Αρχική Blog Σελίδα 1368

Huawei: Νέο μοντέλο ανώτερο από το Tesla Model Y

Cars Electric Team
-
0
Huawei: Νέο μοντέλο ανώτερο από το Tesla Model Y

Η Huawei δημοσίευσε περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με ένα νέο της όχημα που όχι μόνο είναι ανταγωνιστικό, αλλά είναι καλύτερο και από το Model Y της Tesla.

Με άλλα λόγια, η κινεζική Huawei ανταγωνίζεται ανοιχτά την Tesla του Έλον Μασκ.

Οι παραδόσεις του νέου οχήματος ξεκινούν γύρω στις 20 Φεβρουαρίου

aito

Ο τεχνολογικός γίγαντας της Κίνας Huawei είναι παγκοσμίως γνωστός για τα smartphones του, αλλά τώρα παίρνει την κατεύθυνση της κατασκευής αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα, η εταιρεία προχώρησε στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης αλλά και στη δημιουργία του Aito M5.

Είναι ένα υβριδικό όχημα που λειτουργεί τόσο με ηλεκτρισμό όσο και με καύσιμα, σύμφωνα με όσα είπε ο διευθύνοντας σύμβουλος και εκτελεστικός διευθυντής  της ομάδας καταναλωτών της Huawei, Richard Yu, στην εκδήλωση παρουσίασης χειμερινών προϊόντων της εταιρείας.

Οι παραδόσεις του νέου οχήματος ξεκινούν γύρω στις 20 Φεβρουαρίου.

Το κόστος μετά την επιδότηση για το Aito M5 θα είναι 39.063 $ (250.000 γιάν), δηλαδή θα είναι σημαντικά πιο οικονομικό από το μοντέλο Y της Tesla, στα 44.072 $ (280.752 γιουάν).

H Arrival παρουσιάζει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δημιούργησε σε συνεργασία με την Uber

Μάλιστα μία ακόμα startup με έδρα την Κίνα, η Nio, ανακοίνωσε τον δικό της ανταγωνιστικό νέο μοντέλο έναντι της Tesla, το ηλεκτρικό σεντάν ET5 που θα κάνει την εμφάνιση του στην αγορά τον Σεπτέμβριο.

Το νέο όχημα της Nio θα κοστίζει 51.250 $ (328.000 γιουάν), χωρίς τις επιδοτήσεις. Το σεντάν ET7 της εταιρείας, το οποίο θα παραδοθεί τον Μάρτιο, ξεκινά από την τιμή των 70.326 $ (448.000 γιουάν).

Ωστόσο, το επερχόμενο όχημα της Huawei θα διαθέτει και ηχομονωτικό γυαλί. «Θα καταλαβαίνετε αν ένα μοντέλο είναι premium ή όχι, από τον ήχο», είπε ο χαρακτηριστικά ο Yu.

Το Aito M5 της Huawei είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας με προσθήκη τεχνητής νοημοσύνης

Το Aito M5 της Huawei είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας με προσθήκη τεχνητής νοημοσύνης. Ως μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας Seres αυτό είναι το πρώτο project εξ ολοκλήρου σχεδιασμένο από την Huawei.

Η Seres ονομάζεται επίσης SF Motors και (όπως είναι αναμενόμενο) εδρεύει στη Silicon Valley. Αλλά, παραδόξως, είναι θυγατρική ενός κατασκευαστή αυτοκινήτων στο Chonqing, που ονομάζεται Sokon.

Bluebird: Το vintage αυτοκίνητο της δεκαετίας του ’80 έγινε ηλεκτρικό

«H εταιρεία κατασκευάζει και πουλά ανεξάρτητα σε δύο από τις μεγαλύτερες αγορές του κόσμου, τις ΗΠΑ και την Κίνα».

Electraply: Hλεκτρικό ποδήλατο κατασκευασμένο από ξύλο

Cars Electric Team
-
0
Electraply: Hλεκτρικό ποδήλατο κατασκευασμένο από ξύλο

To Electraply είναι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που συνδυάζει την κλασική εμφάνιση ενός ποδηλάτου με τον βιώσιμο σχεδιασμό.

Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου από κόντρα πλακέ (εξ ου και το όνομα του). Ακόμη, η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 45χλμ/ώρα.

electraply is a wooden e-bike

Διαθέσιμα στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες της Harley-Davidson τα pedelecs της Serial 1

Το Electraply είναι ένα βιώσιμο concept σύγχρονης ξυλουργικής

Η έμπνευση για το ηλεκτρικό ποδήλατο προήλθε από το πάθος που έχει η σχεδιάστρια Evie Bee για τις μοτοσικλέτες vintage racer και scrambler. Αλλά και την επιθυμία της να κρατήσει ζωντανά διάφορα επιμέρους στοιχεία τους, μέσα από την δική της σύγχρονη οπτική.

Ούσα η ίδια ξυλουργός, η Evie Bee, εντάσσει στα έργα της τον βιώσιμο σχεδιασμό, τις σύγχρονες μεθόδους κατασκευής και τις παραδοσιακές τεχνικές κατασκευής.

Στον ιστότοπό της, η Evie Bee εξηγεί ότι ένιωσε πως αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο θα αποτελούσε την τέλεια ευκαιρία, προκειμένου να συνδυάσει τα ενδιαφέροντα και τις ικανότητές της.

Άλλος ένας παράγοντας ήταν η επιθυμία να εκπληρώσει το όνειρό της, να οδηγεί το e-bike που εκείνη θα έχει σχεδιάσει.

