Αρχική Blog Σελίδα 1083

GAMA: Τα eVTOL θέλουν καθημερινή… φροντίδα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
GAMA: Τα eVTOL θέλουν καθημερινή… φροντίδα!

Ο ερχομός των ηλεκτρικών αεροσκαφών eVTOL την τρέχουσα δεκαετία είναι δεδομένος. Αρκετές εταιρείες θα προσφέρουν υπηρεσίες αεροταξί, όπως για παράδειγμα οι Joby και Archer, μέχρι το 2025. Έτσι, δουλεύουν πάνω στην ανάπτυξη οχημάτων eVTOL, για να έχουν τις καλύτερες προδιαγραφές για πτήσεις και μάλιστα άμεσα.

Ωστόσο, πριν τα ηλεκτρικά ιπτάμενα αεροσκάφη πετάξουν, πρέπει οι εταιρείες να ακολουθήσουν συγκεκριμένα βήματα για αυτή τη νέα τεχνολογία. Η Γενική Ένωση Κατασκευαστών Αεροπορίας (GAMA) προτρέπει στις εταιρείες να εστιάσουν πρωτίστως στην ανάπτυξη των υποδομών και των διαδικασιών συντήρησης σε καθημερινή βάση. Και όχι τόσο στους κανονισμούς και τα πρότυπα για την αυτόνομη πτήση.

NASA: Το X-57 Maxwell είναι έτοιμο για απογείωση!

Καλές υποδομές και σωστή συντήρηση λέει η GAMA

Πιο συγκεκριμένα, η GAMA προειδοποιεί ότι οι εγκαταστάσεις των εταιρειών αεροναυπηγικής πρέπει να είναι έτοιμες να χειρίζονται τα eVTOL, μέχρι τα μέσα της δεκαετίας. Επιπλέον, θα πρέπει να είναι έτοιμα για διαχείριση λειτουργιών υψηλής συχνότητας μελλοντικά.

Στο εγγύς μέλλον, οι εταιρείες θα εστιάζουν στα vertiports και στις εγκαταστάσεις προσγείωσης και απογείωσης. Μάλιστα, σύμφωνα με την Ένωση οι εν λόγω εγκαταστάσεις θα πρέπει να είναι έτοιμες για τα eVTOL από το 2025.

Universal Hydrogen: Αεροσκάφη υδρογόνου και με τη… βούλα!

GAMA: Τα eVTOL θέλουν καθημερινή... φροντίδα!

O διευθυντής παγκόσμιας καινοτομίας και πολιτικής της GAMA, Dave Dunning, δήλωσε:

«Η προηγμένη αεροπορική κινητικότητα θα έρθει σταδιακά. Νομίζω ότι η ιεράρχηση προτεραιοτήτων και η αλληλουχία είναι πολύ σημαντική αυτή τη στιγμή Έτσι, θα προχωρήσουμε αποτελεσματικά στο μελλοντικό προηγμένο στάδιο των πιο αυτοματοποιημένων αεροσκαφών με πολύ υψηλότερο ρυθμό λειτουργίας».

Επιπλέον, τόνισε ότι οι κανονισμοί και τα πρότυπα σχετικά με την αυτόνομη πτήση, αποτελούν δευτερεύουσα προτεραιότητα, καθώς τα πρώτα οχήματα που θα πετάξουν θα είναι πιλοτικά.

Pyka Pelican Cargo: Πετάει ηλεκτρικά και… αυτόνομα!

Η σωστή συντήρηση των σταθμών φόρτισης είναι σημαντική

Τέλος, οι σταθμοί φόρτισης αεροσκαφών είναι ένα κρίσιμο στοιχείο και θα πρέπει να υπάρξουν πρότυπα συντήρησης, σύμφωνα με τον Dunning. Φυσικά, είναι απαραίτητες οι συνήθεις και τυπικές διαδικασίες δοκιμής μπαταριών eVTOL, καθώς και σχέδια διάσωσης και πυρόσβεσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Η Ferrari Purosangue μας ταξιδεύει στη Νορβηγία

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Η Ferrari Purosangue μας ταξιδεύει στη Νορβηγία

H Purosangue είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία της Ferrari, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των SUV. Από την πρώτη στιγμή που είδε τα φώτα της δημοσιότητας, προκάλεσε εντυπώσεις, θετικές ή και αρνητικές. Φυσικά, για κάποιους φανατικούς της ιταλικής μάρκας, ένα τετραθέσιο υπερυψωμένο μοντέλο, δεν ήταν κάτι το αναμενόμενο.

Η Purosangue είναι ένα εντυπωσιακό μοντέλο, το οποίο συνδυάζει άψογα την πολυτέλεια και την άνεση με τα καθαρόαιμα χαρακτηριστικά της Ferrari. Επιπλέον, η ζήτηση που έχει δημιουργήσει είναι τεράστια, με τις παραγγελίες να ξεπερνούν κάθε προσδοκία.

Τώρα το ιταλικό μοντέλο (μας) ταξιδεύει στους δρόμους της Νορβηγίας, μέσα από ένα μοναδικό κλιπ που έδωσε στη δημοσιότητα η μάρκα. Φυσικά, ο συνδυασμός των μαγευτικών τοπίων της χώρας με το εξωτικό σχεδιαστικά αμάξωμα της Purosangue, δημιουργεί πρωτόγνωρες αισθήσεις στον θεατή. Τόσο οι «φιδίσιες» διαδρομές, όσο και οι απέραντες ευθείες, τονίζουν τον παντός εδάφους χαρακτήρα της.

