Αρχική Blog Σελίδα 1389

Κλιματικός Νόμος: Τα μέτρα του ΥΠΕΝ για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης

Cars Electric Team
-
0
Κλιματικός Νόμος: Τα μέτρα του ΥΠΕΝ για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης

«Ο εθνικός Κλιματικός Νόμος είναι ιστορικής σημασίας, καθώς ορίζει το θεσμικό πλαίσιο της χώρας μας για τη σταδιακή μείωση των ανθρωπογενών εκπομπών αερίων του Θερμοκηπίου, με σκοπό την αντιμετώπιση της Κλιματικής Κρίσης και την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας ως το 2050».

Αυτά δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, κατά την παρουσίαση, σε συνέντευξη Τύπου, του νέου θεσμικού πλαισίου. Αυτό θα αποτελέσει τον οδικό χάρτη για την πράσινη μετάβαση της χώρας για τα προσεχή χρόνια.

Κατά την παρουσίαση του Κλιματικού Νόμου, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας γνωστοποίησε, επίσης, τα μέτρα για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.

  • Από το 2023, το 1/4 των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης που ταξινομούνται πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ή υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης ρύπων έως 50γρ CO2/χλμ.
  • Από το 2030, τα νέα οχήματα θα είναι μηδενικών εκπομπών.
  • Από το 2025 υποχρεωτικά σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη όλα τα νέα ταξί, καθώς και το 1/3 των νέων ενοικιαζόμενων οχημάτων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα είναι ηλεκτροκίνητα.
  • Στόχος είναι μέχρι το 2023 να κυκλοφορούν στους δρόμους περί τα 2.000 ηλεκτροκίνητα ταξί.

Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 τα μέτρα θα εξεταστούν εκ νέου. Σκοπός η επίσπευση και η επέκταση σε επιπλέον περιοχές. Ανάλογα με την επαρκή διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης. Επίπλεον, όπως τόνισε ο κ. Σκρέκας, επισπεύδεται η διαδικασία τοποθέτησης φορτιστών στις πόλεις.

Απαγόρευση πώλησης νέων ΙΧ με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ελλάδα από το 2030

Ξεκινά άμεσα η δημόσια διαβούλευση για τον Κλιματικό Νόμο

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Σκρέκας: «Θέλουμε η Ελλάδα να πρωταγωνιστήσει στην προσπάθεια για την αντιμετώπιση της κλιματικής κρίσης», ενώ όπως έκανε γνωστό, ξεκινάει άμεσα η δημόσια διαβούλευση του σχετικού νομοσχεδίου.

Απαντώντας σε ερώτηση του ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Σκρέκας ανέφερε ότι η κοστολόγηση του συγκεκριμένου πακέτου μέτρων, πρόκειται να προσδιοριστεί άμεσα από την αναθεώρηση του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα.

Γιώργος Αμυράς: Με τον κλιματικό νόμο εισάγεται μία νέα αντιμετώπιση της Οικονομίας

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός ΠΕΝ Γιώργος Αμυράς, τόνισε ότι με τον Κλιματικό Νόμο εισάγεται μία νέα αντιμετώπιση της Οικονομίας και κυρίως του Περιβάλλοντος, με ιδιαίτερα ποσοτικά χαρακτηριστικά.

Οι ποσοτικοί στόχοι που καθορίζει ο Κλιματικός Νόμος

Ειδικότερα, κατά την παρουσίαση που έκαναν ο υπουργός ΠΕΝ Κώστας Σκρέκας και ο γενικός γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, Κωνσταντίνος Αραβώσης, οι ποσοτικοί στόχοι που καθορίζονται, με ιδιαίτερη έμφαση στη δυναμική διείσδυση των ΑΠΕ, είναι οι εξής:

  • Μείωση εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά 55% έως το 2030 σε σχέση με το 1990.
  • Μείωση εκπομπών αερίων θερμοκηπίου κατά 80% έως το 2040 σε σχέση με το 1990.
  • Κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.

Όσον αφορά στον φιλόδοξο στόχο του 2050, αυτό σημαίνει ότι οι ρύποι που εκλύονται από τις ρυπογόνες παραγωγικές δραστηριότητες πρέπει να απορροφώνται πλήρως.

Όπως έκανε γνωστό ο κ. Αραβώσης: «Οι στόχοι και η πορεία επίτευξης των στόχων θα επανεξετάζονται κάθε πέντε χρόνια, αρχής γενομένης από το τέλος του 2024».

Ο νέος Κλιματικός Νόμος προβλέπει ακόμα:

Από το 2023, οι Δήμοι αναλαμβάνουν την εκπόνηση Δημοτικών Σχεδίων Μείωσης Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα. Στόχος η μείωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 10% για το έτος 2025. Και 30% για το έτος 2030 σε σύγκριση με το έτος βάσης 2019.

Τα ΔηΣΜΕΔΑ περιλαμβάνουν αναλυτική απογραφή των ενεργειακών καταναλώσεων και εκπομπών CO2 για τα δημοτικά κτίρια, στάδια κλπ. Όπως επίσης για το δημοτικό φωτισμό, τις δημοτικές εγκαταστάσεις ύδρευσης και αποχέτευσης, τα δημοτικά οχήματα κ.α.

Μείωση των εκπομπών στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Στόχος μείωσης εκπομπών κατά 80% σε σχέση με 2019. Από το 2030 θα ισχύει απαγόρευση της χρήσης μαζούτ για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα νησιά αυτά.

Ο Κλιματικός Νόμος προβλέπει, επίσης, την ενσωμάτωση της προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή στις τομεακές πολιτικές.

Τέλος, όπως έγινε γνωστό, καταρτίζεται Εθνική Επιστημονική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή, η οποία θα λειτουργεί ως τεχνικός και επιστημονικός σύμβουλος της Πολιτείας.

ACEA: Νέα μεγάλη μείωση στις πωλήσεις τον Οκτώβριο

Cars Electric Team
-
0
ACEA: Νέα μεγάλη μείωση στις πωλήσεις τον Οκτώβριο

Τον Οκτώβριο, οι πωλήσεις των νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατέγραψαν μεγάλη πτώση, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Όπως αναφέρει η ACEA, οι ταξινομήσεις των καινούργιων αυτοκινήτων συρρικνώθηκαν κατά 30,3%. Ο περασμένος Οκτώβριος είναι ο τέταρτος συνεχόμενος μήνας που ο όγκος των πωλήσεων των καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ παρουσίασε μείωση.

Οι πωλήσεις των νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ ανήλθαν στις 665.001 μονάδες. Πρόκειται για την πιο χαμηλή επίδοση τον δέκατο μηνά της χρονιάς από τότε που υπάρχουν επίσημα στοιχεία στην ACEA.

Ο όγκος πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ για τον Σεπτέμβριο γύρισε… 26 χρόνια πίσω

Αξίζει να σημειώσουμε πως επίσης σημαντική μείωση παρουσίασε ο όγκος των πωλήσεων καινούριων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Σεπτέμβριο του 2021, σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, όπως έχουμε αναφέρει σε προηγούμενο άρθρο.

Η έντονη πτωτική τάση στις πωλήσεις έχει να κάνει με την αδυναμία των εταιρειών να παραδώσουν τα καινούρια τους αυτοκίνητα. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την παγκόσμια έλλειψη σε ημιαγωγούς, η οποία έχει επηρεάσει την παραγωγή όλων τις αυτοκινητοβιομηχανιών.

