Αρχική Blog Σελίδα 1035

Η Nissan είναι πανέτοιμη για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης

Η ιστορία ξεκίνησε στις 16 Ιουνίου του 1983, όταν το πρώτο όχημα που κατασκεύασε η Nissan στις Η.Π.Α., ένα λευκό Pick-Up 720, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στη Smyrna. Έτσι, το μοντέλο αυτό σηματοδότησε την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων στο Tennessee. Έκτοτε, η ιαπωνική φίρμα έχει επεκτείνει το αποτύπωμά της στις Η.Π.Α.

Ειδικότερα, δημιούργησε αρχικά ένα εργοστάσιο κατασκευής κινητήρων στο Decherd του Tennessee, το 1997. Ύστερα, τη σειρά πήρε μία ακόμη μονάδα συναρμολόγησης οχημάτων στο Canton του Mississippi, το 2003. Μάλιστα, αυτές οι εγκαταστάσεις έχουν κατασκευάσει σχεδόν 20.000.000 οχήματα και 13 εκατομμύρια κινητήρες στις Η.Π.Α.

Test Drive || Nissan Qashqai Hybrid: O βασιλιάς είναι και υβριδικός!

«Αυτή η ιστορία που ξεκίνησε με ένα φορτηγό, έχει μετατραπεί σε τέσσερις δεκαετίες κατασκευαστικής αριστείας», δήλωσε ο Πρόεδρος της Nissan America, Jeremie Papin.

«Αυτό το ορόσημο δεν αφορά μόνο τα προϊόντα που κατασκευάσαμε και πουλήσαμε τα τελευταία 40 χρόνια. Αφορά επίσης και τους περισσότερους από 21.000 εργαζομένους της Nissan στις Η.Π.Α. που θα μας πάνε στο μέλλον μας. Ένα “εξηλεκτρισμένο” μέλλον, συνεχίζοντας να βελτιώνουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας».

Δυναμική παρουσία της Nissan στην υποστήριξη τοπικών κοινοτήτων

Επιπλέον, η Nissan είναι υπερήφανη και για την υποστήριξη των τοπικών κοινοτήτων. Μάλιστα, τα τελευταία 40 χρόνια, η εταιρεία και το παραγωγικό δυναμικό της, έχουν επηρεάσει θετικά τις τοπικές κοινότητες. Αυτό το έχει καταφέρει μέσω φιλανθρωπικών συνεισφορών και εθελοντισμού, με δυναμικές δράσεις.

Κάποιες ενδεικτικές δράσεις αποτελούν οι 43.000 ώρες εθελοντισμού και τα 38 σπίτια που κατασκευάστηκαν σε συνεργασία με τον οργανισμό, Habitat for Humanity. Επιπλέον, σχεδόν 26.000.000 δολάρια έχουν δοθεί σε δωρεές United Way και 2.000.000 δολάρια σε εκπαιδευτικές υποτροφίες. Τέλος, η Nissan έχει συμβάλλει σε δωρεές πάνω από 17.000 λίτρων αίματος στον Αμερικανικό Ερυθρό Σταυρό.

Test Drive || Nissan Leaf: Ο πρωτοπόρος των ηλεκτρικών!

Το «εξηλεκτρισμένο» όραμα της ιαπωνικής φίρμας

Η Nissan υποστηρίζει τη μετάβαση προς τον εξηλεκτρισμό, κατασκευάζοντας εργοστάσια του μέλλοντος, στο παρόν. Μάλιστα, αυτό αποτελεί μέρος του μακροπρόθεσμου οράματός της, του Ambition 2030. Ειδικότερα, το πλάνο της περιλαμβάνει 27 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων 19 αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, έως το 2030.

Το 2022, η μετατροπή των εγκαταστάσεων στο Canton του Mississippi, κόστισε στη Nissan, 500.000.000 δολάρια. Σκοπός της είναι να δημιουργήσει ένα κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στις Η.Π.Α. Έτσι, στο άμεσο μέλλον, η μάρκα θα μπορεί να υποστηρίζει την παραγωγή 2 ολοκαίνουργιων, αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων το 2025.

Nissan e-4ORCE: Ιδανικό και για καλοκαιρινές διαδρομές!

Αυτή η επένδυση είναι μία από τις πολλές που σχεδιάζει η εταιρεία στις Η.Π.Α. τα επόμενα 5 χρόνια. Απώτερος σκοπός της είναι το 40% των πωλήσεων στις Η.Π.Α να αφορούν αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, έως το 2030.

Στο παρακάτω video, μπορείτε να δείτε στιγμιότυπα από την 40χρονη κατασκευαστική ιστορία της Nissan στις Η.Π.Α.:

Γερμανία: Μικρότερη ταχύτητα = περισσότερα οφέλη

Όπως είναι γνωστό, στους περισσότερους δρόμους της Γερμανίας δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο όριο ταχύτητας για κάποιες κατηγορίες οχημάτων. Προφανώς, τα όρια υπάρχουν σε κάποιες αστικές περιοχές, καθώς και σε περιοχές που ελλοχεύουν κίνδυνους.

Προφανώς, έχουν υπάρξει αντιδράσεις με την άνευ ορίων ταχύτητα στη Γερμανία, καθώς επίσης και η άποψη ότι ένα όριο είναι αναγκαίο. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) έχει την ίδια άποψη, αλλά όχι για τον ίδιο λόγο.

Ξεπερνάς τα όρια ταχύτητας; Σε περιμένουν μέχρι και ισόβια!

Μέχρι 130 χλμ./ώρα στη Γερμανία

Πιο συγκεκριμένα, η πρόταση για τη μείωση του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας έχει σχέση με τα… οικονομικά οφέλη που μπορεί να αποφέρει. Και εξηγούμαστε.

