Αρχική Blog Σελίδα 1100

Μία Ford Mustang Mach-E γίνεται… νεκροφόρα!

0

Όπως έχουμε ξαναπεί, η ηλεκτροκίνηση έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας και.. όχι μόνο. Καθημερινά παρουσιάζονται νέα μοντέλα, ενώ αρκετά είναι τα κλασικά μοντέλα, τα οποία μετατρέπονται σε ηλεκτρικά.

Μάλιστα, δεν είναι η πρώτη φορά που η ηλεκτροκίνηση χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ενός ανθρώπου προς την τελευταία του… κατοικία. Σε αυτή την περίπτωση, η εταιρεία Coleman Milne, ειδική στις μετατροπές αμαξωμάτων, χρησιμοποιεί μία Ford Mustang Mach-E για να κατασκευάσει μία… νεκροφόρα.

Η συγκεκριμένη εταιρεία με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, έχει παρουσιάσει και άλλες κατασκευές οχημάτων. Παράλληλα, προσφέρει και μία ακόμη έκδοση της Ford Mustang Mach-E ως λιμουζίνα. Επιπλέον, εκτός από την αμιγώς ηλεκτρική Mustang ως νεκροφόρα, διαθέσιμη είναι και μία Mercedes E-Class, καθώς και ένα Tesla Model S.

Corbicyclette: Υπάρχει μικροκινητικότητα μετά… θάνατον;

Μία Ford Mustang Mach-E γίνεται… νεκροφόρα!
Photo Credit: carscoops.com

Τα χαρακτηριστικά της Ford Mustang Mach-E ως νεκροφόρα

H Ford Mustang Mach-E αποτελεί μέρος της σειράς οχημάτων Etive της Coleman Milne. Για να πετύχει η βρετανική εταιρεία αυτή τη… διαμόρφωση, έχουν γίνει κάποιες ενέργειες στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Μάλιστα, σε σχέση με την συμβατική έκδοση του μοντέλου, αυτό είναι κατά 114 χιλιοστά ψηλότερο, με μήκος 5.835 χιλιοστά.

Το βασικό στοιχείο είναι ότι το μοντέλο έχει διατηρήσει την 5θέσια διάταξη καθισμάτων και τις 4 πόρτες. Επιπλέον, διαθέτει γυάλινη πανοραμική οροφή, αλλά και δυνατότητες εξατομίκευσης, ανάλογα με τις απαιτήσεις.

Στον εξοπλισμό της νεκροφόρας της Coleman Milne ανήκει ο «κρυφός» φωτισμός, αλλά και η νέα πίσω πόρτα με ηλεκτρική ανύψωση. Στον έξτρα εξοπλισμό, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει γυάλινο διαχωριστικό μεταξύ της καμπίνας και του… πίσω χώρου.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Μία Ford Mustang Mach-E γίνεται… νεκροφόρα!
Photo Credit: carscoops.com

Μπαταρία 75 kWh και αυτονομία έως 321 χιλιόμετρα

Και στις δύο περιπτώσεις, λιμουζίνας ή νεκροφόρας, η Coleman Milne αναφέρει κάποια από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει τη μπαταρία της Mustang Mach-E με χωρητικότητα 75 kWh. Επιπλέον, η αυτονομία του είναι ικανή να προσφέρει έως και 321 χιλιόμετρα.

Το μοντέλο δεν είναι ακόμα διαθέσιμο σύμφωνα με την Coleman Milne, αφού η εταιρεία αναμένει να λάβει την τυπική έγκριση το προσεχές χρονικό διάστημα. Επιπλέον, για να καταφέρει να φτάσει στα χέρια των… επαγγελματιών, θα πρέπει να περάσει από ένα στάδιο δοκιμών, ώστε να ελεγχθεί η αντοχή και η ασφάλεια τις κατασκευής.

Εμείς να ευχηθούμε να είναι… αχρείαστη!

Το μέλλον της Harley-Davidson είναι… ηλεκτρικό

0

Εδώ και καιρό η θρυλική κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών Harley-Davidson έχει κάνει στροφή προς την ηλεκτροκίνηση. Μάλιστα, το πρώτο μεγάλο βήμα ήταν η δημιουργία μίας ανεξάρτητης μάρκας ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, εν ονόματι LiveWire.

Η LiveWire ξεκίνησε την πορεία της στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, με το πρώτο δημιούργημά της να ακούει στο όνομα «One». Επιπλέον, τον Μάιο του 2022 υπήρξε και συνέχεια όπου η αμερικάνικη μάρκα παρουσίασε και το δεύτερο μοντέλο της.

