Αρχική Blog Σελίδα 903

Zagato AGTZ Twin Tail: Στις 21 Φεβρουαρίου η αποκάλυψη

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Zagato AGTZ Twin Tail: Στις 21 Φεβρουαρίου η αποκάλυψη

Ένα αυτοκίνητο, δύο ψυχές. Το Zagato AGTZ Twin Tail έρχεται και αποτίει φόρο τιμής στο Le Mans.

Η τέχνη της δημιουργίας αυτοκινήτων εισέρχεται σε μια νέα εποχή χάρη στη συνεργασία μεταξύ της La Squadra και της Zagato. Στις 21 Φεβρουαρίου θα δούμε για πρώτη φορά το αποτέλεσμα της εντυπωσιακής συνεργασίας. Και μάλιστα σε ζωντανή σύνδεση από το ατελιέ της Zagato στο Μιλάνο, στη διεύθυνση www.agtztwintail.com και στα κοινωνικά μας μέσα ενημέρωσης.

Προς το παρόν έχουμε μόνο μια εικόνα teaser η οποία είναι θολή. Αλλά μπορούμε να διακρίνουμε την αεροδυναμική σιλουέτα και το μπλε χρώμα. Επίσης ξέρουμε ότι το μοντέλο έχει ρίζες στην αγωνιστική ιστορία του LeMans. Είναι ένα σύγχρονο, εντυπωσιακό GT με ένα απόλυτα συναρπαστικό χαρακτήρα. Μάλιστα η μάρκα αναφέρει ότι το Zagato AGTZ Twin Tail είναι ένα αυτοκόινητο με δύο ψυχές. Ότι κι αν σημαίνει αυτό.

 

Σχετικά με τη συνεργασία της Zagato

Σε αυτή τη συνεργασία η Zagato αναλαμβάνει τον σχεδιασμό του αυτοκινήτου ενώ η La Squadra ασχολείται με τα διαδικαστικά των πωλήσεων. Μαζί θα εξυπηρετήσουν τους απαιτητικούς συλλέκτες που αναζητούν αποκλειστικά και ιδιαίτερα αυτοκίνητα. Τα οποία ισορροπούν μεταξύ ομορφιάς και λειτουργικότητας με έναν πραγματικά τολμηρό τρόπο.

Η Πολωνική La Squadra ιδρύθηκε το 2013 ως διανομέας εξαιρετικών μοντέλων αυτοκινήτων των Ferrari, Pagani, Koenigsegg, Bugatti και Alpine. Επίσης ασχολήθηκε με το σέρβις των ονειρικών αυτοκινήτων. Η Zagato δημιουργήθηκε στο  Μιλάνο το 1919. Η ιδιαίτερη προσέγγιση της είχε στο επίκεντρο την εμφάνιση και την μηχανική τέχνη. Ποτέ δεν έχει κατασκευάσει μαζικά κάποιο μοντέλο, αλλά εστιάζει αποκλειστικά εξατομικευμένες δημιουργίες σε περιορισμένο αριθμό. Έτσι η Zagato κατέχει μια μοναδική θέση στον κόσμο του αυτοκινήτου με συλλεκτικά εξωτικά αυτοκίνητα.

Η ειδική συνεργασία έχει τη Zagato να επικεντρώνεται στον σχεδιασμό και την παραγωγή αυτοκινήτων ενώ η La Squadra διαχειρίζεται τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ. Μιλάμε πάντα αποκλειστικά για πολύ περιορισμένους αριθμούς παραγωγής. Που φέρνουν το κλασικό πνεύμα του coachbuilding στη σύγχρονη εποχή, ανταποκρινόμενοι στις ανάγκες των ειδικών πελατών τέτοιων αυτοκινήτων. Μαζί θα ικανοποιήσουν τις επιθυμίες των πιο απαιτητικών συλλεκτών που αναζητούν αποκλειστικά αυτοκίνητα. Τα οποία συνδυάζουν την αισθητική, την εμφάνιση, τις επιδόσεις και τη λειτουργικότητα με εντυπωσιακό τρόπο.