Πριν λίγες ημέρες έγινε γνωστό πως οι γραμμές συναρμολόγησης των εργοστασίων της Volkswagen στη Σαξονία παύουν τη λειτουργία τους για μία εβδομάδα.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προβλήματα στη παραγωγή τους, λόγω της έλλειψης των τσιπ. Άλλωστε τα συγκεκριμένα εξαρτήματα είναι απαραίτητα για να λειτουργούν τα αυτοκίνητα, ειδικά τα νέα μοντέλα αυτοκίνητα που διαθέτουν πιο εξελιγμένα και περίπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα.

Μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων παραμένει ακινητοποιημένος είτε στο επίπεδο της εργοστασιακής κατασκευής, είτε σε τελωνειακούς χώρους. Σε ορισμένα κράτη, μάλιστα, αναμενόταν η έλευση των τσιπ για να ολοκληρωθεί η κατασκευή τους, ώστε να μπορέσουν να πάρουν το δρόμο προς τις εκθέσεις αυτοκινήτων.

Διψήφιες απώλειες σε Ιταλία, Γερμανία, Γαλλία και Ισπανία

Οι περισσότερες αγορές της ΕΕ υπέστησαν διψήφιες απώλειες, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών της ΕΕ: Ιταλία (-35,7%), Γερμανία (-34,9%), Γαλλία (-30,7%) και Ισπανία (-20,5%).

Τους πρώτους 10 μήνες του 2021, οι ταξινομήσεις των νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ σημείωσαν αύξηση κατά 2,2% σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα. Συνολικά, έφτασαν σε περίπου 8,2 εκατομμύρια μονάδες.

Παρά την πρόσφατη πτώση των πωλήσεων, λόγω του συνεχιζόμενου αντίκτυπου της κρίσης εφοδιασμού ημιαγωγών, τα σημαντικά κέρδη νωρίτερα μέσα στο έτος συνέβαλαν στη διατήρηση των σωρευτικών όγκων σε θετικό έδαφος.

Το δεκάμηνο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου ο όγκος των πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων στην ΕΕ ήταν μεγαλύτερος κατά 2,2% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.

Ομοίως, η ζήτηση παρέμεινε θετική σε τρεις από τις τέσσερις βασικές αγορές της ΕΕ: Ιταλία (+12,7%), Ισπανία (+5,6%) και Γαλλία (+3,1%). Αντίθετα, οι επιδόσεις της Γερμανίας σε σχέση με πέρυσι έχουν παρουσιάσει μείωση κατά 5,2%.

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), αντιπροσωπεύει τους 15 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων φορτηγών και λεωφορείων με έδρα την Ευρώπη

Πιο συγκεκριμένα τις:

  • BMW Group
  • CNH Industrial
  • DAF Trucks
  • Daimler
  • Ferrari
  • Ford Ευρώπης
  • Honda Motor Europe
  • Hyundai Motor Europe
  • Jaguar Land Rover
  • Renault Group
  • Stellantis
  • Toyota Motor Europe
  • Volkswagen Group
  • Volvo Cars
  • Volvo Group

Χρόνοι φόρτισης και παραγόμενη θερμότητα αποτελούν αλληλοσυνδεόμενα προβλήματα

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Χρόνοι φόρτισης και παραγόμενη θερμότητα αποτελούν αλληλοσυνδεόμενα προβλήματα

Σύμφωνα με μια μελέτη της Nature Energy, οι δυσκολίες που σχετίζονται με τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων, έχουν ως αποτέλεσμα τη μείωση 20% της χρήσης των ηλεκτρικών και των plug-in υβριδικών οχημάτων στην Καλιφόρνια.

Όπως αναφέραμε σε προηγούμενο άρθρο, η Ford και το Πανεπιστήμιο Purdue στην Ιντιάνα των ΗΠΑ κατάφεραν να σχεδιάσουν ένα νέο καλώδιο φόρτισης που είναι 4,6 φορές ταχύτερο από τον Supercharger της Tesla, οποίος χρειάζεται 20 λεπτά για να φορτίσει πλήρως ένα ηλεκτρικό όχημα.

Οι χρόνοι φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων σήμερα

Οι χρόνοι φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και η παραγόμενη θερμότητα κατά τη φόρτιση αποτελούν αλληλοσυνδεόμενα προβλήματα που η επίλυση του ενός επιδεινώνει την κατάσταση του άλλου.

Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων σε υψηλότερες ταχύτητες, απαιτεί υψηλότερης έντασης ηλεκτρικό ρεύμα που έχει ως αποτέλεσμα την έκλυση περισσότερης θερμότητας.

Για να συνεχίσουν να λειτουργούν γρήγορα οι φορτιστές, είναι απαραίτητη η μείωση της επιπλέον θερμότητας, διαφορετικά η μείωση του χρόνου φόρτισης θα ήταν αδύνατη.

Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, μια ομάδα ερευνητών από το Πανεπιστήμιο Purdue σχεδίασε ένα καλώδιο για το οποίο εκκρεμεί το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, χρησιμοποιώντας μια εναλλακτική μέθοδο ψύξης.

Ο χρόνος φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκίνητων ποικίλλει από 20 λεπτά σε έναν σταθμό φόρτισης έως ώρες φόρτισης στο σπίτι. Η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και η σημασία της αποδοτικότητας των φορτιστών είχε ως αποτέλεσμα την εφεύρεση μιας ευρείας γκάμας φορτιστών που διατίθενται αυτή τη στιγμή στην αγορά.

Οι φορτιστές DC παρέχουν ισχύ 50 kW, που είναι και ο πιο γρήγορος τρόπος για τα περισσότερα οχήματα να φορτίσουν πλήρως μετά από περίπου μία ώρα.

Εάν ένα όχημα είναι συμβατό με ταχυφορτιστές DC, συνήθως χρειάζονται από 20 έως 40 λεπτά για να φορτίσουν πλήρως ένα ηλεκτρικό όχημα.

Ο Supercharger της Tesla, χρησιμοποιεί ταχεία φόρτιση DC και χρειάζεται 20 λεπτά για να φορτίσει ένα ηλεκτρικό όχημα, κάτι που ορισμένοι μπορεί να το θεωρούν πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οι νέες εξελίξεις ενδέχεται να επηρεάσουν το μέλλον του σχεδιασμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Φόρτιση Ηλεκτρικού Αυτοκινήτου

Ωστόσο, υπάρχει και η περίπτωση οι χρήστες να συνδέουν τα ηλεκτρικά οχήματα κατά τη διάρκεια της νύχτας, αλλά ο μεγάλος χρόνος αναμονής παραμένει ένα πολύπλευρο πρόβλημα.

⇒  Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί ένα Tesla;

Εκτός από τον τύπο του φορτιστή, η ταχύτητα εξαρτάται, επίσης, από τον τύπο της μπαταρίας και από το αν είναι γεμάτη ή όχι. Εάν ένα ηλεκτρικό όχημα δεν είναι σχεδιασμένο να φορτίζει γρηγορότερα από έναν φορτιστή συγκεκριμένης ταχύτητας, δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το νέο είδος καλωδίου.