Harley-Davidson: Στην παραγωγή η LiveWire S2 Del Mar

Ηλεκτρικό το μέλλον της Harley-Davidson

Η δεύτερη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Harley–Davidson έγινε ανάρπαστη

Το S2 Del Mar Launch Edition, όπως ονομαζόταν το μοντέλο, είχε τεράστια επιτυχία αφού έγινε ανάρπαστο σε μόλις 18 δευτερόλεπτα. Προφανώς, διέθετε ρετρό σχεδίαση την οποία συνδύασε αρμονικά με σύγχρονα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Η επιτυχία του μοντέλου ήταν τέτοια, που η αμερικάνικη φίρμα αποφάσισε να ξαναβγάλει στην παραγωγή το μοντέλο, πέντε μήνες αργότερα. Μάλιστα, αυτή τη φορά η έκδοση αφορούσε το κανονικό μοντέλο παραγωγής της μοτοσυκλέτας. Βέβαια, αν και οι παραγγελίες ήταν διαθέσιμες από τη LiveWire, ο χρόνος αναμονής μπορεί να «αγγίζει» τους 6 μήνες.

Harley-Davidson: H LiveWire επεκτείνεται ηλεκτρικά

Τι δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Harley–Davidson, Jochen Zeitz

«Κάποια στιγμή, η Harley–Davidson θα είναι πλήρως ηλεκτρική. Αλλά αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη μετάβαση. Δεν είναι κάτι που κάνεις από τη μια μέρα στην άλλη. Αν κοιτάξετε τα τελευταία 120 χρόνια, η εταιρεία πάντα εξελισσόταν, ποτέ δεν έμεινε ακίνητη», ανέφερε.

Επιπλέον συμπλήρωσε:

«Τώρα, όπως έκαναν οι ιδρυτές εκείνη την εποχή προσπαθώντας να επανεφεύρουν ή να εφεύρουν κάτι μοναδικό, αυτό είναι προφανώς κάτι που πρέπει να κάνουμε και εμείς ως εταιρεία».

Harley-Davidson: Πλησιάζει το δεύτερο ηλεκτρικό μοντέλο!

«Αυτό που κάνουμε είναι να γιορτάζουμε το παρελθόν μας αλλά και να εξελίσσουμε το brand ταυτόχρονα. Είναι μια φυσική εξέλιξη που έπρεπε να συμβεί. Πιστεύω στη μεγάλη μεταμορφωτική αλλαγή για τις εμβληματικές μάρκες, κάτι που έκανα πάντα στη ζωή μου», ολοκλήρωσε ο Zeitz.

Το μόνο σίγουρο, είναι ότι οι φανατικοί της Harley–Davidson θα πρέπει να συμβιβαστούν με την ιδέα ότι οι εμβληματικές αμερικάνικες μοτοσυκλέτες δεν θα παράγουν τον κλασικό ήχο από τις εξατμίσεις τους. Ωστόσο, θα ακολουθήσουν και αυτές τις ανάγκες της εποχής και φυσικά θα βελτιωθούν στα σημεία.

Η Ford «απογαλακτίζεται» από την Volkswagen

0

Η Ford εδώ και περίπου 3 χρόνια χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB της Volkswagen, για τα ηλεκτρικά μοντέλα της στην ευρωπαϊκή αγορά. Η αμερικάνικη εταιρεία θέλει να ακολουθήσει τον δικό της δρόμο και να μειώσει την εξάρτηση της από την γερμανική μάρκα.

Ο γενικός διευθυντής της Ford, Martin Sander, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία εξελίσσει νέα πλατφόρμα, η οποία δεν θα έχει καμία σχέση με την MEB. Πιο συγκεκριμένα, αυτή θα είναι πιο ευέλικτη και ικανή, προσφέροντας πολλαπλά οφέλη σε βάθος χρόνου.

WRC: Το Ford Puma Rally1 έτοιμο για δράση το 2023

Με την MEB για άλλα δύο χρόνια

Ωστόσο, αυτό δεν θα συμβεί μέσα σε μία νύχτα. Η Ford θα χρησιμοποιήσει την MEB μέχρι την επόμενη γενιά των ηλεκτρικών μοντέλων της. Επομένως, τα δύο νέα ηλεκτρικά SUV, η παραγωγή των οποίων θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία, θα χρησιμοποιήσουν την MEB πλατφόρμα. Έπειτα, η μάρκα θα χρησιμοποιήσει την δική της τεχνολογία για τα μελλοντικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της.

Επιπλέον, ο Sander ανέφερε ότι η πλατφόρμα MEB ήταν μία μεταβατική τεχνολογία, μία προσωρινή λύση ουσιαστικά, για την αμερικάνικη μάρκα. Ειδικότερα, με την χρήση της εξοικονόμησε χρόνο ανάπτυξης περίπου 2 ετών. Πλέον, επενδύει στη δική της πλατφόρμα για ηλεκτρικά μοντέλα.

Ford: Μία διαφορετική χρήση για το… τιμόνι

Επένδυση μαμούθ στο εργοστάσιο στην Κολωνία

Πιο συγκεκριμένα, η Ford αυτή τη στιγμή επενδύει 2 δισεκατομμύρια δολάρια, στο εργοστάσιό της στην Κολωνία. Στόχος της είναι να το προετοιμάσει, ώστε να μπορεί να κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται στη MEB πλατφόρμα.

