Αρχική Blog Σελίδα 1340

Fisker: Μετά το Ocean έρχεται το Pear

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Fisker: Μετά το Ocean έρχεται το Pear

Το Pear θα είναι το επόμενο μοντέλο της Fisker, μετά το ηλεκτρικό SUV Ocean που αναμένεται να κυκλοφορήσει μέχρι τον Νοέμβρη του 2022. Παρά το γεγονός ότι το πρώτο δεν έχει βγει ακόμα στην κυκλοφορία, η Fisker δέχεται ήδη κρατήσεις για το δεύτερο.

Το Pear είναι ένα ηλεκτρικό crossover, το οποίο θα μπει στην παραγωγή το 2023 και θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2024.

Η λέξη Pear προέρχεται από τα αρχικά των λέξεων Personal Electric Automotive Revolution. Από αυτό φαίνεται ότι η αυτοκινητοβιομηχανία βάζει ψηλά τον πήχη για τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου.

Η Fisker θα κυκλοφορήσει δύο ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025

Περισσότερες λεπτομέρειες δεν ανακοινώθηκαν, παρά μόνο κάποια σχετικά teasers, αποκαλυπτικά για το νέο μοντέλο.

Η τιμή του είναι θα είναι προσιτή, καθώς δεν θα ξεπερνάει τα 30.000 δολάρια. Οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές μπορούν να κάνουν κράτηση στην επίσημη ιστοσελίδα της Fisker με μια προκαταβολή της τάξης των 250 δολαρίων.

Fisker: Μετά το Ocean έρχεται το Pear

Το Fisker Ocean κάνει ντεμπούτο στη Βαρκελώνη

Στις 28 Φεβρουαρίου αναμένεται να κάνει ντεμπούτο, το ηλεκτροκίνητο SUV Οcean, στην επίσημη παρουσίασή του στη Βαρκελώνη. Πρόκειται για το πρώτο από μια σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της Fisker που θα μας απασχολήσει στο μέλλον.

Έχοντας μήκος 4,78 μ., ύψος 1,99 μ. και μεταξόνιο 2,92 μ., θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αντίστοιχες προτάσεις της αγοράς.

Η Fisker επιλέγει μία φιλική προς το περιβάλλον εκδοχή του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας κατά κύριο λόγο ανακυκλώσιμα υλικά για την κατασκευή του.

Το Ocean θα είναι διαθέσιμο σε τρείς εκδόσεις. Η sport με κινητήρα 275 ίππων και αυτονομία μπαταρίας για 440 χιλιόμετρα, καθώς και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,6 δευτερόλεπτα.

Ακολουθούν οι Ultra και Extreme με δύο ηλεκτροκινητήρες. Η Ultra αποδίδει 540 ίππους και μειώνει το χρόνο της επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα στα 3,9 δευτερόλεπτα. Η κορυφαία έκδοση Extreme αποδίδει 550 ίππους και για το 0-100 χλμ./ώρα, χρειάζεται μόλις 3,6 δευτερόλεπτα.

Η Volkswagen γίνεται… πάροχος ενέργειας

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Volkswagen γίνεται… πάροχος ενέργειας

Στην χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων της ως πάροχος ενέργειας σε σπίτι στοχεύει η Volkswagen, όπως δήλωσε επικεφαλής της, Hebert Diess. Η δυνατότητα αυτή θα είναι διαθέσιμη μέχρι το τέλος του 2022 για όλα τα μοντέλα ID με μπαταρία 77 kWh.

Στόχος του Diess είναι να κυκλοφορήσουν τα πρώτα οχήματα έως το τέλος του 2022. Αυτό βέβαια εξαρτάται από την οριστικοποίηση του πρότυπου βύσματος CCS2. To συγκεκριμένο θα επιτρέπει την αμφίδρομη φόρτιση η οποία προς το παρόν είναι δυνατή μέσω του βύσματος CHAdeMO.

Η αξιοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων θα βασιστεί στην τεχνολογία «από το όχημα στο σπίτι» (V2Η) ή αμφίδρομη οδήγηση. H συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει στα οχήματα μηδενικών εκπομπών καυσαερίων να εκφορτώνουν ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στην μπαταρία και να τροφοδοτούν το ηλεκτρικό δίκτυο.

Volkswagen: Νέο αιολικό πάρκο στη Βόρεια Σουηδία

Ορισμένοι μηχανικοί υποστηρίζουν, τα συστήματα αμφίδρομης φόρτισης θα μπορούσαν να είναι εξαιρετικά χρήσιμα σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών και μπλακ άουτ.

Φυσικά, η αμφίδρομη απαιτεί εγκατάσταση διανομέα αμφίδρομης φόρτισης. Ο αμφίδρομος σταθμός φόρτισης DC 22 Kw, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2020 από την Volkswagen.