Αφού έκανε έρευνα για διάφορες μοτοσυκλέτες scrambler, η Evie Bee αποφάσισε να κατασκευάσει ένα μοντέλο του δικού της ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Με την μπαταρία και τον κινητήρα, το ποδήλατο ζυγίζει περίπου 30 κιλά. Έχει δηλαδή το ίδιο βάρος με τα υπόλοιπα ηλεκτρικά ποδήλατα το βάρος των οποίων είναι μεταξύ 25 και 35 κιλών.

Μάλιστα, προκειμένου να διατηρηθεί το βάρος σε αυτό το επίπεδο, χρησιμοποιήθηκε κόντρα πλακέ λεύκας για να δημιουργηθεί το κεντρικό πλαίσιο, ενώ για περισσότερη αντοχή, χρησιμοποιήθηκε και κόντρα πλακέ σημύδας.

 

Τα εξωτερικά μέρη του πλαισίου και ορισμένες επιφάνειες καλύπτει ανοξείδωτος χάλυβας.

Παρόλο, που είναι ένα κομψό ηλεκτρικό ποδήλατο, είναι και ανθεκτικό.

Όσον αφορά στον κινητήρα, η Evie Bee χρησιμοποίησε έναν στον μπροστινό τροχό που είναι 26 ιντσών. Ακόμη, τοποθέτησε και μια μπαταρία ισχύος 36v.

Οι έξυπνες λύσεις στην κατασκευή του ποδηλάτου

Μια από τις ερωτήσεις που δέχεται συχνά η Evie Bee είναι γιατί δεν έκρυψε την μπαταρία. Εκείνη απαντά: “Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του ηλεκτρικού ποδηλάτου ήταν εμπνευσμένος από μοτοσικλέτες scrambler, οι οποίες έχουν πολύ ορατές τις δεξαμενές τους ήθελα να μεταφέρω αυτό το στοιχείο και στο δικό μου σχέδιο, απλά αντάλλαξα το ρεζερβουάρ με μια μπαταρία!“

Σχετικά με το σύστημα πέδησης του ηλεκτρικού ποδηλάτου της, η Evie Bee είπε στο Interesting Engineering ότι:

“Το μπροστινό φρένο συνδέεται με ηλεκτρισμό με τον κινητήρα, και όταν πατηθεί το φρένο, ο κινητήρας θα σταματήσει.»

Διαβάστε επίσης: Τα cargo e-bikes είναι η εναλλακτική λύση για τις αστικές, οικογενειακές μετακινήσεις του μέλλοντος, σήμερα!

Ανέφερε, επίσης, πως είναι απαραίτητο ο σχεδιασμός να ολοκληρωθεί και να γίνουν ορισμένες αλλαγές και βελτιστοποιήσεις για εμπορικούς σκοπούς.

Για την ώρα η Evie Bee “τρέχει” μια καμπάνια Kickstarter για το Electraply στον ιστότοπό της.

Αυστραλία: Οινοποιεία με ηλιακή ενέργεια

Cars Electric Team
-
0
Αυστραλία: Οινοποιεία με ηλιακή ενέργεια

Η Αυστραλία αποτελεί μία από τις «Μεγάλες Δυνάμεις» στην ομάδα κρασιών του λεγόμενου «Νέου Κόσμου». Μαζί με τις ΗΠΑ, τη Χιλή, την Αργεντινή, τη Ν. Αφρική και τη Νέα Ζηλανδία επιχειρεί να διαμορφώσει νέες τάσεις στο κρασί, παγκοσμίως.

Τώρα όμως η Αυστραλία ξεκινά τη διαμόρφωση άλλης μίας νέας τάσης. Χρησιμοποιεί, δηλαδή, ηλιακή ενέργεια, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες των οινοποιείων της.

To Treasury Wine Estates χρησιμοποιεί αποκλειστικά την ηλιακή ενέργεια έως το 2024

wineyards

Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι ένα από τα μεγαλύτερα οινοποιεία της έγινε 100% ηλιακό. Η Treasury Wine Estates, η οποία παράγει τις κορυφαίες μάρκες Penfolds, Wolf Blass, Pepperjack και Wynns, έχει δεσμευτεί ότι θα καλύψει πλήρως τις ανάγκες της σε ενέργεια από 100% ηλιακή ενέργεια έως το 2024.

Τα οινοποιεία της Barossa καλύπτουν ήδη τις ανάγκες του με τη χρήση 100% ανανεώσιμης ενέργειας με ένα ηλιακό σύστημα 3MW. Πιο συγκεκριμένα ένα σύστημα ισχύος 1,4 MW στηρίζει τις λειτουργίες των οινοποιείων της κοιλάδας Barossa που ανήκει στην οικογένεια Yalumba.

Σύμφωνα με την παγκόσμια εταιρική πρωτοβουλία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας RE100 εκατοντάδες μεγάλες και φιλόδοξες επιχειρήσεις δεσμεύονται για τη χρήση 100% ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια.

Ο νέος γαλλικός νόμος που θα βοηθήσει εκατομμύρια ανθρώπους να  χρησιμοποιούν την ηλιακή ενέργεια

Η εταιρεία λαμβάνει επίσης μέτρα για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και την ελαχιστοποίηση της χρήσης ενέργειας.

Πιο συγκεκριμένα, η ίδια ανέφερε:

«Κατέχουμε περισσότερα από 12.700 εκτάρια αμπελώνων παγκοσμίως, οπότε κατανοούμε τη σημασία της διαχείρισης για τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Όχι μόνο ως παγκόσμιος κορυφαίος παραγωγός κρασιού αλλά και ως υπεύθυνη επιχείρηση που λειτουργεί σε κοινότητες σε όλο τον κόσμο.»

