Αρχική Blog Σελίδα 1440

Consumer Reports: Το «Full Self-Driving» της Tesla δεν παρέχει επαρκείς εγγυήσεις ασφάλειας

0

Σύμφωνα με το Consumer Reports το λογισμικό «Full Self-Driving» της Tesla δεν παρέχει εγγυήσεις, ενώ «οι καταναλωτές στην πραγματικότητα πληρώνουν για να δοκιμάσουν και να βοηθήσουν να εξελιχθεί η συγκεκριμένη τεχνολογία, χωρίς επαρκή εχέγγυα ασφάλειας».

Το συγκεκριμένο δημοσίευμα ανέφερε ότι το λογισμικό «Full Self-Driving» της Tesla Inc. στερείται ασφάλειας και εξέφρασε την ανησυχία ότι η χρήση του συστήματος σε δημόσιους δρόμους θέτει το κοινό σε κίνδυνο, παραθέτοντας πληροφορίες που προέρχονται από τους οδηγούς.

Διαβάστε επίσης: Η Morgan Stanley προβλέπει ότι η Tesla θα εισέλθει στην αγορά eVTOL

Ανάμεσα στις μαρτυρίες που καταγράφηκαν, εκφράστηκαν – μεταξύ άλλων – ανησυχίες, σύμφωνα με τις οποίες, τα “οχήματα στις στροφές παρεκκλίνουν από την πορεία τους με αποτέλεσμα να ακουμπούν θάμνους ή ακόμα να κατευθύνονται προς σταθμευμένα αυτοκίνητα“.

«Full Self-Driving» της Tesla 1

“Τα βίντεο του FSD Beta 9 σε δράση δεν δείχνουν ένα σύστημα που καθιστά την οδήγηση ασφαλέστερη ή ακόμη λιγότερο αγχωτική“, λέει ο Jake Fisher, ανώτερος διευθυντής του Auto Test Center Consumer Reports.

“Οι καταναλωτές, όμως, στην πραγματικότητα πληρώνουν για να δοκιμάσουν και να βοηθήσουν να εξελιχθεί η συγκεκριμένη τεχνολογία, χωρίς επαρκή εχέγγυα ασφάλειας.”

Τον Απρίλιο, το Consumer Reports ανέφερε ότι οι μηχανικοί της κατάφεραν να υπερπηδήσουν τις σχετικές εγγυήσεις ασφάλειας του Autopilot της Tesla και να βγουν από τη θέση του οδηγού.

Επιπλέον, τον περασμένο μήνα, η NHTSA αποκάλυψε ότι ξεκίνησε 30 έρευνες για ατυχήματα με Tesla που αφορούσαν σε 10 θανάτους από το 2016, όπου λειτουργούσαν προηγμένα συστήματά υποστήριξης οδηγού, αμφίβολα για χρήση.

Οι καταναλωτές πληρώνουν απλώς για να δοκιμάσουν και να αναπτύξουν την τεχνολογία χωρίς επαρκή εχέγγυα ασφάλειας 2

Το Tesla Autopilot, το οποίο χειρίζεται ορισμένα καθήκοντα οδήγησης, λειτουργούσε σε τουλάχιστον τρία οχήματα Tesla που εμπλέκονται σε θανατηφόρα ατυχήματα στις ΗΠΑ από το 2016, σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών.

Το NTSB έχει επικρίνει την έλλειψη ασφάλειας στα συστήματα της Tesla και συγκεκριμένα του Autopilot, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να κρατούν τα χέρια τους μακριά από το τιμόνι για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα.

Διαβάστε επίσης: Το Autopilot βάζει σε περιπέτειες την Tesla – Έρευνες των ΗΠΑ για υπαιτιότητα σε δυστυχήματα

Η Tesla δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι επιλέξιμοι κάτοχοι μπορούν να εγγραφούν στο FSD για 99 ή 199 δολάρια το μήνα.

Η Tesla αναφέρει ότι οι λειτουργίες του FSD “που είναι ενεργοποιημένες αυτήν τη στιγμή δεν καθιστούν αυτόνομο το όχημα. Οι τρέχουσες ενεργοποιημένες λειτουργίες απαιτούν έναν απόλυτα προσεκτικό οδηγό, ο οποίος έχει τα χέρια του στο τιμόνι και είναι έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή.”

Mercedes-Benz: Επένδυση-μαμούθ στην ηλεκτροκίνηση

Η Mercedes-Benz επιταχύνει τον πλήρη εξηλεκτρισμό των μοντέλων της. Σκοπός ρης η διατήρηση της θέση της ως μία από τις μεγαλύτερες -σε πωλήσεις- μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο, μέσω μία ιστορικής εταιρικής μεταμόρφωσης.

Ο CEO της Mercedes Ola Kallenius

«Η μετάβαση προς των εξηλεκτρισμό ανεβάζει ταχύτητα, ειδικά στα πολυτελή αυτοκίνητα της εταιρείας».

«Το κρίσιμο σημείο είναι πολύ κοντά και θα είμαστε έτοιμοι, καθώς οι αγορές θα αλλάξουν προς τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα», πρόσθεσε ο ίδιος.

Μετά από χρόνια κριτικής για την «αργοπορία» της στο να υιοθετήσει την ηλεκτροκίνηση, η Mercedes ανταπάντησε με το λανσάρισμα της σειράς EQ και ειδικά την EQS, την αμιγώς ηλεκτρική ναυαρχίδα της εταιρείας, την S-Class.