Το παράδειγμα της Ιαπωνίας

Για μια τέτοια χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων απαιτείται η έγκριση από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές και φορείς. Τα Nissan Leaf για παράδειγμα, που έχουν αναπτυχθεί στην Ιαπωνία, διαθέτουν τη δυνατότητα V2H. Oι ανησυχίες που υπάρχουν για την ενεργειακή ασφάλεια εν μέσω φυσικών καταστροφών έχουν οδηγήσει την έγκρισή του. Ωστόσο, η χρήση του εξακολουθεί να είναι αραιή σε παγκόσμια κλίμακα.

Volkswagen: Φωτοβολταϊκό πάρκο έκτασης 350 γηπέδων!

Η δυνατότητα διαφέρει από τη δυνατότητα «όχημα σε φορτίο» (vehicle – to – load) που εισήγαγαν η Hyundai και η Kia στα Ioniq 5 και EV6. Η δυνατότητα αυτή επιτρέπει στη σύνδεση με την μπαταρία ιόντων λιθίου του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο ο ιδιοκτήτης μπορεί, μέσω της μπαταρίας να τροφοδοτεί οικιακές συσκευές ή να επαναφορτίζει ηλεκτρικά ποδήλατα.

O Diess δεν απάντησε ξεκάθαρα στο εάν οι δυνατότητες V2H για ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται από την Volkswagen, όπως το Audi e-tron, θα διατίθενται ταυτόχρονα.

Cargo ebikes: Μία εναλλακτική λύση για παράδοση δεμάτων ή φαγητού

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Cargo ebikes: Μία εναλλακτική λύση για παράδοση δεμάτων ή φαγητού

Ακόμα και στην Ελλάδα έχουμε αρχίσει να παρατηρούμε τα λιγοστά cargo ebikes που κινούνται στο κέντρο της Αθήνας. Αν και δεν είναι ακόμα διαδεδομένα, δεν είναι δύσκολο να τα φανταστούμε ως μια καλή εναλλακτική λύση για τις παραδόσεις δεμάτων σε κοντινές αποστάσεις.

Άλλωστε η εικόνα από τα μηχανάκια που προσπαθούν να παραδώσουν δέματα ή σακούλες με αντικείμενα, δεν είναι και η καλύτερη. Πρώτα από όλα οι διανομείς δεν έχουν επαρκή ασφάλεια. Κατά δεύτερο λόγο η ηχορύπανση δεν είναι σε καμία περίπτωση ευχάριστη.

Ας δούμε όμως μαζί την ευρύτερη εικόνα.

Cargo Bike για παραδόσεις: Μια αναδυόμενη τάση

Αρχικά η νέα γενιά ηλεκτρικών cargo ποδηλάτων έχει βελτιωμένους κινητήρες, ελαφρύτερα πλαίσια και πιο σταθερό αμάξωμα. Για αυτό και σε παγκόσμιο επίπεδο αναδύεται ως μια καλή  εναλλακτική λύση για τα logistics των εταιρειών σε αστικό περιβάλλον.

Αν το καλοσκεφτεί κανείς, με την εξάπλωση των cargo ebikes για παραδόσεις, η μικροκινητικότητα μπορεί να περάσει σε ένα νέο επίπεδο.

Το φόντο

Οι περισσότεροι οδηγοί φορτηγών γνωρίζουν ότι το κόστος της λειτουργίας των φορτηγών είναι δυσβάσταχτο. Ουσιαστικά η συνεχιζόμενη αύξηση της τιμής της βενζίνης κάνει συνεχώς πιο ακριβή τη λειτουργία τους.

Επιπλέον τα φορτηγά φέρνουν συχνά προβλήματα σε συνθήκες αστικού περιβάλλοντος.  Για παράδειγμα αξίζει να σκεφτούμε ότι στο Λονδίνο παραδίδονται ένα δισεκατομμύριο μικρά δέματα κάθε εβδομάδα. Οι παραδόσεις αυτές πραγματοποιούνται κυρίως με φορτηγά.

Οι μεταφορές είναι μια πραγματικά αρκετά μεγάλη αγορά και η αναδιάρθρωση της προς το καλύτερο θα μπορούσε να συμβεί άμεσα.

Ένα νέο κύμα εταιρειών με στόλους cargo ebikes

Υπάρχει ένα νέο κύμα εταιρειών με στόλους cargo ebikes που σιγά σιγά απομακρύνονται από την παράδοση δεμάτων με βαν σε αστικά περιβάλλοντα.

Τα cargo ebikes χρησιμοποιούν τα δίκτυα ποδηλατοδρόμων των πόλεων. Το γεγονός αυτό οδηγεί σε πιο γρήγορες και εύκολες παραδόσεις αρκετά μεγάλου αριθμού δεμάτων.

