Αρχική Blog Σελίδα 1362

Pure Watercraft: Tο πρώτο ηλεκτρικό σκάφος σε συνεργασία με την GM

0

Η Pure Watercraft αποκάλυψε τους πρώτους καρπούς της συνεργασίας της με τη General Motors στην CES 2022. Ένα προσιτό αλλά πολυτελές ηλεκτρικό πλωτό σκάφος που προσφέρει αθόρυβη λειτουργία, ομαλή επιτάχυνση. Όπως επίσης και μειωμένες ανάγκες για συντήρηση χωρίς διαρροές καυσαερίων και λαδιού που μολύνουν το νερό.

Η GM απέκτησε το 25% των μετοχών της Pure Watercraft

Η GM απέκτησε το 25% των μετοχών της Pure Watercraft με έδρα το Σιάτλ τον Νοέμβριο.

Το Pure Watercraft είναι ένα ηλεκτρικό σκάφος 24’7 ιντσών με θέσεις για 10 άτομα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τους 20 κόμβους. Είναι διαθέσιμο για παραγγελία με μονό είτε με διπλό κινητήρα Pure Outboard Systems. Όπως επίσης και πακέτο μπαταριών έως και 66 kWh.

Διαφορετικά πακέτα θα απευθύνονται σε διαφορετικές αγορές αλλά σε κάθε περίπτωση πρόκειται για ένα ομαλό στην οδήγηση, αθόρυβο σκάφος, Το Pure Watercraft απλά δεν θα διαταράσσει την θαλάσσια ​​ζωή όπως συνήθως συμβαίνει με την ηχορύπανση που προκαλόύν πολλά άλλα σκάφη.

Ενεργοποίηση του κλάδου εν μέσω πανδημίας

Όπως και η αγορά ηλεκτρικών ποδηλάτων, η επιχείρηση σκαφών αναψυχής έχει δει τεράστια άνοδο από την έναρξη της πανδημίας COVID-19 καθώς οι οικογένειες αναζητούν περισσότερες υπαίθριες δραστηριότητες και οι εργαζόμενοι βρίσκουν περισσότερο ελεύθερο χρόνο, αφού απελευθερωθούν από τις μετακινήσεις που αφορούν στο γραφείο.

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν σκάφη. «Οι άνθρωποι παίρνουν την απόφαση πλέον, ακόμη και το χειμώνα, να αποκτήσουν ένα σκάφος», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Brunswick boats, David Foulkes, στο «Power Lunch» του CNBC. «Έχουμε προσελκύσει ένα νέα δημογραφικό κομμάτι της αγοράς, το οποίο νομίζω ότι μας δίνει μεγάλη ώθηση, όχι μόνο για την επόμενη χρονιά αλλά και γενικότερα για τα επόμενα χρόνια» πρόσθεσε.

Η GM απέκτησε το 25% της εταιρείας ηλεκτρικών σκαφών Pure Watercraft

Η αγορά σκαφών σημείωσε αύξηση 20% το 2021.  Αναμένεται να διπλασιαστεί ξανά σε μέγεθος, φτάνοντας τα 4,09 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2028.

Η GM και η Pure βλέπουν μεγάλη άνοδο στις πωλήσεις στο μέλλον. «Ο κλάδος που αφορά στα σκάφη ανθεί, επειδή οι άνθρωποι θέλουν να κάνουν βόλτες στο νερό και να συναναστραφούν με την οικογένεια και τους φίλους τους με ασφάλεια σε υπέροχα μέρη», αναφέρει το δελτίο τύπου των εταιρειών για την CES.

«Αυτό το σκάφος τους προσφέρει μια πιο ευχάριστη εμπειρία, χωρίς θόρυβο κινητήρα και την γνωστή ταλαιπωρία που συνεπάγονται τα καύσιμα ή η συντήρηση, σε μια τιμή συγκρίσιμη με αυτή ενός συμβατικού σκάφους. Αυτό τι άνευ προηγουμένου δεδομένο είναι αποτέλεσμα της προσήλωσης μας στην αποτελεσματικότητα».

Η αρχική τιμή του σκάφους είναι 45.000 δολάρια. Ωστόσο, φτάνει έως και τα 60.000 δολάρια με μεγαλύτερη μπαταρία.

Επί του παρόντος γίνονται δεκτές προπαραγγελίες στον ιστότοπο της εταιρείας με μια κατάθεση 100 δολάρια. Οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες στα τέλη του τρέχοντος έτους.

Πτώση για τις πωλήσεις αυτοκινήτων το 2021

0

Κατά τουλάχιστον 10% περιορίστηκαν οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων κατά το 2021. Μάλιστα, αυτό είναι το χαμηλότερο επίπεδο πωλήσεων…από την επανένωση της Γερμανίας.

Ήδη το 2020, λόγω της πανδημίας, η μείωση στις νέες κυκλοφορίες οχημάτων είχε αγγίξει το 20%. Αντιστρόφως ανάλογα ωστόσο είναι τα στοιχεία σε ό,τι αφορά τις πωλήσεις αυτοκινήτων με κινητήρες νέας τεχνολογίας.

Σημαντική πτώση καταγράφηκε στη ζήτηση των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε η Ομοσπονδιακή Αρχή Οχημάτων Μεταφορών (KBA), το 13,6% των νέων αυτοκινήτων ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, κατά 85% περισσότερα από ό,τι το 2020. Επιπλέον, το 28,8% των νέων ταξινομήσεων αφορούσε αυτοκίνητα με υβριδικούς κινητήρες.

