Αρχική Blog Σελίδα 924

Donfeng eπ 007: Από την Κίνα με αγάπη!

Η Donfeng επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης και παρουσιάζει το νέο μοντέλο eπ 007 με τις παραδόσεις να ξεκινούν πολύ σύντομα. Πιο συγκεκριμένα, το Donfeng eπ 007 θα είναι διαθέσιμο σε αμιγώς ηλεκτρικής, αλλά και σε plug-in υβριδική έκδοση και αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας. Αλλά για να το γνωρίσουμε λίγο καλύτερα.

Lingxi όπως λέμε… Dongfeng Honda!

Το Donfeng eπ 007 εξωτερικά

Το εν λόγω μοντέλο ξεχωρίζει για τον σύγχρονο σχεδιασμό του, με πόρτες χωρίς πλαίσια που ανοίγουν προς τα πάνω και κρυφές χειρολαβές, προσδίδοντας του μια εντυπωσιακή εμφάνιση. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη πίσω αεροτομή συμπληρώνει τον αέρινο χαρακτήρα του. Σε ότι αφορά τις διαστάσεις του, έχει μήκος 4,88 μέτρα, πλάτος 1,895 μέτρα, ύψος 1,46 μέτρα και μεταξόνιο τα 2,915 μέτρα.

Υψηλή ασφάλεια και άνεση

Στο εσωτερικό, το eπ 007 φιλοξενεί εκλεπτυσμένα χαρακτηριστικά, όπως διάκτινο τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών και κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών. Τα καθίσματα με λειτουργία μασάζ 8 σημείων, το σύστημα ψεκασμού αρώματος και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων προσφέρουν μια εκλεπτυσμένη εμπειρία οδήγησης.

Επιπλέον, διαθέτει 20 ηχεία, ασύρματη φόρτιση κινητού 50 W και αναγνώριση προσώπου για την είσοδο στο αυτοκίνητο. Τέλος, διαθέτει προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης eπ PILOT, με 31 αισθητήρες.

Ιδού τα Honda E:NS2 και E:NP2!

Σχετικά με τις επιδόσεις, το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις. Ειδικότερα, η βασική έκδοση φέρει ηλεκτρικό κινητήρα 218 ίππων με 310 Nm ροπής. Η μπαταρία της έχει ενεργειακή χωρητικότητα 56,86 kWh, προσφέροντας αυτονομία 530 χιλιομέτρων.

Η πιο προηγμένη έκδοση με μοτέρ 272 ίππων και 320 Nm ροπής, έχει μπαταρία χωρητικότητας 70,26 kWh, αυτονομία 620 χιλιομέτρων, ενώ ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα.

Τέλος, υπάρχει και έκδοση με 2 ηλεκτρικούς κινητήρες με απόδοση 544 ίππων με 640 Nm ροπής. Η μπαταρία του είναι χωρητικότητας 70,26 kWh, με αυτονομία 540 χιλιομέτρων και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Η plug-in υβριδική έκδοση με πάνω από 1.200 χιλιόμετρα αυτονομία

Κλείνοντας, όπως αναφέραμε και στην αρχή, διαθέτει και μία plug-in υβριδική έκδοση.  Συνδυάζει έναν κινητήρα βενζίνης 1.500 με ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων, ο οποίος αντλεί ενέργεια από μπαταρία 28,39 kWh. Σύμφωνα με την εταιρεία, η συνολική αυτονομία της έκδοσης φτάνει τα 1.200 χιλιόμετρα.

Όσο για την τιμή του, ξεκινάει από 159.000 γουάν που σημαίνει 20.450 ευρώ. Θα είναι διαθέσιμο εντός του το α’ τριμήνου του 2024.

 

Tesla Model Y: Περισσότερη αυτονομία μέσω… ηλιακής οροφής

0

Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών οχημάτων Tesla Model Y καινοτομούν και δημιουργούν τη δική τους λύση για μεγαλύτερη αυτονομία. Παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης ενός Model Y, ο οποίος αποφάσισε να κατασκευάσει τη δική του ηλιακή οροφή, επιτυγχάνοντας εντυπωσιακή προσθήκη 20 μιλίων (32 χιλιόμετρα) αυτονομίας.

