Αρχική Blog Σελίδα 1098

Το Candela C-8 έχει «καρδιά»… Polestar!

0

H Polestar έβαλε πλώρη για νέα… θαλάσσια μονοπάτια, προσφέροντας την ηλεκτρική τεχνολογία της σε έναν διαφορετικό κλάδο από αυτόν του αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα, η σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων σύναψε συνεργασία με την επίσης σουηδική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών σκαφών Candela.

Η ανακοίνωση για την εν λόγω συνεργασία έγινε τον περασμένο Αύγουστο. Πέντε μήνες μετά παίρνει σάρκα και οστά. Ειδικότερα, η Polestar προμηθεύει την Candela με το ηλεκτρικό μοτέρ, τις μπαταρίες και το κύκλωμα φόρτισης που εφοδιάζει τα οχήματά της. Η δεύτερη με τη σειρά της, εφοδιάζει με αυτά το ηλεκτρικό ταχύπλοο C-8. Έτσι, πλέον έχουμε το Candela C-8 «powered by Polestar».

Τα υδροπτέρυγα της Candela με μπαταρίες Polestar

Πιο γρήγορο το Candela C-8 «powered by Polestar»

Το νέο ηλεκτρικό ταχύπλοο χρησιμοποιεί το ίδιο πακέτο μπαταριών 69 kWh και την τεχνολογία φόρτισης συνεχούς ρεύματος με τον μονό κινητήρα σειράς Polestar 2. Η αυτονομία του φτάνει τα 57 ναυτικά μίλια με μία φόρτιση, με ταχύτητα πλεύσης 22 κόμβων. Δηλαδή, με εύρος ταχύτητας 2-3 φορές μεγαλύτερη από τα συμβατικά ηλεκτρικά ταχύπλοα.

Επιπλέον, το C-8 διαθέτει πτυσσόμενα υδροπτερύγια που αναλαμβάνουν να προστατεύουν την καρίνα σε ρηχά νερά. Αυτά, σε υψηλές ταχύτητες ανοίγουν, υπερυψώνοντας το σκάφος πάνω από την επιφάνεια του νερού. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνουν τις τριβές και αυξάνουν την αποδοτικότητα.

Candela P-8 Voyager: Ένα σκάφος έτοιμο για… πτήσεις!

Σε τρεις διαμορφώσεις οροφής

Επιπλέον, σύμφωνα με την Candela, το C-8 θα είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις οροφής. Φυσικά, αναλόγως τον σκοπό χρήσης και τις ανάγκες προστασίας των επιβατών από τις καιρικές συνθήκες. Ακόμη, στο σκάφος υπάρχει μία καμπίνα, η οποία είναι κάτω από το κόκπιτ, όπου μπορούν να μείνουν μέχρι δύο ενήλικες.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Polestar, Thomas Ingenlath, δήλωσε:

«Η κοινή χρήση τεχνογνωσίας για τις μπαταρίες και τη μηχανική οχημάτων με την Candela θα βοηθήσει στην επίτευξη του κοινού μας στόχου για μετάβαση σε ένα μέλλον όπου όλες οι μορφές μεταφοράς είναι βιώσιμες».

Τέλος, η τιμή για το βασικό μοντέλο C-8 ξεκινά από τα 330.000 ευρώ. Το εν λόγω ηλεκτρικό ταχύπλοο θα κάνει την εμφάνισή του στην αγορά, το δεύτερο τρίμηνο του 2024.

Τα νέα αξεσουάρ του Nissan X-Trail είναι… premium

0

H Nissan παρουσιάζει μια σειρά γνήσιων αξεσουάρ για το νέο X–Trail. Έτσι, προσφέρει στους ιδιοκτήτες του μοντέλου την ευκαιρία να προσαρμόσουν το όχημά τους σύμφωνα με τις δικές τους ανάγκες.

Μάλιστα, ο κατάλογος της ιαπωνικής φίρμας διαθέτει 32 αξεσουάρ που αφορούν τρεις κατηγορίες: διακριτική σχεδίαση, άνετη λειτουργικότητα και χρηστική ευκολία.

«Είτε αφορά αυτόν που αναζητά την ευκολία, είτε για τον εξερευνητή που κάποιοι κρύβουμε μέσα μας, τα αξεσουάρ για το ολοκαίνουργιο X-Trail προσφέρουν αξία για όλους. Τα αξεσουάρ παρέχουν επιπλέον άνεση, ευελιξία και βελτιωμένη εμφάνιση. Επιπλέον, επιτρέπουν στους πελάτες μας να προσαρμόσουν το X-Trail τους στις ανάγκες ή τις προτιμήσεις τους», δήλωσε ο Johnny Fernandes, Διευθυντής Ανταλλακτικών & Αξεσουάρ στο Product Marketing.

Για το Nissan Ariya e-4ORCE όλα είναι δρόμος!

Premium αξεσουάρ για το Nissan X-Trail

Τα αξεσουάρ της Nissan με διακριτικό σχεδιασμό

Σχετικά με τα αξεσουάρ που προσφέρουν βελτιώσεις στη σχεδίαση, η Nissan διαθέτει κομψές ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών. Επιπλέον, για μεγαλύτερη στιβαρότητα, υπάρχει ένα σκούρο ασημί προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα για το πάτωμα κάτω από τον προφυλακτήρα. Ομοίως, διαθέσιμο είναι ένα σκούρο ασημί προστατευτικό για τον πίσω προφυλακτήρα.

