Αρχική Blog Σελίδα 935

Κινούμαι Ηλεκτρικά 2: Κι άλλες εγκρίσεις επιδοτήσεων

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Κινούμαι Ηλεκτρικά 2: Κι άλλες εγκρίσεις επιδοτήσεων

Έγκριση καταβολής επιδοτήσεων σε άλλους 1.368 δικαιούχους του προγράμματος επιδότησης Ηλεκτρικών οχημάτων “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2” σήμερα, 28 Δεκεμβρίου.

Η έγκριση της συγκεκριμένης καταβολής αφορά ποσό 3.431.336,24 ευρώ σε άλλους 1.368 δικαιούχους, οι οποίοι έκαναν αίτηση στο πλαίσιο του δεύτερου κύκλου της δράσης. Έτσι, μετά τις ενέργειες από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τα ποσά θα τα δούν οι δικαιούχοι  στους λογαριασμούς τους σήμερα.

Για τον μήνα Δεκέμβριο 2023, το ποσό των πληρωμών είναι 5.478.816,17 ευρώ. Ενώ συνολικά, έως το τέλος του 2023 το Υπουργείο θα έχει διεκπεραιώσει 5.823 αιτήσεις. Αυτές είναι για 6.021 οχήματα. Και η συνολική δαπάνη έφτασε στα 13.934.853,61 ευρώ.

Μάλιστα μόνο το τελευταίο εξάμηνο το Υπουργείο πήρε 4 αποφάσεις πληρωμής για 3.238 αιτήσεις και 3.394 οχήματα, συνολικής δαπάνης 8.561.230,43 ευρώ.

https://carselectric.gr/to-kinoumai-ilektrika-2-parateinetai-kai-enischyetai/

Αναλυτικά οι επιδοτήσεις του “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2” για τα φυσικά πρόσωπα είναι:

  • Επιδότηση 30% για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου με μέγιστο ποσό τις 8.000€.
  • Επιδότηση 30% και έως 8.000€ για μακροχρόνιες μισθώσεις, χωρίς υποχρέωση εξαγοράς. Και
  • Επιβράβευση απόσυρσης με 1.000€ και επιδότηση αγοράς έξυπνου φορτιστή 500€.

Επιπλέον επιδοτήσεις:

  • 1.000€ για αγορά αυτοκινήτου σε ΑΜΕΑ.
  • 1.000€ για οικογένειες με τουλάχιστον 3 εξαρτώμενα τέκνα (1000€ για 3 εξαρτώμενα τέκνα, και επιπλέον 1000€ ανά επιπλέον εξαρτώμενο τέκνο έως και 4000€). Και
  • 1000€ για την αγορά αυτοκινήτου ή οχήματος μικροκινητικότητας σε νέους έως 29 ετών.

Ακόμα προβλέπει:

  • Δυνατότητα εκχώρησης δικαιώματος είσπραξης επιδότησης στην εταιρία πώλησης.
  • Επιδότηση έως 40% και με μέγιστο ποσό τις 3.000 για την αγορά δικύκλων και τρικύκλων κατηγορίας L5e έως L7e (επαγγελματικά ηλεκτρικά τρίκυκλα και οχήματα μικροκινητικότητας).
  • Επιδότηση ηλεκτρικών δικύκλων κατηγορίας L1e έως L4e έως 30% και με μέγιστο ποσό επιδότησης 1300€. Και
  • Επιδότηση 40% για τα ηλεκτρικά ποδήλατα, με μέγιστο ποσό επιδότησης 800€.

https://carselectric.gr/ch-staikouras-tha-yparxei-kinoumai-ilektrika-3/

Που στοχεύει το Πρόγραμμα Επιδότησης “Κινούμαι Ηλεκτρικά 2”

Σύμφωνα με τη σχετική ΚΥΑ, σκοπός του δεύτερου κύκλου της δράσης είναι η διάδοση της ηλεκτροκίνησης. Ώστε να μεγαλώσει ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους της Ελλάδας. Με αυτόν τον τρόπο το αποτέλεσμα θα είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων. Και αυτό αποτελεί βασικό στόχο της πολιτικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Εξάλλου το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα δηλώνει ξεκάθαρα τον παραπάνω στόχο.

 

Mazda: 8 ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030 (;)

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Mazda: 8 ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030 (;)

Η Mazda, παρότι έχει καθυστερήσει στην υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε σχέση με πολλές άλλες εταιρείες στον κόσμο, ωστόσο υπάρχει ισχυρή θέληση για είσοδο και σε αυτόν τον τομέα. Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Mazda, Masahiro Moro, η εταιρεία προγραμματίζει να κυκλοφορήσει αρκετά ηλεκτρικά οχήματα 2030.

Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική μάρκα σχεδιάζει να παρουσιάσει μια νέα πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα ανάμεσα μεταξύ του 2025 και 2027. Η εν λόγω πλατφόρμα είναι αρθρωτή και θα υποστηρίζει μέχρι και 8 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τον Moro, η παραγωγή θα ξεκινήσει σε πρώτη φάση στην Ιαπωνία, ενώ στο πλάνο είναι και η Βόρεια Αμερική από το 2028.

Mazda Iconic SP: Με φόντο την ηλεκτροκίνηση!

Περισσότερο με ηλεκτρικά SUV και crossover

Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Moro, η Mazda θα εστιάσει κυρίως σε SUV και crossover μοντέλα, καθώς αυτοκίνητα αυτού του είδους είναι πιο πιθανό να προσελκύσουν τους καταναλωτές. Επιπλέον, η εταιρεία αναφέρει ότι θα αξιολογήσει τις ανάγκες των πελατών και τις διάφορες εκδόσεις κινητήρων. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται και επιλογές με έναν ή δύο ηλεκτρικούς κινητήρες, καθώς και διαφορετικές ισχείς.

Σύμφωνα με τη Mazda, το 2030 τα ηλεκτρικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν μεταξύ 25% και 40% των παγκόσμιων πωλήσεών της. Εντούτοις, ο Moro είναι προσεκτικός και δηλώνει ότι η εξέλιξη αυτή έχει να κάνει με πολλούς παράγοντες. Επιπλέον, η βιομηχανία αντιμετωπίζει αβεβαιότητες σχετικά με τις επενδύσεις και τα χρονοδιαγράμματα.

Test Drive || Mazda CX-60 PHEV 2.5 e-Skyactiv: Japan για πάντα!

 «Ηλεκτρική» Συνεργασία Mazda και Toyota

Επίσης, ο Moro ανέφερε σε δηλώσεις του πως η Mazda θα συνάψει συνεργασία με την Toyota. Μέσω της συνεργασίας θα μειώσει τις επενδύσεις που είναι απαραίτητες για τα νέα της ηλεκτρικά μοντέλα, με τις δύο εταιρίες να αναπτύσσουν από κοινού ηλεκτρονικά συστήματα και λογισμικό. Φυσικά, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση70 με 80% του επενδυτικού κόστους.

Τέλος, να σημειώσουμε πως η Mazda τον περασμένο μήνα δημιούργησε ένα αυτόνομο τμήμα, το e-Mazda, με λιγότερα από 100 άτομα. Αυτό εστιάζει στην ανάπτυξη της νέας πλατφόρμας, των οχημάτων και της επιχειρηματικής στρατηγικής για τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας.

Mazda: Ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρίες Panasonic το 2025

Πιο αναλυτικά, όσα δήλωσε ο Moro δήλωσε:

«Ένα από τα μεγάλα ζητήματα για εμάς είναι ότι η ζήτηση είναι αβέβαιη. Στην τρέχουσα αγορά, η πραγματικότητα για την ηλεκτροκίνηση, ιδιαίτερα για τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά με μπαταρία, είναι ότι ο ρυθμός ζήτησης δεν είναι τόσο υψηλός.

Οπότε μπορεί να ξεκινήσουμε λίγο πιο αργά όσον αφορά το ramp-up. Όχι απαραίτητα ως προς το timing, αλλά το ramp-up. Γι’ αυτό μας αποκαλώ σκόπιμα οπαδό στα ηλεκτρικά οχήματα. Από τώρα και έως το 2030 θα διανύσουμε την περίοδο “αυγής” της ηλεκτροκίνησης, πρέπει να περάσουμε από αυτήν την ανώμαλη διαδρομή. Απλώς πρέπει να αντιμετωπίσουμε τις ανάγκες και τις επιθυμίες του καταναλωτή. Αυτήν τη στιγμή, ο πελάτης αναζητά εναλλακτικές λύσεις, εκτός από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία.»

Toyota: Το Bozhi 4X ξεκινάει το ταξίδι του στην Κίνα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Toyota: Το Bozhi 4X ξεκινάει το ταξίδι του στην Κίνα

Η Toyota, μέσω της κοινοπραξίας της με την GAC (GAC-Toyota), παρουσιάζει το Bozhi 4X, ένα ηλεκτρικό SUV, το οποίο προορίζεται για την αγορά της Κίνας. Το εν λόγω μοντέλο ουσιαστικά αποτελεί αναβαθμισμένη έκδοση του bZ4X. Επιπλέον, ξεχωρίζει για την εντυπωσιακή αυτονομία του και την προσιτή του τιμή.