Στην εταιρεία οι υπεύθυνοι αναμένουν πως πάνω από τα μισά αυτοκίνητα στην παγκόσμια αγορά έως το 2030 θα είναι plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Επιπλέον, ως το 2039, έχει ως στόχο πως όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα παράγει θα έχει μηδενικό αποτύπωμα άνθρακα.

Αναλυτικότερα, έως το 2022, η Mercedes θα διαθέτει ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων της.

Από το 2025 και έπειτα, όλα τα νέα αυτοκίνητα θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Ο υποψήφιος αγοραστή θα τη δυνατότητα επιλογής οποιουδήποτε αυτοκινήτου της εταιρείας στην ηλεκτροκίνητη εκδοχή του.

Η Mercedes-Benz επενδύει περισσότερα από 40 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση έως το 2030

Για την υλοποίηση της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση η Mercedes αποκάλυψε ένα περιεκτικό σχέδιο. Το οποίο περιλαμβάνει ένα γρήγορα αναπτυσσόμενο πρόγραμμα έρευνας και ανάπτυξης.

Συνολικά, οι επενδύσεις της εταιρείας για το διάστημα 2022 έως το 2030 θα ξεπεράσουν τα 40 δισ. ευρώ.

Φυσικά, η επιτάχυνση και της γκάμας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα φέρει νωρίτερα το κρίσιμο σημείο της καμπής για την αποδοχή των EV’s.

Έως το 2025 η εταιρεία θα λανσάρει τρεις νέες πλατφόρμες αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα

Η MB.EA θα καλύπτει όλα τα μεσαίου και μεγάλου μεγέθους επιβατικά αυτοκίνητα. Έτσι θα δημιουργήσει ένα αρθρωτό σύστημα που θα αποτελέσει η «ηλεκτρική ραχοκοκαλιά» για τα μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της μάρκας.

Επίσης, η AMG.EA θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Αυτά θα είναι προσανατολισμένα και θα πληρούν τις προϋποθέσεις ενός οχήματος ισάξιου της κληρονομιάς των AMG.

Τέλος, η VAN.EA θα είναι για οχήματα τύπου βαν ή ελαφρών φορτηγών. Αυτά θα συνεισφέρουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων όσον αφορά στις αστικές μετακινήσεις.

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζουμε πριν το Heineken® London E-Prix του Σαββατοκύριακου

0

Το Σάββατο 24 Ιουλίου και την Κυριακή 25 Ιουλίου θα διεξαχθούν στο Λονδίνο ο 12ος και ο 13ος γύρος του E-Prix της Formula E.

Η Formula E και το E-Prix επιστρέφει στους δρόμους της βρετανικής πρωτεύουσας για πρώτη φορά μετά το 2016.

Ο Sam Bird της Jaguar Racing είναι στην κορυφή της βαθμολογίας, πριν την εκκίνηση του 12ου και 13ου γύρου μετά τον νικηφόρο αγώνα του στη Νέα Υόρκη.

Διαβάστε επίσης: Τα αποτελέσματα του αγωνιστικού διημέρου της Formula E στη Νέα Υόρκη

Η νίκη του Bird σηματοδότησε την επιστροφή του στην κορυφή του podium των νικητών. Και μάλιστα για πρώτη φορά μετά τη νίκη του στη Ρώμη, στο 3ο γύρο.

Ο Βρετανός επιστρέφει στην πατρίδα του και θα έχει ως στόχο του τη νίκη, νιώθοντας την «καυτή ανάσα» του πρωταθλητή Antonio Felix da Costa της DS TECHEETAH και του Robin Frijns της Envision Virgin Racing, ο οποίος ακολουθεί ακριβώς από πίσω στη βαθμολογία.

O Da Costa, είναι σε ανοδική πορεία, ύστερα και από την αξιομνημόνευτη, επεισοδιακή νίκη της τελευταίας στιγμής στο Μονακό.

Μάλιστα, με τους βαθμούς που κατάφερε να συλλέξει στην Puebla, ο Πορτογάλος έχει αρκετές πιθανότητες να φτάσει πάλι πολύ κοντά στη διεκδίκηση του φετινού πρωταθλήματος.

Όλα για τη νίκη

Μία θέση στο podium του 13ου γύρου θα σημαίνει πως είναι πολύ κοντά στο κυνήγι της πρώτης θέσης. Δηλαδή, μόλις πέντε βαθμούς πίσω από την κορυφή!

Διαβάστε επίσης: Ο Mortara νίκησε στο Μεξικό και πέρασε πρώτος στη βαθμολογία οδηγών της Formula E

Από την άλλη, ο Frijns έχει ισοβαθμία με τον da Costa, αλλά βρίσκεται στην τρίτη θέση.

Ο Ολλανδός οδηγός της DS, σύμφωνα με δηλώσεις του, φαίνεται να μην αγχώνεται από τη βαθμολογία, και το μόνο που θέλει είναι να είναι αυτός ο πρώτος στην τελική βαθμολογία οδηγών, κατακτώντας το παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών της Formula E και θα κάνει τα πάντα για να το καταφέρει!

Nick Cassidy (NZL), Envision Virgin Racing, 2nd position, Sam Bird (GBR), Jaguar Racing, 1st position, and Antonio Felix da Costa (PRT), DS Techeetah, 3rd position, celebrate on the podium.

Οι κατάκτηση των διπλών πόντων στο πρωτάθλημα της Νέας Υόρκης που κατάφερε ο Frijns, βοήθησε την Envision Virgin Racing να εξασφαλίσει τη θέση της στην κορυφή του πρωταθλήματος κατασκευαστών.

Ο Edo Mortara της ROKiT Venturi Racing πάλεψε για να επαναλάβει την «ηρωική» του προσπάθεια που πραγματοποίησε στην Puebla, αλλά η μη κατάκτηση βαθμών στη Νέα Υόρκη τον οδήγησε στην τέταρτη θέση.