⇒ Συμβουλές για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων από την Mercedes-Benz

Από την άλλη πλευρά, οι εξελίξεις αυτές ενδέχεται να επηρεάσουν το μέλλον του σχεδιασμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς η συγκεκριμένη συνεργασία δημιουργεί χιονοστιβάδα εξελίξεων στην ανάπτυξη τεχνολογιών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Hyundai: Αποκάλυψη του SEVEN, το μεγάλου e-SUV της μάρκας IONIQ

Cars Electric Team
-
0
Hyundai: Αποκάλυψη του SEVEN, το μεγάλου e-SUV της μάρκας IONIQ

Η Hyundai Motor Company αποκάλυψε το SEVEN, το νέο concept μεγάλο ηλεκτρικό SUV της στην έκθεση αυτοκινήτου AutoMobility LA.

Μετά το 45 concept το 2019 και το Prophecy το 2020, το SEVEN concept ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τη μάρκα IONIQ, την αποκλειστική μάρκα για ηλεκτρικά οχήματα της Hyundai.

Το SEVEN είναι μια σαφής ένδειξη της δέσμευσης της Hyundai για μηδενικές εκπομπές ρύπων έως το 2045.

Ισχυρές επιδόσεις με στόχο ηλεκτρικής αυτονομίας άνω των 485 χιλιομέτρων

Χάρη στην ευέλικτη πλατφόρμα E-GMP, το SEVEN θα είναι σε θέση να παρέχει εξαιρετική αυτονομία και δυνατότητες εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης.

Σε πραγματικές συνθήκες με φορτιστή 350 kW, το SEVEN θα φορτίζει από 10% έως 80% σε περίπου 20 λεπτά. Το SEVEN concept θα έχει αυτονομία άνω των 485 χιλιομέτρων.

Ένα φιλόξενο, premium σαλόνι για την εποχή της αυτόνομης οδήγησης

Η προτεραιότητα του εσωτερικού σχεδιασμού του SEVEN έγκειται στην καινοτομία του χώρου που προσφέρει στους πελάτες μεγαλύτερη ελευθερία από ποτέ. Το μεταξόνιο του SEVEN φτάνει τα 3,2 μέτρα.

Το επίπεδο δάπεδο επιτρέπει στη Hyundai Motor να αναπτύξει μια εναλλακτική λύση στις παραδοσιακές διατάξεις καθισμάτων που βρίσκονται σε σειρά, δημιουργώντας μια πιο άνετη εσωτερική διάταξη.

Οι Pillarless Coach Doors προσφέρουν μια μεγάλη είσοδο που αποκαλύπτει ένα φιλόξενο εσωτερικό με μια εντελώς νέα διάσταση χώρου. Η βελτιωμένη γραμμή οροφής, το μακρύ μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο που εκτείνεται μέχρι την τρίτη σειρά ανοίγουν νέες ευκαιρίες για να επιπλώσετε το εσωτερικό σαν ένα premium σαλόνι.

Το SEVEN ενσωματώνει, επίσης, το μελλοντικό όραμα της Hyundai για αυτόνομη μετακίνηση. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ένα αναδιπλούμενο μοχλό ελέγχου που κρύβεται όταν δεν χρησιμοποιείται. Χωρίς την ανάγκη του συνηθισμένου εξοπλισμού του οδηγού, το εξαιρετικά λεπτό cockpit και οι ενσωματωμένες οθόνες δημιουργούν μια εμπειρία που παραπέμπει σε σαλόνι.

Η διάταξη των καθισμάτων είναι αντίθετη με τα παραδοσιακά SUV διαθέτοντας περιστρεφόμενες πολυθρόνες και ένα κυρτό πάγκο. Αυτή η διάταξη καθισμάτων μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τον οδηγό ή τις αυτόνομες λειτουργίες οδήγησης.

Τελευταία λέξη της τεχνολογίας για το SEVEN

Παράλληλα, το SEVEN διαθέτει κονσόλα Universal Island, ειδικά σχεδιασμένες οικιακές συσκευές και πολυλειτουργικό Smart Hub. Όταν το Smart Hub και τα μπροστινά καθίσματα συνδυάζονται με τα πίσω καθίσματα, το SEVEN γίνεται ένα περιβάλλον όπου οι πελάτες μπορούν να ζήσουν ποιοτικό χρόνο μόνοι τους ή μαζί με τη λάμψη του κρυφού φωτισμού στις πλαϊνές πόρτες.

«Το SEVEN τολμά να ξεφύγει από την πεπατημένη», δήλωσε ο κ. SangYup Lee, Senior Vice President, Head του Hyundai Global Design.

«Το SEVEN ανοίγει το δρόμο προς τα εμπρός για το τι χρειάζεται ένα SUV στην εποχή της ηλεκτροκίνησης με μια μοναδική αεροδυναμική καθαρή μορφή που δεν συμβιβάζεται με την σκληρή προσωπικότητά του. Το εσωτερικό ανοίγει μια νέα διάσταση χώρου που φροντίζει τον επιβάτη ως οικογενειακός χώρος διαβίωσης».

Ένα βιώσιμο και καθαρό περιβάλλον κινητικότητας

Το SEVEN χρησιμοποιεί πολλά φιλικά προς το περιβάλλον υλικά. Επιπλέον, προσφέρει κορυφαία χαρακτηριστικά υγιεινής, όπως σύστημα ροής αέρα Hygiene και αποστείρωση UVC.

Η Hyundai εφάρμοσε βιοβαφή στο εξωτερικό του SEVEN και ανακυκλωμένα και ανανεώσιμα υλικά σε όλο το εσωτερικό. Ο γύψος, οι ξύλινες επιφάνειες και η μοκέτα από bamboo, η βιολογική ρητίνη και το εσωτερικό χρώμα βασίζονται σε ανανεώσιμες πηγές που μπορούν να μειώσουν τη ρύπανση από τη διαδικασία παραγωγής.

Η εκτεταμένη χρήση χαλκού και υφασμάτων ειδικής επεξεργασίας με αποδεδειγμένα αντιβακτηριδιακά χαρακτηριστικά διασφαλίζουν ότι όλες οι επιφάνειες μέσα στο SEVEN παραμένουν καθαρές ανά πάσα στιγμή.

Το Hygiene Airflow System αντλεί έμπνευση από την εξελιγμένη διαχείριση ροής αέρα των επιβατών των αεροσκαφών.

Το σημαντικό αυτό το σύστημα μπορεί να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα είτε το όχημα βρίσκεται σε κίνηση είτε όχι. Μειώνοντας έτσι τη διασταυρούμενη μόλυνση μεταξύ των επιβατών και απομονώνοντας τη ροή αέρα μεταξύ των εμπρός και των πίσω επιβατών.

To μελλοντικό όραμα κινητικότητας της Hyundai

Κάθε όχημα που αναπτύχθηκε για τη μάρκα IONIQ προσφέρει μια εμπειρία επόμενης γενιάς στους πελάτες.  Δηλαδή, ενσωματώνει απρόσκοπτα στην καθημερινή χρήση τις πιο προηγμένες τεχνολογίες. Το SEVEN concept είναι το τέλειο παράδειγμα της IONIQ, με τη διαστημική καινοτομία και τα φιλικά προς το περιβάλλον χαρακτηριστικά του να μεταμορφώνουν το όχημα σε έναν καινοτόμο χώρο διαβίωσης σε τροχούς.