Τα ηλεκτρικά της Toyota με… ήχο που διεγείρει τις αισθήσεις

Οι διαστάσεις του Bozhi 4X

Πιο συγκεκριμένα, το Bozhi 4X διαθέτει μια εντυπωσιακή μπροστινή όψη με σχεδιασμό σε στυλ καρχαρία σφυριού και LED φώτα πολλαπλών ματιών. Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το μήκος του είναι στα 4,69μέτρα, το πλάτος στα 1,86 μέτρα και το ύψος στα 1,65 μέτρα. Όπως προαναφέραμε το 4X είναι πανομοιότυπο με το μοντέλο bZ4X της Toyota και χρησιμοποιεί την πλατφόρμα e-TNGA.

Toyota: Ηλεκτρικά με χειροκίνητα κιβώτια… 14 σχέσεων

Αυτονομία και Κινητήρες

Το ηλεκτρικό SUV φέρει μια τριμερή μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 66,7 kWh, παρόμοια με αυτή του bZ4X. Η εν λόγω μπαταρία παρέχει αξιοσημείωτη αυτονομία, φτάνοντας έως 615 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμών CLTC. Υπάρχουν προσιτές εκδόσεις με εμπρόσθιο κινητήρα 150 kW και περισσότερες ισχυρές τετρακίνητες εκδόσεις με 2 κινητήρες 80 kW. Αυτές προσφέρουν αυτονομία έως 615 χιλιόμετρα και 560 χιλιόμετρα αντίστοιχα.

Toyota και BYD ετοιμάζουν ηλεκτρικό crossover

Toyota και GAC με έμφαση στη συνδεσιμότητα

Στο εσωτερικό, το Bozhi 4X ενσωματώνει μια 12,3 ιντσών οθόνη πλοήγησης, σύστημα αναγνώρισης, και υποστηρίζει τις 3 μεγάλες πλατφόρμες συνδεσιμότητας στην Κίνα (Apple CarPlay, Baidu CarLife+, HUAWEI HiCar). Το μοντέλο είναι διαθέσιμο με πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων της ασύρματης φόρτισης (έκδοση Pro), ευέλικτου εσωτερικού χώρου για αποθήκευση. Όπως επίσης και πολλών φυσικών κουμπιών.

Η GAC σχεδιάζει κινητήρα που καίει… αμμωνία

Από τιμή πως πάμε;

Τέλος, το Bozhi 4X είναι διαθέσιμο σε 4 διακοσμητικά στυλ, και η τιμή του ξεκινά από περίπου 25.000 δολάρια (179.800 γιουάν). Με πλούσιο εξοπλισμό, προσιτή τιμή και εντυπωσιακή αυτονομία, το Bozhi 4X θα προσελκύσει σίγουρα τους καταναλωτές στην αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα.

Volvo: Το πρώτο πρωτότυπο επαλήθευσης είναι γεγονός

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Volvo: Το πρώτο πρωτότυπο επαλήθευσης είναι γεγονός

Η Volvo σηματοδοτεί το επόμενο βήμα στην ηλεκτροκίνηση με την ολοκλήρωση του πρώτου πρωτοτύπου επαλήθευσης (verification prototype) για το επερχόμενο ηλεκτρικό σεντάν. Η φίρμα ολοκλήρωσε την παραγωγή του εν λόγω μοντέλου στο εργοστάσιο της στην ανατολική Κίνα στην πόλη Cixi, στην επαρχία Zhejiang.

Οι φήμες ξεκίνησαν από τη δημοσίευση μίας φωτογραφίας που απεικονίζει ένα μοντέλο με την κωδική ονομασία V551. Ωστόσο, η ονομασία με την οποία θα κυκλοφορήσει στην αγορά θα είναι πιθανότατα ES90. Το νέο μοντέλο θα αποτελέσει τον ηλεκτρικό διάδοχο του S90. Μάλιστα, όπως όλα δείχνουν η σουηδική μάρκα θα ξεκινήσει τη μαζική παρβαγωγή τον Μάιο του 2024.

Η Volvo Cars έχει πλάνο για το… κλίμα!

Τεχνικά Χαρακτηριστικά και Πλατφόρμα του νέου Volvo ES90

Το ES90 χρησιμοποιεί στην πλατφόρμα SPA2 της Geely, την οποία χρησιμοποιούν επίσης και τα μοντέλα EX90 και Polestar 3. Με μήκος 4.990 μέτρα και μεγάλο μεταξόνιο 3.10 μέτρα, το ES90 υπόσχεται ευρύχωρο εσωτερικό και άνετη οδηγική εμπειρία. Το ύψος του φτάνει τα 1,55 μέτρα, ενώ το πλάτος φτάνει τα 1,95 μέτρα.

Volvo EX30: Υποψήφιο για Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες το ES90 θα είναι διαθέσιμο σε έκδοση με 2 ηλεκτρικούς κινητήρες (AWD). Όπως επίσης και σε έκδοση με έναν κινητήρα (RWD). Ειδικότερα, εξοπλισμός με 2 ηλεκτροκινητήρες αναμένεται να ζυγίζει περίπου 2.600 κιλά, ενώ η έκδοση με έναν κινητήρα περίπου 2.500 κιλά. Όσον αφορά τη μπαταρία του αυτή θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 111 kWh, προσφέροντας αναμενόμενη αυτονομία περίπου 600 χιλιόμετρα με μία φόρτιση (RWD).

Volvo EM90: Νέο ηλεκτρικό με κινέζικες επιρροές

Τέλος, στην κατηγορία θα υπάρχει και έκδοση στέισον, ενώ προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια ένδειξη για ηλεκτρικούς διαδόχους των S60 και V60.

Το Volvo ES90 αποτελεί μια σημαντική προσθήκη στη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας. Στόχος της εταιρείας είναι να προσφέρει προηγμένες τεχνολογίες και επιδόσεις στους λάτρεις της ηλεκτροκίνησης.

 

BYD: Εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ουγγαρία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BYD: Εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ουγγαρία

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD επιβεβαίωσε σήμερα τα σχέδιά της για το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο στην Ουγγαρία. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω εργοστάσιο θα λαμβάνει χώρα στο Szeged, στα νότια της χώρας. Πολύ σύντομα η εταιρεία θα προβεί σε επίσημες ανακοινώσεις σχετικά με τις λεπτομέρειες κατασκευής του εργοστασίου.

Ο Υπουργός Εξωτερικών της Ουγγαρίας, Szijjarto, πήρε θέση για το θέμα και χαρακτήρισε την επένδυση ως μία από τις μεγαλύτερες στην ιστορία της χώρας. Ωστόσο, δεν αποκάλυψε πληροφορίες που έχει να κάνουν με το ποσό της επένδυσης. Να σημειώσουμε πως δεν θα είναι η πρώτη φορά που η BYD πραγματοποιεί δραστηριότητες στην Ουγγαρία. Η κινέζικη μάρκα κατασκευάζει ηλεκτρικά λεωφορεία στο Komárom.

BYD: Οι προδιαγραφές του Yangwang U9

Η BYD εξαπλώνεται στρατηγικά στην Ευρώπη

Η BYD επεκτείνει τη δραστηριότητά της στην Ευρώπη, με το Szeged πρόκειται να γίνει το κέντρο παραγωγής για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, η BYD σχεδιάζει την ενσωμάτωση πράσινης τεχνολογίας στον τοπικό εφοδιασμό, δημιουργώντας χιλιάδες θέσεις εργασίας στην Ουγγαρία. Επίσης, η παραγωγή θα είναι σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένη, με στόχο την υποστήριξη του πράσινου «οικοσυστήματος» σε τοπικό επίπεδο.

Η BYD έχει στο μανίκι της το… Yuan Up

Η επιλογή της Ουγγαρίας για νέο εργοστάσιο

Η Ουγγαρία, είναι μέρος της πρωτοβουλίας «Belt and Road» της Κίνας. Η επιλογή της χώρας για την κατασκευή του εργοστασίου δεν είναι τυχαία. Μεγάλο ρόλο παίζει η στρατηγική της θέση στην Κεντρική Ευρώπη, καθώς επίσης και οι ανεπτυγμένες υποδομές της. Μάλιστα, αυτό μαρτυρά το γεγονός πως και άλλες premium μάρκες, όπως η BMW και η Audi έχουν ήδη εγκατασταθεί στη χώρα.

Toyota και BYD ετοιμάζουν ηλεκτρικό crossover

Τέλος, στόχος της εταιρείας είναι η κυκλοφορία 3 νέων ηλεκτρικών μοντέλων στην Ευρώπη τους επόμενους 12 μήνες, με το βλέμμα στην… «πράσινη» μετάβαση. Ειδικότερα, στο πλαίσιο της παγκόσμιας επωνυμίας της για τη “Δροσιά της Γης κατά 1°C”, η BYD επιδιώκει να επιταχύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Έτσι, θα συνεισφέρει ενεργά στον πράσινο μετασχηματισμό της παγκόσμιας ενεργειακής δομής.

Υπογραφή του Ευρωπαϊκού Χάρτη για την Αιολική Ενέργεια

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
Υπογραφή του Ευρωπαϊκού Χάρτη για την Αιολική Ενέργεια

Τον Οκτώβριο που πέρασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε ένα Πακέτο Αιολικής Ενέργειας (Wind Power Package), το οποίο περιγράφει κάποια επείγοντα μέτρα που θα έπρεπε να εφαρμόσουν τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με την ισχυροποίηση των κλάδων που αφορούν την αιολική ενέργεια.

Την περασμένη Τρίτη, 19 Δεκεμβρίου 2023, στις Βρυξέλλες, τα κράτη μέλη της ΕΕ συμφώνησαν να λάβουν τα παραπάνω μέτρα. Συγκεκριμένα, οι Υπουργοί Ενέργειας 26 κρατών μελών υπέγραψαν τον λεγόμενο Ευρωπαϊκό Χάρτη Αιολικής Ενέργειας. Με βάση αυτόν, 26 ευρωπαϊκές κυβερνήσεις αναλαμβάνουν να εφαρμόσουν τα μέτρα που προτείνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ανάμεσα στα κράτη μέλη που υπέγραψαν τον Χάρτη είναι και η Ελλάδα.

ΔΕΔΔΗΕ: Συνεργασία με ΕΥΔΑΠ στον τομέα του smart metering – Cars Electric

Ποιες αλλαγές φέρνει ο Ευρωπαϊκός Χάρτης για την Αιολική Ενέργεια

Ο Ευρωπαϊκός Χάρτης για την Αιολική Ενέργεια αφορά 15 άμεσες ενέργειες για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής αιολικής αλυσίδας αξίας. Οι εθνικές κυβερνήσεις των κρατών μελών έχουν υποχρέωση να αναλάβουν το μεγαλύτερο μέρος των ενεργειών αυτών.

Οι επικείμενες αλλαγές θα αφορούν τομείς όπως η αδειοδότηση, η χρηματοδότηση και οι διαγωνισμοί αιολικής ενέργειας. Παράλληλα, υπάρχει δέσμευση για επενδύσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού της αιολικής ενέργειας της Ευρώπης. Επιπλέον, υπάρχει δέσμευση για υποστήριξη των απαραίτητων υποδομών για την επέκταση της αιολικής ενέργειας.

Σχετικά με την αδειοδότηση, θα πρέπει να υπάρξει ταχεία εφαρμογή των καινούργιων κανόνων που ανέφερε η νέα οδηγία για τις ΑΠΕ και ψηφιοποίηση των διαδικασιών. Επίσης, όσον αφορά τους διαγωνισμούς, οι τιμές τους θα πρέπει να έχουν δυνατότητα αναπροσαρμογής. Η δυνατότητα αυτή αφορά την ανάγκη οι τιμές των διαγωνισμών να αντανακλούν ενδεχόμενες αυξήσεις στο κόστος.

ΔΕΗ Ανανεώσιμες: Συνεργασία με Intrakat για την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου ΑΠΕ – Cars Electric

Οι απαραίτητες επενδύσεις σε υποδομές

Ταυτόχρονα, οι κυβερνήσεις θα αναλάβουν την κατασκευή ή αναβάθμιση λιμανιών, δρόμων και δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας. Με αυτόν τον τρόπο θα υποστηρίξουν την επέκταση της αιολικής ενέργειας. Τέλος, στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας, τα κράτη μέλη θα κάνουν πλήρη χρήση της ευελιξίας που παρέχει η Ευρωπαϊκή Ένωση για τις κρατικές ενισχύσεις.

Ηλεκτροκίνηση: Νέα ενότητα στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών – Cars Electric

Τα οφέλη των προτεινόμενων μέτρων

Η εφαρμογή των παραπάνω μέτρων θα βοηθήσει την ευρωπαϊκή αιολική αλυσίδα αξίας να αποκτήσει μεγαλύτερη ανταγωνιστικότητα και ανθεκτικότητα. Έτσι, τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα έχουν οφέλη από αυτήν την εξέλιξη στην προσπάθεια τους για ενεργειακή μετάβαση.

Everrati: Porsche 911 (964) RSR… α λα ηλεκτρικά!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Everrati: Porsche 911 (964) RSR… α λα ηλεκτρικά!

Η Everrati Automotive παρουσίασε την ηλεκτρική έκδοση της Porsche 911 (964) RSR του 1993, γνωστή ως Type 964 RSR 3.8. Η νεότευκτη εταιρεία βελτιώσεων πολυτελών αυτοκινήτων αποκάλυψε πρόσφατα την ηλεκτρική έκδοση restomod του εμβληματικού μοντέλου της γερμανικής μάρκας συνδυάζοντας τον κλασικό σχεδιασμό του με την ηλεκτροκίνηση.

Ουσιαστικά, η Everrati μετέτρεψε μία 964 RSR σε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, τοποθετώντας μπαταρία με ενεργειακή χωρητικότητα 63 kWh και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Πιο συγκεκριμένα, η Type 964 RSR 3.8 της Everrati διαθέτει βελτιωμένη ανάρτηση, κατασκευή από carbon, και εξαρτήματα όπως καπό, οροφή και καθίσματα από ανθρακονήματα. Η εταιρεία βελτιώσεων έχει χρησιμοποιήσει ανθρακονήματα για την εξοικονόμηση βάρους με στόχο τη διατήρηση ίδιας μάζας με το πρωτότυπο μοντέλο.

Porsche 911 ST by Everrati: Κλασική και… ηλεκτρική!

Ρετρό αλλά και σύγχρονη 

Σχεδιαστικά, παραμένει η ρετρό προσέγγιση, ωστόσο η Everrati έχει προσδώσει μία αεροδυναμική χροιά, με την τοποθέτηση μεγαλύτερης αεροτομής στο πίσω μέρος. Όπως επίσης και ενός επανασχεδιασμένο splitter στο μπροστά μέρος. Να σημειώσουμε πως το restomod ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει Apple CarPlay, κάνοντας ακόμη πιο ευχάριστη τη οδήγηση για τον οδηγό.

Everrati GT40: Η ισχύς εν τη ενώσει!

Περνώντας στα χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής Porsche 964 RSR, ο ηλεκτρικός κινητήρας της αποδίδει 507 ίππους με 500 Nm ροπής. Μάλιστα, ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 3,8 δευτερόλεπτα. Η αυτονομία που επιτυγχάνει είναι στα 320 χιλιόμετρα ανά φόρτιση, χάρη στη μπαταρία ιόντων-λιθίου χωρητικότητας 62 kWh.

Η Everrati «ηλεκτρίζει» μία Porsche 911 Cabriolet!

Τέλος, ο ιδρυτής και CEO της Everrati, Justin Lunny, δήλώσε:

«Όπως όλα τα μοντέλα μας, διαθέτει χειροποίητη δεξιοτεχνία, με μηχανολογικές διαδικασίες ποιότητας OEM, μέσω ενός υπερσύγχρονου ηλεκτρικού συστήματος κίνησης», λέει ο Justin Lunny, ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος της Everrati.

«Δεσμευόμαστε να διατηρήσουμε την κληρονομιά των εμβληματικών οχημάτων,  προχωρώντας παράλληλα με την μετάβαση στη βιώσιμη πολυτελή κινητικότητα. Η τεχνογνωσία μας στις επαναπροσδιορισμένες Porsche, μας τοποθετεί ως τον διεθνή δημιουργό μετασκευασμένων retromod 911, όπως και άλλων εμβληματικών αυτοκινήτων».

Το Volkswagen Golf GTI μπαίνει στην πρίζα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Volkswagen Golf GTI μπαίνει στην πρίζα

Η ηλεκτροκίνηση πλέον είναι μονόδρομος για τις περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων, οι οποίες «δουλεύουν» πάνω στη κατασκευή νέων ηλεκτρικών μοντέλων αλλά και στον εξηλεκτρισμό των ήδη υπαρχόντων. Πρόσφατα, έγινε γνωστό ότι το δημοφιλές μοντέλο Golf GTI της Volkswagen θα ακολουθήσει «ηλεκτρικά» μονοπάτια τα επόμενα χρόνια, σύμφωνα με ανακοίνωση του επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Andreas Mindt.

Ο Mindt ανακοίνωσε τον ερχομό ενός ηλεκτρικού GTI Golf, δίνοντας στη δημοσιότητα μία φωτογραφία που δείχνει το πρώτο Golf GTi δίπλα στο πρωτότυπο ID. GTi Concept. Μάλιστα, ο Mindt έγραψε και μία λεζάντα δίνοντας περισσότερες πληροφορίες για το πότε θα κάνει την εμφάνισή του.

Το νέο Volkswagen Golf GTI θα έχει ηλεκτρική «καρδιά»!

Πιο συγκεκριμένα, έγραψε τα εξής:

«Το Golf GTI παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1975 και μέχρι σήμερα έχουμε πουλήσει περισσότερα από 2,8 εκατομμύρια. Το 2026, θα παρουσιάσουμε μια ηλεκτρική έκδοση αυτού του εμβληματικού μοντέλου.»Volkswagen ID. GTI Concept: Ιδού το πρώτο ηλεκτρικό GTI

Volkswagen ID. GTI Concept: Ιδού το πρώτο ηλεκτρικό GTI

Το Volkswagen Golf GTI με την πλατφόρμα MEB Entry

Επιπλέον, το πρωτότυπο ID. GTI. βασίζεται στο ID.2all, το οποίο είναι ένα μικρότερο όχημα που προβλέπεται να αντικαταστήσει το Polo. Η επιλογή του ονόματος «Golf» υποδηλώνει πιθανότητα τη συνέχιση της επιτυχημένης σειράς με ένα ηλεκτρικό μοντέλο.

Και τα δύο μοντέλα, το ID. GTI και το ID.2all, χρησιμοποιούν στην πλατφόρμα MEB Entry, που αποτελεί μια βασική πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα της Volkswagen. Η χρήση αυτής της πλατφόρμας ενισχύει την ιδέα ότι η εταιρεία επιδιώκει να προσφέρει ηλεκτρικές επιλογές σε διάφορες κατηγορίες αυτοκινήτων. Συμπεριλαμβανομένων των σπορ εκδόσεων όπως το GTI.

Το «GTI» της Volkswagen μπαίνει στην πρίζα

Τέλος, θυμίζουμε πως τον περασμένο Σεπτέμβριο, η γερμανική εταιρεία είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο ID. GTi Concept. Μάλιστα, σύμφωνα με τα λεγόμενα του CEO της VW, Thomas Schaffer, το εμβληματικό όνομα Golf και GTI θα παραμείνει «ζωντανό» με ηλεκτρικό χαρακτήρα.

Σύμφωνα με τον βρετανικό Τύπος τα νέα Golf και Golf GTI θα κατασκευαστούν με βάση τη νέα πλατφόρμα του Ομίλου Volkswagen. Η εν λόγω πλατφόρμα θα διαθέτει τύπο μπαταρίας LFP (φωσφορικού σιδήρου λιθίου). Μάλιστα, ένα από τα χαρακτηριστικά αυτής της μπαταρίας είναι ότι επιτρέπει ταχύτητες φόρτισης έως και 200 kW. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα ή δύο ηλεκτρικά μοτέρ για μέγιστη απόδοση και ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης.

https://www.instagram.com/p/C0_-2w3I3vE/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MjJkMmIyYzQxYw==

Το Nio ET7 διένυσε πάνω από 1.000 χιλιόμετρα με μία φόρτιση

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Nio ET7 διένυσε πάνω από 1.000 χιλιόμετρα με μία φόρτιση

Η Nio κατάφερε να κάνει ακόμη ένα βήμα προς την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, καθώς το μοντέλο ET7 διένυσε μία απόσταση άνω των 1.000 χιλιομέτρων με μόλις μία φόρτιση. Το ταξίδι, που ξεκίνησε από τη Σαγκάη και κατέληξε στην πόλη Ξιάμεν, ήταν διάρκειας 14 ωρών, με μία στάση φόρτισης διάρκειας περισσότερης από 1 ώρα.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ET7 διαθέτει εντυπωσιακή μπαταρία χωρητικότητας 150 kWh, κατασκευασμένη από την εταιρεία WeLion New Energy Technology. Η τεχνολογία ημι-στερεής κατάστασης της μπαταρίας επιτρέπει υψηλή ενεργειακή πυκνότητα κυψέλης, συγκεκριμένα 360 Wh/kg, προσφέροντας αξιοσημείωτη αυτονομία.

Ξεκινούν οι παραδόσεις για το Nio ET7

Στο τιμόνι του ET7  ο CEO της Nio

Πιο συγκεκριμένα, η δοκιμή ξεκίνησε από έναν σταθμό ανταλλαγής μπαταριών στη Σαγκάη και καλύπτοντας συνολικά 1.044 χιλιόμετρα. Το 92% της διαδρομής οδηγήθηκε με το Navigate-on-Pilot+, το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Nio.

Επίσης, να σημειώσουμε πως ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nio, William Li, οδήγησε το αυτοκίνητο με μέση ωριαία ταχύτητα 83,9 χιλιόμετρα ανά ώρα. Μάλιστα, η μπαταρία είχε ακόμη 36 χιλιόμετρα αυτονομίας κατά τον τερματισμό του ταξιδιού. Αυτό αντιστοιχεί σε ποσοστό 3% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Nio: Οι μπαταρίες ημι-στερεής κατάστασης από το καλοκαίρι

ΜΕ 653 ηλεκτρικούς ίππους και δυνατή επιτάχυνση

Επιπλέον, το Nio ET7 είναι διαθέσιμο με 3 διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας (70 kWh, 100 kWh και 150 kWh). Πιο συγκεκριμένα, η αυτονομία που προσφέρουν φτάνει έως και 1.000 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Παίρνει κίνηση από έναν ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 653 ίππων με 850 Nm ροπής, ενώ ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Nio ET5 Estate: 490 ίπποι και 700 χιλιόμετρα αυτονομίας!