Μόλις 13 βαθμοί χωρίζουν τους έξι καλύτερους πιλότους στο παγκόσμιο πρωτάθλημα οδηγών.

Αυτό σημαίνει ότι με τη δυνατότητα κατάκτησης 25 βαθμών σε περίπτωση νίκης σε έναν από τους γύρους του E-Prix, συν τους έξτρα πόντους για τον Πιο Γρήγορο Γύρο και του Group Qualifying, μαθηματικά, όλοι βρίσκονται σε τροχιά διεκδίκησης του τίτλου. Από τον πρωτοπόρο Bird έως τον 15ο Jake Dennis της BMW i Andretti Motorsport.

Ο ανταγωνισμός είναι τεράστιος και υπάρχει χρόνος να γίνουν μεγάλες αλλαγές στην κορυφή του πρωταθλήματος, ακόμα και λίγο πριν το τέλος της έβδομης σεζόν.

London’s E-Prix calling

Η Formula E  επιστρέφει στο Ηνωμένο Βασίλειo για πρώτη φορά από το 2016. Από το Battersea Park την 1η και 2η σεζόν.

Αυτή τη φορά το E – Prix θα τρέξει στις ιστορικές αποβάθρες του ανατολικού Λονδίνου και στο εκθεσιακό κέντρο ExCeL.

Το ενδιαφέρον στο E – Prix είναι πως θα είναι ο πρώτος μηχανοκίνητος αγώνας στην ιστορία σε ανοικτή και κλειστή πίστα. Τη σχεδίασε ο Βρετανός αρχιτέκτονας Simon Gibbons σε συνεργασία με την FIA και την Motorsport UK.

«Είναι φανταστικό να έχουμε πάλι το Λονδίνο στο καλεντάρι των αγώνων αυτή τη σεζόν», είπε ο Race Director Oli McCrudden.

«Είχαμε μια «τρύπα» στο σχήμα του Λονδίνου στο καλεντάρι μας! Έχουμε τη δυνατότητα να τρέξουμε σε κλειστό χώρο, διότι είμαστε ηλεκτροκίνητο άθλημα. Δεν έχουν εκπομπές ρύπων ή θόρυβο από εξατμίσεις, χαρακτηριστικά που έχουν τα υπόλοιπα μηχανοκίνητα αγωνίσματα».

Το circuit είναι 2,2 χιλιομέτρων και έχει 22 στροφές

«Θα παρουσιάσουμε μία πίστα μέσα στο Σαββατοκύριακο, και στη συνέχεια θα την πάρουμε, η οποία δεν θα επηρεάσει τις ζωές των πολιτών. Ο αρχικός μας στόχος ήταν πάντα να αφήνουμε την αίσθηση στους θεατές ότι παρακολούθησαν ένα θέαμα που δεν έχουν δει άλλη φορά».

Ο Alex Lynn της Mahindra Racing, ανέφερε:

«Θα είναι πραγματικά, υπέροχο. Η πίστα είναι πολύ κλειστή και με αρκετές στροφές μέσα και έξω από το ExCeL arena. Αυτό δεν έχει ξανασυμβεί σε προηγούμενο αγώνα».

«Βρετανική παντοκρατορία»

Η παρουσία των Βρετανών θα είναι ισχυρή εντός του grid στο ExCeL, αλλά και στα γκαράζ.

Επτά από τους 24 οδηγούς που θα αγωνιστούν στο Λονδίνο είναι Βρετανοί.

Αυτοί είναι οι:

  • Sam Bird
  • Jake Dennis
  • Alex Lynn
  • Alexander Sims
  • Oliver Turvey
  • Tom Blomqvist
  • Oliver Rowland

Εν τω μεταξύ, δύο βρετανικές ομάδες – Jaguar Racing και Envision Virgin Racing – θα είναι σε «πάτρια εδάφη» για αυτό το E-prix. Ενώ η Mahindra Racing και η NIO 333, επίσης, διαθέτουν Βρετανούς οδηγούς.

Διαβάστε επίσης: Η FIA δημιουργεί νέα κατηγορία αγώνων για αμιγώς ηλεκτρικά αγωνιστικά αυτοκίνητα την Electric GT

Αυτό είναι το hypercar Valhalla της Aston Martin

0

Το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο της Aston Martin, το hypercar Valhalla, θα έχει 937 ίππους.

Η Valhalla είναι το δεύτερο από τα τρία mid-engine μοντέλα που ετοιμάζεται να λανσάρει η Aston Martin.

Οι παραδόσεις της Valkyrie, στο οποίο ήδη υπάρχουν καθυστερήσεις, έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο, με το mid-engine supercar της εταιρείας, την Vanquish, να έχουν ήδη ξεκινήσει.

Η Aston Martin Valkyrie AMR Pro είναι το απόλυτο «ασυμβίβαστο» hypercar

“Η κυκλοφορία της Valhalla αποδεικνύει τη δέσμευση της Aston Martin για την κατασκευή μιας σειράς εξαιρετικών αυτοκινήτων”,

δήλωσε σε ανακοίνωσή του ο πρόεδρος και ο μεγαλύτερος μέτοχος της Aston Martin, Lawrence Stroll.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Aston Martin Valhalla 

Η Valhalla χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης V-8 plug-in που προέρχεται από τη Mercedes-AMG και συνδυάζει έναν κινητήρα διπλού υπερσυμπιεστή 4,0 λίτρων με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, έναν για κάθε άξονα.

Η Aston Martin υπόσχεται τελική ταχύτητα 349 χλμ./ώρα και χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα.