Το πρώτο μοντέλο που την χρησιμοποιεί, θα φτάσει στο 1ο τρίμηνο του τρέχοντος έτους και θα έχει τη μορφή ενός συμπαγούς crossover. Θα είναι στην ίδια κατηγορία με το ID.4. Επιπλέον, το δεύτερο θα είναι ένα sport crossover.

Τα μυστικά αυτονομίας της Ford Mustang Mach-E

Τι θα συμβεί με το εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια;

Επιπλέον, η αμερικάνικη μάρκα σχεδιάζει να μετατρέψει το εργοστάσιο στη Βαλένθια, ώστε να κατασκευάζει ηλεκτρικά οχήματα που θα βασίζονται σε μία νέα αρχιτεκτονική και όχι στη MEB.

Αναλυτικότερα, ο Sander δήλωσε:

«Θα χρησιμοποιήσουμε μία αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα στη Βαλένθια. Ωστόσο, είναι ακόμα ανοιχτό ακόμη το πότε θα συμβεί αυτό και ποια μοντέλα θα κατασκευάσουμε εκεί».

Νέες χώρες αγκαλιάζουν την ηλεκτροκίνηση!

0

Το 2023 θα φέρει τα πάνω κάτω στην ηλεκτροκίνηση. Συγκεκριμένα, θα μπουν δυναμικά στον τομέα της πράσινης κινητικότητας 3 νέες χώρες, η Αίγυπτος, η Σαουδική Αραβία και η Τουρκία.

Μάλιστα, η στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα λάβει χώρα σε μία περιοχή, η οποία διαθέτει άφθονα αλλά και φθηνά καύσιμα. Επομένως, οι χώρες οι οποίες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, θα νιώσουν τον ανταγωνισμό.

Όλα είναι ηλεκτροκίνηση!

Η ηλεκτροκίνηση στη Σαουδική Αραβία

Αν και η Σαουδική Αραβία δεν διαθέτει εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, προχωρά σε επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση. Συγκεκριμένα, επένδυσε 1 δισεκατομμύριο δολάρια στην Lucid για την κατασκευή ενός νέου ηλεκτρικού μοντέλου.

Επιπλέον, ξεκίνησε τη λειτουργία της μάρκας κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, Ceer. Μάλιστα, η εν λόγω φίρμα αποτελεί κοινοπραξία μεταξύ του Ταμείου Δημόσιων Επενδύσεων της χώρας και του κινέζικου ομίλου Foxconn.

Η Ceer θα σχεδιάζει, θα κατασκευάζει και θα πουλάει sedan και SUV μοντέλα στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής. Ακόμη, έως το 2026 στοχεύει στην παραγωγή 150.000 ηλεκτρικών οχημάτων. Τέλος, η κυβέρνηση της χώρας προσφέρει γενναιόδωρες επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και επιθυμεί την κυκλοφορία λεωφορείων μηδενικών ρύπων.

Ηλεκτροκίνηση: Ποιες χώρες την τιμούν ιδιαιτέρως;

Τι συμβαίνει με την Τουρκία;

Η Τουρκία κατέχει τη 13η θέση στην κατασκευή αυτοκινήτων ως προς τον όγκο της παραγωγής. Επομένως, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση είναι επιτακτική λόγω της μεγάλης τεχνογνωσίας που έχει αποκτήσει η χώρα.

Μάλιστα, στην Τουρκία λαμβάνει χώρα η παραγωγή πολλών μοντέλων Toyota, Ford, Hyundai, Renault και Fiat. Τέλος, ο όμιλος Togg επιθυμεί την παραγωγή 175.000 μεσαίων SUV κάθε χρόνο.

Η Σαουδική Αραβία επενδύει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων και στην Αίγυπτο

Το 2023 βάζει την Αίγυπτο δυναμικά στην αγορά της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, η χώρα είχε προσπαθήσει για τη δημιουργία μιας εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας τη δεκαετία του 1960, η οποία όμως δεν πήγε καλά.

Φέτος, η GM και η Al Mansour Automotive ξεκινούν την παραγωγή στην Αίγυπτο ενός αμιγώς ηλεκτρικού SUV, του Cadillac Lyric. Ακόμη, η GM Middle East ανακοίνωσε τα πλάνα της για το λανσάρισμα 13 νέων ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα.

Τι ισχύει με τις ασφαλιστικές και την κλοπή καταλύτη;

0

Ολοένα και πληθαίνουν οι περιπτώσεις κλοπής καταλυτή από σταθμευμένα αυτοκίνητα, λόγω των ευγενών και πολύτιμων μετάλλων που περιέχουν. Και από τη στιγμή που ένας καταλύτης κοστίζει ακριβά, οι παθόντες ιδιοκτήτες θέλουν να ξέρουν αν θα τους αποζημιώσει η ασφαλιστική εταιρεία τους.

Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις για τα ηλεκτρικά ποδήλατα!

Τι ισχύει με την κλοπή καταλύτη;

Ναι, προφανώς την κλοπή καταλύτη την αποζημιώνουν οι ασφαλιστικές εταιρείες, αλλά με μία προϋπόθεση. Πρέπει στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο να υπάρχει η κάλυψη της «μερικής κλοπής».

