Αρχική Blog Σελίδα 923

Τι είναι το διαβατήριο μπαταρίας που θέλει η Ε.Ε.;

Γιώργος Μούζος
-
0
Τι είναι το διαβατήριο μπαταρίας που θέλει η Ε.Ε.;

Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι στο επίκεντρο της επικαιρότητας, από την απαρχή των EV μοντέλων. Είτε για την αυτονομία που προσφέρουν, είτε για τον τρόπο που θα αντικαθίστανται όταν «φάνε τα ψωμιά τους». Τώρα όμως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει μερικές ακόμα απαιτήσεις.

Μπαταρία ηλεκτρικών οχημάτων: Πόσο διαρκεί τελικά;

Νέος κανονισμός μπαταριών το Φεβρουάριο του 2027

Σύμφωνα με ότι έχει γίνει γνωστό, τα υψηλόβαθμα στελέχη της Ε.Ε. θέλουν χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα σε όλη τη διαδικασία παραγωγής των μπαταριών. Μάλιστα, απαιτείται υλικά τους να είναι όσο το δυνατόν λιγότερο επικίνδυνα, ενώ θα πρέπει να ελέγχεται ενδελεχώς η προέλευση των πρώτων υλών. Επιπλέον, μετά το τέλος της ζωής τους, ο κανονισμός στοχεύει στην ύπαρξη διαδικασιών συγκέντρωσής τους, επαναχρησιμοποίησης και ανακύκλωσής τους.

Όλα τα παραπάνω περιέχει ο Κανονισμός Μπαταριών, η εφαρμογή του οποίου θα ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2027. Σύμφωνα με το Autocar, όλα τα ηλεκτρικά που θα πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να διαθέτουν το επονομαζόμενο «διαβατήριο μπαταρίας». Το διαβατήριο περιέχει τα ψηφιακά έγγραφα, που «συνδέονται» με τον αριθμό πλαισίου κάθε οχήματος, ενώ χάρη στο QR Code είναι εφικτό το ψηφιακό τους σκανάρισμα.

Τι να ελέγχετε στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας;

Η γνώση της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι σημαντική

Η Ε.Ε. θέλει να ρίξει περισσότερο φως στην εφοδιαστική αλυσίδα κατασκευής των μπαταριών. Και αυτό γιατί σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας Circulor, αρκετοί κατασκευαστές δεν γνωρίζουν την αλυσίδα εφοδιασμού τους. Αλλά ούτε και τους προμηθευτές τους. Η Circulor δήλωσε στο Autocar, πως το κόστος απόκτησης των διαβατηρίων θα ξεκινάει από τα 7 ευρώ και θα αναφέρει τις πηγές προέλευσης υλικών όπως το κοβάλτιο, ο γραφίτης, το λίθιο και το νικέλιο. Όλες αυτές οι πληροφορίες θα έχουν σύνδεση με τον αριθμό πλαισίου και το QR code.

Για λόγους προστασίας των δεδομένων, πρόσβαση στις πληροφορίες του διαβατηρίου μπαταρίας θα έχουν οι κατασκευαστές. Ωστόσο, ένας αγοραστής αυτοκινήτου θα μπορεί να δει κάποιες γενικές πληροφορίες, αλλά και την κατάσταση της μπαταρίας. Μάλιστα υπάρχουν σκέψεις για ένα διαβατήριο μπαταρίας που θα περιλαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες έπειτα από την κατασκευή της. Αυτού του είδους τα διαβατήρια θα είναι χρήσιμα κατά την αγορά μεταχειρισμένου οχήματος.

BYD: Ετοιμάζεται για άνοιγμα στην Ευρωπαική αγορά με μεγάλα πολυτελή SUV

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
BYD: Ετοιμάζεται για άνοιγμα στην Ευρωπαική αγορά με μεγάλα πολυτελή SUV

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD ίσως είναι πολύ κοντά στην απόφαση της να προσφέρει μεγάλα SUV στην Ευρώπη. Τα συγκεκριμένα μοντέλα θα ανταγωνιστούν τα Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender και Ford Bronco.

Την πληροφορία ανέφεραν κατά τη διάρκεια δημοσιογραφικής παρουσίασης στην πόλη Shenzhen, στελέχη της μάρκας. Η σκέψη είναι να εισάγουν στην Ευρωπαϊκή αγορά τα Yangwang U8 και Fang Cheng Bao 5. Αυτά τα μεγάλα και πολυτελή SUV πρόκειται να παρουσιαστούν στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον επόμενο μήνα.

