Αρχική Blog Σελίδα 1407

Η Μάλτα αυξάνει το ποσό επιδότησης για αγορά νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 12.000 ευρώ

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Μάλτα αυξάνει το ποσό επιδότησης για αγορά νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα 12.000 ευρώ

Η Μάλτα αύξησε τις επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων σε 12.000 ευρώ για το 2022. Επιπλέον, συνολικά 1.200 νέα σημεία φόρτισης πρόκειται να εγκατασταθούν τα επόμενα τρία χρόνια στη χώρα.

Ο υπουργός Οικονομικών της Μάλτας, Κλάιντ Καρουάνα, ανακοίνωσε το νέο μέτρο σύμφωνα με το οποίο η μέγιστη επιχορήγηση για τα ηλεκτρικά οχήματα αυξάνεται σε 12.000 ευρώ.

Οι προεκτάσεις του νέου μέτρου

electric car

Αυτό το νέο μέτρο αφορά στους οδηγούς που αγοράζουν ένα νέο ηλεκτρικό όχημα εγκαταλείποντας παράλληλα ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που είναι τουλάχιστον 10 ετών.

Για αγοραστές που δεν διαθέτουν παλιό όχημα ICE, το νέο ποσό επιχορήγησης για την αγορά νέου ηλεκτρικού ή plug-in υβριδικού οχήματος αυξήθηκε στα 11.000 ευρώ.

Επίσης, τοποθετήθηκε πενταετής απαλλαγή στην πληρωμή των τελών κυκλοφορίας για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα θα εξαιρούνται και από τον φόρο από αφορά στην ταξινόμηση.

Εκτός από την επιδότηση των ηλεκτρικών οχημάτων, θα δοθεί επιπλέον ποσό για τα μικρά λεωφορεία, τα πούλμαν και τα φορτηγά που εγκαθιστούν φωτοβολταϊκά πάνελ με μέγιστο ποσό τα 900 ευρώ.

Η Μάλτα φιλοδοξεί να γίνει ηγέτιδα δύναμη στην προσπάθεια απαλλαγής από τον άνθρακα

empty street

Ο πρωθυπουργός Ρόμπερτ Αμπέλα δήλωσε ότι η Μάλτα θα γίνει ηγέτιδα στον τομέα της απαλλαγής από τον άνθρακα. Ήδη ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στον εθνικό της στόλο έχει αυξηθεί από 36 το 2013 σε πάνω από 4.000 μέχρι τον Ιούλιο του 2021.

Η Μάλτα ήταν μία από τις εννέα ευρωπαϊκές χώρες που ζήτησαν από την ΕΕ την σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Διαβάστε επίσης: Την επιδότηση έως 22.500 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού ταξί προωθεί το ΥΠΕΝ

Πρόκειται για μια σημαντική ανατροπή σε σχέση με το 2018, όταν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε να καταθέσει μήνυση κατά της Μάλτας και της Ρουμανίας στο Δικαστήριο της ΕΕ για την παράλειψη της εθνικής στρατηγικής για την ανάπτυξη υποδομών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς και τα εναλλακτικά καύσιμα.

Ωστόσο, η απαγόρευση της εισαγωγής οχημάτων εσωτερικής καύσης δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Φαίνεται ότι η ημερομηνία για την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης θα οριστεί σύντομα για το 2025, αλλά η απόφαση για να υλοποιηθεί φαίνεται ότι βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη.

Οι αιτήσεις για την επιδότηση του «Κινούμαι ηλεκτρικά» άγγιξαν τις 17.000 στην Ελλάδα

Τα ενθαρρυντικά στοιχεία, για την ανταπόκριση που έχει από τους ιδιώτες το πρόγραμμα κρατικής επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά», παρουσίασε στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πλούτων Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου, πριν από έναν μήνα τονίζοντας πως: «η ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας βρίσκεται σε καλό δρόμο».

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε η κα. Σδούκου στην Επιτροπή Περιβάλλοντος, «το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά» πάει καλά. Ξεπεράσαμε ήδη τους στόχους που είχαμε βάλει. Το σκεπτικό μας είναι να βγει το αυτοκίνητο από τους δρόμους και να δώσουμε χώρο στα μικρά ηλεκτρικά μέσα μεταφοράς».

Διαβάστε επίσης: Οι αιτήσεις για την επιδότηση του «Κινούμαι ηλεκτρικά» αγγίζουν τις 17.000

Για πρώτη φορά μάλιστα, όπως τόνισε, έχουν κατατεθεί 13 αιτήσεις για ηλεκτροκίνητα ταξί.

Όπως επεσήμανε, «μέχρι το 2019 η Ελλάδα είχε 500 αιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ από το 2020 που θεσπίστηκε το θεσμικό πλαίσιο και το πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά», μέχρι σήμερα, ταξινομήθηκαν 6.340».

PRI: Σαρωτικές αλλαγές στις πολιτικές για το Κλίμα

Cars Electric Team
-
0
PRI: Σαρωτικές αλλαγές στις πολιτικές για το Κλίμα

 

Οι αλλαγές στις κυβερνητικές πολιτικές που έχουν στόχο την καταπολέμηση του φαινομένου του Θερμοκηπίου μπορεί να οδηγήσουν σε «απογείωση» της χρήσης οχημάτων μηδενικών εκπομπών, της τάξης του 30% όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους ως το 2030, σύμφωνα με έκθεση πρόβλεψης για την πολιτική, που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα. Επίσης, σύμφωνα με την PRI, οι αλλαγές  οδηγούν,  στην αύξηση της χρήσης αιολικής και ηλιακής ενέργειας στο 30%. Δηλαδή στα τριπλά επίπεδα από τα σημερινά.