Η Ferrari Purosangue έχει τρελάνει κόσμο!

Με 712 ίππους ο κινητήρας της Ferrari Purosangue

Ένα από τα στοιχεία που κάνουν την Ferrari Purosangue να ξεχωρίζει είναι ο V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας της. Πιο συγκεκριμένα, το μηχανικό σύνολο των 6,5 λίτρων αποδίδει 725 ίππους και 716 Nm ροπής. Και μάλιστα, χωρίς καν να υπάρχει κάποιο σύστημα υπερτροφοδότησης.

Επιπλέον, ο κινητήρας αυτός είναι σε συνδυασμό με ένα 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ωστόσο, η εταιρεία έχει επιλέξει να τοποθετήσει το κιβώτιο στον πίσω άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους στο όχημα. Στον τομέα τον επιδόσεων, η τελική ταχύτητα της Purosangue «αγγίζει» τα 310 χλμ./ώρα, ενώ για το «0-100» απαιτούνται μόλις 3,3 δευτερόλεπτα.

Αργότερα, θα είναι διαθέσιμη και με ένα V6 Plug-in Hybrid σύστημα κίνησης, το οποίο πολύ πιθανό να είναι το ίδιο με της Ferrari 296 GTB. Ανάλογα, η Purosangue μπορεί να αποκτήσει και τον υβριδικό V8 κινητήρα της SF90 Stradale. Άλλωστε, μέχρι το 2026, το 60% της γκάμας της ιταλικής φίρμας θα περιλαμβάνει υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Μία ηλεκτρική Ferrari 250 Testa Rossa για… παιδιά!

Η Ferrari Purosangue μας ταξιδεύει στη Νορβηγία

Ανάλογα εντυπωσιακό και το εσωτερικό του ιταλικού SUV

Το πολυτελές σαλόνι της Ferrari Purosangue μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες, προσφέροντάς τους υψηλά επίπεδα άνεσης. Επιπλέον, τα 4 καθίσματα των επιβαινόντων, διαθέτουν ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού. Όπως παραδοσιακά συναντάμε στα SUV, έτσι και στην Purosangue τα πίσω καθίσματα προσφέρουν δυνατότητα αναδίπλωσης, για αύξηση του χώρου φόρτωσης.

Οι ηλεκτρικές Ferrari θα κάνουν… θόρυβο

Τέλος, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι συμβατό με τα Android Auto και Apple CarPlay. Μπροστά από τον συνοδηγό υπάρχει μια οθόνη 10,2 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεν συναντάμε κάποια οθόνη.

Στο παρακάτω video, απολαύστε την ομορφιά και τον ήχο της Ferrari Purosangue στα μαγευτικά τοπία της Νορβηγίας:

Toyota-Suzuki: Στα σκαριά ένα νέο και υβριδικό mini roadster

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Toyota-Suzuki: Στα σκαριά ένα νέο και υβριδικό mini roadster

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως είναι λογικό έχουν δώσει περισσότερο βάρος στην κατασκευή νέων οχημάτων που ανήκουν στις δημοφιλείς κατηγορίες. Όπως για παράδειγμα αυτή των SUV, η οποία έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής στο κοινό τα τελευταία χρόνια.

Ωστόσο, η Toyota είναι εδώ και αρκετό καιρό σε σκέψεις για την επιστροφή του MR2. Και για αυτό τον λόγο, οι πληροφορίες εξ ανατολής, αναφέρουν τη δημιουργία μίας ιδιαίτερα ενδιαφέρουσας συμφωνίας. Αυτή αφορά την Toyota και την Suzuki, οι οποίες ενώνουν τις δυνάμεις τους για την κατασκευή ενός μικρού κεντρομήχανου roadster.

Ανανεωμένη και… υβριδικότερη η Toyota Corolla

Φυσικά, στην υπόθεση του νέου μοντέλου, μέρος θα πάρει και η Daihatsu, η οποία έχει μεγάλη εμπειρία στην κατασκευή τέτοιου είδους οχημάτων. Επιπλέον, μη ξεχνάμε ότι η εταιρεία αποτελεί πλέον παρακλάδι της Toyota, στην οποία και ανήκει.

Τέλος, η Daihatsu θα χρησιμοποιήσει και την τεχνογνωσία της εταιρείας Dress Formation, για την κατασκευή του αμαξώματος. Με την Dress Formation, η Daihatsu είχε συνεργαστεί στο παρελθόν, για τη δημιουργία του λιλιπούτειου Copen.

Το Suzuki Jimny επιστρέφει… «ηλεκτρισμένο»

Toyota-Suzuki: Ετοιμάζουν κεντρομήχανο mini roadster

Με 1.000άρη υβριδικό κινητήρα το roadster των Toyota-Suzuki

Σύμφωνα με τον ιαπωνικό Τύπο, το mini roadster που είναι στα σκαριά, θα διαθέτει κινητήρα βενζίνης 1,0 λίτρου. Μάλιστα, αυτός θα είναι τοποθετημένος πίσω από τα καθίσματα των επιβατών, δίνοντας κίνηση στον πίσω άξονα.

Το μηχανικό σύνολο θα είναι 3κύλινδρο και θα συνδυάζει σύστημα υπερτροφοδότησης, για ενισχυμένη απόδοση. Μάλιστα, είναι πολύ πιθανό να γίνει επιλογή του turbo κινητήρα της Suzuki, ο οποίος αποδίδει 120 ίππους και 200 Nm ροπής.

Φυσικά, για μείωση των ρύπων και αύξηση της οικονομίας, το εν λόγω μηχανικό σύνολο, θα λειτουργεί σε συνεργασία με ένα ήπια υβριδικό σύστημα.

Πιο συγκεκριμένα, αυτό θα προσφέρει τεχνολογία 48V και θα ενισχύει την υπάρχουσα ιπποδύναμη κατά 5 ίππους περίπου. Στον τομέα της μετάδοσης, δεν υπάρχουν περαιτέρω στοιχεία, όμως ένα χειροκίνητο κιβώτιο θα ταιριάζει με τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.

Τα ηλεκτρικά πλάνα της Toyota μέχρι το 2026!

Με μικρές διαστάσεις και βάρος 1.000 κιλών

Το ιαπωνικό δημοσίευμα αναφέρει και τις εξωτερικές διαστάσεις του νέου μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, το μικρό roadster θα έχει μήκος 4.200 χιλιοστά, πλάτος 1.720 χιλιοστά, ύψος 1.220 χιλιοστά και μεταξόνιο 2.550 χιλιοστά. Αυτό όμως που αξίζει να αναφέρουμε είναι το βάρος του οχήματος, το οποίο δεν θα ξεπερνά τον 1 τόνο. Φυσικά, αυτό θα συμβάλλει θετικά τόσο στις επιδόσεις όσο και στην ευελιξία του αυτοκινήτου.

Εξίσου σημαντικό είναι και το κόστος απόκτησης του roadster, το οποίο θα κυμανθεί ανάμεσα στα 15.400 ευρώ και στα 19.550 ευρώ. Προφανώς, με αυτή την τιμή, το μοντέλο αποτελεί μία άκρως ενδιαφέρουσα επιλογή και μάλιστα χωρίς ανταγωνισμό. Εμείς το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι υπομονή έως το τέλος του χρόνου που θα λάβει χώρα η πρεμιέρα του μοντέλου.

Η ασφάλιση by Tesla έρχεται και στην Ευρώπη!

Γιώργος Μούζος
-
0
Η ασφάλιση by Tesla έρχεται και στην Ευρώπη!

Ο δαιμόνιος Έλον Μασκ δεν σταματάει στα αυτοκίνητα και στους… πυραύλους με την Space Χ. Τουναντίον έχει βάλει στο στόχαστρο και την ευρωπαϊκή ασφαλιστική αγορά στην οποία ετοιμάζει δυναμική είσοδο. Όραμα της Tesla Insurance (όπως είναι η πλήρης επωνυμία της ασφαλιστικής εταιρείας), είναι η ολιστική αλλαγή του τρόπου ασφάλισης των αυτοκινήτων.

Το Tesla Roadster «έκλεισε» 5 χρόνια στο διάστημα!

Η Tesla Insurance Ltd θα ξεκινήσει τον κύκλο εργασιών της στην Ευρώπη, αρχικά στην Μεγάλη Βρετανία. Πριν την είσοδο στην ασφαλιστική αγορά άλλων χωρών, τα στελέχη της Tesla θέλουν να τελειοποιήσουν το σύστημα αξιολόγησης κινδύνου. Για να επιτευχθεί αυτό αναλύουν τα δεδομένα που συλλέγουν σε πραγματικό χρόνο από οχήματα της αμερικάνικης φίρμας.

Αυτό θα γίνει ώστε με τη βοήθεια των δεδομένων της τηλεματικής τεχνολογίας, να διακρίνουν ποιος οδηγός είναι καλός και ποιος επικίνδυνος πίσω από το τιμόνι. Η ανάλυση των δεδομένων λαμβάνει υπόψη τις απότομες επιταχύνσεις και τα έντονα φρεναρίσματα. Ακόμη και το πόση απόσταση αφήνει ο οδηγός από το προπορευόμενο όχημα.

Οι Superchargers της Tesla έφτασαν μέχρι τη Λάρισα!

Η ασφάλιση by Tesla έρχεται και στην Ευρώπη!

Σημαντική εξοικονόμηση στα ασφάλιστρα χάρη στην Tesla

Όπως ανέφεραν τα στελέχη της Tesla Insurance, οι εξαιρετικά προσεκτικοί οδηγοί θα μπορούν να εξοικονομήσουν έως 60% στην τιμή των ασφαλίστρων. Η Tesla Insurance συγκριτικά με άλλες ασφαλιστικές κατά τον υπολογισμό του ασφαλίστρου, δεν λαμβάνει υπόψη της δημογραφικά δεδομένα.

Επιπλέον, η αμερικάνικη φίρμα έχει ενσωματώσει τα πάντα στην εφαρμογή της, από την αίτηση ασφάλισης, έως τη βαθμολόγηση και την πληρωμή και διαχείριση των αποζημιώσεων. Προς το παρόν, δεν υπάρχει περαιτέρω ενημέρωση για την ακριβή ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων, αλλά με τα μέχρι τώρα δεδομένα θα γίνει εντός του έτους.

