Αρχική Blog Σελίδα 956

Στο ψηφιακό Wallet η άδεια κυκλοφορίας

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Στο ψηφιακό Wallet η άδεια κυκλοφορίας

Εδώ και περίπου ένα χρόνο, η ταυτότητα και το δίπλωμα οδήγησης είναι διαθέσιμα στο ψηφιακό wallet, κάνοντας λίγο πιο εύκολη τη ζωή των πολιτών. Πολύ σύντομα θα γίνει ακόμη πιο εύκολη, καθώς η άδεια κυκλοφορίας θα είναι διαθέσιμη στο ψηφιακό wallet.

Την σχετική ανακοίνωση έκανε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου σε ραδιοφωνική του συνέντευξη στον ραδιοφωνικό σταθμό Παραπολιτικά Fm. Μάλιστα, ο Υπουργός ανέφερε ότι προς το παρόν εκκρεμούν κάποιες νομικές διαδικασίες, ενώ το τεχνικό κομμάτι πηγαίνει πολύ γρήγορα.

Δακτύλιος: Το ειδικό σήμα διαθέσιμο στο Gov.gr Wallet

Το νέο ψηφιακό wallet θα έχει τα πάντα

Επιπλέον, ανέφερε πως εν καιρώ θα είναι και περισσότερες υπηρεσίες διαθέσιμες στο ψηφιακό wallet. Πιο συγκεκριμένα, θα είναι διαθέσιμη η κάρτα ΔΥΠΑ, η κάρτα του Δακτυλίου και η νέα ταυτότητα. Ο στόχος για το νέο wallet είναι να είναι διαθέσιμο μέχρι το τέλος του χρόνου προσφέροντας πολλές υπηρεσίες όχι μόνο του δημόσιου αλλά και του ιδιωτικού τομέα.

Επίσης, ο Υπουργός επεσήμανε ότι οι κλήσεις για παραβάσεις αλλά και οι πληρωμές θα είναι ηλεκτρονικές. Μάλιστα, η απλοποίηση της διαδικασίας σχετικά με τις κλήσεις θα γίνει σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Gov.gr Wallet: Όσα πρέπει να γνωρίζετε για τη νέα εφαρμογή

Νέα έκδοση του gov.gr

Ακόμη, ο κ. Παπαστεργίου σχολίασε και τη νέα έκδοση του gov.gr η παρουσίαση της οποίας θα γίνει σε 15 μέρες.

Ειδικότερα, δήλωσε:

«Πλέον με τις παραπάνω από τις 1.600 υπηρεσίες δεν είναι βέβαιο ότι ξέρουμε τι θέλουμε ή ακόμη κι αν ξέρουμε αν θα το βρούμε διότι έχει μεγαλώσει πολύ ο κατάλογος των υπηρεσιών. Με έναν ψηφιακό βοηθό θα περιγράφουμε ή θα εκφωνούμε σε φυσικό λόγο τι είναι αυτό που θέλουμε να κάνουμε και θα μας απαντά είτε γράφοντας, είτε μετατρέποντας το κείμενο σε φωνή.»

Τροχαίες παραβάσεις: Έρχονται οι… ψηφιακές κλήσεις

Εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης στη μάχη της πυρόσβεσης

Τέλος, έκανε αναφορά και στη δοκιμαστική λειτουργία εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης. Ειδικότερα, τόνισε τις δοκιμές 2 διαφορετικών συστημάτων με εστίες καπνογόνων στην Πεντέλη όπου μπορεί να εντοπιστεί ο καπνός σε ακτίνα μέχρι και 5 χιλιόμετρα.

Τα νέα συστήματα που θα τεθούν στη μάχη της πυρόσβεσης, αξιοποιούν την τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης και θα τοποθετηθούν σε κεραίες κινητής τηλεφωνίας που ήδη υπάρχουν.

JiYue 01 ROBOCAR: Αυτόνομο, φουτουριστικό και… ηλεκτρικό!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
JiYue 01 ROBOCAR: Αυτόνομο, φουτουριστικό και… ηλεκτρικό!

Οι συνεργασία μεταξύ Geely και Baidu, έφεραν στον κόσμο ένα φουτουριστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με πρόγραμμα αυτόνομης οδήγησης. Ο λόγος για το JiYue 01 ROBOCAR, το οποίο έκανε την εμφάνισή του στην εκδήλωση ROBODAY 2023, που έλαβε χώρα στη Σανγκάη.

Πριν 2 χρόνια (Ιανουάριος 2021), οι εταιρείες Geely και Baidu ένωσαν τις δυνάμεις τους, στοχεύοντας στην ανάπτυξη λογισμικού για ηλεκτρικά οχήματα. Αποτέλεσμα αυτή της συνεργασίας ήταν η εταιρεία JIDU. Αυτή δημιουργήθηκε για να διαδώσει τις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης μέσω του ROBO-01 Concept.

Το Baidu Apollo RT6 δεν θα έχει… τιμόνι!

JiYue 01 ROBOCAR: Αυτόνομο, φουτουριστικό και… ηλεκτρικό!

Με 2 επιλογές μπαταριών

Αρχικά, όσον αφορά το όχημα που παρουσίασαν οι εταιρείες, αυτό είναι στην κορυφή του δημοφιλούς Sustainable Experience Architecture (SEA) της Geely, το οποίο είναι διαθέσιμο σε 2 παραλλαγές μπαταριών. Η πρώτη είναι 71,4 kWh και η δεύτερη 100 kWh, ενώ προσφέρουν αυτονομία 550 χιλιομέτρων και 720 χιλιομέτρων αντίστοιχα.

Η Geely πλησιάζει στην Ευρώπη!

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης διατίθεται σε διαμορφώσεις με 1 ή 2 ηλεκτρικούς κινητήρες, προσφέροντας ισχύ 200kW και 400kW αντίστοιχα.  Επιπλέον, το JiYue 01 ολοκληρώνει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα.

Μάλιστα, είναι το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής που χρησιμοποιεί το έξυπνο chip 8295 cockpit οχημάτων της Qualcomm. Μέσω αυτού βοηθάει την τροφοδοσία του συνεργάτη τεχνητής νοημοσύνης έξυπνου οχήματος της αυτοκινητοβιομηχανίας. (SIMO)

Έναρξη της παραγωγής για το Jidu ROBO-01

Τι είναι το σύστημα SIMO

Η ταχύτητα αναγνώρισης ομιλίας SIMO είναι γρήγορη 500 ms και καλύπτει περίπλοκα σενάρια εντός και εκτός του οχήματος. Όπως επίσης, ταυτόχρονες συνομιλίες 4 κατευθύνσεων αλλά και συνεχείς συνομιλίες.

Το σύστημα AI ενσωματώνει επίσης πολυτροπικές αλληλεπιδράσεις, όπως φωνή, χειρονομίες και οπτικές ενδείξεις για να βελτιώσει την εξατομίκευση στους χρήστες. Το SIMO λαμβάνει υποστήριξη από το ενσωματωμένο σύστημα AI της Baidu Eβrnie Bot. Αυτό της επιτρέπει να συνεχίσει να αναπτύσσεται, αλλά και να αναπτύσσει δυνατότητες λογικής συλλογιστικής και στρατηγικού σχεδιασμού.

Η Jidu παρουσιάζει το πρωτότυπο ROBO-01

Το JiYue 01 παρκάρει με φωνητικές εντολές

Τέλος, το ROBOCAR JiYue 01 είναι το πρώτο μοντέλο στον κόσμο που υποστηρίζει φωνητική ενεργοποίηση ή ελεγχόμενη στάθμευση, όταν ο οδηγός είναι έξω από το όχημα.

Οι χρήστες μπορούν να δώσουν εντολή στο JiYue 01 για τη λειτουργία αυτόνομου παρκαδόρου AVP. Με αυτή μπορεί να παρκάρει μόνο του ή να πάρει τους χρήστες σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς χώρους στάθμευσης από απόσταση έως και 2 χιλιόμετρα.

Τα σχέδια για το επόμενο διάστημα

Μέχρι το 2024, οι Geely και Baidu σχεδιάζουν να επεκτείνουν την παρουσία τους σε περισσότερες από 200 πόλεις στην Κίνα.

Οι πρώτες παραδόσεις ξεκινούν σε λίγες εβδομάδες. Ωστόσο, η τιμή δεν είναι ακόμη γνωστή, αλλά με βάση όλα τα προηγμένα συστήματα που διαθέτει το όχημα, λογικά θα είναι υψηλή.

HELLENiQ ENERGY: Εξαγορά φωτοβολταϊκών πάρκων στην Κύπρο

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
HELLENiQ ENERGY: Εξαγορά φωτοβολταϊκών πάρκων στην Κύπρο

Στις 30 Οκτωβρίου η HELLENiQ ENERGY ανακοίνωσε την αγορά έξι φωτοβολταϊκών πάρκων στην Κύπρο. Τα εν λόγω φωτοβολταϊκά πάρκα έχουν εγκατεστημένη ισχύ 26 MW. Έτσι, η HELLENiQ ENERGY με τη νέα της επένδυση αυξάνει την ισχύ του χαρτοφυλακίου σε ΑΠΕ που διαθέτει στην Κύπρο σε πάνω από 40 MW.

Η συγκεκριμένη εξαγορά έλαβε χώρα μέσω της εταιρείας HELLENiQ Renewables, θυγατρική εταιρεία της HELLENiQ ENERGY. Επίσης, η εξαγορά αυτή αποτελεί την πέμπτη κατά σειρά διεθνή επένδυση του Ομίλου σε ΑΠΕ. Παράλληλα, αποτελεί τη δεύτερη που λαμβάνει χώρα στην κυπριακή αγορά.

ΔΕΗ: Εξαγορά των δραστηριοτήτων της Enel στη Ρουμανία – Cars Electric

Τα οφέλη της επένδυσης στην ετήσια παραγωγή από ΑΠΕ

Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο τύπου, η συγκεκριμένη επένδυση θα αυξήσει κατά πολύ την ετήσια παραγωγή ανανεώσιμης ηλεκτρικής ενέργειας της HELLENiQ ENERGY. Συγεκριμένα, θα οδηγήσει σε πρόσθετη ετήσια παραγωγή της τάξης των 43 GWh. Με αυτόν τον τρόπο, η συνολική ετήσια παραγωγή θα ανέβει στις 68 GWh.

HELLENiQ ENERGY: Οικονομική στήριξη για την ανάκαμψη της Θεσσαλίας – Cars Electric

Η στρατηγική Vision 2025 και τα διαδικαστικά της συμφωνίας

Η εξαγορά των φωτοβολταϊκών πάρκων είναι συμβατή με τη στρατηγική Vision 2025. Η HELLENiQ ENERGY επιδιώκει με τη συγκεκριμένη στρατηγική να πρωταγωνιστήσει στην ενεργειακή μετάβαση. Τα πάρκα θα λειτουργήσουν σταδιακά μέσα στους επόμενους πέντε μήνες. Αρχικά, θα πρέπει υπάρξει η ολοκλήρωση μεταβίβασης των μετοχών. Έπειτα, θα ακολουθήσει η ένταξη τους στο δυναμικό της HELLENiQ Renewables Cyprus.

Ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος της HELLENiQ ENERGY λειτούργησε η εταιρεία PricewaterhouseCoopers Ltd (PwC). Ως νομικός σύμβουλος λειτούργησε το δικηγορικό γραφείο Χρύσης Δημητριάδης και Συνεργάτες. Παράλληλα, στη σχετική ανακοίνωση υπάρχει αναφορά στη δραστηριοποίηση του Ομίλου στην Κύπρο και στον κλάδο εμπορίας ηλεκτρικής ενέργειας από ΑΠΕ, μέσω της θυγατρικής EKO Energy Cyprus. Η συγκεκριμένη ηλεκτρική ενέργεια έχει ως κατεύθυνση κυρίως βιομηχανικούς πελάτες.

ΑΔΜΗΕ: Πρόοδος στη διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ – Cars Electric

Οι δηλώσεις του CEO της HELLENiQ ENERGY, κ. Ανδρέα Σιάμισιη

Σε δηλώσεις του ο CEO της HELLENiQ ENERGY, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, επισήμανε τη σημασία της εν λόγω εξαγοράς. Επιπρόσθετα, μίλησε για τη σύνδεση της με τη στρατηγική Vision 2025, που θα οδηγήσει στον μετασχηματισμό του Ομίλου.

Κάνοντας λόγο για το Vision 2025, δήλωσε : «Ήδη, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα από την ανακοίνωση της νέας στρατηγικής μας, έχουμε προχωρήσει σε επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ σε έργα πράσινης ενέργειας, με την εταιρεία να έχει ήδη χαρτοφυλάκιο ΑΠΕ άνω των 350 MW σε λειτουργία και 700 MW σε προχωρημένη φάση ανάπτυξης.» Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, οι επενδύσεις αυτές θα βελτιώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Ομίλου. Ταυτόχρονα, θα βοηθήσουν και στην περαιτέρω διεθνοποίηση του, αφού πάνω από το 50% της δραστηριότητας του αφορά χώρες εκτός Ελλάδος. Επομένως, είναι πιθανό να υπάρξουν και άλλες παρόμοιες επενδυτικές κινήσεις στο μέλλον.

Nissan: Σκέψεις για οικονομικό και σπορ ηλεκτρικό

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Nissan: Σκέψεις για οικονομικό και σπορ ηλεκτρικό

Το 2014, η Nissan είχε παρουσιάσει την Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, το IDx, και το IDx Nismo, ένα σπορ αυτοκίνητο για τους νέους. Σχεδόν 10 χρόνια μετά, το εν λόγω πρωτότυπο αυτοκίνητο δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή του. Ωστόσο, το σχέδιο της ιαπωνικής μάρκας μπορεί να πάρει σάρκα και οστά.

Η εταιρεία θέλει να κάνει το όνειρο, που είχε από το 2014, πραγματικότητα και να προσφέρει στη γκάμα της ένα σπορ ηλεκτρικό, το οποίο θα είναι και προσιτό. Για αυτό το ενδεχόμενο μίλησε στο TopGear.com, o επικεφαλής προϊοντικού σχεδιασμού της μάρκας, Ivan Espinoza.

Nissan Hyper Force: Το κερασάκι στην τούρτα!

Πιο συγκεκριμένα, ο Espinoza ανέφερε:

«Ως εταιρεία πάντα είχαμε στη γκάμα μας αυτοκίνητα επιδόσεων, όπως το GT-R ή το 350Ζ. Δεν είμαι σίγουρος για ένα hot hatch, αλλά ίσως ένα μικρότερο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο που θα μπορούσατε να σκεφτείτε.

 Ήταν όμως στην κορυφή της γκάμας μας. Αυτό που μας λείπει όμως είναι ένα αυτοκίνητο επιδόσεων στη βάση της γκάμας μας, άρα σε συμφέρουσα τιμή».

Nissan Sakura: Ακαταμάχητο ηλεκτρικό με 12.300 ευρώ

Ελκυστικό για τη νεολαία

Επιπλέον, ο Espinoza σε ότι αφορά το σχήμα του αυτοκινήτου, τόνισε ότι το εν λόγω αυτοκίνητο δεν είναι κάτι σαν το Nissan Pulsar. Ωστόσο, αυτό έχει να κάνει με ένα μικρό, νεανικό και «φρέσκο» ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μάλιστα, αυτό θα εστιάζει να είναι ελκυστικό κυρίως στο νεανικό κοινό, και για αυτό το λόγο ο Espinoza σημείωσε ότι πρέπει να είναι συναρπαστικό και ελκυστικό στην οδήγηση.

Nissan Hyper Punk Concept: Ένα Crossover που ακούει… punk!

Η Nissan έχει δείξει ήδη τις προθέσεις της στο Japan Mobility Show 2023

Να τονίσουμε πως στο φετινό Japan Mobility Show, η Nissan «κλέβει» τις εντυπώσεις. Ειδικότερα, θα παρουσιάσει 5 ηλεκτρικά φουτουριστικά πρωτότυπα, το ένα πιο εντυπωσιακό από το άλλο. Ο λόγος για τα Hyper Urban Concept, Hyper Force, Hyper Punk Concept, Hyper Adventure Concept και Hyper Tourer Concept.

Τέλος και άλλες ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων στρέφονται στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων. Μάλιστα, και αυτές έχουν αποκαλύψει τα δημιουργήματά τους στο Japan Mobility Show. Μερικά από αυτά είναι το Mazda Iconic SP, το Toyota FT-Se, το Honda Prelude.

Όπως φαίνεται το μέλλον μοιάζει λαμπρό και… ηλεκτρικό.

Ελλάδα: Μειώνονται τα όρια ταχύτητας

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Ελλάδα: Μειώνονται τα όρια ταχύτητας

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέλει να βάλει ένα τέλος στα τροχαία ατυχήματα που προκύπτουν από την υπερβολική ταχύτητα. Αυτό θα το κάνει αναθεωρώντας τα όρια ταχύτητας στους δρόμους. Μάλιστα, σύμφωνα με το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων (ΑΠΕ-ΜΠΕ), ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, δήλωσε πως το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας σύντομα θα κατατεθεί στη Βουλή.

Ξεπερνάς τα όρια ταχύτητας; Σε περιμένουν μέχρι και ισόβια!

Τι προβλέπει το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας

Το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας αφορά στην περίοδο 2021-2030. Ουσιαστικά, έχει σχέση με τον καθορισμό, την εφαρμογή και την παρακολούθηση των απαραίτητων δράσεων για τη δραστική μείωση του αριθμού των νεκρών και τραυματιών σε οδικά ατυχήματα.

Προφανώς, ένα σημαντικό πρώτο βήμα είναι η αναθεώρηση και συγκεκριμένα, η μείωση των ορίων ταχύτητας στους δρόμους. Είναι πολύ συχνό το φαινόμενο, όπου πολλοί οδηγοί αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες ακόμη και σε ώρες που η κίνηση στους δρόμους είναι αυξημένη.

Δήμος Αθηναίων: 30 χλμ./ώρα το ανώτατο όριο ταχύτητας!

30 χλμ./ώρα σε αστικό περιβάλλον

Η Yφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, δήλωσε πως η μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα εντός πόλης είναι στα σκαριά. Σκοπός είναι η αποτροπή των ατυχημάτων και η ομαλή κυκλοφορία. Ωστόσο, αυτό θα δημιουργήσει και ένα φιλόξενο περιβάλλον για τα οχήματα μικροκινητικότητας, τα οποία είναι πλέον παντού.

Προφανώς, το όριο των 30 χλμ./ώρα δεν θα ισχύει σε μεγάλους δρόμους της πόλης, αλλά σε δήμους, περιφέρειες με έμφαση στους δρόμους, όπου κυκλοφορούν πεζοί και ποδήλατα. Επιπλέον, η αναθεώρηση των ορίων ταχύτητας προβλέπει αλλαγές στο υπεραστικό δίκτυο με μείωση του ορίου. Δηλαδή, από τα 90 χλμ./ώρα που είναι σήμερα στα 80 χλμ./ώρα.

Τροχαία ατυχήματα: 5 προτάσεις για τη μείωση των θανάτων

Αλλαγές στα όρια ταχύτητας και σε αυτοκινητόδρομους στην Ελλάδα

Σε ότι έχει να κάνει με τους αυτοκινητοδρόμους, το σχέδιο προβλέπει την εισαγωγή μεταβλητών ορίων ταχύτητας. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρξουν μελέτες για τον καθορισμό των τμημάτων που χρήζουν μείωσης ή και αύξησης του ορίου.

Τέλος, για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων υπάρχουν και άλλες παράμετροι που χρήζουν αναθεώρηση. Πιο συγκεκριμένα, το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας προβλέπει εντατικοποίηση των τροχονομικών ελέγχων σε οδικά τμήματα, έργα υποδομών. Όπως επίσης και δυναμικές πινακίδες ένδειξης ταχύτητας που θα επισημαίνουν στους οδηγούς το πόσο γρήγορα οδηγούν.

Volkswagen ID.3: Στο 93% η μπαταρία μετά από 100.000 χιλιόμετρα

Δημήτρης Γράτσος
-
0
Volkswagen ID.3: Στο 93% η μπαταρία μετά από 100.000 χιλιόμετρα

Η γερμανική ADAC, η μεγαλύτερη λέσχη αυτοκινήτου στην Ευρώπη, έπλεξε το εγκώμιο του Volkswagen ID.3. Μάλιστα, οι μηχανικοί στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας στο Landsberg am Lech, διένυσαν περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα με ένα ID.3. Το πιο σημαντικό εύρημα ήταν ότι η μπαταρία υψηλής τάσης είχε ακόμη καθαρή χωρητικότητα 93%.

Ειδικότερα, το υπό δοκιμή μοντέλο ήταν ένα ID.3 Pro S με ωφέλιμο ενεργειακό περιεχόμενο μπαταρίας 77 kWh. Για το συγκεκριμένο, όπως και για όλα τα μοντέλα της οικογένειας ID, η Volkswagen εγγυάται ότι η μπαταρία εξακολουθεί να έχει τουλάχιστον το 70% της αρχικής καθαρής χωρητικότητάς της, μετά από 8 χρόνια λειτουργίας ή 160.000 χιλιόμετρα οδήγησης.

Test Drive || Volkswagen ID.3: Καλοκαίρι στην πρίζα!

Πώς έλαβε χώρα η δοκιμή του Volkswagen ID.3

Οι δοκιμαστές της ADAC δεν χαρίστηκαν στη μπαταρία. Για να φτάσει τον μαγικό αριθμό των 100.000 χιλιομέτρων όσο το δυνατόν γρηγορότερα, το ID.3 φόρτιζε συχνά στο 100% σε ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη σύσταση, το όχημα ήταν συνήθως έτοιμο για τον επόμενο δοκιμαστή στον σταθμό φόρτισης με επίπεδο φόρτισης 100% και με αναμονή μερικές φορές για αρκετές ημέρες.

Η συγκεκριμένη δοκιμή αντοχής είναι η πρώτη του είδους της για όχημα της οικογένειας μοντέλων ID. Μεταξύ των περιόδων δοκιμών, το ID.3 περνούσε επανειλημμένα ελέγχους από μηχανικούς στο Κέντρο Δοκιμών και Τεχνολογίας Landsberg am Lech. Η ADAC εξετάζει 8 βασικά κριτήρια και περισσότερα από 300 δευτερεύοντα κριτήρια. Ξεκινώντας από τεχνολογία και ασφάλεια, έως επίπεδο ελέγχου του οχήματος, ευκολία χειρισμού και περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Tour d’Excellence: Ένα απίστευτο ταξίδι για 2 Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID.3: Η μπαταρία του στο 93% μετά από 100.000 χιλιόμετρα

Μην ξεχνάτε τις ενημερώσεις λογισμικού

Επιπλέον, οι ADAC έχει μία σαφή σύσταση για τους ιδιοκτήτες του Volkswagen ID.3. Οι ενημερώσεις λογισμικού είναι εξαιρετικά σημαντικές. Για την ακρίβεια, κατά τη διάρκεια της μακράς δοκιμής αντοχής, το ID.3 έλαβε αρκετές ενημερώσεις λογισμικού. Πέρα από διάφορες διορθώσεις σφαλμάτων, οι ενημερώσεις εξασφάλισαν, μεταξύ άλλων, αύξηση της ισχύος φόρτισης μέχρι τα 170 kW.

Οι ενημερώσεις είχαν επίσης θετική επίδραση στην ενεργειακή κατανάλωση και συνεπώς στην αυτονομία. Πιο συγκεκριμένα, το νέο λογισμικό βελτίωσε σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας για μικρές αποστάσεις και λειτουργία σε χειμερινές θερμοκρασίες από 0 έως 5 βαθμούς Κελσίου.

Στην Ελλάδα το ανανεωμένο Volkswagen ID.3

Το ευφυές σύστημα Electric Vehicle Route Planner, το οποίο ήταν διαθέσιμο στο Volkswagen ID.3 μέσω ενημέρωσης λογισμικού, εντυπωσίασε τους δοκιμαστές της ADAC. Μάλιστα, σε μεγαλύτερες διαδρομές, το σύστημα σχεδιάζει τις στάσεις φόρτισης με τέτοιο τρόπο, ώστε το αυτοκίνητο να φτάνει στον προορισμό του όσο το δυνατόν πιο γρήγορα.

Τέλος, εκτός από την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας, το σύστημα λαμβάνει υπόψη και τις τρέχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες. Καθώς και τις αντίστοιχες προβλέψεις. Οι στάσεις για φόρτιση αξιολογούνται δυναμικά, με βάση το επίπεδο απόδοσης των φορτιστών κατά τη διαδρομή. Με αποτέλεσμα, το σύστημα σχεδιασμού διαδρομής, να μπορεί να προτείνει 2 σύντομες στάσεις φόρτισης με υψηλή ισχύ αντί για μία μεγαλύτερου χρονικού διαστήματος, με χαμηλή ισχύ.