«Ως απτή απόδειξη του οράματος της Hyundai για «Πρόοδο για την Ανθρωπότητα» (Progress for Humanity), το IONIQ αλλάζει την εμπειρία των πελατών με ηλεκτρικά οχήματα, προσαρμόζοντας διαφορετικούς τρόπους ζωής χωρίς περιορισμούς», δήλωσε ο κ. Thomas Schemera, Executive Vice President και Global Chief Marketing Officer της Hyundai Motor Company. «Το SEVEN αντιπροσωπεύει τη δέσμευσή μας σε μια ανθρωποκεντρική προσέγγιση για επαναπροσδιορισμό των καθημερινών εμπειριών».

«Το SEVEN concept καταδεικνύει το δημιουργικό όραμα και την προηγμένη τεχνολογική ανάπτυξη της Hyundai για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης» δήλωσε ο κ. José Muñoz, President και CEO της Hyundai Motor North America. «Ο καινοτόμος εσωτερικός του χώρος, το φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα μετάδοσης κίνησης και οι προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας και άνεσης αποκαλύπτουν ένα συναρπαστικό μέλλον για τους πελάτες SUV της Hyundai».

Πρεμιέρα του XCIENT Heavy Duty Fuel Cell Truck στην AutoMobility LA

Το νέο φορτηγό κυψελών καυσίμου της Hyundai Motor κάνει, επίσης, ντεμπουτάρει στην έκθεση αυτοκινήτου AutoMobility LA στη Βόρεια Αμερική.

Η Hyundai έχει πραγματοποιήσει παγκόσμιες συνεργασίες για την ανάπτυξη φορτηγών κυψελών καυσίμου XCIENT για εμπορικές μεταφορές και 46 οχήματα είναι ήδη διαθέσιμα στην Ελβετία. Τώρα, η Hyundai Motor επεκτείνει τις προσπάθειές της στην Καλιφόρνια.

Το U.S. XCIENT θα είναι σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της Hyundai, με διαθέσιμους ειδικούς τεχνολογίας επιτόπου για να βοηθήσουν με επιπλέον πληροφορίες.

Το Hyndai IONIQ 5 κάνει, επίσης, ντεμπούτο στην AutoMobility LA

Το IONIQ 5 θα κάνει, επίσης, το ντεμπούτο του στη Βόρεια Αμερική στην AutoMobility LA. Το IONIQ 5 είναι το ολοκαίνουριο, πλήρως ηλεκτρικό, μεσαίου μεγέθους CUV της Hyundai.

Ο σχεδιασμός του εξερευνά νέες εμπειρίες που είναι δυνατές μόνο με την E-GMP. Το εσωτερικό του αξιοποιεί μοναδικές αναλογίες με μεταξόνιο 3 μέτρων, ανεβάζοντας τον πήχη της άνεσης και της χρηστικότητας με ένα επίπεδο δάπεδο.

Το εσωτερικό αντικατοπτρίζει, επίσης, τη δέσμευση της Hyundai για βιωσιμότητα. Ειδικότερα, χρησιμοποιεί φιλικά προς το περιβάλλον υλικά και χρώματα εμπνευσμένα από τη φύση σε πολλά σημεία επαφής.

Το IONIQ 5 παρέχει, επίσης, δυνατότητα Vehicle-to-Load (V2L). Αυτή μπορεί να μετατρέψει το όχημα σε φορτιστή με τροχούς για να τροφοδοτήσει διάφορες ηλεκτρικές συσκευές εν κινήσει.

Tο πρωτότυπο ηλεκτρικό SUV θα είναι στο περίπτερο της Hyundai Motor. Ειδικότερα, στο Συνεδριακό Κέντρο του Λος Αντζελες από τις 19 έως 28 Νοεμβρίου 2021. Μαζί του θα είναι και άλλα κορυφαία προϊόντα της εταιρείας. Όπως το IONIQ 5 και το XCIENT Fuel Cell,

Συμβουλές για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων από την Mercedes-Benz

Cars Electric Team
-
0
Συμβουλές για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων από την Mercedes-Benz

Κάθε οδηγός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας του, να κάνει τις απαραίτητες στάσεις για φόρτιση πιο ευχάριστες και να βελτιστοποιήσει τον χρόνο ταξιδιού του.

Οι συμβουλές προέρχονται από την Daimler/Mercedes Benz και είναι όχι απλά χρήσιμες και χρηστικές… αλλά, επίσης, διαφωτιστικές σε θέματα χρήσης και φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων, όσον αφορά στη βέλτιστη λειτουργία τους.

Οι συμβουλές φόρτισης της Daimler/Mercedes Benz

Μercedes charging

⇒ Πού και πώς μπορεί να φορτιστεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

  • Ο έλεγχος του κλιματισμού τη σωστή θερμοκρασία πριν τη φόρτιση θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε εμβέλεια. Αυτό συμβαίνει επειδή η ενέργεια που απαιτείται για τη διατήρηση της μπαταρίας και του εσωτερικού καλύπτεται από το ρεύμα φόρτισης. Σημαντικό είναι να γνωρίζετε επίσης ότι μπορείτε να οδηγείτε πιο αποτελεσματικά με θερμαινόμενα καθίσματα, παρά με ζεστό αέρα από το σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
  • Μην γεμίζετε πλήρως την μπαταρία σας. Για φυσικούς και χημικούς λόγους, ο ρυθμός φόρτισης μειώνεται, καθώς η μπαταρία πλησιάζει στην πλήρη χωρητικότητά της. Επομένως, κατά τη γρήγορη φόρτιση DC, συνήθως είναι λογικό να φορτίζετε την μπαταρία με γρήγορο φορτιστή μόνο έως και 80% κάτι που είναι επίσης καλό για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
  • Αφιερώστε χρόνο σε «pit stop». Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να φορτίζονται γρήγορα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού μόνο σε περίπτωση που είναι πραγματικά απαραίτητο. Η συνεχής γρήγορη φόρτιση με υψηλή ισχύ φόρτισης μπορεί να έχει αρνητικό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας.
  • Εάν είναι δυνατόν, να ενεργοποιείτε πάντα την Πλοήγηση με Ηλεκτρική Νοημοσύνη, (σε όσα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν αυτήν τη λειτουργία), καθώς λαμβάνει υπόψη με «έξυπνο τρόπο» πολλούς παράγοντες για να σχεδιάσει την ταχύτερη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων φόρτισης, και μπορεί να αντιδράσει δυναμικά σε καταστάσεις όπως είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και η εναπομένουσα εμβέλεια θα λιγοστεύει, μπορεί να δίνει εύκολες συμβουλές για το πώς να εξοικονομήσετε μερικά ακόμη χιλιόμετρα.
  • Αποφύγετε τις ακραίες θερμοκρασίες διότι εάν οι μπαταρίες εκτεθούν σε έντονη ζέστη ή έντονο κρύο, η χωρητικότητα φόρτισής τους μειώνεται γρήγορα. Εάν είναι δυνατόν, δεν θα πρέπει να παρκάρετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο κάτω από τον ήλιο το καλοκαίρι, αλλά στη σκιά. Τον χειμώνα, ένα γκαράζ είναι ιδανικό για στάθμευση και φόρτιση. Επιπλέον, συνιστάται το χειμώνα να φορτίζετε την μπαταρία απευθείας μετά από ένα ταξίδι, πριν προλάβει να κρυώσει η μπαταρία.
  • Διατηρήστε την μπαταρία σε ένα μεσαίο επίπεδο φόρτισης. Εάν το όχημα δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα επειδή λείπετε σε ταξίδι, θα πρέπει να είναι σταθμευμένο με μεσαίο επίπεδο φόρτισης. Αυτό επιβραδύνει την απώλεια φόρτισης στην μπαταρία.
  • Τέλος, η εφαρμογή Mercedes me προσφέρει πολλές χρήσιμες λειτουργίες που σχετίζονται με τη φόρτιση. Για παράδειγμα μια επιλογή φίλτρου σας επιτρέπει την ταξινόμηση των σημείων φόρτισης, σύμφωνα με κριτήρια όπως η διαθεσιμότητα ή η χωρητικότητα φόρτισης.