Οι παραδόσεις της Valhalla αναμένεται να ξεκινήσουν το 2023.

Το αυτοκίνητο αναμένεται να κοστίσει μεταξύ 800.000 έως 970.000 δολαρίων και θα ανταγωνιστεί τη Ferrari Stradale SF90 των 986 ίππων, το πρώτο υβριδικό plug-in της ιταλικής εταιρείας.

Η Aston Martin Valhalla είχε αποκαλυφθεί για πρώτη φορά ως το πρωτότυπο AM-RB 003 στη Γενεύη του 2019.

“Η εκτέλεση της παραγωγής έχει εξελιχθεί σημαντικά προκειμένου να φτάσει στην παραγωγή αυτού του ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου“, ανέφερε σε δήλωση που έκανε ο επικεφαλής σχεδιασμού της Aston Martin, Marek Reichman.

Το εσωτερικό είναι μεγαλύτερο από της Valkyrie. Τα ρυθμιζόμενα πεντάλ και το τιμόνι επιτρέπουν τη στερέωση των βάσεων των καθισμάτων στη δομή του πλαισίου.

Η ανάρτηση στο μπροστινό μέρος είναι τύπου push-rod χρησιμοποιώντας εσωτερικά ελατήρια και αποσβεστήρες που μειώνουν το μη αναρτημένο βάρος.

Στην οδήγηση στην πόλη, ένα σύστημα ανύψωσης άξονα σηκώνει τη μύτη για να του επιτρέπει να οδηγείται σε εμπόδια.

Ηλεκτρικό hypercar με 1.929 ίππους και απίστευτες επιδόσεις

Το αεροδυναμικό σύστημα

Το αεροδυναμικό σύστημα έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί τη ροή αέρα κάτω από το αυτοκίνητο, ενώ γενικότερα ο σχεδιασμός του συνδυάζει τη λειτουργικότητα με το στυλ και μάλιστα με έναν τρόπο που ταιριάζει σε μια νέα γενιά supercar.

Το εσωτερικό του έχει ως επίκεντρο τον οδηγό και η Aston Martin αποφάσισε να προσθέσει μια οθόνη αφής στη θέση που σε προηγούμενα μοντέλα υπήρχε μια θήκη για το smartphone του οδηγού.

Το Valhalla διαθέτει επίσης τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού, όπως είναι η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, η προειδοποίηση σύγκρουσης, το cruise control, η παρακολούθηση τυφλών σημείων και η πίσω κάμερα που χρησιμεύει για τη στάθμευση.

Μαζί με το Valhalla, μια plug-in υβριδική έκδοση του DBX SUV θα κυκλοφορήσει το 2023.

Ο εξηλεκτρισμός της Aston Martin 

Η Aston Martin προχωρά στα σχέδια σχετικά με τον εξηλεκτρισμό της. Αφού η Daimler συμφώνησε πέρυσι για τη διάδοση της τεχνολογίας της σε αντάλλαγμα μεριδίου 20% στην εταιρεία, από 2,3%.

Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Aston Martin θα κυκλοφορήσει το 2025 ή το 2026 χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της Mercedes, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Aston, Tobias Moers.

Τέλος, η αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει να αυξήσει τις παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων σε 10.000 έως το 2024, από 5.809 πέρυσι.

Το Volkswagen Group πούλησε πάνω από 170.000 ηλεκτρικά οχήματα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2021

0

Ο όμιλος Volkswagen κατάφερε να πουλήσει δύο φορές περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά το πρώτο εξάμηνο του 2021, συγκριτικά με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Συνολικά, 170.939 ηλεκτρικά αυτοκίνητα του Ομίλου πωλήθηκαν παγκοσμίως μέχρι τα τέλη Ιουνίου, 110.991 από αυτά μόνο κατά το δεύτερο τρίμηνο.

Διαβάστε επίσης: Η στρατηγική «New Auto» της Volkswagen για τη μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση έως το 2030

Επιπλέον, ο Όμιλος παρέδωσε συνολικά 171.300 υβριδικά plug-in κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, τρεις φορές δηλαδή περισσότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι (+204,2%).

Στην περίπτωση των PHEV, υπήρχαν 56.303 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2020, και 67.462 οχήματα στην περίπτωση των BEV.

Η παγκόσμια τάση για ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης διαφαίνεται στις πωλήσεις του ομίλου Volkswagen

Η Volkswagen δήλωσε ότι αναμένει ότι η αύξηση του BEV θα επιταχυνθεί περαιτέρω κατά τη διάρκεια του έτους λόγω και της διευρυμένης γκάμας των μοντέλων.

«Η παγκόσμια τάση για ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης συνεχίζει να σημειώνει ικανοποιητική πρόοδο και η ζήτηση από τους πελάτες κινείται σε υψηλά επίπεδα», δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων του Ομίλου, Christian Dahlheim και συνέχισε λέγοντας «Φέτος, σκοπεύουμε να παραδώσουμε περίπου ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα οχήματα για πρώτη φορά, ενώ είμαστε σίγουροι ότι θα επιτύχουμε και τους στόχους αναφορικά με τον περιορισμό των εκπομπών CO2 στην Ευρώπη».

doubles deliveries VW

Στην Ευρώπη γενικότερα σημειώθηκε η συντριπτική πλειοψηφία των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων του ομίλου.

Συγκεκριμένα, 128.078 οχήματα ή 74,9% όλων των εγγραφών BEV του Ομίλου σημειώθηκαν σε χώρες της Ευρώπης.

Επιπλέον, το 26% όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη προήλθε από τον όμιλο VW.