Το ETSC πραγματοποίησε μελέτη, σύμφωνα με την οποία η καθιέρωση ενός συγκεκριμένου ορίου ταχύτητας θα μπορούσε να φέρει χρήματα στα ταμεία του κράτους. Ειδικότερα, η καθιέρωση ορίου ταχύτητας 130 χλμ./ώρα θα μπορούσε να αποφέρει οικονομικό κέρδος τουλάχιστον 950 εκατομμυρίων ευρώ σε ετήσια βάση.

Τροχαία ατυχήματα: 5 προτάσεις για τη μείωση των θανάτων

Κλιματική αλλαγή και ασφάλεια στο επίκεντρο

Επιπλέον, η μείωση το ορίου ταχύτητας θα πρέπει να θεωρηθεί ως μία πολιτική κυρίως για περιβαλλοντικούς στόχους, δεδομένου ότι το ζήτημα της κλιματικής αλλαγής είναι στο επίκεντρο.

Φυσικά, σύμφωνα με την πιο πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, η οδήγηση σε γερμανικό αυτοκινητόδρομο είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Πιο αναλυτικά, ο κίνδυνος ακόμη και θανάτου είναι διπλάσιος από ότι ένα βρετανικό ή σε έναν αυτοκινητόδρομο της Δανίας.

Πλησιάζει η… μείωση των ορίων ταχύτητας!

Τι ισχύει με τις άλλες χώρες στην Ευρώπη;

Να σημειώσουμε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που το ETSC προτείνει τη μείωση των ορίων ταχύτητας στους δρόμους της ΕΕ. Τον περασμένο Οκτώβριο είχαμε αναφερθεί στις συστάσεις που είχε κάνει σε διάφορες χώρες της Ευρώπης.

Μάλιστα, πολλές ήταν οι χώρες που εξέτασαν το ενδεχόμενο μείωσης της ταχύτητας. Για παράδειγμα, η Βουλγαρία είχε στην «ατζέντα» της τη μείωση των ορίων ταχύτητας στους δρόμους, με τη μέγιστη να πέφτει στα 130 χλμ./ώρα (από 140 χλμ./ώρα).

Βρυξέλλες: Το νέο όριο ταχύτητας μείωσε τους θανάτους

Αντίστοιχα, και άλλες χώρες όπως οι Ολλανδία, Λετονία, Δανία και Εσθονία προχώρησαν σε αλλαγές ως προς τα όρια ταχύτητας. Φυσικά, με φόντο την ασφάλεια.

Τέλος, σε ότι αφορά την Ελλάδα, το όριο ταχύτητας σε επαρχιακούς δρόμους είναι 90 χλμ./ώρα. Στόχος είναι η μείωση στα 80 χλμ./ώρα.

Το e-bike της Himiway είναι ίδιο με αυτό της JackRabbit!

0

Ο χώρος των ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει γίνει πολύ ανταγωνιστικός. Οι εταιρείες παρουσιάζουν συνεχώς νέες προτάσεις, οι οποίες καλύπτουν όλα τα γούστα. Βέβαια, είναι τόσα πολλά τα νέα μοντέλα, που μοιάζουν μεταξύ τους. Μία τέτοια περίπτωση είναι αυτή του e-bike της Himiway Pony, το οποίο μοιάζει με αυτό της εταιρείας JackRabbit.

Η JackRabbit κατηγόρησε τη Himiway, ότι αντέγραψε το σχεδιασμό του δημοφιλούς μικρο-ηλεκτρικού ποδηλάτου της. Μάλιστα, η πρώτη παρουσίασε το ηλεκτρικό της μοντέλο 5 χρόνια πριν, κάνοντας το ντεμπούτο της στον χώρο της αστικής μετακίνησης.

Τα νέα e-bikes της VanMoof δεν μπορεί να τα κλέψει κανείς!

Γνωρίζοντας το ηλεκτρικό ποδήλατο της JackRabbit

Το ηλεκτρικό ποδήλατο της JackRabbit θυμίζει πιο πολύ σκούτερ με κάθισμα, καθώς απουσιάζουν τα πεντάλ. Η σχεδίασή του είναι συμπαγής, ενώ διαθέτει πιο κοντό μεταξόνιο από αυτά των ποδηλάτων.

Ζυγίζει 10,9 κιλά και προσφέρει άνεση, ευελιξία και σταθερότητα στον αναβάτη. Εκτός από την funky σχεδίασή του, το εν λόγω e-bike ενθουσιάζει ακόμη περισσότερο τους αναβάτες του για την τελική ταχύτητα που επιτυγχάνει.

Πιο συγκεκριμένα, αυτή αγγίζει τα 32 χλμ./ώρα με την υποβοήθηση που προσφέρει η μπαταρία. Το e-bike ενθουσίασε τους αναβάτες από την πρώτη στιγμή, ενώ η κυκλοφορία και της δεύτερης γενιάς, το απογείωσε.

Το MCipollini Fybra αντέχει περισσότερο και από… αυτοκίνητο!

Το e-bike της Himiway είναι ολόιδιο με της JackRabbit

Το Himiway Pony κάτι μας θυμίζει

Και φτάνουμε στο 2023, όπου μία εταιρεία εν ονόματι Himiway, παρουσιάζει το νέο της ηλεκτρικό ποδήλατο Pony. Η ομάδα της JackRabbit, βλέποντας το e-bike της «αντίπαλης» εταιρείας, παρατηρεί μία αντιγραφή του δικού της και αυτό προφανώς την ενοχλεί.