Πότε ένα αυτοκίνητο «βγαίνει» ολική καταστροφή;

Πιο συγκεκριμένα, η κάλυψη «μερικής κλοπής» αποζημιώνει τον κάτοχο για την αξία των κομματιών ή των εξαρτημάτων που είναι στέρεα προσδεμένα στο όχημα και απαραίτητα για την κίνηση και την λειτουργία του.

Τι επηρεάζει το κόστος ασφάλισης του αυτοκινήτου;

Επιπλέον, ο καταλύτης είναι ένα εξ αυτών, αφού αποτελεί μέρος του συστήματος εξάτμισης και είναι απαραίτητος για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Άρα, η πρόσφατη «δημοφιλία» του στις κλοπές, μόνο τυχαία δεν είναι.

Ποιο είναι το ετήσιο κόστος ενός αυτοκινήτου;

Τι πρέπει να κάνετε αν πέσετε θύμα κλοπής καταλύτη;

Αν δυστυχώς διαπιστώσετε την κλοπή του καταλύτη σας, πρέπει να το δηλώσετε στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα. Επίσης, μην ξεχάσετε να πάρετε το αντίγραφο του δελτίου συμβάντος. Στη συνέχεια πρέπει να μιλήσετε με τον ασφαλιστή σας για την απαραίτητη δήλωση και να ξεκινήσει η διαδικασία αποζημίωσης.

Γυρισμένα χιλιόμετρα: Τι πρέπει να κάνετε;

Καθυστέρησες το ΚΤΕΟ; Δες τι θα πληρώσεις!

Τέλος, να μην ξεχνάμε ότι οι κάτοχοι οχημάτων είναι υποχρεωμένοι σε συγκεκριμένα διαστήματα, να διενεργούν τον απαραίτητο έλεγχο του οχήματος στο ΚΤΕΟ. Αυτό, πέρα από το ότι ξεσκεπάζει τα γυρισμένα χιλιόμετρα, διατηρεί και τον στόλο οχημάτων πιο ασφαλή. Οπότε είναι σημαντικό να μην… «απουσιάζουν» σημαντικά μέρη των αυτοκινήτων, όπως ο καταλύτης.

Επιπλέον, το ύψος των προστίμων, σε περίπτωση καθυστέρησης του ελέγχου KTEO, ποικίλει ανάλογα την κατηγορία του εκάστοτε οχήματος.

Πιο συγκεκριμένα:

  • Έως 30 ημέρες: 16 ευρώ
  • Από 30 ημέρες έως 6 μήνες: 33 ευρώ
  • Άνω των 6 μηνών: 65 ευρώ

Συνεχίζονται οι παραβάσεις των οδηγών και το 2023

0

Σύμφωνα με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, η ΕΛ.ΑΣ βεβαίωσε 21.931 παραβάσεις για το διάστημα 8–14 Ιανουαρίου 2023. Προφανώς, η Τροχαία πραγματοποίησε 97.778 τροχονομικούς ελέγχους πριν την βεβαίωση των παραβάσεων.

Επιπλέον, το 70% των παραβάσεων αφορούσαν υπερβολική ταχύτητα, μη χρήση προστατευτικού κράνους και μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Τέλος, είχαμε και βεβαίωση παραβάσεων σχετικές με την στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και την παράνομη στάθμευση.

19.253 παραβάσεις μεταξύ 4 και 10 Δεκεμβρίου!

Οι παραβάσεις ανά περιφέρεια

Η Τροχαία διενέργησε τους ελέγχους βάσει των πάγιων εντολών της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας της Ελληνικής Αστυνομίας, σε όλη την ελληνική επικράτεια. Μάλιστα, οι 21.931 παραβάσεις έχουν την εξής κατανομή στη χώρα:

  • 4.496 – Αττική
  • 3.169 – Θεσσαλονίκη
  • 2.571 – Θεσσαλία
  • 1.924 – Κεντρική Μακεδονία
  • 1.911 – Δυτική Ελλάδα
  • 1.530 – Κρήτη
  • 1.316 – Πελοπόννησο
  • 1.193 – Ανατολική Μακεδονία και Θράκη
  • 1.126 – Ήπειρο
  • 920 – Στερεά Ελλάδα
  • 712 – Ιόνια Νησιά
  • 564 – Δυτική Μακεδονία
  • 295 – Βόρειο Αιγαίο
  • 204 – Νότιο Αιγαίο
Επιπλέον, οι παραβάσεις που βεβαίωσε η Τροχαία ήταν οι ακόλουθες:
  • 7.631 – Παράνομη στάθμευση
  • 4.884 – Υπερβολική ταχύτητα
  • 1.136 – Οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης
  • 809 – Μη χρήση προστατευτικού κράνους
  • 793 – Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
  • 511 – Κ.Τ.Ε.Ο.
  • 398 – Οδήγηση σε κατάσταση μέθης
  • 333 – Παραβίαση σηματοδότη
  • 329 – Ανασφάλιστα οχήματα
  • 249 – Χρήση κινητού τηλεφώνου
  • 191 – Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας
  • 137 – Αντικανονικοί ελιγμοί
  • 109 – Φθαρμένα ελαστικά
  • 101 – Μη τήρηση απόστασης ασφαλείας
  • 70 – Αντικανονικό προσπέρασμα
  • 66 – Αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο
  • 43 – Μη χρήση παιδικών καθισμάτων
  • 27 – Αντικανονική χρήση φώτων
  • 26 – Απόσπαση προσοχής οδηγού
  • 18 – Υπέρβαρο φορτίο
  • 17 – Παραβίαση προτεραιότητας
  • 8 – Έλλειψη ζώνης ασφαλείας
  • 4.045 – Λοιπές παραβάσεις