Στις ΗΠΑ, οι μάρκες του Ομίλου παρέδωσαν 18.514 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και πέτυχαν μερίδιο αγοράς 9% στα BEV .

Στην Κίνα, 18.285 BEV παραδόθηκαν το πρώτο εξάμηνο του έτους, αντιπροσωπεύοντας το 10,7% των παγκόσμιων πωλήσεων BEV του ομίλου.

Ο Όμιλος VW αποδίδει αυτά τα στοιχεία στη νέα σειρά ηλεκτρικών μοντέλων που πρόσφατα λανσαριστήκαν στην αγορά, αφού το ID.3 και το ID.4 παραδόθηκαν αρχικά, κυρίως στην Ευρώπη. Το ID.4 είναι διαθέσιμο μόνο στις ΗΠΑ και την Κίνα από τον Μάρτιο.

Αναλυτικά στοιχεία για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων του ομίλου Volkswagen

VW electric cars

Ενώ η VW κατάφερε να διατηρήσει το μερίδιο αγοράς της στην Κίνα στα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης φαίνεται να προχωρά εκεί πιο αργά από ό,τι αναμενόταν.

Τον Ιούνιο, μόλις 2.900 ID.4 πουλήθηκαν στην Κίνα και 500 μονάδες του ηλεκτρικού SUV ID.6 που δημιουργήθηκε ειδικά για την Κίνα.

Τον Μάιο, οι πωλήσεις ID.4 ήταν επίσης απογοητευτικές με πωλήσεις που έφταναν μόλις τις 1.213 μονάδες.

Σχετικά με τις εξαμηνιαίες πωλήσεις, ο Dahlheim εξέφρασε αισιοδοξία, εν μέρει λόγω των πωλήσεων ID.6, οι οποίες ξεκίνησαν τον Ιούνιο.

«Στο τρίτο τρίμηνο, αναμένουμε σημαντική ώθηση στις παραδόσεις BEV στην Κίνα χάρη στην ύπαρξη της διευρυμένης σειράς μοντέλων Volkswagen ID», ανέφερε ο διευθυντής πωλήσεων του ομίλου.

Τα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κυριάρχησαν στις πωλήσεις του ομίλου Volkswagen

VW electric

Από τα 170.939 BEV που παραδόθηκαν σε ολόκληρο τον Όμιλο, 54,3% ή 92.859 μονάδες προέρχονταν από τη βασική μάρκα Volkswagen.

Η Audi και η Porsche αντιπροσώπευαν 32.775 οχήματα (μερίδιο: 19,2%) και 19.822 οχήματα (μερίδιο: 11,6%) αντίστοιχα.

Η Skoda ακολουθεί αρκετά πίσω με 17.697 ηλεκτρικά αυτοκίνητα (δηλαδή το Citigo iV και το Enyaq).

Η Seat έφτασε τις 6.172 μονάδες ή το 3,6%.

Διαβάστε επίσης: Η Volkswagen περνά στην “αμιγώς” ηλεκτρική εποχή έως το 2035

Όσον αφορά το ID.4 πήγε κατευθείαν στην κορυφή, παρόλο που παραδόθηκε μόλις στα τέλη Μαρτίου.

Το MEB SUV κατέγραψε 37.292 νέες εγγραφές.

Στην τρίτη θέση σε παγκόσμιο επίπεδο έρχεται το Audi e-tron quattro (συμπεριλαμβανομένου του Sportback) με 25.794 οχήματα) μπροστά από την Porsche Taycan (συμπεριλαμβανομένου του Cross Turismo) με 19.822 οχήματα.

Το e-Up κλείνει τα κορυφαία 5 σε πωλήσεις αυτοκίνητα της VW με 17.890 οχήματα.

Η Tesla κλείνει τον πρώτο σταθμό με Superchargers

0

ύειπαΗ Tesla κλείνει για θέματα ασφάλειας, τον σταθμό Supercharger στο Λος Άντζελες. Μάλιστα, ο συγκεκριμένος αποτελεί τον πρώτο σταθμό γρήγορης φόρτισης της εταιρείας.

Πριν από σχεδόν μια δεκαετία, η Τesla άνοιξε τον πρώτο σταθμό υπερφορτιστών κοντά στο αεροδρόμιο Hawthorne. Ειδικότερα, εκεί βλέπουμε έναν από τους σπάνιους «πύργους υπερφορτιστών» της εταιρείας.

Η Morgan Stanley προβλέπει ότι η Τesla θα εισέλθει στην αγορά eVTOL

Η Tesla, μάλιστα, κατέληξε αργότερα να επεκτείνει τον συγκεκριμένο σταθμό με περισσότερους φορτιστές μετά την κυκλοφορία του Supercharger V3. Παρέμεινε, δηλαδή, έτσι ένας πολύ δημοφιλής σταθμός Supercharger μέχρι σήμερα.

Η Tesla κλείνει τον σταθμό Supercharger στο Λος Άντζελες

Tesla Supercharger

Τώρα, όμως, η Tesla κλείνει αναγκαστικά τον συγκεκριμένο σταθμό.

Η αυτοκινητοβιομηχανία δημοσίευσε μια σχετική ειδοποίηση πάνω στους Superchargers του σταθμού με την επιγραφή: “Αυτή η τοποθεσία με γρήγορους φορτιστές θα κλείσει μόνιμα για το ευρύ κοινό τη Δευτέρα 19 Ιουλίου.”

Ο σταθμός φόρτισης, πλέον, δεν είναι στον χάρτη και το σύστημα πλοήγησης της Τesla.