Τα cargo e-bikes είναι η εναλλακτική λύση για τις αστικές, οικογενειακές μετακινήσεις του μέλλοντος

Κατά τη διάρκεια του επόμενου έτους, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου θα ξεκινήσει να νομοθετεί σχετικούς κανονισμούς. Αρχικά θα έρθει η νομιμοποίηση των escooter αλλά και η διεύρυνση του ορισμού της μικροκινητικότητας.

Έρευνα: Οι Έλληνες «ψήνονται» για ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Έρευνα: Οι Έλληνες «ψήνονται» για ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο

hyΗ Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων δημοσίευσε τα αποτελέσματα της έρευνας της για το 2021-2022 με θέμα το κλίμα. Η έρευνα αξιολογεί τη στάση των Ευρωπαίων απέναντι στην κλιματική αλλαγή. Παράλληλα, τα αποτελέσματα της έρευνας φανερώνουν τη συμπεριφορά και τις αποφάσεις των ευρωπαίων πολιτών για την καταπολέμηση του φαινομένου. Η έρευνα κράτησε σχεδόν 1 μήνα (26/8 – 22/9) και έλαβαν μέρος 30.000 άτομα από 30 διαφορετικές χώρες.

Έρευνα: Εσύ θα πλήρωνες παραπάνω για να μη ρυπαίνεις;

Οι προτιμήσεις των Ελλήνων

Τα αυτοκίνητα και οι ρύποι που προκαλούν διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της κλιματικής αλλαγής. Η επιλογή του τύπου του νέου αυτοκίνητου των πολιτών μπορεί να βελτιώσει την πορεία του φαινομένου.

Το 81% των Ελλήνων είναι πρόθυμο να αγοράσει για νέο αυτοκίνητο ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό όχημα. Συγκεκριμένα, το 41% των Ελλήνων δηλώνουν ότι την επόμενη φορά η αγορά τους θα αφορά υβριδικό όχημα, ενώ το 40% ηλεκτρικό και το 19% diesel ή βενζινοκίνητο. Να σημειώσουμε πως το 14% των Ελλήνων δεν έχει αυτή τη στιγμή αυτοκίνητο και δεν είναι πιθανό να αγοράσει.

Για να μελετήσει εκτενέστερα την ελληνική αγορά η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προχώρησε στον καταμερισμό των Ελλήνων σε τρία ηλικιακά γκρουπ (15-29), (30-64) και (65 και άνω). Παρατηρούμε, πως περίπου το 40% και των τριών γκρουπ δηλώνει πως θα αγοράσει υβριδικό αυτοκίνητο.

Η ηλικιακή ομάδα (65 και άνω) σε ποσοστό περίπου 50% δήλωσε ότι θα αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ το 10% είναι υπέρ της αγοράς αυτοκινήτου με θερμικό κινητήρα. Οι νέοι (15-29) είναι πρόθυμοι να αγοράσουν αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα σε ποσοστό περίπου 25%, ενώ περίπου το 35% έχει ως σκέψη την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Τesla: Έρευνα για άσκοπο φρενάρισμα σε 416.000 οχήματα

Τι αποκαλύπτει η έρευνα για την Ευρώπη

Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος για την αγορά ηλεκτρικού ή υβριδικού αυτοκινήτου είναι κοντά στο 67%. Μόνο το 33% των Ευρωπαίων πολιτών είναι πρόθυμο να αγοράσει diesel ή βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Παράλληλα, πρέπει να επισημάνουμε ότι το 13% των Ευρωπαίων δεν έχει και ούτε σκοπεύει να αγοράσει αυτοκίνητο.

Πρωταθλητές στην εκδήλωση ενδιαφέροντος για αγορά ηλεκτρικού ή υβριδικού αυτοκινήτου είναι οι Κύπριοι (85%). Το αντίστοιχο ποσοστό για τους Γερμανούς είναι μόλις 52%. Αίσθηση προκαλούν οι Τσέχοι που δηλώνουν ότι θα πραγματοποιήσουν αγορά αυτοκίνητου με θερμικό κινητήρα.

Οι προτιμήσεις των τρίτων χωρών

Σε παγκόσμιο επίπεδο το 44% των Κινέζων θα αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Τέλος, το 67% των Αμερικάνων θα επιλέξει μια υβριδική ή ηλεκτρική έκδοση αυτοκινήτου κατά την επόμενη αγορά, ενώ το 33% θα προχωρήσει σε αγορά πετρελαιοκίνητου ή βενζινοκίνητου οχήματος.