Στην έκθεση που συνέταξε ο, υποστηριζόμενος από τον ΟΗΕ, φορέας βιώσιμης επένδυσης «Principles for Responsible Investment» (PRI, Αρχές για Υπεύθυνη Επένδυση), επισημαίνεται, παράλληλα, πως οι ταχείες αλλαγές στα συστήματα χρήσης τροφίμων και γης θα παίξουν, επίσης, «κρίσιμο ρόλο».

Τι προβλέπει η έκθεση PRI;

Βάσει του «Σεναρίου Προβλεπόμενης Πολιτικής» η έκθεση προβλέπει «εντυπωσιακές και σαρωτικές» αλλαγές. Οι αλλαγές αφορούν την πολιτική μεταξύ του σήμερα και του 2025. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνουν την Ενέργεια, τις Μεταφορές, τη Βιομηχανία και τους τομείς Τροφίμων.

Μια τέτοια επιτάχυνση των πολιτικών διατηρεί την αύξηση της θερμοκρασίας στον πλανήτη κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου. Αυτή η μείωση είναι σε σύγκριση με τα προβιομηχανικά επίπεδα ως τα μέσα του αιώνα, σύμφωνα με την έκθεση.

Ωστόσο, ο παγκόσμιος στόχος να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη σε όχι υψηλότερο επίπεδο από τον 1,5 βαθμό Κελσίου θα είναι κάτι το ανέφικτο χωρίς περισσότερη γρήγορη δράση, επισημαίνεται στην έκθεση, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα ενόψει της διάσκεψης του ΟΗΕ για το κλίμα COP26 που αρχίζει στις 31 Οκτωβρίου στη Γλασκώβη στη Σκωτία.

Αντλώντας πληροφορίες από περισσότερους από 200 ειδικούς, παγκοσμίως, όσον αφορά την χάραξη πολιτικής, Η έκθεση από την ομάδα προβλέψεων για το κλίμα του PRI, Inevitable Policy Response (Αναπόφευκτη Πολιτική Ανταπόκριση), αναλύει την πιθανή κατεύθυνση που θα πάρουν τα ταξίδια τα ερχόμενα χρόνια. Επιπλέον, στοχεύει στην ενημέρωση των επενδυτικών πρακτικών των επενδυτών με 120 τρισεκατομμύρια δολάρια σε περιουσιακά στοιχεία.

Οι εταίροι

Μεταξύ των στρατηγικών εταίρων που μετέχουν στον PRI είναι οι BlackRock, Goldman Sachs Asset Management και Nuveen.

«Η BlackRock πιστεύει ότι ο κλιματικός κίνδυνος είναι επενδυτικός κίνδυνος. Ακόμη ο κλιματικός κίνδυνος είναι καθ’ οδόν προς τον μηδενικό προκαλεί αξιόπιστα σενάρια που να περιγράφουν όχι μόνον τι είναι δυνατό, αλλά τι είναι πιθανό»

σημειώνει η Άσλεϊ Σούλτεν, επικεφαλής Επενδύσεων ESG στους κόλπους του Global Fixed Income στην BlackRock.

«Οι λεπτομερείς προβλέψεις για την χάραξη πολιτικής σε αυτήν τη δουλειά οδηγούντην αγορά σε σημαντικές αλλαγές. Αυτές αφορούν τα συστήματα ενέργειας και γης σε όλον τον κόσμο με την προβλεπόμενη επιτάχυνση της κλιματικής πολιτικής»

Περιγράφοντας τι χρειάζεται για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα του 1,5 βαθμού Κελσίου, η έκθεση σημειώνει στο «Σενάριο Απαιτούμενης Πολιτικής» ότι ο κόσμος θα πρέπει να σταματήσει την αποψίλωση των δασών, ιδανικά ως το 2025, να σταματήσει τελείως την ανεξέλεγκτη καύση άνθρακα ως το 2035 και να καταργήσει σταδιακά τα νέα αυτοκίνητα που κινούνται με ορυκτά καύσιμα σχεδόν σε όλες τις αγορές ως το 2040, ενώ θα επιτυγχάνεται η χρήση 100% καθαρής ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο ως το 2045.

Το κενό ανάμεσα στο προβλεπόμενο και το απαιτούμενο σενάριο σημαίνει ότι:

«εταιρείες, επενδυτές και κυβερνήσεις eπιταχύνουν τώρα τις προσπάθειές τους περισσότερο από ποτέ.»

Yπογράμμισε ο Άλεξ Μπέρνχαρντ, επικεφαλής παγκοσμίως Έρευνας Βιωσιμότητας, στην BNP Paribas Asset Management.

«Αυτό είναι το βασικό μήνυμα προς την COP26», σημείωσε.

Διαβάστε επίσης: Αυτοκινητοβιομηχανία και ΠΟΥ κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις

Μείωση πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Μείωση πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ

Σημαντική μείωση παρουσίασε ο όγκος των πωλήσεων καινούριων αυτοκινήτων στην ΕΕ τον Σεπτέμβριο του 2021, σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Την έντονη πτωτική τάση στις πωλήσεις προκαλεί κυρίως η αδυναμία παράδοσης των αυτοκινητοβιομηχανιών για καινούρια αυτοκίνητα. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την παγκόσμια έλλειψη σε τσιπ, η οποία έχει επηρεάσει την παραγωγή όλων τις αυτοκινητοβιομηχανιών.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προβλήματα στη παραγωγή τους, λόγω της έλλειψης των τσιπ. Τα συγκεκριμένα εξαρτήματα είναι απαραίτητα για τη λειτουργία των αυτοκινήτων. Ειδικά τα νέα μοντέλα αυτοκίνητα που διαθέτουν πιο εξελιγμένα και περίπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα.

Μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων παραμένει ακινητοποιημένος είτε στο επίπεδο της εργοστασιακής κατασκευής, είτε σε τελωνειακούς χώρους. Σε ορισμένα κράτη μάλιστα αναμενόταν η έλευση των τσιπ για να ολοκληρωθεί η κατασκευή τους, ώστε να μπορέσουν να πάρουν το δρόμο προς τις εκθέσεις αυτοκινήτων.

new cars

Η μείωση των πωλήσεων αγγίζει τα επίπεδα του 1995

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), που αφορούν σε 15 μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών και λεωφορείων με έδρα την Ευρώπη, η ζήτηση για νέα επιβατικά αυτοκίνητα στην ΕΕ συρρικνώθηκε κατά 23,1% σε 718.598 μονάδες, σημειώνοντας τον χαμηλότερο αριθμό εγγραφών για τον Σεπτέμβριο… από το 1995.

Τη μείωση των πωλήσεων προκάλεσε σε μεγάλο βαθμό η έλλειψη προσφοράς οχημάτων, λόγω της συνεχιζόμενης έλλειψης ημιαγωγών.

Οι μεγάλες αγορές της ΕΕ σημείωσαν πτώση με διψήφιους αριθμούς και πιο συγκεκριμένα η Ιταλία -32,7%, η Γερμανία -25,7%, η Γαλλία -20,5% και η Ισπανία -15,7%.

Μόνο κατά τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2021 η εικόνα ήταν διαφορετική αφού οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων σε ολόκληρη την ΕΕ παρουσίασαν αύξηση κατά 6,6% φτάνοντας τις 7,5 μονάδες.

Από την άλλη η Ιταλία σημείωσε τη μεγαλύτερη αύξηση μέχρι τώρα +20,6%. Στις επόμενες θέσεις συναντάμε την Ισπανία +8,8% και τη Γαλλία +8,0%.

Αντίθετα, η γερμανική αγορά αυτοκινήτων είχε πωλήσεις με αρνητικό πρόσημο -1,2%.

Σχετικά με την αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ

Περίπου, 12,6 εκατομμύρια Ευρωπαίοι δουλεύουν στη βιομηχανία αυτοκινήτων (άμεσα και έμμεσα), αντιπροσωπεύοντας το 6,6% όλων των θέσεων εργασίας στην ΕΕ.

Το 11,6% των θέσεων εργασίας στην ΕΕ – περίπου 3,5 εκατομμύρια – είναι στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα μηχανοκίνητα οχήματα αποφέρουν 398,4 δισεκατομμύρια ευρώ από φορολογικά έσοδα για τις κυβερνήσεις σε βασικές ευρωπαϊκές αγορές.

Η αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργεί εμπορικό πλεόνασμα 76,3 δισ. ευρώ για την ΕΕ.

Ο κύκλος εργασιών που παράγει η αυτοκινητοβιομηχανία αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 8% του ΑΕΠ της ΕΕ.

Επενδύοντας 62 δισεκατομμύρια ευρώ σε έρευνα και ανάπτυξη ετησίως, ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός παροχής της Ευρώπης στην καινοτομία, αντιπροσωπεύοντας το 33% των συνολικών δαπανών της ΕΕ.

Ήρθε το τέλος και των βενζινοκινητήρων το 2035; – Πτωτική η αγορά πετρελαιοκίνητων στην Ελλάδα

Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) εκπροσωπεί τους 15 μεγαλύτερους κατασκευαστές με έδρα την Ευρώπη:

BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe. Ακόμη, περιλαμβάνει:

Hyundai Motor Europe, Jaguar Land Rover, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars και Volvo Group.

Ανάλυση: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν 40% λιγότερο χρήματα για συντήρηση από τα θερμικά

Cars Electric Team
-
0
Ανάλυση: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν 40% λιγότερο χρήματα για συντήρηση από τα θερμικά

Τα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν λιγότερα εξαρτήματα που απαιτούν τεχνικό έλεγχο και αυτό έχει ως αποτέλεσμα η συντήρηση και η διατήρηση ενός τέτοιου οχήματος να είναι οικονομικότερη από ένα θερμικό αυτοκίνητο.

Η πραγματικότητα είναι πως, ορισμένες φορές, το κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου είναι υψηλότερο από την τιμή κτήσης του. Ειδικά εάν προσθέσουμε σε αυτό το κόστος τα καύσιμα, τη συντήρηση και τις επισκευές που θα απαιτηθούν στο πέρας του χρόνου.

Σύμφωνα με διάφορες μελέτες, κατά τη διάρκεια ζωής ενός οχήματος, η συντήρηση και η επισκευή του μπορεί να κοστίσει 25.000 ευρώ ή και περισσότερο. Βέβαια, το κόστος αυτό στα ηλεκτρικά οχήματα όσο περνάει ο καιρός, μειώνεται.

Και αυτό συμβαίνει διότι τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν λιγότερα εξαρτήματα που απαιτούν συντήρηση. Δεν χρειάζονται μπουζί, λάδια, ιμάντες χρονισμού και άλλα τέτοια.

Η ερευνητική ομάδα του Andrew Burnham του Argonne National Laboratory κατέληξε πως οι προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ενός ηλεκτρικού οχήματος κοστίζουν 40% από αυτές των θερμικών αυτοκινήτων.

«Υπάρχει ενδεχόμενο για εξοικονόμηση σημαντικά μεγάλου οικονομικού ποσού από τη συντήρηση και επισκευή ενός ηλεκτρικού οχήματος σε σχέση με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης», αναφέρει ο Andrew Burnham.

Έως το 2027 τα ηλεκτρικά θα είναι οικονομικότερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα

Μάλιστα, προς επίρρωση των ανωτέρω, σύμφωνα και με άρθρο του Guardian, η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων υπολογίζεται πως θα είναι οικονομικότερη από την παραγωγή συμβατικών οχημάτων έως το 2027.