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας. Επομένως, θα συνεχίσει με αμείωτη ένταση τους τροχονομικούς ελέγχους οχημάτων και οδηγών, με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Τροχαία: 20.816 παραβάσεις μεταξύ 20 και 26 Νοεμβρίου

Οι έλεγχοι στην παραλιακή Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου

Μάλιστα, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής προχώρησε σε στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένους τροχονομικούς ελέγχους στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου. Συγκεκριμένα, οι εν λόγω δράσεις έγιναν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας μεταξύ 9-15 Ιανουαρίου 2023.

Ακόμη, στόχευαν στην αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα. Τέλος, οι συγκεκριμένες παραβάσεις διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Πιο συγκεκριμένα, η Τροχαία πραγματοποίησε 526 τροχονομικούς ελέγχους οχημάτων και οδηγών και βεβαίωσε 279 παραβάσεις. Ειδικότερα, οι παραβάσεις, για τις οποίες η Τροχαία επέβαλλε και τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα, ήταν οι εξής:

  • 79 – Υπερβολική ταχύτητα
  • 19 – Μη χρήση ζώνης ασφαλείας
  • 15 – Οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος
  • 15 – Στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης
  • 5 – Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
  • 4 – Χρήση κινητού τηλεφώνου
  • 4 – Μη χρήση κράνους
  • 1 – Θόρυβο
  • 137 – Λοιπές παραβάσεις

Επιπρόσθετα, η Τροχαία αφαίρεσε 11 ζεύγη πινακίδων, 31 άδειες κυκλοφορίας, 68 άδειες ικανότητας οδήγησης και μετέφερε 2 οχήματα. Τέλος, θα συνεχίσει τους ελέγχους με την ίδια ένταση και σε άλλες περιοχές της Αττικής, που παρουσιάζουν αυξημένη και επικίνδυνη παραβατικότητα.

Volkswagen ID. Buzz: Οι τιμές του στην Ελλάδα

Το Volkswagen ID. Buzz ανήκει στην οικογένεια ID. των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της γερμανικής φίρμας. Επιπλέον, το ID. Buzz είναι βασισμένο πάνω στην αρθρωτή πλατφόρμα ΜΕΒ του Ομίλου Volkswagen και διαθέτει ένα ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα.

Το μοντέλο ξεχωρίζει για την μοναδική του εμφάνιση, τόσο στο εξωτερικό του όσο και στην καμπίνα των επιβατών. Μάλιστα, αποτελεί την ιδανική λύση για αυτούς που θέλουν να κινούνται με μηδενικούς ρύπους, έχοντας παράλληλα στη διάθεσή τους άπλετους χώρους.

Volkswagen: Οι τιμές του ID. Buzz στην Ελλάδα

Οι τιμές του μοντέλου στην ελληνική αγορά ξεκινούν από τα 66.500 ευρώ για την αρχική έκδοση. Επιπλέον, διαθέσιμη είναι και η πληρέστατη έκδοση ID. Buzz Plus, με την τιμή να φτάνει στα 70.500 ευρώ.

Μάλιστα, αυτές οι τιμές δεν περιλαμβάνουν την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2». Ακόμη ένα σημαντικό προσόν που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, είναι ότι το ID. Buzz συνοδεύεται με δωρεάν συντήρηση για επτά χρόνια.

Volkswagen ID.4 1ST Edition 204PS: XMas and the ElectriCITY!

To Volkswagen ID. Buzz προσφέρει έως 423 χιλιόμετρα αυτονομία

Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της γερμανικής φίρμας διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους και 310 Nm ροπής. Προφανώς, όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, η τελική ταχύτητα του ID. Buzz είναι 145 χλμ./ώρα.

Επιπλέον, μία μπαταρία με χωρητικότητα 77 kWh, προσφέρει αυτονομία έως 423 χιλιόμετρα κατά WLTP. Από πλευράς φόρτισης, το μοντέλο υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 170 kW και φτάνει από 5% έως 80% σε 30 λεπτά.

Volkswagen ID. Buzz GTX με 340 ίππους!

