Αρχική Blog Σελίδα 1275

Το αφεντικό τρελάθηκε: Φορτιστές για όλους από την Tesla!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το αφεντικό τρελάθηκε: Φορτιστές για όλους από την Tesla!

Η Tesla «τρελάθηκε» και ανοίγει τους ταχυφορτιστές της για όλους. Και αυτό είναι εξαιρετικό νέο! Άλλωστε το δίκτυο φόρτισης είναι ένα από τα δυνατά «χαρτιά» της αμερικάνικης φίρμας.

Οπότε είναι λογικός ο ενθουσιασμός για τη χρήση του αποκλειστικού δικτύου ταχυφορτιστών της, ακόμη και από μη ιδιοκτήτες Tesla.

Tesla: Νέοι σταθμοί superchargers διαθέσιμοι για όλους!

Η αρχή έγινε στην Ολλανδία

Να θυμίσουμε, ότι πρόσφατα η ο αμερικάνικος κολοσσός προχώρησε σε μία κίνηση που έκανε την αρχή στο συγκεκριμένο «άνοιγμα». Στην Ολλανδία, επέτρεψε τη χρήση του δικτύου των Superchargers για τους κατόχους όλων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Επιπλέον, τον Φεβρουάριο ανακοίνωσε ότι όλοι οι σταθμοί της Superchargers στη χώρα είναι πλέον διαθέσιμη για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα.

Tesla: Το αφεντικό τρελάθηκε και «ανοίγει» φορτιστές για όλους

Tesla: Φορτιστές για πέντε ακόμα χώρες

Εφόσον το πιλοτικό «άνοιγμα» στην Ολλανδία είχε επιτυχία, η αμερικανική εταιρεία αποφάσισε να το επεκτείνει και σε άλλες χώρες, όπως η Γαλλία και η Νορβηγία. Ενώ, έγινε γνωστό ότι άλλες πέντε χώρες μπήκαν στην λίστα με τις Αυστρία, Βέλγιο, Ισπανία, Σουηδία και Ηνωμένο Βασίλειο να τη συμπληρώνουν.

Νέοι ταχυφορτιστές Tesla στην Αταλάντη!

Ωστόσο, η εταιρεία δεν «ανοίγει» απευθείας όλους τους σταθμούς της στις παραπάνω χώρες. Για παράδειγμα στο Ηνωμένο Βασίλειο, διαθέτει αρχικά 15 σταθμούς Superchargers με 158 φορτιστές σε όλη την επικράτεια. Ενώ, στο Βέλγιο όσοι δεν είναι κάτοχοι Tesla θα έχουν δυνατότητα φόρτισης σε 9 σημεία από τα 14 που υπάρχουν συνολικά.

Ο μεγαλύτερος σταθμός με Superchargers πλησιάζει

Τα νέα για την Tesla και τους σταθμούς Superchargers δεν σταματούν εδώ. Αλλάζουμε λοιπόν Ήπειρο και… «ταξιδεύουμε» προς Αμερική, όπου κατασκευάζει τον μεγαλύτερο σταθμό ταχυφορτιστές της. Αναλυτικότερα, το Barstow της Καλιφόρνια, είναι η πόλη που θα φιλοξενήσει τον σταθμό, 185 χιλιόμετρα μακριά από το Λος Άντζελες.

Η Tesla ανοίγει τον μεγαλύτερο σταθμό Superchargers στον κόσμο

Όπως αποκάλυψε και ο δήμαρχος της πόλης Paul Cortney, οι εργασίες κατασκευής του κόμβου φόρτισης της μάρκας έχουν ξεκινήσει τους τελευταίους μήνες. Ο συγκεκριμένος σταθμός θα είναι ο μεγαλύτερος στην Αμερική, με τουλάχιστον 100 σημεία φόρτισης.

 

Renault Scenic Vision: Το μέλλον α λα γαλλικά!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Renault Scenic Vision: Το μέλλον α λα γαλλικά!

Η Renault αποκάλυψε το πρωτότυπο Scenic Vision, τον προπομπό για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο θα δούμε το 2024. Το συγκεκριμένο concept διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας CMF-EV και προσφέρει ευελιξία για μακρινά οικογενειακά ταξίδια.

Επιπλέον, το νέο πρωτότυπο της Renault διαθέτει ένα σύστημα κίνησης, το οποίο συνδυάζει την υβριδική τεχνολογία με ηλεκτρικά χαρακτηριστικά και υδρογόνο. Διαθέτει, δηλαδή, έναν ηλεκτρικό κινητήρα, μία μπαταρία και κυψέλες καυσίμου, οι οποίες λειτουργούν με υδρογόνο.

Renault Group: Η οικονομική λύση στις καθημερινές μετακινήσεις

Τα χαρακτηριστικά του Renault Scenic Vision

Το Scenic Vision διαθέτει ένα ηλεκτρικό κινητήρα 218 ίππων, τον οποίο έχουμε δει στο Renault Megane E-Tech Electric. Τον εν λόγω κινητήρα κατασκευάζει η γαλλική φίρμα στο εργοστάσιο της Cleon.

Επιπλέον, η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 40 kWh και είναι ανακυκλώσιμη. Την κατασκευή της, μάλιστα, πραγματοποιεί η εταιρεία στο Renault Electricity Gigafactory.