Συγκεκριμένα μέχρι το 2026, η τιμή των μεγάλων ηλεκτρικών οχημάτων όπως είναι τα SUVs θα κινείται στα ίδια ακριβώς επίπεδα με τα αυτοκίνητα με μηχανή εσωτερικής καύσης, ενώ, σύμφωνα με τις προβλέψεις του BloombergNEF, τα μικρά αυτοκίνητα θα αγγίξουν αντίστοιχες τιμές ξεκινώντας μόλις από το 2022.

Επιπλέον, η επίτευξη ολοένα και πιο οικονομικής παραγωγής μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινείται σε σύμπνοια με τα σχέδια των εταιρειών παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων που σκοπεύουν να τα καταστήσουν οικονομικότερα για αγορά μέσα στα επόμενα έξι χρόνια, ακόμη νωρίτερα δηλαδή και από τις προβλέψεις και τα σχέδια ορισμένων κυβερνήσεων σε σχέση με την ηλεκτροκίνηση.

Η τρέχουσα τιμή πώλησης ενός μεσαίας κλίμακας ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι περίπου 33.300 ευρώ σε σύγκριση με ένα συμβατικό που κοστίζει περίπου 18.600 ευρώ, ενώ το 2026 και τα δύο θα κοστίζουν περίπου 19.000 ευρώ.

Μάλιστα, σύμφωνα με άλλες έρευνες, όπως εκείνη της επενδυτικής τράπεζας UBS, η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να πέσει, ακόμη γρηγορότερα στα ίδια περίπου επίπεδα με εκείνες των συμβατικών, γύρω στο 2024.

Όλες οι έρευνες, ωστόσο, συγκλίνουν στο συμπέρασμα ότι το κόστος των μπαταριών των EVs αναμένεται να πέσει πολύ σύντομα, γύρω στο 58% μέσα στα αμέσως επόμενα χρόνια, δηλαδή μεταξύ 2021 και 2030.

Ιδιαίτερα η μείωση του κόστους των μπαταριών θεωρείται ένα σημαντικό βήμα προς την μετάβαση στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ουσιαστικά με τον τρόπο αυτό οι πωλήσεις των  ηλεκτρικών αυτοκινήτων αναμένεται να εξοστρακίσουν τα υβριδικά.

Το 2020 η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων κυριολεκτικά άνθισε, ειδικά στην Ευρώπη και την Κίνα, ενώ παράλληλα πολλές καμπάνιες για το περιβάλλον καλούν τις κυβερνήσεις των χωρών να κάνουν ακόμη περισσότερες κινήσεις, ρυθμίσεις και να δώσουν επιπλέον κίνητρα, προκειμένου να ενθαρρύνουν ακόμη περισσότερο τους καταναλωτές να πραγματοποιήσουν τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Διαβάστε επίσης: Τι συντήρηση απαιτούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Το Moonbike είναι το πρώτο ηλεκτρικό snowbike στον κόσμο

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Το Moonbike είναι το πρώτο ηλεκτρικό snowbike στον κόσμο

Η οδήγηση μοτοσικλέτας δίνει μια ανεπανάληπτη αίσθηση ελευθερίας η οποία όμως σταματά… εκεί που ξεκινά το χιόνι.

Ωστόσο, ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό snowbike που αναπτύχθηκε από τη Moonbikes, μια γαλλική startup, ήρθε για να αλλάξει αυτά τα δεδομένα.

Moonbike: ένας απλός τρόπος για να μετακινηθείτε σε ένα χιονισμένο περιβάλλον

moonbike

Ο Nicolas Muron, αεροναυτικός μηχανικός, πήρε τα βασικά τα μέρη ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου και ενός snowmobile και εφηύρε ένα υβρίδιο μεταξύ των δύο οχημάτων χρησιμοποιώντας την τεχνολογία τελευταίας τεχνολογίας.

Το Moonbike είναι ένας απλός τρόπος για να μετακινηθείτε σε ένα χιονισμένο περιβάλλον. Προσφέρει εύκολη μετακίνηση στο χιόνι και έχει ένα skiboard στη θέση των μπροστινών τροχών.

Τα χαρακτηριστικά του Moonbike

moonbike

Τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 3 kW που τοποθετείται στο πίσω μέρος με ροπή 125 lb-ft και μπορεί εύκολα να φτάσει τα 42 χλμ./ώρα.

Υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής της διπλής έκδοσης της μπαταρίας ή της χρήσης ενός αφαιρούμενου κουτιού μπαταριών κάτω από το κάθισμά του όπου μπορεί να τοποθετηθεί μια μπαταρία ιόντων λιθίου 2,5 kWh ή μονάδα 3,2 kWh για επιπλέον αυτονομία.

Διαβάστε επίσης: Η «εξωγήινη» ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που σχεδιάστηκε… για το φεγγάρι

Επιπλέον, το Moonbike μπορεί να ανέβει έως και 30 μοίρες σε πλαγιές και μπορεί πραγματικά να συνεχίσει να οδηγεί σε θερμοκρασίες ακόμα και -25ºC.

Δημιουργώντας μια νέα κατηγορία οχημάτων

Moonbike

Το Moonbike προσφέρει μια πιο πράσινη, φιλική προς το περιβάλλον επιλογή με το ηλεκτρικό του σύστημα κίνησης που δεν απελευθερώνει άνθρακα κατά τη λειτουργία του.

Και δεδομένου ότι τα χιονοκίνητα οχήματα είναι σχεδόν πάντα βαριά και δύσκολα στη χρήση, είναι αξιοσημείωτο ότι το Moonbike είναι εξαιρετικά ελαφρύ, μόλις 80 κιλά, που σημαίνει ότι έχει περίπου το μισό βάρος από τα συνηθισμένα αντίστοιχα οχήματα που κινούνται πάνω στο χιόνι.