Πιο συγκεκριμένα, ο εν λόγω ιδιοκτήτης αποφάσισε να αναλάβει την πρωτοβουλία, δημιουργώντας την ηλιακή οροφή με την ονομασία «Beta One». Η καινοτόμα αυτή δημιουργία υπόσχεται όχι μόνο να προσφέρει υψηλή απόδοση φόρτισης, αλλά και να προσθέτει 32 χιλιόμετρα σε καθημερινή βάση.

Το Tesla Model Y πουλάει (και) ως μεταχειρισμένο!

Tesla Model Y: Περισσότερη αυτονομία μέσω… ηλιακής οροφής

Ο ήλιος χαρίζει μεγαλύτερη αυτονομία στο Tesla Model Y 

Η Beta One ξεχωρίζει με τη δυνατότητά της να προσθέτει έστω και αυτά τα χιλιόμετρα ως έξτρα αυτονομία. Αυτό αντιστοιχεί σε σημαντική βελτίωση έναντι των συνήθως 4 με 6 μιλίων που προσφέρουν άλλες εταιρείες.

Να σημειώσουμε πως και η Tesla έχει εξετάσει την ενσωμάτωση ηλιακών οροφών στα μοντέλα της. Ωστόσο, η δημιουργία του Beta One έρχεται να προτείνει μια πρακτική λύση για ιδιοκτήτες Model Y που επιθυμούν αυτονομία.

Ένα Tesla Model Y έτοιμο για ηλεκτρική καταδίωξη!

Πως λειτουργεί η ηλιακή οροφή;

Η τεχνολογία πίσω από το Beta One απαιτεί μόλις 5 ώρες έκθεση στο ήλιο, με δυνατότητα φόρτισης που μπορεί να αγγίξει τα 40 μίλια. Φυσικά, αναλόγως και με τις καιρικές συνθήκες. Παρά τα προκλητικά θέματα όπως το βάρος και η αισθητική, το Beta One αποτελεί μια πρωτοποριακή επιλογή για τους λάτρεις της ηλεκτροκίνησης. Επιπλέον, η ηλιακή οροφή προσφέρει την ευκαιρία για φόρτιση σχεδόν παντού, αξιοποιώντας την 100% καθαρή και ισχύ από τον ήλιο.

Η Novitec «μεταμορφώνει» ένα Tesla Model Y

Το κόστος του Beta One

Τέλος, παρά το αρχικά υψηλό κόστος των 4.000 δολαρίων, ο δημιουργός του Beta One ελπίζει ότι η τεχνολογία θα γίνει  καλύτερη και πιο προσιτή για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων. Οι προκλήσεις είναι πολλές, ωστόσο η προσπάθεια του ιδιοκτήτη είναι αξιέπαινη, ανοίγοντας τον δρόμο για την εξέλιξη της τεχνολογίας στον χώρο των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Prometheus Eco Racing στο Podcast του CarsElectric.gr

0

Η Prometheus Eco Racing είναι η αγωνιστική ομάδα ενεργειακής απόδοσης του Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου, της Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Μέλη της ομάδας είναι προπτυχιακοί και διδακτορικοί φοιτητές, οι οποίοι σχεδιάζουν και κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα υψηλής απόδοσης.

Εκτός, της κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων και της έρευνας, η ομάδα Προμηθέας λαμβάνει μέρος στον ετήσιο διαγωνισμό απόδοσης και καινοτομίας, Shell Eco Marathon. Σε αυτόν συναντούν μερικά από τα καλύτερα πανεπιστήμια στον κόσμο. Μάλιστα, η πορεία τους στον διαγωνισμό κρατάει χρόνια και με πολλές επιτυχίες.