Το πρωτότυπο χαρακτηριστικό του είναι η ύπαρξη κυψελών καυσίμου υδρογόνου ισχύος 15 kW, οι οποίες προσφέρουν επαναφόρτιση σε μεγάλες διαδρομές και αυξάνουν την αυτονομία του οχήματος έως και 800 χιλιόμετρα.

Το Renault Austral έρχεται για να μείνει!

Η δράση της Renault για το περιβάλλον

Η Renault στοχεύει μέχρι το 2030 στην αύξηση των ανακυκλωμένων υλικών στο 33% του βάρους κάθε καινούριου αυτοκινήτου. Μάλιστα, στο Scenic Vision το 70% του βάρους του αποτελούν ανακυκλώσιμα υλικά. Επιπλέον το 95% των υλικών της σχεδίασης του, είναι επαναχρησιμοποιήσιμα, ανακτήσιμα ή και ανακυκλώσιμα.

Ακόμη, η Renault χρησιμοποίησε στο συγκεκριμένο πρωτότυπο υλικά, τα οποία είναι προϊόντα ανακύκλωσης πλαστικού. Επιπρόσθετα, η έλλειψη χρωστικών καθιστά πιο εύκολη την ανακύκλωση των υλικών των καθισμάτων.

Παράλληλα, στο πλαίσιο μιας κυκλικής οικονομίας, η γαλλική φίρμα χρησιμοποίησε στο πρωτότυπο υλικά από την αεροπορική και τη βιομηχανία επεξεργασίας τροφίμων.

Renault Zoe: Άπειρα χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση!

Επιπρόσθετα, η Renault εφοδιάζει το Scenic Vision με τα εξής συστήματα ασφαλείας:

  • Safety Score
  • Safety Coach
  • Safe Guardian

Το Safety Score συλλέγει δεδομένα από τους αισθητήρες του αυτοκινήτου σχετικά με το στυλ οδήγησης του οδηγού και προσφέρει εξατομικευμένες συμβουλές οδήγησης. Στο τέλος, μάλιστα, κάθε διαδρομής υπολογίζει το σκορ ασφάλειας.

Παράλληλα, το Safety Coach βάσει δεδομένων του συστήματος πλοήγησης σε ενημερώνει για ενδεχόμενους κινδύνους. Σε καλεί, δηλαδή, να λειτουργήσεις προληπτικά. Σύμφωνα με τη Renault το εν λόγω σύστημα θα μειώσει κατά 30% τα τροχαία ατυχήματα.

Τέλος, το Safe Guardian εκπαιδεύει και καθοδηγεί τον οδηγό στην υιοθέτηση καλύτερων πρακτικών οδήγησης. Επιπλέον σε περίπτωση αποδεδειγμένου κινδύνου, επιβραδύνει και ανακτά αυτόματα τον έλεγχο.

Mobilize Duo: Η μικρή «έκπληξη» της Renault!

Hi-tech το εσωτερικό του Scenic Vision

Σχετικά με την εσωτερική σχεδίαση του πρωτότυπου, παρατηρούμε μία εξαιρετικά μεγάλη οθόνη στο σημείο συνάντησης του ταμπλό με το παρμπρίζ, Ακόμη, υπάρχουν άλλες δέκα διαμορφώσιμες οθόνες, οι οποίες αφορούν διαφορετικές λειτουργίες.

Επιπλέον, κάθε κάθισμα διαθέτει ενσωματωμένα μικρόφωνα και ηχεία για τη δημιουργία ενός μοναδικού περιβάλλοντος ήχου.

Η συσκευή αναγνώρισης προσώπου κάνει το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ακόμα ευκολότερο. Τέλος, παρατηρούμε αερόσακους τύπου «cocoon», οι οποίοι αγκαλιάζουν τους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

 

Mercedes Vision AMG: Το όραμα για την ηλεκτροκίνηση

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Mercedes Vision AMG: Το όραμα για την ηλεκτροκίνηση

Τα πλάνα της Mercedes-AMG για το μέλλον είναι ξεκάθαρα και πέρα για πέρα «ηλεκτρικά». Η θυγατρική της Mercedes-Benz είναι ξεκάθαρη και θεωρεί ως δεδομένη την στροφή της γκάμας της προς τον εξηλεκτρισμό.

Σε αυτό το πλαίσιο, η γερμανική εταιρεία πραγματοποίησε ένα σημαντικό βήμα προς την συγκεκριμένη κατεύθυνση, παρουσιάζοντας τη Mercedes Vision AMG. Ένα εντυπωσιακό, το οποίο αναμένεται να λανσαριστεί όπως όλα δείχνουν, το 2025.

Στην Ελλάδα οι Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ και SL 63 4MATIC+

Προφανώς, το φουτουριστικό πρωτότυπο φέρει όλα τα στοιχεία, τόσο στην εμφάνιση όσο και τεχνολογικά, τα οποία θα έχουν τα επόμενα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας.

Η Mercedes Vision AMG θα χρησιμοποιεί την εξειδικευμένη πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων AMG.EA., η οποία περιλαμβάνει ένα συμπαγές πακέτο μπαταριών. Μάλιστα, επιτρέπει χαμηλότερο κέντρο βάρους και πιο αθλητική εμφάνιση.