Σύμφωνα με την Robb Report, ο Nicolas Muron δήλωσε σε σχετική ανακοίνωση της εταιρέιας “Μετά από τρία χρόνια έρευνας και ανάπτυξης και αυστηρών δοκιμών στις γαλλικές Άλπεις, είμαστε υπερήφανοι που λανσάρουμε μια ολοκαίνουργια κατηγορία οχημάτων, με  ένα καινοτόμο πατενταρισμένο σύστημα πρόωσης“.

moonbike

Πρόσθεσε επίσης ότι «Οι λάτρεις του χιονιού έχουν πλέον μια βιώσιμη και αθόρυβη εναλλακτική λύση, χωρίς συμβιβασμούς στην ταχύτητα, την τιμή ή την αυτονομία καθώς τα Moonbikes μπορούν να λειτουργήσουν έως και τρεις ώρες με μια δεύτερη μπαταρία ή έως 1,5 ώρες με την μπαταρία που ήδη διαθέτουν».

Για τους λάτρεις των ποδηλάτων που θέλουν να ανεβούν στις χιονοπλαγιές είτε για διασκέδαση είτε για εξερεύνηση, το Moonbike μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι μια ιδανική λύση.

Διαβάστε επίσης: Η λύση από το μέλλον για «υπερυψωμένες» δημόσιες μεταφορές που φέρνει η Κλιματική Αλλαγή

Η χειμερινή βόλτα με το Moonbike, αν μη τι άλλο αναμένεται να είναι εύκολη στη οδήγηση, πρωτόγνωρη αλλά και φυσικά διασκεδαστική.

Oικιακή φόρτιση: 5+1 τρόποι για εξοικονόμηση χρημάτων

Cars Electric Team
-
0
Oικιακή φόρτιση: 5+1 τρόποι για εξοικονόμηση χρημάτων

Συνδέετε στη φόρτιση στο ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο μόλις επιστρέψετε από τη δουλειά; Αν ναι, στην πραγματικότητα είναι κάτι το οποίο θα πρέπει να σταματήσετε κάνετε.

Το γεγονός ότι επιλέγετε να πραγματοποιήσετε τη φόρτιση σε ώρα αιχμής, σημαίνει για εσάς υψηλότερο λογαριασμό ηλεκτρικού ρεύματος.

Απλές συμβουλές για οικονομική φόρτιση EV στο σπίτι

ev home charging

Περισσότερο από το ένα τέταρτο – το 28% – των οδηγών EV σε ολόκληρο τον κόσμο, φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους μόλις επιστρέψουν στο σπίτι, αντί να περιμένουν για να τα συνδέσουν κατά τη διάρκεια όπου το ρεύμα θα είναι οικονομικότερο.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο μόνο το 12% των οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων περιμένουν για να φορτίσουν και μόνο το 3% προγραμματίζει αυτόματη φόρτιση όταν η ενέργεια είναι φθηνότερη χρησιμοποιώντας τη συγκεκριμένη λειτουργία του φορτιστή.

Τα στατιστικά στοιχεία προέρχονται από την ιστοσελίδα σύγκρισης τιμολογίων ενέργειας στο σπίτι “Love My EV”.

Οι ευκολότεροι τρόποι να εξοικονομήσετε χρήματα από την οικιακή φόρτιση

Παρακάτω θα βρείτε τους απλούστερους τρόπους για να εξοικονομήσετε χρήματα από την οικιακή φόρτιση που θα σας είναι εύκολο να εφαρμόσετε.

Διαβάστε επίσης: Πως μια επιχείρηση μπορεί να αποκομίσει κέρδος εγκαθιστώντας σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

ev home charging

Φόρτιση στο σπίτι: Μην επιλέγετε τις ώρες αιχμής

Φορτίστε το EV σας σε ώρες όταν το ηλεκτρικό ρεύμα είναι οικονομικότερο. Εάν φορτίζετε το EV σας κατά τις ώρες αιχμής, αυστ κοστίζει περισσότερα χρήματα.

Εάν δεν είστε σίγουροι ποιες ώρες ισχύει, αναζητήστε πληροφορίες στο διαδίκτυο. Δοκιμάστε τον ιστότοπο του παρόχου σας ή τις δημόσιες υπηρεσίες κοινής ωφέλειας.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της νύχτας είναι χαμηλή και η χρήση άλλων ηλεκτρικών συσκευών.

Από την άλλη πλευρά, οι ώρες αιχμής, δηλαδή οι χειρότερες ώρες φόρτισης, είναι μεταξύ 6-10 π.μ. και 6-10 μ.μ. κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Και έως τις 9 μ.μ. κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Ελέγξτε το σημείο φόρτισης της μπαταρίας του ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου

Αποφύγετε να χρησιμοποιείτε τη μπαταρία σας κάτω από 20% και ρυθμίστε τη φόρτιση να σταματά στο 80%. Εκ εάν χρειάζεστε το εύρος για κάποιο μεγάλο ταξίδι, καθώς το πρώτο και το τελευταίο μέρος της μπαταρίας χρειάζονται το μεγαλύτερο χρόνο για να φορτίσουν. Αυτό είναι επίσης καλό για την υγεία της μπαταρίας και τη μακροζωία.

Πρωινή φόρτιση σε ψυχρό κλίμα

Εάν ζείτε σε ψυχρότερο κλίμα, το φθινόπωρο και το χειμώνα, ολοκληρώστε τη φόρτιση όσο το δυνατόν πιο κοντά στην ώρα που φεύγετε από το σπίτι το πρωί.

Καθώς η φόρτιση θερμαίνει την μπαταρία, θα έχετε μεγαλύτερο εύρος από την ίδια ποσότητα ενέργειας.

Χρήσιμες συμβουλές για τη φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Φόρτιση στη σκιά σε θερμό κλίμα

Οι μέτριες θερμοκρασίες γενικά σημαίνουν ότι θα έχετε περισσότερα χιλιόμετρα ανά φόρτιση.

Ωστόσο, πάνω από τους 25 βαθμούς Κελσίου, το εύρος αρχίζει να πέφτει ξανά. Εάν κάνει ζέστη, προσπαθήστε να φορτίσετε το αυτοκίνητο σας στη σκιά.