Η ερευνητική ομάδα Oceanos NTUA στο Podcast του CarsElectric.gr

Η ομάδα Prometheus Eco Racing μιλάει για όλα στο Podcast του CarsElectric.gr

Για αυτά και πολλά άλλα, μίλησαν στο Podcast του CarsElectric.gr, 3 μέλη της ομάδας Prometheus Eco Racing. Πιο συγκεκριμένα, είχαμε μία πολύ ενδιαφέρουσα και επικοδομητική κουβέντα, εφ’ όλης της ύλης, με τους Αντώνη Σιδέρη, Αντώνη Γαρυφαλίδη και Νικηφόρο Κοτζοχάμπο.

Ειδικότερα, μας μίλησαν για τη δομή και τα μέλη που αποτελούν την ομάδα. Όπως επίσης και τους στόχους που έχουν τόσο για το άμεσο όσο και για το απώτερο μέλλον. Μάλιστα, δεν παρέλειψαν να αναφέρουν ενδιαφέροντα στοιχεία για το ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, πάνω στο οποίο δουλεύουν, αποκαλύπτοντας μερικά από τα χαρακτηριστικά του.

Φυσικά, έκαναν μία εκτενή αναφορά σχετικά με τον διαγωνισμό Shell Eco Marathon, στο οποίο θα συμμετέχουν τον προσεχή Μάιο. Επιπλέον, μας μίλησαν για την επιτυχημένη πορεία της ομάδας μέχρι και σήμερα, αλλά και για πολλά άλλα.

Ευχόμαστε στην ομάδα Prometheus Eco Racing καλή συνέχεια στο ερευνητικό τους έργο και καλή επιτυχία στον διαγωνισμό Shell Eco Marathon.

Μπορείτε να ακούσετε το νέο Podcast του CarsElectric.gr, εδώ:

Ράλι Ντακάρ 2024: Ιστορική και «ηλεκτρική» νίκη για την Audi

0

Το Ράλι Ντακάρ 2024 ολοκληρώθηκε χθες και γράφτηκε ιστορία. Πιο συγκεκριμένα, για πρώτη φορά στην ιστορία του δημοφιλούς θεσμού, ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατάφερε να πάρε την πρωτιά στην Γενική Κατάταξη. Ο λόγος για το Audi Audi RS Q e-tron E2. Στο τιμόνι κάθισε ο Carlos Sainz, που πέτυχε την 4η προσωπική του νίκη στην καριέρα του.

Η νίκη του Sainz αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ενισχύοντας τη θέση της Audi στον χώρο της αγωνιστικής τεχνολογίας. Το Audi RS Q e-tron E2 αποτελεί νέα γενιά αγωνιστικής τεχνολογίας, προετοιμάζοντας το έδαφος για το μέλλον της αυτοκινητικής βιομηχανίας.

To Audi RS Q e-tron σε δοκιμές πριν το Ντακάρ

1ος ο Sainz, 3ος ο Loeb

Παρά τις προκλήσεις των εξαντλητικών ειδικών διαδρομών, ο Sainz διαχειρίστηκε με επιτυχία τον αγώνα με μια στρατηγική που τον τοποθέτησε στην 6η ειδική διαδρομή. Η ικανότητα του να αντιμετωπίσει τα προβλήματα κατέληξε σε εντυπωσιακή νίκη.

Audi και Carlos Sainz έγραψαν ιστορία στο Ράλλυ Ντακάρ 

Για την ιστορία, τη 2η θέση της Γενικής Κατάταξης κατέλαβε ο Guillaume de Mevius με το Toyota Hilux της Overdrive Racing. Ωστόσο, ο μεγάλος πρωταγωνιστής του αγώνα ήταν για ακόμη μία χρονιά ήταν ο Sebastien Loeb. Ειδικότερα, τερμάτισε 3ος με το Prodrive Hunter. Ο Αλσατός οδηγός ήταν πρώτος σε όλο τη διάρκεια του αγώνα. Όμως την προτελευταία μέρα του αγώνα είχε αγώνα και τελικά έμεινε εκτός μάχης για την πρωτιά.

Audi Q8 e-tron edition Dakar: Η περιπέτεια έχει όνομα!