Πράγματι, υπάρχουν ομοιότητες μεταξύ των 2 μοντέλων, όπως είναι η εξαιρετικά κοντή βάση των τροχών, καθώς και το μικρό πλαίσιο. Επιπλέον, οι τροχοί και των δύο έχουν περίπου το ίδιο -μεγάλο- μέγεθος, ενώ οι βάσεις τους είναι αναδιπλούμενες. Η μόνη διαφορά έχει να κάνει με το τιμόνι, καθώς είναι λίγο πιο μακρύ από το e-bike της JackRabbit.

Yamaha Booster: Ηλεκτρικό ποδήλατο με… άποψη!

Ξεκίνησαν και οι μηνύσεις

Τέλος, η JackRabbit, σίγουρη ότι πρόκειται για αντιγραφή, κατέθεσε αγωγή κατά της Himiway για παραβίαση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εμπορικών διακριτικών γνωρισμάτων. Η πρώτη ισχυρίζεται ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο Himiway Pony παραβιάζει το εμπορικό σήμα του micro e–bike JackRabbit.

Heybike Ranger S: Ένα στιβαρό ηλεκτρικό ποδήλατο

Ο διευθύνων σύμβουλος της JackRabbit, Jason Kenagy, εξήγησε:

«Η JackRabbit Mobility προέβη σε αυτή την ενέργεια για να προστατεύσει και να επιβάλλει τα πολύτιμα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της, καταθέτοντας αγωγή κατά των υπευθύνων που πωλούν ή προσφέρουν να πουλήσουν το Himiway Pony, το οποίο πιστεύουμε ότι παραβιάζει το εμπορικό σήμα και τα δικαιώματα ευρεσιτεχνίας της JackRabbit Mobility.

Η αγωγή αυτή αποσκοπεί στο να σταματήσει η παραβίαση της Himiway και παρέχει ειδοποίηση στους άλλους ότι θα προστατεύουμε με εγρήγορση τα δικαιώματά μας και θα κάνουμε χρήση όλων των νόμιμων μέσων για να το επιτύχουμε».

Έλον Μασκ: Το Tesla Roadster έρχεται… μάλλον το 2024

Μπορούμε να πούμε με σιγουριά, ότι έχουν γίνει άπειρες συζητήσεις γύρω από το όνομα του επιτυχημένου επιχειρηματία και «αφεντικού» της Tesla, Έλον Μασκ. Μάλιστα, ο ίδιος έχει την μαγική ικανότητα να ελκύει πάνω του τα φώτα της δημοσιότητας, σε κάθε του δήλωση. Προφανώς, σε αυτό, σημαντικό ρόλο «παίζουν» και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Tesla.

Το κοινό, σε παγκόσμιο επίπεδο, έχει αποδείξει ότι προτιμά τα προϊόντα της Tesla, κάτι το οποίο «μαρτυρούν» και οι πωλήσεις τους. Ωστόσο, κάποια από τα μοντέλα της αμερικάνικης φίρμας, όπως το Tesla Roadster, έχουν αφήσει μία γλυκόπικρη γεύση στους φίλους της μάρκας.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός, ότι η εταιρεία συνεχώς ανακοινώνει ότι είναι ένα βήμα πριν την παραγωγή του μοντέλου. Φυσικά, στο τέλος, την εμφάνισή της κάνει μία ακόμη… αναβολή.

Tesla: Ανάκληση 1,1 εκατομμυρίων οχημάτων στην Κίνα

Ο Έλον Μασκ ελπίζει στο 2024, για το Tesla Roadster

Πιο συγκεκριμένα, η παρουσίαση της δεύτερης γενιάς του Tesla Roadster, έγινε το 2017. Αρχικά, η εταιρεία είχε αναφέρει ότι σκοπεύει να ξεκινήσει την παραγωγή του το 2020. Όμως, από τότε μόνο φήμες και αναβολές.

Όμως, πριν λίγες ημέρες, ο Μασκ έφερε ξανά στο προσκήνιο το μοντέλο, στο πλαίσιο της ετήσιας εκδήλωσης των μετόχων. Εκεί, δήλωσε ότι αν όλα πάνε καλά, το Tesla Roadster, θα είναι διαθέσιμο μέσα στη νέα χρονιά.

Tesla Model S Plaid: Έτοιμο να «σαρώσει» και τις πίστες!

Έλον Μασκ: Το Tesla Roadster έρχεται… μάλλον το 2024

Πιο συγκριμένα, ο Έλον Μασκ δήλωσε:

«Αναμένουμε να ολοκληρώσουμε τη μηχανική και το σχεδιασμό της επόμενης γενιάς του Tesla Roadster φέτος. Ελπίζουμε να ξεκινήσουμε την παραγωγή του χρόνου, αλλά αυτό δεν αποτελεί δέσμευση.

Ωστόσο, το Tesla Roadster δεν αποτελεί το γλάσο στην τούρτα, αλλά είναι το κερασάκι στο γλάσο στην τούρτα. Οπότε, σίγουρα δεν θα αυξήσει σημαντικά τα έσοδα της εταιρείας. Θα συμβάλλει σε μικρό βαθμό στην κερδοφορία μεν, αλλά θα είναι “άπαιχτο”».

Tesla: Το νέο σύστημα που κοιτάζει τους οδηγούς στα… μάτια

Επιπλέον, ανέφερε ότι όταν αυτό γίνει πραγματικότητα, το Tesla Roadster θα είναι διαθέσιμο και με το πακέτο SpaceX. Αυτό, περιλαμβάνει προωθητήρες ψυχρού αέρα, περιμετρικά του αυτοκινήτου, οι οποίοι συμβάλλουν δραματικά, στη βελτίωση της αεροδυναμικής και των ακραίων επιδόσεων. Όπως για παράδειγμα, τη μέτρηση του «0-100» σε μόλις… 1,1 δευτερόλεπτα!