Προσοχή στις ακραίες θερμοκρασίες

Σε έντονη ζέστη ή κρύο, κρατήστε το αυτοκίνητό σας συνδεδεμένο, επιτρέποντας στα χειριστήρια θερμοκρασίας της μπαταρίας να συνεχίσουν να λειτουργούν.

Η ηλιακή επιλογή

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι στο σπίτι σας κατά τη διάρκεια της ημέρας, η επένδυση σε ένα ηλιακό συλλέκτη οροφής σημαίνει ότι θα έχετε τη δυνατότητα να φορτίζετε με την καθαρότερη και φθηνότερη ενέργεια.

Είδαμε ένα πλήρως αυτόνομο τρένο στο Αμβούργο

Cars Electric Team
-
0
Είδαμε ένα πλήρως αυτόνομο τρένο στο Αμβούργο

γΕ =.x;SyneΗ Siemens και η γερμανική σιδηροδρομική εταιρεία Deutsche Bahn (DB) αποκάλυψαν τη Δευτέρα, 11 Οκτωβρίου, το πρώτο αυτόνομο τρένο στον κόσμο.

Είναι πλήρως αυτόνομο στην πόλη του Αμβούργου και μεταφέρει έως 30% περισσότερους επιβάτες εξοικονομώντας περισσότερο από 30% ενέργεια.

Σε μια δήλωση του, ο Richard Lutz, Διευθύνων Σύμβουλος της DB ανέφερε μεταξύ άλλων:

“Με τα αυτοματοποιημένα δρομολόγια των τρένων, μπορούμε να προσφέρουμε στους επιβάτες μας μια σημαντικά διευρυμένη, πιο αξιόπιστη και συνεπώς βελτιωμένη εξυπηρέτηση, χωρίς να χρειαστεί να δημιουργήσουμε ούτε ένα χιλιόμετρο νέων υποδομών”.

Παρόλο που και στο Παρίσι υπάρχουν τρένα, αλλά και μετρό χωρίς οδηγό, το νέο τρένο της Siemens και της Deutsche Bahn είναι το πρώτο πλήρως αυτόνομο τρένο. Αυτό χρησιμοποιεί με ασφάλεια τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές υποδομές, παράλληλα με τα τακτικά τρένα που τα οδηγεί η ανθρώπινη παρέμβαση.

Στη δήλωσή της, η Siemens περιγράφει το νέο τρένο ως πιο αποτελεσματικό λόγω της χρήσης τεχνητής νοημοσύνης (AI), η οποία βοηθά το τρένο να προσαρμοστεί και να καλύψει την αυξημένη ζήτηση διαδρομών πιο αποτελεσματικά από έναν οδηγό.

Τέσσερα από τα νέα αυτά τρένα θα μπουν σε λειτουργία στο αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο του Αμβούργου. Μάλιστα, από εκεί θα ξεκινήσουν τη μεταφορά επιβατών τον Δεκέμβριο.

 Δείτε το εντυπωσιακό εσωτερικό του ηλεκτρικού λεωφορείου Irizar ie tram που ξεκινά δοκιμαστικά δρομολόγια στη γραμμή 2 Παγκράτι – Κυψέλη

Το τρένο αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε στο πλαίσιο ενός έργου εκσυγχρονισμού ύψους 60 εκατομμυρίων ευρώ που διεξήγαγε η DB και ονομάζεται “Digital Rail Germany”.

Κάνοντας πιο έξυπνες τις σιδηροδρομικές μεταφορές με το αυτόνομο τρένο

train

Το νέο τρένο είναι πλήρως αυτόματο, αν και ένας χειριστής θα είναι παρών για λόγους ασφαλείας.

«Κάνουμε τις σιδηροδρομικές μεταφορές πιο έξυπνες», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Siemens, Roland Busch. Εξήγησε, επίσης, ότι τα αυτοματοποιημένα τρένα μπορούν να μεταφέρουν «έως και 30% περισσότερους επιβάτες. Παράλληλα, βελτιώνουν σημαντικά την χρονική ακρίβεια των δρομολογίων και εξοικονομούν περισσότερο από 30% σε ενέργεια».

Η Siemens αναφέρει ότι υπάρχουν σχέδια για την ψηφιοποίηση ολόκληρου του συστήματος S-Bahn του Αμβούργου μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Η εταιρεία ισχυρίζεται, επίσης, ότι η νέα τεχνολογία αυτόνομων τρένων αναμένεται να χρησιμοποιηθεί σε εθνικό επίπεδο για περιφερειακά δρομολόγια. Παράλληλα, θα τη δούμε και  στα κύρια σιδηροδρομικά δίκτυα.

Οι εκπομπές άνθρακα θα είναι κατά μέσο όρο 80% χαμηλότερες από εκείνες των οδικών μεταφορών.

Στη Μόσχα εκτελούν δρομολόγια 700 ηλεκτρικά λεωφορεία

Οι νέες καινοτομίες στον αυτοματοποιημένο σιδηρόδρομο και στους σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας συνεχίζουν. Ενισχύουν, δηλαδή, τον συνεχιζόμενο εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Το θρυλικό Moke, σχεδιασμένο από τον Άλεκ Ισηγόνη, γίνεται αμιγώς ηλεκτρικό

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Το θρυλικό Moke, σχεδιασμένο από τον Άλεκ Ισηγόνη, γίνεται αμιγώς ηλεκτρικό

Τα vintage Moke θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά από την 1η Ιανουαρίου του 2022.

Η εταιρεία μάλιστα ανακοίνωσε το άνοιγμα των βιβλίων παραγγελιών με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν οριστεί για το καλοκαίρι του 2022.