Τέλος, θυμίζουμε ότι στις αρχές Δεκεμβρίου, πραγματοποιήσουν τελικές δοκιμές, οι οποίεςδιήρκεσαν 5 ημέρες στο Σάτο ντε Λαστούρ. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών τα 3 της Audi, τα πληρώματα διένυσαν περισσότερα από 900 χιλιόμετρα, εκπληρώνοντας τις εξελίξεις. Επιπλέον, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και η μπαταρία πέρασαν από απαιτητικές δοκιμές στις γαλλικές ακτές της Μεσογείου.

Τι να ελέγχετε στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας;

0

Στην εποχή της εκσυγχρονισμένης κινητικότητας, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει κερδίσει μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού. Όμως για την εύρυθμη λειτουργία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η συντήρηση του πρέπει να είναι επιμελής. Ας δούμε τι πρέπει να προσέξει ο κάτοχος ενός ηλεκτρικού.

Έτσι θα φορτίζετε σωστά το ηλεκτρικό σας όχημα!

Φροντίδα της μπαταρίας

Η καλή υγεία της μπαταρίας είναι καίρια για την αποτελεσματική λειτουργία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Μάλιστα την άριστη κατάσταση της μπαταρίας, εξασφαλίζει η φόρτιση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Σύστημα πέδησης

Το σύστημα πέδησης πρέπει να το ελέγχετε σε τακτικά χρονικά διαστήματα. Η έντονη επιβράδυνση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου επιβαρύνει τα φρένα. Επιπλέον για να λειτουργεί πάντοτε σωστά, η συντήρηση των φρένων πρέπει να είναι ουσιώδης. Και σε αυτή την περίπτωση ο χρήστης πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Έλεγχος Ελαστικών

Καλό είναι να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών σας. Μάλιστα ελαστικά με σωστή πίεση συμβάλλουν στην επίτευξη της μέγιστης αυτονομίας και εξασφαλίζουν ομαλή οδηγική εμπειρία.

Τι κλέβουν από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Σύστημα ψύξης

Αρχικά το σύστημα κλιματισμού απαιτεί επιθεώρηση καλής λειτουργίας ανά κάποιο χρονικό διάστημα. Αν απαιτηθεί πρέπει ο μηχανικός θα συμπληρώσει υγρό φρέον. Για το κύκλωμα ψύξης της μπαταρίας, ο κατασκευαστής προβλέπει αντικατάσταση των υγρών ψύξης ανά κάποια χιλιόμετρα ή ανά συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Ενημέρωση λογισμικού

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει σοφιστικέ λογισμικό που ελέγχει αρκετές από τις λειτουργίες του οχήματος. Μάλιστα οι ενημερώσεις είναι σημαντικές για τη βελτίωση της απόδοσης και την ασφάλεια του οχήματος. Αυτό σημαίνει πως δεν θα τις αμελείτε επουδενί.

Χωρίς ανεξάρτητα συνεργεία θα… φρενάρει η ηλεκτροκίνηση!

Ανάρτηση

Όλο το σύστημα της ανάρτησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μοιάζει σε πολύ μεγάλο βαθμό με τα θερμικά μοντέλα. Επιπλέον, τα αμορτισέρ, τα ελατήρια, τα ψαλίδια θέλουν προσοχή όσο τα χιλιόμετρα στο κοντέρ ανεβαίνουν. Άλλωστε, την ανάρτηση επιβαρύνει σημαντικά το αυξημένο βάρος που έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Jeep Wagoneer S: Το πρώτο αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικό

Η αμερικάνικη μάρκα έχει κάνει εδώ και καιρό το «ηλεκτρικό» βήμα, έχοντας λανσάρει στην αγορά το μοντέλο Jeep Avenger. To Avenger είναι διαθέσιμο – στην αγορά της Ευρώπης- σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, καθώς επίσης σε βενζινοκίνητη και υβριδική.

Πλέον, η μάρκα είναι έτοιμη να λανσάρει ένας ακόμη μοντέλο, το οποίο θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και τίποτα άλλο. Ο λόγος για το Jeep Wagoneer S, ένα ηλεκτρικό, το οποίο θα «ηλεκτρίσει» την κατηγορία των SUV της φίρμας. Η Jeep επιβεβαίωσε μέσω νέας καμπάνιας teaser, πως το νέο μοντέλο είναι έτοιμο για την αγορά των ΗΠΑ.