⇒ Η νέα αμιγώς ηλεκτρική Mercedes-Benz EQB έχει χώρο για… επτά

Το SKODA ENYAQ iV βραβεύτηκε με το «Χρυσό Τιμόνι 2021»

Cars Electric Team
-
0
Το SKODA ENYAQ iV βραβεύτηκε με το «Χρυσό Τιμόνι 2021»

Το SKODA ENYAQ iV κατέκτησε το βραβείο «Χρυσό Τιμόνι 2021», ως το καλύτερο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της χρονιάς.

Πιο συγκεκριμένα, οι αναγνώστες του περιοδικού αυτοκινήτου Auto Bild επέλεξαν με την ψήφο τους το ENYAQ iV στην τριάδα των φιναλίστ της κατηγορίας των ηλεκτρικών SUV.

Στη συνέχεια, οι τρεις διεκδικητές του τίτλου βρέθηκαν στην πίστα του Lausitzring, 65 χιλιόμετρα βόρεια της Δρέσδης, για μία σειρά απαιτητικών δοκιμών.

Η κριτική επιτροπή κατέληξε ότι το ENYAQ iV διαθέτει το καλύτερο συνολικό πακέτο στην κατηγορία και είναι αυτό που αξίζει το έπαθλο. Να σημειώσουμε ότι την επιτροπή αποτελούσαν οδηγοί αγώνων και δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου.

Το πρώτο SKODA ENYAQ iV εκτίθεται στο Μουσείο Τεχνολογίας της Τσεχίας

Thomas Schäfer: Θα ακολουθήσουν περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα

Ο Thomas Schäfer, CEO της SKODA AUTO, δήλωσε: «Το ENYAQ iV είναι μόνο η αρχή για την είσοδο της SKODA στην ηλεκτροκίνηση, πολύ σύντομα θα ακολουθήσουν περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα. Το βραβείο αυτό δείχνει ότι είμαστε στον σωστό δρόμο!»

Thomas Schäfer, CEO Skoda.

Πως διεξήχθη η ψηφοφορία που βραβεύτηκε το SKODA ENYAQ iV

Στην εφετινή, 45η έκδοση του έγκριτου θεσμού βραβείων αυτοκινήτου, αρχικά ψήφισαν οι αναγνώστες, οι οποίοι μπορούσαν να επιλέξουν τα αγαπημένα τους μοντέλα ανάμεσα σε 70 συνολικά που κυκλοφόρησαν στην αγορά μέσα στο 2021.

Αυτή ήταν η πρώτη φορά που οι διοργανωτές έκαναν διάκριση μεταξύ οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στις κατηγορίες των θερμικών SUV και των ηλεκτρικών SUV.

Συνολικά, βραβεύτηκαν αυτοκίνητα σε 12 διαφορετικές κατηγορίες. Με τα τρία μοντέλα που είχαν τις περισσότερες ψήφους από τους αναγνώστες σε κάθε κατηγορία, να περνούν στους τελικούς. Στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV είχαν θέση υποψηφιότητα επτά μοντέλα.

Επιπλέον, τα κριτήρια που έλαβε υπ’ όψιν της η επιτροπή των ειδικών ήταν η οδική συμπεριφορά, η ευρυχωρία, η συνολική ποιότητα. Όπως επίσης, και η ευκολία οδήγησης και η ορατότητα. Βάσει της ετυμηγορίας της, το ENYAQ iV, θα προσφέρει το καλύτερο συνολικό πακέτο στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.

Το έβδομο Χρυσό Τιμόνι για τη SKODA και συνεχίζει

Αυτό είναι το έβδομο Χρυσό Τιμόνι για την εταιρεία. Η ιστορία επιτυχίας ξεκίνησε το 1999 με την πρώτη γενιά της FABIA. Ο διάδοχός της επανέλαβε αυτό το επίτευγμα το 2007.

Η δεύτερη γενιά OCTAVIA κέρδισε το βραβείο το 2004, όπως και η δεύτερη γενιά SUPERB, το 2008. Τέλος, το KAROQ κατέκτησε το σημαντικό αυτό βραβείο το 2017, ακολουθούμενο από το KAMIQ το 2019.

Northvolt: Η πρώτη μπαταρία από ανακυκλωμένα μέταλλα

Cars Electric Team
-
0
Northvolt: Η πρώτη μπαταρία από ανακυκλωμένα μέταλλα

Ο σουηδικός προμηθευτής μπαταριών Northvolt ανακοίνωσε πως το πρόγραμμα ανακύκλωσης Revolt δημιούργησε μια λειτουργική μπαταρία EV που χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα μέταλλα. Η μπαταρία είναι κατασκευασμένη με μέταλλα που ανακτώνται από άχρηστες πλέον μπαταρίες, δήλωσε η Northvolt σε σχετικό δελτίο Τύπου.

Μάλιστα, κατά τις δοκιμές, τα ανακυκλωμένα υλικά απέδωσαν ακριβώς στο ίδιο επίπεδο με τα νέα μέταλλα, ανέφερε η εταιρεία.

Η Northvolt ανέφερε ότι η ανακύκλωση και η παραγωγή έγιναν σε μια ενιαία τοποθεσία στο Västerås της Σουηδίας και ότι η διαδικασία ανάκτησης νικελίου, μαγγανίου και κοβαλτίου έγινε με τη χρήση ενός «υδάτινου διαλύματος» για την απομόνωση των μετάλλων από άλλα υλικά.

Η δημιουργία του εργοστασίου ανακύκλωσης μπαταριών Northvolt Revolt Ett

Η Northvolt επισημαίνει ότι η εν λόγω μπαταρία με τα ανακυκλωμένα μέταλλα μπορεί να περάσει σε εμπορικό επίπεδο. Και άλλες μπαταρίες από ανακυκλωμένα υλικά πιθανότατα έχουν κατασκευαστεί σε εργαστηριακό περιβάλλον στο παρελθόν. Ωστόσο, η Northvolt ετοιμάζει ένα εργοστάσιο όπου θα ανακυκλώνει 125.000 τόνους μπαταριών σε ετήσια βάση.

Η κατασκευή του εργοστασίου ανακύκλωσης, που θα είναι δίπλα στο εργοστάσιο μπαταριών της Northvolt Ett στο Skellefteå της Σουηδίας, θα ξεκινήσει το 2022.

Η Northvolt στοχεύει στο 2023 ως το έτος για την έναρξη των εργασιών ανακύκλωσης, χρησιμοποιώντας μπαταρίες που είναι στο τέλος του κύκλου ζωής τους.