Και συνέχισε λέγοντας « Γνωρίζουμε ότι η υπερθέρμανση του πλανήτη συμβαίνει ταχύτερα , γι’αυτό θέσαμε αυτόν τον τολμηρό στόχο».

Ηλιακές οροφές σε οινοποιεία και ζυθοποιίες στην Αυστραλία

Solar panel

Ο συντονιστής RE100 της Αυστραλίας Jon Dee δήλωσε:

«Οι αμπελώνες εστίαζαν πάντα στον ήλιο για να παράγουν τα σταφύλια για κρασί. Είναι, λοιπόν, λογικό για το TWE να χρησιμοποιεί τον ήλιο για να τροφοδοτήσει τις εγκαταστάσεις του».

Ο στόχος της TWE για ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια αποτελεί μέρος της ευρύτερης ατζέντας της για τη βιωσιμότητα. Μάλιστα, περιλαμβάνει τον στόχο των μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2030.

«Δοκιμάζουμε και υλοποιούμε ευκαιρίες για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και το προφίλ των εκπομπών της επιχείρησής μας», δήλωσε επίσης η κα Gray.

Επιπλέον, στο Hidden Creek Winery Cafe Vineyard κοντά στο Stanthorpe του Queensland, μπορεί κανείς να φορτίσει δωρεάν ένα Tesla (ή οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό όχημα) με ενέργεια που προέρχεται από την ηλιακή τους στέγη.

Αλλά και διάφορες ζυθοποιίες φαίνεται να ακολουθούν, επίσης, τη συγκεκριμένη τάση όπως η θυγατρική της Carlton & United Breweries, η Asahi Beverage Yatala στο Queensland που έχει εγκαταστήσει ένα ηλιακό σύστημα στην οροφή της.

Στη Σιγκαπούρη μια από τις μεγαλύτερες πλωτές μονάδες ηλιακής ενέργειας στον κόσμο

 

Το V2X θα αλλάξει για πάντα τη σχέση μας με τη μετακίνηση

Cars Electric Team
-
0
Το V2X θα αλλάξει για πάντα τη σχέση μας με τη μετακίνηση

Για χρόνια, αυτοκινητοβιομηχανίες, εταιρείες μεταφορών, συγκοινωνιολόγοι και εταιρείες τεχνολογίας συζητούν για τις δυνατότητες που μπορεί να δώσει η συνδεσιμότητα ενός οχήματος με… τα πάντα! Vehicle-to-everything (V2X) είναι η αμφίδρομη επικοινωνία ενός οχήματος με… σχεδόν τα πάντα, όπως μία υπηρεσία, ένα άλλο όχημα, ηλεκτρονικές συσκευές του οδηγού ακόμα και με τον πεζό!

Τα κύρια χαρακτηριστικά αυτής της τεχνολογίας έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, την πληροφορία και τόσα άλλα ζητήματα της καθαρής και πράσινης μετακίνησης στο αστικό τοπίο.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία αναπτύσσεται διαρκώς και η συνδεσιμότητα V2X έρχεται όλο και πιο κοντά στο να αποτελέσει μία καθημερινότητα, με αποτέλεσμα να μπορούμε όλοι μας στο μέλλον να απολαμβάνουμε ασφαλέστερα, καθαρότερα, γρηγορότερα και πιο οικονομικά ταξίδια, σε συνδυασμό με ποιοτικότερη εμπειρία μέσα στο αυτοκίνητό μας.

Τι μπορεί να επισπεύσει τον εξηλεκτρισμό της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας πριν το 2030;

Τα προβλήματα του V2X

Φυσικά, υπάρχουν αρκετά ζητήματα που χρίζουν επίλυσης πριν φτάσουμε στην πλήρη υλοποίηση αυτής της ιδέας! Όπως π.χ. αυτό της ασφάλειας της συνδεσιμότητας, της συμβατότητας της τεχνολογίας σε όλους τους κόμβους σύνδεσης, και γενικότερα η ανάγκη για μία κοινή λειτουργικότητα.

Στην καρδιά του concept είναι η ολοκληρωμένη κινητικότητα, δηλαδή η ίδια εμπειρία για τον χρήστη-ταξιδιώτη σε διάφορες μορφές μετακίνησης και σε όλους τους τομείς!

Παραδείγματος χάρη παίρνετε ένα ποδήλατο από το σπίτι σας προς τον σταθμό του μετρό, στη συνέχεια να χρησιμοποιείτε το μετρό και τέλος, να χρησιμοποιείτε ένα ηλεκτρικό σκούτερ για να πάτε μέχρι το γραφείο ή τη δουλειά σας!

Αυτή ακριβώς η ομαλή και μη στρεσογόνος διαδικασία είναι αντικείμενο συζήτησης όλον αυτόν τον καιρό. Οι πρακτικές, όμως, δυσκολίες κάνουν τη σύνδεση ανθρώπων, οχημάτων και υποδομών, προς το παρόν, μη υλοποιήσιμες στη λειτουργία τους.

Η Vehicle-to-everything συνδεσιμότητα θα μπορούσε να προσφέρει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και στη μείωση των εκπομπών ρύπων. Θα μπορεί να δίνει περισσότερες πληροφορίες για την κίνηση των οχημάτων, να προτείνει και να οδηγεί τα οχήματα σε δρόμους με χαμηλότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Γιατί δεν μπορούμε να έχουμε το μέλλον στο… παρόν;

«γιατί, εφόσον αυτή η τεχνολογία είναι τόσο σημαντική και ευεργετική δεν έχει γίνει ήδη πραγματικότητα»; Η απάντηση σε αυτό είναι ταυτόχρονα απλή, αλλά και σύνθετη.