Η Jeep «πρωτοτυπεί» στο 57ο Easter Jeep Safari

Αμιγώς ηλεκτρικό και τετρακίνητο

Πιο συγκεκριμένα, το Wagoneer S είναι διαθέσιμο μόνο με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ενώ θα διαθέτει ως στάνταρ το σύστημα τετρακίνησης 4xe. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πολλά στοιχεία για το επερχόμενο μοντέλο. Ωστόσο, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ισχύ 600 ίππων, και επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 3,5 δευτερόλεπτα.

Το νέο Jeep Avenger και επίσημα στην Ελλάδα

Όσο για τους ηλεκτρικούς κινητήρες του Wagoneer S, η Stellantis δεν αναφέρει συγκεκριμένο αριθμό, όμως είναι πιθανή η χρήση της πλατφόρμας STLA Large. Η εν λόγω πλατφόρμα είναι αρχιτεκτονικής 800 Volt, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει μπαταρίες με ενεργειακή χωρητικότητα από 101 kWh και 118 kWh. Να σημειώσουμε πως ο στόχος της εταιρείας σε ότι έχει να κάνει με την αυτονομία είναι στα 644 χιλιόμετρα.

Ποιος θα… βαφτίσει το Jeep Wagoneer S;

Το Jeep Wagoneer S ξεκινάει το 2024 από ΗΠΑ

Προς το παρόν, η Jeep δεν έχει αποκαλύψει το εσωτερικό του Wagonner S. Όσον αφορά τη σχεδίαση του βασικό ρόλο διαδραμάτισε η ανάγκη για κορυφαία αεροδυναμική απόδοση, που με τη σειρά της οδήγησε σε ένα ιδιαίτερα κομψό αμάξωμα με απαλές γραμμές. Ασφαλώς, περίοπτη θέση που έχει και η εμβληματική μάσκα με τα 7 κατακόρυφα στελέχη, η οποία για την περίοδο που διαθέτει και LED φωτισμό.

Τέλος, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα κυκλοφορήσει στην αμερικάνικη αγορά από το φθινόπωρο του 2024, ξεκινώντας σε πρώτη φάση από τις ΗΠΑ. Στη συνέχεια, θα κυκλοφορήσει και σε άλλες αγορές παγκοσμίως.

ΥΠΕΝ: Υπογραφή Μνημονίου Συνεργασίας Ελλάδας – Βουλγαρίας για ενεργειακά ζητήματα

0

Την Πέμπτη 18 Ιανουαρίου 2024 υπεγράφη Μνημόνιο (MoU) μεταξύ της Ελλάδας και της Βουλγαρίας για περαιτέρω συνεργασία σε ενεργειακά ζητήματα. Το Μνημόνιο υπέγραψαν ο Έλληνας Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Θόδωρος Σκυλακάκης και ο Βούλγαρος ομόλογος του Υπουργός Ενέργειας, κ. Ρούμεν Ράντεφ. Η υπογραφή του Μνημονίου έλαβε χώρα στο ΥΠΕΝ.

Παρούσες στη διαδικασία ήταν η Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κυρία Αλεξάνδρα Σδούκου, καθώς και η Υφυπουργός Ενέργειας της Βουλγαρίας, κυρία Ίβα Πετρόβα. Επίσης, παρών ήταν και ο Πρέσβης της Βουλγαρίας στην Αθήνα, κύριος Βαλεντίν Ποριάζοβ.

ESMC: Ανάγκη προστασίας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας φωτοβολταϊκών – Cars Electric

Οι στόχοι του Μνημονίου Συνεργασίας των δύο χωρών σύμφωνα με το ΥΠΕΝ

Το Μνημόνιο Συνεργασίας των δύο χωρών έχει ως σκοπό την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων που αφορούν τον ενεργειακό τομέα. Συγκεκριμένα, επιδιώκει την αύξηση της δυναμικότητας μεταφοράς των εθνικών συστημάτων ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου, καθώς και την κατασκευή και επέκταση δικτύων μεταφοράς υδρογόνου.