 

Η BYD σχεδιάζει κατασκευή εργοστασίου στο Μεξικό

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η BYD σχεδιάζει κατασκευή εργοστασίου στο Μεξικό

Η κινεζική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD εξετάζει το ενδεχόμενο να εγκαταστήσει ένα εργοστάσιο στο Μεξικό. Στόχος είναι η εξυπηρέτηση της αγοράς των ΗΠΑ. Ο επικεφαλής της φίρμας στο Μεξικό, Zhou Zou, ανακοίνωσε ότι η εταιρεία είναι προς το παρόν σε διαπραγματεύσεις με τις τοπικές αρχές για τη δημιουργία του εργοστασίου.

BYD Seal U: Κυκλοφορεί τον Φεβρουάριο!

Νέο εργοστάσιο για χάρη των… ΗΠΑ

Η πληροφορία αυτή προήλθε αρχικά από την εφημερίδα Nikkei Asia, που επικαλέστηκε δηλώσεις του Country Manager της εταιρείας για το Μεξικό. Σύμφωνα με αναφορές, η είναι ήδη σε εξέλιξη μια μελέτη σκοπιμότητας για το εν λόγω εργοστάσιο.

BΥD Atto 2: Κοντά μας από το 2025 (;)

Η κίνηση αυτή θα τοποθετήσει τη BYD σε κοντινή απόσταση από την αγορά των ΗΠΑ, με το Μεξικό να αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες χώρες παραγωγής στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αξίζει να σημειώσουμε ότι και η Tesla έχει σχέδια για την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Μεξικό.

BYD ΕΤP3: Στην τριάδα των best-sellers για το 2023

Εργοστάσιο και σε Βραζιλία και Ουγγαρία η BYD

Τέλος, η BYD διατηρεί ακόμη τη μεγαλύτερη μερίδα της παραγωγής στην εγχώρια αγορά της, η επέκταση σε περιοχές εκτός Κίνας είναι μέρος της στρατηγικής της εταιρείας. Πέραν του Μεξικού, η κινέζικη μάρκα έχει ήδη ξεκινήσει την κατασκευή εργοστασίου στη Βραζιλία για ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα. Όπως επίσης και στην Ουγγαρία για την εξυπηρέτηση της ευρωπαϊκής αγοράς.

Πηγή: Nikkei Asia, Electrive

Τα μεταλλικά στηθαία αντέχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Cars Electric Team
-
0
Τα μεταλλικά στηθαία αντέχουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Με δεδομένο ότι κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά και πιο μεγάλα, δημιουργείται εύλογο ζήτημα για την λειτουργικότητα και την ασφάλεια ορισμένων συστημάτων ασφαλείας στους δρόμους. Όπως για παράδειγμα για τα μεταλλικά στηθαία. Αν είναι δηλαδή ικανά να κρατήσουν την ορμή των αυτοκινήτων και να επιτελέσουν σε υπέρτατο βαθμό τον προστατευτικό τους σκοπό. Πόσο μάλλον τώρα που ζούμε στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ πιο βαριά και με πολύ καλύτερες επιδόσεις.

ΕΕ: 3 εκ. ηλεκτρικά αυτοκίνητα τη δεκαετία 2013-2022

Το μεγάλο βάρος παίζει σημαντικό ρόλο

Για την ιστορία, τα μεταλλικά στηθαία έλαβαν έγκριση την δεκαετία του ΄90 και τότε οι δοκιμές πρόσκρουσης είχαν να κάνουν με την στιβαρότητα τους. Όλα αυτά αφορούσαν αυτοκίνητα βάρους από 900 έως 1.500 κιλά. Όμως, σήμερα τα δεδομένα άλλαξαν, καθώς τα περισσότερα SUV ξεπερνούν τον 1,5 τόνο και τα μεγαλύτερα αγγίζουν τους 2 τόνους, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι πάνω από τους 2,5 τόνους.

Η νέα έρευνα που παρουσίασε το πανεπιστήμιο της Nebraska-Lincoln με ένα pick-up (Rivian R1T) που ζυγίζει περίπου 3 τόνους, έδειξε ότι τα μεταλλικά στηθαία ήταν ανίκανα να το σταματήσουν.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες ιόντων νατρίου

Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Associated Press, στις δοκιμές που έγιναν όταν αυτό έπεσε πάνω στα στηθαία με ταχύτητα 96 χλμ/ώρα τα έκοψε στην μέση και συνέχισε την πορεία του με αποτέλεσμα να ανέβει και πάνω στα τσιμεντένια στηθαία. Όταν το 2018 έγινε αντίστοιχη δοκιμή με ένα Tesla Model 3, τότε το όχημα σήκωσε τις μεταλλικές λωρίδες και πέρασε από κάτω.