Βασικό στοιχείο είναι, λοιπόν, η δημιουργία μίας κοινής και συμβατής λειτουργικότητας μεταξύ όλων των παραγόντων. Αυτοκινητοβιομηχανιών, δημοσίων Μέσων Μεταφοράς, υποδομών, κρατικών παραγόντων και πολλών άλλων.

Ένα άλλο κομμάτι αυτού του παζλ Vehicle-to-everything είναι οι τεχνολογικές προκλήσεις που έχει αυτή η ιδέα. . Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει μία κοινά αποδεκτή λύση.

Ένα και μόνο όχημα ίσως  δημιουργεί περίπου 40 terabytes δεδομένων σε μία ημέρα, το αντίστοιχο 250 εκατ. σελίδων διπλής όψης. αυτό τον όγκο δεδομένων με τον αριθμό των οχημάτων που κινούνται καθημερινά στους δρόμους σήμερα.

Η κυβερνο-ασφάλεια 

Ένα ακόμα ζήτημα που προκύπτει είναι αυτό της κυβερνο-ασφάλειας των οχημάτων.

Αφού όλα τα οχήματα θα είναι συνδεδεμένα σε έναν κοινό κόμβο πληροφοριών V2X, η ασφάλεια των δεδομένων είναι ένα πρόβλημα. Σε περίπτωση που ένα κακόβουλο πρόγραμμα θελήσει να «πειράξει» τα δεδομένα, ο αντίκτυπος αυτής της κίνησης είναι μη προβλέψιμος.

Τέλος, η λύση για την υλοποίηση της τεχνολογικής ιδέας θα βρει τον δρόμο προς την πραγματοποίηση αυτούσια ή με αναβαθμίσεις. Θα είναι, επομένως,  διαθέσιμη στο κοινό, δημιουργώντας μία πιο ήρεμη, φιλική προς το περιβάλλον και ποιοτικότερη μετακίνηση.

Πως θα αποβάλλουμε το «άγχος αυτονομίας» των ηλεκτρικών οχημάτων;

Θεσσαλονίκη: Θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα και πατίνια

Cars Electric Team
-
0
Θεσσαλονίκη: Θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα και πατίνια

Πολλοί έχουμε παρατηρήσει την αύξηση των ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών στην παραλία αλλά και σε ολόκληρη τη Θεσσαλονίκη. Το ερώτημα είναι που σταθμεύουν μέσα στην πόλη;

Την ανάγκη αύξησης της χρήσης του ποδηλάτου ως μέσου καθημερινής μετακίνησης επισήμαναν οι ομιλητές σε εκδήλωση που έγινε στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του προγράμματος iBikeShare.

Υπάρχει ανάγκη για ανάπτυξη των υποδομών που θα διευκολύνουν τη μετακίνηση μέσων μικροκινητικότητας και πεζών

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, επισήμανε, μιλώντας στην εκδήλωση, ότι το 2022 ο δήμος θα δημιουργήσει 120 νέα σημεία τοποθέτησης ποδηλάτων, κάτι που θα σημάνει τη διαμόρφωση 400 θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα και 700 για πατίνια.

Τόνισε, δε, ότι με τον νέο ποδηλατόδρομο στη Λεωφόρο Νίκης  οι χρήστες του ποδηλάτου και φτάνουν τους 400 ανά ώρα.

Την ανάγκη για υποδομές που θα διευκολύνουν τη μετακίνηση ποδηλάτων και πεζών επισήμανε ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων.

Μεταξύ άλλων, εστίασε στο πρόγραμμα που υλοποιεί η Περιφέρεια σε συνεργασία με το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ). Αυτό, λοιπόν, θα μπει σε λειτουργία τον Μάρτιο του 2022 και θα μειώσει τον χρόνο μετακίνησης κατά 25%.

Στη νέα προγραμματική περίοδο η επέκταση του προγράμματος σε όλη τη Θεσσαλονίκη

escooter
Ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου επισήμανε ότι η αύξηση της κυκλοφορίας των ποδηλάτων είναι παράλληλη με την ενίσχυση των ΜΜΜ.

To μέλος της συλλογικότητας Gymnosophy, Κώστας Τερζόπουλος, υπογράμμισε ότι για να γίνει το ποδήλατο ανταγωνιστικό μέσο μετακίνησης πρέπει να του δοθούν προνόμια, όπως η παραχώρηση προτεραιότητας μόνο αν υπάρχουν άλλοι χρήστες.

Επανέλαβε τη διεκδίκηση για ασφαλές δίκτυο ποδηλατοδρόμων. Ακόμη, προσέθεσε ότι η μείωση του ορίου ταχύτητας στις πόλεις στα 30 χλμ./ώρα ρίχνει στο 10% τον κίνδυνο θανάτου.

Ευρώπη: Πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών το 2021

Cars Electric Team
-
0
Ευρώπη: Πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών το 2021

Η καρδιά της υιοθέτησης της ηλεκτροκίνησης χτυπά στην Ευρώπη.

Όπως όλα δείχνουν τα οικονομικά κίνητρα των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων για την ηλεκτροκίνηση έχουν αποδώσει καρπούς και έχουν επιφέρει μια επιπλέον ώθηση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς οι καταναλωτές στη «Γηραιά Ήπειρο» έχουν την ευκαιρία να αγοράζουν σε καλύτερες τιμές τα ηλεκτρικά τους οχήματα.

Μάλιστα η τάση είναι τόσο έντονη που πέρυσι η Ευρώπη ξεπέρασε στις πωλήσεις ακόμα και την Κίνα, καταγράφοντας αύξηση 43%.