Επιπλέον, επιδιώκει τη βελτιστοποίηση της παραγωγής ανανεώσιμης ενέργειας και υδρογόνου στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Στόχο της αποτελεί η ύπαρξη μιας αειφόρου και προβλέψιμης αγοράς. Ο συγκεκριμένος στόχος θα αποτελέσει το αποτέλεσμα της συνεργασίας με τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς και με τις ρυθμιστικές αρχές.

Παράλληλα, το Μνημόνιο Συνεργασίας προωθεί τη συνέχιση της διαδικασίας ψηφιοποίησης των δικτύων ηλεκτρισμού για τη διαχείριση και την εξισορρόπηση των συστημάτων των δύο χωρών. Τέλος, αποσκοπεί στην προώθηση κοινών έργων ενωσιακού και περιφερειακού ενδιαφέροντος. Όσον αφορά αυτό, στόχο θα έχει τη μετάβαση σε μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία.

Σκυλακάκης: Ανάγκη αλληλεγγύης για προσαρμογή στην κλιματική κρίση – Cars Electric

Η συνάντηση Υπουργών στην Αθήνα το διήμερο 18 και 19 Ιανουαρίου 

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η διμερής συνάντηση των Υπουργών, κ. Σκυλακάκη και κ. Ράντεφ, καθώς και η συνακόλουθη υπογραφή του Μνημονίου περαιτέρω συνεργασίας των δύο χωρών, ανήκουν στο σύνολο των δράσεων που λαμβάνονται στο πλαίσιο του «Ministerial meeting of the High Level Group on Central and South Eastern Europe Energy Connectivity (CESEC). Το CESEC λαμβάνει χώρα στην Αθήνα το διήμερο 18 και 19 Ιανουαρίου 2024.

 

 

Χρονιά ρεκόρ για τη Volvo Hellas, με ρεκόρ 15ετίας

0

Η Volvo σε ιστορικό υψηλό, διεθνώς και στην Ελλάδα. Το 2023, η εταιρεία σημείωσε την υψηλότερη επίδοση όλων των εποχών στις πωλήσεις της, διαθέτοντας 708.716 αυτοκίνητα παγκοσμίως, 15% περισσότερα από όσα το 2022. Για το ίδιο διάστημα, η Volvo Car Hellas ανακοινώνει ρεκόρ 15ετίας στις πωλήσεις της στην ελληνική αγορά, με ταξινομήσεις 2.388 αυτοκινήτων, αυξημένες κατά 24% έναντι του 2022.

Αυτά τα αποτελέσματα υποδηλώνουν την δυναμική της ηλεκτρικής γκάμας της Volvo Cars. Που υποστηρίζεται πλέον και από τη σταθεροποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το περασμένο έτος, η εταιρεία διέθεσε παγκοσμίως 113.419 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, 70% περισσότερα σε σχέση με το 2022. Και 152.561 plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, 10% περισσότερα έναντι του 2022. Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν το 16% όλων των αυτοκινήτων Volvo που διετέθησαν παγκοσμίως στη διάρκεια του 2023.

Volvo: Δάνειο εκατομμυρίων για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα

Ευρώπη και Ελλάδα στην…πρίζα

Το 2023, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις της Volvo ανήλθαν σε 294.794 αυτοκίνητα. Σημειώνοντας αύξηση 19% σε σχέση με το 2022. Η σειρά μοντέλων Volvo Recharge, με αμιγώς ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης απέσπασε μερίδιο 59% στο σύνολο των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην ήπειρο το περασμένο έτος.