Η νέα αυτή τεχνολογία ανοίγει τον δρόμο για την ανάπτυξη υψηλής αυτονομίας ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύοντας τη θέση της Nio στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι τα μοντέλα που χρησιμοποιούν τις πλατφόρμες NT1 και NT2 έχουν πιστοποίηση για τη χρήση της νέας μπαταρίας. Έτσι, δίνουν στους κατόχους αυτών των οχημάτων τη δυνατότητα αναβάθμισης σε αυτήν την τεχνολογία.

Αυτή η επίδοση της Nio αποτελεί σημαντικό βήμα προς την αύξηση της αποδοτικότητας και της βιωσιμότητας των ηλεκτρικών οχημάτων. Έτσι, θα ενθαρρύνουν περισσότερους καταναλωτές να υιοθετήσουν την ηλεκτροκίνηση.

CUPRA: σχεδίασε ρακέτα Padel

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
CUPRA: σχεδίασε ρακέτα Padel

Σχεδιασμένη από την CUPRA και κατασκευασμένη από την Wilson, η νέα padel ρακέτα CUPRA Wilson LT διαθέτει πρωτοποριακή σχεδίαση. Ενώ είναι ελαφριά και σταθερή για τον  καλύτερο δυνατό έλεγχο.

Πιστή στη δέσμευση της στο padel, η μάρκα αυτοκινήτων αποκάλυψε τη νέα ρακέτα padel, προϊόν της συνεργασίας της με τη Sporting Goods Co. Ο σχεδιασμός ανήκει 100% στην CUPRA και η κατασκευή στη Wilson. Αλλά κοινή φιλοδοξία και των δύο μαρκών είναι η ενίσχυση των αντισυμβατικών προκλήσεων στον κόσμο των σπορ. Μάλιστα είναι η τρίτη ρακέτα που δημιούργησε η συγκεκριμένη συνεργασία.

https://carselectric.gr/afti-einai-i-nea-raketa-ton-cupra-kai-wilson/

Η τελευταία έκδοση αντλεί έμπνευση από το επαναστατικό πνεύμα του CUPRA UrbanRebel Racing Concept, μία πρώτη ένδειξη του αστικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου της μάρκας. Το πρωτότυπο έχει στοιχεία από τον κόσμο των video games και συνδυάζει τη βιωσιμότητα και την απόδοση με μια εντυπωσιακή αισθητική που χαρακτηρίζει τον εικονικό κόσμο.

H padel ρακέτα θέλει να καλύψει τις ανάγκες μιας νέας γενιάς παιχτών που αναζητά απαράμιλλη απόδοση στο γήπεδο. Ξεχωρίζει με τα χρώματά της, τα οποία παραπέμπουν στο αυτοκίνητο και διαθέτει ένα ιδιαίτερο, ιριδίζον φινίρισμα.

Ο σχεδιασμός προσφέρει τέλεια ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ελαφρότητας, καθώς και απόλυτο έλεγχο, με ασυναγώνιστη ευκινησία και ακρίβεια.

Η μάρκα αυτοκινήτων θέλει να ξεπερνά τα όρια. Προσφέροντας στους παίχτες μια ευκαιρία να αποδεχτούν την αλλαγή και να επαναπροσδιορίσουν το παιχνίδι τους. Αυτό είναι σαφές και από τον μεγάλο αριθμό επαγγελματιών του padel, που είναι μέλη της CUPRA Tribe. Η μεγάλη λίστα περιλαμβάνει παίχτες όπως τους  Alejandro Galán, Paula Josemaría, Federico Chingotto, Juan Tello, Ariana Sánchez και Fernando Belasteguín.

Δηλώσεις των επικεφαλής δύο εταιρειών

«Το padel είναι ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα σπορ παγκοσμίως και απαρτίζεται από μια κοινότητα παθιασμένων ατόμων. Η padel ρακέτα CUPRA Wilson LT δεν εκπροσωπεί μόνο τις αξίες μας αλλά ενσαρκώνει το πνεύμα της κοινότητας του padel,» Ignasi Prieto, Global Marketing Director CUPRA.

«Αυτό είναι το τρίτο προϊόν, μετά τις προηγούμενες padel ρακέτες Wilson Bela CUPRA v1 & v2. Και είναι τιμή για τη Wilson να συνεχίζει η κοινή πορεία. Η οποία μάλιστα βοηθάει στην ανάπτυξη του padel παγκοσμίως. Η ρακέτα CUPRA Wilson LT θα εξυπηρετήσει ένα μεγάλο αριθμό παιχτών. Από μικρές ηλικίες μέχρι μεγαλύτερες. Προσφέροντας με το στρογγυλό της σχήμα βέλτιστο έλεγχο.» Global Business Director Wilson Padel, Iñaki Cabrera.

 

 

1...934935936...1,497Σελίδα 935 από 1,497