Nio: Οι μπαταρίες ημι-στερεής κατάστασης έρχονται το καλοκαίρι

Ενδιαφέροντα είναι τα νέα που έρχονται εξ Ανατολής, σχετικά με τον νέο τύπο μπαταριών που θα εφοδιάζονται τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Nio. Μέχρι στιγμής, ήταν γνωστό ότι η κινέζικη εταιρεία θα χρησιμοποιούσε μπαταρίες στερεής κατάστασης (solid state), οι οποίες προσφέρουν πολλά οφέλη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ωστόσο, όπως όλα δείχνουν θα κάνει την έκπληξη και θα χρησιμοποιήσει στα νέα της μοντέλα, μπαταρίες με τεχνολογία ημι-στερεής κατάστασης (semi-solid state). Ουσιαστικά, αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν διαθέτει στερεό ηλεκτρολύτη, αλλά «στερεοποιημένο στερεό-υγρό» ηλεκτρολύτη.

To Nio Eden φέρνει κοντά τον άνθρωπο με τη φύση

Μπαταρία ημι-στερεής κατάστασης από τη WeLion

Πιο συγκεκριμένα, η Nio ανακοίνωσε ότι η νέα μπαταρία θα είναι σύντομα διαθέσιμη. Υπεύθυνη για τη μπαταρία είναι η εταιρεία WeLion, η οποία ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της. Μάλιστα, η Nio υπέβαλε αίτηση για να χρησιμοποιήσει τη νέας τεχνολογίας μπαταρία σε 3 ηλεκτρικά μοντέλα.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής της Κίνας, προχώρησε στην αποκάλυψη της κατάθεσης από τη Nio, δημοσιεύοντας έναν κατάλογο με τα πιο πρόσφατα μοντέλα που επιτρέπεται να πωλούνται στην Κίνα. Ο εν λόγω κατάλογος εμπεριέχει τις αλλαγές των προδιαγραφών που έχουν πραγματοποιήσει οι εταιρείες αυτοκινήτων στη γκάμα τους.

Nio Swap Stations: Η λύση στο χρόνο φόρτισης

Η νέα μπαταρία της Nio σε 3 νέα μοντέλα

Όπως ήδη αναφέραμε, στον κατάλογο υπήρχαν τα 3 μοντέλα της Nio, ωστόσο δεν έχει γίνει διευκρίνιση για το ποια είναι αυτά. Η μόνη αναφορά για αυτά, περιγράφει 2 μοντέλα SUV και ένα sedan. Πιθανότατα, η εν λόγω αναφορά αντιστοιχεί σε 2 εκδόσεις του ES8 και μία του ET7.

Να θυμίσουμε ότι η Nio είχε παρουσιάσει το ET7 το 2021, δηλώνοντας ότι σχεδίαζε να το εξοπλίσει με μπαταρία στερεάς κατάστασης. Βέβαια, δεν έχει υπάρξει κάποια εξέλιξη από τότε.

Nio ET5 Estate: 490 ίπποι και 700 χιλιόμετρα αυτονομίας!

Διαθέσιμη για ενοικίαση σε πρώτη φάση

Η εταιρεία αναφέρει ότι οι νέες μπαταρίες έχουν ενεργειακή πυκνότητα 360 Wh/κιλό, και ενεργειακή χωρητικότητα 150 kWh. Επιπλέον, η νέα μπαταρία προσθέτει στο αυτοκίνητο 20 κιλά περισσότερα από τις άλλες μπαταρίες.

Τέλος, αναφέρει ότι θα είναι διαθέσιμη εντός του καλοκαιριού, ενώ θα τη φέρουν αυτοκίνητα που προορίζονται για ενοικίαση. Αργότερα, η εταιρεία θα την διαθέτει και για πώληση, χωρίς να αναφέρει το πότε ακριβώς.

Ford Kuga: Μοναδικά οφέλη χάρη στο πρόγραμμα FordPlus

0

Το νέο πρόγραμμα της FordPlus προσφέρει την δυνατότητα σε όσους θέλουν να αποκτήσουν το νέο Ford Kuga, να το πραγματοποιήσουν με τους πλέον ευνοϊκούς όρους. Το πρόγραμμα εξασφαλίζει μία σειρά από πλεονεκτήματα, όπως χαμηλό κόστος χρηματοδότησης, προσιτή προκαταβολή, όφελος ανταλλαγής και 8ετή εγγύηση Ford Protect.

Πιο αναλυτικά, για τη χρηματοδότηση του νέου Ford Kuga, η Ford Motor Ελλάς προσφέρει ονομαστικό επιτόκιο 2,99%. Έτσι, εξασφαλίζει μία συμφέρουσα μηνιαία δόση για όλους τους ενδιαφερόμενους, για οποιαδήποτε έκδοση του μοντέλου. Ωστόσο, η ευκολία απόκτησης του Kuga, δεν σταματά μόνο στο χαμηλό ονομαστικό επιτόκιο.

Επιπλέον, η εταιρεία προσφέρει τη δυνατότητα μιας ιδιαίτερα προσιτής προκαταβολής, στο 20% της συνολικής τελικής αξίας του οχήματος. Για παράδειγμα, για την έκδοση 1.5L EcoBoost 150PS ST-Line, η προκαταβολή ανέρχεται στο ποσό των 6.801 ευρώ.

Test Drive || Ford Puma 1.0 EcoBoost 155PS mHEV Auto: Ταξιδιάρα ψυχή!