Τα ανακυκλωμένα υλικά θα προμηθεύουν το παρακείμενο εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών, παρέχοντας επαρκή όγκο μετάλλων για την παραγωγή 30 GWh ετησίως. Αυτό σημαίνει το ήμισυ της συνολικής ετήσιας παραγωγής μπαταριών του εργοστασίου, σύμφωνα με τη Northvolt.

Η διαχείριση της ανακύκλωσης μπαταριών των ηλεκτρικών οχημάτων είναι μέρος ενός προβλήματος που αναζητά λύση

Η Volvo και η Northvolt μαζί για την ανάπτυξη και παραγωγή μπαταριών

Η Northvolt θα παράγει μπαταρίες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvο. Αυτή με την σειρά της θα εμπλουτίζει συνεχώς την γκάμα των αυτοκινήτων της με μοντέλα μηδενικών ρύπων, συμβάλλοντας στη μείωση της ρύπανσης.

Η Volvo παρουσίασε στις Βρυξέλλες το C40 Recharge – Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της σουηδικής φίρμας

Η BMW έχει επίσης συνάψει συμφωνία για προμήθεια από τη σουηδική εταιρεία ξεκινώντας από το έτος 2024.

Η Volkswagen ανακοίνωσε επίσης μια κοινοπραξία 50/50 με τη Northvolt. Στόχος της η διατήρηση της αλυσίδας εφοδιασμού μπαταριών της για την αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη χώρα καταγωγής της.

Στις ΗΠΑ, η Ford ανακοίνωσε μια συνεργασία ανακύκλωσης με την Redwood Materials. Ενώ η General Motors επέλεξε τη Li-Cycle ως συνεργάτη της για την ανακύκλωση μπαταριών.

Τέλος, καθώς η επαναχρησιμοποίηση είναι πολύ σημαντική για τη βιωσιμότητα όσο και για τη σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας, στοιχηματίζουμε ότι αυτές δεν θα είναι οι μόνες υψηλού προφίλ συνεργασίες σε αυτόν τον τομέα.

Audi: Πλησιάζει η πρεμιέρα των RS Q e-tron στο Rally Dakar

Cars Electric Team
-
0
Audi: Πλησιάζει η πρεμιέρα των RS Q e-tron στο Rally Dakar

Η Audi Sport μετρά αντίστροφα τις ημέρες πριν τη μεγάλη πρόκληση, μία από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της: το Rally Dakar 2022!

Η αντίστροφη μέτρηση έχει αρχίσει. Τα αγωνιστικά Audi RS Q e-tron έχουν ολοκληρώσει μεγάλο μέρος των δοκιμών, σε συνθήκες αντίστοιχες με αυτές που θα βρουν στη Σαουδική Αραβία. Εκεί θα λάβει χώρα ο αγώνας, από τις 2 Ιανουαρίου έως τις 14 Ιανουαρίου 2022.

Η καινοτόμα τεχνολογία του Audi RS Q e-tron στο Rally Dakar 2022

Αρχικά, ένα συμβατικά κινούμενο όχημα στο Rally Dakar διαθέτει δύο κύρια στοιχεία. Τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ωστόσο, το Audi RS Q e-tron διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα, έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω. Επίσης μπαταρία υψηλής τάσης με τον μετατροπέα ενέργειας, που διαθέτει μία άλλη μονάδα ελέγχου (MGU) με τεχνολογία από την Formula Ε και τον βενζινοκινητήρα TFSI, σε ρόλο γεννήτριας, με τεχνολογία από το DTM.

Audi RS Q e-tron, Drivetrain concept

Καθένα από αυτά τα εξαρτήματα απαιτεί ένα ειδικό σύστημα ψύξης, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό τους σε έξι, αν συνυπολογιστεί το σύστημα ψύξης και κλιματισμού για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Η καταπόνηση των συστημάτων στο απαιτητικό Rally Dakar

Στο Rally Dakar οι συνθήκες είναι αμείλικτες: άμμος, πέτρες, νερό, υπερβολική ζέστη και κρύο και μεγάλες υψομετρικές διαφορές. Καταπονούνται στο όριο οι κεντρικές μονάδες ελέγχου, η μήκους τεσσάρων χιλιομέτρων καλωδίωση, τα καλώδια υψηλής τάσης μαζί με τη μπαταρία, όλα τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά εξαρτήματα στο αυτοκίνητο. Φυσικά, για την αποτελεσματική προστασία τους, οι μηχανικοί έχουν χρησιμοποιήσει όλη την εφευρετικότητά τους.

Εκτός των ηλεκτρονικών, αντίστοιχη ήταν εξ αρχής η μέριμνα για την ασφάλεια των πληρωμάτων. Για το σωληνωτό πλαίσιο του Audi RS Q e-tron οι μηχανικοί επέλεξαν ένα ανθεκτικό στη θερμότητα κράμα χάλυβα από την αεροδιαστημική βιομηχανία, που περιέχει χρώμιο, μολυβδαίνιο και βανάδιο. Έχουν χρησιμοποιηθεί προηγμένα υλικά όπως ανθρακονήματα, Kevlar, το ανθεκτικό στη διάτρηση Zylon και πολλά άλλα.

Όλη η γνώση και εμπειρία της Audi Sport από τη μακρόχρονη εμπλοκή της σε αγώνες, βρήκε εφαρμογή στο RS Q e-tron.

Συγκεκριμένα, υιοθέτησαν τα σχέδια σωληνωτού πλαισίου από το DTM (2004 έως 2011), καθώς και το πλαίσιο από φύλλα χάλυβα στο rallycross (2017 έως 2018), τα μονοκόκ από ανθρακονήματα στα σπορ αυτοκίνητα του LMP (1999 έως το 2016), στα αυτοκίνητα τουρισμού DTM (2012 έως το 2020) και στα μονοθέσια στη Formula E (2017 έως 2021).

Πλατφόρμα από χάλυβα, αλουμίνιου και αφρό

Το δάπεδο του RS Q e-tron είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στις καταπονήσεις. Για αυτό έχει υιοθετηθεί δομή σάντουιτς με χρήση χάλυβα, αλουμινίου και ειδικού αφρού. Έτσι παρέχει προστασία της μπαταρίας υψηλής τάσης και της δεξαμενής βενζίνης του μετατροπέα ενέργειας.

Εκεί, στο επιφανειακό φορτίο πέρα από το όριο, η διασπορά της ενέργειας γίνεται με σύνθλιψη. Η ελεγχόμενη κατάρρευση που προκύπτει προστατεύει την μπαταρία.

Audi RS Q e-tron, safety concept: underbody

Σε περίπτωση υπερβολικής ζημιάς, το συγκρότημα μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια του σέρβις στη βραδινή ανασυγκρότηση.

Συνολικά, αυτό το επιπλέον δάπεδο με την τριπλή προστασία από κρούσεις και διάτρηση, έχει πάχος 54 χιλιοστά. Οι δυνάμεις «G» είναι παρόμοιες με εκείνες των πρωτότυπων του Le Mans.

Το «σπαρτιάτικο» και hi-tech εσωτερικό του Audi RS Q e-tron

Επιπλέον, στο εσωτερικό, η Formula E έχει δώσει την τεχνογνωσία για ανεπιθύμητα ηλεκτρικά ρεύματα και υπερτάσεις. Σε περίπτωση σύγκρουσης, τα συστήματα απενεργοποιούνται αυτόματα πάνω από μια τιμή κατωφλίου.

Ειδικά φώτα και ακουστικά σήματα χρησιμεύουν ως προειδοποιήσεις κινδύνου προς τον έξω κόσμο, μετά από ένα ατύχημα.

Control lamp for danger warnings

Η βέλτιστη μόνωση του συστήματος από το νερό κατά τη διέλευση ποταμών και ένα εξελιγμένο σύστημα πυρόσβεσης ειδικά για ηλεκτρικά αγωνιστικά οχήματα, προστατεύουν τους επιβάτες σε αυτές τις ακραίες καταστάσεις.

Οι ρυθμοί στην Audi Sport έχουν φτάσει στο κόκκινο

Ολόκληρη η ομάδα, συμπεριλαμβανομένων των πληρωμάτων, έχει περάσει από ειδική εκπαίδευση για αναπάντεχα σε περιβάλλον υψηλής τάσης. Όπως και οι ομάδες διάσωσης από τους διοργανωτές.

Audi RS Q e-tron

Εκτός άλλων, το πλήρωμα μπορεί να ενεργοποιήσει ειδικούς διακόπτες SOS. Ακόμα ένας καταγραφέας δεδομένων ατυχήματος συλλέγει συνεχώς data. Ενώ μια ενσωματωμένη κάμερα παρακολούθησης δείχνει ανά πάσα στιγμή τι συμβαίνει στο πιλοτήριο.

Απομένουν έξι εβδομάδες για να ξεκινήσει το Rally Dakar και οι ρυθμοί στην Audi Sport έχουν φτάσει στο κόκκινο.

Τέλος, στόχος της εταιρείας είναι τρία εξαιρετικά προετοιμασμένα και ασφαλή αυτοκίνητα να βρεθούν στη ράμπα εκκίνησης στο Ha’il. Οδηγοί τους θα είναι οι Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz και Mattias Ekström. Συνοδηγοί τους οι Edouard Boulanger, Lucas Cruz και Emil Bergqvist.

BMW: Ψηφιακή διάγνωση ελαστικών με τεχνητή νοημοσύνη

Cars Electric Team
-
0
BMW: Ψηφιακή διάγνωση ελαστικών με τεχνητή νοημοσύνη

Από τον Ιούλιο του 2020  το My BMW App συμβάλλει στην απρόσκοπτή και αδιάλειπτη επικοινωνία μεταξύ του οδηγού και του οχήματος. Προσφέροντας στους πελάτες ένα κανάλι άμεσης επικοινωνίας μέσω smartphone με τους με τη BMW και τους εμπόρους της.

Μπορεί, μεταξύ άλλων, να χρησιμοποιηθεί για το σχεδιασμό διαδρομών και την άμεση μεταφορά τους στο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου, για κλείσιμο ραντεβού για το σέρβις του αυτοκινήτου, για πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος και για τη λήψη των τελευταίων ενημερώσεων που αφορούν στη μάρκα BMW.

Επιπλέον, είναι διαθέσιμο για απομακρυσμένες υπηρεσίες. Όπως είναι το κλείδωμα και το ξεκλείδωμα των θυρών.

Η γκάμα λειτουργιών του My BMW App μεγαλώνει

Η γκάμα λειτουργιών του My BMW App επεκτείνεται, για μία ακόμα φορά, με διάφορες νέες προσθήκες. Μεταξύ αυτών είναι η Ψηφιακή Διάγνωση Ελαστικού. Αυτή παρέχει στον οδηγό ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση των ελαστικών του.

Η γκάμα λειτουργιών του αναβαθμισμένου My BMW App περιλαμβάνει την λειτουργία Tyre Pressure Indicator (Δείκτης Πίεσης Ελαστικού). Αυτή ενημερώνει τον χρήστη για τις πιέσεις των ελαστικών, όπως τις ορίζει το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).

Μία πρόσθετη πληροφορία που λαμβάνει ο χρήστης είναι οι συνιστώμενες τιμές πίεσης για κάθε άξονα. Επομένως, ο χρήστης ελέγχει από το σπίτι του κατά πόσον οι πιέσεις των ελαστικών του οχήματός του είναι σωστές.

Η λειτουργία Digital Tyre Diagnosis

Επίσης περιλαμβάνει την λειτουργία Digital Tyre Diagnosis  (Ψηφιακή Διάγνωση Ελαστικών) η οποία χρησιμοποιεί ένα νέο σύστημα ανίχνευσης απώλειας πίεσης ελαστικών. Με έναν αλγόριθμο που χρησιμοποιεί cloud, οι πιθανές απώλειες πίεσης ελαστικών μπορούν να ανιχνεύονται πολύ ταχύτερα συγκριτικά με το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.

Επίσης στατιστικές πληροφορίες και μέθοδοι τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να χρησιμοποιούνται για προβλέψεις σχετικά με τη φθορά των ελαστικών, ώστε να υπάρχει μία εκτίμηση για τον υπολειπόμενο χρόνο ασφαλούς λειτουργικότητάς τους.

Μάλιστα όλες αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σχεδόν σε πραγματικό χρόνο στον server της BMW, και έτσι ο πελάτης μπορεί να περάσει εύκολα σε ενέργειες όπως είναι η αντικατάσταση των ελαστικών.

Η εν λόγω λειτουργία είναι διαθέσιμη μόνο για τα μοντέλα BMW iX και BMW i4. Σταδιακά, θα περάσει και σε άλλα μοντέλα.

Η λειτουργία BMW Digital Key Plus

Με τη λειτουργία BMW Digital Key Plus ο χρήστης έχει την δυνατότητα να ξεκλειδώνει, να εκκινεί και να κλειδώνει πάλι το όχημα, χωρίς καν να βγάζει το smartphone από την τσέπη του.

Η λειτουργία BMW Digital Key Plus είναι διαθέσιμη για το Apple iPhone και μπορεί να χρησιμοποιείται μέχρι και από πέντε ακόμα χρήστες.

 Η εντυπωσιακή παρουσίαση των BMW iX και BMW i4 για πρώτη φορά στην Ελλάδα στο Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος

Η λειτουργία Remote Theft Recorder

Επίσης η λειτουργία Remote Theft Recorder ενημερώνει τον πελάτη με μία σχετική ειδοποίηση (push notification). Αυτό σε περίπτωση που το σύστημα συναγερμού του οχήματος είναι ενεργό.

Σε αυτή την περίπτωση, οι κάμερες του οχήματος καταγράφουν τόσο εικόνες από το περιβάλλον όσο και από το εσωτερικό του οχήματος. Ο πελάτης μπορεί να κατεβάσει και να δει το υλικό στο My BMW App.

Αυτό γίνεται για να αποτρέψει τους επίδοξους κλέφτες. Σε περίπτωση κλοπής ή καταστροφής, το σύστημα θα διαθέτει αποδείξεις σε βίντεο από την εξωτερική κάμερα και σε φωτογραφίες από την εσωτερική κάμερα.

Φυσικά, για τη χρήση αυτής της λειτουργίας, το όχημα πρέπει να φέρει το προαιρετικό σύστημα αντικλεπτικού συναγερμού. Ακόμα το Parking Assistant Plus και μία κάμερα για τον εσωτερικό χώρο.

Το 2023 το BMW Group θα διαθέτει 25 ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η λειτουργία Calendar Locations

Η νέα λειτουργία Calendar Locations επιτρέπει στους πελάτες τον συγχρονισμό του ημερολογίου τους. Σε συνδυασμό μάλιστα με τις προγραμματισμένες διαδρομές τους από το My BMW App.