BMW: 3 νέες εκδόσεις για το i5 από το 2023

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
BMW: 3 νέες εκδόσεις για το i5 από το 2023

Τρεις νέες εκδόσεις για το i5 της BMW θα δούμε μέσα στο 2023. Η πρώτη θα είναι η eDrive40 με κίνηση στους πίσω τροχούς και ισχύ 250kW. Η δεύτερη είναι η xDrive40 με κίνηση στους 4 τροχούς. Τελευταία είναι η έκδοση M50, ένα μοντέλο επιδόσεων. Οι εκδόσεις M50 και eDrive40 είναι γνωστές ήδη από τη σειρά i4.

Οι εκδόσεις M50 και eDrive40

Σχετικά με τη μπαταρία των eDrive40 και Μ50, αυτή θα έχει χωρητικότητα 83,9kWh και χρησιμοποιήσιμο φορτίο 80,7kWh. Η BMW εφαρμόζει την ίδια φιλοσοφία με το i4, με χρήση της πλατφόρμας CLAR. Οι μπαταρίες δηλαδή συμβαδίζουν με τους χώρους εγκατάστασης και αυτονομίας του μοντέλου.

BMW eDrive Zones: Όταν τα PHEV σέβονται τις πόλεις

Η τετρακίνητη BMW xDrive40

Η έκδοση xDrive40 θα έχει υψηλότερη απόδοση από το βασικό μοντέλο του i5 με έναν μόνο κινητήρα. Η κίνηση στους 4 τροχούς είναι αποτέλεσμα του συστήματος κίνησης, με τους σύγχρονους κινητήρες σε πρώτο πλάνο.

Η φόρτιση των νέων μοντέλων της BMW

Η ισχύς φόρτισης DC των νέων μοντέλων ανέρχεται στα 200 kW. Η γερμανική φίρμα συνεχίζει σε μια αρχιτεκτονική 400 volt. Συγκεκριμένα, η τρέχουσα υποδομή φόρτισης CCS δέχεται μέγιστο ρεύμα φόρτισης 500 amp και αποδίδει μέγιστη ισχύ φόρτισης 200kW. Η εύλογη απορία είναι για πόσο θα συνεχίσει σε αυτό το επίπεδο απόδοσης, όσο το επίπεδο φόρτισης σημειώνει αύξηση.

Η BMW κατέκτησε την κορυφή στις παγκόσμιες πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων

Το μέγεθος της νέας σειράς

Το μέγεθος της νέας σειράς κατά πάσα πιθανότητα θα ξεπερνάει τα 5 μέτρα. Σύμφωνα με πηγές, το μεταξόνιο είναι το G60 και θα είναι μεγαλύτερο. Το συγκεκριμένο μεταξόνιο θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει η BMW για να φέρει περισσότερες μονάδες μπαταρίας. Ακόμη, δεν έχουν επιβεβαιωθεί οι φήμες για την αναβάθμιση της μπαταρίας σε 135 kWh.

Ηλεκτρικό πατίνι: Οδηγώντας με ασφάλεια στην πόλη

Άρης Τζήμας
-
0
Ηλεκτρικό πατίνι: Οδηγώντας με ασφάλεια στην πόλη

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι που κάνουν μικρές διαδρομές εντός της πόλης επιλέγουν το ηλεκτρικό πατίνι ως το βασικό μέσο μετακίνησής τους.

Οι βασικοί λόγοι είναι το χαμηλό κόστος απόκτησης, η οικονομία που προσφέρει σε κάθε μετακίνηση, η μεγάλη αυτονομία του και φυσικά οι ελάχιστες ανάγκες για χώρο στάθμευσης και αποθήκευσης.

Τα ηλεκτρικά πατίνια δεν είναι μόνο για όσους εργάζονται σε μία πόλη γεμάτη κίνηση, αλλά και για μία μερίδα νέων ανθρώπων που τα βλέπουν ως μέσο διασκέδασης.

Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα ή τις μοτοσυκλέτες δεν χρειάζονται κάποιο δίπλωμα, έτσι είναι αναγκαίο να δούμε όλα όσα πρέπει να προσέχει ο ιδιοκτήτης τους σε κάθε διαδρομή.

Έλεγχος στα λάστιχα

Είναι σημαντικό να ελέγχεις την κατάσταση των ελαστικών, αλλά και τον αέρα. Πίεσε τα με το χέρι σου ώστε να δεις αν χρειάζονται συμπλήρωση αέρα. Η σωστή πίεση προσφέρει καλύτερο χειρισμό, λιγότερους κραδασμούς, μεγαλύτερη διάρκεια μπαταρίας και φυσικά άψογο φρενάρισμα, ειδικά στις κατηφόρες.

Ασφαλισμένος μηχανισμός αναδίπλωσης

Πριν από κάθε διαδρομή να ελέγχεις εάν είναι ασφαλισμένος σωστά και κυρίως τη μη δημιουργία τρανταγμάτων λόγω χαλάρωσης. Το σώμα του πατινιού πρέπει να είναι σταθερό κάθε στιγμή.