Με όφελος ανταλλαγής 2.141 ευρώ και 8 χρόνια εγγύηση για το Ford Kuga

Το νέο πρόγραμμα FordPlus υποστηρίζει ιδανικά την απόκτηση όλων των εκδόσεων του μοντέλου που φέρουν τον κινητήρα Ecoboost. Μάλιστα, προσφέρει τη δυνατότητα ανταλλαγής του παλιού οχήματος, η οποία εξασφαλίζει για κάθε αγοραστή, χρηματικό όφελος 2.141 ευρώ. Ενδεικτικά, η τιμή αγοράς για την πλούσια έκδοση ST-Line 1.5L EcoBoost 150PS, με το όφελος ανταλλαγής, κοστίζει 34.007 ευρώ.

Η απόκτηση του νέου Ford Kuga μέσω του προγράμματος FordPlus, συνοδεύεται επίσης από την 8ετή εγγύηση της Ford Protect. Με αυτόν τον τρόπο, η Ford ενισχύει το αίσθημα εμπιστοσύνης, αυτοπεποίθησης και σιγουριάς, για όσους επιλέξουν το νέο Kuga. Στα πλαίσια της εγγύησης, οι ιδιοκτήτες απολαμβάνουν πλήρη κάλυψη.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Επιπλέον, όλες οι εργασίες αντικατάστασης/επισκευών, λαμβάνουν χώρα στο Επίσημο Δίκτυο Ford, από εξειδικευμένους τεχνικούς και μηχανικούς της εταιρείας. Μάλιστα, σε όλες τις περιπτώσεις, επιλέγονται γνήσια ανταλλακτικά Ford, καθώς και εξοπλισμός τελευταίας τεχνολογίας.

Η 8ετής εγγύηση της Ford Protect, είναι πλήρως μεταβιβάσιμη στον επόμενο ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Φυσικά, δεν υπάρχει καμία επιπλέον οικονομική επιβάρυνση, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο την αξία μεταπώλησης του δημοφιλούς SUV.

Ford Kuga: Εύκολη απόκτηση με ευνοϊκούς όρους και επιπλέον οφέλη

Με προηγμένους κινητήρες EcoBoost και Plug-in Hybrid

Το Ford Kuga είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα με το πρόγραμμα FordPlus, σε περιορισμένο αριθμό ετοιμοπαράδοτων οχημάτων, σε δύο εκδόσεις κινητήριων μονάδων. Η πρώτη από αυτές, είναι η βενζινοκίνητη 1.5L EcoBoost.

Ειδικότερα, αυτή χρησιμοποιεί έναν 3κύλινδρο κινητήρα με 150 ίππους και 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, εξασφαλίζοντας υψηλές επιδόσεις, καθώς και οικονομία καυσίμου. Μάλιστα, το εν λόγω μοντέλο είναι διαθέσιμο στις πλούσιες εκδόσεις ST-Line, ST-Line X και Vignale.

Αποκτήστε το νέο Ford Puma πιο εύκολα από ποτέ

Ford Kuga: Εύκολη απόκτηση με ευνοϊκούς όρους και επιπλέον οφέλη

Στην κορυφή είναι η έκδοση Plug-in Hybrid, πρώτη σε πωλήσεις στην Ευρώπη για 2 συνεχόμενα χρόνια στην κατηγορία PHEV. Η έκδοση συνδυάζει την αθόρυβη κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων και την ελευθερία κίνησης, χάρη στον εξελιγμένο βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων. To νέο Ford Kuga PHEV αντλεί ενέργεια από μία συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου, με χωρητικότητα 14,4 kWh.

Μάλιστα, αυτή εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία για έως και 64 χιλιόμετρα κατά WLTP. Επιπλέον, η μέγιστη ισχύς της προηγμένης μονάδας κίνησης «αγγίζει» τους 225 ίππους, προσφέροντας παράλληλα υψηλή οικονομία. Ειδικότερα, το Kuga Plug-in Hybrid επιτυγχάνει κορυφαία κατανάλωση καυσίμου, από μόλις 1,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2, από 22 γρ./χλμ.

Range Rover: H πολυτέλεια στο δρόμο του «εξηλεκτρισμού»

Το πολυτελές Range Rover αναβαθμίζεται, με μία αποκλειστικά υβριδική γκάμα κινητήρων. Ωστόσο, η βρετανική εταιρεία δεν επέλεξε να κάνει σημαντικές αλλαγές, σε ότι αφορά τη σχεδίασή του. Βέβαια, προχώρησε σε πιο ουσιαστικές επεμβάσεις, που εστιάζουν στον τομέα της εξατομίκευσης και του εξοπλισμού.

Ειδικότερα, το πολυτελές εσωτερικό του συνδυάζει την αβίαστη συνδεσιμότητα και τη διαισθητική τεχνολογία, όπως ποτέ άλλοτε. Φυσικά, σε αυτό το αποτέλεσμα, σημαντικό ρόλο «παίζει» η τελευταία γενιά του συστήματος infotainment, Pivi Pro. Μάλιστα, αυτό πλέον παρέχει μία ευκρινή και διαισθητική απεικόνιση, μέσω της νέας οθόνης αφής 13,1 ιντσών.

Το νέο Range Rover αγγίζει την σχεδιαστική τελειότητα

Το ενσωματωμένο σύστημα φωνητικού ελέγχου Amazon Alexa AI, επιτρέπει στον οδηγό να διατηρεί την προσοχή του στο δρόμο. Επιπλέον, η προηγμένη δυνατότητα Software Over The Air διασφαλίζει ότι το λογισμικό είναι πάντα ενημερωμένο, βελτιστοποιώντας συνεχώς τα χαρακτηριστικά του οχήματος. Ακόμη μία νέα τεχνολογία, με την ονομασία Country Road Assist, αυξάνει περαιτέρω την άνεση των επιβατών.

Παράλληλα, μειώνει την προσπάθεια του οδηγού κατά τη χρήση του Adaptive Cruise Control. Το έξυπνο σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για να προσαρμόζει αυτόματα την επιλεγμένη ταχύτητα. Επιπλέον, λαμβάνει υπόψη τις στροφές του δρόμου και τις αλλαγές στο όριο ταχύτητας, επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας αυτόματα το όχημα.