Σημαντική πτώση καταγράφηκε στη ζήτηση των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, τα οποία στο τέλος του 2021 αποτελούσαν το 37,7%, σε σύγκριση με το 46,7% το 2020. Σε ό,τι αφορά τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, ο αριθμός νέων κυκλοφοριών μειώθηκε κατά 28,6%, ενώ στα πετρελαιοκίνητα η μείωση ήταν πολύ πιο έντονη, ύψους 36%.

Αυξημένες οι πωλήσεις των υβριδικών αυτοκινήτων!

Γιατί είναι λιγότερες οι πωλήσεις αυτοκινήτων

Η πτώση στην κυκλοφορία νέων οχημάτων αποδίδεται από τους ειδικούς κυρίως στις δυσκολίες προμήθειας υλικών και εξαρτημάτων από την αυτοκινητοβιομηχανία. Για το νέο έτος, τον περασμένο Δεκέμβριο η Ένωση Διεθνών Κατασκευαστών Αυτοκινούμενων Οχημάτων ανέμενε ανάκαμψη της αγοράς. Με αύξηση των πωλήσεων κατά 15%.

Δυσμενή θεωρεί την κατάσταση στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και το Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών Ifo του Μονάχου. Ο δείκτης του τελευταίου υποχώρησε στο -1 τον Δεκέμβριο, μετά το +7,9 τον Νοέμβριο.

«Αυτή η περαιτέρω επιδείνωση οφείλεται στους κατασκευαστές και όχι στους προμηθευτές», σημειώνει ο Όλιβερ Φαλκ, επικεφαλής του Κέντρου Βιομηχανικής Οργάνωσης και Νέων Τεχνολογιών του Ifo. Επιπλέον, ο δείκτης που αφορά την προσδοκία εξαγωγών υποχώρησε στις 28,1 μονάδες, από 51,1 τον Νοέμβριο. «Οι προσδοκίες των κατασκευαστών δεν είναι πλέον τόσο αισιόδοξες», αναφέρει ο κ. Φαλκ.

Ενδεικτικά της κατάστασης είναι και τα προβλήματα σχετικά με την ανάκληση περισσότερων από 800.000 αυτοκινήτων παγκοσμίως από την Mercedes – Benz. Κυρίως λόγω τεχνικού προβλήματος που μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ανάφλεξη.

Σύμφωνα με την BILD, η επισκευή των οχημάτων θα καθυστερήσει, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων πρέπει ως τότε να αποφεύγουν να τα χρησιμοποιούν ή να τα οδηγούν ιδιαίτερα προσεκτικά. Οι πρώτες επισκευές θα γίνουν πιθανότατα στα μέσα-τέλη Ιανουαρίου.

Πως τα πάνε οι εταιρείες αυτοκινήτων με την ηλεκτροκίνηση

0

Τα μακροπρόθεσμα πλάνα των κατασκευαστών αυτοκινήτων για τα επόμενα χρόνια περιλαμβάνουν ξεκάθαρα την προσήλωση στην ηλεκτροκίνηση.

Πολλές ευρωπαϊκές χώρες και δεκάδες πόλεις σχεδιάζουν να απαγορεύσουν τις πωλήσεις νέων οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) έως το 2035. Φυσικά, συνειδητοποιούν όλο και περισσότερο ότι δεν έχουν την πολυτέλεια επένδυσης σε τεχνολογίες που πολύ σύντομα θα περιθωριοποιηθούν.

70% όλων των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ είναι συγκεντρωμένοι μόνο σε τρεις χώρες της Ευρώπης

Ένα βασικό θέμα που πρέπει άμεσα να επιλυθεί είναι η ολοκλήρωση των υποδομών φόρτισης. Μπορεί η Ευρώπη να έχει κάνει πολλά βήματα προόδου σε αυτό το θέμα, όμως είναι αρκετά πίσω, με τα σημεία φόρτισης να μη μπορούν να καλύψουν γεωγραφικά μεγάλες περιοχές.

Η ανάλυση των δεδομένων από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έδειξε ότι το 70% όλων των σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ είναι μόνο σε τρεις χώρες της Ευρώπης (Ολλανδία με 66.665 σταθμούς, Γαλλία με 45.751 σταθμούς και Γερμανία με 44.538 σταθμούς).

Παρά τα ζητήματα της ηλεκτροκίνησης, σήμερα, οι κατασκευαστές διαπίστωσαν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον και ότι θα μονοπωλήσουν το ενδιαφέρον όλων. Οι κατασκευαστές σε όλον τον κόσμο προσαρμόζονται σε ένα ηλεκτρικό μέλλον και έχουν πάρει σημαντικές αποφάσεις.

Αυτοκινητοβιομηχανίες και ηλεκτροκίνηση. Πόσο έχει προχωρήσει η καθεμία;

Το γκρουπ ΒΜW έχει ανακοινώσει ότι το 50% των πωλήσεων θα είναι ηλεκτρικό έως το 2030. Η θυγατρική της BMW, Mini, έχει υψηλότερες φιλοδοξίες. Ειδικότερα, δηλώνει ότι είναι σε καλό δρόμο για να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, λίγο περισσότερο από το 15% των Mini που πωλήθηκαν το 2021 ήταν ηλεκτρικά μοντέλα.

Η Mercedes-Benz αποκάλυψε τα σχέδιά της να γίνει ηλεκτρική νωρίτερα, με την προσδοκία να κυκλοφορήσει νέες πλατφόρμες τις οποίες χρησιμοποιούν τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα. Πλέον, οι πελάτες της γερμανικής εταιρείας θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής μίας πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης από κάθε μοντέλο από το 2025.

Στον δρόμο της ηλεκτροκίνησης μπαίνει και η Ferrari, η οποία σχεδιάζει να αποκαλύψει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο το 2025, τη στιγμή που η γραμμή της εταιρείας πριν από λίγα χρόνια ήταν ότι δεν θα έβγαζε στην παραγωγή ηλεκτρικά μοντέλα.