Το κόστος του Yangwang U8 ανέρχεται περίπου στα 140.000 ευρώ στην Κίνα. Προσφέρει αυτονομία που φτάνει στα 1.000 χιλιόμετρα με χρήση ηλεκτροκινητήρα με μπαταρία 49 kWh κιλοβατώρων και συμβατικού κινητήρα βενζίνης. Μάλιστα διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό. Κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να περιστρέφεται γύρω από τον εαυτό του όπως τα άρματα μάχης, αλλά και να παρκάρει κινούμενο πλάγια, χωρίς μανούβρες. Αυτό τη λειτουργία προσφέρει και το Mercedes-Benz EQG, που είδαμε πρόσφατα σε video της εταιρείας.

Mercedes-Benz EQG: Χορεύοντας στο Las Vegas

Επιπλέον, σύμφωνα με την BYD, το βάρους 3,5 τόνων μοντέλο είναι τόσο στεγανό, που μπορεί να επιπλέει στο νερό για μισή ώρα.

Το Fang Cheng Bao 5 είναι ένα Plug-in Υβριδικό αυτοκίνητο, με τιμή που αρχίζει από 40.000 ευρώ στην Κίνα. Κάτι που το κάνει πολύ πιο προσιτό από αντίστοιχα μοντέλα όπως το Ford Bronco και το Land Rover Defender Defender.

Προς το παρόν επί ευρωπαϊκoύ εδάφους η BYD διαθέτει 5 μοντέλα. Το hatchback Dolphin, τα σεντάν Seal και Han, και τα SUV Atto 3 και Tang.

Εξωστρέφεια της BYD προς την Γηραιά Ήπειρο

Στην παρουσίαση στην Shenzhen, δόθηκαν περισσότερες  πληροφορίες για τα μελλοντικά σχέδια της μάρκας σε σχέση με την Ευρώπη. Εκπρόσωπος της εταιρείας να επιβεβαίωσε ότι η μάρκα Denza, η οποία ανήκει κατά 10% στην Mercedes-Benz, θα λανσαριστεί στην Ευρώπη το τελευταίο τρίμηνο του 2024. Επίσης αναφέρθηκε ότι είναι πιθανό να γίνουν τροποποιήσεις στις ονομασίες Yangwang και Fang Cheng Bao ώστε να προσαρμοστούν καλύτερα στη διεθνή αγορά.

Η BYD έχει θέσει ως στόχο να είναι μεταξύ των πρώτων πέντε εταιρειών σε πωλήσεις στην Ευρώπη έως το 2030. Επίσης τον Δεκέμβριο η εταιρείες ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει εργοστάσιο στην Ουγγαρία με αρχική παραγωγική δυνατότητα 200.000 μονάδων ετησίως.

Η ηλεκτροκίνηση δυσκολεύει τη αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Η ηλεκτροκίνηση δυσκολεύει τη αυτοκινητοβιομηχανία στη Γερμανία

Ο ανταγωνισμός στην ηλεκτροκίνηση από τις κινεζικές εταιρείες προβληματίζει τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Που ήταν ήδη σε δυσχερή θέση εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, του πληθωρισμού και της αύξησης των επιτοκίων.

Η γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι μεγαλύτερες της Ευρώπης, έχουν  δυσκολία να ανταπεξέλθουν στην πίεση από την Κίνα. Οι γερμανικές μάρκες, που  απασχολούν περίπου 800.000 εργαζόμενους, αντιμετωπίζουν μια μεγάλη εισβολή στην αγορά από ηλεκτρικά μοντέλα κινεζικών start-up εταιρειών.

Μειώσεις στις θέσεις εργασίας

Όπως αναφέρουν οι Financial Times, η ηλεκτρική μετάβαση φέρνει τη Γερμανία εμπρός σε νέες προκλήσεις. Η οικονομική ύφεση είχε ήδη οδηγήσει σε απώλεια 300.000 θέσεων εργασίας μεταξύ 2020 και 2023. Μερικές από τις μεγαλύτερες γερμανικές εταιρείες που  δραστηριόποιούνται γύρω από τα αυτοκίνητα παλεύουν να επιβιώσουν. Μάλιστα η Schaeffler και η Continental έχουν κάνει λόγο για τεράστιες περικοπές θέσεων εργασίας. Με τα κεφάλαια να πηγαίνουν σε επενδύσεις μελλοντικών τεχνολογιών.

Η Bosch ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα 1.200 περικοπές θέσεων εργασίας, ενώ η ZF Friedrichshafen υπάρχει πιθανότητα να μειώσει ακόμα και κατά 12.000 τις υπάρχουσες θέσεις εργασίας μέχρι το 2030.