Στην Ελλάδα τα στοιχεία πωλήσεων για το ίδιο διάστημα αποτυπώνουν μία ανάλογη εικόνα. Με ακόμη μεγαλύτερη διείσδυση των ηλεκτροκίνητων μοντέλων Volvo στην αγορά. Καθώς στο σύνολο του έτους οι ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών Volvo Recharge ανήλθαν σε 1.819 αυτοκίνητα. Σημειώνοντας αύξηση 82% έναντι του 2022, με τις ταξινομήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυξημένες κατά 69% και των plug-in υβριδικών κατά 87% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Μάλιστα η ισχυρή ζήτηση για τα plug-in υβριδικά Volvo τοποθέτησε την εταιρεία στην πρώτη θέση της συγκεκριμένης κατηγορίας στην Ελλάδα. Με μερίδιο 16,1% στο σύνολο της αγοράς. Εξίσου σημαντική είναι και η αύξηση στις πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών Volvo. Αφού με 396 μονάδες για το 2023, αντιπροσωπεύουν πλέον το 17% επί των συνολικών ταξινομήσεων της εταιρείας.

Για τους στόχους της Volvo Car Hellas για το 2024 μεγάλο ρόλο θα παίξουν τα δύο νέα  προγράμματα χρηματοδότησης και λειτουργικής μίσθωσης. Τα οποία υπάρχουν από το 2023. Αυά είναι το Volvo Car Leasing προσφέρει μίσθωση για ιδιώτες, επιχειρήσεις και ελεύθερους επαγγελματίες. Ενώ το Volvo Car Financial Services αφορά ιδιώτες και εταιρικούς πελάτες.

Samsung και Hyundai: Το «έξυπνο» σπίτι συναντά το «έξυπνο» αυτοκίνητο

0

Το έξυπνο σπίτι νέας γενιάς συνδέεται πλέον με το έξυπνο αυτοκίνητο, επαναπροσδιορίζοντας τον τρόπο ζωής που γνωρίζαμε. Η Samsung Electronics Co., Ltd. έχει συνάψει στρατηγική συνεργασία με τον όμιλο Hyundai Motor Group.

Στόχος της σύμπραξης η διεύρυνση της πλατφόρμας SmartThings. Μέσω αυτής θα υποστηρίξουν συνδεδεμένα αυτοκίνητα. Συμπεριλαμβανομένων, φυσικά και των ηλεκτρικών οχημάτων ανοίγοντας τον δρόμο για μια νέα εποχή στον χώρο της τεχνολογίας.

ABB και Samsung C&T συνεργάζονται για τη δημιουργία πιο «έξυπνων» κτιρίων

Samsung και Hyundai ελέγχουν τα αυτοκίνητα μέσω SmartThings

Ειδικότερα, οι 2 εταιρείες ενώνουν τις δυνάμεις τους για το έξυπνο σπίτι της επόμενης γενιάς, συνδέοντας το SmartThings της Samsung με τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα της Hyundai και της Kia. Παράλληλα, θα αναπτύξουν τις υπηρεσίες «Home-to-Car» και «Car-to -Home». Όπως επίσης και μία ολοκληρωμένη υπηρεσία διαχείρισης ενέργειας για το σπίτι.

Πιο συγκεκριμένα, μέσω των υπηρεσιών οι χρήστες μπορούν πλέον να ελέγχουν τα αυτοκίνητά τους από το σπίτι. Πιο αναλυτικά, θα μπορούν να εκτελούν διάφορες ενέργειες από το αυτοκίνητό τους, ενώ είναι σπίτι, όπως είναι η εκκίνηση, ο έλεγχος του έξυπνου εξοπλισμού και η κατάσταση φόρτισης.

Δεύτερο εργοστάσιο μπαταριών από Stellantis και Samsung SDI

 Ελέγχοντας τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Επιπλέον, η υπηρεσία οικιακής ενεργειακής διαχείρισης επιτρέπει στους χρήστες τον έλεγχο της κατανάλωσης ενέργειας στο σπίτι τους. Επίσης, θα είναι διαθέσιμες οι ενεργειακές πληροφορίες για τα ηλεκτρικά τους οχήματα και τους φορτιστές τους. Ακόμη, αυτό δίνει τη δυνατότητα για τον βέλτιστο χρόνο φόρτισης των οχημάτων, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες του χρήστη και την ενεργειακή κατανάλωση.

Τέλος, η συνεργασία ανάμεσα σε Samsung και Hyundai υπόσχεται μια εξέλιξη στον τρόπο ζωής. Ουσιαστικά, ενοποιεί την τεχνολογία του σπιτιού και του αυτοκινήτου για μια έξυπνη, συνδεδεμένη καθημερινότητα.