Τα κυβερνητικά κίνητρα για την ηλεκτροκίνηση ως μοχλός ανάπτυξης

Σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση, τα κίνητρα αγοράς για ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να διαφέρουν ανά χώρα. Φέτος, 17 χώρες προσφέρουν κίνητρα αγοράς από τις 20 που έδιναν κίνητρα το 2020.

Αυτό σημαίνει ότι 10 κράτη μέλη της ΕΕ δεν παρέχουν, προς το παρόν, κανένα κίνητρο αγοράς για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα οι χώρες που δεν διαθέτουν καθόλου κίνητρα αυτή τη στιγμή είναι το Βέλγιο, η Βουλγαρία, η Κύπρος, η Τσεχία, η Δανία, η Εσθονία, η Λετονία, η Μάλτα, η Πολωνία κι η Σλοβακία.

Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Απαραίτητη η προ-καλωδίωση για φόρτιση EV σε κάθε νέα θέση στάθμευσης

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων τα κίνητρα ήταν εκείνα τα οποία οδήγησαν σε μια έκρηξη πωλήσεων, παρά τα περιοριστικά μέτρα και την πανδημία που πλήττει όλους τους τομείς της οικονομίας αφού κατάφεραν να πατήσουν το κουμπί της εκκίνησης τόσο για την προσφορά όσο και τη ζήτηση.

Για το κομμάτι της προσφοράς, τα κίνητρα που προέρχονται από τις κυβερνήσεις αποτέλεσαν και το έναυσμα των αυτοκινητοβιομηχανιών για να αυξήσουν τις παραγωγές ηλεκτρικών οχημάτων και να βγάλουν στην αγορά δεκάδες καινούρια μοντέλα.

H Ευρώπη ξεπέρασε στις πωλήσεις ακόμα και την Κίνα

Οι πωλήσεις υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν μπαταρίες και προσφέρουν κάποια ηλεκτρικά… χιλιόμετρα αυτονομίας (plug-in hybrid) στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 137% σε 1,4 εκατ. οχήματα πέρυσι, ξεπερνώντας την Κίνα, η οποία σημείωσε και αυτή αύξηση 12% σε 1,3 εκατ. και στις ΗΠΑ, όπου οι πωλήσεις αυξήθηκαν 4% αγγίζοντας τα 328.000 οχήματα.

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανησυχούν ότι οι επιδοτήσεις θα έχουν μόνο βραχυπρόθεσμο αντίκτυπο και ότι η ανάπτυξη των μεριδίων πωλήσεων θα πρέπει να συνοδευτεί από την παράλληλη αύξηση των υποδομών.

Επιπλέον θα πρέπει να βρεθούν λύσεις τόσο για την ανακύκλωση των μπαταριών όσο και για τη συνολική μείωση του αποτυπώματος των αυτοκινήτων.

Ο μονόδρομος της ηλεκτροκίνησης προς ένα πράσινο μέλλον

Σήμερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς τις επιδοτήσεις εξακολουθούν να είναι αρκετά ακριβά σε σχέση με τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όσο προχωράει η τεχνολογία τόσο οι τιμές της μπαταρίας θα μειώνονται, ενώ οι νέες τεχνολογίες, η μεγαλύτερη κλίμακα παραγωγής και ο ανταγωνισμός αναμένεται επίσης να συμβάλουν προς αυτή την κατεύθυνση.

Η Αγγλία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα νομοθετήσει την ύπαρξη οικιακών φορτιστών στα νεόδμητα σπίτια

Από την άλλη, η μείωση των ορίων των εκπομπών ρύπων δεν αφήνει πολλά περιθώρια επιλογών στις αυτοκινητοβιομηχανίες, για τις οποίες η ηλεκτροκίνηση αποτελεί μονόδρομο αφού αν δεν καταφέρουν να μειώσουν τους ρύπους, τότε θα βρεθούν αντιμέτωπες με βαριά πρόστιμα.

Ηλεκτρικά Ποδήλατα: Τεχνολογική εξέλιξη

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Ηλεκτρικά Ποδήλατα: Τεχνολογική εξέλιξη

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν αντιπροσωπεύουν μόνο την εξέλιξη των ποδηλάτων σε επίπεδο τεχνολογίας, αλλά και μια γενικότερη φιλοσοφία και νοοτροπία.

Οι διαδρομές, μάλιστα, με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ευκολότερες και γρηγορότερες, ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν ευχάριστες και άνετες βόλτες.

Οι αλλαγές στην καθημερινότητα που έφερε η αύξηση της δραστηριότητας του ποδηλάτου, επηρεάζουν τόσο τον τρόπο που βιώνουμε τη σχέση μας και τη μετακίνηση μας με ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, όσο και τον τρόπο που δείχνουμε επάνω σε αυτό.

Το ηλεκτρικό ποδήλατο αντικαθιστά το αυτοκίνητο

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα εντάσσονται με ταχύτατους ρυθμούς ως ένας σύγχρονος τρόπος μεταφοράς που δεν είναι μόνο αποτελεσματικός και φιλικός προς το περιβάλλον, αλλά ταυτόχρονα εύκολος και άνετος, δίνοντας μας, για παράδειγμα τη δυνατότητα να φτάσουμε ξεκούραστοι και φρέσκοι στο γραφείο και στις καθημερινές μας δραστηριότητες, ντυμένοι, όπως ακριβώς θα ήμασταν αν χρησιμοποιούσαμε το αυτοκίνητό μας.

Επιπλέον, τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεναλλάζουν συνεχώς μόνο σε τεχνολογικό επίπεδο αλλά πλέον, και σε αισθητικό.