Τι κλέβουν από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Ποιος ο προβληματισμός σχετικά με τα ηλεκτρικά

Το μεγάλος βάρος των αυτοκινήτων αναγκάζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κρατούν χαμηλά το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου για καλύτερη ποιότητα κύλισης των μοντέλων του. Όμως αυτό δημιουργεί επιπρόσθετο πρόβλημα για την λειτουργικότητα των στηθαίων.

Ειδικότερα, ένα μεταλλικό στηθαίο είναι αρκετά ισχυρό για να ανακόψει ένα ηλεκτρικό όχημα. Ωστόσο, μπορεί να μην είναι αρκετά εύκαμπτο για να απορροφήσει μέρος της σύγκρουσης με ένα μικρό όχημα. Έτσι αν τα στηθαία γίνουν πιο ισχυρά για να ανακόπτουν την πορεία ενός μεγάλου αυτοκινήτου, προβληματίζουν για την λειτουργικότητά τους όταν υπάρχει περιστατικό με ελαφρύτερο όχημα.

Φυσικά, ο εν λόγω προβληματισμός δεν είναι των τελευταίων χρόνων, αλλά υπάρχει από την δεκαετία του ’90. Τώρα όμως με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η ανησυχία τείνει να γίνει φόβος. Και όλα αυτά όταν τα προστατευτικά κιγκλιδώματα, μαζί με τις υπόλοιπες υποδομές, οφείλουν να διαχειριστούν το βάρος των αυτοκινήτων κάτω από διαφορετικές καταστάσεις, ταχύτητες και καιρικές συνθήκες.

ΣΕΑΑ: Δεν αρκούν μόνο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για το περιβάλλον

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 20% έως 50% περισσότερη ενέργεια κρούσης

Έρευνα του Midwest Roadside Safety Facility δείχνει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμπλέκονται σε ατυχήματα με περίπου στον ίδιο ρυθμό και περίπου στις ίδιες ταχύτητες με τα βενζινοκίνητα οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι ένα ηλεκτρικό όχημα που προσκρούει σε στηθαία έχει 20% έως 50% περισσότερη ενέργεια κρούσης.

Η σημερινή πρόκληση είναι να προσαρμοστούν τα στηθαία ώστε να μπορούν να παρέχουν ασφάλεια τόσο σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητα, όσο αι σε ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης που φέρει κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Εσείς γνωρίζετε τι είναι το EDR;

Γιώργος Μούζος
-
0
Εσείς γνωρίζετε τι είναι το EDR;

Η Ευρωπαϊκή Ένωση το αποφάσισε και από τον Ιούλιο του 2024, τα νέα μοντέλα που ταξινομούνται στην Γηραιά Ήπειρο θα εξοπλίζονται με το Event Data Recorder (EDR). Το EDR είναι ουσιαστικά η συσκευή καταγραφής των συμβάντων, που οι περισσότεροι το έχουμε μάθει από την εφαρμογή του στα αεροπλάνα ως «μαύρο κουτί».

Από τι μπορεί να «μείνει» ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Τα δεδομένα θα είναι τα «μάτια» των αρχών

Το EDR έχει εφαρμογή στα επιβατικά αυτοκίνητα, στα pick-up, αλλά και στα ελαφρά φορτηγά βάρους έως και 3.5 τόνων. Σκοπός της συσκευής είναι η καταγραφή σημαντικών δεδομένων όπως η ταχύτητα, το φρενάρισμα, η θέση και η κλίση του αυτοκινήτου, συνδυαστικά με τον τρόπο λειτουργίας των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Επιπλέον, θα μπορεί να θέσει σε λειτουργία το eCall.

Μέσω του EDR οι αρχές είναι σε θέση να αποσαφηνίζουν το πώς έγινε το ατύχημα και φυσικά την υπαιτιότητα. Πέρα από το ποιος φταίει για το ατύχημα, το Event Data Recorder δίνει στοιχεία σε πραγματικό χρόνο στους οργανισμούς οδικής ασφάλειας. Αυτή η λειτουργία θα συνδράμει στην εξέλιξη των συστημάτων υποστήριξης του οδηγού. Έτσι οι ερευνητές θα είναι σε θέση να γνωρίζουν πως λειτούργησε το εκάστοτε σύστημα την κρίσιμη στιγμή.