Η Ford έχει ανακοινώσει ότι μέχρι το 2030 όλα τα επιβατικά οχήματά της για την Ευρώπη θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Θεωρεί ότι τα δύο τρίτα των επαγγελματικών οχημάτων της θα είναι είτε ηλεκτρικά είτε υβριδικά μέχρι τότε.

Το 2040 είναι η χρονιά που θα καταργήσει η Honda σταδιακά τα οχήματα εσωτερικής καύσης. Η ιαπωνική εταιρεία ήδη θα πουλάει κυρίως ηλεκτρικά ή υβριδικά οχήματα στην Ευρώπη από φέτος.

Τα βασικά ζητήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας, σήμερα

Στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης μπαίνει και ο όμιλος Hyundai. Σχεδιάζει μείωση κατά το ήμισυ του αριθμού των αυτοκινήτων με ορυκτά καύσιμα. Προκειμένου, φυσικά να επικεντρωθεί στις προσπάθειες ανάπτυξης των ηλεκτρικών μοντέλων. Μάλιστα, στόχος της είναι μόνο ηλεκτρικά μοντέλα για την Ευρώπη έως το 2040.

Ηλεκτρική Jaguar από το 2025

Ο βρετανικός όμιλος Jaguar Land Rover ανακοίνωσε ότι η Jaguar θα γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2025. Η αλλαγή για τη Land Rover θα γίνει λίγο αργότερα. Η εταιρεία αναφέρει ότι το 60% των Land Rover το 2030 θα έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων. Αυτό συμπίπτει με την ημερομηνία κατά την οποία η εγχώρια αγορά της Μ. Βρετανίας απαγορεύει την πώληση νέων οχημάτων με θερμικό κινητήρα.

Ο όμιλος Renault, που έχει μεγάλο μερίδιο πωλήσεων στην παγκόσμια αγορά, ανακοίνωσε ότι το 90% των οχημάτων της θα είναι πλήρως ηλεκτρικά έως το 2030. Για να το πετύχει αυτό, η εταιρεία έχει προγραμματίσει να λανσάρει 10 νέα EV μέχρι το 2025. Συμπεριλαμβανομένης μίας ανανεωμένης, ηλεκτρισμένης έκδοσης του κλασικού Renault 5 της δεκαετίας του ’90.

Ο όμιλος Stellantis ανακοίνωσε ότι η γερμανική Opel θα είναι πλήρως ηλεκτρική στην Ευρώπη μέχρι το 2028. Ενώ το 98% των μοντέλων της στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική θα είναι πλήρως ηλεκτρικά ή ηλεκτρικά υβριδικά έως το 2025.

Η ιταλική μάρκα Alfa Romeo θα είναι πλήρως ηλεκτρική από το 2027. Αντίστοιχη πορεία προς την ηλεκτροκίνηση θα έχουν και οι υπόλοιπες μάρκες του ομίλου.

Τι συμβαίνει με την παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών;

Toyota, Volvo και Volkswagen έχουν βάλει μπρος για την ηλεκτροκίνηση

Η Toyota ανακοίνωσε ότι θα κυκλοφορήσει 15 νέα ηλεκτρικά οχήματα έως το 2025.  Eκτός από την ηλεκτροκίνηση επενδύει και στην τεχνολογία των κυψελών υδρογόνου.

Ο όμιλος VW έχει δηλώσει ότι στοχεύει όλα τα αυτοκίνητά της που πωλούνται στην Ευρώπη να είναι ηλεκτρικά έως το 2035. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, θα παράγει τα τελευταία οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης για την ευρωπαϊκή αγορά μεταξύ 2033 και 2035.

Τέλος, την περιβαλλοντολογική συνείδησή της δείχνει εδώ και χρόνια η Volvo, η οποία σχεδιάζει να καταργήσει σταδιακά όλα τα οχήματα ICE έως το 2030. Η εταιρεία αναφέρει ότι το 50% των αυτοκινήτων που θα πουλάει το 2025 θα είναι ηλεκτρικά.

Αυτοκίνητο: Όλα όσα απαγορεύεται να μεταφέρεις!

0

Το αυτοκίνητο μας μπορεί να προσφέρει τη δυνατότητα μεταφοράς, όμως κάποιες κατηγορίες πραγμάτων απαγορεύονται δια ροπάλου. Εσύ γνωρίζεις ποιες είναι αυτές;

Ο αποθηκευτικός χώρος που προσφέρει το αυτοκίνητο αξιοποιείται από τον καθέναν διαφορετικά. Ψώνια από το supermarket, εργαλεία, εξοπλισμός για διάφορα χόμπι, οικοδομικά υλικά και πολλά άλλα μπαίνουν κατά καιρούς στο πορτ μπαγκάζ.

Θα πρέπει να γνωρίζεις όμως πως ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέτει κάποιους περιορισμούς οι οποίοι αν δεν τηρούνται φέρνουν πρόστιμα.

Οκτώ πράγματα που θα πρέπει να έχει ένα αυτο-κίνητο… γραφείο

Να λοιπόν τι δεν πρέπει να μεταφέρεις ποτέ με το αυτοκίνητο σου:

Υπέρβαρα αντικείμενα και αυτοκίνητο

Πρώτα απ’ όλα το υπερβολικό βάρος αυξάνει την κατανάλωση, οπότε κάθε διαδρομή κοστίζει πολύ περισσότερο.

Από εκεί και πέρα όμως κάποια στιγμή ενδέχεται να αναγκαστείς να προβείς στη μεταφορά αντικειμένων με πολύ μεγάλο βάρος.

Ο Κ.Ο.Κ. ορίζει ξεκάθαρα πως το μικτό βάρος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει εκείνο που έχει θέσει ο κατασκευαστής και είναι δηλωμένο στην άδεια κυκλοφορίας. Οπότε μην κάνεις υπερβολές!

Μη ασφαλής φόρτωση

Οτιδήποτε μεταφέρεται θα πρέπει να τακτοποιείται και να ασφαλίζεται, αν χρειάζεται με ειδικούς γάντζους ή σκοινιά είτε στο πορτ μπαγκάζ, είτε στη σκάρα.

Η λάθος φόρτωση πέρα από φθορές που μπορεί να προκαλέσει στο ίδιο το όχημα, μπορεί να είναι αιτία για τροχαίο ατύχημα ή τραυματισμό κάποιου περαστικού.

Έτσι σύμφωνα με την νομοθεσία θα πρέπει να οργανώνεις με τέτοιο τρόπο τα αντικείμενα και να παίρνεις όλα τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας και να δένεις πάντα σφιχτά ό,τι μεταφέρεις. Ισχύει για αστικές μετακινήσεις, αλλά και ταξίδια!

Αντικείμενα που επηρεάζουν την οδήγηση

Είναι βασική αρχή τα αντικείμενα που μεταφέρεις να μην είναι τόσο ογκώδη που να σου προκαλούν προβλήματα ορατότητας ή να δημιουργού προβλήματα στην σταθερότητα του αυτοκινήτου.

Αυτό σημαίνει λοιπόν όχι στην υπερφόρτωση με βαλίτσες, αλλά ούτε και στην φόρτωση πολύ μεγάλων αντικειμένων όπως κούτες με έπιπλα. Προτίμησε να στα φέρουν καλύτερα με φορτηγό!

Διακριτά φώτα

Αν και σπάνιο, μερικές φορές κάποια αντικείμενα μπορεί να εξέχουν τόσο από το όχημα που καλύπτουν τα φώτα. Ο Κ.Ο.Κ. ξεκαθαρίζει πως τα φώτα πρέπει να είναι λειτουργικά και να διασφαλίζουν ορατότητα για όλους, ώστε να αποφεύγονται τα ατυχήματα. Οπότε κάνε έναν έλεγχο πριν ξεκινήσεις τη διαδρομή σου.

Αντικείμενα που εξέχουν από το αυτοκίνητο

Οτιδήποτε προεξέχει άνω του 30% του συνολικού μήκους ενός αυτοκινήτου αυτομάτως είναι παράνομο.

Τέτοια αντικείμενα είναι συνήθως οι σωλήνες, οι σιδερόβεργες και οι ξύλινες σανίδες.

Ο μόνος τρόπος για να μεταφέρεις τόσο μακριά αντικείμενα είναι να αιτηθείς ειδική άδεια από την αρμόδια τεχνική υπηρεσία.

Επιπλέον για τα δίκυκλα ισχύει πως τα αντικείμενα θα πρέπει να έχουν μήκος μόλις 40 εκατοστά.

Δεν πρέπει να σέρνονται

Τα μεταφερόμενα αντικείμενα που έρχονται σε επαφή με το έδαφος ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά στον δρόμο, επηρεάζουν την οδήγηση και είναι στη λίστα μας.

Εάν χρειάζεσαι τέτοιες μεταφορές θα πρέπει να έχεις όπως και πριν ειδική άδεια και να διασφαλίζεις πως δεν αποτελούν κίνδυνο για τους άλλους οδηγούς ή το οδικό δίκτυο.

Παραπάνω άτομα στο αυτοκίνητο

Μπορεί να μην είναι αντικείμενα, όμως η υπέρβαση του μέγιστου αριθμού επιβατών είναι κάτι αρκετά επικίνδυνο και ανεύθυνο.

Το πρόστιμο για τη συγκεκριμένη παράβαση είναι 80€.

Ο τρόπος για να κυκλοφορείς ελεύθερος εντός του δακτυλίου με ένα μόνο click!

E-bike tracker: Τι πρέπει να προσέξουμε

0

Μπορεί η δημοφιλία των ποδηλάτων και ειδικά των e-bikes να μεγαλώνει σε ολόκληρο τον κόσμο. Αλλά μαζί με αυτή σημειώνει αύξηση και η τάση τα ποδηλάτων να “κάνουν συχνά φτερά” από επιτήδειους κλέφτες που γνωρίζουν την αξία τους… και όχι απαραίτητα αυτή ως μέσο άσκησης.

Για τον λόγο αυτό δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι τα έξυπνα συστήματα GPS έχουν μεγάλη ζήτηση μεταξύ των κατόχων ηλεκτρικών ποδηλάτων.

E-bike tracker: Είναι τα συστήματα GPS το κλειδί για την επίλυση των κλοπών ηλεκτρικών ποδηλάτων;

e-bike

Μια ιστορία που διαβάσαμε στο Βike Europe είναι ενδεικτική του λόγου για τον οποίο συμβαίνει αυτό. Πρόκειται για την εμπειρία που είχε ο Alexander Hubing από τη Γερμανία που μοιάζει με κάτι… σαν ένα οδοιπορικό στην Ευρώπη.

Όλα ξεκίνησαν όταν εκείνος και η φίλη του ήταν για διακοπές στη λίμνη Γκάρντα, όπου του έκλεψαν το ηλεκτρικό του ποδήλατο. Η συμμορία κλεφτών διέσχισε το συρματόπλεγμα του κάμπινγκ στο οποίο ήταν στις 4:50 το πρωί και φόρτωσε δύο ηλεκτρικά ποδήλατα σε ένα βαν.