Λειτουργικά φώτα

Κάθε όχημα που κυκλοφορεί στον δρόμο πρέπει να έχει λειτουργικές φωτεινές σημάνσεις και να τις ενεργοποιεί κατά τις ώρες που δεν υπάρχει επαρκές φυσικό φως. Με αυτό τον τρόπο οι πίσω οδηγοί σε βλέπουν και κρατούν τις σωστές αποστάσεις ασφαλείας.

Φόρα κράνος!

Το κράνος είναι υποχρεωτικό, ενώ αν οδηγείς το βράδυ θα πρέπει να κάνεις και χρήση αντανακλαστικού εξοπλισμού. Μην ξεχνάς πως το κράνος μπορεί να σε σώσει από έναν πολύ σοβαρό τραυματισμό.

Πρόσεχε που οδηγείς το ηλεκτρικό πατίνι σου

Με το ηλεκτρικό πατίνι κινείσαι μέσα στην πόλη και σε δρόμους που έχουν όριο ταχύτητας μικρότερο των 50 χλμ./ώρα σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι ξεχνάς λεωφόρους, εθνικές οδούς και δρόμους με υψηλές ταχύτητες. Αλλιώς δεν γλιτώνεις το πρόστιμο.

Ηλεκτρικό πατίνι: Οδηγώντας με ασφάλεια στην πόλη

Τα φανάρια ισχύουν και για το ηλεκτρικό πατίνι

Από τη στιγμή που κάνεις χρήση του δρόμου με το πατίνι σου, πρέπει να οδηγείς όπως όλοι. Τα φανάρια ισχύουν κανονικά και η παραβίαση τους είναι επικίνδυνη ενώ φέρνει και τσουχτερά πρόστιμα.

Μην υπερβαίνεις τα όρια ταχύτητας

Ως ανώτατο όριο ταχύτητας είναι τα 25 χλμ./ώρα για το σύνολο των οχημάτων μιικροκινητικότητας και οι οδηγοί τους θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 ετών. Φρόντισε λοιπόν να οδηγείς με συνέπεια.

Pedestrian mode

Εάν θες να οδηγήσεις στο πεζοδρόμιο, τότε θα πρέπει να κρατήσεις ταχύτητα μικρότερη των 6 χλμ./ώρα. Σε κάποια πατίνια έχουν ειδική λειτουργία, οπότε είναι σημαντικό να μην ξεχνάς να την ενεργοποιείς.

Το ηλεκτρικό πατίνι είναι ατομικό μέσο

Πολλοί δεν το γνωρίζουν, όμως το να ανεβαίνουν δύο άτομα είναι παράνομο, πέρα από επικίνδυνο. Άρα ξέχνα τις εξυπηρετήσεις με το πατίνι σου.

Μείνε στα δεξιά

Το ασφαλέστερο σημείο στο δρόμο είναι πάντα η δεξιά λωρίδα. Από τη στιγμή που δεν αναπτύσσεις μεγάλη ταχύτητα δεν υπάρχει και λόγος να πιάνεις όλο τον δρόμο. Δείξε σεβασμό στους άλλους οδηγούς.

Ξέχνα τη μουσική

Όταν οδηγείς ηλεκτρικό πατίνι χρειάζεσαι τα αυτιά σου. Άρα ξεχνάς τα ear buds ή το handsfree και όλη σου η συγκέντρωση είναι στη διαδρομή.

Κράτα αποστάσεις και χαμηλή ταχύτητα όταν βρέχει

Ακόμη και αν ένα πατίνι είναι αδιάβροχο θα πρέπει να προσέχεις όταν οδηγείς σε βρεγμένο δρόμο. Η δυνατότητα πρόσφυσης μειώνεται δραματικά, οπότε μπορεί να χάσεις εύκολα τον έλεγχο. Δε χρειάζεται να υπενθυμίσουμε ότι μένουμε μακριά από τις «λιμνούλες», γιατί δεν ξέρουμε βάθος τους.

Ασφάλισε το ηλεκτρικό πατίνι σου

Αν και δεν είναι υποχρεωτικό, θα μπορούσες να κάνεις μία ασφάλεια ηλεκτρικού πατινιού. Σε περίπτωση ατυχήματος θα είσαι καλυμμένος και μπορείς είτε να προσφέρεις, είτε και να λάβεις αποζημίωση.

OCEAN ECO 60 Coupé: Με στυλ στον δρόμο προς τη βιωσιμότητα

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
OCEAN ECO 60 Coupé: Με στυλ στον δρόμο προς τη βιωσιμότητα

Ακόμη ένα αμιγώς ηλεκτρικό σκάφος, το OCEAN ECO 60 Coupé, κάνει την εμφάνιση του. Αλλά η… εξωτερική του εμφάνιση είναι ένας σημαντικός παράγοντας που μας κάνει να θέλουμε να σας το παρουσιάσουμε.