Μάλιστα, ο κατάλογος διαθέτει ασημί καλύμματα καθρεπτών, φιλέτο χρωμίου πίσω πόρτας και σκούρο ασημί φινίρισμα εισαγωγής αέρα για μπροστά. Για το εσωτερικό, υπάρχουν δύο επιλογές φωτιζόμενων μαρσπιέ εισόδου. Πιο συγκεκριμένα, το πρώτο διαθέτει το λογότυπο X-Trail και το δεύτερο την επιγραφή «e-Power».

Αξεσουάρ που προσδίδουν άνετη λειτουργικότητα

Για πρόσθετη λειτουργικότητα, οι οικογενειακές περιπέτειες θα αναβαθμιστούν με το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων οροφής για έως 4 ποδήλατα. Ωστόσο, διαθέσιμο είναι ακόμα ένα σύστημα τριών ποδηλάτων για το πίσω μέρος του οχήματος. Επιπλέον, με την επιλογή μπαρών οροφής, οι ιδιοκτήτες μπορούν να προσδέσουν ένα σύστημα μεταφοράς πέδιλων σκι ή μία μπαγκαζιέρα οροφής.

Nissan: Ηλεκτρικός Ταξιδιωτικός Οδηγός για μοναδικά ταξίδια

Premium αξεσουάρ για το Nissan X-Trail

Για το χώρο αποσκευών του X-Trail, διαθέσιμο είναι ένα πλέγμα φορτίου που μπορεί να περιορίσει για παράδειγμα, τον σκύλο με ασφάλεια στο πίσω μέρος. Εναλλακτικά, μία επένδυση δαπέδου προσφέρει προστασία, χάρη στην ελαστική επίστρωση από την μία πλευρά και στο βελούδο από την άλλη.

Ένα αποσπώμενο πίσω φως στην πίσω πόρτα, προσφέρει επιπλέον ορατότητα και ευκολία στην αναζήτηση αντικειμένων σε ένα φορτωμένο χώρο αποσκευών. Ομοίως, για αποφυγή της λάσπης τη νύχτα, οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν εξωτερικό φωτισμό κάτω από τις πλαϊνές πόρτες μεταξύ των τροχών.

Χρηστική ευκολία με τα αξεσουάρ της Nissan

Για την ατρόμητη οικογένεια, το Adventurer Pack προσφέρει τα πάντα. Όπως, πατάκια, προστασία χώρου αποσκευών, προστατευτικό εισόδου αποσκευών, λασπωτήρες, εγκάρσιες μπάρες οροφής, αφαιρούμενο κοτσαδόρο με ηλεκτρική παροχή, αποσπώμενο φως πίσω πόρτας, ανεμοθραύστες παραθύρων και προστατευτική μεμβράνη πόρτας.

Nissan Sakura: Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ιαπωνία

Για τους χρήστες του X-Trail που είναι περισσότερο προσανατολισμένοι στο στυλ, το Modernist Pack προσφέρει φωτιζόμενα μαρσπιέ εισόδου με λογότυπο X-Trail ή e-Power, εξωτερικά φώτα καλωσορίσματος, προστατευτικό κάλυμμα δαπέδου για τον εμπρός και τον πίσω προφυλακτήρα, καθώς και αφαιρούμενο κοτσαδόρο με ηλεκτρική παροχή.

Ανακαλύψτε την συναρπαστική γκάμα αξεσουάρ του νέου Nissan X-Trail ΕΔΩ.

Η ιδέα πίσω από το λογότυπο της Porsche

0

Αναφέροντας τη λέξη «Porsche», ακόμη και αυτοί που δεν ανήκουν στην κατηγορία των φίλων του αυτοκινήτου, αντιλαμβάνονται ότι αναφέρεσαι στα πιο αναγνωρίσιμα sports cars του πλανήτη. Είναι ένα όνομα γνωστό σε όλες τις ηλικίες ανθρώπων, από 5 έως 105 χρονών.

Επιπλέον, σου φέρνει απευθείας την εικόνα στο μυαλό ενός πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου, με πίσω επίπεδο κινητήρα και κίνηση στον «σωστό» άξονα. Όμως, το κατά τα άλλα, άμεσα αναγνωρίσιμο λογότυπο έχει και αυτό τη δική του ιστορία, την οποία λίγοι γνωρίζουν.

Porsche: Η πρώτη ηλεκτρική Boxster καταφθάνει

Η ιδέα πίσω από το λογότυπο της Porsche Πώς προέκυψε το λογότυπο της Porsche;

Η ιστορία ξεκινάει τον Μάρτιο του 1951. Η Porsche και ο Ottomar Domnick, γιατρός της Στουτγάρδης και αρχικός πελάτης της Porsche, προσεγγίζουν τις γερμανικές ακαδημίες τέχνης. Μάλιστα, διοργανώνουν έναν διαγωνισμό σχεδιασμού και δίνουν την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να κερδίσουν 1.000 γερμανικά μάρκα. Όμως, κανένα από τα σχέδια δεν τους «κερδίζει».

Βέλγος ανεβάζει μία Porsche 919 Hybrid στο μπαλκόνι του

Στη συνέχεια, ο Αυστριακής καταγωγής Max Hoffman, ιδιοκτήτης της Hoffman Motor Company, δίνει την τελική ώθηση. Ο Hoffman κάνει εισαγωγή ευρωπαϊκών σπορ αυτοκινήτων και έχει ήδη… «όνομα» στον χώρο.