H VW εγκαινιάζει παγκόσμιο κέντρο για την ηλεκτροκίνηση στην Κίνα

Όλα επί δύο για την ηλεκτροκίνηση

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το αυξημένο κόστος. Γιατί ενώ διατηρούν τους συμβατικούς κινητήρες με τα παρελκόμενα τους, την ίδια στιγμή εξελίσσουν τον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Έτσι διατηρούν και επενδύουν σε διπλές πλατφόρμες και διαφορετικά είδη κινητήρων. Μειώνοντας σημαντικά τα κέρδη των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Οι Γερμανοί προμηθευτές κατέχουν ακόμα το 25% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς. Όμως από το 2019 το ποσοστό αυτό έχει υποχωρήσει κατά τρεις ποσοστιαίες μονάδες, σύμφωνα με έκθεση της Strategy&, η οποία που ανήκει στην PwC. Και το μεγαλύτερο μέρος αυτού του χαμένου ποσοστού έχει πάει σε κινεζικές εταιρείες.

Τέλος, οι προμηθευτές αυξάνονται και πλέον τα αυτοκίνητα αξιολογούνται με μεγαλύτερη έμφαση στην ενσωματωμένη τεχνολογία. Κάτι πρωτόγνωρο για τους παλαιούς κατασκευαστές.

Και παρότι οι περισσότερες γερμανικές εταιρείες αυτοκινήτων κάνουν σημαντικές επενδύσεις στην Κίνα, τα προιόντα τους πηγαίνουν κυρίως στις VW, Mercedes-Benz και BMW. Αφού οι κινεζικές μάρκες, όπως η BYD συνεργάζονται με τοπικούς προμηθευτές που ειδικεύονται κυρίως σε μπαταρίες και λογισμικά.

Stellantis: 8 ηλεκτρικά με νέα πλατφόρμα (Βίντεο)

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Stellantis: 8 ηλεκτρικά με νέα πλατφόρμα (Βίντεο)

Μετά την επισήμανση του STLA Medium τον περασμένο Ιούλιο του 2023, η Stellantis παρουσίασε την πρωτοποριακή πλατφόρμα STLA Large. Ουσιαστικά, είναι η 2η από τις 4 παγκόσμιες πλατφόρμες Battery Electric Vehicles (BEV) για τα αυτοκίνητα της επόμενης γενιάς. Αυτή η unibody πλατφόρμα θα υποστηρίξει μια ευρεία γκάμα μοντέλων πλήρους μεγέθους στα τμήματα D και E. Βασικός στόχος είναι η παραγωγή 8 μοντέλων έως το 2026.

Πιο συγκεκριμένα, οι πρώτες μάρκες που κέρδισαν κάτι από την STLA Large είναι η Dodge και η Jeep. Το αναμενόμενο ηλεκτρικό Dodge Charger, είναι έτοιμο να κάνει δοκιμές στο δρόμο, ενώ θα είναι ανάμεσα στα πρώτα που θα κατασκευαστούν σε αυτή την πλατφόρμα, μαζί με το ηλεκτρικό μοντέλο Jeep Wagoneer S. Επιπλέον, οι μάρκες Alfa Romeo, Chrysler και Maserati σκοπεύουν να υιοθετήσουν την πλατφόρμα STLA Large.

Δείτε το βίντεο με την πλατφόρμα STLA Large της Stellantis:

H STLA Large ιδανική για SUV και ευέλικτα αυτοκίνητα

Ειδικότερα, η πλατφόρμα STLA Large είναι ευέλικτη, υποστηρίζοντας διάφορα στυλ αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων αυτοκινήτων και 4×4 SUV εκτός δρόμου. Διαθέτει εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, όπως μήκος μεταξύ 187,6 και 201,8 ίντσες, πλάτος μεταξύ 74,7 και 79,9 ίντσες, μεταξόνιο μεταξύ 113,0 και 121,1 ίντσες, απόσταση από το έδαφος από 5,5 έως 11,3 ίντσες, και μέγιστη διάμετρο ελαστικού 32 ίντσες.

Jeep Wagoneer S: Το πρώτο αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό

Τα μοντέλα που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα είναι εξαιρετικά ευέλικτα, υποστηρίζοντας διάφορες μονάδες ανάρτησης, εσωτερικές διατάξεις και συστήματα μετάδοσης κίνησης. Όπως για παράδειγμα, Front-Wheel Drive (FWD), Rear-Wheel Drive (RWD) και All-Wheel Drive (AWD).

Ακόμη, όσον αφορά το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, τα μοντέλα STLA Large μπορούν να επιλέξουν αρχιτεκτονική EV 400 ή 800 volt σε συνδυασμό με μπαταρίες 85 έως 118 kWh. Η πλατφόρμα προσφέρει φόρτιση 4,5 kWh ανά λεπτό, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 2 δευτερόλεπτα και αυτονομία έως 500 μίλια.