Τι να ελέγχετε στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας;

Δεν θα είναι εφικτή καμία παρέμβαση στο EDR

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα, η θέση του EDR είναι στη μονάδα ελέγχου του αερόσακου. Η πρόσβαση σε αυτό δεν θα είναι εφικτή και φυσικά δεν θα μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας. Η καταγραφή στο EDR ξεκινάει όταν ανιχνεύσει ανύψωση του καπό, ενεργοποίηση των αερόσακων ή των εντατήρων ζωνών, ή αλλαγή ταχύτητας κατά το διαμήκη/εγκάρσιο άξονα, μεγαλύτερη των 8 χλμ./ώρα, σε διάστημα 0,15 δλ.

Τέλος, η συσκευή λειτουργεί ως σύστημα κλειστού βρόγχου με τη συλλογή των δεδομένων να είναι ανώνυμη. Για τον ίδιο λόγο, δεν είναι εφικτή η αποθήκευση των τεσσάρων τελευταίων ψηφίων του VIN. Η λήψη των πληροφοριών μπορεί να γίνει μέσω της θύρας OBD.

 

Το νέο Audi S3 φρεσκάρεται στα σημεία

Cars Electric Team
-
0
Το νέο Audi S3 φρεσκάρεται στα σημεία

Μετά από σχεδόν 4 χρόνια από την πρώτη του εμφάνιση, η Audi ανακοίνωσε το νέο λίφτινγκ για το S3 της τρέχουσας γενιάς. Προσφέροντας ανανεωμένη απόδοση και τεχνολογικές καινοτομίες.

Το ανανεωμένο S3 παρουσιάζεται με ένα λείο αμαξωματικό σχήμα, επικαλυμμένο με την τυπική απόχρωση Audi Sport. Επιπλέον, είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις hatchback και σε sedan εκδόσεις. Αν και οι αλλαγές στην εμφάνιση είναι ελάχιστες, οι μηχανικές αναβαθμίσεις κάνουν το S3 πιο δυναμικό από ποτέ.

Audi RS3: Ένας «ηλεκτρικός» πύραυλος γεννιέται!

Νέας έκδοσης βενζινοκινητήρας για το Audi S3

Στην καρδιά του νέου S3 βρίσκεται μια αναβαθμισμένη έκδοση του γνωστού υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, που τώρα αποδίδει 329 ίππους και 420 Nm ροπής. Με τη συνδυασμένη δύναμη αυτού του κινητήρα και του προσαρμοσμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, το S3 προσφέρει εξαιρετική απόδοση και ακαταμάχητη οδηγική εμπειρία.

Μια από τις σημαντικότερες αναβαθμίσεις είναι η προσθήκη ενός πίσω διαχωριστή ροπής. Αυτή βελτιώνει την πρόσφυση και την ευστάθεια του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε κλίσεις και σε γρήγορες στροφές. Επίσης, οι μεγαλύτεροι μπροστινοί δίσκοι φρένων και τα νέα ελαστικά παρέχουν βελτιωμένη απόδοση φρεναρίσματος και πρόσφυσης στο οδόστρωμα.

‘Εφτασε η στιγμή για το Audi Q6 e-tron Sportback!

Αναβαθμισμένο σύστημα διεύθυνσης και αμορτισέρ

Με τις προαναφερθείσες αναβαθμίσεις και την εξέλιξη του συστήματος διεύθυνσης και αμορτισέρ, το S3 διατηρεί τη θέση του ως ένα από τα πιο αιχμηρά και απολαυστικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

Audi R8 vs Audi RS Q e-tron: Δαυίδ εναντίον Γολιάθ!

Επιπλέον, αναμένεται η πλήρης αποκάλυψη του νέου S3 αργότερα φέτος, μαζί με την ενημερωμένη οικογένεια A3. Με πιθανές τροποποιήσεις και στο RS3, η Audi δείχνει τη δέσμευσή της στην παροχή ακόμα πιο εντυπωσιακών επιδόσεων και καινοτομιών στον κόσμο των αυτοκινήτων.

