Αρχική Blog Σελίδα 1320

Ουάσιγκτον: Το 2030 έρχεται το τέλος… των βενζινοκίνητων οχημάτων!

0

Η πολιτεία της Ουάσιγκτον των ΗΠΑ ψήφισε νομοσχέδιο που απαγορεύει την πώληση, την αγορά και την ταξινόμηση νέων βενζινοκίνητων οχημάτων μετά το 2030. Εάν γίνει νόμος, η Ουάσιγκτον θα καταργήσει σταδιακά τα οχήματα εσωτερικής καύσης, πέντε χρόνια νωρίτερα από άλλες πολιτείες όπως η Καλιφόρνια.

Το πακέτο ρυθμίσεων ονομάζεται «Move Ahead Washington» και χρηματοδοτείται από τον γερουσιαστή Marko Liias και τον βουλευτή Jake Fey. Το σχέδιο προβλέπει 16,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις για 16 χρόνια σε μεγάλα έργα σε ολόκληρη την πολιτεία.

Γερμανία: Αύξηση πωλήσεων για υβριδικά και ηλεκτρικά

Οι προβλεπόμενες επενδύσεις της Ουάσιγκτον για την ηλεκτροκίνηση

Αρχικά τα 5,4 δισεκατομμύρια δολάρια προορίζονται για την υλοποίηση των μέτρων μείωσης του CO2. Άλλα τρία δισεκατομμύρια δολάρια θα διατεθούν για καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες.

Επίσης επενδύσεις ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ασφαλών διαδρομών προς το σχολείο και προγραμμάτων ποδηλασίας στα σχολεία. Για παράδειγμα, οι επιβάτες ηλικίας έως 18 ετών θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα δημόσια μέσα μεταφοράς δωρεάν.

Τσουχτερά πρόστιμα για κάπνισμα στο αυτοκίνητο στη Γερμανία

Επιπρόσθετα θα ληφθούν υπόψη και άλλοι τομείς μεταφορών. Στις πλωτές οδούς θα διοχετευθούν 836 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή τεσσάρων νέων υβριδικών-ηλεκτρικών οχηματαγωγών.

Ο σιδηροδρομικός τομέας 150 εκατομμύρια δολάρια για την δημιουργία σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. Τέλος θα επενδύσουν 50 εκατομμύρια δολάρια σε υποδομές πεζοπορίας και ποδηλασίας.

Πώς θα αντιμετωπίσουμε την έλλειψη καυσίμων;

H εισαγωγή μεταχειρισμένων βενζινοκίνητων οχημάτων από άλλα κράτη θα είναι παράνομη

«Είχαμε πει όταν ανακοινώσαμε το συγκεκριμένο πακέτο κανονισμών ότι ήταν ένα πρώτο προσχέδιο. Τώρα εγκρίναμε ένα πακέτο που ενσωματώνει τα σχόλια και τις παρατηρήσεις που λάβαμε τον τελευταίο μήνα», είπε ο Marko Liias.

«Επενδύουμε σε έργα από αγροτικές έως αστικές περιοχές σε όλη την πολιτεία μας. Αφήνουμε τα παιδιά να κυκλοφορούν δωρεάν στα λεωφορεία, τα πλοία και τα τρένα. Και όλα αυτά χωρίς να επιβαρύνουμε τις εργαζόμενες οικογένειες».

Ιαπωνία: Ο σεισμός δυσκολεύει κι άλλο την παραγωγή τσιπ

Το συγκεκριμένο νομοσχέδιο θα αφορά σε κάθε όχημα που είναι ταξινομημένο στην Ουάσιγκτον. Αυτό σημαίνει ότι πλέον η εισαγωγή μεταχειρισμένων οχημάτων εσωτερικής καύσης από άλλα κράτη θα είναι παράνομη.

Περισσότερες λεπτομέρειες είναι προς διευθέτηση για μέχρι το τέλος του 2023. Ενώ ένα «συμβούλιο σχεδιασμού πολλαπλών υπηρεσιών» θα αναπτύξει τις κατευθυντήριες γραμμές για την μετάβαση των στόλων ηλεκτρικών οχημάτων στην ηλεκτροκίνηση.

Ο πόλεμος στην Ουκρανία «απειλεί» τα νέα αυτοκίνητα

Αυτή η νομοθεσία θα δώσει στην Ουάσιγκτον την ηγετική θέση στον τερματισμό των πωλήσεων οχημάτων με ορυκτά καύσιμα. Αφού πολλές άλλες πολιτείες για την ώρα υστερούν στους στόχους τους, μεταξύ των οποίων η Καλιφόρνια, η Μασαχουσέτη και η Νέα Υόρκη. Μάλιστα υπάρχουν πολλές πολιτείες που ακόμη δεν έχουν ορίσει το χρονοδιάγραμμα των στόχων τους.

Tesla: Αυτό είναι το Plan 3 του Έλον Μασκ

Ο Έλον Μασκ ανακοίνωσε την εκπόνηση του τρίτου πλάνου της Tesla, χωρίς να προχωρά σε αποκάλυψη των βασικών στόχων.