Σε ένα επαγγελματικό δείπνο με τον Ferry Porsche, στη Νέα Υόρκη στα τέλη του 1951, ο εισαγωγέας επαναφέρει το θέμα στο προσκήνιο. Μάλιστα, αναφέρει πόσο σημαντικό είναι να αναπτυχθεί ένα έμβλημα για τη μάρκα. Φυσικά, θα πρέπει να είναι ελκυστικό οπτικά και να δημιουργεί ακόμη περισσότερη ταυτότητα.

Η στιγμή του εμβλήματος της Porsche είχε φτάσει

Στις 27 Δεκεμβρίου 1951 ο Ferry Porsche γράφει: «Κέντρο τιμονιού με την επιγραφή “Porsche” και το οικόσημο της Στουτγάρδης ή κάτι παρόμοιο».

Μάλιστα, στη Γερμανία, αναθέτει στον σχεδιαστή Franz Xaver Reimspiess, να δημιουργήσει ένα εμπορικό σήμα. Προφανώς, αυτό θα πρέπει που αντικατοπτρίζει συμβολικά τις ρίζες της εταιρείας, καθώς και την ποιότητα αλλά και τον δυναμισμό των προϊόντων της.

Οι Porsche Taycan έγιναν 100.000!

Το αποτέλεσμα είναι το έμβλημα που υπάρχει σήμερα πάνω στα μοντέλα της γερμανικής φίρμας. Αν και τώρα είναι στο πέμπτο στάδιο εξέλιξής του, το έμβλημα έχει υποστεί μικρές αναθεωρήσεις. Σκοπός, ήταν παραμείνει σύγχρονο, χωρίς να χάσει τίποτα από την ουσία του.

Ξεκινώντας από το πάνω μέρος, το έμβλημα διαθέτει το όνομα της μάρκας με χρυσά γράμματα. Επιπλέον, στο κέντρο του, υπάρχει μία ασπίδα που περιλαμβάνει ένα άλογο, όρθιο στα πίσω του πόδια. Μάλιστα, η ασπίδα περιβάλλεται από κόκκινες και μαύρες γραμμές, από το οικόσημο της Στουτγκάρδης.

Τέλος, η ονομασία της πόλης είναι με χρυσά γράμματα στην ασπίδα, ενώ τα κέρατα ελαφιού διαγώνια στο έμβλημα, προέρχονται από το οικόσημο του Württemberg–Hohenzollern.

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Volvo C40 Recharge P8 AWD 408 PS!

0

H Volvo έχει επενδύσει πολλά στην ηλεκτροκίνηση, αρχικά με το XC40 Recharge και στη συνέχεια με το Volvo C40 Recharge. Μάλιστα, είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας, το οποίο σχεδιάστηκε αποκλειστικά ως αμιγώς ηλεκτρικό.

Με την πρώτη ματιά, το Volvo C40 Recharge ξεχωρίζει χάρη στην σχεδίαση του, ειδικά στο πίσω μέρος του, με την έντονη κλίση της οροφής. Για την ακρίβεια, η γραμμή της οροφής ξεκινάει να είναι πιο κυρτή από το εμπρός παρμπρίζ. Στο πίσω τμήμα πέρα από την κλίση, εντύπωση κάνει και η ειδικά σχεδιασμένη διπλή αεροτομή.

Στο εμπρόσθιο τμήμα συναντάμε τη κλειστή μάσκα και τα νέας τεχνολογίας pixel LED φωτιστικά σώματα. Σε ότι έχει να κάνει με τις διαστάσεις του, αυτές ενισχύουν το μυώδες παρουσιαστικό του. Το μήκος του αγγίζει τα 4.440 χιλοστά, το πλάτος τα 1.873 χιλιοστά, το ύψος τα 1.591 χιλιοστά και το μεταξόνιο τα 2.702 χιλιοστά.

Test Drive || Volvo XC40 Recharge P6: Η χρυσή τομή!

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Volvo C40 Recharge P8 AWD 408 PS!

Ευρυχωρία και πολυτέλεια συνώνυμα του Volvo C40 Recharge

Το εσωτερικό του Volvo C40 Recharge είναι πανομοιότυπο με του XC40 Recharge. Η ποιότητα κατασκευής είναι εξαιρετική, όπως και η συναρμογή. Για την ακρίβεια, η Volvo σε όλα τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της δεν χρησιμοποιεί καθόλου δέρμα, αλλά υψηλής ποιότητας υλικά. Υλικά, τα οποία δεν διαφέρουν καθόλου σε όψη και υφή με το πραγματικό δέρμα.

Volvo: Ραντάρ δεν «ξεχνάει» κανέναν μέσα στο αυτοκίνητο!

Η οθόνη αφής για το infotainment έχει διαγώνιο 9 ιντσών και μεταφέρει άφθονη πληροφόρηση. Άξια αναφοράς είναι η αναβάθμιση του συστήματος πολυμέσων, το οποίο έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Google.

Διαθέτει λειτουργικό σύστημα Android και ενσωματώνει υπηρεσίες όπως το Google Maps, το Google Assistant και το Google Play Store, ενώ λαμβάνει ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού.

Επιπλέον ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έξτρα πληροφόρηση από τον πίνακα οργάνων 12 ιντσών. Επιπλέον, 4 επιβάτες φιλοξενούνται με άνεση στην καμπίνα, ενώ για τις αποσκευές φτάνουν τα 413 λίτρα, συν 31 λίτρα στο εμπρός καπό.