Η ALVA Yachts παρουσίασε την πιο πρόσφατη προσθήκη της στην οικογένεια των αμιγώς ηλεκτρικών πολυτελών σκαφών αναψυχής. Πρόκειται για το OCEAN ECO 60 Coupé, ένα ηλεκτρικό καταμαράν 60 ποδιών με ηλιακούς συλλέκτες.

Το Coupé έρχεται ως μια νέα, πιο σπορ έκδοση των ηλεκτρικών γιοτ ECO 60 και ECO 60 Explorer της ALVA, νέα μορφή και καινοτόμα νέα χαρακτηριστικά.

Στην κατεύθυνση προς τα βιώσιμα, πρωτοποριακά ηλεκτρικά σκάφη

Η ALVA Yachts είναι μια γερμανική εταιρεία που ιδρύθηκε το 2020 από τους Mathias May και Holger Henn. Μάλιστα προκάτοχος εταιρεία της ALVA λάνσαρε περισσότερα από σαράντα ιστιοπλοϊκά και ηλεκτρικά σκάφη μήκους 20-30 ποδιών.

Καθώς η μάρκα θέλει να δημιουργήσει την επόμενη γενιά ηλεκτρικών γιοτ, παραμένει αρκετά ενήμερη για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η θαλάσσια ηλεκτροκίνηση. Άλλωστε είναι τα ίδια αποτελούν και τα δικά της εμπόδια στην ανάπτυξη των τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η εταιρεία στον ιστότοπό της:

«Η ALVA Yachts είναι αποφασισμένη να βελτιώσει την κοινωνία στην οποία ζούμε. Βρισκόμαστε σε μια κατεύθυνση προς τα βιώσιμα, πρωτοποριακά ηλεκτρικά σκαφών. Σήμερα, η ηλεκτρική ενέργεια δεν παράγεται πάντα με βιώσιμο τρόπο. Ωστόσο είναι κάτι που είναι δυνατό. Τα στοιχεία, τα υλικά, η κατασκευή, η μεταφορά και η χρήση σκαφών αναψυχής είναι οι κύριοι τομείς που χρειάζονται βελτίωση. Σήμερα δεν έχουμε όλες τις απαντήσεις. Αλλά είναι αποστολή μας να αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα και κατά συνέπεια να βελτιώσουμε τον τρόπο που θα ζήσουμε αύριο».

Η ALVA Yachts παρουσίασε την πιο πρόσφατη προσθήκη στην οικογένεια των αμιγώς ηλεκτρικών πολυτελών σκαφών αναψυχής-Carselectric

Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η ALVA Yachts παρουσίασε ένα ηλεκτρικό σκάφος 50 ποδιών, και δύο ηλεκτρικά ιστιοφόρα μήκους 72 και 82 ποδιών. Επιπλέον δημιούργησε και πολλαπλές παραλλαγές ηλεκτρικών γιοτ 60 και 90 ποδιών, συμπεριλαμβανομένου του OCEAN ECO 60.

Τώρα, η έκδοση Coupé της ALVA για το ECO 60 είναι διαθέσιμη προς πώληση πριν από την προγραμματισμένη παραγωγή στα τέλη του τρέχοντος έτους.

Η ALVA Yachts αναπτύσσει πολυτελή και τεχνολογικά προηγμένα γιοτ όπως το OCEAN ECO 60 Coupé

Σύμφωνα με την ALVA Yachts, πρόκειται για την πιο κομψή έκδοση του ECO 60. Η διευρυμένη οροφή με ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ προσφέρει μεγάλη αυτονομία.

Το αμιγώς ηλεκτρικό καταμαράν κινείται από δύο κινητήρες 250 kW, οι οποίοι τροφοδοτούνται από μια μπαταρία 150-280 kWh. Διαφορετικά τροφοδοτείται από χερσαία φόρτιση ή την ηλιακή ενέργεια.

Maersk: Οι πρώτοι υπεράκτιοι σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών σκαφών στον κόσμο

Οι ίδιοι οι ηλιακοί συλλέκτες μπορούν να φτάσουν τα 18 kW, κάτι που η ALVA ισχυρίζεται ότι είναι το καλύτερο δυνατό στην κατηγορία αυτών των σκαφών.

Όταν είναι αγκυροβολημένο, το ECO 60 Coupé μπορεί να φορτίσει με ρυθμό έως και 88 kW.

H Ford Μustang Mach-E άφησε πίσω την Tesla!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
H Ford Μustang Mach-E άφησε πίσω την Tesla!

Το Consumer Reports ανέδειξε τη Ford Mustang Mach-E ως κορυφαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο για το 2022. Εκθρονίζοντας το Τesla Model 3 έπειτα από δύο χρόνια κυριαρχίας.

Μάλιστα, η Mustang Mach-E κυριάρχησε στις προτιμήσεις παρά το γεγονός πως το Customer Reports προτείνει το Model 3. Οι λόγοι προφανείς: έχει μεγαλύτερη αυτονομία, εντυπωσιακή τεχνολογία και καλύτερες επιδόσεις.

Ωστόσο, το ηλεκτρικό SUV της Ford κέρδισε την υψηλότερη βαθμολογία και προσπέρασε το Model 3 της Tesla. H βαθμολογία προέκυψε από την προβλεπόμενη αξιοπιστία του οχήματος, την ασφάλεια και την ικανοποίηση των ιδιοκτητών.

Η Ford Mustang Mach-E βαθμολογήθηκε θετικά τόσο σε πρακτικότητα όσο και σε ποιότητα κύλισης. Επιπλέον, η κεντρική οθόνη αφής ελέγχει τις σημαντικότερες λειτουργίες του οχήματος και είναι πιο εύχρηστη από αυτή του Tesla.

Συνολικά, στην κατάταξη του Consumer Reports με 32 μεγάλες μάρκες αυτοκινήτων η Tesla πέφτει επτά θέσεις. Συγκεκριμένα πέφτει στην 23η, τη χειρότερη στα τελευταία επτά χρόνια.

Το Ford Puma γίνεται ηλεκτρικό!

Η Ford Μustang Mach-E κυριαρχεί, η Tesla παρουσιάζει προβλήματα

Οι ιδιοκτήτες της Mustang Mach-E, που ρωτήθηκαν από την Consumer Reports ανέφεραν ότι αντιμετωπίζουν λίγα προβλήματα. Η Tesla αντιθέτως παλεύει χρόνια με ζητήματα που αφορούν την ποιότητα. Αυτά έχουν να κάνουν με ευθυγραμμισμένα πάνελ αμαξώματος, πελεκημένη βαφή και τα χαλαρά εσωτερικά κομμάτια.

Σημαντικό ρόλο στη βαθμολογία του μοντέλου της Ford, έπαιξε το σύστημα παρακολούθησης του οδηγού. Το σύστημα αυτό βοηθάει τους οδηγούς να προσέχουν στο δρόμο, όταν χρησιμοποιούν το BlueCruise. Δηλαδή το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού που επιτρέπει την οδήγηση με αυτόματο πιλότο σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους.

Αντίστοιχη λειτουργία υπάρχει και στο Model 3 της Tesla, με την ονομασία Autopilot. Η διαφορά ανάμεσα στις δύο είναι ότι η κάμερα της Ford που είναι τα… μάτια του οδηγού. Και τα δύο οχήματα, ωστόσο, προειδοποιούν μέσω ηχητικών όταν ο οδηγός δεν προσέχει στο δρόμο.

Παρά το γεγονός ότι η Τesla έχασε πόντους στην αξιολόγηση του Customer Reports, κυριαρχεί στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Η διαφορά μάλιστα από τους ανταγωνιστές είναι τεράστια.

Κατηγορίες για ρατσισμό στο εργασιακό της περιβάλλον της Tesla

ServCity: Η Nissan συμμετέχει στην παραγωγή αυτόνομων οχημάτων

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
ServCity: Η Nissan συμμετέχει στην παραγωγή αυτόνομων οχημάτων

Η Nissan συμμετέχει στο ServCity, το νεότερο ερευνητικό έργο υπηρεσιών αυτόνομης κινητικότητας του Ηνωμένου Βασιλείου. Το έργο είναι σε δοκιμαστική φάση αλλά από τις 21 Οκτωβρίου 2022 θα είναι σε πλήρη λειτουργία. Τότε, θα είναι σε κυκλοφορία τα αυτόνομα οχήματα στους δρόμους του Λονδίνου.

Blue Switch: Το πρόγραμμα κοινωνικής ευθύνης της Nissan

Οι συντελεστές του έργου

Στο έργο εκτός από τη Nissan συμμετέχουν: η Connected Places Catapult, η TRL, η Hitachi Europe, το Nottingham University και η SBD Automotive. Επιπλέον, οι 6 συνεργάτες σε διάστημα 3 ετών θα αναπτύξουν σχέδια αντιμετώπισης των εμποδίων που δρουν ανασταλτικά στην ανάπτυξη των αυτόνομων οχημάτων.

Nissan: Επιστροφή στο Super Bowl με εμφατικό τρόπο

Το ServCity Connected and Autonomous Vehicle

ServCity: Η Nissan συμμετέχει στην παραγωγή αυτόνομων οχημάτων

Το όχημα του έργου ονομάζεται ServCity Connected and Autonomous Vehicle (CAV) και βασίζεται πάνω σε ένα 100% ηλεκτρικό Nissan Leaf. Οι μηχανικοί πραγματοποίησαν τις πρώτες δοκιμές σε πίστες. Στη συνέχεια, οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες δρόμου στο Smart Mobility Living Law (SMLL). Αξιοποιώντας τα δεδομένα του SMLL, τους αισθητήρες στην άκρη του δρόμου και την υπολογιστική ισχύ, το ServCity θα δημιουργήσει ένα συνεργατικό περιβάλλον υποδομών, το οποίο θα αυξήσει την απήχηση των αυτόνομων οχημάτων.

Τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης που… ενθουσιάζει από τη Nissan

Στόχοι του ServCity

Μέσω των δοκιμών προσομοίωσης έρευνας και εμπειρίας του τελικού χρήστη το ServCity στοχεύει στην παροχή πληροφοριών για τις μελλοντικές λύσεις κινητικότητας. Επιπλέον, το έργο δημιουργεί την αυτοπεποίθηση στους οδηγούς, ότι η αυτόνομη οδήγηση είναι η γρήγορη απάντηση στις προκλήσεις των δρόμων μεγάλων πόλεων.

ServCity: Η Nissan συμμετέχει στην παραγωγή αυτόνομων οχημάτων

Το όραμα της Nissan

Ο Bob Bateman, Project Manager της Nissan, δηλώνει, πως είναι εξαιρετικά περήφανοι που συμμετέχουν στο έργο ServCity. Η στρατηγική της Nissan Intelligent Mobility προσπαθεί να επιτύχει ένα μέλλον κινητικότητας που είναι πιο ηλεκτρικό και πιο αυτόνομο. Ανυπομονούν, μάλιστα, να δουλέψουν σε συνεργασία με τους άλλους συντελεστές του ServCity για να το πετύχουν.

Το CarsElectric.gr χορηγός επικοινωνίας στο Connected Vehicle Conference

To Polestar 5 έρχεται σε νέα πλατφόρμα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
To Polestar 5 έρχεται σε νέα πλατφόρμα!

Σε νέα αλουμινένια πλατφόρμα θα δούμε το Polestar 5, την επερχόμενη ναυαρχίδα της εταιρείας. H χρήση αλουμινίου για την κατασκευή του, το καθιστά έως και 5% ελαφρύτερο από μικρότερα αυτοκίνητα. Επιπλέον, του προσδίδει μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία από τα παραδοσιακά διθέσια σπορ.

Η Polestar σχεδιάζει να ξεπεράσει την Porsche

Αναφορικά με τη σχεδίαση, οι αναλογίες του Precept Concept συνεχίζουν και στο νέο Polestar 5. Το πρωτότυπο, χαρακτηριστικά είχε μεταξόνιο 3,1 μέτρων, δηλαδή λίγο πιο κοντό από αυτό ενός Audi A8. Σε αντίθεση με αυτό, η Polestar επιμένει ότι η νέα πλατφόρμα και το αμάξωμα θα είναι πιο ελαφριά από αυτοκίνητα σε μικρότερες κατηγορίες.

Η χρήση αλουμινίου στην κατασκευή του σασί ήταν αρκετά δύσκολη για μαζική στο παρελθόν. Ωστόσο, η Polestar αναφέρει ότι έχει δημιουργήσει μία νέα διαδικασία παραγωγής ταχύτερη και ικανή να αναπτύξει αμάξωμα και πλατφόρμα ταυτόχρονα. Έτσι σημειώνουν μείωση του χρόνου και των απαιτούμενων πόρων.

Polestar Röna: Ο σχεδιασμός της αυτόνομης κινητικότητας αποκτά νέα μορφή

To Polestar 5 έρχεται σε νέα πλατφόρμα!

3 νέα μοντέλα Polestar μέχρι το 2024

Το νέο Polestar θα είναι τετράθυρο fastback, το οποίο θα αποτελεί την έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου Precept Concept. Εξελίσσεται από την ομάδα μηχανικών της εταιρείας που εδρεύει στον Ηνωμένο Βασίλειο. Στην ομάδα αυτή, με προσθήκη 200 επιπλέον μηχανικών αυτή τη χρονιά, ο αριθμός θα φτάσει τους 500 συνολικά.

Νέοι εκθεσιακοί χώροι και άνοιγμα σε νέες αγορές για την Polestar

Για το σύστημα κίνησης του Polestar ελάχιστα στοιχεία έχουν γίνει γνωστά μέχρι τώρα. Άλλωστε, το 2024 είναι η χρονιά που βγαίνει στην παραγωγή. Στο μεταξύ, στα σκαριά είναι και η κυκλοφορία του Polestar 3, του νέου ηλεκτρικού SUV που έρχεται μέσα στη χρονιά. Το 2023 θα είναι η χρονιά του Polestar 4, ενός μικρότερου SUV από το Polestar 3.

1...1,3391,3401,341...1,500Σελίδα 1,340 από 1,500