Είναι το τρίτο σχέδιο για την αμερικανική εταιρεία μετά το 2016, όταν ο ίδιος ανακοίνωσε το δεύτερο πλάνο, το Part Deux. Το πρώτο πλάνο, Part One, είχε ανακοινώσει ο Μασκ το 2006, όταν αποκάλυψε τον λόγο ίδρυσης της Tesla.

Ακρίβυναν και τα Tesla στην Ελλάδα!

Τι περιλαμβάνει το Tesla Plan 3

Κατά πάσα πιθανότητα το τρίτο πλάνο για την Tesla θα περιλαμβάνει ένα φθηνό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, του οποίου η τιμή θα ανέρχεται στα 25.000 δολάρια. Ακόμα, ο Μασκ θα προωθήσει την ανάπτυξη της ρομποτικής.

Τον περασμένο, μάλιστα, Αύγουστο η εταιρεία ανακοίνωσε το Tesla Bot. Επομένως, δεν θα προκαλούσε έκπληξη η έλευση ενός ρομπότ τεχνητής νοημοσύνης στο πλαίσιο του τρίτου πλάνου.

Επιπρόσθετα, το τρίτο πλάνο ενδεχομένως να δώσει προτεραιότητα στο Cybertruck του Part Deux, το οποίο δεν έχει ακόμα τη μορφή παραγωγής.

Τέλος, είναι πιθανή η εξερεύνηση του διαστήματος με τη SpaceX. Είναι γνωστό, άλλωστε, το ενδιαφέρον του για τον πλανήτη Άρη και τη μετοίκηση της ανθρωπότητας σε άλλο πλανήτη.

Βανδάλισαν 11 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα

Το Part One

Ο Musk κατά την ανακοίνωση του πρώτου πλάνου της Tesla είχε αναφέρει τον λόγο ίδρυσης της. Συγκεκριμένα, ο Elon Musk με την Tesla ήθελε να συμβάλλει στη μετάβαση από μια οικονομία εξόρυξης και καύσης υδρογονανθράκων σε μία οικονομία ηλιακής ηλεκτρικής ενέργειας.

Κάτι τέτοιο, μάλιστα, θεωρεί ο ιδιοκτήτης της αμερικανικής φίρμας ότι είναι η κύρια βιώσιμη λύση του μέλλοντος.

Ένα Model S από την Ουκρανία έμεινε από μπαταρία

Επιπλέον, το πρώτο πλάνο της Tesla ήταν αυτό, το οποίο πέτυχε τους περισσότερους από τους στόχους του. Βέβαια, κανείς δεν θεωρεί ότι το Part One κατάφερε τη μαζική παραγωγή προσιτών οικονομικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Το Part Deux

Το δεύτερο πλάνο της Tesla ήταν το πιο φιλόδοξο χωρίς, όμως, να ολοκληρώσει τους στόχους του. Συγκεκριμένα, περιλάμβανε την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαφορετικών κατηγοριών και επενδύσεις σε ηλιακές οροφές και νέες μπαταρίες.

Επιπλέον, θα τελειοποιούσε την αυτόνομη οδήγηση, ώστε τα αυτοκίνητα να λειτουργούν ως ταξί, όταν δεν τα χρειάζονταν οι ιδιοκτήτες τους. Επιπρόσθετα, κατά τη διάρκεια του Part Deux ο Musk ίδρυσε τη SolarCity και την Powerwall.

Γκάφα ολκής από την Tesla!

Τέλος, μετά την πάροδο 6 ετών από την ανακοίνωση του εν λόγω προγράμματος ο Musk προχώρησε στην παραγωγή ενός SUV, του Model Y, ηλιακών στεγών και ηλιακών συλλεκτών.

 

Volkswagen: «Sold out» τα ηλεκτρικά της μοντέλα!

Για να αποκτήσει κάποιος ένα μοντέλο της Volkswagen, πλέον, θα πρέπει να περιμένει αρκετά. Ο μεγάλος χρόνος αναμονής, όμως, δεν αφορά μόνο μοντέλα με θερμικούς κινητήρες, αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά και PHEV μοντέλα.

Η γερμανική εταιρεία, μάλιστα, έχει πουλήσει αρκετά BEV και plug-in Hybrid μοντέλα της μέχρι το 2023. Το ίδιο πρόβλημα, ακόμα, αντιμετωπίζουν όλες οι εταιρείες του ομίλου Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT και Porsche).

Το ID.5 «πεντάστερο» στο EuroNCAP

Τα θετικά στοιχεία για τη Volkswagen

Η Volkswagen για το 2021 πούλησε 762.400 αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in Hybrid οχήματα και σημείωσε αύξηση 81% σε σχέση με το 2020. Παράλληλα, η αύξηση για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ήταν μεγαλύτερη και άγγιξε το 95,5%.

Συγκεκριμένα, η γερμανική φίρμα προχώρησε στην πώληση 452.900 αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επιπλέον η VW βρίσκεται σε φάση ανάπτυξης μιας πλατφόρμας EVs επόμενης γενιάς, ενώ μόλις αποκάλυψε το ρετρό ηλεκτρικό ID. Buzz.