Το Hyundai Ioniq 5 N ήταν ταχύτατο στο Nurburgring

Ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Samsung Electronics, Chanwoo Park:

«Αυτή η συνεργασία θα επιτρέψει την επικοινωνία του σπιτιού και του αυτοκινήτου και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες διαχείρισης της ενέργειας στο σπίτι, που είναι βελτιστοποιημένες για τον μελλοντικό τρόπο ζωής.

Συνδέοντας την πλατφόρμα SmartThings με τα οχήματα, θα είμαστε σε θέση να βελτιώσουμε σημαντικά την εμπειρία των χρηστών, τόσο στο σπίτι όσο και στο αυτοκίνητο».

Το Hyundai Ioniq 5 N ήταν ταχύτατο στο Nurburgring

0

Το Hyundai Ioniq 5 N τα «έσπασε» στο Nürburgring, κάνοντας τον γύρο της πίστα πιο γρήγορα από ότι θα περιμέναμε. Το αμιγώς ηλεκτρικό σπορ μοντέλο απέδειξε την αξίας στην γερμανική πίστα, γνωστή και ως «Πύρινη Κόλαση», έχοντας πίσω από το τιμόνι του τον Christian Gebhardt. Πιο συγκεκριμένα, ο οδηγός δοκιμών του γερμανικού μέσου Sport Auto ολοκλήρωσε έναν γύρο της Πράσινης Κόλασης σε 7 λεπτά και 45,59 δευτερόλεπτα.

To Hyundai Ioniq 5 N NPX1 θα ηλεκτρίσει το Τόκιο

Μία ανάσα από την BMW M2 CS

Ωστόσο, αυτό δεν είναι το μόνο επίτευγμα. Αλλά το γεγονός ότι ο εν λόγω χρόνος που πέτυχε το έκανε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα πιο αργό από την BMW M2 CS, το οποίο βρέθηκε στην ίδια πίστα το 2020.

Να σημειώσουμε πως και τότε οδηγός ήταν ο Gebhardt. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο «φορούσε» ελαστικά Pirelli P Zero Corsa, ενώ το μοντέλο της γερμανικής μάρκας Michelin Pilot Sport Cup 2.

Το Hyundai Ioniq 5 N δεν μασάει στο Goodwood

Με 650 ηλεκτρικούς ίππους και 260 χλμ./ώρα τελική

Το Ioniq 5 N παίρνει κίνηση από 2 ηλεκτρικούς κινητήρες. Αυτοί αποδίδουν συνδυαστικά 650 ίππους με 770 Nm ροπής με ενεργό το N Grin Boost. Το εν λόγω αποτέλεσμα προκύπτει από τον μετατροπέα 2 σταδίων με την αυξημένη ενεργειακή απόδοση για την ακόμα καλύτερη απόδοση από τη νέα μπαταρία των 84 kWh.

Επιπλέον, ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 260 χλμ./ώρα. Διαθέτει, μπαταρία τεχνολογίας 800 Volt και υποστηρίζει ταχυφόρτιση 350 kW που επιτρέπει την φόρτισή της από το 10% στο 80% σε 18 λεπτά.

Το Hyundai Ioniq 5 N «ηλεκτρίζει» και τον Drift King

Το Hyundai Ioniq 5 N γενικά τα σπάει

Τέλος, θυμίζουμε πως στα τέλη του 2023, το Ioniq 5 N «έσπασε» τα κοντέρ και Goodwood Festival of Speed. Εκεί, έπιασε τα 265 χλμ./ώρα, τα οποία μάλιστα, είναι ελαφρώς περισσότερα από την τελική ταχύτητα που έχει ανακοινώσει η εταιρεία. Επιπλέον, έπιασε ακόμη και τα 232 χλμ./ώρα στις επικλινείς στροφές της εν λόγω πίστας, κάνοντας επίδειξη δύναμης.

Το βίντεο από το ρεκόρ του Ioniq 5 N στο Nurburgring ακολουθεί παρακάτω: