Αρχική Blog Σελίδα 1109

Ένα Hyundai Ioniq 5 ρυμουλκεί… φορτηγό!

0

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η ποσότητα ροπής που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες τους. Μάλιστα, αυτή η ροπή είναι διαθέσιμη από το «0», με το πάτημα του γκαζιού.

Παράλληλα, η εν λόγω δύναμη «ξεδιπλώνεται» ομαλά μέχρι το ανώτερο όριο απόδοσης του ηλεκτρικού μοτέρ. Τα παραπάνω χαρακτηριστικά εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο και ο ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου Hyundai Ioniq 5. Έτσι, «έβαλε ένα χεράκι» για να ξεκολλήσει το πολλών τόνων φορτηγό-γερανό από τα χιόνια.

Το περιστατικό έλαβε μέρος στους παγωμένους δρόμους της Εσθονίας και αποθανατίστηκε σε βίντεο, το οποίο μπορείτε να δείτε παρακάτω. Πιο συγκεκριμένα, οι τροχοί του φορτηγού έχασαν εντελώς την πρόσφυση σε ένα ελαφρώς ανηφορικό δρόμο. Τότε, ως «μάνα εξ ουρανού» ένας ιδιοκτήτης ενός Hyundai Ioniq 5, αποφάσισε να δοκιμάσει τις δυνατότητες έλξης του κορεάτικου μοντέλου.

Ακόμη μία διάκριση για το Hyundai Ioniq 5

Ένα Hyundai Ioniq 5 σε ρόλο… ρυμουλκού!

Η απόλυτη επιτυχία του Hyundai Ioniq 5

Την ιστορία την διηγήθηκε ο Andres Kaur, οποίος βρέθηκε στη δύσκολη αυτή θέση. Βέβαια, το βίντεο είδε τα φώτα της δημοσιότητας μέσω του «εξηλεκτρισμένου» ξένου ειδησεογραφικού site Electrek. Προφανώς, το αποτέλεσμα δικαιώνει την άποψή μας για την δύναμη που προσφέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα.

Το Ioniq 5, τράβηξε το μεγάλο βάρος του φορτηγού στη στιγμή. Μάλιστα, όταν το φορτηγό κινήθηκε, το Ioniq 5 έδειξε να μην έχει κανένα πρόβλημα να το ρυμουλκήσει στο παχύ χιόνι. Βέβαια, αυτό το περιστατικό δεν αποτελεί κάποια επίσημη δοκιμή.

Ωστόσο, μας δίνει μία γεύση για το πόσο ισχυροί είναι οι ηλεκτροκινητήρες των αυτοκινήτων. Προφανώς, τέτοιου είδους ρυμούλκηση δεν είναι στόχος κανενός επιβατικού οχήματος, άσχετα αν αυτό είναι ηλεκτρικό ή όχι.

Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Hyundai Kona

Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού κορεάτικου «ρυμουλκού»

Το Ioniq 5 είναι διαθέσιμο από την κορεάτικη φίρμα σε 3 εκδόσεις ισχύος, δύο πισωκίνητες και μία τετρακίνητη. Προφανώς, το όχημα στο βίντεο είναι τετρακίνητο, αφού οι τροχοί δείχνουν να μην χάνουν πρόσφυση ούτε στιγμή.

Σε αυτή την έκδοση, το κορεάτικο μοντέλο αποδίδει 325 ίππους με τον κάθε ηλεκτροκινητήρα να αναλαμβάνει την κίνηση ενός άξονα. Επιπλέον, την δυναμικότητα του μοντέλου μαρτυρά και το 0-100 χλμ./ώρα από στάση, με χρόνο 5,1 δευτερόλεπτα. Επιπλέον, η μπαταρία προσφέρει στο Ioniq 5 την αυτονομία των 672 χιλιομέτρων σε αστικό κύκλο.

Τι απαιτείται για να έχει δίπλωμα ένας 17χρονος;

0

Σε ευρωπαϊκά πρότυπα βαδίζει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, δίνοντας τη δυνατότητα σε νέους από 17 ετών, να εκπαιδευτούν και να αποκτήσουν δίπλωμα στο 17ο έτος της ηλικίας τους. Δηλαδή έναν χρόνο νωρίτερα σε σχέση με ότι ίσχυε μέχρι πρόσφατα.

Το καλό της υπόθεσης είναι ότι ένας υποψήφιος 17χρόνος οδηγός, μπορεί να εξεταστεί κανονικά και μάλιστα στην περίπτωση που πετύχει στις εξετάσεις, να αποκτήσει προσωρινή άδεια οδήγησης. Ναι, ακόμη και σε αυτή την ηλικία!

Αυτές είναι οι πιο επικίνδυνες συνήθειες κατά την οδήγηση

Υπό προϋποθέσεις το δίπλωμα στους 17χρονους

Βέβαια, η άδεια αυτή δεν τους δίνει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Για την ακρίβεια, η οδήγηση είναι εφικτή εντός των ορίων της Περιφέρειας της μόνιμης κατοικίας τους. Επιπλέον πρέπει να υπάρχει συνοδεία ενός ενήλικα 25 ετών και άνω, με δίπλωμα οδήγησης τουλάχιστον πέντε ετών.

Τι σημαίνουν τα λαμπάκια στο ταμπλό του αυτοκινήτου;

Ο οδηγός που θα συνοδεύει τον 17χρόνο δεν θα πρέπει να έχει υποπέσει σε τροχαία παράβαση τα τελευταία δύο χρόνια. Προφανώς, η παράβαση η οποία θα του έχει κοστίσει πόντους στο point system. Επιπλέον τόσο ο νέος οδηγός, όσο και ο συνοδός πρέπει να έχουν ειδικό διακριτικό σήμα αναγνωρίσεως νέων οδηγών.

Ζώνη ασφαλείας στα πίσω καθίσματα: Τι ισχύει;

Εν αντιθέσει με το κλασικό «Ν» το οποίο οφείλουν να έχουν οι νέοι οδηγοί, στη συγκεκριμένη περίπτωση το σήμα έχει το γράμμα «Σ». Το γράμμα αυτό είναι μαύρου χρώματος, σε επιφάνεια λευκού χρώματος με διαστάσεις 12x15 εκατοστά.

Την μπαταρία και τα μάτια σας για να μην σας… αφήσει!

Τέλος, μόλις γίνουν 18 ετών και ανεξάρτητα αν επιβαίνει ή όχι συνοδός στο όχημα, βγαίνει το «Σ» και μπαίνει στη θέση του το κλασικό σήμα «Ν». Αν και εφόσον σε αυτή τη δοκιμαστική περίοδο του ενός έτους, ο οδηγός δεν εμπλακεί σε κάποιο ατύχημα, τότε μόλις συμπληρώσει το 18ο έτος της ηλικίας του, αποκτά την κανονική άδεια οδήγησης.

ΔΕΗ: Το CarsElectric.gr στην έκθεση «This Current Between Us»

0

Για πρώτη φορά, μέρος των εγκαταστάσεων του πρώτου ατμοηλεκτρικού σταθμού της ΔΕΗ, άνοιξε τις πύλες του στο κοινό από τις 16 Δεκεμβρίου. Πιο συγκεκριμένα, στην περιοχή του Νέου Φαλήρου, οι επισκέπτες ανακαλύπτουν αθέατες όψεις του βιομηχανικού συγκροτήματος.

Επιπλέον, η έκθεση παρουσιάζει εκτενές υλικό από το φωτογραφικό και ιστορικό αρχείο της ΔΕΗ. Μάλιστα, το ιστορικό αυτό αρχείο είναι σε διάλογο με νέες παραγωγές εικαστικών έργων από διεθνείς καλλιτέχνες. Ζωγραφική, γλυπτά, εικαστικές εγκαταστάσεις, βίντεο, ηχητικά έργα και επιτελεστικές δράσεις, κλέβουν την παράσταση.

ΔΕΗ Blue: Ο πρώτος ταχυφορτιστής 300 kW στην Ελλάδα

Πιο συγκεκριμένα, η διεύθυνση της έκθεσης στις Ιστορικές Εγκαταστάσεις Ατμοηλεκτρικού Σταθμού του Νέου Φαλήρου είναι: Σολωμού 1 & Δημητρίου Φαληρέως, 185 47 Πειραιάς.

Επιπλέον, οι πύλες τις έκθεσης είναι ανοιχτές από Πέμπτη έως Κυριακή, από τις 16:00 έως τις 20:00. Μάλιστα, η διάρκεια της έκθεσης «This Current Between Us» θα είναι περίπου τρεις μήνες, έως τις 12 Μαρτίου του 2023.

ΔΕΗ blue και Σκλαβενίτης μαζί για τη βιώσιμη κινητικότητα!

ΔΕΗ: Το CarsElectric.gr στην έκθεση «This Current Between Us»

Οι συμμετέχοντες καλλιτέχνες στην έκθεση «This Current Between Us»:

Νίκος Αλεξίου, Κωνσταντίνος Γιώτης, Αναστασία Δούκα, Παναγιώτης Ευαγγελίδης, Ελένη Καλαρά & Βάλια Παπαχρήστου & Ευαγγελή Φίλη, Δημήτρης Καμαρτωτός, Αθηνά Κουμπαρούλη, Άννα Λάσκαρη, Βιργινία Μαστρογιαννάκη, Όλγα Μηλιαρέση-Φωκά, Μαρίνα Μήλιου-Θεοχαράκη & Marianne Tuckman, Ελένη Μπαγάκη, Πέτρος Μώρης, Ζάφος Ξαγοράρης, Μαρίνα Ξενοφώντος, Πάολα Παλαβίδη, Νατάσσα Παπαδοπούλου, Δημήτρης Παπαϊωάννου, Κώστας Σαχπάζης, Μαρία Σιδέρη, Θεόδωρος Τζαννετάκης, Αλέξανδρος Τζάννης, Ίρις Τουλιάτου, Ελένη Χριστοδούλου, Κώστας Χριστόπουλος, Micol Assaël, Hypercomf, Mikhail Karikis, Ali Kazma, Miriam Simun & Daria Kaufman, Bill Morrison, Louis-Philippe Scoufaras, Jeph Vanger

Η ΔΕΗ blue δίνει δώρο 20 ηλεκτρικά Citroën Ami blue!

Οι συμμετέχουσες καλλιτέχνιδες του εργαστηρίου της Ανώτατης Σχολής Καλών Τεχνών είναι:

Αλεξάνδρα Αψωκάρδου, Δέσποινα Βαξεβανίδη, Άννα Μαστρομιχάλη, Κατερίνα Μεσσήνη,  Όλγα Σουβερμέζογλου

Επιμέλεια έκθεσης: Πάνος Γιαννικόπουλος, Γεωργία Λιάπη

Σύλληψη ιδέας, έρευνα, οργάνωση: Ελένη Καλαρά

Η έκθεση «This Current Between Us» πραγματοποιείται στο πλαίσιο του project «Το Άλλο Σώμα», σε συνεργασία της Blow-Up (ΑΜΚΕ), της Ανώτατης Σχολής Καλών Τεχνών (ΑΣΚΤ), τη ΔΕΗ, και με την υποστήριξη των Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού (ΥΠΠΟΑ) και του Γραφείου Διασύνδεσης της ΑΣΚΤ.

ΔΕΗ: Η έκθεση «This Current Between Us» ανοίγει τις πύλες της

ΔΕΗ: Η έκθεση «This Current Between Us» ανοίγει τις πύλες της

Λίγα λόγια για τον Ατμοηλεκτρικό Σταθμό της ΔΕΗ

Η ιστορία για τον πρώτο Ατμοηλεκτρικό Σταθμό στην Ελλάδα ξεκινάει από τις αρχές του 20ού αιώνα. Μεταξύ άλλων τροφοδοτούσε με ρεύμα τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο από Πειραιά προς Κηφισιά, ο οποίος εξυπηρετούσε χιλιάδες πολίτες σε καθημερινή βάση.

To έργο της τότε Ελληνικής Ηλεκτρικής Εταιρείας, αποτελεί επίσης την σύνδεση του παρελθόντος με το παρόν και κυρίως το μέλλον, το οποίο είναι άμεσα… συνδεδεμένο με την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.

Προφανώς, το CarsElectric.gr έδωσε το παρών στα εγκαίνια της έκθεσης «This Current Between Us» και περιηγήθηκε στο ιστορικό παλιό εργοστάσιο της ΔΕΗ.

Μπορείτε να πάρετε μία γεύση στο παρακάτω video:

Τρίκαλα: Τα ρομπότ Yape μεταφέρουν τα γράμματα του Άι-Βασίλη

Μία ακόμη πανευρωπαϊκής εμβέλειας πιλοτική δράση λαμβάνει χώρα στα Τρίκαλα. Για την ακρίβεια, ο Δήμος Τρικκαίων και η e-trikala Α.Ε. ξεκίνησαν την εν λόγω δράση στον Μύλο των Ξωτικών, με τα ρομπότ Yape. Αρχικά, τα ρομπότ θα μεταφέρουν τα γράμματα των μικρών παιδιών, από το Ταχυδρομείο των Ξωτικών στον Άι-Βασίλη.

Μάλιστα, τις επόμενες μέρες, τα Yape, τα οποία είναι πέντε στο σύνολο, θα κινηθούν και σε ένα άλλο περιβάλλον. Πιο συγκεκριμένα, τα λιλιπούτεια ρομπότ θα κινηθούν στον πεζόδρομο της Ασκληπιού, στο κέντρο των Τρικάλων.

Τρίκαλα: Τα ρομπότ Yape μεταφέρουν τα γράμματα του Άη Βασίλη

Πώς λειτουργούν τα ρομπότ Yape στα Τρίκαλα;

Αρχικά, το Yape να είναι ιταλικής κατασκευής, με το Πανεπιστήμιο της Γένοβας να είναι ο επιστημονικός συνεργάτης. Ειδικότερα, το ρομπότ Yape πραγματοποιεί εκπαίδευση μέσω τεχνολογίας λέιζερ και χρησιμοποιεί παράλληλα μία χαρτογραφημένη διαδρομή.

Μάλιστα, δεν κάνει απλώς μία προκαθορισμένη διαδρομή, αλλά μπορεί να εντοπίζει εμπόδια και να τα αποφεύγει. Επομένως, θα μπορεί να προχωρά με βάση την κίνηση των πεζών, τα ποδήλατα και γενικά εξωτερικούς παράγοντες.

Αθήνα-Καρδίτσα σε 2 ώρες και 35 λεπτά με τον Ε65!

Από πλευράς ενέργειας, το όχημα-ρομπότ είναι ηλεκτρικό και μπορεί να φορτίζει σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα μετάδοσης ηχητικού μηνύματος, ώστε να μπορεί να επικοινωνεί με το περιβάλλον.

Μάλιστα, διαθέτει QR code, με το οποίο ο λήπτης θα σκανάρει στο smartphone και θα παραλαμβάνει το προϊόν. Έτσι, δίνει τη δυνατότητα για παρακολούθηση της πορείας του από τον λήπτη. Επίσης, οι χειριστές του προγράμματος, μπορούν να παρέμβουν και να ελέγχουν όλα τα δεδομένα.

Τρίκαλα: Τα ρομπότ Yape μεταφέρουν τα γράμματα του Άη Βασίλη

Το μέλλον των μικρομεταφορών

Έτσι, μετά τα γράμματα στον Άγιο Βασίλη, θα μεταφέρει εφημερίδες και προϊόντα που πωλούνται σε περίπτερα. Προφανώς, βασικός στόχος του προγράμματος είναι να δοκιμαστεί αν μπορεί να συνεισφέρει στα προβλήματα μεταφοράς προϊόντων σε αστικό περιβάλλον. Φυσικά, αυτό θα συμβεί σε κέντρα πόλεων, με παράγοντα την κίνηση, μετρώντας τους χρόνους, τα ηλεκτρικά φορτία και άλλα τεχνικά δεδομένα.

Δωρεάν φόρτιση στην Περιφέρεια Θεσσαλίας

Η εν λόγω πανευρωπαϊκή πρωτοτυπία υλοποιείται στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος SHOW. Tο SHOW συγκεντρώνει 69 εταίρους από 13 χώρες της Ευρωπαϊκής ένωσης. Μάλιστα, καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα αστικής κινητικότητας, με συντονιστή το Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης ΕΚΕΤΑ-CERTH και τεχνικό σύμβουλο και επιστημονικό εταίρο το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ).