Porsche: Η συνεργασία με τη Google συνεχίζεται

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Porsche: Η συνεργασία με τη Google συνεχίζεται

Η Porsche ανακοίνωσε ότι επεκτείνει τη μακροπρόθεσμη συνεργασία της με την Google. Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρεία προσφέρει υπηρεσίες της δεύτερης για τη πλοήγηση, την ομιλία και το οικοσύστημα των εφαρμογών στις μελλοντικές γενιές των οχημάτων, που σχεδιάζει να ξεκινήσει τη παραγωγή τους στα μέσα της δεκαετίας.

Ειδικότερα, η ενοποίηση του οικοσυστήματος Google θα περιλαμβάνει τους Χάρτες Google, τον Βοηθό Google και μία μεγάλη ποικιλία εφαρμογών που είναι διαθέσιμη μέσω Google Play Store. Οι πελάτες της Porsche θα έχουν στη διάθεσή τους την οικεία διεπαφή χρήστη του συστήματος διαχείρισης επικοινωνίας της Porsche (PCM). Όπως επίσης, τις τακτικές ενημερώσεις στο διαδίκτυο που διατηρούν ενημερωμένο το σύστημα PCM.

Google: Τα Green Light βελτιώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση

Ο πρόεδρος εκτελεστικού συμβουλίου της Porsche, Oliver Blume, δήλωσε:

«Οι πελάτες μας εκπληρώνουν ένα όνειρο με τα οχήματά μας. Εκτός από τον διαχρονικό σχεδιασμό και την εξαιρετική απόδοση, θέλουν επίσης μια απρόσκοπτη ψηφιακή εμπειρία.

Αυτό το μεικτό οικοσύστημα προκύπτει από την ενοποίηση πλατφορμών και εφαρμογών που γνωρίζουν οι πελάτες από τις τελικές τους συσκευές. Έχουμε μια ανοιχτή προσέγγιση και αναπτύσσουμε καινοτομίες με κορυφαίους τεχνολογικούς εταίρους».

Google Maps: Τέλος τα βενζινάδικα για τους οδηγούς ηλεκτρικών

Η συνεργασία μεταξύ Google και Porsche έχει μέλλον

Επιπλέον, μελλοντικά, τα οικοσυστήματα διαφορετικών παρόχων που είναι σχετικά με τους πελάτες θα ενσωματωθούν απευθείας στο όχημα μέσω τυποποιημένων διεπαφών και πλατφορμών. Έτσι, το PCM θα γίνει έτσι αναπόσπαστο μέρος του ψηφιακού οικοσυστήματος των πελατών της Porsche παγκοσμίως. Συνεπώς, η συνεργασία μεταξύ της Porsche και της Google είναι ένα μακροπρόθεσμο εγχείρημα.

Το πρώτο Porsche Charging Lounge άνοιξε και μας περιμένει!

Τέλος, ο αντιπρόεδρος της Google Hiroshi Lockheimer, τόνισε:

«Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με την Porsche για τον στόχο της να φέρουν καινοτόμες και χρήσιμες εμπειρίες εντός του οχήματος στους πελάτες της.

Με μια εμπειρία ενημέρωσης και ψυχαγωγίας που χρησιμοποιεί το Android, οι οδηγοί θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στις πιο πρόσφατες τεχνολογίες και υπηρεσίες της Google σε συνδυασμό με το καλύτερο σχεδιασμό και την επωνυμία της Porsche».

Το Honda SC e: θα ηλεκτρίσει το Japan Mobility Show

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Honda SC e: θα ηλεκτρίσει το Japan Mobility Show

Η Honda θα βρεθεί στο Τόκιο και μεταξύ άλλων θα παρουσιάσει ένα νέο πρωτότυπο δίτροχο μοντέλο, μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εν ονόματι Honda SC e:. Όπως είναι προφανές, το εν λόγω μοντέλο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ σχεδιαστικά διαθέτει αρκετές ομοιότητες με το μοντέλο Activa, καθώς από τις εικόνες μοιάζει να χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα.

Στις αρχές του Οκτώβριου είχε γίνει γνωστό ότι το εν λόγω μοντέλο θα έκανε την εμφάνιση στην Έκθεση του Τόκιο. Εκτός από αυτό, η εταιρεία θα παρουσιάζει ακόμη 3 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Honda Specialty Sports Concept: Αποκάλυψη στην Ιαπωνία!

Το Honda SC e: θα ηλεκτρίσει το Japan Mobility Show

Έτσι μοιάζει η Honda SC e:

Η SC e: διαθέτει μία ράβδο φωτός LED πλήρους πλάτους με ένα φωτιζόμενο σήμα Honda μπροστά του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Επίσης, τα στηρίγματα της Honda SC e: περιλαμβάνουν τηλεσκοπικά μπροστινά πιρούνια, όπως επίσης και μπροστινό δίσκο και διάταξη φρένων πίσω τυμπάνου.

Οπτικά, το Honda SC e: αντλεί έμπνευση από το EM 1e: που αυτήν τη στιγμή είναι διαθέσιμο στην αγορά της Ευρώπης. Ωστόσο, το νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο ελαφρώς μεγαλύτερο από το EM 1e:.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Honda e:Ny1 πάτησε Ελλάδα!