Μέχρι την ώρα του καφέ στις 9:00 το πρωί, το βαν ήταν ήδη στη Σλοβενία γεμάτο με περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Στη συνέχεια, οι κλέφτες συνέχισαν μέσω των Κροατικών Δυτικών Βαλκανίων με μέση ταχύτητα 124 χλμ./ώρα.

Στις 12:30 μ.μ. – λίγο πριν τη Βουδαπέστη – οι κλέφτες οδηγούσαν νοτιοανατολικά στα ρουμανικά σύνορα.

Λίγο πριν το μεσημέρι, όμως, τη συμμορία σταμάτησε η ουγγρική συνοριακή αστυνομία, 1,066 χιλιόμετρα από το αρχικό σημείο που εκλάπη το ηλεκτρικό ποδήλατο του Alexander Hubing.

Ο Hubing είχε δώσει την ακριβή τοποθεσία μέσω GPS σε διάφορα αστυνομικά τμήματα σε τέσσερις διαφορετικές χώρες. Ακολούθησε τη διαδρομή των κλεφτών ζωντανά στην εφαρμογή εντοπισμού GPS του μέχρι τη σύλληψη.

Χωρίς το GPS tracker όχι μόνο το δικό του, αλλά συνολικά 20 ηλεκτρικά ποδήλατα θα είχαν εξαφανιστεί πέρα ​​από τα σύνορα μέσα σε λίγες ώρες.

Τι θα πρέπει να προσέξουμε στην επιλογή ενός e-bike tracker

e-bike

Οι κάτοχοι ποδηλάτων σήμερα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα από πολλά συστήματα GPS για ηλεκτρικά ποδήλατα. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε GPS είναι εξίσου κατάλληλο.

«Οι απαιτήσεις για αξιόπιστη παρακολούθηση δεν είναι όλες εξίσου προφανείς για τον κάθε ποδηλάτη. Υπάρχουν πολλά και διαφορετικά κριτήρια που τελικά κάνουν την διαφορά», επισημαίνει ο Stefan Sinnegger, γενικός διευθυντής της BikeTrax PowUnity.

Για αυτό όμως κάποια συστήματα είναι πιο κατάλληλα από άλλα. Ο Stefan Sinnegger εξηγεί «Ένα GPS tracker συνδέει τον ιδιοκτήτη με το e-bike του όλο το εικοσιτετράωρο μέσω εφαρμογής. Το tracker είναι κρυμμένο μέσα στο e-bike ώστε να μην φαίνεται εξωτερικά. Μόλις κάποιος μετακινήσει το ποδήλατο χωρίς άδεια, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει σήμα κίνησης στο smartphone του».

Ο καθοριστικός παράγοντας ωστόσο έχει να κάνει με το τεχνολογικό πρότυπο που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής GPS. Και κυρίως αν μπορεί να εγγυηθεί την απρόσκοπτη λειτουργία του GPS, ακόμη και πέρα ​​από τα εθνικά σύνορα.

BMW : Ποια είναι η τεχνολογία E Ink για το χρώμα των αυτοκινήτων;

0

Η ψηφιοποίηση προσφέρει μία ολοκληρωμένη εμπειρία στο χρήστη, με κύρια χαρακτηριστικά την εξατομίκευση στο εσωτερικό των σημερινών μοντέλων BMW.

Τα My Modes επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει την ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του οχήματος εξ ολοκλήρου σύμφωνα με την προσωπική του διάθεση και την οδηγική εμπειρία που επιθυμεί.

Πιο συγκεκριμένα, με την BMW iX Flow με τεχνολογία E Ink που παρουσιάζεται στην έκθεση CES 2022, ο κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων από το Μόναχο προσφέρει την προοπτική μιας μελλοντικής τεχνολογίας που χρησιμοποιεί την ψηφιοποίηση για να προσαρμόσει και το εξωτερικό ενός οχήματος σε διαφορετικές καταστάσεις και ατομικές επιθυμίες.

Η επιφάνεια της BMW iX Flow με τεχνολογία E Ink μπορεί να μεταβάλλει την απόχρωσή της καθ’ υπόδειξη του οδηγού.

Οι αλλαγές χρωμάτων καθίστανται εφικτές με μία ειδικά σχεδιασμένη μεμβράνη αμαξώματος


Ο Frank Weber, Μέλος του Δ.Σ. της BMW AG , δήλωσε:

«Στο μέλλον, οι ψηφιακές εμπειρίες δεν θα είναι απλά στις οθόνες. Όλο και συχνότερα θα συναντάμε τη συγχώνευση του πραγματικού με το εικονικό. Με την BMW iX Flow, δίνουμε ζωή στο αμάξωμα του αυτοκινήτου».

Οι αλλαγές χρωμάτων είναι εφικτές με μία ειδικά σχεδιασμένη μεμβράνη αμαξώματος που προσαρμόζεται με ακρίβεια στις γραμμές του αμιγώς ηλεκτρικού Sports Activity Vehicle της BMW.

Με διέγερση μέσω ηλεκτρικών σημάτων, η ηλεκτροφορητική τεχνολογία φέρνει στην επιφάνεια διαφορετικές χρωστικές ουσίες, που προσδίδουν στο αμάξωμα τον επιθυμητό χρωματισμό.

Tesla σε πετρόλ, μπορντώ και ροζ χρώματα…; Γιατί όχι!

Η καινοτόμα τεχνολογία E Ink της BMW ανοίγει νέους δρόμους στην εμφάνιση των οχημάτων

Η καινοτόμα τεχνολογία E Ink ανοίγει εντελώς νέους δρόμους στην αλλαγή της εμφάνισης των οχημάτων. Σύμφωνα με τις αισθητικές προτιμήσεις του οδηγού, των περιβαλλοντικών συνθηκών ή ακόμα και των λειτουργικών απαιτήσεων.