Επιπλέον, η μπαταρία θα είναι μέρος της δομής του αμαξώματος, προσφέροντας στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο το χαμηλότερο κέντρο βάρους από όλα τα αυτοκίνητα της γερμανικής φίρμας.

Mercedes-AMG EQE 43 4Matic & 53 4Matic+: Ηλεκτρίζοντας τα πλήθη!

Εξωτερική εμφάνιση από το διάστημα

Σχεδιαστικά, η Vision AMG με μήκος 5,1 μέτρων, διαθέτει μακρύ μεταξόνιο με κοντές προεξοχές και χαμηλό αμάξωμα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο θα έχει 4 πόρτες, χωρίς πλαίσιο. Καθώς επίσης, και μια πίσω, παραπέμποντας σε liftback μοντέλο.

Επιπλέον, τα έντονα φτερά του καλύπτουν τους μεγάλους τροχούς, χρωματικά θυμίζει κάτι από το μονοθέσιο της εταιρείας στη Formula 1. Στο μπροστά μέρος, ξεχωρίζει η μοντέρνα εκδοχή της μάσκας της Panamericana, η οποία διαθέτει ένα φωτιζόμενο πλαίσιο και 10 κάθετες ράβδους.

Τέλος, οι κεντρικοί προβολείς ανά τριάδες σε σχήμα αστεριών, παραπέμπουν στο έμβλημα της γερμανικής μάρκας. Από την άλλη, για το εσωτερικό της Mercedes Vision AMG, δεν έχουμε κάποια αποκάλυψη προς το παρόν.

Τα πλάνα της Mercedes-Benz για το μέλλον είναι ηλεκτρικά!

Καμία πληροφορία για το σύστημα κίνησης η Mercedes–AMG

Η Mercedes-AMG δεν αποκάλυψε πληροφορίες για το σύστημα μετάδοσης κίνησης το πρωτότυπου, με μοναδική πληροφορία ότι θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.

Ωστόσο, η γερμανική φίρμα ανακοίνωσε ότι οι ηλεκτροκινητήρες του θα είναι κατασκευασμένοι από την βρετανική, επίσης θυγατρική της Mercedes-Benz, Yasa.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Το πρώτο δρομολόγιο του Λευκού Βέλους!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Το πρώτο δρομολόγιο του Λευκού Βέλους!

Το Λευκό Βέλος αποτελεί το νέο τρένο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και πραγματοποιεί το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 4 ώρες. Το πρώτο δρομολόγιο του, μάλιστα, διενεργήθηκε την Κυριακή 15 Μαΐου.

Επιπλέον, το ταξίδι της νέας αμαξοστοιχίας κατέγραψε το drone της ομάδας «Up Drones» και το βίντεο μπορεί να το βρει κανείς στο αντίστοιχο κανάλι του Youtube.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 4 ώρες!

Το Λευκό Βέλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Οι νέες αμαξοστοιχίες, ETR470, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαθέτουν 9 βαγόνια, εκ των οποίων τα 3 είναι πρώτης θέσης και τα 5 οικονομικής. Ακόμη, ένα βαγόνι της αμαξοστοιχίας λειτουργεί ως μπαρ.

Επιπλέον, κάθε τρένο μπορεί να μεταφέρει 475 επιβάτες χαρίζοντας ένα γρήγορο και ξεκούραστο ταξίδι. Τέλος, το Λευκό Βέλος μεταφέρει τους επιβάτες από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη μέσα σε 3 ώρες και 55 λεπτά.

Κλιματικός Νόμος: Οι αλλαγές σε οχήματα, κτίρια και ενέργεια

Οι τιμές των εισιτηρίων για τα δρομολόγια του λευκού βέλους είναι οι ακόλουθες:

Πρώτη θέση:

  • Αθήνα-Θεσσαλονίκη – 65 ευρώ
  • Αθήνα-Λάρισα – 48,6 ευρώ
  • Θεσσαλονίκη-Λάρισα – 25,4 ευρώ

Οικονομική θέση:

  • Αθήνα-Θεσσαλονίκη – 55 ευρώ
  • Αθήνα-Λάρισα – 41,5 ευρώ
  • Θεσσαλονίκη-Λάρισα – 22,1 ευρώ

Τέλος, για τα ταξίδια μεταξύ 15/05/2022 και 03/06/2022 οι επιβάτες απολαμβάνουν έκπτωση 20% στις προαναφερθείσες τιμές.

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε κράτηση εισιτηρίου εδώ.

Δείτε το βίντεο της «Up Drones»:

Το μποτιλιάρισμα χτυπάει «κόκκινο» στην Αθήνα!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Το μποτιλιάρισμα χτυπάει «κόκκινο» στην Αθήνα!

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας επέστρεψε και προκαλεί τεράστια ταλαιπωρία στους Αθηναίους οδηγούς. Συγκεκριμένα, η κίνηση την προηγούμενη εβδομάδα στο λεκανοπέδιο έσπασε κάθε ρεκόρ.