Tesla: Το Master Plan 3 παρουσιάζεται τον Μάρτιο

Μείζον ζήτημα η ανάληψη της ευθύνης

Ένα ερώτημα που ταλανίζει τον ασφαλιστικό κλάδο, είναι η ανάληψη της ευθύνης στα αυτόνομα οχήματα. Η ανάπτυξη τους θα οδηγήσει τις ασφαλιστικές εταιρείες σε νέα μονοπάτια και θα μεταβάλλει το μοτίβο λειτουργίας τους. Αντίστοιχα αλλάζει και η τιμολόγηση του κινδύνου, αφού εκτός από το ιστορικό ζημιών η εταιρεία υπολογίζει νέα δεδομένα.

Τον κατασκευαστή, το μοντέλο, αλλά και τα λογισμικά συστήματα που ενσωματώνει το υπό ασφάλιση αυτοκίνητο. Είναι ξεκάθαρο ότι ο ασφαλιστικός κίνδυνος φεύγει σταδιακά από τον οδηγό και περνάει στο όχημα και την τεχνολογία που διαθέτει. Άραγε η Tesla θα τα εφαρμόσει όλα τα παραπάνω στην ασφαλιστική αγορά της Ευρώπης;

Μετρό: Έρχεται δωρεάν WiFi σε όλους τους σταθμούς

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Μετρό: Έρχεται δωρεάν WiFi σε όλους τους σταθμούς

Η υπηρεσία WiFi σαφώς και λείπει από το Μετρό της Αθήνας. Πολλοί είναι οι επιβάτες που όσο περιμένουν τον επόμενο συρμό, θέλουν να κάνουν ένα σερφάρισμα στο διαδίκτυο. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πάντα εφικτό, καθώς το σήμα… ζορίζεται.

Τη λύση στο πρόβλημα θα δώσει η ένταξη της ΣΤΑ.ΣΥ στο έργο «WiFi4GR – Ανάπτυξη δημοσίων σημείων ασύρματης ευρυζωνικής πρόσβασης στο Διαδίκτυο». Σύμφωνα με αυτό, το επόμενο διάστημα η υπηρεσία WiFi θα είναι διαθέσιμη σε όλους τους χώρους των σταθμών του Μετρό.

Μετρό: Επόμενη στάση… Εθνική Οδός!

Δωρεάν ευρυζωνική πρόσβαση σε όλους τους σταθμούς Μετρό

Πιο συγκεκριμένα, η ΣΤΑ.ΣΥ υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Μέσω αυτού ξεκινά μία σειρά από δράσεις για την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επιβάτες, συμβάλλοντας στην ψηφιακή θωράκιση της ΣΤΑ.ΣΥ.

Σύμφωνα με την ΣΤΑ.ΣΥ, η αρχή θα γίνει με την εγκατάσταση WiFi σε όλους τους χώρους των σταθμών του Μετρό, το οποίο θα είναι προσβάσιμο σε όλους. Έτσι, οι επιβάτες θα έχουν δωρεάν ευρυζωνική πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Επιπλέον, η έναρξη της υλοποίησής του έργου θα λάβει χώρα το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Προφανώς, όταν θα γίνει η ανακοίνωση των σταθμών εγκατάστασης και το ακριβές χρονοδιάγραμμα.

Μετρό Πειραιά: Παράδοση 3 νέων σταθμών!

Ανανέωση για το Σύστημα Ψηφιακής Σήμανσης Σταθμών

Παράλληλα, έχει δρομολογηθεί η καθολική αντικατάσταση του υφιστάμενου Συστήματος Ψηφιακής Σήμανσης Σταθμών. Όπως είναι και οι οθόνες προβολής ενημερωτικού και διαφημιστικού περιεχομένου σε όλους τους χώρους των σταθμών Μετρό.

Το εν λόγω σύστημα θα δώσει στη ΣΤΑ.ΣΥ. ευελιξία και δυναμική στον τομέα της ψηφιακής σήμανσης, ένα πεδίο απαραίτητο για τη συνεχή και αξιόπιστη ενημέρωση του επιβατικού κοινού. Η ευκολία διαχείρισής του, οι μειωμένοι χρόνοι συντήρησης και το μειωμένο συνολικό κόστος κτήσης και χρήσης του, ανήκουν στα συγκριτικά πλεονεκτήματά του.

Μετρό: Επιτέλους πιάνει… λιμάνι στον Πειραιά

Τέλος, εν μέσω ψηφιακών εξελίξεων, η προμήθεια και λειτουργία Σύγχρονου ERP, φιλοδοξεί να καλύψει τις τρέχουσες επιχειρησιακές ανάγκες της ΣΤΑ.ΣΥ. και ταυτόχρονα να υποστηρίξει ψηφιακά την εταιρεία.