Το Mobile Power Pack κάνει εύκολη τη ζωή του αναβάτη

Επιπλέον, το ηλεκτρικό concept διαθέτει 2 αφαιρούμενες μπαταρίες τοποθετημένες κάτω από το κάθισμα. Οι εν λόγω μπαταρίες έχουν χωρητικότητα 1,3 kWh η καθεμία, και η Honda τις περιγράφει ως Mobile Power Pack. Να σημειώσουμε πως τα πακέτα μπαταριών καταλαμβάνουν τον αποθηκευτικό χώρο, και δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου χώρος για την αποθήκευση αντικειμένων.

Τέλος στη συνεργασία Honda και General Motors

Η εταιρεία δεν δίνει περαιτέρω πληροφορίες για τις προδιαγραφές του ηλεκτρικού κινητήρα, ή την απόδοση και την αυτονομία του πρωτότυπου μοντέλου. Πιθανότατα, θα μάθουμε για αυτά κατά τη διάρκεια της έκθεσης ή μελλοντικά.

Lingxi όπως λέμε… Dongfeng Honda!

Τα νέα μοντέλα δείχνουν το μέλλον

Τέλος, να θυμίσουμε πως η παρουσία της Honda στο Τόκιο και το Japan Mobilty Show θα είναι ηχηρή. Εκτός, από την Honda SC e:, η εταιρεία θα παρουσιάσει τα Honda Specialty Sports Concept, SUSTANIA-C, CI-MEV, Pocket Concept. Φυσικά, θα παρουσιάσει και το Prologue.

Στόχος της εταιρείας είναι να προωθήσει την περιβαλλοντική βιωσιμότητα και την εξοικονόμηση πόρων, καθώς και τις εκπληκτικές δυνατότητες των νέων της μοντέλων.

ΟΣΕ: Το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη επιστρέφει τα Χριστούγεννα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
ΟΣΕ: Το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη επιστρέφει τα Χριστούγεννα

Η σιδηροδρομική σύνδεση Αθήνας – Λάρισας – Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσει πολύ σύντομα μέσω ηλεκτροκίνητων συρμών. Πιο συγκεκριμένα, παραμονές των εορτών των Χριστουγέννων θα γίνει η επανεκκίνηση με ηλεκτροκίνηση για τα εμπορευματικά και τα επιβατικά τρένα, στο τμήμα Δομοκός  -Λάρισα. Το δρομολόγιο θα είναι σε μονή γραμμή και με ταχύτητες έως και 80 χλμ./ώρα.

Τα παραπάνω δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, Παναγιώτης Τερεζάκης. Ο κ. Τερζάκης συνάντησε στη Θεσσαλονίκη, τους εκπροσώπους των 4 εταιρειών που αναλαμβάνουν την προσωρινή αποκατάσταση του τμήματος Δομοκός- Λάρισα, μετά τις μεγάλες ζημιές στο σιδηροδρομικό δίκτυο, από την κακοκαιρία Daniel.

Ελλάδα: 250 ηλεκτρικά λεωφορεία από τον… Απρίλιο!

Τα βήματα πλήρους αποκατάστασης του σιδηροδρόμου

Αρχικά, θα γίνει προσωρινή αποκατάσταση της γραμμής καθόδου στο τμήμα Λάρισα- Δομοκός, και θα ξεκινήσει η κυκλοφορία των συρμών. Έπειτα, θα ξεκινήσει η οριστική αποκατάσταση της γραμμής ανόδου. Όταν γίνει ολοκλήρωση των έργων, η γραμμή ανόδου θα παραλάβει όλη την κυκλοφορία, προκειμένου να υπάρξει η οριστική αποκατάσταση και στη γραμμή καθόδου.

Η πλήρης αποκατάσταση θα γίνει με τη μέθοδο της μελετοκατασκευής και για το αυτόν το κόστος θα φτάσει τα 187 εκατομμύρια ευρώ. Αυτά είναι από τα 600 εκατομμύρια ευρώ που δίνει το Ταμείο Ανάκαμψης, για την αποκατάσταση υποδομών στην πληγείσα Θεσσαλία.

Στην παρούσα φάση, έχουν γίνει αυτοψίες στο δίκτυο και ένας εξωτερικός μελετητής ετοίμαζε τις προδιαγραφές του έργου και τα τεύχη δημοπράτησης του διαγωνισμού. Αυτά θα παραδοθούν στον ΟΣΕ έως το τέλος του 2023.

Schaeffler & VDL Groep: Αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία

Πιο αναλυτικά, ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ δήλωσε:

«Τελικά η επανέναρξη της κυκλοφορίας, στο τμήμα Δομοκός- Λάρισα, αποφασίστηκε να γίνει με ηλεκτροκίνητους συρμούς, αντί για ντιζελοκίνητους. Αυτός είναι ο λόγος, που ο χρόνος επανεκκίνησης της κυκλοφορίας, πηγαίνει από τις 20 Νοεμβρίου, κοντά στα τέλη Δεκεμβρίου.