Επιπλέον, στον Κηφισό μπορεί κάποιος να διαπιστώσει το πρόβλημα ευκολότερα είτε νωρίς το πρωί είτε το απόγευμα. Ορισμένες, μάλιστα, φορές οι οδηγοί ολοκληρώνουν τη διαδρομή από την Ιερά Οδό έως τη Μεταμόρφωση μέσα σε μία ώρα. Για μία διαδρομή, δηλαδή, 5 χιλιομέτρων χρειάζονται περίπου 60 λεπτά.

Κάπως έτσι δημιουργείται το μποτιλιάρισμα!

Τι προκαλεί την κίνηση στην Αθήνα

Σύμφωνα με όσα δήλωσε στο iefimerida.gr ο Κίμωνας Λογοθέτης, σύμβουλος οδικής ασφάλειας και διαχείρισης κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, την κίνηση στην Αττική προκαλούν οι ακόλουθοι παράγοντες:

  • Η άρση των περιορισμών αύξησε την κινητικότητα των πολιτών. Επιπλέον, οι πολίτες χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για την κάλυψη των αναγκών τους.
  • Τα σχολεία είναι, ακόμη, ανοιχτά και θα ξεκινήσει η απαιτητική περίοδος των εξετάσεων.
  • Υπάρχει έντονη τουριστική κίνηση σε λιμάνια, αεροδρόμια και σταθμούς λεωφορείων.
  • Στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς έχει επιστρέψει μόνο το 75% των πολιτών, οι οποίοι τα χρησιμοποιούσαν. Επομένως, το υπόλοιπο 25% χρησιμοποιεί Ι.Χ.
  • Υπήρξε σημαντική αύξηση των λεωφορείων του ΟΑΣΑ. Κυκλοφορούν στην Αθήνα 1.200 λεωφορεία. Δηλαδή 300 παραπάνω από το 2019.
  • Η πώληση μεγάλου αριθμού νέων Ι.Χ. κατά την περίοδο της πανδημίας.
  • Τα περιστατικά παράνομης στάσης και στάθμευσης σε κεντρικές αρτηρίες.

Εκτοξεύτηκε η κίνηση στην Αθήνα!

Η αιτία του προβλήματος αφορά τη δυναμική του οδικού δικτύου της Αττικής, το οποίο είναι σχεδιασμένο για περίπου 1 εκατομμύριο οχήματα ημερησίως. Ωστόσο, το χρησιμοποιούν καθημερινά περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια οχήματα!

Ασφάλιστρα αυτοκινήτου: Τι επηρεάζει την τιμή τους;

Η περίπτωση του Κηφισού

Ο Κηφισός αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα για την κίνηση στην Αθήνα, ως η πιο πολυσύχναστη οδική αρτηρία στην Αττική. Ένας από τους λόγους του μποτιλιαρίσματος είναι η εκ κατασκευής κακή χάραξη του.

Επιπλέον, μέχρι πρότινος αρκετοί οδηγοί παραβίαζαν τη ΛΕΑ. Μετά, όμως, από εντατικούς ελέγχους της Τροχαίας η πλειοψηφία τους δεν χρησιμοποιεί τη ΛΕΑ και αυτό επιμηκύνει τις ουρές στις υπόλοιπες λωρίδες.

Αυτή είναι η Β’ φάση για το Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας

Ακόμα, μερικές κατασκευαστικές αστοχίες, οι οποίες οδηγούν σε στενώσεις, προκαλούν το φαινόμενο του «μπουκαλιού» με αποτέλεσμα τις καθυστερήσεις. Επιπρόσθετα, ακινητοποιήσεις αυτοκινήτων λόγω βλάβης και μικροσυγκρούσεις συμβάλλουν στην αύξηση του προβλήματος.

Κινητό τηλέφωνο: Η πιο συνηθισμένη παράβαση των οδηγών!

Ο κ. Κίμων Λογοθέτης για τη μείωση της κίνησης προτείνει τα εξής:

  • «Έξυπνα φανάρια», τα οποία αλλάζουν τις σημάνσεις τους με γνώμονα την κυκλοφορία και τις επικρατούσες συνθήκες.
  • Αύξηση της τηλεργασίας για τον περιορισμό των μετακινήσεων.
  • Αποφυγή μετακινήσεων σε ώρες αιχμής (07:30-10:00 και 14:00-17:30)
  • Χρήση ΜΜΜ και δημιουργία χώρων στάθμευσης κοντά στους σταθμούς του μετρό.

 

 

Η Τέχνη στους δρόμους μείωσε τα τροχαία ατυχήματα!

Βαγγέλης Δημητρόπουλος
-
0
Η Τέχνη στους δρόμους μείωσε τα τροχαία ατυχήματα!

Η Τέχνη επιδρά θετικά στην ασφάλεια των δρόμων. Ουσιαστικά ενθαρρύνει τους οδηγούς να επιβραδύνουν και αυξάνει την ορατότητα για τους χώρους των πεζών και των διαβάσεων. Αυτό, είναι το αποτέλεσμα έρευνας, την οποία διεξήγαγαν οι οργανισμοί Bloomberg Philanthropies και Sam Schwartz Consulting.

Το αντικείμενο, λοιπόν, της εν λόγω μελέτης είναι ο αντίκτυπος των τοιχογραφιών στην ασφάλεια των διερχομένων, στην άσφαλτο και στις διαβάσεις.