Επιπλέον, η χρήση ενός λογισμικού ολοκληρωμένης διαχείρισης επιχειρησιακών πόρων, σε συνδυασμό με τον ανασχεδιασμό των διαδικασιών, θα επιφέρει σημαντικές λειτουργικές βελτιώσεις. Στοχεύοντας πάντα στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Vestas V236-15 MW: Πώς να μεταφέρετε… πτερύγιο ανεμογεννήτριας

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Vestas V236-15 MW: Πώς να μεταφέρετε… πτερύγιο ανεμογεννήτριας

Η μεταφορά μεγάλων αντικειμένων σε μικρούς δρόμους, είναι σίγουρα δύσκολη υπόθεση και συνήθως προκαλεί άγχος στους οδηγούς ή και εκνευρισμό. Σε κάθε περίπτωση, είναι αρκετά εντυπωσιακή και όχι απλή διαδικασία.

Για παράδειγμα, η μεταφορά ενός εκ των μεγαλύτερων πτερυγίων στον κόσμο, αυτό της ανεμογεννήτριας Vestas V236-15 MW, κόβει την ανάσα. Ένα video στο YouTube δείχνει την επιχείρηση μεταφοράς του γιγάντιου πτερυγίου μέσα από επαρχιακούς δρόμους της Δανίας.

Οι Superchargers της Tesla έφτασαν μέχρι τη Λάρισα!

Ένα όχημα με δύο πλατφόρμες ανέλαβε τη μεταφορά

Πιο συγκεκριμένα, την μεταφορά του τεράστιου πτερυγίου ανέλαβε ένα ειδικά διαμορφωμένο, ισχυρό όχημα με δύο πλατφόρμες. Να σημειώσουμε ότι κάθε μία από τις δύο πλατφόρμες, διαθέτει πάνω της άξονες για να αντέξει το βάρος.

Κώστας Σκρέκας: Η κυβέρνηση κάνει πράξη την Πράσινη Μετάβαση

Η απόσταση που έπρεπε να διανύσει ήταν περίπου 300 χιλιόμετρα σε διάστημα σχεδόν 3 ωρών. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το εν λόγω ταξίδι διήρκεσε πολύ περισσότερο, καθώς η ταχύτητα που είχε αναπτύξει ήταν αναγκαστικά πολύ μικρή.

Πρωτιά των ΑΠΕ στην παραγωγή ρεύματος

Αυτό είναι το πτερύγιο της Vestas V236-15 MW

Το πτερύγιο της Vestas είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Ειδικότερα, έχει μήκος 115,5 μέτρων και κατασκευάστηκε για το πρωτότυπο υπεράκτιας ανεμογεννήτριας V236-15,0 MW. Η κατασκευή του καλουπιού του πτερυγίου, έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου του Lem της Δανίας.

Η Vestas αναπτύσσει και κατασκευάζει το πρωτότυπο V236-15,0 MW και τις λεπίδες δοκιμής στο εργοστάσιό της στο Nakskov της Δανίας. Επίσης, θα ξεκινήσει τη σειριακή παραγωγή λεπίδων V236-15,0 MW στο ίδιο εργοστάσιο το δεύτερο εξάμηνο του 2023.

ΔΕΗ Blue: Ο πρώτος ταχυφορτιστής 300 kW στην Ελλάδα

Το πρωτότυπο V236-15,0 MW εκτείνεται 280 μέτρα και θα έχει παραγωγή 80GWh/έτος. Αρκετή για την τροφοδότηση περίπου 20.000 ευρωπαϊκών νοικοκυριών, εκτοπίζοντας περισσότερους από 38.000 τόνους CO2. Τέλος, η τουρμπίνα θα κάνει το ντεμπούτο της στην ανοικτή θάλασσα το 2024 στο αιολικό πάρκο Frederikshavn της Δανίας.

Το video δείχνει πλάνα από τη μεταφορά του πτερυγίου μέσω ενός drone:

Ανακάλυψε την πόλη παρέα με το iGo Metro CX

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ανακάλυψε την πόλη παρέα με το iGo Metro CX

Το Metro CX είναι η νέα προσθήκη της εταιρείας iGo. Απευθύνεται κυρίως σε όσους αναζητούν ένα προσιτό και βιώσιμο τρόπο μετακίνησης εντός πόλης. Η καναδική εταιρεία με έδρα το Μόντρεαλ, είναι από τις μεγαλύτερες στα ποδήλατα, είτε για αστική μετακίνηση, είτε για ποδηλασία στο βουνό.

Το νέο δημιούργημα της είναι ένα ευέλικτο ηλεκτρικό ποδήλατο, το οποίο ξεχωρίζει για την απλότητα στη σχεδίασή του. Πιο συγκεκριμένα, μοιάζει πιο πολύ με το παραδοσιακό ποδήλατο που όλοι αγαπήσαμε, ωστόσο διαθέτει και ηλεκτρικό κινητήρα.

Alpen Basecamp: Τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν τον «φύλακα» τους

Κλασική σχεδίαση και σταθερό στο δρόμο

Το iGo Metro CX διαθέτει μπροστά ένα πιρούνι ανάρτησης, για τις ανώμαλες επιφάνειες στους δρόμους της πόλης. Επίσης, τόσο στο μπροστά όσο και στο πίσω μέρος έχει φτερά. Ακόμη, πίσω υπάρχει μία ενσωματωμένη σχάρα για να βάλει ο αναβάτης τα προσωπικά του αντικείμενα.