Volkswagen: Οι τιμές του ID. Buzz στην Ελλάδα

Άνετο και πλήρες εσωτερικό, με 1.121 λίτρα χώρο αποσκευών

Το μήκος του μοντέλου είναι 4.712 χιλιοστά, το πλάτος 1.985 χιλιοστά και το ύψος 1.937 χιλιοστά, με το μεταξόνιο να φτάνει σχεδόν τα 3 μέτρα. Τέλος, ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας του Volkswagen ID. Buzz είναι Cd 0,285.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του μοντέλου είναι υπεύθυνες για το υπερ-άνετο εσωτερικό, το οποίο είναι διαθέσιμο σε 5θέσια, αλλά και 7θέσια διάταξη. Μάλιστα, στην 5θέσια εκδοχή, το ID. Buzz προσφέρει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών, ο οποίος φτάνει τα 1.121 λίτρα.

Volkswagen ID.7: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό sedan της VW

Επιπλέον, σε περίπτωση που γίνει αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, τότε η χωρητικότητα «φτάνει» τα 2.205 λίτρα. Για την καμπίνα του ηλεκτρικού μοντέλου της Volkswagen διαθέσιμες είναι 7 μονόχρωμες επενδύσεις και 4 δίχρωμες, από βιώσιμα υλικά.

Η εικόνα της καμπίνας του ID. Buzz παραπέμπει στα χαρακτηριστικά που διαθέτουν και τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας ID. Εκεί, εντοπίζουμε την ευμεγέθη οθόνη αφής του infotainment στο κέντρο του ταμπλό, αλλά και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Lexus RZ: Ζεστασιά μέσω… ακτινοβολίας

0

Ένας τομέας στον οποίο όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες εστιάζουν, είναι η μέγιστη δυνατή αύξηση της αυτονομίας των ηλεκτρικών οχημάτων. Μάλιστα, για το  λόγο αυτό, η Lexus παρουσίασε ένα καινοτόμο σύστημα θέρμανσης του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της, RZ.

Όπως έχουμε ξαναδεί, δεν είναι η πρώτη φορά που το σύστημα θέρμανσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου απασχολεί τις εταιρείες. Πρόσφατα, η εταιρεία κατασκευής ανταλλακτικών και εξαρτημάτων ZF, παρουσίασε τις θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας. Εκεί, ειδικά θερμαινόμενα νήματα στο εσωτερικό των ζωνών, ζεσταίνουν τους επιβάτες με την επαφή.

Τώρα, η Lexus μας δείχνει κάτι εντελώς νέο στο σύστημα θέρμανσης του ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους, το οποίο με την πρώτη σκέψη… προβληματίζει. Πιο συγκεκριμένα, το Lexus RZ διαθέτει ένα σύστημα ακτινοβολίας το οποίο θερμαίνει τους επιβάτες και όχι τον αέρα. Η premium ιαπωνική μάρκα υπόσχεται ότι είναι απολύτως ασφαλές, με μεγάλη αποτελεσματικότητα.

Η Lexus σχεδιάζει μηχανικό κιβώτιο για ηλεκτρικά

Πώς λειτουργεί το σύστημα θέρμανσης του Lexus RZ;

Σε αντίθεση με το παραδοσιακό σύστημα κλιματισμού, 2 πάνελ στο εμπρός μέρος της καμπίνας του RZ χρησιμοποιούν υπέρυθρη ακτινοβολία. Μάλιστα, βασικό χαρακτηριστικό της τεχνολογίας αυτής, είναι ότι θερμαίνουν μόνο τα στερεά αντικείμενα στην οπτική τους γραμμή.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα ζεσταίνει τον οδηγό και τον συνοδηγό πιο γρήγορα από τα συμβατικά συστήματα κλιματισμού. Επιπλέον, η θέρμανση με υπέρυθρη ακτινοβολία καταναλώνει περίπου 8% λιγότερη ενέργεια. Επίσης, μειώνει το φορτίο στο σύστημα κλιματισμού και συμβάλλει στην διατήρηση της αυτονομίας του οχήματος.

ZF: Θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας για αύξηση της αυτονομίας

Lexus RZ: Ζεστασιά μέσω… ακτινοβολίας

Η υπέρυθρη ακτινοβολία και το ιαπωνικό πνεύμα φιλοξενίας

Αυτή η καινοτομία είναι ένα παράδειγμα ότι οι σχεδιαστές της Lexus προσέχουν το «omotenashi», το ιαπωνικό πνεύμα της φιλοξενίας. Μάλιστα, η Lexus αναφέρει ότι φιλοξενία σε αυτή την περίπτωση σημαίνει να παρέχει στους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων του RZ, μια ξεχωριστή αίσθηση. Όπως για παράδειγμα την αίσθηση μιας ζεστής κουβέρτας γύρω από τα πόδια.

ΔΕΗ Blue: Ο πρώτος ταχυφορτιστής 300 kW στην Ελλάδα

Ειδικότερα, αυτό επιτυγχάνεται «κρύβοντας» τους 2 θερμαντήρες ακτινοβολίας στο ύψος του γόνατου, πίσω από το κάτω πάνελ οργάνων και της κολόνας του τιμονιού. Επιπλέον, εάν ο οδηγός ή ο επιβάτης πρέπει να έρθουν σε επαφή με το πάνελ, η θερμοκρασία του μειώνεται αυτόματα στους 43 βαθμούς Κελσίου.