Τα χρώματα και τα σχέδια των ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι ολοένα και πιο ενδιαφέροντα. Περιορίζουν, δηλαδή, τους μεγάλους όγκους και πετυχαίνουν περισσότερη κομψότητα στο σχεδιασμό.

Υπάρχουν, τέλος,  διάφοροι τύποι ηλεκτρονικών ποδηλάτων για διαφορετικές ανάγκες. Τα περισσότερα καλύπτουν τις καθημερινές ανάγκες της αστικής μετακίνησης.

Η βιομηχανία της μόδας αγκαλιάζει τα ηλεκτρικά ποδήλατα

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Νέα Υόρκη, Λος Άντζελες, Παρίσι και ο κατάλογος δεν έχει τελειωμό. Εκατομμύρια άνθρωποι σε πολλές μεγάλες πόλεις του κόσμου φτάνουν καθημερινά στους προορισμούς τους με το ηλεκτρικό τους ποδήλατο.

Οι περισσότερες διαδρομές που διανύουμε στις πόλεις είναι αποστάσεις λίγων χιλιομέτρων, ιδανικές για τη χρήση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Από τη μεριά της η βιομηχανία της μόδας έχει παρατηρήσει ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν αναχθεί σε έναν εναλλακτικό τρόπο μεταφοράς και από τη μία οι σχεδιαστές αγκαλιάζουν αυτή την τάση, ενσωματώνοντας σχετικά κομμάτια στις συλλογές τους και από την άλλη χρησιμοποιούν την νέα εικόνα της σύγχρονης ποδηλασίας, για να προωθήσουν τις συλλογές αυτές.

Η ποδηλατική κουλτούρα έχει φτάσει σε ένα επίπεδο δημοτικότητας, όπου ακόμη και τα lookbooks των οίκων μόδας συμπεριλαμβάνουν εικόνες μοντέλων που υποδύονται τους ποδηλάτες με κοστούμια, αλλά και κομψούς συνδυασμούς από casual jeans και ευφάνταστα t-shirts μέχρι midi φούστες και culottes συνδυασμένες με πουκάμισα, ενώ τη θέση των αθλητικών παπουτσιών έχουν πάρει οι μπαλαρίνες ακόμα και οι γόβες.

Φυσικά, οι αναβάτες των ηλεκτρικών ποδηλάτων μένουν πιστοί στους κανόνες, όπως είναι η χρήση του κράνους.

Από την άλλη, τα αθλητικά ρούχα και παπούτσια δεν αποτελούν πλέον σε καμία περίπτωση “προαπαιτούμενο”. Έτσι, λοιπόν, η διαδρομή από και προς το γραφείο, πρώτον, δεν περιλαμβάνει αναγκαστικά το αυτοκίνητο και δεύτερον, είναι πολύ πιο ευχάριστο.

Roboat: Το Άμστερνταμ ερευνά τις δυνατότητες των αυτόνομων ηλεκτρικών σκαφών

Cars Electric Team
-
0
Roboat: Το Άμστερνταμ ερευνά τις δυνατότητες των αυτόνομων ηλεκτρικών σκαφών

Στην περίπτωση των Roboats, η τεχνολογία αιχμής μας κάνει να οραματιζόμαστε το Άμστερνταμ, αλλά και κάθε μελλοντική πόλη, με διαφορετική όψη, νέες δυνατότητες και σεβασμό στο περιβάλλον.

Το Roboat πρόκειται για το αποτέλεσμα ενός πενταετούς ερευνητικού προγράμματος μεταξύ του Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions  και του Ινστιτούτου Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης  για τη δημιουργία του πρώτου στον κόσμο αυτόνομου στόλου σκαφών για το Άμστερνταμ.

Στην ουσία ερευνάται η προοπτική που έχει η τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης στο νερό και πως θα μπορούσε να μετατρέψει τις πόλεις.

Tα Roboats έχουν μήκος τέσσερα μέτρα και βοηθούν στη διευθέτηση διάφορων διαδικασιών όπως είναι η συλλογή των σκουπιδιών, η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών.
Τα κανάλια του Άμστερνταμ χρησιμοποιούνταν για μετακινήσεις και μεταφορές πολύ πριν τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά με κινητήρες εσωτερικής καύσης κάνουν την εμφάνιση τους στους στενούς δρόμους της πόλης.
Τώρα όμως το Roboat ιχνηλατεί “τον δρόμο” για μετακινήσεις και μεταφορές μέσω νερού  χωρίς την ανθρώπινη παρέμβαση.
Roboat 2
Ο επικεφαλής του συγκεκριμένου προγράμματος καινοτομίας, Stephan van Dijk, δήλωσε χαρακτηριστικά “Ένα πολύ κοινό θέμα στις λειτουργίες ενός λιμανιού είναι πολυπλοκότητα που δημιουργείται από την ύπαρξη πολλών σκαφών και πλοίων αλλά και από τις πολλές και διαφορετικές μεταξύ τους αποβάθρες. Τα αυτόνομα συστήματα σε αυτήν την περίπτωση μπορούν να δώσουν λύσεις και να προσφέρουν περισσότερη ασφάλεια επί 24ωρου βάσεως”.
Διαβάστε επίσης: Το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της ηλεκτροκίνησης
Τα Roboats θα έχουν την δυνατότητα να ελίσσονται αυτόνομα ανάμεσα από ιδιωτικά σκάφη και σκάφη που μεταφέρουν τουρίστες, κάτι που αποτελεί την καθημερινή “κίνηση” των καναλιών του Άμστερνταμ.

Roboat 3

Επίσης πλέουν με 4 μίλια την ώρα και η αυτονομία τους μπορεί να διαρκέσει από 12-24 ώρες ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας τους, αλλά και το βάρος που μεταφέρουν.