Ακόμη, έχει ένα τιμόνι χαμηλής οδήγησης με ergo λαβές. Μία οθόνη LCD με οπίσθιο φωτισμό δείχνει την κατάσταση της μπαταρίας, την ταχύτητα, την απόσταση και την επιλογή επιπέδου υποβοήθησης. Τέλος, διαθέτει ενσωματωμένο φωτισμό LED μπροστά και πίσω.

Το Magicycle Deer είναι έτοιμο να πάρει τα βουνά

Ειδικότερα, το iGo Metro CX είναι εξοπλισμένο με μηχανικά δισκόφρενα της Tektro, με μεγάλους ροτόρες 180 χιλιοστών για γρήγορο φρενάρισμα. Επιπλέον, το σύστημα μετάδοσης κίνησης Shimano, 8 ταχυτήτων, επιτρέπει στον αναβάτη να κάνει πετάλι παράλληλα με τον ηλεκτροκίνητηρα, διευκολύνοντάς τον ακόμα περισσότερο.

Ακόμη, «πατάει» σε ζάντες αλουμινίου, τις οποίες «ντύνουν» ελαστικά 27,5 ιντσών. Ο σκελετός του είναι κατασκευασμένος από αλουμίνιο, ο οποίος μάλιστα στο εσωτερικό του κρύβει και την μπαταρία και όλα τα καλώδια.

Lectric XP Trike: Το ηλεκτρικό ποδήλατο που είναι… τρίκυκλο

Το iGo Metro CX διευκολύνει τον επιβάτη

Σε ότι αφορά τη μπαταρία, έχει χωρητικότητα 10Ah, 482Wh και προσφέρει αυτονομία έως 51 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Να σημειώσουμε ότι ζυγίζει κοντά στα 3 κιλά, με το συνολικό βάρος του ηλεκτρικού ποδηλάτου να είναι στα 22,6 κιλά.

Τέλος, ο ηλεκτρικός του κινητήρας είναι 500W, με μέγιστη τιμή 900W και ροπή στα 48 Nm. Επιπλέον, διαθέτει 9 επίπεδα υποβοήθησης πεντάλ, κάνοντας τη ζωή του αναβάτη πιο εύκολη. Σε ότι αφορά την τιμή του, κοστίζει 1.500 δολάρια.

Το Wiesmann Project Thunderball έχει ήδη εξαντληθεί!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Wiesmann Project Thunderball έχει ήδη εξαντληθεί!

Πέρσι τον Απρίλιο γνωρίσαμε για πρώτη φορά το Wiesmann Project Thunderball. Μάλιστα, μας εντυπωσίασε το γεγονός ότι συνδυάζει τη ρετρό εμφάνισή με ένα ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο.

Τον Σεπτέμβριο του 2022, η εταιρεία άνοιξε το βιβλίο των παραγγελιών με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να προπαραγγείλουν το ηλεκτρικό μοντέλο. Η Wiesmann επέστρεψε πρόσφατα, δηλώνοντας ότι οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές έχουν συμπληρώσει τα βιβλία παραγγελιών για τον πρώτο χρόνο παραγωγής του Project Thunderball.

Να σημειώσουμε ότι το μοντέλο ξεπούλησε ήδη για τον πρώτο χρόνο παραγωγής του, χωρίς να έχει καν επίσημη ονομασία. Προφανώς, το τωρινό του όνομα είναι… προσωρινό.

Το Wiesmann Project Thunderball διαθέσιμο για… προπαραγγελία!

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, σημειώνει για την επιτυχία του μοντέλου:

«Το να έχεις ήδη εξαντληθεί τον πρώτο χρόνο παραγωγής αποδεικνύει τη μοναδική ελκυστικότητα του Project Thunderball. Παράλληλα, αντιπροσωπεύει ένα εκπληκτικό ξεκίνημα στη νέα, ηλεκτρισμένη εποχή ενός Wiesmann. Είμαστε όλοι εξαιρετικά περήφανοι που το Project Thunderball έχει τόσο έντονη απήχηση στους λάτρεις της οδήγησης από όλο τον κόσμο».

Wiesmann: Ετοιμάζει 2 νέα ηλεκτρικά μοντέλα

Το Project Thunderball μοιάζει με ένα κλασικό διθέσιο, ωστόσο διαθέτει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι μπροστά από τους πίσω τροχούς. Συνδυαστικά, αποδίδουν 670 ίππους και 1.100 Nm ροπής.

Επίσης, τα δύο μοτέρ αντλούν ενέργεια από μία μπαταρία χωρητικότητας 83 kW, η οποία έχει δυνατότητα φόρτισης μέχρι 300 kW. Επιπλέον η αυτονομία του αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα. Τέλος, έχει βάρος 1.700 κιλά, ενώ διανύει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα.

Το Wiesmann Project Thunderball θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό!

Νέο βιβλίο παραγγελιών για το Wiesmann Project Thunderball

Τέλος, η παραγωγή του Project Thunderball θα ξεκινήσει το 2024, στις εγκαταστάσεις Gecko της εταιρείας στο Dülmen της Γερμανίας.

Όσοι θέλουν ακόμα να το παραγγείλουν, μπορούν να εγγραφούν στη νέα λίστα αναμονής της Wiesmann, καταβάλλοντας προκαταβολή 3.000 ευρώ. Η τιμή αγοράς του ηλεκτρικού διθέσιου θα είναι στα 300.000 ευρώ.