Range Rover: «Εξηλεκτρισμένη» αναβάθμιση πολυτέλειας

Το Range Rover είναι ακόμη πιο ικανό σε κάθε τύπο εδάφους

Μετά το ντεμπούτο του στο Range Rover Sport, το Dynamic Response Pro στο Range Rover, ενισχύει στο έπακρο την ψυχραιμία του οδηγού. Ειδικότερα, αυτή η τεχνολογία ηλεκτρικού ελέγχου κλίσης, μειώνει την κλίση του αμαξώματος στις στροφές, για μια πιο ξεκούραστη και ελκυστική οδήγηση. Μάλιστα, για να το καταφέρει αυτό, χρησιμοποιεί ενεργοποιητές που μπορούν να αποδώσουν έως και 1.400 Nm ροπής σε κάθε άξονα.

Η υψηλή ικανότητα του Range Rover σε όλα τα εδάφη, βελτιώνεται περαιτέρω την εισαγωγή του Adaptive Off-Road Cruise Control. Ειδικότερα, χαρακτηριστικό του προηγμένου συστήματος Terrain Response 2, είναι να βοηθά τον οδηγό να διατηρεί σταθερή πορεία, ανάλογα με τις συνθήκες του εδάφους. Μάλιστα, μέσω 4 ρυθμίσεων, το σύστημα προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος ανάλογα, επιτρέποντας στον οδηγό να επικεντρωθεί αποκλειστικά στην οδήγηση.

Υποδεχθείτε το νέο Range Rover Sport!

Range Rover: «Εξηλεκτρισμένη» αναβάθμιση πολυτέλειας

Με ισχυρότερους Plug-in Hybrid κινητήρες και έναν ήπια υβριδικό

Οι ενδιαφερόμενοι, μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε Plug-in Hybrid σύνολα και ένα ήπια υβριδικό. Αρχικά, οι 2 Plug-in Hybrid εκδόσεις, διαθέτουν έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος συνεργάζεται με ένα V8 μοτέρ βενζίνης, των 3,0 λίτρων. Η πρώτη έκδοση P460e, αποδίδει συνδυαστικά 460 ίππους, ενώ η δεύτερη εν ονόματι P550e, προσφέρει 550 ίππους.

Τέλος, διαθέσιμος είναι ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V8, με χωρητικότητα 4,4 λίτρων. Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω μηχανικό σύνολο πλέον απέκτησε ένα ήπια υβριδικό σύστημα. Έτσι, η ισχύς έφτασε του 615 ίππους και τα 750 Nm ροπής. Ωστόσο, αυτή η επιλογή κινητήρα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στην έκδοση Range Rover SV.

5άστερα τα Range Rover και Range Rover Sport στο EuroNCAP

Range Rover: «Εξηλεκτρισμένη» αναβάθμιση πολυτέλειας

Η υπηρεσία SV Bespoke είναι η επιτομή της εξατομίκευσης

Μία νέα υπηρεσία εξατομίκευσης, με την ονομασία SV Bespoke, είναι πλέον διαθέσιμη στα Range Rover Autobiography και Range Rover SV. Με αυτή, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν μέσα από μία τεράστια γκάμα υλικών, εσωτερικών και εξωτερικών φινιρισμάτων. Έτσι, κάθε τελικό όχημα θα είναι τόσο μοναδικό όσο και ο δημιουργός του και μελλοντικός ιδιοκτήτης του.

Στο εσωτερικό, διαθέσιμες είναι έως και 391 αποχρώσεις υλικών, ενώ η παλέτα χρωμάτων περιλαμβάνει περισσότερα από 230 χρώματα. Εναλλακτικά, η μία επιπλέον επιλογή αναπαράγει οποιοδήποτε αίτημα εξωτερικού χρώματος, παρέχοντας απεριόριστο περιθώριο για εξατομίκευση. Το υψηλό επίπεδο πολυτέλειας ολοκληρώνει η επιλογή χρυσού 24 καρατίων, για τα λογότυπα στο εμπρός και πίσω τμήμα του βρετανικού μοντέλου.

Πόσο κοστίζει η φόρτιση ηλεκτρικών στην Ευρώπη;

Η πώληση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξάνεται χρόνο με το χρόνο και το ζήτημα φόρτιση απασχολεί όλο και περισσότερο τους ιδιοκτήτες. Πιο συγκεκριμένα, οι λόγοι που τους απασχολεί είναι πολλοί. Για παράδειγμα, η ταχύτητα, οι υποδομές και φυσικά η τιμή φόρτισης είναι όσα ταλανίζουν τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων.

Σε ότι αφορά την τιμή φόρτισης, δεν είναι η ίδια σε κάθε χώρα της Ευρώπης. Μάλιστα, ποικίλλει ανάλογα με τις πολιτικές των παρόχων ενέργειας, την υποδομή φόρτισης, το κόστος ενέργειας και τους φόρους.

Το Ελβετικό Ομοσπονδιακό Ινστιτούτο Τεχνολογίας χρησιμοποίησε δεδομένα από τα έτη 2019 και 2020 σχετικά με το κόστος της υποδομής ηλεκτρικής ενέργειας και φόρτισης, δημοσιεύοντας σχετική μελέτη. Σύμφωνα με αυτή, οι διακυμάνσεις στις τιμές χρέωσης είναι μεγάλες.

Nio Swap Stations: Η λύση στο χρόνο φόρτισης

Φόρτιση σε Wallbox vs φόρτιση σε οικιακή πρίζα

Ειδικότερα, ο μέσος όρος του κόστους φόρτισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι περίπου 50% υψηλότερος στη Γερμανία, την Ιταλία, τη Δανία και το Βέλγιο.

Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με την έρευνα το κόστος για κάποιον που έχει Wallbox σε σχέση με κάποιον που φορτίζει σε οικιακή πρίζα είναι 0,315 Euro/kWh και μόλις 0,170 Euro/kWh αντίστοιχα. Η Ρουμανία είναι η χώρα με τη φθηνότερη φόρτιση με 0,317 Euro/kWh, ενώ η ακριβότερη είναι στην Ελβετία με 0,489 Euro/kWh.

Το ελλιπές δίκτυο φόρτισης είναι… εμπόδιο για την ηλεκτροκίνηση!

Οι τιμές χρέωσης στην Ευρώπη σύμφωνα με την Drive Electric

To Drive Electric δημοσίευσε άλλη μία σχετική έρευνα το 2023, χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα δεδομένα από το 2021 και το 2022. Μέσω αυτών αποκάλυψε τις τιμές χρέωσης στην Ευρώπη.

Ειδικότερα, οι 5 πρώτες χώρες στις οποίες οι τιμές σημείωσαν αύξηση σε έναν χρόνο είναι οι εξής:

  • Εσθονία 0,71 Euro (+146,6%)
  • Πολωνία 0,36 Euro (+125,7%)
  • Σουηδία 0,61 Euro (+87,3%)
  • Σλοβακία 0,42 Euro (+81,2)
  • Λιθουανία 0,69 Euro (+73,7%)

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η οικιακή φόρτιση αγχώνει τους ιδιοκτήτες

Η μελέτη έγινε σε 30 ευρωπαϊκές χώρες, δείχνοντας ότι το κόστος χρέωσης σε Δανία, Γερμανία, Βέλγιο, Ηνωμένο Βασίλειο, Ολλανδία, Ισπανία και Αυστρία παρέμεινε υψηλό.

Πιο συγκεκριμένα, το κόστος χρέωσης είναι το εξής:

  • Δανία 1,03 Euro (+27,8%)
  • Γερμανία 0,98 Euro (+31,7%)
  • Βέλγιο 0,91 Euro (+61,9%)
  • Ισπανία 0,72 Euro (+56,0%)
  • Ολλανδία 0,72 Euro (+10,1%)
  • Μ. Βρετανία 0,71 Euro (+22,9%)
  • Αυστρία 0,69 Euro (+52,5%)
  • Ιταλία 0,68 Euro (+46,8%)

Νέα υπηρεσία κράτησης για φόρτιση από την ΔΕΗ Blue

Αυτές είναι οι χώρες με τις πιο χαμηλές τιμές χρέωσης

Τέλος, οι ευρωπαϊκές χώρες με τις καλύτερες επιδόσεις σε τιμές χρέωσης είναι η Νορβηγία με 0,29 Euro/kWh, η Κροατία 0,31 Euro/kWh, η Γαλλία Euro/kWh, η Ρουμανία 0,42 Euro/kWh, η Ελβετία 0,49 Euro/kWh και η Φινλανδία 0,49 Euro/kWh.

Verge Motorcycles: Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με υπογραφή Mika Häkkinen

0

Ο Mika Häkkinen, ο γνωστός Φινλανδός πρώην οδηγός της Formula 1, κατέκτησε με την ομάδα της McLaren-Mercedes 2 διαδοχικά πρωταθλήματα (1998,1999). Τα χρόνια πέρασαν, ο Häkkinen μεγάλωσε και έγινε… φαν της ηλεκτροκίνησης και μάλιστα πιο στοχευμένα.

Για την ακρίβεια, σχεδίασε ο ίδιος ένα νέο ηλεκτρικό όχημα. Προφανώς, πολλοί θα περιμένατε ότι σχεδίασε ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό ή έστω ένα ηλεκτρικό supercar και είναι απόλυτα λογικό με βάση το βιογραφικό του. Ωστόσο, μας εξέπληξε όλους, καθώς το όχημα που σχεδίασε είναι μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Cake Jante: Νέος ηλεκτροκινητήρας για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Το όνομα της; Mika Häkkinen Prestige Signature Edition

Ουσιαστικά, είναι μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, την οποία λανσάρει η εταιρεία Verge Motorcycles. O Φινλανδός επέλεξε το μοντέλο Verge TS Pro της εταιρείας, το οποίο και μετέτρεψε σε ηλεκτρικό με την ονομασία Mika Häkkinen Prestige Signature Edition.

Το νέο μοντέλο διαθέτει άμεση ροπή και δυνατότητες γρήγορης φόρτισης, ενώ ξεχωρίζει για την κομψότητά του. Χαρακτηριστικά, τα οποία ο Häkkinen γνωρίζει από πρώτο χέρι.

Parilla Greyhound 150: Και εγένετο ηλεκτρική!

Verge Motocycles: Ηλεκτρική μοτοσικλέτα με υπογραφή Mika Hakkinen

Verge και Häkkinen για ένα μοναδικό αποτέλεσμα

Η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα διαθέτει φέρινγκ από ανθρακονήματα, ενώ το καινοτόμο κεραμικό φινίρισμα το προστατεύει από τις γρατζουνιές. Τα μαύρα αμορτισέρ και οι σκούρες γκρι και ασημί λεπτομερείς, προσδίδουν μία φουτουριστική διάθεση στο νέο μοντέλο. Ξεχωρίζουν οι αιχμηρές άκρες που δίνουν μία πιο επιθετική εμφάνιση στο μοντέλο της Verge.