Το ID. Buzz ξυπνάει αναμνήσεις!

Οι επιπτώσεις του πολέμου

Στην αύξηση του μεγάλου χρόνου αναμονής παράδοσης νεών αυτοκινήτων της Volkswagen συμβάλλει η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Την προϋπάρχουσα έλλειψη ημιαγωγών αυξάνει η παύση λειτουργίας 17 εργοστασίων καλωδιώσεων στην Ουκρανία.

Ακόμα, τα αντίστοιχα εργοστάσια σε Ρουμανία και Μαρόκο θα χρειαστούν περίπου 2 με 3 μήνες για να καλύψουν την παραγωγή. Επομένως, η έλλειψη πρώτων υλών λειτουργεί ως τροχοπέδη για την παραγωγή της Volkswagen.

Παύση παραγγελιών για τα PHEVs της VW

Volkswagen: «Sold out» τα ηλεκτρικά της μοντέλα!

Πιθανή η αύξηση τιμών

Η άνοδος των τιμών στις πρώτες ύλες, τα υλικά και τις μπαταρίες θα αυξήσει πιθανότατα τις τιμές των αυτοκινήτων. Ήδη, η Tesla στην Κίνα προχώρησε 2 φορές σε ανατιμήσεις των μοντέλων της.

Τα πρώτα ηλεκτρικά έφτασαν Αστυπάλαια!

Ακόμα, σύμφωνα με τον αναλυτή αυτοκινήτου της Wells Fargo, Κόλιν Λάνγκαν, το πρώτο εξάμηνο του 2022 η παραγωγή αυτοκινήτου μπορεί να μειωθεί κατά 700.000 αυτοκίνητα. Άρα, είναι πιθανή μια αύξηση και στις τιμές των αυτοκινήτων της Volkswagen.

Ο πόλεμος στην Ουκρανία «απειλεί» τα νέα αυτοκίνητα

Τι δηλώνει ο CFO του ομίλου Volkswagen

Κατά τις δηλώσεις του CFO του VW Group, Arno Antlitz, η αυξημένη ζήτηση των EVs φανερώνει την εδραίωση ίδιας τιμής των ηλεκτρικών οχημάτων με αυτά με θερμικούς κινητήρες σύντομα.

Ακόμα, στον όμιλο «βλέπουν» καλύτερη κλίμακα, μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους και υψηλή ζήτηση πελατών. Τέλος, η αρχική εκτίμηση για την επίτευξη της ίδιας τιμής ήταν 2 με 3 χρόνια.

Ένα «ιπτάμενο» Τesla Model S προκαλεί τρόμο!

Ένα απίστευτο περιστατικό συνέβη στους δρόμους του Λος Άντζελες, όπου ένας οδηγός Tesla κυριολεκτικά «πέταξε» με το αυτοκίνητό του, πραγματοποιώντας ένας επικίνδυνο ακροβατικό.

Πιο συγκεκριμένα, κάτοχοι αυτοκινήτων Tesla συγκεντρώθηκαν σε δρόμο του Λος Άντζελες με σκοπό να επιδείξουν τις οδηγικές τους ικανότητες. Ωστόσο, ο ασυνείδητος οδηγός ενός Tesla Model S, υπερεκτίμησε τις δικές του ικανότητες πραγματοποιώντας μια επικίνδυνη κούρσα, που θα μπορούσε να αποβεί μοιραία.

Tesla: Βανδάλισαν 11 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα

O οδηγός ανέπτυξε ταχύτητα σε έδαφος με αρκετά μεγάλη κλίση. Το αποτέλεσμα ήταν να πραγματοποιήσει ένα μεγάλο άλμα και να βρεθεί στον αέρα για λίγα δευτερόλεπτα. Επιπλέον, κατά την πτώση του, χτύπησε με δύναμη το μπροστινό μέρος του καπό και παρέσυρε όλους τους κάδους απορριμάτων που βρήκε στο διάβα του.

Επιπλέον, οι αερόσακοι άνοιξαν λόγω της σφοδρής πρόσκρουσης, χωρίς ωστόσο να υπάρξει κάποιος τραυματισμός. Την ξέφρενη πορεία του σταμάτησε ένα Subaru Forester.

Ωστόσο, για καλή τους τύχη, δεν υπήρχε κανένας τραυματίας, ούτε από τους οδηγούς, ούτε και από τους παρευρισκόμενους.

Ακρίβυναν και τα Tesla στην Ελλάδα!

Καταζητείται ο οδηγός του Tesla Model S

Τον οδηγό του Tesla Model S αναζητά η αστυνομία του Λος Άντζελες. Προσφέροντας μάλιστα και ανταμοιβή 1.000 δολαρίων σε όποιον τον εντοπίσει. Να σημειωθεί ότι οδηγός είχε νοικιάσει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αμερικάνικης φίρμας.