Stellantis: Παραγωγή μικρών ηλεκτρικών στην Ισπανία

Ποιες τεχνολογίες οχημάτων υποστηρίζει;

Τέλος, η πλατφόρμα υποστηρίζει τις τελευταίες τεχνολογίες οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των STLA Brain, STLA SmartCockpit και STLA AutoDrive. Αντανακλώντας τη δέσμευση της Stellantis στην καινοτομία.

Αυτή η εξέλιξη αποτελεί μέρος της ευρύτερης εκστρατείας ηλεκτροδότησης της Stellantis, με επένδυση 50 δισεκατομμυρίων ευρώ. Στις ΗΠΑ, η εταιρεία έχει ως στόχο το 50% του συνδυασμού πωλήσεων επιβατικών και ελαφρών φορτηγών BEV έως το 2030. Παράλληλα, εξασφαλίζει περίπου 400 GwH χωρητικότητας μπαταρίας με νέα εργοστάσια παραγωγής στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη.

 

Πηγή: Carbuzz

 

Volvo: Αναμένεται αύξηση πωλήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Volvo: Αναμένεται αύξηση πωλήσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η Volvo προβλέπει τεράστια αύξηση στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας, Jim Rowan. Κατά τη διάρκεια μιας ομιλίας στο Νταβός, ο κ. Rowan δήλωσε με βεβαιότητα ότι η αγορά αυτών των οχημάτων θα γνωρίσει «τεράστια ανάπτυξη», αντικρούοντας τις σκοτεινές προβλέψεις ορισμένων αναλυτών και άλλων παραγόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η στρατηγική της Volvo περιλαμβάνει τον στόχο να αποτελεί το 50% των ετήσιων πωλήσεών της από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα έως τα μέσα της δεκαετίας. Επιπλέον, στόχος της είναι  πως μέχρι το 2030 θα προσφέρει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Χρονιά ρεκόρ για τη Volvo Hellas, με ρεκόρ 15ετίας

Μεγαλύτερη δύναμη τιμολόγησης

Ο CEO της εταιρείας επισημαίνει ότι η ισχυρή τιμολόγηση και η αυξημένη διαθεσιμότητα εισοδήματος επιτρέπουν στους καταναλωτές να ανταποκριθούν οικονομικά στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πιο συγκεκριμένα, ο Jim Rowan, δήλωσε:

«Έχουμε πολύ μεγαλύτερη δύναμη τιμολόγησης και οι άνθρωποι έχουν περισσότερο διαθέσιμο εισόδημα ώστε να μπορούν να το αντέξουν οικονομικά αν θέλουν να οδηγήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.»

Volvo: Δάνειο εκατομμυρίων για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα

Μεγάλη ζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvo

Επίσης, σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, η Volvo αναφέρει ότι απολαμβάνει εξαιρετική παγκόσμια ζήτηση για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα. Ιδίως στην Ευρώπη. Μάλιστα, ο Rowan διαβεβαιώνει ότι η εταιρεία δεν σκοπεύει να εμπλακεί σε πόλεμο τιμών, καθώς τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα έχουν υγιή περιθώρια κέρδους.

Φυσικά, η εταιρεία αντιμετωπίσει αρκετές προκλήσεις, και σε αυτό συμβάλλουν οι καθυστερήσεις που υπάρχουν στην παραγωγή. Πάνω σε αυτό να σημειώσουμε πως η Volvo θα κόψει την παραγωγή στο εργοστάσιό της στο Βέλγιο για 3 ημέρες. Αυτό θα συμβεί λόγω των προβλημάτων στη ναυτιλία.

Volvo: Το πρώτο πρωτότυπο επαλήθευσης είναι γεγονός

Τα σχέδια της εταιρείας για επέκταση σε άλλες αγορές

Τέλος, ο CEO της Volvo δεν έκρυψε τις φιλοδοξίες του για επέκταση σε άλλες αγορές. Ειδικότερα, υπάρχουν σχέδια για την αγορά της Ινδίας, προβλέποντας ότι στα επόμενα 5 χρόνια η εταιρεία θα προσφέρει το μοντέλο EX30 στην αγορά της χώρας.

Πηγή: Autoblog

 

 

NT-Tao: Νέα επαναστατική τεχνολογία για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
NT-Tao: Νέα επαναστατική τεχνολογία για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η NT-Tao είναι η μια καινοτόμος ισραηλινή εταιρία startup, που ειδικεύεται στην πυρηνική σύντηξη. Ειδικότερα, εστιάζει στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εν λόγω εταιρεία λαμβάνει υποστήριξη από τη Honda και σχεδιάζει την κατασκευή μικρών εγκαταστάσεων παραγωγής ενέργειας από πυρηνική σύντηξη. Αυτοί θα λειτουργούν ως σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Ιδού τα Honda E:NS2 και E:NP2!