Ευρωπαϊκή Ένωση: Αύξηση στα θανατηφόρα τροχαία

Η μελέτη για την Τέχνη στους δρόμους

Αντικείμενο της μελέτης ήταν 17 σημεία στις ΗΠΑ, τα οποία διαθέτουν «διακοσμημένη» άσφαλτο. Επιπλέον, οι αρμόδιοι ανέλυσαν τα ποσοστά των τροχαίων ατυχημάτων μετά την καλλιτεχνική παρέμβαση σε σχέση με το «απλό» παρελθόν.

Οι συγκρούσεις, λοιπόν, με πεζούς ή ποδηλάτες παρουσίασαν μείωση κατά 50%. Επιπλέον, μείωση κατά 37% κατέγραψαν και οι συγκρούσεις, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τραυματισμούς.

Ακόμη, σύμφωνα με βίντεο, η Τέχνη έκανε πιο ευγενικούς τους οδηγούς, οι οποίοι παραχωρούσαν στις διαβάσεις προτεραιότητα σε πεζούς κατά 27% περισσότερο. Τέλος, μείωση της τάξεως του 25% παρουσίασαν οι επικίνδυνες επαφές των πεζών με τα αυτοκίνητα.

Τι πρέπει να κάνεις σε περίπτωση ατυχήματος;

Το «Asphalt Art Initiative»

Το Asphalt Art Initiative είναι μια πρωτοβουλία του Bloomberg και στοχεύει στην ανάδειξη των πλεονεκτημάτων ασφάλειας της διακοσμημένης ασφάλτου. Το project, λοιπόν, εστιάζει στην τέχνη σε δρόμους, χώρους πεζών και κάθετη υποδομή. Μέχρι σήμερα, μάλιστα, έχει χρηματοδοτήσει 42 δημόσια έργα τέχνης σε ΗΠΑ και Ευρώπη.

Porsche Taycan: Μία έκδοση… έργο τέχνης

Ακόμη, το εν λόγω εγχείρημα το αποκαλούν «ενεργοποιώντας τους δρόμους». Ουσιαστικά, δημιουργεί την αίσθηση, ότι ο δημόσιος χώρος ανήκει στον καθένα. Προωθεί, δηλαδή, την έμπρακτη εμπλοκή του κόσμου.

 

Test Drive || Opel Mokka 1.5d 110 PS: Πάσχα στο χωριό!

Γιώργος Μούζος
-
0
Test Drive || Opel Mokka 1.5d 110 PS: Πάσχα στο χωριό!

Σίγουρα η τάση της εποχής για τον κλάδο του αυτοκινήτου είναι… ηλεκτρική. Μάλιστα, η Opel είναι μία εταιρεία που έχει επενδύσει σημαντικά ποσά στην ηλεκτροκίνηση, ωστόσο δεν ξεχνάει και τους συμβατικούς κινητήρες. Τρανό παράδειγμα το Opel Mokka 1.5d των 110 ίππων της πασχαλινής δοκιμής μας, με κατανάλωση 4,3-4,5 λτ./100 χλμ. και αυτονομία χωρίς περιττά άγχη.

Αρχικά, το νέο Opel Mokka είναι διαθέσιμο σε 4 εξοπλιστικές εκδόσεις, τις Edition, Pure, Bold και More, με τιμή εκκίνησης τα 24.450 ευρώ για την diesel έκδοση της δοκιμής μας, καθώς και με εξοπλισμό που ικανοποιεί.

Test Drive || Opel Mokka-e: Δυναμικά… ηλεκτρικό!

Test Drive || Opel Mokka 1.5d 110 PS: Πάσχα στο χωριό!

Φουτουριστικό παρουσιαστικό

Το Opel Mokka ξεχωρίζει χάρη στην εκκεντρική του σχεδίαση, καθώς και τις μαζεμένες του διαστάσεις. Προφανώς, το σημείο που «βγάζει μάτια» είναι η μάσκα με το νέο λογότυπο της μάρκας. Επιπλέον, την εμφάνιση του εμπρόσθιου τμήματος ολοκληρώνουν ιδανικά τα λεπτά LED φώτα, ενώ στο πλάι ξεχωρίζουν οι έντονες ακμές του αμαξώματος, αλλά και τα έντονα τόξα της οροφής. Πίσω, τα φωτιστικά σώματα είναι αρκετά… αιχμηρά και ολοκληρώνουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την σχεδίαση του Mokka.

Test Drive || Opel Corsa-e: Το μέλλον της πόλης είναι ηλεκτρικό!

Μοντέρνο και άνετο το εσωτερικό του Opel Mokka

Ξεχωριστό σημείο της καμπίνας του Opel Mokka είναι το Opel Pure Panel. Αποτελείται από 2 οθόνες, (7 ή 10 ιντσών ανάλογα την έκδοση) για το σύστημα infotainment. Στα θετικά, είναι οι φυσικοί διακόπτες που υπάρχουν στην κεντρική κονσόλα, στοιχείο που διευκολύνει σημαντικά την εργονομία.