Το δελτίο τύπου του αστυνομικού τμήματος του Λός Άντζελες αναφέρει χαρακτηριστικά:

«Στις 20 Μαρτίου 2022, στις 12:10 π.μ., ο οδηγός ενός μαύρου Tesla S-BLM αποφάσισε να κάνει ένα επικίνδυνο κόλπο, στην οδό Baxer και την οδό Alvarado, όπου χτύπησε πολλούς κάδους απορριμμάτων και δύο σταθμευμένα οχήματα. Το κόλπο καταγράφηκε από αρκετούς θεατές που το ανάρτησαν σε πολλούς λογαριασμούς στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Προς το παρόν δεν υπάρχει περιγραφή του οδηγού, ο οποίος εγκατέλειψε το Tesla. Οι ντετέκτιβ θα παρακολουθήσουν τον ενοικιαστή».

Τέλος, το βέβαιο είναι ότι ο νεαρός οδηγός δεν θα αργήσει να βρεθεί, καθώς βίντεο με το περιστατικό έχει αναρτηθεί στο διαδίκτυο:

Η Ferrari 296 GTB στο τιμόνι του Ζλάταν Ιμπραΐμοβιτς!

Συνάντηση κορυφής μεταξύ του Ζλάταν Ιμπραΐμοβιτς και των Σαρλ Λεκλέρκ και Κάρλος Σάινθ έλαβε χώρα στο Μαρανέλο. O κορυφαίος επιθετικός της Μίλαν είχε την ευκαιρία να γνωρίσει το οδηγικό δίδυμο της Scuderia Ferrari.

Επιπλέον, να σημειωθεί ότι οι δύο οδηγοί της Ferrari, τα πήγαν περίφημα στο πρώτο grand prix της χρονιάς. Στη πρεμιέρα του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1, έκαναν το «1-2» στην πίστα του Μπαχρέιν.

Η Ferrari 296 GTB στο τιμόνι του Ζλάταν!

Ο Λεκλέρκ ξενάγησε τον Ζλάταν στο εργοστάσιο της ιταλικής εταιρείας, ενώ ο Σάινθ έκανε μία σύντομη βόλτα τον φιλοξενούμενο, στην πίστα του Φιοράνο. Φυσικά και ο Ιμπραΐμοβιτς δεν θα έχανε την ευκαιρία να οδηγήσει ο ίδιος το supercar της Ferrari, καθώς είναι λάτρης των γρήγορων αυτοκινήτων.

Η επίσκεψη αυτή έγινε στο πλαίσιο τηλεοπτικών γυρισμάτων της UEFA. Η επιλογή του Σουηδού σούπερ σταρ δεν ήταν τυχαία, καθώς ο ίδιος δηλώνει φαν της ιταλικής φίρμας, καθώς στο γκαράζ του διαθέτει αρκετά μοντέλα: Monza SP2, SF90 Stradale και Enzo είναι κάποια από αυτά.

Νέα Ferrari Testa Rossa J με… ηλεκτρικό κινητήρα!

Η Ferrari 296 GTB στο τιμόνι του Ζλάταν!

Λίγα λόγια για την Ferrari 296 GTB

Η Ferrari 296 GTB είναι το νέο plug-in υβριδικό supercar της ιταλικής μάρκας. O νέος V6 2,9 λίτρων twin-turbo κινητήρας δίνει κίνηση στο αυτοκίνητο. Έχει απόδοση 663 ίππους στις 8.000 σ.α.λ.

Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας του αποδίδει 167 ίππους που αυξάνει την συνολική ιπποδύναμη στους 830 ίππους και την ροπή στα 740 Nm. Επίσης, παίρνει ενέργεια από μπαταρία 7,45 kWh, ενώ το αυτοκίνητο έχει ηλεκτρική αυτονομία 25 χιλιομέτρων, με ταχύτητες έως 135 χλμ./ώρα.

Δείτε το σχετικό βίντεο –> στο επίσημο κανάλι της UEFA

 

Το αρχικό teaser:

Γερμανία: Αύξηση πωλήσεων για υβριδικά και ηλεκτρικά

Σύμφωνα με τα στοιχεία των αρμόδιων υπηρεσιών οι ταξινομήσεις των επιβατικών αυτοκινήτων στη Γερμανία άγγιξαν τις 200.512. Συγκεκριμένα, οι 49.889 νέες ταξινομήσεις  αποτελούν πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών ή plug-in hybrid αυτοκινήτων.

Κατέλαβαν, δηλαδή, το 24,9% της αγοράς. Το εν λόγω ποσοστό φανερώνει αύξηση 24% έναντι των πωλήσεων του Φεβρουαρίου του 2021.

Οι πωλήσεις στη Γερμανία το Φεβρουάριο του 2022

Πιο αναλυτικά, στη Γερμανία, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων συγκέντρωσαν το 14,1% της αγοράς για το Φεβρουάριο του 2022. Σημείωσαν, μάλιστα, αύξηση της τάξεως του 55% σε σχέση με το Φεβρουάριο του 2021.

Ωστόσο, το ίδιο διάστημα τα PHEV οχήματα συγκέντρωσαν το 10,8% των πωλήσεων και σημείωσαν μείωση 1% σε σχέση με το αντίστοιχο μήνα του 2021.

Πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών: Αύξηση 9,3% τον Φεβρουάριο

Τι έγινε το πρώτο δίμηνο του 2022

Σε επίπεδο διμήνου οι πωλήσεις των BEV στη Γερμανία συγκέντρωσαν το 12,8% της αγοράς και σημείωσαν αύξηση 42% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021. Από την άλλη πλευρά τον Ιανουάριο και το Φεβρουάριο του 2022 οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών κατέλαβαν το 10,8% της αγοράς.

Το συγκεκριμένο ποσοστό, μάλιστα, καταδεικνύει μια μείωση των πωλήσεων κατά 5% το αντίστοιχο δίμηνο του 2021. Συνολικά, όμως, οι πωλήσεις των BEV και PHEV παρουσίασαν αύξηση 16% το πρώτο δίμηνο του 2022 και άγγιξαν τις 89.681.

Οι εταιρείες με τις περισσότερες ταξινομήσεις

Η Mercedes-Benz, η Tesla και η BMW πραγματοποίησαν τις περισσότερες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών αυτοκινήτων στη Γερμανία. Ακολουθεί ο κατάλογος με των εταιρειών, οι οποίες σημείωσαν τις υψηλότερες πωλήσεις:

  • Mercedes-Benz: 6.215 (1.652 BEV και 4.563 PHEV)
  • Tesla: 5.944 (BEV)
  • BMW: 4.995 (1.698 BEV και 3.297 PHEV)
  • Volkswagen: 336 (2.859 BEV και 1.477 PHEV)
  • Audi: 3.345 (1.481 BEV και 1.846 PHEV)
  • Hyundai: 3.229 (2.407 BEV και 822 PHEV)

Πωλήσεις ηλεκτρικών: Θεαματική αύξηση το 2021

Τα πιο επιτυχημένα ηλεκτρικά μοντέλα στη Γερμανία

Τέλος, στη Γερμανία σημείωσε τις περισσότερες ταξινομήσεις το Tesla Model 3 και ακολουθεί το Fiat 500e. Συγκεκριμένα ως εξής:

  • Tesla Model 3: 3.967
  • Fiat 500e: 2.653
  • Tesla Model Y: 2.396
  • Hyundai Kona Electric: 2.317
  • Volkswagen ID.3: 1.965
  • Volkswagen ID.4: 1.929
  • Renault ZOE: 1.925
  • Hyundai Ioniq 5: 1.902
  • BMW i3: 1.756
  • Opel Corsa-e: 1.753

Ποιοι δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση στα ΜΜΜ;

Μετά το αδιάκοπο κύμα αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων, προφανώς όλο και περισσότεροι πολίτες παρκάρουν τα αυτοκίνητα τους και χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Ορισμένες, μάλιστα, κατηγορίες πολιτών απολαμβάνουν δωρεάν μετακίνηση στις οδικές αλλά και σταθερές συγκοινωνίες. Όσοι, επομένως, δεν καταβάλλουν το απαιτούμενο κόμιστρο, εξοικονομούν χρήματα για την κάλυψη άλλων αναγκών τους.

Επιδότηση καυσίμων ως αντίβαρο για την ακρίβεια

Οι οδικές και οι σταθερές, δηλαδή, συγκοινωνίες περιλαμβάνουν τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ, το μετρό, το τραμ και τον ηλεκτρικό. Έτσι, λοιπόν, όσοι δικαιούνται δωρεάν μετακίνηση στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ), χρησιμοποιούν ελεύθερα τα προαναφερθέντα μέσα.

Πώς θα αντιμετωπίσουμε την έλλειψη καυσίμων;

Δωρεάν μετακίνηση για ποιους;

Δωρεάν μετακίνηση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς δικαιούνται αρκετοί πολίτες, σε μία περίοδο συνεχών ανατιμήσεων στα καύσιμα.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις υπουργικές αποφάσεις του 2022, ο κατάλογος όσων χρησιμοποιούν δωρεάν τα μέσα του ΟΑΣΑ έχει ως εξής:

  • Άνεργοι, οι οποίοι διαμένουν μόνιμα εντός ορίων της Περιφέρειας Αττικής (πλην της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων)
  • Άτομα με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) με παθολογοανατομικό ποσοστό αναπηρίας μεγαλύτερο του 67%
  • Μαθητές όλων των βαθμίδων της Δημόσιας Εκπαίδευσης, οι οποίοι κατοικούν σε απόσταση από τη σχολική μονάδα φοίτησης τους
  • Οπλίτες θητείας και Δόκιμοι Έφεδροι Αξιωματικοί των τριών κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων
  • Ανάπηροι πολέμου και ειρηνικής περιόδου
  • Ένστολο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, των Συνοριακών Φυλάκων και Ειδικών Φρουρών
  • Ένστολοι Πυροσβεστικού Σώματος (μόνιμοι και Πυροσβέστες 5ετούς υποχρέωσης)
  • Δόκιμοι και ένστολο προσωπικό του Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής
  • Παιδιά κάτω των 6 ετών