Τι θα προσφέρουν οι εγκαταστάσεις της NT-Tao

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία προβλέπει την κατασκευή εγκαταστάσεων επίδειξης έως το 2029, με στόχο την εμπορευματοποίησή τους έως το τέλος της δεκαετίας του 2030. Οι εγκαταστάσεις αυτές θα διαθέτουν ισχύ από 10.000 kW έως 20.000 kW και θα είναι ευέλικτα προσβάσιμες. Ακόμη, και σε απομακρυσμένες περιοχές, χάρη στο μικρό τους μέγεθος που επιτρέπει τη μεταφορά τους μέσα σε ένα κοντέινερ.

Οι ερευνητές επιδιώκουν να επιτύχουν πυρηνική σύντηξη, αναπαράγοντας αντιδράσεις παρόμοιες με αυτές που συμβαίνουν στον ήλιο. Η επιτυχία του εργαστηρίου στις ΗΠΑ το 2022 είναι αξιοσημείωτη, παράγοντας περισσότερη ενέργεια από αυτήν που εισήχθη στον αντιδραστήρα σύντηξης.

Honda: Νέο «ηλεκτρικό» λογότυπο

Οικονομική υποστήριξη και επενδύσεις

Επιπλέον, μεγάλες εταιρίες, όπως Honda και Mitsui Sumitomo Insurance, έχουν επενδύσει στον τομέα, με την NT-Tao να συγκεντρώνει σημαντικά κεφάλαια, άνω των 28 εκατομμυρίων δολαρίων. Ειδικότερα, οι προοπτικές της τεχνολογίας αυτής εκτείνονται σε εφαρμογές όπως σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όπως επίσης και σε μικρούς σταθμούς παραγωγής ενέργειας για κέντρα δεδομένων και εργοστάσια.

Honda: Σχέδια για κατασκευή ηλεκτρικών στον Καναδά

Προοπτικές για την ενεργειακή αγορά

Τέλος, οι δυνατότητες της πυρηνικής σύντηξης αναδεικνύονται ως μια ελπιδοφόρα λύση για τον ενεργειακό τομέα, εξασφαλίζοντας σταθερή παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Με την τεχνολογία αυτή, η NT-Tao φέρνει μια νέα εποχή στον κόσμο της υποδομής φορτιστών, δείχνοντας τον δρόμο προς ένα πιο βιώσιμο και αποτελεσματικό μέλλον.

Opel: Πανελλήνιο συνέδριο για το νέο Δίκτυο Επίσημων Διανομέων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Opel: Πανελλήνιο συνέδριο για το νέο Δίκτυο Επίσημων Διανομέων

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε το ετήσιο συνέδριο και η κοπή πίτας του Δικτύου Διανομέων Opel. Στο συνέδριο συμμετείχαν οι Επίσημοι Διανομείς από ολόκληρη την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων των νέων συνεργατών που έχουν ενταχθεί στο Δίκτυο της εταιρείας, καθώς και τα στελέχη της Opel Hellas και του Ομίλου Συγγελίδη.

Πιο αναλυτικά, το παρών έδωσαν ο κ. Πέτρος Πιπερίδης, Γενικός Διευθυντής των εταιρειών Peugeot, Citroen, DS και Opel του Ομίλου Συγγελίδη, Ο κ. Πιπερίδης καλωσόρισε τους νέους Διανομείς στο Δίκτυο της μάρκας. Επιπλέον, επεσήμανε τη σημαντική συνεισφορά του Δικτύου στις εμπορικές επιτυχίες που πέτυχε η μάρκα την περασμένη χρονιά.

Η Opel εγκαινιάζει το πρόγραμμα «Απόσυρση & Ανταλλαγή»

Τα μοντέλα της Opel κέρδισαν την αγορά

Να θυμίσουμε ότι η εταιρεία κατέλαβε τη 2η θέση της συνολικής κατάταξης στην αγορά των επιβατικών οχημάτων. Ακολούθως, το Corsa ήταν ο πρωταθλητής της ελληνικής αγοράς, κατακτώντας την 1η θέση των πωλήσεων, ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Στο πλαίσιο των εργασιών του συνεδρίου, η μάρκα παρουσίασε τους εμπορικούς στόχους της για το 2024. Όπως επίσης και τους στόχους σε ότι έχει να κάνει με τους δείκτες ικανοποίησης πελάτη. Σύμφωνα πάντα με τη στρατηγική της εταιρείας και του Ομίλου Συγγελίδη να προσφέρουν μία υψηλού επιπέδου εμπειρία στους πελάτες τους.