Τέλος, για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την κυκλοφορία του νέου S3 στις Ηνωμένες Πολιτείες, παρακαλούμε παρακολουθήστε τις επίσημες ανακοινώσεις της Audi USA.

Πηγή: Motor1

 

Mercedes: Αλλάζει σχήμα και τρόπο ονομασίας νέων μοντέλων

Cars Electric Team
-
0
Mercedes: Αλλάζει σχήμα και τρόπο ονομασίας νέων μοντέλων

Το Concept CLA είναι ένα σημάδι όλων όσων έρχονται σε σχέση με τον σχεδιασμό και την ονομασία των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Mercedes.

Με στόχο να μεγιστοποιήσει την απόδοση και την αυτονομία, η Mercedes έδωσε στα πρώτα της μοντέρνα ηλεκτρικά οχήματα ένα πολύ χαρακτηριστικό σχήμα. Ωστόσο αυτή η εμφάνιση δεν έτυχε και τόσο θετικής ανταπόκρισης. Και πλέον η εταιρεία θέλει να δώσει στα ηλεκτρικά της οχήματα λίγο περισσότερο στυλ.

Για παράδειγμα το EQS έχει συντελεστή αεροδυναμικής 0,20 και είναι ένα από τα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα σήμερα. Όμως η σχεδίασή του δεν δείχνει να είναι τόσο ελκυστική για τους πελάτες, φέρνοντας την μάρκα σε ένα δίλημμα. Σύμφωνα με τον Christoph Starzynski, αντιπρόεδρο engineering της εταιρείας, η μάρκα θα επικεντρώσει περισσότερο στην εμφάνιση των αυτοκινήτων της , ώστε να γίνουν πιο ελκυστικά.

«Έχουμε ακούσει τα σχόλια, και τα λαμβάνουμε σοβαρά υπόψιν», είπε ο Starzynski στο Top Gear. «Κοιτάζοντας τη [σχεδιαστική] γλώσσα στο Concept CLA και κοιτάζοντας λίγο περισσότερο στο μέλλον, νομίζω πως σίγουρα βλέπουμε ότι θα υπάρξουν προσαρμογές»

Ενώ το Concept CLA έχει αρκετά λείες επιφάνειες, οι αναλογίες του είναι λίγο πιο παραδοσιακές. Με μακρύ, επίπεδο καπό κόντρα στο στρογγυλεμένο εμπρός μέρος του EQS. Παρ’ όλα αυτά είναι πολύ αεροδυναμικό. Και η Mercedes υπόσχεται ότι θα παρέχει αυτονομία άνω των 750 χιλιομέτρων σε κύκλο δοκιμών WLTP.

Ενδεικτικό για το μέλλον

Ο Starzynski είπε ότι το Concept CLA είναι ενδεικτικό του τι θα δούμε στο ηλεκτρικό μέλλον της Mercedes. Είναι επίσης ενδεικτικό του τί έρχεται σε σχέση με την ονοματοδοσία. Αντίθετα με τα EQE, EQS και EQC, ξεφεύγει από την ονομασία «EQ». Αυτό αποτελεί μέρος της στρατηγικής ονομασίας της μάρκας. Γιατί όπως είπε ο Starzynski, καθώς η Mercedes προχωρά στον πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας, δεν θα υπάρχει ανάγκη για την προσθήκη των δύο γραμμάτων στην αρχή κάθε μοντέλου. Και αυτή η μέρα μπορεί να έρθει νωρίτερα από ό,τι φανταζόμαστε. Αφού η αμιγώς ηλεκτρική G-Class θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο χωρίς EQ. Και θα κάνει ντεμπούτο το πρώτο τρίμηνο του έτους.

Η Mercedes-Benz «ηλεκτρίζει» τη σειρά G-Wagen

 

Παρά τις αλλαγές, ο Starzynski είπε ότι η Mercedes είναι αρκετά ευχαριστημένη με τη σειρά EQ. Αν και αντιμετωπίζει κάποιες δυσκολίες στην Κίνα. Όπου η αγορά των πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων είναι μικρότερη από ότι περίμεναν. Αλλά η μάρκα έχει καλή απόδοση αλλού.

«Είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι στην Ευρώπη. Βλέπουμε ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία γενικά αυξάνονται,» είπε ο Starzynski. Εν τω μεταξύ, στις ΗΠΑ υπήρχε ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα νωρίτερα από ότι υπολόγιζε η μάρκα. Και πήγαιναν σε διαφορετικό κατασκευαστή επειδή δεν υπήρχε στην αγορά ένα ηλεκτρικό Mercedes. Αυτό έχει αλλάξει και πολλοί πελάτες επανήλθαν στη γερμανική μάρκα. Τέλος ο Starzynski χαρακτήρισε την απόδοση της γκάμας EQ σε περισσότερες αγορές «πραγματικά αισιόδοξη».

Πηγή: carscoops.com

 

Opel Corsa : Ο ιδανικός σύντροφος για τους ερωτευμένους

Cars Electric Team
-
0
Opel Corsa : Ο ιδανικός σύντροφος για τους ερωτευμένους

Έρωτας με την πρώτη ματιά; “Yes,  of  Corsa!” Το νέο Opel Corsa είναι ο ιδανικός σύντροφος για όλους τους ερωτευμένους – και όχι μόνο! Δεν είναι τυχαίο ότι το Corsa είναι τόσο δημοφιλές. Mάλιστα, κατέκτησε την 1η θέση των πωλήσεων στην ελληνική αγορά για το 2023, ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Το νέο Corsa γοητεύει, χάρη στη σχεδίασή του και το πλήρως ανασχεδιασμένο, ψηφιακό cockpit. Το υπερσύγχρονο σύστημα infotainment είναι στη διάθεσή σας, για να συνδέσετε το smartphone σας και να ακούσετε τα πιο όμορφα ερωτικά τραγούδια.

Το Opel Corsa παραμένει σταθερά στην κορυφή!

Το Opel Corsa σας κάνει και μασάζ

Επιπλέον, το νέο Corsa εισάγει πρωτοποριακές καινοτομίες στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, όπως η προσαρμοζόμενη αντιθαμβωτική τεχνολογία φωτισμού Intelli-Lux  LED Matrix,τα άνετα καθίσματα με λειτουργία μασάζ και ένα πλήθος σύγχρονων συστημάτων υποστήριξης οδηγού.

Test Drive || Opel Corsa-e: Πρώτο σε όλα!

Η  ολοκληρωμένη γκάμα κινητήριων συνόλων περιλαμβάνει βραβευμένους κινητήρες βενζίνης, ενώ σύντομα αναμένονται στην ελληνική αγορά οι υβριδικές εκδόσεις, καθώς και το αμιγώς ηλεκτρικό Corsa Electric, για αυτονομία έως 405 χιλιόμετρα.

Τέλος, η εταιρεία κάνει ακόμα πιο εύκολη την απόκτηση του νέου Corsa, χάρη στο πρόγραμμα “Απόσυρσης & Ανταλλαγής”. Πιο συγκεκριμένα, καλεί τους υποψήφιους πελάτες να αποσύρουν ή να ανταλλάξουν το παλιό τους αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως μάρκα. Προσφέροντάς τους το μεγαλύτερο όφελος της αγοράς για το μεταχειρισμένο τους.

Το Opel Corsa είναι γεννημένος… πρωταθλητής!

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα “Απόσυρσης & Ανταλλαγής” παρέχονται στο Επίσημο Δίκτυο Διανομέων Opel, καθώς και στο opel.gr.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Rivian R1T και R1S: Με 2 νέα πακέτα μπαταριών

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Rivian R1T και R1S: Με 2 νέα πακέτα μπαταριών

Η Rivian, η αμερικάνικη εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε τη διάθεση 2 νέων επιλογών μπαταριών για τα R1T και R1S, τα δημοφιλή του ηλεκτρικά φορτηγά και SUV αντίστοιχα. Οι νέες αυτές επιλογές έρχονται να επεκτείνουν τη γκάμα των μπαταριών που προσφέρει η Rivian. Προσφέροντας στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές και ευελιξία.