Οι τιμές ξεκινούν από περίπου 34.410 ευρώ, αλλά στην τιμή αυτή δεν συμπεριλαμβάνονται οι τοπικοί φόροι, ούτε τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Από το 2022, τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα είναι πλέον διαθέσιμα

moke

Από το 2022, τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα είναι πλέον διαθέσιμα.

Το νέο ηλεκτρικό Moke έχει επιτάχυνση 0-55 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 100 km/h.

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει ισχύ 33Kw και το ηλεκτρικό πλέον Moke ζυγίζει μόλις 800 κιλά.

Η εμβέλειά του είναι 144 χιλιόμετρα και η φόρτιση διαρκεί 4 ώρες στο Τύπο 2 EU Standard.

Το Moke θα λέγαμε ότι μοιάζει με στρατιωτικό τζιπ, ενώ αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι το όχημα σχεδιάστηκε από τον Έλληνοβρετανό σχεδιαστή αυτοκινήτων Sir Alec Issigοnis  (Άλεκ Ισηγόνης) που η πιο γνωστή δημιουργία του είναι το Mini του 1959.

ερ Άλεκ Ισηγόνης ήταν Έλληνας σχεδιαστής αυτοκινήτων. Η πιο γνωστή δημιουργία του είναι το Mini του 1959
Σερ Άλεκ Ισηγόνης, Έλληνας σχεδιαστής αυτοκινήτων. Η πιο γνωστή δημιουργία του είναι το Mini του 1959.

Ο Sir Alec Issigοnis είχε την αποστολή να δημιουργήσει ένα αρκετά ισχυρό στρατιωτικό τζιπ.

Ωστόσο, το όχημα βρήκε μόνο μερική χρήση σε στρατιωτικούς σκοπούς, όπως στον πόλεμο των Φώκλαντ.

moke

Οι περισσότεροι άνθρωποι συνδέουν το vintage τζιπ με το glamour-set της δεκαετίας του 1960 που περιλάμβανε τους Beatles και την Brigette Bardot, μεταξύ άλλων.

Οι κατασκευαστές λένε ότι αυτό το μοντέλο καθιέρωσε τον «θρύλο του τζιπ ως το απόλυτο μέσο μετακίνησης από την παραλία στο σπίτι».

Το μικρό μετατρέψιμο τζιπ κατασκευάστηκε και κυκλοφόρησε στην αγορά από την British Motor Corporation (BMC) και στη συνέχεια διατέθηκε στο εμπόριο.

Η Moke έχει αναλάβει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική δέσμευση για παραγωγή στη Βρετανία

Moka

Το σήμα έχει κατασκευαστεί σε πολλές διαφορετικές χώρες με την πάροδο των ετών και σήμερα χρησιμοποιείται επίσης ως βάση για το Electric Moke που κατασκευάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες από την Cruise Car Inc.

Διαβάστε επίσης: Η “πολύχρωμη” και ζωντανή καμπάνια “BIG LOVE” της MINI στην IAA 2021

Το νέο ηλεκτρικό Moke πρόκειται να κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο σε μια νέα εγκαταστάσεις που λειτουργούν από τον όμιλο Fablink.

moke

 

Η Moke αναφέρει ότι έχει αναλάβει μια μακροπρόθεσμη στρατηγική δέσμευση για τη βρετανική παραγωγή, η οποία έχει ενεργοποιηθεί από τη χρηματοδότηση της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου.

Διαβάστε επίσης: Το εικονικό όραμα Vision Urbanaut της MINI γίνεται… χειροπιαστή πραγματικότητα

Επιπλέον, υποστηρίχθηκε η πρόσφατη εμπορική συμφωνία που επιτρέπει στις βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν απαλλαγή από δασμούς στις αγορές της ΕΕ.

Η Fisker θα κυκλοφορήσει δύο ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Fisker θα κυκλοφορήσει δύο ακόμη ηλεκτρικά μοντέλα έως το 2025

Η Fisker σχεδιάζει την κυκλοφορία δύο ακόμη ηλεκτρικών μοντέλων μέχρι το 2025, μετά το ηλεκτρικό SUV Ocean και το Pear που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Foxconn.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας Henrik Fisker, αυτά τα οχήματα θα είναι σημαντικά πιο εξελιγμένα από το Ocean.

Περισσότερα για την ανακοίνωση για τα νέα μοντέλα BEV της Fisker

Fisker

Όπως ανακοίνωσε πρόσφατα ο Henrik Fisker, τα δύο νέα μοντέλα θα αναπτυχθούν στο Ηνωμένο Βασίλειο. Και τα δύο προορίζονται για παραγωγή, αλλά πιθανότατα όχι στη Βρετανία και όχι σε τόσο μεγάλους όγκους όπως το Ocean and Pear.

Επιπλέον, και τα δύο νέα μοντέλα θα είναι σημαντικά πιο ακριβά από τα δύο πρώτα.

Η Fisker κάνει λόγο για τιμή άνω των 100.000 δολαρίων για το ένα από τα νέα μοντέλα, ενώ το άλλο θα βρίσκεται λίγο πιο κάτω από αυτή την τιμή.

Η ανακοίνωση τεσσάρων μοντέλων BEV έως το 2025 δεν είναι πραγματικά νέα, χρονολογείται από τον Ιούλιο του 2020.

Ο Henrik Fisker δήλωσε στο Auto Express: «Βρισκόμαστε σε πλήρη ετοιμότητα για να παραδώσουμε τέσσερις ξεχωριστές σειρές οχημάτων έως το 2025, προωθώντας την καινοτομία και ωθώντας τις νέες μας ιδέες στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων».

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο οποίος αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι ίδρυσε την αμερικανική εταιρεία με τη σύζυγό του Geeta Gupta-Fisker, τα δύο νέα μοντέλα θα είναι «πολύ διαφορετικά».