Volvo EX90: Πόσο κοστίζει το νέο ηλεκτρικό SUV;

Εκρηκτική δύναμη από το μηδέν

Η επιτάχυνση του Volvo C40 Recharge P8 με τους 408 ίππους και τα 660 Nm ροπής είναι ακαριαία. Σε κάθε απότομο πάτημα του γκαζιού οι δυο ηλεκτροκινητήρες αφηνιάζουν, η πλάτη κολλάει στο κάθισμα και τα 100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 4,7 δευτερολέπτων.

Στρατηγική συνεργασία της Volvo με την ElpeFuture!

Πέρα από την κτηνώδη επιτάχυνση του, το C40 Recharge P8 απολαμβάνεις να το οδηγείς και στην καθημερινότητά σου, ειδικά με την επιλογή One Pedal Drive. Εφόσον το συνηθίσει γρήγορα ο οδηγός και μάθει με πόση ένταση να σηκώνει το πόδι του από το γκάζι, μπορεί να επιβραδύνει στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς να πατάει καθόλου φρένο.

Η ενέργεια για τους δυο ηλεκτροκινητήρες πηγάζει από την μπαταρία των 78 kWh. Σύμφωνα με τη Volvo η αυτονομία αγγίζει τα 415-444 χιλιόμετρα ή τα 541-578 χιλιόμετρα εντός πόλης. Για τη φόρτιση σε τριφασικό ρεύμα 16Α απαιτεί 8 ώρες, ή 68 λεπτά σε DC 50 kW ή μόλις 37 λεπτά σε 150 kW.

Το Volvo EX90 με σύστημα αμφίδρομης φόρτισης!

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Volvo C40 Recharge P8 AWD 408 PS!

Επιδόσεις, άνεση και ασφάλεια!

Το τρίπτυχο της επιτυχίας του Volvo C40 Recharge P8 των 408 ίππων. Η ανάρτηση είναι σωστά ρυθμισμένη και το στιβαρό πλαίσιο «σηκώνει» με άνεση τη δύναμη. Σε διαδρομές με στροφές το C40 δεν θα αντιδράσει άσχημα στην πίεση.

Η αποτελεσματική τετρακίνηση κάνει εξαιρετική δουλειά, ενώ αν το παρακάνετε τα ηλεκτρονικά συστήματα θα επιβάλλουν την τάξη. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και είναι κατάλληλο για την καθημερινή οδήγηση.

Τέλος, η τιμή για την έκδοση της δοκιμής μας Recharge P8 AWD των 408 ίππων, ξεκινάει από τα 65.521 ευρώ. Παράλληλα, για όσους επιθυμούν λιγότερη ιπποδύναμη είναι διαθέσιμη και η έκδοση Recharge P6 με τον έναν ηλεκτροκινητήρα των 231 ίππων. Η τιμή της ξεκινάει από τα 57.644 ευρώ.

To Tesla Cybertruck είναι έτοιμο για παραγωγή

Μία είδηση που θα χαροποιήσει πολλούς φίλους των Pick-Up μοντέλων έφτασε από τις ΗΠΑ. Το πολυ-αναμενόμενο Tesla Cybertruck είναι έτοιμο σχεδιαστικά και επιτέλους μπορεί να εισέλθει στην γραμμή παραγωγής. Την είδηση επιβεβαίωσε ο επικεφαλής designer της αμερικάνικης εταιρείας, Franz von Holzhausen, σε ένα podcast.

Το ηλεκτρικό Pick-Up της μάρκας έχει παρουσιαστεί εδώ και τρία χρόνια, ενώ η αρχική του κυκλοφορία είχε προγραμματιστεί για το 2021. Ωστόσο, λόγω… δυσκολιών, όπως τα προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα εξαιτίας της πανδημίας, αυτό δεν συνέβη τότε.

Εκτοξεύτηκαν οι προπαραγγελίες του Tesla Cybertruck!

Έτοιμο μεν, αλλά μπορεί και… όχι 100%

Πλέον, το Cybertruck «δηλώνει» πανέτοιμο για την παραγωγή του, ενθουσιάζοντας τους λάτρεις των Pick-Up. Να σημειώσουμε ότι για το όχημα υπάρχουν ήδη περίπου 1,6 εκατομμύρια κρατήσεις στις ΗΠΑ. Προφανώς, αυτό είναι λογικό σε μία χώρα που εκτιμούν αυτού τους είδους τα οχήματα.

Επιπλέον, σύμφωνα με φήμες η παραγωγή του θα ξεκινήσει στα μέσα του 2023. O von Holzhausen δεν το επιβεβαίωσε ούτε το διέψευσε στο podcast. Ωστόσο, τόνισε ότι η εταιρεία μπορεί να κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου, όταν αυτό είναι αναγκαίο.

Πιο συγκεκριμένα, δήλωσε:

«Εργαζόμαστε με συνέπεια σε όλη τη διαδικασία και εργαζόμαστε συνεχώς για κάθε λεπτομέρεια και για τη βελτίωση αυτής. Mαθαίνουμε πράγματα μέσα από τις φάσεις της μηχανικής και τις φάσεις ανάπτυξης της παραγωγής στα οποία μπορούμε να βελτιώσουμε και έτσι κάνουμε».

Το Tesla Cybertruck μπαίνει και στο νερό!