Γερμανία: Τσουχτερά πρόστιμα για κάπνισμα στο αυτοκίνητο

Ποιοι δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο

Τέλος, δικαιούνται μετακίνηση με μειωμένους τύπους κομίστρου οι ακόλουθοι:

  • Φοιτητές της Δημόσιας Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης
  • Φοιτητές Σχολών Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης ή Πανεπιστημίων της αλλοδαπής έως την ηλικία των 25 ετών, με την επίδειξη ισχύουσας Φοιτητικής Ταυτότητας «Student Card – University ID» και ισχύοντος Διαβατηρίου ή Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητας
  • Σπουδαστές Δημόσιων I.E.K. έως την ηλικία των 22 ετών
  • Φοιτητές – Σπουδαστές Δημόσιων Σχολών αρμοδιότητας Υπουργείων Πολιτισμού, Άμυνας, Ναυτιλίας, Εργασίας, Υγείας και Τουρισμού
  • Πολύτεκνοι γονείς και μέλη των οικογενειών τους
  • Παιδιά ηλικίας από 7 έως 12 ετών
  • Νέοι ηλικίας από 13 έως 18 ετών
  • Ατομα ηλικίας άνω των 65 ετών

 

Ζeno Mobility: Συνάντηση με θέμα τη Μικροκινητικότητα

0

Με φόντο τη «Μικροκινητικότητα» και τη νέα αντίληψη για τις μετακινήσεις στα μεγάλα αστικά κέντρα, πραγματοποιήθηκε η πρώτη μιας σειράς εκδηλώσεων της εταιρείας Ζeno Mobility. Η εκδήλωση έλαβε χώρα στις εγκαταστάσεις του Μουσείο Οίνου, την Παρασκευή 18 Μαρτίου 2022.

Mercedes-Benz EQ Formula-E Team eBike: Ταξιδιάρα ψυχή!

Τα αυτοκίνητα συνεχώς μεγαλώνουν

Οι μεγάλες ανάγκες που υπάρχουν σήμερα, ωθούν τις αυτοκινητοβιομηχανίες στην κατασκευή οχημάτων μεγαλύτερων σε διαστάσεις. Οι χρήσεις ενός κλασικού οικογενειακού οχήματος μονίμως επεκτείνονται.

Αυτό σημαίνει ανάγκη για πλουσιότερο εξοπλισμό αλλά και ανάγκες για μεγαλύτερους και πιο άνετους χώρους. Τόσο για τους επιβάτες, όσο και για τις αποσκευές.

Ωστόσο, η κατασκευή των αυτοκινήτων με μεγαλύτερες διαστάσεις, τα κάνουν αυτομάτως δυσκίνητα στη χρήση τους στις πόλεις. Κάτι τέτοιο, προφανώς, δεν βοηθάει στην εύκολη μετακίνηση στις πόλεις.

Η χρήση των αυτοκινήτων σήμερα

Σύμφωνα με τελευταία στατιστικά, ένα μέσο οικογενειακό όχημα, το χρησιμοποιούν το 70% του χρόνου, το πολύ δύο άτομα. Σε μικρές ή μεσαίες καθημερινές διαδρομές εντός πόλεων.

Σε διαδρομές δηλαδή, που σπάνια ξεπερνούν τα 30–60 χιλιόμετρα απόσταση , με τις μέσες ταχύτητες να μην αγγίζουν τα 20 χλμ./ώρα. Και μόνο το υπόλοιπο 30% της χρήσης του για κάθε άλλη δραστηριότητα, όπως εκδρομές, οικογενειακές μετακινήσεις εκτός πόλεων, διακοπές κλπ.

Ducati: Νέα e-Bikes για το 2022

Πώς συμβάλλει η Μικροκινητικότητα

Άρα η επιλογή αυτών των οχημάτων για τέτοιου είδους μετακινήσεις είναι καλή επιλογή; Σε αυτό το ερώτημα απαντάει ο όρος Μικροκινητικότητα. Δηλαδή, όλα εκείνα τα μικρά, ευκίνητα και χαμηλού κόστους μεταφορικά μέσα, που διευκολύνουν τις μετακινήσεις μας στα κυκλοφοριακά αστικά κέντρα.

Ενώ με τις αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις τους και το μηδενικό ενεργειακό τους αποτύπωμα, βοηθούν το σχεδόν καταστραμμένο περιβάλλον που ζούμε, να ανακάμψει σημαντικά.

Ζeno Mobility

Η Ζeno Mobility, είναι η πρώτη ελληνική εταιρεία με κύριο στόχο την επικοινωνία και διάδοση της Μικροκινητικότητας στην Ελλάδα. Και πιο συγκεκριμένα, των Οχημάτων της Κατηγορίας Le.

Δηλαδή, το ηλεκτρικό πατίνι, το ηλεκτρικό ποδήλατο, το scooter και οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Καθώς επίσης και τα μικρά διθέσια οχήματα της κατηγορίας L6e/L7e, για ατομική ή και επαγγελματική χρήση, ανοίγουν ένα νέο, αξιόπιστο και κυρίως άκρως οικονομικό κεφάλαιο στις μετακινήσεις μας.