Λειτουργούν μέσω ενός απομακρυσμένου υπολογιστή που επεξεργάζεται δεδομένα που συλλέγονται από κάμερες και αισθητήρες που είναι ικανά να σκανάρουν μία περιοχή εντοπίζοντας σταθερά και κινούμενα αντικείμενα.

Έτσι έχουν τη δυνατότητα να προσαρμόζονται σε διάφορες συνθήκες πλεύσης, ενώ μπορούν χρησιμοποιηθούν για πολλαπλούς σκοπούς όπως το να μεταφέρουν εμπορεύματα ή εργάτες, μεταξύ άλλων.

Η τελειοποίηση του συστήματος τους θα χρειαστεί περίπου δύο με τέσσερα χρόνια, κυρίως για να υπάρχει σιγουριά ως προς το επίπεδο της ασφάλειάς τους σε οποιαδήποτε συνθήκη μπορεί να προκύψει μέσα στα κανάλια.

Υδρογόνο: Πόσα αυτοκίνητα υπάρχουν;

Cars Electric Team
-
0
Υδρογόνο: Πόσα αυτοκίνητα υπάρχουν;

Σίγουρα τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν το μέλλον της «πράσινης» αυτοκίνησης. Όμως και τα αυτοκίνητα που καταναλώνουν υδρογόνο αποτελούν μία ακόμη από τις μεγάλες προκλήσεις αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι κατασκευαστές πειραματίζονται εδώ και πολλά χρόνια με την τεχνολογία κυψελών καύσιμου υδρογόνου, προσπαθώντας να βρουν τρόπο να χρησιμοποιήσουν το υδρογόνο, το στοιχείο που ουσιαστικά υπάρχει άφθονο στο περιβάλλον.

Μέχρι στιγμής υπάρχουν μόνο δύο αυτοκίνητα παραγωγής που καταναλώνουν υδρογόνο

Μέχρι στιγμής υπάρχουν μόνο δύο αυτοκίνητα παραγωγής που καταναλώνουν υδρογόνο. Έχουν περάσει τη γραμμή παραγωγής και είναι προς πώληση. Ουσιαστικά, είναι το Toyota Mirai και το Hyundai Nexo.

Η Toyota αποκαλύπτει το concept του υδρογονοκίνητου GR Yaris

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα μοντέλα από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που ασχολούνται με την συγκεκριμένη τεχνολογία, όπως η BMW, η Land Rover και η Vauxhall, οι οποίες σχεδιάζουν τα επόμενα πέντε χρόνια να κυκλοφορήσουν συγκεκριμένα μοντέλα υδρογόνου.

Ένας από τους λόγους για αυτή την πολύ αργή επέκταση των κυψελών υδρογόνου στην αυτοκίνηση είναι και οι υποδομές. Για παράδειγμα στην Μ. Βρετανία που είναι μια από τις χώρες που διαπρέπει στην τεχνολογία του υδρογόνου, υπάρχουν μόνο 12 πρατήρια καυσίμων υδρογόνου.

Επί του παρόντος η έλλειψη διαθέσιμης υποδομής αποτελεί σημαντικό εμπόδιο

BMW iX5 Hydrogen

Σύντομα θα λάβει χώρα η δημιουργία περισσότερων σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου. Επί του παρόντος όμως η έλλειψη διαθέσιμης υποδομής αποτελεί σημαντικό εμπόδιο. Στην Πολωνία, ο πρώτος σταθμός υδρογόνου ήρθε μόλις πριν από λίγους μήνες και σε ολόκληρη την Ευρώπη ο αριθμός τους φτάνει λίγο πιο κάτω από 200 σταθμούς.

Το σίγουρο είναι ότι το υδρογόνο δεν ήρθε να αντικαταστήσει την ηλεκτροκίνηση, αλλά να αποτελέσει μια άλλη φιλική πρόταση προς το περιβάλλον. Θεωρείται ως πιθανή εναλλακτική λύση για την τροφοδοσία βαρέων φορτηγών οχημάτων, καθώς αυτά διανύουν μεγάλες αποστάσεις, έχουν μεγάλες ενεργειακές απώλειες και απαιτούν μεγάλες μπαταρίες των οποίων η φόρτιση είναι χρονοβόρος.

Αυτό είναι το πρώτο υδρογονοκίνητο όχημα μεταφορών και το «πήρε» η Miele

Μεταξύ άλλων, αξίζει να δοθεί προσοχή στους ισχύοντες κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης που δίνουν μεγάλη έμφαση στη φιλικότητα προς το περιβάλλον, υποστηρίζοντας πρωτοβουλίες που σχετίζονται με εναλλακτικά καύσιμα.

Μια δεξαμενή στα νέα αυτοκίνητα υδρογόνου δίνει αυτονομία πάνω από 700 χλμ.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην καθημερινή λειτουργία ενός αυτοκινήτου υδρογόνου είναι η διαθεσιμότητα αυτού του στοιχείου. Μια δεξαμενή στα νέα αυτοκίνητα υδρογόνου δίνει αυτονομία πάνω από 700 χλμ.

Ένα άλλο πλεονέκτημα του υδρογόνου είναι η επι τόπου παραγωγή. Δεν το μεταφέρει κανείς σαν καύσιμο ούτε το παρέχει μέσω του δικτύου όπως η ηλεκτρική ενέργεια.

Τα μοντέλα αυτοκινήτων υδρογόνου σήμερα είναι πολύ ακριβά. Ξεπερνούν, μάλιστα, την τιμή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, καθώς τα υλικά της παραγωγής των καταλυτών είναι ιδιαίτερα ακριβά.