Με τιμόνι yoke το Tesla Cybertruck

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά του Tesla Cybertruck, ο σχεδιαστής ανέφερε ότι θα έχει τιμόνι yoke ως στάνταρ. Ωστόσο, η εταιρεία δεν έχει επιβεβαίωσε κάτι προς το παρόν. Αν και η Tesla διέθετε μέχρι πρότινος το τιμόνι yoke ως στάνταρ στα Model S Plaid και Model X Plaid.

Πρόσφατα όμως, εισήγαγε ένα συμβατικό στρογγυλό τιμόνι ως επιλογή χωρίς κόστος, για νέα μοντέλα που ήταν προς παραγγελία στον ιστότοπό της. Τέλος, η Tesla έχει ήδη παραλάβει την πρέσα Giga 9.000 τόνων που θα χρησιμοποιήσει για την παραγωγή Cybertruck. Αυτό δείχνει ότι η έναρξη της κατασκευής θα ξεκινήσει αρκετά σύντομα.

Για να δούμε πόσο καιρό ακόμη θα περιμένουμε για το Tesla Cybertruck;

Huck Stinger: Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα φτιαγμένη στο «χέρι»

0

Η Huck Cycles είναι μία εταιρεία με έδρα την Βόρεια Καρολίνα των ΗΠΑ, που κατασκευάζει χειροποίητες μοτοσυκλέτες, όπως η Stinger. Μάλιστα, η συγκεκριμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα αποτελεί το τελευταίο δημιούργημά της και ξεχωρίζει για τη ρετρό σχεδίασή της.

Σύμφωνα με την εταιρεία, για την ολοκλήρωση της δημιουργίας της Stinger χρειάστηκαν 1.095 μέρες εργασίας. Επιπλέον, η Stinger είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις ισχύος και είναι κατάλληλη για εντός, αλλά και για εκτός δρόμου διαδρομές. Μάλιστα, η αμερικάνικη εταιρεία δίνει τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να κάνει κάποιες τροποποιήσεις ανάλογα με τα γούστα του.

Κάποια επιπλέον χαρακτηριστικά της Stinger είναι η χειροποίητη σέλα, οι αλουμινένιες λεπτομέρειες, η οθόνη υγρών κρυστάλλων και τα υδραυλικά φρένα. Σύμφωνα με την εταιρεία το βάρος της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας «φτάνει» τα 90 κιλά.

UltraTRX: Ηλεκτρικά ποδήλατα με ατελείωτη αυτονομία

Huck Stinger: Ηλεκτρική και φτιαγμένη στο «χέρι»

Η Huck Stinger είναι διαθέσιμη σε δύο εκδόσεις ισχύος

Και οι δύο εκδόσεις της Huck Stinger έχουν ονομαστική ισχύ 3 kW (4 ίππους), με τη μέγιστη ισχύ να διαφέρει σε κάθε περίπτωση. Πιο συγκεκριμένα, η Standard έκδοση μπορεί να αποδώσει μέγιστη ισχύ 6 kW (8 ίππους). Η δεύτερη έκδοση Performance προσφέρει σε μέγιστες απαιτήσεις έως 8,5 kW (11,5 ίππους).

Από θέμα μπαταρίας και οι δύο εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με διπλές μπαταρίες, χωρητικότητας 6 kWh (Standard) και 7,2 kWh (Performance). Σύμφωνα με την εταιρεία και οι δύο εκδόσεις Stinger έχουν αυτονομία έως 190 χιλιόμετρα.

Η Polestar σε… δύο τροχούς με το CAKE Makka

Huck Stinger: Ηλεκτρική και φτιαγμένη στο «χέρι»

Η έκδοση Performance με τελική ταχύτητα έως 90 χλμ./ώρα

Τρεις τρόποι οδήγησης περιορίζουν διαφορετικά την τελική ταχύτητα της Huck Stinger. Πιο συγκεκριμένα, στη λειτουργία 1, το ηλεκτρικό δίτροχο «φτάνει» έως τα 30 χλμ./ώρα, στη λειτουργία 2 τα 50 χλμ./ώρα και στη λειτουργία 3 τα 72 χλμ./ώρα, για την αρχική έκδοση.

Ωστόσο, η έκδοση Huck Stinger Performance στην τρίτη επιλογή, μπορεί να επιταχύνει σχεδόν στα 90 χλμ./ώρα. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν δισκόφρενα μπροστά και πίσω, καθώς και ζάντες 17 ιντσών. Παράλληλα, ο ηλεκτροκινητήρας του Huck Stinger, τόσο στην Standard όσο και Performance έκδοση είναι στο κέντρο του πίσω τροχού.

MATE SUV: Το μέλλον των αστικών μετακινήσεων

Huck Stinger: Ηλεκτρική και φτιαγμένη στο «χέρι»

Διαθέσιμη με τιμή από 8.690 δολάρια

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Stinger είναι διαθέσιμη για προπαραγγελία από την αμερικάνικη εταιρεία μέσω της ιστοσελίδας της. Μάλιστα, η αρχική τιμή για την Standard έκδοση είναι 8.690 δολάρια, ενώ για την Performance είναι 9.999 δολάρια. Να σημειωθεί ότι, οι τιμές αυτές είναι βάσει υπολογισμού προ φόρων.

Τέλος, η Huck Cycles ανακοίνωσε ότι τα πρώτα «κομμάτια» θα παραδοθούν νωρίς φέτος τον Φεβρουάριο. Επιπλέον, θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας ανάλογα με την ημερομηνία παραγγελίας.