Κατά συνέπεια, η τεχνολογία προσφέρει απαράμιλλες δυνατότητες εξατομίκευσης στον τομέα της εξωτερικής σχεδίασης. Η BMW iX Flow με τεχνολογία E Ink αναδεικνύει αυτές τις δυνατότητες με εντυπωσιακό τρόπο.

Στο πλαίσιο αυτό, το BMW Group οδηγεί την εξέλιξη της τεχνολογίας. Ο χρήστης έτσι βιώνει μία νέα μορφή εξατομίκευσης τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό των μελλοντικών οχημάτων παραγωγής.

Επιπλέον, η γκάμα εξωτερικών χρωμάτων που διατίθενται για τα τρέχοντα μοντέλα της μάρκας καλύπτει ένα ευρύ χρωματικό φάσμα. Νέες εκδόσεις χρωμάτων κάθε χρόνο αντικατοπτρίζουν τα χαρακτηριστικά του εν λόγω μοντέλου. Επιτρέποντας στη μάρκα να συνεχίζει να δημιουργεί τάσεις στον τομέα της εξωτερικής σχεδίασης.

Πώς το εξωτερικό χρώμα ενός αυτοκινήτου μπορεί να αυξήσει την απόδοση

Ένα μεταβλητό εξωτερικό χρώμα μπορεί επίσης να συνεισφέρει στο αίσθημα ευεξίας στο εσωτερικό και στην απόδοση του οχήματος. Αυτό επιτυγχάνεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορετικές δυνατότητες ανοιχτών και σκούρων χρωμάτων στην αντανάκλαση του ηλιακού φωτός και στη σχετική απορρόφηση θερμικής ενέργειας.

Τέλος, μία λευκή επιφάνεια αντανακλά πολύ περισσότερο ηλιακό φως από μία μαύρη. Συνεπώς, η αύξηση θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου λόγω ισχυρής ηλιακής ακτινοβολίας και υψηλής εξωτερικής θερμοκρασίας μπορεί να περιοριστεί με ένα ανοιχτό εξωτερικό χρώμα. Το χειμώνα, ένα σκούρο χρώμα θα βοηθήσει το όχημα να απορροφήσει πολύ περισσότερη θερμότητα από τον ήλιο.

Τα αυτοκίνητα της Volvo είναι τα πρώτα που θα υποστηρίζουν το Google Assistant

0

Η Volvo θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων που θα ενσωματώσει απευθείας στα αυτοκίνητά της, συσκευές, με δυνατότητα Google Assistant. Κάνοντας ένα ακόμα βήμα στη συνεχή συνεργασία της με τη Google.

Αυτή η προγραμματισμένη ενσωμάτωση θα επιτρέπει την πλέον απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ του Google Assistant και των αυτοκινήτων. Έτσι οι πελάτες της Volvo Cars θα μπορούν να ελέγχουν τις λειτουργίες του αυτοκινήτου τους δίνοντας φωνητικές εντολές σε οικιακές και κινητές συσκευές με δυνατότητα.

Οι ιδιοκτήτες Volvo θα «μιλούν» στο αυτοκίνητο μέσω Google

Συνδέοντας το Volvo τους με τον λογαριασμό τους στην Google, οι πελάτες θα μπορούν να μιλήσουν απευθείας στο Google στο αυτοκίνητο τους και να ελέγξουν από απόσταση μια σειρά από λειτουργίες, όπως η θέρμανση του αυτοκινήτου στη διάρκεια μιας κρύας χειμωνιάτικης μέρας ή το κλείδωμά του.

Η διασύνδεση με το Google Assistant αντανακλά τη φιλοδοξία της Volvo Cars να προσφέρει στους πελάτες της πρακτικότητα και ηρεμία. Η λίστα των διαθέσιμων εντολών θα μεγαλώνει συνεχώς με την πάροδο του χρόνου.

Με την ενσωμάτωση, οι χρήστες μπορούν οποιαδήποτε στιγμή να λάβουν πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό τους από απόσταση. Επίσης, μελλοντικές λειτουργίες περιλαμβάνουν τον προγραμματισμό φόρτισης. Αυτός επιτρέπει στους πελάτες να βάζουν συγκεκριμένη ώρα κατά την οποία το αυτοκίνητο τους ξεκινά να φορτίζει – και ακόμη περισσότερα.

Η Volvo καταγράφει την μεγαλύτερη αύξηση πωλήσεων των τελευταίων ετών

Ο Henrik Green,, Επικεφαλής Τεχνολογίας στη εταιρείας δήλωσε

«Ήμαστε ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτου που λανσάραμε την τεχνολογία και τις υπηρεσίες Google στα αυτοκίνητά μας. Τώρα σχεδιάζουμε να συνδεθούμε πρώτοι με συσκευές που ενεργοποιούνται μέσω του Google Assistant. Είναι ένα φυσικό επόμενο βήμα στη συνεργασία μας με την Google.

Αυτή η ενσωμάτωση μας επιτρέπει να βελτιώνουμε κατά πολύ την εμπειρία του πελάτη. Εκείνοι θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να ελέγχουν με ευκολία και ασφάλεια το αυτοκίνητό τους ενώ είναι στο σπίτι ή στον δρόμο. Κυρίως μέσω οποιασδήποτε προσωπικής συσκευής διαθέτει Google Assistant».

Μέσω της διασύνδεσης των αυτοκινήτων της με το Google Assistant, η σουηδική φίρμα στοχεύει επίσης να υποστηρίξει την εν εξελίξει μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση, με λανσάρισμα λειτουργιών που μπορούν να βοηθήσουν τους πελάτες να εκμεταλλευτούν τη δυνατότητα μείωσης των εκπομπών άνθρακα που έχουν τα αμιγώς ηλεκτρικά τους Volvo.