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Εlectrek.com, επιβεβαιώνεται το γεγονός ότι αυτό οφείλεται σε ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των φορτιστών.

Το ίδιο δημοσίευμα αναφέρει ότι ο Elon Musk “αν και λίγο απογοητευμένος,  δείχνει κατανόηση για αυτή την εξέλιξη”.

Ρόλο “κλειδί” στο κλείσιμο  η τοποθεσία του συγκεκριμένου σταθμού

Tesla supercharger

Σημαντικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη διαδραματίζει η τοποθεσία του συγκεκριμένου σταθμού, μιας και ο σταθμός διαθέτει ένα λόμπι , όπου η Tesla δουλεύει πάνω σε νέα οχήματα, αλλά και μυστικά έργα.

Μάλιστα, ορισμένες αίθουσες συνεδριάσεων είναι ορατές από αυτό το λόμπι.

Οι Τesla Energy, Brookfield και Dacra ΄δημιουργούν μια αειφόρο γειτονιά μεγάλης κλίμακας

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων Tesla που πηγαίνουν στο λόμπι για να περιμένουν για τη φόρτιση των οχημάτων τους ή για να χρησιμοποιήσουν την τουαλέτα, είχαν την οδηγία να μην χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα, επειδή η Tesla δεν ήθελε να υπάρχει δυνατότητα ηχογράφησης ή καταγραφής.

Σύμφωνα με το Εlectrek.com, δεν θα αποτελούσε έκπληξη αν αυτό είχε συμβεί ή εξακολουθούσε να συμβαίνει αρκετά συχνά και για αυτό τώρα η Tesla αποφάσισε να περιορίσει την πρόσβαση των χρηστών στον Supercharger.

Βέβαια ένα άλλο γεγονός είναι ότι η Tesla διαθέτει έναν ακόμα σταθμό φόρτισης ακριβώς στην απέναντι μεριά του δρόμου.

Σιγκαπούρη: Εντυπωσιακή πλωτή μονάδα ηλιακής ενέργειας

0

Τα τελευταία νέα για ένα μεγάλο, πλωτό ηλιακό φωτοβολταϊκό έργο έρχονται από τη Σιγκαπούρη, ένα μέρος που γνωρίζει πολύ καλά τις προκλήσεις που προέρχονται από την περιορισμένη γη.

Πρώτα, αξίζει να σημειώσουμε πως οι ηλιακές φωτοβολταϊκές μονάδες έχουν αναδειχθεί αρκετά, κατά τη διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας.

Αρχικά, η ιδέα φαινόταν τόσο φανταστική που μάλλον έμοιαζε μη ρεαλιστική. Όμως, πλέον, η πλωτή ηλιακή φωτοβολταϊκή ενέργεια φαίνεται να αναπτύσσεται όλο και περισσότερο στη διεθνή αγορά.

Οι Tesla Energy, Brookfield και Dacra αναπτύσσουν μια αειφόρο γειτονιά μεγάλης κλίμακας

Στη Σιγκαπούρη ένα από τα μεγαλύτερα έργα πλωτής ηλιακής φωτοβολταϊκής ενέργειας στον κόσμο

Η πόλη, που φιλοξενεί περίπου έξι εκατομμύρια ανθρώπους, κατέχει πλέον μια από τις μεγαλύτερες πλωτές μονάδες ηλιακής ενέργειας στον κόσμο.

Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, το έργο θα καλύπτει μια έκταση ίση με 45 γήπεδα ποδοσφαίρου.

Πιο συγκεκριμένα, η έκταση του είναι 45 εκτάρια (111,2 στρέμματα). Συνολικά, υπάρχουν 122.000 ηλιακοί συλλέκτες στην επιφάνεια του νερού.

Οι διαχειριστές των εγκαταστάσεων θα χρησιμοποιούν drone για την παρακολούθηση της φωτοβολταϊκής εγκατάστασης. Τα ηλιακά πάνελ αναμένεται να έχουν διάρκεια ζωής 25 χρόνια, ίσως και περισσότερο, με αποτελεσματική, έξυπνη συντήρηση.

Η πλωτή μονάδα ηλιακής ενέργειας ονομάζεται Sembcorp Tengeh Floating Solar Farm και βρίσκεται στη δεξαμενή Tengeh.

Το έργο, που κατασκευάστηκε από την Sembcorp Floating Solar Singapore, θυγατρική της Sembcorp Industries, προσφέρει χωρητικότητα ισχύος 60 μεγαβάτ (MW).

Solar system

Μετά από εκτεταμένες περιβαλλοντικές αναλύσεις που διεξήχθησαν, το έργο έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει επαρκές φως του ήλιου να μπορεί να περάσει στα φυτά και στα ζώα που βρίσκονται κάτω από την εγκατάσταση.

Εκτός από αυτό το μεγάλο έργο, η πόλη διαθέτει τέσσερα ακόμη πλωτά ηλιακά έργα υπό κατασκευή.

Συνολικά, η Σιγκαπούρη στοχεύει να τετραπλασιάσει τη χρήση της ηλιακής της ενέργειας έως το 2025.

Η παραγωγή ηλιακής ενέργειας αυξάνεται σε ολόκληρο τον κόσμο

solar system

Η παραγωγή ηλιακής ενέργειας αυξάνεται σε όλο τον κόσμο με έναν αρκετά γρήγορο ρυθμό.

Ωστόσο, όπως συμβαίνει και με σχεδόν όλα τα άλλα πράγματα, υπάρχουν και περιορισμοί.

Υπάρχουν περιορισμοί πόρων, η ανάγκη για κατάρτιση των εργαζόμενων και ο απαιτούμενος χρόνος που πρέπει να διατεθεί για όλα αυτά.