500 Iride: Το νέο ηλεκτρικό πατίνι της Fiat

Τα κύρια σημεία ανάπτυξης για τη Μικροκινητικότητα

Στη συνάντηση για τη Μικροκινητικότητα, η Ζeno Mobility παρουσίασε τα κύρια σημεία ανάπτυξής της που είναι:

  • Η Δημιουργία μιας προσιτής και αξιόπιστης σειράς Προϊόντων, με συνεχείς προσπάθειες ανανέωσης / εμπλουτισμού τους.
  • Η Δημιουργία ενός Πανελλαδικού Δικτύου «Κέντρων Προσιτής και Αξιόπιστης Ηλεκτροκίνησης», όπου κάτω από την ίδια στέγη, ο καταναλωτής θα μπορεί να βρει όλα τα σχετικά με την Κατηγορία Le προϊόντα.
  • Η σταθερή «Υποστήριξη μετά την Πώληση» των Οχημάτων ( Service/Ανταλλακτικά)

Προφανώς η πρώτη γνωριμία της Zeno Mobility με την ελληνική αγορά, έλαβε εξαιρετική αποδοχή από τον εμπορικό, επιχειρηματικό και δημοσιογραφικό κόσμο που παρακολούθησε την εκδήλωση.

Zeno Mobility: Συνάντηση με θέμα τη Μικροκινητικότητα

Τέλος, ο κύριος χώρος του Μουσείου Οίνου, φιλοξένησε επίσης, μια πολύ ενδιαφέρουσα Έκθεση Προϊόντων, στην οποία συμμετείχαν οι ακόλουθες εταιρείες:

  • ECO CARS με Επιβατηγά και Επαγγελματικά Οχήματα
  • BEEV με ομοειδή Προϊόντα
  • ZHIDOU με τα Επιβατηγά D1 και D2
  • TAZZARI με τα Zero City
  • NIU με πλήρη σειρά Δiκύκλων
  • Ε/Μ/W με Ηλ. Ποδήλατα και Scooter
  • MICRO με Ηλ.Πατίνια.
  • FANTIC με Ηλ. Ποδήλατα και Πατίνια
  • MC CHARGERS, με τους Ελληνικούς Φορτιστές Δικτύου

Hankook: Βελτιωμένα ελαστικά για ηλεκτρικά!

Η εταιρεία ελαστικών Hankook κυκλοφορεί την πρώτη σειρά ελαστικών iON, ειδικά ανεπτυγμένη για ηλεκτρικά οχήματα. Τα χαρακτηριστικά τους θα είναι η μειωμένη αντίσταση κύλισης και η συμπεριφορά κύλισης χαμηλού θορύβου.

Επιπλέον, θα είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να αποδίδουν καλύτερα στις υψηλές ροπές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Αντιολισθητικές αλυσίδες: Υποχρεωτικές από τον Οκτώβριο!

Τα μεγέθη των ελαστικών του iΟΝ που κυκλοφορούν στην αγορά ποικίλλουν μεταξύ 18 και 22 ιντσών. Το καλοκαιρινό ελαστικό Hankook Ventus iON S ​​θα κυκλοφορήσει στην Ευρώπη τον Μάιο. Θα ακολουθήσει το χειμερινό Hankook Winter i*cept iON, τον Σεπτέμβριο του 2022.

Η Hankook ανέπτυξε τα συγκεκριμένα ελαστικά με γνώμονα τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, η χρήση τους δε περιορίζεται μόνο σε αυτά. Η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου λόγω της βελτιωμένης αντίστασης κύλισης βοηθά επίσης και σε άλλους τύπους κίνησης.

Hankook: Βελτιωμένα ελαστικά για ηλεκτρικά!

Ωστόσο, η κορεάτικη εταιρεία θα λανσάρει αποκλειστικά το ελαστικό όλων των εποχών Hankook Ventus iON A στη Βόρεια Αμερική.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος της Hankook, Sooil Lee, δήλωσε:

«Με την εισαγωγή αυτής της νέας οικογένειας ελαστικών iON, η εταιρεία μας εξετάζει ολοένα και περισσότερο την ταχέως αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα. Και τη σχετική ανάγκη για κατάλληλα ελαστικά, επίσης όσον αφορά την ανάγκη αντικατάστασης».

Η Michelin καινοτομεί… με άλλον αέρα!

Και η Michelin στο κόλπο

Η κορεάτικη εταιρεία δεν είναι η μόνη εταιρεία κατασκευής ελαστικών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. H Michelin έχει ήδη παρουσιάσει το e.Premacy ως ειδικό καλοκαιρινό ελαστικό για ηλεκτρικά το Νοέμβριο του 2020.

 

Το εσωτερικό των νέων αυτοκινήτων επηρεάζεται από την Tesla

0

Τα οχήματα της Tesla έχουν «θέσει τα πρότυπα» για το εσωτερικό αυτοκινήτων με πολλούς τρόπους. Ο πιο χαρακτηριστικός είναι η προσθήκη μιας κεντρικής οθόνης αφής αντί για κουμπιά.