Η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική, με τα υλικά να ικανοποιούν σε μεγάλο βαθμό. Μάλιστα, σε επίπεδο χώρων, οι επιβάτες είναι άνετοι, με τον χώρο για το κεφάλι και τα πόδια να είναι παραπάνω από επαρκής. Ο διαθέσιμος χώρος αποσκευών των 350 λίτρων ικανοποιεί, αλλά ο διακόπτης για το άνοιγμα (είναι πάνω από τη πινακίδα) πιθανόν να σας προβληματίσει.

Test Drive || Opel Astra PHEV 180 PS: Greenovation!

Αυτονομία, οικονομία, οικολογία

Το εντυπωσιακό Opel Mokka κινεί ο 1.500άρης πετρελαιοκινητήρας με απόδοση 110 ίππων και 250 Nm ροπής. Τη μετάδοση της κίνησης εξασφαλίζει το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, η κλιμάκωση του οποίου τονίζει τις δυνατότητες του κινητήρα. Στον τομέα των επιδόσεων, το diesel Mokka απαιτεί 10,8 δευτερόλεπτα για την επίτευξη του 0-100 χλμ./ώρα, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 190 χλμ./ώρα.

Πολύ καλές επιδόσεις, με μηδενικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου, η οποία σύμφωνα με την Opel είναι στα 4,3 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες. Τέλος οι εκπομπές CO2 των 114-118 γρ./χλμ. δεν υποχρεώνουν τον κάτοχο να καταβάλλει τέλη κυκλοφορίας.

Test Drive || Opel Astra: Ένα Opel μετράει τα… Άστρα!

Ευχάριστο και στο δρόμο

Στο δρόμο το Opel Mokka είναι άνετο και σταθερό, αποπνέοντας ασφάλεια. Η ανάρτηση συνδυάζει με σχετική ευκολία την άνεση με τον σπορτίφ προσανατολισμό. Στην εθνικό οδικό δίκτυο ανεβάζει σβέλτα χιλιόμετρα στο κοντέρ και τα διατηρεί με ευκολία, με το diesel μοτέρ να κρατάει χαμηλά τη μέση κατανάλωση. Επιπλέον, τα φρένα εμπνέουν εμπιστοσύνη, όντας δυνατά και με καλή αίσθηση.

Ποιο Opel Mokka να διαλέξω;

Προφανώς, ρητορικό το ερώτημα καθώς το όνομά μας είναι CarsElectric.gr. Το ηλεκτρικό Opel Mokka-e, το οποίο επίσης δοκιμάσαμε, ήταν φανταστικό και κυρίως αθόρυβο. Οπότε, όπως είναι λογικό θα… τιμήσουμε το όνομά μας! Όμως για Πάσχα στο χωριό, όπου ο θόρυβος είναι… εκκωφαντικός, το diesel Opel Mokka είναι τίμια επιλογή. Όλα είναι θέμα γούστου και οικολογικής συνείδησης…

Φωτογραφίες: Δημήτρης Γράτσος

Ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Ελλάδα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Ελλάδα

Ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Ελλάδα είναι πλέον γεγονός και τα εγκαίνια του έλαβαν χώρα στο Εθνικό Κέντρο Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος».

Άξιο αναφοράς είναι ότι η ανάπτυξη του έργου είχε βάση την ελληνική τεχνογνωσία. Ο σταθμός αυτός είναι ένα καινοτόμο έργο, που χρησιμοποιεί μια πρωτοποριακή τεχνολογία συμπίεσης υδρογόνου, τεχνογνωσία της CYRUS AE, που ανήκει στο ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος».

Στροφή στο υδρογόνο για την Ευρώπη (;)

Έτοιμος ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού με υδρογόνο

Η εγκατάσταση περιλαμβάνει μονάδα παραγωγής «πράσινου» υδρογόνου μέσω ηλεκτρόλυσης νερού με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά. Επιπλέον, διαθέτει καινοτόμο συμπιεστή υδρογόνου στα 200 bar. Όπως επίσης, και δεξαμενές αποθήκευσης υδρογόνου σε υψηλή πίεση και σύστημα ανεφοδιασμού των οχημάτων με καύσιμο υδρογόνο.

Συγκεκριμένα, η κατασκευή του σταθμού έγινε μέσα στις εγκαταστάσεις του Εθνικού Κέντρου Έρευνας Φυσικών Επιστημών «Δημόκριτος», στην Αγία Παρασκευή Αττικής. Η καινοτομία του είναι εμφανής. Και έχει να κάνει κυρίως με τη χρήση συμπιεστή τεχνολογίας μεταλλοϋδριδίων και λειτουργεί αθόρυβα με πολύ χαμηλές απαιτήσεις ενέργειας.

Daimler Buses: Οχήματα με μπαταρία και υδρογόνο από το 2030

Νέα επένδυση 1 εκατομμυρίου

Παράλληλα, στο πλαίσιο της εκδήλωσης ανακοινώθηκε και η νέα επένδυση που έλαβε η εταιρεία spin-off του ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος», CYRUS A.E. Μία επένδυση που ξεπερνά το 1 εκατομμύριο ευρώ, ως συμπληρωματική της προηγούμενης.

Η CYRUS A.E. είναι μία από τις ελάχιστες εταιρείες διεθνώς που παράγει συμπιεστές υδρογόνου με χρήση τεχνολογίας μεταλλοϋδριδίων. Ωστόσο, λειτουργούν εντελώς αυτόνομα με ενέργεια από φωτοβολταϊκά πάνελ και παροχή νερού βρύσης.