Το σύστημα θέρμανσης του Lexus RZ συμπληρώνει την υπάρχουσα θέρμανση καμπίνας. Μάλιστα, λειτουργεί επιπλέον των θερμαντικών καθισμάτων και του θερμαινόμενου τιμονιού. Προφανώς, το σύστημα τίθεται σε λειτουργία από το Climate Concierge, το πολυζωνικό σύστημα κλιματισμού της Lexus.

Αυτό είναι το ηλεκτρικό hot-hatch Vanwall Vandervell S

Παράλληλα με την αναβίωση της εταιρείας Vanwall μέσω των αγώνων WEC του φετινού πρωταθλήματος, την εμφάνισή του κάνει ένα αυτοκίνητο το οποίο θα σημάνει την έναρξη της εμπορικής της πορείας. Μάλιστα, το αμιγώς ηλεκτρικό hot-hatch «βαφτίστηκε» από το όνομα του ιδρυτή της εταιρείας, Tony Vandervell.

Η Vanwall είναι μία εταιρεία, της οποίας το όνομα είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό τα παλαιότερα χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, με ιδρυτές τους Tony Vandervell και Colin Chapman, είχε ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία στη Formula 1, πριν από περίπου 70 χρόνια.

Τώρα, το Vanwall Vandervell S είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, το οποίο μας παρουσίασε η εταιρεία μέσω ψηφιακά επεξεργασμένων εικόνων. Επιπλέον, το μοντέλο συνδυάζει εξωτερικά ένα «γήινο» σχεδιαστικά αμάξωμα το οποίο έχει «ντυθεί» με μυώδη αεροδυναμικά βοηθήματα που θυμίζουν αγωνιστικό όχημα.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

Αυτό είναι το ηλεκτρικό hot-hatch Vanwall Vandervell S

Το Vanwall Vandervell S θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ισχύος

Όταν έρθει η στιγμή που το Vandervell S θα περάσει από τη γραμμή παραγωγής της Vanwall, θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ισχύος. Μάλιστα και στις δύο περιπτώσεις, μιλάμε για ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μεταδίδει κίνηση και στους 4 τροχούς. Προφανώς, είναι μία κατασκευή, η οποία θα διαθέτει τουλάχιστον δύο ηλεκτρικά μοτέρ, ένα σε κάθε άξονα.

Η αρχική έκδοση του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας θα αποδίδει 320 ίππους. Σύμφωνα με την μάρκα, το αυτοκίνητο θα μπορεί να «πιάσει» τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 4,9 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, η τελική του ταχύτητα δεν θα ξεπερνά τα 185 χλμ./ώρα. Τέλος, στον τομέα της αυτονομίας, το λιγότερο ισχυρό Vandervell S θα προσφέρει 450 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Η δεύτερη και πιο ισχυρή έκδοση του Vandervell S, θα έχει την ονομασία «Plus». Σε αυτή την περίπτωση, το τετρακίνητο δημιούργημα την Vanwall θα αποδίδει 580 ίππους. Από πλευράς επιδόσεων, το αυτοκίνητο θα επιταχύνει έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα θα φτάνει τα 265 χλμ./ώρα. Εδώ, η αυτονομία θα είναι ελάχιστα μικρότερη σε σχέση με την απλή έκδοση, προσφέροντας 420 χιλιόμετρα.

Ακόμη, η εταιρεία δεν έχει δώσει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα κίνησης του μοντέλου της. Ανάλογα ελλιπή είναι και τα τεχνικά στοιχεία σχετικά με την μπαταρία του μοντέλου, αλλά και τους χρόνους φόρτισης.

Volkswagen ID.4 1ST Edition 204PS: XMas and the ElectriCITY!

Αυτό είναι το ηλεκτρικό hot-hatch Vanwall Vandervell S

Σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής 500 αντιτύπων

Το Vandervell S Plus θα είναι διαθέσιμο σε περιορισμένη παραγωγή 500 αυτοκινήτων. Επιπλέον και οι δύο εκδόσεις θα διατεθούν στην αγορά μέσω συνεργατών, με τις παραδόσεις να ξεκινούν από το τρίτο τρίμηνο του 2023.

Η τιμή του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Vanwall ξεκινά από 128.000 ευρώ, χωρίς τους φόρους. Επιπλέον, η επιλογή χρώματος περιλαμβάνει οποιαδήποτε απόχρωση κατόπιν αιτήματος του αγοραστή. Τέλος, το αυτοκίνητο θα είναι εντελώς νόμιμο για δρόμο, με την εταιρεία να προσφέρει 2 χρόνια εγγύηση και service.

Αυτό είναι το ηλεκτρικό hot-hatch Vanwall Vandervell S

Chevrolet Corvette E-Ray: Πρώτη φορά… υβριδική!