Πιο συγκεκριμένα, τα νέα πακέτα μπαταριών ονομάζονται Standard και Standard+, με χωρητικότητα 106 kWh  και 121 kWh αντίστοιχα. Αυτά τα πακέτα είναι διαθέσιμα ως εναλλακτικές επιλογές στα ήδη υπάρχοντα πακέτα Large (135 kWh) και Max (149 kWh). Με αυτές τις νέες επιλογές, οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν την μπαταρία που καλύπτει καλύτερα τις ανάγκες τους και τις προτιμήσεις τους. Κυρίως σε ότι αφορά την αυτονομία και την τιμή.

Η Amazon «ταξιδεύει» στην Ευρώπη με… Rivian

Οι τιμές μετά την αποκάλυψη των νέων πακέτων μπαταριών

Ειδικότερα, το R1T ξεκινά πλέον από 69.900 δολάρια για την έκδοση με AWD διπλού κινητήρα και Standard Battery pack, ενώ με το Standard+ Battery pack η τιμή ανεβαίνει στα 73.000 δολάρια.

Αντίστοιχα, το R1S ξεκινά από 84.000 δολάρια. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το “Performance Dual-Motor AWD” για επιπλέον 5.000 δολάρια όταν χρησιμοποιούν το πακέτο μπαταριών Standard+.

Τα ηλεκτρικά της Rivian θα φορτίζουν σαν… Tesla

Επιπλέον, η μάρκα άρχισε να προσφέρει το R1S για μίσθωση στις ΗΠΑ. Έτσι, επιτρέπει στους πελάτες να κερδίσουν από την πλήρη πίστωση φόρου 7.500δολάρια. Αυτή η κίνηση αντιπροσωπεύει μια ακόμη προσπάθεια της εταιρείας να καταστήσει τα ηλεκτρικά της οχήματα πιο προσιτά στο ευρύτερο κοινό.

Ένα Rivian R1T πήρε φωτιά ενώ… φόρτιζε!

Τα σχέδια της Rivian μέχρι το 2030

Τέλος, η Rivian συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη και την επέκτασή της, με την κατασκευή ενός νέου εργοστασίου στη Γεωργία. Μάλιστα, αυτό όπως όλα δείχνουν θα μπει σε λειτουργία το 2024 και να μπορεί να παράγει έως και 400.000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως έως το 2030. Αυτή η επέκταση αντικατοπτρίζει τη συνεχή ανάπτυξη και τη δέσμευση της Rivian στην προαγωγή της ηλεκτροκίνησης και της αειφορίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Πηγή: Electrive

 

100 Nissan Juke Hybrid σε απίθανη επετειακή προσφορά!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
100 Nissan Juke Hybrid σε απίθανη επετειακή προσφορά!

Με αφορμή τον εορτασμό των 100 χρόνων από την ίδρυσή της, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. προχωρά σε μια απίθανη επετειακή προσφορά για το Nissan Juke Hybrid.

Πιο συγκεκριμένα, για τους πρώτους 100 τυχερούς πελάτες, προσφέρει 100 Nissan Juke Hybrid σε ανεπανάληπτη τιμή. Με έκπτωση 6.000 ευρώ επί του ισχύοντος τιμοκαταλόγου, τα 100 συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα διατεθούν στην τελική τιμή των 25.900 ευρώ για την έκδοση N-Connecta και αντίστοιχα στην τελική τιμή των 29.900 ευρώ για την έκδοση Techna!

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο δίκτυο των επίσημων εμπόρων της Nissan και στο:

https://www.nissan.gr/dealer–locate.html

Το Nissan Juke Hybrid έχει 2 ηλεκτροκινητήρες

Το υβριδικό μοντέλο κινεί το υβριδικό σύστημα, με τον 1.600άρη κινητήρα βενζίνης των 94 ίππων, σε συνεργασία με 2 ηλεκτροκινητήρες. Ο ένας αποδίδει 49 ίππους, τον συναντάμε στο κιβώτιο ταχυτήτων και μπορεί να κινήσει αυτόνομα το Juke.

Επιπλέον, ο έτερος ηλεκτροκινητήρας ελέγχει τον συγχρονισμό των στροφών του κινητήρα με το κιβώτιο, την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα και τη διατήρηση του επιπέδου φόρτισης, ώστε να εκκινεί ο βενζινοκινητήρας. Η ισχύς του αγγίζει τους 20 ίππους.

Test Drive || Nissan Juke Hybrid: Στο… ρεύμα της εποχής!