Επομένως, παραμένει πάντα το ερώτημα σχετικά με το πώς μπορεί μια εταιρεία ή μια πόλη να επενδύσει αποτελεσματικά στην ηλιακή ενέργεια, ώστε να μεγιστοποιήσει τα κέρδη της από αυτή τη διαδικασία.

Honda και JAXA μελετούν την δημιουργία κυκλικού συστήματος ανανεώσιμης ενέργειας

Είναι σαφές ότι η Σιγκαπούρη αποφάσισε ότι τα πλωτά ηλιακά φωτοβολταϊκά έργα έχουν νόημα τόσο για την κάλυψη των αναγκών της πόλης, όσο και τους πόρους της.

Οι επόμενοι ενδιαφερόμενοι για μια τέτοια επένδυση θα πρέπει να ζυγίσουν αναλυτικά όλα τους τα δεδομένα, πριν προχωρήσουν.

Stellantis: Επικεφαλής Τεχνολογίας ο Ned Curic

0

Ο Όμιλος Stellantis ανακοινώνει ότι ο Ned Curic, μέχρι σήμερα Αντιπρόεδρος της Alexa Automotive της Amazon, θα ανήκει στο δυναμικό του Ομίλου. Πιο συγκεκριμένα, θα αναλάβει τη θέση του Επικεφαλής Τεχνολογίας (Chief Technology Executive).

Ως CTO της Stellantis, o Curic θα μιλαει στον CEO του Ομίλου, Carlos Tavares και θα έχει να κάνει με τους τεχνολογικούς πόρους της εταιρείας.

Ο Ned Curic είναι ένα διεθνώς αναγνωρισμένο στέλεχος με ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία ως Αντιπρόεδρος της Alexa Automotive από το 2017. Ήταν υπεύθυνος για την οργάνωση αυτού του νέου τομέα για την Amazon.

Διαβάστε επίσης: Συνεργασία TotalEnergies και Stellantis για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων

Από το 2015 έως και το 2017, ο κ. Curic, κατείχε τη θέση του Connected EVP στην Toyota, ενώ έχοντας διατελέσει Chief Technology Officer της ίδιας εταιρείας για την Β. Αμερική, συνέβαλε σε τομείς όπως η καινοτομία, η προηγμένη τεχνολογία και οι λύσεις συνδεσιμότητας.

Με αφορμή την ένταξη του κ. Curic στο δυναμικό της Stellantis, ο κ. Carlos Tavares δήλωσε σχετικά:

«Είναι πολύ ευχάριστο που θα έχω την ευκαιρία να δουλέψω με τον Ned. Θα παίξει καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική του Ομίλου, τη μελλοντική του ανάπτυξη και τη θέση του στην πρώτη γραμμή της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο Ned μπαίνει στην ομάδα μας την ιδανική στιγμή, συ,βάλλοντας στην πορεία της Stellantis. Σε μια περίοδο με μεγάλες αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία.»

Διαβάστε επίσης: Η Stellantis επενδύει πάνω από 30 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση μέχρι το 2025

Αυστρία: Καθολική απαγόρευση των θερμικών αυτοκινήτων έως το 2030

0

Στην Αυστρία, μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα δίκυκλα, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και τα βαρύτερα επαγγελματικά οχήματα με μηδενικές εκπομπές ρύπων θα κυκλοφορούν στους δρόμους μετά από το 2030.

Αυτό είναι ένα από τα μέτρα στο πλαίσιο του «Γενικού σχεδίου κινητικότητας 2030». Το σχέδιο παρουσίασε πρόσφατα ο υπουργός υποδομής, Leonore Gewessler. Ωστόσο, το σχέδιο δεν είναι δεσμευτικό.

Διαβάστε επίσης: Ηλεκτροκίνηση “χωρίς σύνορα” για Βέλγιο, Ολλανδία και Λουξεμβούργο

Για την επίτευξη του στόχου της κλιματικής ουδετερότητας στην Αυστρία έως το 2040, το 100% των νέων ταξινομήσεων στον τομέα των μεταφορών για τους προαναφερόμενους τύπους οχημάτων θα πρέπει να είναι απαλλαγμένο από εκπομπές ρύπων το αργότερο έως το 2030, σύμφωνα με το συγκεκριμένο σχέδιο.

Επιπλέον, αναμένεται να ισχύσει το ίδιο από το 2032 για όλες τις νέες ταξινομήσεις λεωφορείων και το 2035 για όλες τις νέες ταξινομήσεις επαγγελματικών οχημάτων άνω των 18 τόνων.

Tο «Γενικό Σχέδιο Κινητικότητας 2030» της Αυστρίας

ΕV charging

Με το «Γενικό Σχέδιο Κινητικότητας 2030», η Αυστρία θα προηγηθεί χρονικά ακόμη και των σχεδίων της Επιτροπής της ΕΕ.

Την περασμένη εβδομάδα η Επιτροπή της ΕΕ παρουσίασε τα σχέδιά της. Σύμφωνα με αυτά από το 2035, θα ταξινομούνται μόνο νέα αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές CO2.

Παρουσιάζοντας το σχέδιο, ο υπουργός Gewessler περιέγραψε τους στόχους της Επιτροπής της ΕΕ ως «καλούς και σημαντικούς στόχους».

Η Αυστρία κατέχει ήδη μια ισχυρή θέση ως προς την δυναμικότητα της εκκίνησης της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση. Γι ‘αυτό και θέλει να συνεχίσει την πορεία της εξίσου δυναμικά.