Όμως όσο η τεχνολογία βελτιώνεται τόσο οι τιμές θα μειώνονται. Άλλωστε δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι μια τεχνολογία που βρίσκεται ακόμη σε φάση ανάπτυξης και οι εταιρείες που ασχολούνται με αυτήν σταδιακά βελτιώνουν την τεχνογνωσία τους, προσδοκώντας να έχουν και αυτές ένα μερίδιο στην αγορά.

Ανάλυση: Τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων υδρογόνου και το «απαγορευτικό κόστος»

Tα πολυαναμενόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του 2022

Cars Electric Team
-
0
Tα πολυαναμενόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του 2022

Λίγες μέρες πριν την έλευση του 2022, μία από τις πιο αισιόδοξες προοπτικές που μπορούμε να μοιραστούμε για το νέο έτος είναι η προοπτική της περαιτέρω υιοθέτησης των EV, η οποία συνοδεύεται από την μεγάλη πληθώρα νέων μοντέλων EV από όλα τα μεγάλα μεγάλα ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη λίστα παρακάτω βρίσκονται μερικά από τα πιο αναμενόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα κάνουν την εμφάνιση τους το 2022.

BMW iX xDrive50

Είναι το πολυτελές crossover iX με AWD διπλό κινητήρα που αποδίδει 516 HP, 0-60 mph σε 4,4 δευτερόλεπτα. Ακόμη, προσφέρει αυτονομία 480 χιλιομέτρων. Μπορεί επίσης να ανακτήσει έως και 140 χιλιόμετρα σε μόλις δέκα λεπτά γρήγορης φόρτισης DC.

Το BMW iX xDrive50 αναμένεται να φτάσει στην Ευρώπη σύντομα, ακολουθούμενο από τις ΗΠΑ τον Μάρτιο του 2022.

Cadillac Lyriq

Η Cadillac Lyriq θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που θα κάνει το ντεμπούτο της για τη συγκεκριμένη μάρκα. Μάλιστα, αποτελεί μέρος της  στρατηγικής της μητρικής εταιρείας να κυκλοφορήσει 20 νέα ηλεκτρικά μέχρι το 2023.

Οι αρχικές παραδόσεις του Lyriq στις ΗΠΑ ξεκινούν τον Μάρτιο του 2022.

Και άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το Canoo μπορεί να μην είναι γνωστό όνομα σε σύγκριση με ορισμένες από τις άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αυτής της λίστας, αλλά θα μπορούσε κάποια μέρα να γίνει δεδομένης της αποκλειστικής τεχνολογίας και των μοναδικών σχεδίων του.

Το Lifestyle Vehicle θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2022.

Ford F-150 Lightning

Το Ford F-150 Lightning είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα ίσως όχι μόνο για το 2022… αλλά και για το 2023…, και ούτω καθεξής.

Εάν οι πωλήσεις της ηλεκτροκίνητης έκδοσης μοιάζουν με τη βενζινοκίνητη σειρά F (με τις καλύτερες πωλήσεις pickup στις ΗΠΑ εδώ και 44 χρόνια), η Ford θα πρέπει να εργαστεί για να ανταποκριθεί στη ζήτηση για το Lightning.

Έχει ήδη πολλαπλασιάσει την παραγωγή Lightning για να καλύψει τη ζήτηση αν και το EV… δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμη.

Το κινέζικο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα ξεπεράσει την αυτονομία των 1000 χιλιομέτρων

Ηλεκτριkά αυτοκίνητα από τη GMC

Το 2020, το κοινό μπόρεσε να δει ένα νέο Hummer EV, συμπεριλαμβανομένης μιας έκδοσης SUV και pickup τον περασμένο Δεκέμβριο αφού κυκλοφόρησαν μερικά εντυπωσιακά πλάνα από το Hummer EV.

Αν και η πιο προσιτή έκδοση του νέου Hummer δεν έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει μέχρι το 2024, οι πελάτες μπορούν να περιμένουν τις πιο ακριβές εκδόσεις το 2022 και το 2023.

Hyundai IONIQ5

Το IONIQ5 είναι το πρώτο EV της Hyundai με τη νέα αμιγώς ηλεκτρική IONIQ και το πρώτο που κάνει το ντεμπούτο του στη νέα πλατφόρμα E-GMP του Ομίλου.

Το IONIQ5 κυκλοφορεί ήδη στην Ευρώπη και θα αρχίσει να κυκλοφορεί στη Βόρεια Αμερική το 2022.

Kia και ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Tο Kia EV6 θα είναι το τρίτο που θα κυκλοφορήσει το 2022 στην πλατφόρμα E-GMP. Τέλος, αντιπροσωπεύει την αρχή της στροφής της Kia προς μια αμιγώς ηλεκτρική σειρά.

Όλες τις εκδόσεις του EV6 θα τις δούμε στις ΗΠΑ στις αρχές του 2022.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα και από τη Lotus

Το επερχόμενο ηλεκτρικό όχημα και το πρώτο SUV της Lotus είναι μακράν το πιο μυστηριώδες όχημα σε αυτήν τη λίστα, επειδή δεν γνωρίζουμε ακόμη καν το επίσημο όνομά του. Η κωδική ονομασία «Type 132» έχει εμφανιστεί σε μια σειρά σύντομων βίντεο, τα οποία μοιράζονται μόνο μερικά στιγμιότυπα του SUV κάθε φορά.

Θα φτάσει την άνοιξη του 2022.

Τα 10 συν 1 πιο ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα του κόσμου

1...1,3671,3681,369...1,500Σελίδα 1,368 από 1,500