Επιπλέον, η συμπίεση υδρογόνου με τη χρήση των συμπιεστών της εταιρείας CYRUS παράγει μηδενικό ενεργειακό αποτύπωμα και πολύ χαμηλά επίπεδα ήχου. Επιτρέποντας έτσι την εγκατάσταση σταθμών και σε αστικά περιβάλλοντα. Κάτι που ως τώρα ήταν εξαιρετικά δύσκολο λόγω των εκπομπών θορύβου των συμβατικών, μηχανικών συμπιεστών.

Πλήθος καλεσμένων στα εγκαίνια

Τέλος, την εκδήλωση των εγκαινίων τίμησαν με την παρουσία τους μεταξύ άλλων ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωνσταντίνος Σκρέκας, ο Υφυπουργός Έρευνας και Καινοτομίας κ. Χρ. Δήμας, ο Υφυπουργός Μεταφορών, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, ο Γ.Γ.ΕΚ καθ. Αθ. Κυριαζής κ.α.

Renault: Το νέο αυτοκίνητο υδρογόνου πλησιάζει!

Επιπλέον το παρών έδωσαν, ο Γ.Γ. Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος κ. Μπακογιάννης, ο Γ.Γ. Μεταφορών κ. Ι. Ξιφαράς, και ο Περιφερειάρχης Αττικής κ. Γ. Πατούλης. Ενώ παρευρέθηκαν επίσης, Δήμαρχοι, καθώς και εκπρόσωποι δημοσίων και ιδιωτικών και βιομηχανικών φορέων.

Ρομπότ-ντελιβεράς… φέρνει την πίτσα στο σπίτι σας!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ρομπότ-ντελιβεράς… φέρνει την πίτσα στο σπίτι σας!

Την περασμένη εβδομάδα σε γειτονιά του Βερολίνου, ρομπότ ανέλαβαν χρέη διανομέα, παραδίδοντας… πίτσες σε σπίτια. Προκαλώντας, προφανώς πολλές αντιδράσεις στους περαστικούς που αντίκρυσαν το θέαμα.

Το ρομπότ-διανομέας είναι στα πλάνα διάφορων εταιρειών, ως υπεύθυνο για την διανομή της εκάστοτε παραγγελίας. Δημιουργώντας νέα δεδομένα για τις μικρές μεταφορές μέσα στις πόλεις.

Ένα ρομπότ-διανομέας κυκλοφορεί ανάμεσά μας

Ρομπότ-ντελιβεράς... φέρνει την πίτσα στο σπίτι σας!

Το ρομπότ έχει ύψος 1,5 μέτρο, θυμίζει μεγάλο ψυγείο και έχει δύο προβολείς που μοιάζουν με μάτια. Ο ρυθμός κίνησης του είναι γρήγορος, με την ταχύτητα του να φτάνει τα 6 χλμ./ώρα.

Το ρομπότ διασχίζει τα πεζοδρόμια του Βερολίνου αρκετές φορές τη μέρα για να παραδώσει τις παραγγελίες, στα πλαίσια πιλοτικού προγράμματος. Υπεύθυνη για το πρόγραμμα είναι αλυσίδα Domino’s και μέσω αυτού μελετά τη χρησιμότητα τέτοιων λύσεων στη διανομή φαγητού.

Tesla Optimus: Το ρομπότ του Έλον Μασκ έρχεται το 2023

Το ρομπότ «μεταφέρει» τις πίτσες σε ένα ντουλάπι στο εσωτερικό του. Διαθέτει 4 αισθητήρες και πολλές κάμερες, ενώ έχει όραση 360 μοιρών, η οποία του επιτρέπει να εντοπίζει τα εμπόδια που συναντά μπροστά ή πίσω του. Προφανώς, επιβραδύνοντας ή σταματώντας όποτε είναι απαραίτητο.

Επιπλέον, μπορεί να παραδώσει τις παραγγελίες εντελώς αυτόνομα, τουλάχιστον μέχρι την είσοδο του κτιρίου. Ωστόσο, με τα όσα ορίζουν οι κανονισμοί στο Βερολίνο, η συνεχής παρακολούθηση του από χειριστή είναι αναγκαία. Ένας ακόμη υπάλληλος το παρακολουθεί από το γραφείο και μπορεί επίσης να επέμβει με ένα τηλεχειριστήριο.

Ρομπότ-ντελιβεράς... φέρνει την πίτσα στο σπίτι σας!

Η startup πίσω από την καινοτομία 

Υπεύθυνη για την κατασκευή των ρομπότ-διανομέων είναι η εταιρεία λογισμικού Teraki. Η οποία χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία με εκείνη που χρησιμοποιείται για την αυτόνομη οδήγηση αυτοκινήτων.

«Σύντομα ένας υπάλληλος θα μπορεί να παρακολουθεί και να ελέγχει από το γραφείο πολλά ρομπότ ταυτόχρονα», επισημαίνει με αισιοδοξία ο CEO της Teraki, Ντάνιελ Ρίτσαρντ.