Έτσι, μέρη συνδεδεμένα με καταχωρήσεις του ημερολογίου μπορούν να προβάλλονται απευθείας στο app και να μην χρειάζεται ξεχωριστή αναζήτηση.

Τέλος, η ανανεωμένη εφαρμογή My BMW App είναι διαθέσιμη για λειτουργικά συστήματα iOS και Android. Ο χρήστης μπορεί να την κατεβάσει δωρεάν μέσω των Apple App Store ή Google Play Store.

OHE: Πως θα Elon Musk θα εξαλείψει την παγκόσμια πείνα

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
OHE: Πως θα Elon Musk θα εξαλείψει την παγκόσμια πείνα

Τα tweets γράφουν ιστορία… και συγκεκριμένα την ιστορία του διαλόγου που θέλει να πείσει τον Elon Musk να διαθέσει 6 δισ. δολάρια, προκειμένου να εξαλείψει την παγκόσμια πείνα.

Με αφορμή ένα πρόσφατο δημοσίευμα, ο διευθυντής του ΟΗΕ είχε ανέφερε ότι «Το 2% του πλούτου του Elon Musk θα μπορούσε να επιλύσει το ζήτημα…της παγκόσμιας πείνας».

Πιο συγκεκριμένα, ο διευθυντής του Παγκόσμιου Προγράμματος Τροφίμων των Ηνωμένων Εθνών (WFP) David Beasley μοιράστηκε στο Twitter ουσιαστικά τη σκέψη ότι οι πλουσιότεροι άνθρωποι του κόσμου θα μπορούσαν να λύσουν το πρόβλημα της παγκόσμιας πείνας, χρησιμοποιώντας ένα μικρό ποσοστό του πλούτου τους, αν και τα περισσότερα από αυτά τα άτομα έχουν το μεγαλύτερο μέρος του πλούτου τους, δεσμευμένο.

Και περίπου μια ημέρα αργότερα, ο Elon Musk δεν δίστασε να απαντήσει στο συγκεκριμένο tweet, λέγοντας ότι αν το WFP μπορεί να αποδείξει πως ακριβώς μπορούν τα 6 δισεκατομμύρια δολάρια να επιλύσουν το πρόβλημα της πείνας στον κόσμο, τότε εκείνος θα πουλήσει τις μετοχές της Tesla και θα διαθέσει αυτά τα χρήματα.

O Elon Musk ήταν πολύ πρόθυμος να βοηθήσει όσους έχουν ανάγκη. Ταυτόχρονα ήταν σίγουρος ότι οι οργανισμοί μπορεί να μην χρησιμοποιούν τα κεφάλαια με τον πιο εποικοδομητικό τρόπο.

Το σχέδιο του ΟΗΕ και η «έκκληση στους δισεκατομμυριούχους»

Τη Δευτέρα, ο ΟΗΕ επανήλθε, με το σχέδιό του για την εξάλειψη της πείνας. Με 6,6 δισ. δολάρια θα σωθούν από την πείνα 42 εκατ. άτομα σε 43 χώρες, ανέφερε χαρακτηριστικά ο οργανισμός.

Το σχέδιό του ΟΗΕ, που φέρει τον τίτλο «μία έκκληση στους δισεκατομμυριούχους», περιλαμβάνει μεταξύ των άλλων, το ποσό των 3,5 δισ. δολαρίων για τρόφιμα και για τη διανομή τους καθώς και 2 δισ. δολάρια για τη διανομή κουπονιών σίτισης και μετρητών.

«Αυτή η κρίση πείνας είναι επείγουσα, πρωτοφανής και μπορεί να αποφευχθεί. Elon Musk, ζήτησες μια ξεκάθαρη απάντηση και ανοιχτά βιβλία. Εδώ είναι!», έγραψε ο David Beasley. «Είμαστε έτοιμοι να σου μιλήσουμε για να σώσουμε ζωές».

Μια εφάπαξ έκκληση στους δισεκατομμυριούχους

Στην «έκκληση για στους δισεκατομμυριούχους»  διαβάζουμε ότι οι συγκρούσεις, η κλιματική κρίση, οι επιπτώσεις της πανδημίας COVID-19 και το αυξανόμενο κόστος για την προσέγγιση ανθρώπων που έχουν ανάγκη συνεχίζει τις αλυσιδωτές αντιδράσεις που διαιωνίζουν της πείνα.

6,6 δισεκατομμύρια δολάρια είναι ικανά να βοηθήσουν στην αποτροπή της πείνας για 42 εκατομμύρια ανθρώπους σε 43 χώρες.

Το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων (WFP) ζήτησε από τους δισεκατομμυριούχους του κόσμου να δωρίσουν 6,6 δισεκατομμύρια δολάρια. Σώζοντας έτσι 42 εκατομμύρια ανθρώπους από την πείνα.

Αυτό θα γίνει με τους εξής τρόπους:

  • 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για τρόφιμα και την παράδοσή τους. Φυσικά, μαζί με το κόστος αποστολής και μεταφοράς σε κάθε χώρα. Καθώς και αποθήκευση και παράδοση τροφίμων με χρήση αεροπορικών, χερσαίων και ακτοπλοϊκών μεταφορών. Αυτές θα αναλάβουν συμβασιούχοι οδηγοί φορτηγών με απαιτούμενες συνοδείες ασφαλείας σε ζώνες που έχουν πληγεί από συγκρούσεις για να διανείμει φαγητό σε όσους το έχουν περισσότερο ανάγκη.
  • 2 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ θα είναι διαθέσιμα ως μετρητά και ως κουπόνια τροφίμων (συμπεριλαμβανομένων των τελών συναλλαγής) σε μέρη όπου μπορούν να λειτουργήσουν οι αγορές. Αυτό το είδος βοήθειας δίνει τη δυνατότητα σε όσους έχουν μεγαλύτερη ανάγκη να αγοράσουν τα τρόφιμα της επιλογής τους και υποστηρίζει τις τοπικές οικονομίες.
  • 700 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε κάθε χώρα για το σχεδιασμό και τη διαχείριση της εφαρμογής αποδοτικών και αποτελεσματικών προγραμμάτων για εκατομμύρια τόνους επιπλέον τροφίμων και μεταφορών μετρητών και κουπονιών, προσαρμοσμένα στις συνθήκες της κάθε χώρας και στους λειτουργικούς κινδύνους που υπάρχουν σε 43 χώρες. Αυτό περιλαμβάνει εγκαταστάσεις γραφείων και την ασφάλειά τους. Αλλά και την παρακολούθηση των διανομών, διασφαλίζοντας ότι η βοήθεια θα φθάσει τελικά στους πιο ευάλωτους.
  • Τέλος, 400 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ θα πάνε στη διαχείριση παγκόσμιων και περιφερειακών επιχειρήσεων. Συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού των παγκόσμιων γραμμών ανεφοδιασμού και των αεροπορικών διαδρομών. Επίσης την παρακολούθηση και ανάλυση της πείνας και τη διαχείριση των κινδύνων με ανεξάρτητους ελεγκτές που θα είναι αφοσιωμένοι στην εποπτεία όλων των διαδικασιών.
1...1,3881,3891,390...1,500Σελίδα 1,389 από 1,500