Η κυκλοφορία, θα είναι ασφαλέστατη, παρότι δεν θα υπάρχει σε πλήρη ανάπτυξη, σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση, σε όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς. Η Alstom θα επαναφέρει σε λειτουργία σύστημα, που θα επιτρέπει στα κέντρα, Λάρισας και Λιανοκλαδίου να επιτηρούν συνεχώς τις θέσεις των συρμών, ενώ στη μία γραμμή από την οποία θα γίνεται η κυκλοφορία, το κάθε τρένο θα κυκλοφορεί αφού προηγουμένως έχει περάσει το προηγούμενο, κάτι που θα δίνει πρόσθετη εγγύηση ασφάλειας. Η γραμμή, θα πιστοποιηθεί για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρόμου, πριν δοθεί στην κυκλοφορία».

ΚΤΕΛ: Έκτακτη ενίσχυση 18,3 εκατομμυρίων ευρώ

Τα έργα αποκατάστασης θα είναι έτοιμα μέχρι το 2026 (;)

Στις αρχές του 2024 ο ΟΣΕ θα προκηρύξει το διαγωνισμό για την πλήρη αποκατάσταση της γραμμής ανόδου όπως και της γραμμής καθόδου, στο τμήμα Δομοκός-Λάρισα. Όπως επίσης και των καθέτων αξόνων. Δηλαδή, των γραμμών Λάρισα-Βόλος και Παλαιοφάρσαλο-Καλαμπάκα, που επίσης υπέστησαν μεγάλες ζημίες από τον Daniel.

Tα έργα αυτά, θα πρέπει να είναι έτοιμα μέχρι το 2026, καθώς θα τα χρηματοδοτήσει το Ταμείο Ανάκαμψης. Να σημειώσουμε πως η τελευταία προθεσμία για τις εκταμιεύσεις, Αύγουστος 2026.

Πηγή: makthes.gr

smart fortwo: Στον ορίζοντα ο «ηλεκτρικός» διάδοχος!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
smart fortwo: Στον ορίζοντα ο «ηλεκτρικός» διάδοχος!

Η smart προσθέτει με γοργούς ρυθμούς στη γκάμα της νέα μοντέλα μετά την αναγέννησή της και την ένταξή της στον όμιλο της Geely. Αρχικά, παρουσίασε το πρώτο της νέας εποχής της εταιρείας, ενώ σύντομα αναμένεται να δούμε και το μεγαλύτερο σε μέγεθος smart#3. Αυτό όμως που προκαλεί ενδιαφέρον είναι η επόμενη γενιά του εμβληματικού smart fortwo.

Πιο συγκεκριμένα, η μάρκα θα επεκτείνει ακόμη περισσότερο τη γκάμα της, και έχει στα σχέδια της ένα νέο μοντέλο, το οποίο έχει μακρά ιστορία. Ο λόγος για το δημοφιλές διθέσιο μοντέλο smart fortwo, το οποίο θα φτάσει εντελώς ανανεωμένο το 2024. Μάλιστα, είναι επίσημο, καθώς το ανακοίνωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της φίρμας, Tong Xiangbei.

smart #1 Pulse: Τετρακίνητο και περιπετειώδες

Το smart #2 μας θυμίζει τα παλιά

Το εν λόγω μοντέλο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό και σύμφωνα με πληροφορίες θα φέρει την ονομασία smart #2. Ουσιαστικά, θα είναι πολύ μικρότερο από το ηλεκτρικό B-SUV smart #1.

Ο Tong δεν έδωσε περισσότερες πληροφορίες για τις προδιαγραφές του μελλοντικού μοντέλου. Ωστόσο, όπως όλα δείχνουν το εν λόγω μοντέλο θα κάνει την εμφάνισή του στο τέλος του 2025, ενώ θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Ευρώπης στις αρχές του 2026.

Και ξαφνικά διέρρευσε το νέο smart #3

Πρώτα όμως το smart #5

Να σημειώσουμε πως πριν τον «ηλεκτρικό» διάδοχο του smart fortwo θα δούμε ένα άλλο νέο μοντέλο, εν ονόματι smart #5. Αυτό θα κάνει την εμφάνισή του στο Σαλόνι του Πεκίνου τον Απρίλιο του 2024.

Ειδικότερα, θα είναι ένα SUV στο μέγεθος της Mercedes EQA, το οποίο θα είναι ευρύχωρο για τους επιβάτες, αλλά και ιδιαιτέρως πρακτικό. Επιπλέον, θα διαθέτει και τη μεγαλύτερη μπαταρία της γκάμας της εταιρείας, προσφέροντας αυτονομία έως και 700 χιλιόμετρα με κάθε φόρτιση.

Το πανίσχυρο smart#1 BRABUS αποκαλύπτεται!

Ηλεκτρική κυριαρχία στην Ευρώπη

Τέλος, με τα 2 αυτά νέα μοντέλα, τα οποία και επιβεβαίωσε ο CEO της μάρκας, η γκάμα της smart θα φτάσει τα 4 συνολικά. Στόχος της εταιρείας, είναι να κυριαρχήσει και πάλι στην αγορά της Ευρώπης, προσφέροντας μοντέλα για κάθε γούστο και ανάγκες. Ωστόσο, προσαρμοσμένα στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Έτσι, θα είναι όλοι ευχαριστημένοι.

1...955956957...1,497Σελίδα 956 από 1,497