Όλα αυτά, σε συνδυασμό με την τεχνογνωσία της Verge, προσφέρουν μία ηλεκτρική superbike με αυτονομία 350 χιλιομέτρων και χρόνο ταχείας φόρτισης μόλις 35 λεπτών. Ο ηλεκτρικός της κινητήρας είναι ενσωματωμένος στη ζάντα του πίσω τροχού, μία καινοτομία που ανέπτυξε η Verge.

Curtiss The 1: Επετειακή και πανάκριβη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Εκπληκτική ροπή για το νέο μοντέλο

Σε ότι αφορά την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, αυτή φτάνει τα 102 kW με 1.000 Nm ροπής, προσφέροντας τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα. Φυσικά, μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με την υπογραφή του Mika Häkkinen δεν θα απογοήτευε τους λάτρεις της ταχύτητας, αφού ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν τη Mika Häkkinen Prestige Signature Edition, από την ιστοσελίδα της εταιρείας. Η τιμή της είναι στα 109.921,60 ευρώ, μαζί με τους φόρους. Προφανώς, είναι περιορισμένης έκδοσης, αφού είναι διαθέσιμη σε 100 αντίτυπα.

Δείτε τον Mika Häkkinen σε… ηλεκτρική δράση:

Tesla: Οι over-the-air ενημερώσεις φέρνουν… μηνύσεις!

Έχουμε δει αρκετές φορές στο παρελθόν την Tesla να δέχεται μηνύσεις εξαιτίας του συστήματος αυτόνομης οδήγησης Autopilot, το οποίο σύμφωνα με τους περισσότερους, είχε αρκετά προβλήματα προς επίλυση για τους οδηγούς. Πλέον, η εταιρεία αντιμετωπίζει μηνύσεις για άλλον λόγο.

Πιο συγκεκριμένα, υπάρχουν πολλοί δυσαρεστημένοι οδηγοί, ο οποίοι μηνύουν την εταιρεία για τις αυτόματες over-the-air ενημερώσεις λογισμικού. Ο λόγος είναι ότι προκαλούν προβλήματα, τα οποία όχι μόνο δυσκολεύουν τον οδηγό ως προς την οδήγηση, αλλά τον επιβαρύνουν και οικονομικά.

Η Tesla πάλι αντιμέτωπη με μηνύσεις!

Ιδιοκτήτες Tesla κατηγορούν για παραβίαση δικαιωμάτων

Ειδικότερα, μία ομάδα ιδιοκτητών Model S και Model X, κατέθεσε ομαδική αγωγή κατά της εταιρείας στο Περιφερειακό Δικαστήριο των ΗΠΑ στο Σαν Φρανσίσκο. Οι μηνυτές υποστήριξαν ότι οι εν λόγω ενημερώσεις προκάλεσαν μείωση στην αυτονομία, καθώς και βλάβη στις μπαταρίες των οχημάτων.

Σύμφωνα με τους κατήγορους, οι αναβαθμίσεις της Tesla παραβιάζουν τους πολιτειακούς και ομοσπονδιακούς νόμους. Οι αναβαθμίσεις μπορούν να μειώνουν την αυτονομία έως και 20% επιφέροντας βλάβη στις μπαταρίες. Αυτό σημαίνει ότι κάποιοι από τους ιδιοκτήτες θα πρέπει να τις αντικαταστήσουν, πληρώνοντας 15.000 δολάρια, βάζοντας τους σε μεγάλους μπελάδες.

Συλλέκτης… μηνύσεων το Tesla Autopilot

Τι δηλώνουν οι δικηγόροι των μηνυτών

Οι δικηγόροι αναφέρουν ότι γενικότερα οι εταιρείες ειδοποιούν τους πελάτες τους όταν σκοπεύουν να κάνουν ενημερώσεις. Η Tesla δεν το πράττει και εγκαθιστά αυτόματες ενημερώσεις κάθε φορά που το αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο σε δίκτυο Wi-Fi.

Επιπλέον, σύμφωνα με όσα αναφέρει η αγωγή, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Tesla έχουν πληρώσει σε άλλες εταιρείες από 500 έως 750 δολάρια. Αυτό συμβαίνει για να επιστρέψουν το λογισμικό στην προηγούμενη έκδοσή που έχει να κάνει με τη μπαταρία.

Tesla: Καταβολή αποζημίωσης λόγω Autopilot

Η Tesla παραβιάζει 3 νόμους

Η μήνυση ισχυρίζεται ότι οι ενημερώσεις της Tesla και τα αποτελέσματά τους παραβιάζουν 3 νόμους. Τον νόμο περί απάτης και κατάχρησης υπολογιστών, περί αθέμιτου ανταγωνισμού της Καλιφόρνια και τέλος περί νομικής προστασίας των καταναλωτών.

Ακόμη, οι δικηγόροι δηλώνουν ότι η αμερικάνικη μάρκα αρνείται την αποζημίωση σε ιδιοκτήτες και εκμισθωτές των Model S και Model X που αντιμετωπίζουν μειωμένη χωρητικότητα μπαταρίας μετά από μία ενημέρωση λογισμικού.

Tesla: 600.000 δολάρια σε όποιον χακάρει τo Model S ή το Model 3

Οι αναβαθμίσεις απασχολούν την εταιρεία από το 2021

Τέλος, να σημειώσουμε ότι δεν είναι πρώτη φορά που προκύπτει το ζήτημα με τις αυτόματες ενημερώσεις. Τον Ιούλιο του 2021, η εταιρεία συμφώνησε στην καταβολή 1,9 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς μία ενημέρωση λογισμικού μείωσε προσωρινά τη χωρητικότητα σε 1.743 μοντέλα Model S.

Οι ιδιοκτήτες τους έλαβαν 625 δολάρια ο καθένας, ενώ περίπου 410.000 δολάρια «πήγαν» σε αμοιβές και έξοδα δικηγόρων.