Τέλος, να θυμίζουμε η Opel προσφέρει μια καινοτόμα λύση στους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων όλων των μαρκών με το νέο πρόγραμμα «Απόσυρση & Ανταλλαγή Opel». Ουσιαστικά, η μάρκα προσφέρει μεγαλύτερη αξία σε αυτά τα παλαιά οχήματα, των οποίων το κόστος χρήσης και συντήρησης είναι αρκετά υψηλό σε σχέση με την εμπορική τους αξία.

Η Mercedes-Benz «ηλεκτρίζει» τη σειρά G-Wagen

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Mercedes-Benz «ηλεκτρίζει» τη σειρά G-Wagen

Η Mercedes-Benz ανακοινώνει την επέκταση της δημοφιλούς σειράς G-Wagen με την προσθήκη ενός νέου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλο εν ονόματι «Little G». Το εν λόγω off-roader, όπως υποδηλώνει το όνομά του, θα είναι μια μικρότερη έκδοση της τρέχουσας G-Class.

Την αποκάλυψη έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής μάρκας, Ola Kallenius, ο οποίος το ανακοίνωσε επίσημα στην IAA Munich 2023. Η ονομασία Little G, είναι προσωρινή και όταν το μοντέλο φτάσει στην παραγωγή του θα αποκτήσει άλλο όνομα ως επίσημο.

Πιο συγκεκριμένα, το Little G δεν θα αποτελεί μόνο μια συμπαγή εκδοχή του κλασικού G-Wagen. Θα είναι επίσης μια ηλεκτρική εναλλακτική λύση, χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία EV της Mercedes-Benz. Σύμφωνα με την εταιρεία, το Little G θα προσφέρει επίπεδα πολυτέλειας εκτός δρόμου, ενώ παράλληλα εξαλείφει τις εκπομπές ρύπων.

Mercedes-Benz EQG: Χορεύοντας στο Las Vegas

Πως θα μοιάζει το Mercedes-Benz Little G;

Σε ότι αφορά την εμφάνιση, το Little G θα διατηρεί τα χαρακτηριστικά του G-Class, αλλά σε μικρότερο μέγεθος. Ειδικότερα, θα διαθέτει πλαστική επένδυση στην μπροστινή όψη, καθώς επίσης και τον πίσω προφυλακτήρα. Μάλιστα, αναμένεται να προσφέρει ενισχυμένη αντοχή για εκτός δρόμου περιπέτειες, διαθέτοντας πλάκες ολίσθησης και γάντζους για ρυμούλκηση.

Επιπλέον, το Little G θα χρησιμοποιεί την πιο πρόσφατη συμπαγή Mercedes Modular Architecture (MMA), παρέχοντας ηλεκτρική κίνηση με δυνατότητα φόρτισης 800 volt και εμβέλεια κοντά στα 300 μίλια. Δηλαδή, 482 χιλιόμετρα περίπου. Σχετικά με πληροφορίες για τη μπαταρία αλλά και τον ηλεκτρικό κινητήρα δεν γνωρίζουμε κάτι περισσότερο.

Mercedes-Benz: Οι πωλήσεις ηλεκτρικών το 2023

Θα το δούμε τέλος του 2026 (;)

Τέλος, η παραγωγή του Mercedes-Benz «Little G» απέχει ακόμη, σύμφωνα με αναλυτέςθα ξεκινήσει προς τα τέλη του 2026. Η παραγωγή του θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της μάρκας Kecskemet στην Ουγγαρία, εκεί που κατασκευάζει και όλα της τα συμπαγή αυτοκίνητα.

Ως προς την τιμή, οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για 55.000 δολάρια έως 65.000 δολάρια, καθιστώντας το σχετικά προσιτό για τους λάτρεις της περιπέτειας και της ηλεκτρικής κίνησης.

Αναμένουμε τα νεότερα.

 

Πηγή: Motor1

Το 7th EcoMobility Conference έρχεται στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το 7th EcoMobility Conference έρχεται στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου

Για 7η συνεχόμενη χρονιά το πιο μεγάλο Συνέδριο για την Ηλεκτροκίνηση επιστρέφει, στο μοναδικό χώρο του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου. Την Τετάρτη 24 Ιανουαρίου 2024 η ΗΑΕΕ σε συνεργασία με το insider.gr, διοργανώνει το 7th EcoMobility Conference. Το συνέδριο είναι υπό τις αιγίδες Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και της ΚΕΔΕ.

Οι συμμετέχοντες θα έχουν τη μοναδική ευκαιρία να παρακολουθήσουν ειδικούς της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων και σταθμών φόρτισης, εκπροσώπους της πολιτικής και αυτοδιοικητικής σκηνής. Καθώς και επαγγελματίες και ερευνητές με καινοτόμες ιδέες στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, εντελώς δωρεάν.