Το νέο Nissan Ariya e-4ORCE στην αποστολή Pole to Pole

0

Με ένα σύντομο video που μπορείτε να δείτε παρακάτω, η ιαπωνική μάρκα μας παρουσιάζει ένα ειδικά τροποποιημένο Nissan Ariya. Μάλιστα, η αποστολή του βελτιωμένου στα σημεία ηλεκτρικού SUV, ξεκινάει τον Φεβρουάριο όπου θα πάει από τον Βόρειο, στον Νότιο Πόλο και θα διανύσει πάνω από 27.000 χιλιόμετρα σε ακραίες συνθήκες.

Κατά τη διαδρομή του από διάφορες ηπείρους, οι θερμοκρασίες θα κυμανθούν από -30⁰C έως 30⁰C. Ο Βρετανός εξερευνητής Chris Ramsey και η σύζυγός του Julie, θα ηγηθούν της αποστολής. Την ίδια στιγμή, θα είναι οι πρώτοι που θα οδηγήσουν μεταξύ των δύο πόλων της Γης, με όχημα οποιουδήποτε τύπου.

Επιπλέον, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τις παγωμένες συνθήκες της Αρκτικής και της Ανταρκτικής, το Nissan Ariya e-4ORCE του Ramsey διαθέτει μία ειδική εξωτερική επένδυση υψηλής αντοχής. Παράλληλα, φέρει αναβαθμισμένους τροχούς, ελαστικά, αλλά και διαφορετικές αναρτήσεις.

Για το Nissan Ariya e-4ORCE όλα είναι δρόμος!

«Η Nissan και η ομάδα των ακραίων πρωτοπόρων στο Pole to Pole πιέζουν τα όρια της ηλεκτρικής κινητικότητας, επιταχύνοντας προς έναν κόσμο καθαρότερο και ασφαλέστερο. Με την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης αποστολής, θα εμπνεύσουμε και άλλους, για τη βιωσιμότητα των ηλεκτρικών οχημάτων. Με αυτό τον τρόπο επιταχύνουμε την υιοθέτησή τους, ως μέρος της λύσης για τη μείωση των παγκόσμιων εκπομπών», δήλωσε η Cliodhna Lyons, Αντιπρόεδρος Σχεδιασμού Προϊόντων και Υπηρεσιών της Nissan ΑΜΙΕΟ.

Η αποστολή του Nissan Ariya αναδεικνύει την ηλεκτρική κινητικότητα

Η φιλόδοξη αποστολή θα αναδείξει τις δυνατότητες του e-4ORCE, της πιο προηγμένης τεχνολογίας ελέγχου όλων των τροχών της Nissan. Μάλιστα, με το σύστημα, ο οδηγός απολαμβάνει άνεση και ασφάλεια, έχοντας τη πλήρη διαχείριση της ισχύος και της πέδησης.

Αυτή η υψηλού προφίλ, προκλητική και συνάμα συναρπαστική περιπέτεια, υποστηρίζει το Nissan Ambition 2030. Το μακροπρόθεσμο όραμα της εταιρείας να ενδυναμώσει την κινητικότητα και όχι μόνο, με κεντρικό άξονα την ηλεκτροκίνηση. Το όραμα έχει στόχο να προσφέρει συναρπαστικά οχήματα και τεχνολογίες, που ενδυναμώνουν την κινητικότητα του αγοραστικού κοινού και της κοινωνίας.

Δείτε το video από την προετοιμασία του Nissan Ariya:

Οργή στο δρόμο: Πώς τη διαχειριζόμαστε;

0

Συχνά πυκνά βλέπουμε videos στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης όπου οδηγοί χειροδικούν ο ένας στον άλλο για ασήμαντες αφορμές. Ως οργή στο δρόμο (road rage) ορίζουμε το φαινόμενο της ακραίας επιθετικότητας ή του θυμού κατά την οδήγηση.

Μάλιστα, πρόσφατες έρευνες αναφέρουν ότι το 80% των οδηγών έχει υπάρξει θύμα οδικής οργής. Επιπλέον, αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το 50% των ερωτηθέντων οδηγών θα απαντήσει άμεσα στην οποιαδήποτε πρόκληση στο δρόμο.

Η μεταβίβαση οχήματος είναι πιο εύκολη από ποτέ

Ποιοι παράγοντες αυξάνουν την οργή στο δρόμο;

Σαφώς το να είναι κανείς επιθετικός πίσω από το τιμόνι είναι κάτι που το έχει στο αίμα του. Όμως υπάρχουν μερικοί παράγοντες που αυξάνουν σημαντικά τις πιθανότητες.

Καθυστέρηση στην κυκλοφορία και μποτιλιάρισμα

Οι μεγάλες καθυστερήσεις στο δρόμο και το «σταμάτα-ξεκίνα» μπορεί να αυξήσει το επίπεδο εκνευρισμού των οδηγών, με συνέπεια την αύξηση της επιθετικής οδήγησης.

Καθυστερημένη άφιξη στο ραντεβού

Αν υπάρχει ένα προγραμματισμένο ραντεβού και έχετε αργήσει, είτε για δικούς σας λόγους είτε λόγω αυξημένης κίνησης, τότε αυτό μπορεί να δημιουργήσει έξτρα άγχος στον οδηγό, με αποτέλεσμα την επιθετική οδήγηση και τον έντονο εκνευρισμό.

Η ανωνυμία του δρόμου

Το γεγονός ότι ο ένας δεν γνωρίζει τον άλλο και το διπλανό αυτοκίνητο που βρίζεις ή χειρονομείς δεν θα το δεις ποτέ ξανά, κάνει αρκετούς οδηγούς να μην σέβονται τα άλλα αυτοκίνητα και να επιδίδονται σε επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές.