Πάνω από 1.000 σημεία γρήγορης φόρτισης θα υπάρχουν κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων της έως το 2030. Επιπλέον, οι χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων πρέπει επίσης να διαθέτουν με σταθμούς φόρτισης .

«Το μέλλον του αυτοκινήτου εξηλεκτρίζεται», δήλωσε ο Leonore Gewessler

EV charging

Ωστόσο, ο ίδιος υπογραμμίζει επίσης ότι σύμφωνα με το «Γενικό σχέδιο κινητικότητας 2030», τα υπάρχοντα οχήματα δεν πρέπει να αντικαθίστανται από τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα 1: 1 εάν είναι δυνατόν.

Αντίθετα, ο στόχος είναι η μείωση του μεριδίου των θερμικών αυτοκινήτων. Κυρίως μέσω της χρήσης διευρυμένων υπηρεσιών μικροκινητικότητας και δημόσιων μεταφορών.

Διαβάστε επίσης: Η Κομισιόν παρουσιάζει το πακέτο «Fit for 55 in 2030» τον νέο νόμο για την κλιματική μεταρρύθμιση στην ΕΕ

Επιπλέον, το μερίδιο των διαδρομών με τα πόδια ή με ποδήλατο θα παρουσιάσει αύξηση από 23 σε 35%.

«Θέλουμε να δείξουμε πώς μπορούμε να συνεργαστούμε για να μετασχηματίσουμε το σύστημα μεταφορών με τρόπο που να προστατεύει το κλίμα μας και να ωφελεί τους ανθρώπους», είπε ο Leonore Gewessler. Η μεταφορά των εμπορευμάτων πρέπει να είναι σιδηροδρομικώς.

Ωστόσο, το «Γενικό Σχέδιο Κινητικότητας 2030» δεν είναι δεσμευτικό. Περισσότερο αποτελεί τον «χάρτη και την πυξίδα» για τον μετασχηματισμό της κινητικότητας.

Επί του παρόντος,  ο τομέας των μεταφορών στην Αυστρία είναι υπεύθυνος για το 30% των εκπομπών CO2. Ο τρόπος χρηματοδότησης των σχεδίων δεν είναι ακόμη γνωστός.

Bentley: Παγκόσμια πρεμιέρα της νέας Flying Spur Hybrid

0

Η Bentley Motors και ο διάσημος, παραδοσιακός οίκος παραγωγής σκωτσέζικου ουίσκι, Macallan, ανακοίνωσαν μια μοναδική συνεργασία για την από κοινού προώθηση του οράματός τους για την αειφορία.

Η παρουσίαση της παγκόσμιας συνεργασίας των δύο βρετανικών brands, έλαβε χώρα στο The Macallan Estate στην περιοχή Speyside της Σκωτίας. Παράλληλα με την παρουσίαση της νέας Bentley Flying Spur Hybrid.

Σε σύντομο χρονικό διάστημα, οι δύο εταιρείες θα παρουσιάσουν ένα ευρύ φάσμα projects που θα υλοποιηθούν τα επόμενα χρόνια. Σμπεριλαμβανομένων από κοινού επιμελημένων κορυφαίων εμπειριών πελατών και αποκλειστικού χαρακτήρα βιωματικών εκδηλώσεων.

Διαβάστε επίσης: Η Bentley παρουσίασε την ανανεωμένη Bentayga Hybrid

Στόχος της Macallan είναι η ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα για την Bentley έως το 2030

O Alexander Reid ίδρυσε την Macallan σε ένα οροπέδιο πάνω από τον ποταμό Spey, στη βορειοανατολική Σκωτία, το 1824.

Η περιοχή είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο για τα εξαιρετικά ουίσκι της. Στόχος της εταιρείας είναι η ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έως το 2030, πριν από τους ευρύτερους στόχους της βιομηχανίας ουίσκι. Προωθώντας την υπεύθυνη προμήθεια και καλλιεργώντας μια παγκόσμια κοινότητα αειφόρου παραγωγής.

 

Ως μέρος της περιβαλλοντικής της δέσμευσης, η Macallan θα χρησιμοποιεί για τις ανάγκες της ένα στόλο πλήρως ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων στο The Macallan Estate, ήδη από το 2025.

Μάλιστα, μετά την ανακοίνωση συνεργασίας με την μάρκα, οι δύο πρώτες υβριδικές Bentley θα είναι άμεσα στον στόλο.

Η στρατηγική «Beyond100» φιλοδοξεί να καταστήσει την εταιρεία παγκόσμιο ηγέτη στη βιώσιμη κινητικότητα πολυτελείας

Η Bentley Motors ιδρύθηκε στο Λονδίνο το 1919. Γρήγορα έγινε γνωστή στον κόσμο των μηχανοκίνητων σπορ, πριν αποκτήσει μια απαράμιλλη θέση στην κορυφή του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Συνδυάζει την κορυφαία πολυτέλεια με τις επιδόσεις με μοναδικό και ασυναγώνιστο τρόπο.

Η Bentley Motors είναι η πιο περιζήτητη μάρκα υπερπολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο και τώρα υφίσταται τον μεγαλύτερο μετασχηματισμό στην 102χρονη ιστορία της.

Η στρατηγική «Beyond100» φιλοδοξεί να καταστήσει την Bentley παγκόσμιο ηγέτη στη βιώσιμη κινητικότητα πολυτελείας, με έμφαση στην αειφορία.

Η συνεργασία των δύο φημισμένων brands είναι εμφανής σε ένα ιδιαίτερα ατμοσφαιρικό video που μπορείτε να δείτε ΕΔΩ

Διαβάστε επίσης: Η στρατηγική της Bentley για τον πλήρη εξηλεκτρισμό της μέχρι το 2030