Το Συνέδριο είναι δομημένο γύρω από 4 άξονες. Πιο αναλυτικά, αυτοί είναι οι Infrastructure Talks, Transport Talks, Safety Talks, και Innovation Talks.

HAEE || Σπ. Παπαευθυμίου: Η επόμενη μέρα της ηλεκτροκίνησης

Οι θεματικές στο 7th EcoMobility Conference

Καθώς η αγορά ηλεκτροκίνησης ωριμάζει στην χώρα μας, η συζήτηση στο Συνέδριο  θα αφορά τελευταίες εξελίξεις της αγοράς, τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες ανάπτυξης των αντίστοιχων υποδομών. Όπως επίσης και θέματα ασφάλειας και πυρόσβεσης με ζητήματα που έχουν προκύψει τον τελευταίο καιρό. Για παράδειγμα, με την μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων σε πλοία. Επίσης στο επίκεντρο της συζήτησης θα είναι η επόμενη ημέρα της ηλεκτροκίνησης με καινοτόμες τεχνολογίες, όπως είναι η V2G και τα αυτόνομα οχήματα.

Το Συνέδριο έχει ως στόχο μια 360 προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση και την ανάδειξη των μελλοντικά υποσχόμενων τεχνολογιών.

Οι σύνεδροι θα έχουν την ευκαιρία να λάβουν μέρος στο διάλογο για την ηλεκτροκίνηση, και να συναντήσουν τους σημαντικότερους εκπροσώπους του τομέα. Ακόμη, θα μπορούν να δουν περισσότερα από 110 εκθέματα στους 3 ορόφους του Μουσείου. Θαυμάζοντας, ουσιαστικά την εξέλιξη του αυτοκινήτου από τα τέλη του 19ου έως και τα τέλη του 20ου αιώνα.

Τέλος, η παρακολούθηση του 7th EcoMobility Conference μπορεί να γίνει, είτε με φυσική παρουσία στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου, είτε διαδικτυακά.

Η εγγραφή είναι δωρεάν.

Δείτε την ατζέντα του Συνεδρίου και τους ομιλητές εδώ.

 

HAEE || Σπ. Παπαευθυμίου: Η επόμενη μέρα της ηλεκτροκίνησης

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
HAEE || Σπ. Παπαευθυμίου: Η επόμενη μέρα της ηλεκτροκίνησης

Το 7ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης (Ecomobility Conference) είναι προ των πυλών, καθώς θα λάβει χώρα στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου, την Τετάρτη 24 Ιανουαρίου. Με αφορμή το Συνέδριο, o πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας (HAEE), κ. Σπύρος Παπαευθυμίου μίλησε στο CarsElectric.gr εφ΄όλης της ύλης.

Ειδικότερα, έκανε αναφορά στον ρόλο της HAEE και τους στόχους που έχει στον τομέα της ενέργειας. Φυσικά, δεν παρέλειψε να μιλήσει για τις ραγδαίες εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση. Τέλος, μας μίλησε για το 7ο Ecomobility Conference, καθώς και για όσα θα δούμε σε αυτό.

– Τι ακριβώς είναι η ΗΑΕΕ και ποιος είναι ο ρόλος της?

Η ΗΑΕΕ ή αλλιώς Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός θυγατρικός του International Association for Energy Economics. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία, έχουμε ως στόχο την ανταλλαγή και προώθηση της γνώσης και της πληροφορίας σε όλο το εύρος του τομέα της Ενέργειας. Ξέρετε, στην εποχή που βιώνουμε την επέλαση του ChatGPT, αποκτά τεράστια σημασία η δημιουργία πρωτογενούς και επίκαιρης γνώσης και εξειδικευμένης ανάλυσης. Για το λόγο αυτό συγκεντρώνουμε μια πλειάδα ειδικών της ενεργειακής βιομηχανίας, του ακαδημαϊκού χώρου και φορέων πολιτικής.

Σκυλακάκης: η ομιλία του στο 8th HAEE Energy Transition Symposium

– Ποιες είναι οι δράσεις που διοργανώνει η HAEE?

Η ΗΑΕΕ διοργανώνει ετησίως 2 μεγάλα Συνέδρια, το Συνέδριο Ενεργειακής Μετάβασης και το Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης. Αμφότερα, συγκεντρώνουν τους μεγαλύτερους φορείς της αγοράς, εκπροσώπους του ακαδημαϊκού τομέα και του πολιτικού και αυτοδιοικητικού χώρου. Επιπλέον, πέραν των Συνεδρίων, η ΗΑΕΕ εκδίδει ετησίως το Greek Energy Market Report, μηνιαίως το Chart of the Month και ειδικές εκδόσεις. Όπως είναι το In Focus, τα Expert Views και το ειδικό ένθετο για την Ηλεκτροκίνηση, μετά το πέρας του Συνεδρίου. Επίσης, συμμετέχει σε 4 Ευρωπαϊκά Έργα Horizon και έχει συνάψει συνεργασία με μεγάλες εταιρίες και αναγνωρισμένα ερευνητικά ιδρύματα του εξωτερικού. Όπως καταλαβαίνετε, η στρατηγική μας εκτείνεται από την παραγωγή πρωτογενούς γνώσης, ενημέρωσης για τις τελευταίες εξελίξεις και διάδρασης με την αγορά.