Τράκαρες με παράνομα σταθμευμένο όχημα; Έχεις ευθύνη!

Τι να κάνετε για να την αποφύγετε;

Για την καταπολέμηση της οργής στο δρόμο έχουν γίνει αρκετές έρευνες σε παγκόσμια κλίμακα και οι αναλυτές έχουν καταλήξει στις παρακάτω συμβουλές.

Ξεκινήστε νωρίς και σχεδιάστε τη διαδρομή

Με το να ξεκινήσετε νωρίτερα για τον προορισμό σας εξασφαλίζετε την άνετη μετακίνηση σας, χωρίς το άγχος της ώρας άφιξης!  Ειδικά αν πηγαίνετε σε κάποιο μέρος που δεν γνωρίζετε, τότε το GPS είναι ο αξιόπιστος σύμμαχός σας για να βρείτε τον δρόμο σας.

Τα μάτια σας στο δρόμο και να προβλέπετε τις κινήσεις των άλλων οδηγών

Δυστυχώς η απόσπαση της προσοχής από το δρόμο είναι μία άλλη μάστιγα. Τα smartphones έχουν αυξήσει σημαντικά αυτό το φαινόμενο, αφού η πλειοψηφία των οδηγών scrolάρει στα social media. Αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να το αποφεύγετε! Έτσι μειώνετε την πιθανότητα ατυχήματος, αλλά και πιθανής «μανούρας» με άλλον οδηγό γιατί π.χ. ξεφύγατε από τη πορεία σας ή αγνοήσατε την προτεραιότητά του.

Τι πρέπει να κάνεις σε περίπτωση ατυχήματος;

Η υπομονή είναι αρετή

Πρέπει να είστε υπομονετικοί με τους άλλους οδηγούς και τα λάθη που κάνουν. Πρέπει να αποφύγετε τις επιθετικές χειρονομίες και ύβρεις, να τηρείτε πάντοτε την απόσταση από τον προφυλακτήρα του κι ας «πάει και το παλιάμπελο».

Δεν σταματάμε για να λογαριαστούμε

Ειδικά στις μέρες μας δεν ξέρουμε τι όπλο μπορεί να έχει ο καθένας πάνω του, έτσι μην μπείτε στον πειρασμό να κατεβείτε από το αυτοκίνητο. Το να έρθετε στα χέρια είναι κάτι εύκολο και με άγνωστη κατάληξη.

Εσείς να σέβεστε τον Κ.Ο.Κ. και τους λοιπούς οδηγούς ώστε να μειώσετε την πιθανότητα να δημιουργήσετε κάποιο άσχημο περιστατικό. Στην περίπτωση λογομαχίας, μην μπείτε στη διαδικασία αντιπαράθεσης με τον έτερο οδηγό. Ποτέ δεν ξέρετε τι τρέλα κουβαλάει ο άλλος και τι ζημιά μπορεί να σας κάνει. Καλές κι ασφαλείς διαδρομές σε όλους σας!

Mercedes-Benz: Η ηλεκτροκίνηση έρχεται το EQ… φεύγει!

0

Η Mercedes-Benz απέχει ελάχιστα από το να γίνει αποκλειστικά ηλεκτρική, αφήνοντας οριστικά τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στο παρελθόν. Φυσικά, η πλήρης μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση θα φέρει αλλαγές στην γερμανική μάρκα. Για παράδειγμα, η κατάργηση του χαρακτηριστικού λογότυπου EQ.

Ως γνωστόν, το λογότυπο EQ συνοδεύει την ηλεκτροκίνητη γκάμα της γερμανικής μάρκας. Ωστόσο, σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας Handelsblatt, η Mercedes-Benz θα το καταργήσει, καθώς θα είναι… περιττό. Για την ακρίβεια, αφού όλα τα μοντέλα της εταιρείας θα είναι ηλεκτρικά, δεν θα χρειάζονται ένα ξεχωριστό σήμα που θα τα προσδιορίζει.

Αυτή είναι η νέα Mercedes-Benz EQE SUV!

Εκπρόσωπος της Mercedes-Benz, δήλωσε στο πρακτορείο Reuters:

«Έχοντας ως στόχο να γίνουμε αμιγώς ηλεκτρική μάρκα ως το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας, θα προσαρμόσουμε την θέση των οχημάτων μας και θα χρησιμοποιούμε το εν λόγω όνομα με έναν πιο σύγχρονο τρόπο, αλλά είναι ακόμα νωρίς για περαιτέρω λεπτομέρειες».

Θυμίζουμε ότι το EQ έκανε την αρχή το 2019 στην EQC, στη μεσαία κατηγορία, ενώ πλέον το συναντάμε και σε μεγαλύτερες: EQE και EQS. Επιπλέον, ο CEO της γερμανικής εταιρείας, Ola Kallenius, ανέφερε ότι θέλει να κάνει τις ονομασίες των μοντέλων πιο απλές.

Mercedes-Benz EQG: Σαν… άρμα μάχης

Πότε θα γίνει η κατάργηση του EQ της Mercedes-Benz;

Μέχρι το 2025, η μάρκα στοχεύει να προσφέρει μία ηλεκτρική εναλλακτική για κάθε μοντέλο στη γκάμα της. Επομένως, η ίδια γραμμή θα πρέπει να υπάρξει και στην περίπτωση των ονομάτων των μοντέλων.