Βέβαια, το μόνο σίγουρο είναι ότι θα περιμένουν αρκετά μέχρι να το παραλάβουν. Καλή υπομονή!

MINI Cooper SE Cabrio: Και ηλεκτρικό και συλλεκτικό!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
MINI Cooper SE Cabrio: Και ηλεκτρικό και συλλεκτικό!

Η βρετανική φίρμα παρουσίασε το περασμένο καλοκαίρι ένα μοναδικό δείγμα της «ανοιχτής» έκδοσης του αμιγώς ηλεκτρικού MINI Cooper. Μάλιστα, αυτή η εκδοχή του μοντέλου είχε μία αρκετά θετική ανταπόκριση στο κοινό. Φυσικά, αυτό είχε ως αποτέλεσμα η εταιρεία να κάνει εντατικές εργασίες, ώστε να πραγματοποιήσει την υλοποίησή του.

Έτσι, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο, συντομεύει τη μεταβατική περίοδο μέχρι την παρουσίαση της επόμενης γενιάς αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων MINI. Από τον Απρίλιο του 2023, το MINI Cooper SE Cabrio θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη σε περιορισμένο αριθμό 999 αντιτύπων.

«Πριν από τρία χρόνια λανσάραμε το αμιγώς ηλεκτρικό MINI Cooper SE. Σήμερα, μία στις πέντε πωλήσεις MINI στην Ευρώπη αφορά την ηλεκτρική εκδοχή. Αυτή η επιτυχία μας ώθησε στην υλοποίηση μιας μικρής παραγωγής του MINI Cooper SE Cabrio μέσα σε λίγους μόνο μήνες. Χαίρομαι που μπορούμε να προσφέρουμε σε 999 πελάτες MINI μια εξαιρετική και αποκλειστική open-air αίσθηση go-kart», δηλώνει η Stefanie Wurst, Επικεφαλής της MINI.

Με το MINI Cooper S Countryman ALL4 Untamed Edition στη Λαπωνία

Τα μοναδικά αισθητικά στοιχεία του MINI Cooper SE Cabrio

Μέχρι τα 30 χλμ./ώρα, η πλήρως ηλεκτροκίνητη υφασμάτινη μαλακή οροφή μπορεί να ανοίξει, να κλείσει ή να ρυθμιστεί ως συρόμενη. Διαθέτει στοιχεία σε στυλ MINI Yours και το χαρακτηριστικό μοτίβο της βρετανικής σημαίας (Union Jack).

Το MINI Cooper SE Cabrio είναι διαθέσιμο σε δύο αποχρώσεις, την Enigmatic Black και την White Silver. Επιπλέον, οι χειρολαβές των θυρών, τα πλαϊνά διακοσμητικά και τα πλαίσια των εμπρός και πίσω φώτων είναι σε χρώμα Resolute Bronze. Φυσικά, τα λογότυπα MINI και η ονομασία του μοντέλου διαθέτουν κομψό φινίρισμα σε Piano Black απόχρωση.

Στις ακτές της Σουηδίας με το MINI Cooper SE Countryman

Το λογότυπο E, γνωστό από το MINI Cooper SE, υπάρχει στον εμπρός προφυλακτήρα και στο πίσω μέρος. Σκοπός του είναι να κοσμήσει και οπτικά τη διασκεδαστική οδήγηση μηδενικών εκπομπών ρύπων που προσφέρει το βρετανικό μοντέλο.

Επίσης, η επιγραφή 1/999 υπενθυμίζει την περιορισμένη παραγωγή του MINI Cabrio. Τέλος, στην εντυπωσιακή εικόνα συμβάλλουν και οι χυτές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, σε σχέδιο Electric Power Spoke 2-tone.

Ανοιχτό τo MINI Cooper SE Cabrio σε ηλεκτρικούς ορίζοντες

Παραδοσιακά ευέλικτο και σπορτίφ 184 ίππους

Οι εξωτερικές διαστάσεις του ηλεκτρικού MINI Cooper Cabrio παραμένουν αμετάβλητες σε σχέση με την συμβατική «ανοιχτή» έκδοση. Πιο συγκεκριμένα, το περιορισμένης παραγωγής μοντέλο έχει μήκος 3.863 χιλιοστά, μεταξόνιο 2.495 χιλιοστά και πλάτος 1.727 χιλιοστά. Το μικρό μέγεθος του επιτρέπει αρμονική κατανομή του φορτίου στον άξονα, που βοηθά στον ευέλικτο και εύκολα ελεγχόμενο χειρισμό.

Το ηλεκτρικό MINI πάει Κίνα!

Κάτω από το κομψό αμάξωμά του υπάρχει ο ηλεκτροκινητήρας του BMW Group, ο οποίος αποδίδει 184 ίππους. Ο ηλεκτρικός κινητήρας είναι ικανός να συνδυάσει την οικονομία με την απόδοση, συμβαδίζοντας παράλληλα με το σπορτίφ χαρακτήρα του MINI.