Η έναρξη του 8th HAEE Energy Transition Symposium

Έχετε ήδη διοργανώσει με μεγάλη επιτυχία στο παρελθόν 6 συνέδρια που αφορούν την ηλεκτροκίνηση. Τι συμπεράσματα βγήκαν όλα αυτά τα χρόνια από τα συγκεκριμένα συνέδρια. Πόσο έχουν εφαρμοστεί αυτά που ειπώθηκαν κατά την διάρκεια τους?

Οι εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση τα τελευταία χρόνια είναι ραγδαίες, τόσο στην Ελλάδα όσο και παγκοσμίως. Στην ΗΑΕΕ είχαμε αντιληφθεί την τεράστια δυναμική της ηλεκτροκίνησης από το 2018 και το 1ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης. Για αυτό και αποφασίσαμε να το κάνουμε αυτόνομο Συνέδριο, και όχι Ενότητα του άλλου μεγάλου μας Συνεδρίου. Όταν ξεκινήσαμε πριν 6 χρόνια, δεν υπήρχε αγορά ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Σήμερα μπορούμε να πούμε ότι λαμβάνουν ένα μεγάλο μέρος των νέων ταξινομήσεων σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα.

Φυσικά, αυτή η εξέλιξη δεν είναι αυτονόητη και αυτόματη. Είχε ως βάση τον νόμο του 2020 για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, τους στόχους του ΕΣΕΚ, όπως τέθηκαν αρχικά το 2019 και τα προγράμματα επιδοτήσεων, όπως είναι το Κινούμαι Ηλεκτρικά. Παράλληλα τα διαθέσιμα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν πολλαπλασιαστεί και οι υποδομές φόρτισης αναπτύσσονται με όλο και μεγαλύτερες επενδύσεις. Πιστεύω ότι τα 6 Συνέδρια που έχουμε διοργανώσει αποτυπώνουν τα βήματα ανάπτυξης και τα ορόσημα ενός μεγάλου project. Από την δημιουργία της αγοράς, την ανάπτυξη του ρυθμιστικού πλαισίου, την διεύρυνση της αγοράς και την επέκταση της σε νέες τεχνολογίες, σημαντικές για την ένταξη της ηλεκτροκίνησης στο ευρύτερο ενεργειακό τομέα.

Αλεξάνδρα Σδούκου: Συμμετοχή στο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας

Σε λίγες μέρες θα διεξαχθεί το 7ο Ecomobility conference. Δεδομένου ότι η ηλεκτροκίνηση έχει μπει για τα καλά πλέον στην καθημερινότητα μας, τι περιμένουμε από το συγκεκριμένο συνέδριο?

Η ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας διέρχεται μια κρίσιμη καμπή, περνώντας στην φάση της ωριμότητας της και σωστά λέτε ότι έχει μπει, για τα καλά πλέον, στην καθημερινότητα μας. Στο Συνέδριο θα συζητήσουμε τις τελευταίες εξελίξεις της αγοράς, τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες ανάπτυξης των αντίστοιχων υποδομών. Aλλά θα εστιάσουμε και στην επόμενη ημέρα της ηλεκτροκίνησης με καινοτόμες τεχνολογίες, όπως είναι η V2G και τα αυτόνομα οχήματα.

Τέλος, από το προηγούμενο Συνέδριο είχαμε εντάξει μια ενότητα για την ασφάλεια ηλεκτρικών οχημάτων και θέματα πυρόσβεσης, την οποία και θα συνεχίσουμε και φέτος. Σε αυτήν θα συζητήσουμε και τα ζητήματα που έχουν προκύψει τον τελευταίο καιρό με την μεταφορά ηλεκτρικών οχημάτων σε πλοία. Το Συνέδριο μας στοχεύει να έχει μια 360 προσέγγιση στην ηλεκτροκίνηση και να καλύπτει όλες τις πτυχές ανάπτυξης της και ανάδειξης των μελλοντικά υποσχόμενων τεχνολογιών.

Σας περιμένουμε όλους στο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης την Τετάρτη 24/1 στο Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου στην Αθήνα!

1...922923924...1,497Σελίδα 923 από 1,497