Στο σύνολό τους τα 2 ηλεκτρικά μοτέρ συμβάλλουν στην αποδοτικότερη ανάκτηση ενέργειας και δουλεύουν αρμονικά μεταξύ τους. Ειδικότερα, αυτό έχει ως αποτέλεσμα, ο οδηγός να μην καταλαβαίνει πότε λειτουργεί μόνο ο βενζινοκινητήρας, πότε μόνο ο ένας ηλεκτροκινητήρας ή πότε και οι 2 μονάδες μαζί.

Η συνδυαστική απόδοση των 145 ίππων εκτοξεύει το Juke Hybrid στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα. Με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 166 χλμ./ώρα. Σε μεικτές συνθήκες, η κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 5,0-5,5 λτ./100 χλμ.!

 

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Το Citroen 2CV έχει 2 κινητήρες και… δε μασάει

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Citroen 2CV έχει 2 κινητήρες και… δε μασάει

Το εμβληματικό Citroen 2CV είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει την ευρωπαϊκή κληρονομιά και τη μηχανική πρωτοπορία. Το εν λόγω μοντέλο, μπορεί να μην είναι ηλεκτρικό, όμως, ξεχωρίζει για την εκπληκτική του κατασκευή με 2 κινητήρες. Δίνει ένα νέο νόημα στην έννοια της πολυδιάστατης οδήγησης.

Το 2CV προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης χάρη στη δυνατότητά του να λειτουργεί τόσο με κίνηση μπροστά, όσο και με κίνηση πίσω. Αλλά και σε όλους τους τροχούς. Αυτό το επιτυχημένο μοντέλο, γνωστό ως “deux chevaux”, διαθέτει μία σπάνια έκδοση που φέρει την ονομασία 4×4 Sahara, με μόλις 693 μονάδες παραγωγής.

Citroën 2CV: Ένας φίλος ήρθε από τα παλιά!

Το Citroen 2CV αντέχει στις δυσκολίες

Με 2 κινητήρες και 2 κιβώτια ταχυτήτων, το Citroen 2CV Sahara είναι ένα οικονομικό off-roader με ενισχυμένο πλαίσιο και αναρτήσεις, προσφέροντας εξαιρετική αντοχή σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης.

Επιπλέον, οι θόλοι των τροχών κόβονται διαφορετικά και υπάρχουν πηχάκια στα πίσω φτερά για την ψύξη του κινητήρα. Επίσης, διαθέτει εξατομικευμένα πίσω φώτα που πλαισιώνουν τον ανεμιστήρα ψύξης που είναι απαραίτητα για τον κινητήρα.

Το ηλεκτρικό Citroen Berlingo φρεσκάρεται στα σημεία

Ο κάθε κινητήρας του αποδίδει 13,5 ίππους

Σε ότι αφορά τη διαδικασία εκκίνησης είναι απλή. Υπάρχουν 2 κλειδιά ανάφλεξης, ένα για κάθε κινητήρα. Το κλειδί πιο κοντά στην κολόνα του τιμονιού ανάβει τον μπροστινό κινητήρα ενώ το εξωτερικό κλειδί ενεργοποιεί τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος. Ακόμη, αυτό το 2CV έχει δύο πανομοιότυπους, επίπεδους διπλούς κινητήρες 425 κ.εκ. ο καθένας που παράγει 13,5 ίππους και 26,48 Nm ροπής.

Το νέο Citroën ë-C3 είναι κάτι παραπάνω από… ηλεκτρικό!

Τέλος, με μια αξιοσημείωτη ιστορία δημοπρασιών, τα Citroen 2CV Sahara έχουν κερδίσει το ενδιαφέρον συλλεκτών και ερασιτεχνών αυτοκινήτου. Η αξία τους έχει φτάσει σε εντυπωσιακά ύψη, καθιστώντας τα πολύτιμα αντικείμενα στον κόσμο της κλασικής αυτοκίνησης.

Με τη μοναδική του σχεδίαση και την πρωτοποριακή τεχνολογία του, το Citroen 2CV Sahara συνεχίζει να εντυπωσιάζει τους λάτρεις του αυτοκινήτου και να γράφει τη δική του ιστορία στον κόσμο της αυτοκίνησης.

Πηγή: Motor1

1...902903904...1,496Σελίδα 903 από 1,496