Audi και Carlos Sainz έγραψαν ιστορία στο Ράλλυ Ντακάρ 

0

Ο Carlos Sainz, με συνοδηγό τον επίσης Ισπανό Lucas Cruz, οδηγώντας ένα Audi RS Q e-tron, κέρδισαν την τρίτη ειδική διαδρομή του εφετινού Ράλλυ Ντακάρ.

Είναι ένα μοναδικό επίτευγμα, καθώς πρώτη φορά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με εναλλακτικό κινητήριο σύστημα κατακτά την πρώτη θέση σε μία ειδική διαδρομή. Και μάλιστα ενός τόσο σκληρού και εμβληματικού αγώνα, όπως είναι το Ράλλυ Ντακάρ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και μόνο η συμμετοχή της γερμανικής μάρκας στο Ράλλυ Ντακάρ με τρία πρωτότυπα που χρησιμοποιούν ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα σε συνδυασμό με μετατροπέα ενέργειας, είχε κριθεί παράτολμη, πόσω μάλλον η φιλοδοξία για μια νίκη σε μία από τις ειδικές διαδρομές του αγώνα.

Για πρώτη φορά ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με εναλλακτικό κινητήριο σύστημα κερδίζει ειδική διαδρομή ενός τέτοιου αγώνα

Audi RS Q e-tron

Η κατάκτηση της νίκης στη συγκεκριμένη ειδική διαδρομή είχε και συμβολική αξία για τον Carlos Sainz, καθώς είναι η 40η στην πολυετή  καριέρα του δις παγκόσμιου πρωταθλητή ράλλυ.

Μάλιστα, υπάρχει ένας επιπλέον συμβολισμός. 40 χρόνια μετά τις τρεις νίκες που πέτυχε το 1982 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ η Michèle Mouton, στο τιμόνι ενός Audi Quattro. Ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου που επίσης άφησε ανεξίτηλο το σημάδι του στην ιστορία του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού και της αυτοκίνησης.  

 

Το συνολικής ισχύος 288 kW (392 PS) RS Q e-tron, είναι εξοπλισμένο τόσο στον εμπρός όσο και στον πίσω άξονα με μονάδα κινητήρα/γεννήτριας (MGU) που προέρχεται από το μονοθέσιο e-tron FE07 της Audi στη Formula E, με μικρές μόνο τροποποιήσεις που ήταν απαραίτητες για τη συμμετοχή του ειδικά στο Ράλλυ Ντακάρ.

Μία τρίτη MGU, ίδιου σχεδιασμού, είναι μέρος του μετατροπέα ενέργειας. Αυτή χρησιμεύει για την επαναφόρτιση της μπαταρίας υψηλής τάσης κατά την οδήγηση. Η ανάκτηση ενέργειας επιτυγχάνεται κατά το φρενάρισμα.

Team Audi Sport

Υπάρχει μία και μόνη σχέση μετάδοσης. Το λογισμικό αναλαμβάνει την κατανομή ροπής μεταξύ των αξόνων. Έτσι δημιουργεί ένα εικονικό και ελεύθερα ρυθμιζόμενο κεντρικό διαφορικό, με πλεονέκτημα της εξοικονόμησης βάρους και χώρου. Η μπαταρία ζυγίζει περίπου 370 κιλά και έχει ενεργειακή χωρητικότητα 52 kWh.

Αγωνιστικό με κυψέλες υδρογόνου στο ράλι Ντακάρ

Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 4,5 δευτερόλεπτα, σε ανώμαλη επιφάνεια όπως αυτές που χαρακτηρίζουν τον αγώνα.  Η μέγιστη ταχύτητα του RS Q e-tron είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 170 χλμ./ώρα. 

Να σημειώσουμε ότι στην ίδια ειδική διαδρομή, τα άλλα δύο RS Q e-tron  τερμάτισαν στην 3η και 5η θέση αντίστοιχα. Με πληρώματα τους Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger και Mattias Ekström/Emil Bergkvist

Η Chrysler θα γίνει μια πλήρως ηλεκτρική μάρκα έως το 2028 

0

Σύμφωνα με το Reuters, η Chrysler, της αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis, δήλωσε την Τετάρτη, ότι σχεδιάζει να στραφεί σε μια πλήρως ηλεκτρική σειρά μέχρι το 2028 εισάγοντας παράλληλα και νέα προϊόντα.

Η Chrysler έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει το πρωτότυπο όχημα Airflow, στη CES, στο Λας Βέγκας, προσφέροντας μια άποψη για τη σχεδιαστική κατεύθυνση της μάρκας. Η Chrysler χρησιμοποίησε για πρώτη φορά το όνομα Airflow σε ένα κομψό σεντάν στα μέσα της δεκαετίας του 1930.

Το σχέδιο της είναι να φέρει στην αγορά, το πρώτο της EV, έως το 2025 και να προσθέσει επιπλέον ηλεκτρικά οχήματα καθώς μετατοπίζεται προς την ηλεκτρική εποχή.

Το χαρτοφυλάκιο της Chrysler θα μεταμορφωθεί πλήρως μεταξύ 2025 και 2028

Η Stellantis ανέφερε τον περασμένο Ιούλιο ότι σχεδίαζε να επενδύσει περισσότερα από 30 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2025 για την ηλεκτροκίνηση. Η Alfa Romeo έχει προγραμματιστεί να είναι η πρώτη μάρκα της Stellantis που θα είναι πλήρως ηλεκτρική το 2027.