Ακόμη, ωστόσο, δεν έχει κατονομάσει πιθανούς κατασκευαστικούς εταίρους. Το Ocean έχει κατασκευαστεί από τη Magna και το Pear από την Foxconn.

Και αν και τα δύο αυτοκίνητα αναμένεται να αναπτυχθούν στο Ηνωμένο Βασίλειο από μια ομάδα με επικεφαλής τον πρώην μηχανικό της Aston Martin, David King, ο Henrik Fisker περιέγραψε ως μικρή την πιθανότητα να συμβεί το ίδιο και με την παραγωγή των νέων μοντέλων αυτοκινήτων της  Fisker.

Τα νέα καταστήματα της Fisker σε ΗΠΑ και την Ευρώπη

Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι πρόσφατα η Fisker, η οποία κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Καλιφόρνια, έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα σχέδια της να ανοίξει καταστήματα στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη.

Για την ακρίβεια πρόκειται να ανοίξει εμπορικά καταστήματα ξεκινώντας από το Λος Άντζελες, ενώ θα ακολουθήσει επέκταση με καταστήματα τα οποία θα βρίσκονται σε διάφορες τοποθεσίες στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.

Διαβάστε επίσης: Νέα μελέτη αναφέρει πως το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι οικονομικότερο από ένα θερμικό

Το πρώτο εμπορικό κατάστημα της εταιρείας, το λεγόμενο «Brand Experience Center» έχει προγραμματιστεί να ανοίξει στο Λος Άντζελες το πρώτο εξάμηνο του 2022, ακολουθούμενο από το άνοιγμα των ευρωπαϊκών κεντρικών γραφείων της εταιρείας στο Μόναχο, το οποίο έχει ήδη ανακοινωθεί.

Το άνοιγμα τουλάχιστον τεσσάρων ακόμα εμπορικών κέντρων θα ακολουθήσει το δεύτερο εξάμηνο του ίδιου έτους, και συγκεκριμένα στο Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη, το Μαϊάμι και την Κοπεγχάγη.

Η Honda ανακοίνωσε ότι όλα τα νέα της μοντέλα θα είναι ηλεκτρικά από το 2030 

Cars Electric Team
-
0
Η Honda ανακοίνωσε ότι όλα τα νέα της μοντέλα θα είναι ηλεκτρικά από το 2030 

Η Honda μοιράστηκε λεπτομέρειες σχετικά με την ολοκληρωμένη της στρατηγική για την ηλεκτροκίνηση.

Πιο συγκεκριμένα, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να παρουσιάσει 10 ηλεκτρικά μοντέλα μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Αλλά μόνο στην αγορά της Κίνας.

Η Honda δήλωσε ωστόσο ότι “οραματίζεται να εξάγει αυτά τα μοντέλα από την Κίνα”… κάποια μέρα.

honda

Να υπενθυμίσουμε ότι η εταιρεία είχε προηγουμένως μοιραστεί τους στόχους της για 100% πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2040.

Όσον αφορά τα BEV, η Honda παραμένει αρκετά βήματα πίσω. Στην πραγματικότητα, η αυτοκινητοβιομηχανία αυτή τη στιγμή προσφέρει μόνο ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, το Honda E στην Ευρώπη.

Η CUPRA πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030

Πρόσφατα, η Honda ανέφερε ότι το “Prologue”, θα φτάσει στις ΗΠΑ το 2024 και θα χρησιμοποιεί την ηλεκτρική πλατφόρμα Ultium της GM. Ενώ, προβλέπει πωλήσεις 500.000 BEV έως το 2030.

Η Honda παρουσιάζει ηλεκτρικά οχήματα για την Κίνα στο πλαίσιο της νέας της στρατηγικής

Σε δελτίο Τύπου, η Honda αποκάλυψε τη νέα της στρατηγική για την ηλεκτροκίνηση και αποκάλυψε τα δύο πρώτα ηλεκτρικά οχήματα που θα διατεθούν στους καταναλωτές.

Επιπλέον, η εταιρεία δήλωσε ότι όλα τα νέα μοντέλα στην Κίνα μετά το 2030 θα είναι ηλεκτρικά. Να σημειώσουμε ότι αυτό περιλαμβάνει και τα υβριδικά, όχι μόνο BEV.

honda

Δύο μοντέλα θα κυκλοφορήσουν την άνοιξη του 2022 ως μέρος της νέας ηλεκτρικής “Ε. N: Series” της μάρκας.

Το «e:» προέρχεται από το «e: Technology», το εμπορικό σήμα για τις τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης με τις οποίες η Honda προσπαθεί να πετύχει τους στόχους για ουδετερότητα από τον άνθρακα.

Το γράμμα «Ν» σημαίνει «Νέο». Αντιπροσωπεύει τη δημιουργία μιας νέας αξίας που συμβαδίζει με τη νέα εποχή της κινητικότητας.

Η Honda αποκάλυψε τα σχέδια της σχετικά με την εισαγωγή συνολικά δέκα μοντέλων της σειράς e: N μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

Η σειρά αυτή περιλαμβάνει τα e: N COUPE Concept, e: N SUV Concept και e: N GT Concept.

Η Honda δήλωσε ότι στόχος της είναι η έναρξη των πωλήσεων αυτών των τριών επιπλέον ηλεκτρικών μοντέλων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια.

Αυτοκινητοβιομηχανία και ΠΟΥ σε αντίθετες κατευθύνσεις

Μέχρι στιγμής, η εταιρεία εστιάζει στην Κίνα. Ωστόσο, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ρητά ότι «οραματίζεται να εξάγει αυτά τα μοντέλα από την Κίνα».

Αυτή τη στιγμή η Honda διαθέτει δύο νέα εργοστάσια παραγωγής ειδικά για τα ηλεκτρικά της οχήματα. Ο στόχος τους για την έναρξη της παραγωγής σε αυτά είναι το 2024.

1...1,4061,4071,408...1,500Σελίδα 1,407 από 1,500