Πρόσφατα εκφράστηκαν προβληματισμοί σχετικά με τις δραστηριότητες για τις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί η οθόνη. Παρόλα αυτά, αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες κυκλοφορούν οχήματα με οθόνη παρόμοιου στυλ.

Κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η General Motors, η Volvo, η Stellantis και πολλοί άλλοι έχουν αποκαλύψει τις δικές τους εκδόσεις οθονών αφής σε πρόσφατα μοντέλα τους.

Ακρίβυναν και τα Tesla στην Ελλάδα!

Η ψηφιακή εποχή έχει φτάσει στο εσωτερικό των αυτοκινήτων

Η Tesla πρόσθεσε για πρώτη φορά οθόνη αφής στο Model S της το 2012. Όταν αντίστοιχες οθόνες αφής δεν υπήρχαν ούτε σε άλλα οχήματα, ούτε στο «λεξιλόγιο» της αυτοκινητοβιομηχανίας.

«Δεν νομίζω ότι κανείς πίστευε ότι τα εικονικά κουμπιά ήταν κάτι που οι άνθρωποι θα αποδέχονταν πριν από πέντε χρόνια», δήλωσε η Nichole Kraatz, επικεφαλής μηχανικός ηλεκτρικών φορτηγών της GM. «Όλοι ήθελαν εκατό κουμπιά παντού».

Η GM αποκάλυψε το εσωτερικό του Chevy Silverado EV της στο φετινό Consumer Electronics Show. Και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι περιλαμβάνει, μια οθόνη αφής 17 ιντσών.

Tesla: Βανδάλισαν 11 ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα

Οθόνες αφής, μια εύχρηστη επιλογή

Φυσικά μόλις οι αυτοκινητοβιομηχανίες ξεκίνησαν να προσθέτουν οθόνες αφής ανακάλυψαν κάτι απόλυτα λογικό. Οι οθόνες αφής προσφέρουν μια πιο εύχρηστη επιλογή στους οδηγούς σε σχέση με τα κουμπιά. Επιπλέον δίνουν την δυνατότητα για εύκολες over-the-air ενημερώσεις στο λογισμικό.

Ο Ralph Gilles, παγκόσμιος επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis δήλωσε σχετικά: «Στην έρευνά μας διαπιστώσαμε ότι στους ανθρώπους αρέσει μια απτική διεπαφή. Και με τις οθόνες, μπορούμε να αλλάξουμε τη λειτουργία του εσωτερικού πολύ γρήγορα. Μπορούμε να εισάγουμε χαρακτηριστικά χωρίς να χρειάζεται να δημιουργήσουμε κάποιο κουμπί. Είναι μια πραγματικά πιο ευέλικτη επιλογή», πρόσθεσε ο Gilles.

Ένα Tesla από την Ουκρανία έμεινε από μπαταρία

Ωστόσο, ορισμένοι έχουν εκφράσει ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των τεράστιων οθονών αφής στα σημερινά αυτοκίνητα. Για παράδειγμα η Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας, είχε ξεκινήσει μια σχετική έρευνα για την Tesla.

Η έρευνα ξεκίνησε αφού η αυτοκινητοβιομηχανία ενημέρωσε το λογισμικό ώστε να επιτρέπει στους επιβάτες να παίζουν παιχνίδια στην οθόνη αφής.

Ωστόσο η Tesla έχει ήδη ανακαλέσει τη συγκεκριμένη δυνατότητα και έχει εν μέρει ανταποκριθεί στα πρότυπα που θέτει ο NHTSA.

Γκάφα ολκής από την Tesla!

Οθόνες αφής και λογισμικό είναι το μέλλον στα εσωτερικά των αυτοκινήτων

Από την άλλη οι δυνατότητες του συστήματος να επεκταθεί πέρα ​​από την οθόνη αφής και το λογισμικό του αυτοκινήτου είναι κάτι που η Tesla έχει εξερευνήσει μέσω της εφαρμογής της για κινητά. Επίσης η Volvo σχεδιάζει να συνδέσει την οθόνη αφής και το λογισμικό του αυτοκινήτου με έξυπνες οικιακές συσκευές, σύμφωνα με τον διευθυντή Ψηφιακών Εμπειριών David Holecek.

«Θα συνδέσουμε το αυτοκίνητο με το Google Home», λέει ο Holecek. «Αυτό θα επιτρέψει πολλές νέες εμπειρίες και υπηρεσίες που θα αλληλοεπιδρούν με το αυτοκίνητο. Και αυτό δεν αφορά μόνο στην αλληλεπίδραση, αλλά και την κοινή χρήση πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του οχήματος».

Πόσο ασφαλείς είναι οι οθόνες αφής των αυτοκινήτων;

Από τη μία ορισμένες δραστηριότητες που προσφέρουν οι οθόνες και το λογισμικό μπορεί να μην είναι ασφαλείς για τα οχήματα. Από την άλλη η ενημέρωση τους για τη διόρθωση ζητημάτων ασφάλειας δείχνει τα πλεονεκτήματα της ύπαρξης μιας οθόνης και ενός συστήματος με βάση το λογισμικό.