Kawasaki RHP Bex: Η κατσίκα-ρομπότ που όλοι θέλουμε να καβαλήσουμε!

Οι τεχνικές δυσκολίες

Μπορεί το συγκεκριμένο εγχείρημα να εντυπωσιάζει εκ πρώτης όψεως, ωστόσο οι δυσκολίες είναι πολλές. Και οι περιορισμοί είναι αρκετοί, παρά τον τεχνικό εξοπλισμό του.

Για παράδειγμα, το ρομπότ μπορεί να πηγαίνει μόνο σε κοντινή τοποθεσία από την εκάστοτε πιτσαρία. Έτσι, ο πελάτης παραλαμβάνει το φαγητό του ζεστό.

Επιπλέον, οι σκάλες δυσκολεύουν κατά πολύ το έργο τους, όπως επίσης και τα ασανσέρ, αφού προφανώς δεν… φτάνουν για να πατήσουν τα κουμπιά. Τελευταίο και σημαντικότερο εμπόδιο είναι η τιμή του, η οποία δεν πέφτει κάτω από τα 50.000 ευρώ.

Air-One: Το πρώτο αεροδρόμιο για ιπτάμενα αυτοκίνητα!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Air-One: Το πρώτο αεροδρόμιο για ιπτάμενα αυτοκίνητα!

Το δρόμο για το μέλλον των ιπτάμενων αυτοκινήτων δείχνουν στο Κόβεντρι της Αγγλίας, παρουσιάζοντας το Air-One.

Δηλαδή, το πρώτο Vertiport, το οποίο θα φιλοξενεί ιπτάμενα αυτοκίνητα, ηλεκτρικά αυτόνομα ή επανδρωμένα οχήματα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Όπως επίσης ιπτάμενα ταξί και μεγάλου μεγέθους drones. Υπεύθυνη για την κατασκευή του είναι η Urban-Air Port.

Το πρώτο από τα 200 Vertiports

Ο σταθμός Air-One ξεκίνησε τη λειτουργία του πρόσφατα στην πόλη της Βρετανίας και είναι ο πρώτος από τα 200 Vertiports παγκοσμίως. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το ιπτάμενο όχημα θα μπορεί να διανύσει την απόσταση Κόβεντρι-Λονδίνο σε 20 λεπτά.

Ένα εναέριο ταξί δοκιμάζεται στο Μόναχο

Το νέο Vertiport καταλαμβάνει χώρο 170.000 τ.μ. και διαθέτει πολλούς χώρους. Όπως σαλόνι επιβατών, καφετέρια, καθώς επίσης και υπόστεγο ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων αεροσκαφών, καταστήματα και καθορισμένο χώρο για drone.

Το Air-One είναι πιλοτικό

Air-One: Το πρώτο αεροδρόμιο για ιπτάμενα αυτοκίνητα!

Μολονότι, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα είναι σε πειραματικό στάδιο, δεν έχουν λάβει την απαιτούμενη άδεια κυκλοφορίας. Αυτό, όμως, δεν αποτελεί εμπόδιο για την δημιουργία του πρώτου αεροδρομίου ειδικά για εκείνα.

Μάλιστα, θα πρέπει να είναι έτοιμο άμεσα, έτσι ώστε να δοκιμάσουν την διαδικασία απογείωσης και προσγείωσης. Σύμφωνα, με το βρετανικό κανάλι BBC, τα ιπτάμενα οχήματα θα τα δούμε εν πτήσει σε δύο χρόνια από σήμερα.

Το εντυπωσιακό CityAirbus NextGen έτοιμο για απογείωση!

Με στόχο ένα «πράσινο μέλλον»

Η εναέρια κυκλοφορία στοχεύει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους, υποστηρίζοντας ένα μέλλον με μηδενικούς ρύπους. Τέτοιοι παρόμοιοι χώροι υπάρχουν σε διάφορα σημεία των αστικών περιοχών.

Ωστόσο, είναι επιτακτική η ανάγκη για δημιουργία μεγαλύτερων εγκαταστάσεων, όμοιων με τα κανονικά αεροδρόμια. Με στόχο την υποδοχή όλων των ιπτάμενων αεροσκαφών, τα οποία θα κάνουν την εμφάνισή τους στα επόμενα χρόνια.

Με το Xturismo για εναέριες βόλτες!

Ο εκτελεστικός διευθυντής της Urban-Air Port, Ricky Sandhu, αναφέρει χαρακτηριστικά:

«Η πιλοτική λειτουργία του Urban-Air Port είναι μια σημαντική στιγμή που σηματοδοτεί την έναρξη μια νέας εποχής στις μεταφορές. Μια εποχή εκπομπής μηδενικών ρύπων και αποφυγής της κίνησης μέσα στις πόλεις.

Κάτι που θα κάνει τους κατοίκους τους πιο χαρούμενους, πιο υγιείς αλλά και πιο συνδεδεμένους μεταξύ τους από ποτέ. Τα αυτοκίνητα έχουν τους δρόμους, τα τρένα, τις ράγες και τα αεροπλάνα αεροδρόμια, Τα ηλεκτρικά ιπτάμενα έχουν πλέον τον δικό τους χώρο».

1...1,2741,2751,276...1,500Σελίδα 1,275 από 1,500