Η εταιρεία, που ιδρύθηκε τον Ιανουάριο του 2021 από τη συγχώνευση της ιταλοαμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Fiat Chrysler και της γαλλικής PSA, δήλωσε ότι στοχεύει πάνω από το 70% των πωλήσεων στην Ευρώπη και πάνω από το 40% στις Ηνωμένες Πολιτείες να είναι οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων, είτε ηλεκτρικά, είτε υβριδικά, έως το 2030.

Προηγουμένως είχε δηλώσει ότι και οι 14 μάρκες οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένης της Chrysler, θα προσφέρουν αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πει ότι τα EV της θα κατασκευαστούν σε τέσσερις ηλεκτρικές πλατφόρμες και θα έχουν αυτονομία από 500 έως 800 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

Τον περασμένο Μάιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε ότι καθεμία από τις επωνυμίες της εταιρείας θα λάβει χρηματοδότηση για τα επόμενα 10 χρόνια.

Η Chrysler πούλησε πάνω από 115.000 οχήματα πέρυσι στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό ήταν πολύ μακριά από τα σχεδόν 650.000 οχήματα που πουλήθηκαν το 2005, όταν η γκάμα περιελάμβανε επίσης το σπορ αυτοκίνητο Crossfire, το PT Cruiser και το Sebring.

Η Fiat Chrysler εγκαινιάζει το πρώτο «πράσινο χωριό» της αυτοκίνησης

Σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών AutoForecast Solutions, η Chrysler θα τερματίσει την παραγωγή του sedan 300 τον Δεκέμβριο του 2023 και θα ξεκινήσει την παραγωγή του Airflow τον Ιούλιο του 2024 στο εργοστάσιό της στο Belvidere, στο Ιλινόις. Η ίδια η Chrysler ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιώσει αυτά τα σχέδια.

Τα υπάρχοντα μοντέλα θα βελτιώσουν την εμπειρία των καταναλωτών ενσωματώνοντας νέες τεχνολογίες όπως είναι οι ενημερώσεις λογισμικού over-the-air και οι εφαρμογές που είναι βασισμένες στην τεχνητή νοημοσύνη, όπως η πλοήγηση, η φωνητική βοήθεια, το ηλεκτρονικό εμπόριο και οι υπηρεσίες πληρωμών.

Γαλλία: Εταιρείες αυτοκινήτων προωθούν το περπάτημα και την ποδηλασία

0

Ένας νέος νόμος στη Γαλλία θα απαιτεί σύντομα από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να συμπεριλάβουν μια δήλωση αποποίησης ευθύνης στις διαφημίσεις τους, η οποία θα ενθαρρύνει τις πιο ενεργειακά αποδοτικές εναλλακτικές μεταφορές, όπως το περπάτημα, την ποδηλασία ή τη δημόσια συγκοινωνία.

Η νέα νομοθεσία θα τεθεί σε ισχύ την 1η Μαρτίου και θα απαιτεί να συμπεριλαμβάνεται μία από τις παρακάτω τρεις δηλώσεις σε όλες τις διαφημίσεις αυτοκινήτων στη Γαλλία.

Πιο συγκεκριμένα, οι τρεις επιλογές είναι:

  • Για σύντομες διαδρομές περπάτημα ή το ποδήλατο
  • Carpooling
  • M.M.M (Μέσα Μαζικής Μεταφοράς)

Το Παρίσι θα απαγορεύσει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης

Η Γαλλία έχει κάνει σημαντικές κινήσεις για τη μείωση των εκπομπών ρύπων στον τομέα των μεταφορών

Μια από τα τρεις επιλογές θα είναι απαραίτητο να αναγράφεται σε οποιαδήποτε μορφή διαφήμισης. Συμπεριλαμβανομένης της διαδικτυακής, της έντυπης, της ραδιοφωνικής ή της διαφήμισης στην τηλεόραση. Η δήλωση θα πρέπει να είναι ευανάγνωστη ή, στην περίπτωση του ραδιοφώνου, να είναι ξεκάθαρη στο τέλος της διαφήμισης.

Η μη συμπερίληψη της δήλωσης αποποίησης ευθύνης θα μπορούσε να επιβάλει στις αυτοκινητοβιομηχανίες πρόστιμο έως και 50.000 €.

Η Γαλλία έχει κάνει αρκετές κινήσεις με στόχο τη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών. Αλλά και τη βελτίωση της ενεργειακής της απόδοσης.

Η χώρα έχει ανακοινώσει την απαγόρευση της πώλησης όλων των οχημάτων με βενζίνη και ντίζελ έως το 2040. Το Παρίσι ανακοίνωσε ότι θα μεταφέρει αυτή την προθεσμία έως το 2030 στην πόλη και έχει επίσης προτείνει την απαγόρευση των αυτοκινήτων από το κέντρο της πόλης, δημιουργώντας ένα «καταφύγιο» για ποδηλάτες και πεζούς.

Η υπουργός της οικολογικής μετάβασης της Γαλλίας, Barbara Pompili, σημείωσε:

«Η απαλλαγή από τις μεταφορές με άνθρακα δεν σημαίνει απλώς τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα. Σημαίνει επίσης χρήση, όταν είναι δυνατόν, των μέσων μαζικής μεταφοράς ή ποδηλασίας».

Ουσιαστικά πρόκειται ακριβώς για τον ίδιο τρόπο με τον οποίο επιτρέπεται στις εταιρείες αλκοόλ και καπνού να πωλούν τα προϊόντα τους που πρέπει να συμπεριλαμβάνουν δήλωση αποποίησης για τη δημόσια υγεία.

Αυτή η νομοθεσία προβλέπει τη νομική απαίτηση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για  εκπαίδευση του κοινού σχετικά με καθαρότερες, πιο αποτελεσματικές και πιο βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις μεταφοράς.