0

Ακόμη ένα αυτοκίνητο, το οποίο δύσκολα θα πίστευε κανείς ότι θα περάσει στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης, είναι η Chevrolet Corvette E-Ray. Μάλιστα, το δημοφιλές αμερικάνικο muscle car όχι μόνο «ηλεκτρίστηκε», αλλά απέκτησε και άλλα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά.

Το πρώτο από αυτά, είναι ότι για πρώτη φορά έχει σύστημα τετρακίνησης. Ναι, καλά διαβάσατε. Προφανώς, σε αυτό «βάζει το χεράκι» της και η ύπαρξη ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Επιπλέον, το δεύτερο και σημαντικότερο για τους λάτρεις του μοντέλου, είναι ότι αυτή η γενιά είναι η πιο ισχυρή στην ιστορία της Corvette.

Chevrolet Corvette E-Ray: Πρώτη φορά υβριδική

Η πιο ισχυρή Chevrolet Corvette στα 70 χρόνια ιστορίας της

Προφανώς, η νέα Chevrolet Corvette E-Ray διαθέτει κάτω από το καπό της έναν πολυκύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V, συνεχίζοντας την «παράδοση». Πιο συγκεκριμένα, συναντάμε ένα V8 μηχανικό σύνολο βενζίνης, με χωρητικότητα 6,2 λίτρων και την κωδική ονομασία LT2. Μάλιστα, η μέγιστη ισχύς του θηριώδους αυτού συνόλου είναι 495 ίπποι και 637 Nm ροπής.

Και κάπου εκεί, κάνει την εμφάνιση του ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος είναι τοποθετημένος στον εμπρός άξονα του νέου αμερικάνικου σπορ κουπέ. Η μέγιστη ισχύς του ηλεκτρικού μοτέρ αγγίζει τους 160 ίππους και τα 165 Nm ροπής.

Το εν λόγω υβριδικό σύστημα, δημιουργεί ένα σύστημα τετρακίνησης, για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Μάλιστα, η Chevrolet το ονομάζει eAWD και δηλώνει ότι χαρίζει αυξημένη πρόσφυση στη νέα Corvette E-Ray.

Ένα κλασικό Chevrolet 3100 μπαίνει στην πρίζα

Το υβριδικό σύστημα αποθηκεύει ενέργεια σε μία μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα μόλις 1,9 kWh. Επιπλέον, διαθέσιμη είναι η επιλογή Stealth Mode, όπου η Corvette κινείται αμιγώς ηλεκτρικά, έως 72 χλμ./ώρα, για περιορισμένο χρόνο.

Η συνολική ισχύς του συνόλου φτάνει τους 655 ίππους, καθιστώντας το νέο μοντέλο ως πιο την γρήγορη Corvette παραγωγής στη ιστορία. Επιπλέον, όλη αυτή η ισχύς περνάει στους τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Από πλευράς επιδόσεων, σύμφωνα με την αμερικάνικη φίρμα, για τη μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα το μοντέλο χρειάζεται μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, μπορεί να διανύσει τα πρώτα 400 μέτρα σε… 10,5 δευτερόλεπτα.

Ηλεκτρική Chevrolet Corvette δια χειρός… Motorola!

Chevrolet Corvette E-Ray: Πρώτη φορά υβριδική

Τα επιπλέον χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει

Η νέα Chevrolet Corvette E-Ray δεν ξεχωρίζει μόνο για το υβριδικό της σύστημα, αλλά περιλαμβάνει και άλλα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν. Πιο συγκεκριμένα, τους 655 ίππους είναι υπεύθυνα να τους «δαμάσουν» τα θηριώδη φρένα της Brembo, τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα.

Μάλιστα, αυτά διαθέτουν κεραμικούς δίσκους, διάστασης 398 χιλιοστών εμπρός και 391 χιλιοστών πίσω. Επιπλέον, τα φρένα της Brembo «καλύπτουν» οι τροχοί διάστασης 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, με ελαστικά Michelin Pilot Sport. Για την ασφαλή, αλλά και σπορ οδική συμπεριφορά, η Chevrolet έχει εξοπλίσει το μοντέλο με ανάρτηση Magnetic Ride Control 4.0.

Η Chevrolet Corvette ενδίδει στον πειρασμό της ηλεκτροκίνησης

Τέλος, σε σχέση με την απλή έκδοση του μοντέλου, η E-Ray είναι πιο φαρδιά κατά 9 περίπου εκατοστά και έχει ανασχεδιασμένη εμφάνιση. Μάλιστα, το μοντέλο είναι διαθέσιμο μέσα από μία παλέτα 14 χρωμάτων.

Η νέα Chevrolet Corvette Z06 στα χέρια του Joe Biden!

Επιπλέον, η τιμή της Corvette E-Ray στις ΗΠΑ ξεκινά από τα 104.295 δολάρια στην «κλειστή» εκδοχή της και από τα 111.295 δολάρια στην cabrio. Τέλος, οι πρώτες παραδόσεις της υβριδικής Corvette θα λάβουν χώρα το δεύτερο εξάμηνο του 2023.