Ανοιχτό τo MINI Cooper SE Cabrio σε ηλεκτρικούς ορίζοντες

Μάλιστα, για τη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα, το ηλεκτρικό MINI Cooper SE Cabrio θα χρειαστεί μόλις 7,3 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, η συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας είναι 17,2 kWh/100 χλμ. κατά WLTP, με τις εκπομπές ρύπων να είναι φυσικά μηδενικές. Από πλευράς αυτονομίας, η μπαταρία του μοντέλου αρκεί για να προσφέρει στον ιδιοκτήτη του έως και 201 χιλιόμετρα.

The Boulder: Ένα τροχόσπιτο… powerbank!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
The Boulder: Ένα τροχόσπιτο… powerbank!

Ο χώρος της αυτοκίνησης περιστρέφεται για τα καλά γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία κάθε μέρα αποκτούν μεγαλύτερο κοινό. Ολοένα και περισσότερες εταιρείες παρουσιάζουν νέα ηλεκτρικά μοντέλα, καθώς και τεχνολογίες που αφορούν την αυτονομία τους. Με βάση την αυτονομία, η αμερικάνικη εταιρεία ρυμουλκούμενων τροχόσπιτων, Colorado Teardrops, αποκάλυψε μία μοναδική δημιουργία με το όνομα «The Boulder».

To «The Boulder» είναι ένα τροχόσπιτο, το οποίο είναι κατάλληλο για διακοπές με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Πώς μπορεί όμως να τα συνδυάζει και τα δύο; Αρχικά, αν και μικροκαμωμένο εξωτερικά, διαθέτει ένα ευέλικτο εσωτερικό, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 4 άτομα. Ωστόσο, έχει την ικανότητα να διώξει το άγχος της αυτονομίας ενός ηλεκτρικού οχήματος, λόγω της συστοιχίας μπαταριών που διαθέτει.

Winnebago eRV2: «Εξηλεκτρισμένος» και ο τουρισμός

Τα μοναδικά χαρακτηριστικά του πρωτότυπου «The Boulder»

Το τροχόσπιτο-powerbank της Colorado Teardrops έχει μήκος 4.953 χιλιοστά, πλάτος 2.083 χιλιοστά και ύψος 1.854 χιλιοστά. Μάλιστα, το βάρος του τροχόσπιτου, μαζί με τις μπαταρίες, «αγγίζει» σχεδόν τον έναν τόνο. Ωστόσο, μία αντίστοιχη κατασκευή της εταιρείας χωρίς τη συστοιχία μπαταριών, ζυγίζει περίπου 670 κιλά.

Το τροχόσπιτο έχει μία μπαταρία με χωρητικότητα 75 kWh, ενσωματωμένη στο πλαίσιο από χάλυβα. Φυσικά, αυτή μπορεί να συμπληρώσει με ενέργεια την κύρια μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, όταν αυτό είναι σε στάθμευση.

Stella Vita: Το ηλιακό τροχόσπιτο που σε ταξιδεύει για… ώρες!

Επιπλέον, η εταιρεία αναφέρει ότι η φόρτιση του «The Boulder» δεν αφορά μόνο το ηλεκτρικό όχημα που το έλκει. Το αμερικάνικο τροχόσπιτο μπορεί να χρησιμεύσει στο να προσφέρει ενέργεια και σε ένα σπίτι, σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

Εσωτερικά, το «The Boulder» φιλοξενεί μία παρέα ή μία οικογένεια σε μία καμπίνα με πλήρη μόνωση για τις καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, διαθέτει διάταξη καθισμάτων, η οποία επιτρέπει τη μετατροπή της σε ένα μεγάλο κρεβάτι και δύο μικρότερες κουκέτες. Επιπλέον, τα τοιχώματα του εσωτερικού έχουν επένδυση ξύλου, ενώ υπάρχουν και αρκετές πρίζες για μικροσυσκευές.

The Boulder: Ένα τροχόσπιτο… powerbank!

Με τιμή από 67.000 δολάρια και επιλογές εξατομίκευσης

Το «The Boulder» έχει αρχική τιμή τα 67.000 δολάρια, με την εταιρεία να προσφέρει και αρκετές επιλογές εξατομίκευσης. Για παράδειγμα, διαθέσιμο είναι και ένα σύστημα κλιματισμού, με επιπλέον κόστος 3.250 δολάρια, ή μία θερμάστρα προπάνιου για 2.000 δολάρια.

Αν και η ανάπτυξη του «The Boulder» είναι ακόμη σε εξέλιξη, η Colorado Teardrops έχει ήδη ολοκληρώσει το πρώτο της πρωτότυπο. Μάλιστα, έχει στα σκαριά δύο ακόμη αντίστοιχα μοντέλα, κατάλληλα για ηλεκτρικά οχήματα.

Το ηλεκτρικό Opel Zafira-e Life γίνεται τροχόσπιτο!

Αρχικά, το τροχόσπιτο Golden, το οποίο θα είναι ένα πολυτελές τροχόσπιτο, με μπαταρία χωρητικότητας 125 kWh. Έπειτα, θα ετοιμάσει το αρκετά μεγαλύτερο Denver, ένα τροχόσπιτο με συμπληρωματική ισχύ 200 kWh.

Δείτε στο παρακάτω video τα μοναδικά χαρακτηριστικά του «The Boulder» της Colorado teardrops:

1...1,0821,0831,084...1,498Σελίδα 1,083 από 1,498