Όπως όλα δείχνουν, η Mercedes-Benz θα εγκαταλείψει το σήμα EQ την περίοδο που θα λανσάρει τη νέα γενιά των ηλεκτρικών της μοντέλων. Πιο συγκεκριμένα, ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά της μάρκας χωρίς το EQ, θα είναι η G-Class, η οποία θα κάνει την εμφάνισή της το 2024.

Να σημειώσουμε, ότι την ίδια χρονιά θα κάνει ντεμπούτο η νέα αρχιτεκτονική MMA, η οποία θα αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας.

Τέλος, παρά το γεγονός ότι το σήμα EQ δεν θα υπάρχει στα ηλεκτρικά μοντέλα, θα συνεχίσει να υπάρχει αλλού. Ειδικότερα, θα αποτελέσει επωνυμία για το τεχνολογικό παρακλάδι της μάρκας, με αξεσουάρ και υπηρεσίες για τα ηλεκτρικά της μοντέλα.

Η Hertz «ηλεκτρίζει» την Uber και στην Ευρώπη

0

Στην επέκταση της συνεργασίας τους προχώρησαν Hertz και Uber, για τις χώρες της Ευρώπης. Έπειτα από τις ΗΠΑ, τώρα οι δύο εταιρείες θα «γεμίζουν» τους δρόμους της Γηραιάς Ηπείρου με 25.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πιο συγκεκριμένα, η Hertz θα προμηθεύσει στην Uber τον στόλο αυτό για τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, με ορίζοντα το 2025.

Μάλιστα, η συνεργασία τους στη Βόρεια Αμερική έχει ήδη ωφελήσει δεκάδες χιλιάδες οδηγούς στην πλατφόρμα Uber. Μέχρι σήμερα, σχεδόν 50.000 οδηγοί έχουν νοικιάσει ένα μοντέλο της Tesla μέσω αυτού του προγράμματος.

Έτσι, έχουν γίνει πραγματικότητα μέχρι στιγμής περισσότερα από 24 εκατομμύρια πλήρως ηλεκτρικά ταξίδια και πάνω από 418 εκατομμύρια ηλεκτρικά χιλιόμετρα. Επιπλέον, στην πλατφόρμα της Uber θα υπάρχει μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων, όπως μοντέλα Tesla Model 3 και Polestar 2.

Hertz: Τεράστια παραγγελία ηλεκτρικών αυτοκινήτων!

Η Hertz «ηλεκτρίζει» την Uber και στην Ευρώπη

Οι βασικοί στόχοι της Hertz και της Uber

Η συνεργασία των δύο εταιρειών αποσκοπεί σε δύο τομείς. Αρχικά, στην επιθυμία της Hertz να δημιουργήσει ένα από τους μεγαλύτερους στόλους ενοικιαζόμενων ηλεκτρικών οχημάτων στο κόσμο. Έπειτα, αποτελεί κορυφαία δέσμευση της Uber να γίνει μία πλατφόρμα μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική έως το 2030.

Η ευρωπαϊκή επέκταση της συνεργασίας θα ξεκινήσει στη βάση της Hertz Europe στο Λονδίνο τον Ιανουάριο του 2023. Προφανώς, στόχος της είναι να επεκταθεί σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, όπως το Παρίσι και το Άμστερνταμ.

Σημαντική συνεργασία μεταξύ Hertz και Polestar

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hertz, Stephen Scherr, εστίασε στα οφέλη της ηλεκτροκίνησης:

«Η Hertz επιταχύνει την προσπάθεια προς τη βιωσιμότητα και η συνεργασία μας με την Uber προωθεί σημαντικά αυτόν τον στόχο. Κάνοντας τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέσιμα στους οδηγούς που μοιράζονται το αυτοκίνητο, αρχικά συμβάλουμε στη μείωση των εκπομπών ρύπων στις ευρωπαϊκές πόλεις. Επιπλέον, οι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να δουν τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης».

«Καθώς η Hertz επενδύει για να δημιουργήσει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως, η συνεργασία μας με την Uber θα διασφαλίσει ότι θα συνεχίσουμε να ηγούμαστε στο ταχέως μεταβαλλόμενο τοπίο κινητικότητας σε όλη την Ευρώπη», συμπλήρωσε ο Stephen Scherr.

Uber: Αμιγώς ηλεκτρική από το 2030!

Η Hertz «ηλεκτρίζει» την Uber και στην Ευρώπη
Αριστερά ο CEO της Hertz, Stephen Scherr και δεξιά ο CEO της Uber, Dara Khosrowshahi.

Ο CEO της Uber, Dara Khosrowshahi, στοχεύει στον πλήρη εξηλεκτρισμό της εταιρείας έως το 2030:

«Η κλιματική αλλαγή είναι η πιο επείγουσα παγκόσμια πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπίσουμε όλοι μαζί και τώρα είναι η ώρα να επιταχυνθούμε. Η επέκταση της συνεργασίας μας με την Hertz στην Ευρώπη θα ενισχύσει σημαντικά τη μετάβασή μας σε μηδενικές εκπομπές. Επιπλέον, θα βοηθήσει τους οδηγούς να μειώσουν το κόστος λειτουργίας και να καθαρίσουν τις αστικές συγκοινωνίες. Στόχος μας είναι να γίνουμε 100% ηλεκτρική πλατφόρμα σε όλη την Ευρώπη έως το 2030».