Tέλος, το έργο έχει λάβει χρηματοδότηση από το πρόγραμμα έρευνας και καινοτομίας Horizon 2020 της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της συμφωνίας επιχορήγησης No 875530.

SEAT MO 50: Η νέα γενιά αναβατών της πόλης είναι εδώ

0

Η SEAT MO προσφέρει λύσεις μετακίνησης που ανταποκρίνονται στις δυναμικές ανάγκες όσων ζουν στην σύγχρονη πόλη. Και τώρα παρουσιάζει ένα νέο όχημα στο αστικό τοπίο με το νέο της eScooter SEAT MO 50.

Το SEAT MO 50 είναι μέρος της γκάμας των eScooters της μάρκας, μαζί με το SEAT MO 125 και το SEAT MO 125 Performance. Προφανώς, έχει σχεδιαστεί για να φέρει την αστική μετακίνηση σε μία νέα γενιά, ένα κοινό που εκτιμά την ελευθερία που προσφέρει η ηλεκτρική κινητικότητα.

Test Ride || SEAT MO eScooter 125: Ο Βασιλιάς της πόλης!

SEAT MO 50: Η νέα γενιά αναβατών της πόλης είναι εδώ

Το SEAT MO 50 με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 4 kW και 100 Nm ροπής

Το SEAT MO 50 διατηρεί τις λειτουργίες του ισχυρότερου SEAT MO 125, αλλά είναι προσαρμοσμένο για ένα διαφορετικό είδος χρήστη. Μάλιστα, χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 4 kW (7,3 kW μέγιστης ισχύος) και 100 Nm ροπής, στο κέντρο του πίσω τροχού.

Φυσικά, η μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 5,6 kWh προσφέρει στον χρήστη τη δυνατότητα αφαίρεσης. Επιπλέον, σύμφωνα με την ισπανική φίρμα, το μοντέλο προσφέρει έως και 172 χιλιόμετρα αυτονομίας ανά φόρτιση.

Τέλος, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης: City, Sport, Eco, καθώς και όπισθεν για απλούστερους ελιγμούς.

SEAT MO 125 Performance: Αναβαθμισμένο σε όλους τους τομείς

Η επαναφόρτιση της μπαταρίας του νέου eScooter είναι μία εύκολη υπόθεση, αφού υπάρχουν δύο επιλογές. Στην πρώτη, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πάνω στο όχημα. Επιπλέον, ως δεύτερη επιλογή, ο χρήστης μπορεί να την αφαιρέσει και να τη συνδέσει σε μία απλή, οικιακή πρίζα. Τέλος, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως σε μόλις 6 ώρες περίπου από οικιακή παροχή.

Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, το SEAT MO 50 χρησιμοποιεί μία συμβατική μπροστινή ανάρτηση και ένα μονό πίσω αμορτισέρ. Επιπλέον, οι αεριζόμενοι εμπρός και πίσω δίσκοι, με το υδραυλικό σύστημα συνδυασμένης πέδησης και την ηλεκτρική αναγέννηση, προσφέρουν εξαιρετικό φρενάρισμα.

Δύο ρεκόρ Guinness για το SEAT MO 125 Performance!

Ένα eScooter τεχνολογικά προηγμένο και πρακτικό

Με μία εφαρμογή για smartphone, οι χρήστες του SEAT MO 50 μπορούν να ελέγξουν ανά πάσα ώρα και στιγμή το όχημά τους. Επιπλέον, μπορούν να φορτίσουν τα τηλέφωνά τους μέσω δύο θυρών USB.

Μάλιστα, το eScooter της ισπανικής φίρμας είναι αρκετά πρακτικό αφού μπορεί να προσφέρει αποθηκευτικό χώρο για δύο κράνη. Τέλος, την εμφάνισή του ενισχύει μία χρωματική παλέτα που διαθέτει δύο χρώματα, Barcelona Grey και Tarifa Blue.

Η παραγωγή του SEAT MO 50 θα ξεκινήσει τον Ιανουάριο του 2023. Μάλιστα, η κυκλοφορία του θα γίνει λίγο αργότερα, αφού έχει προγραμματιστεί για το πρώτο τρίμηνο του 2023.

Τα πρώτα Lucid Air παραδίδονται στην Ευρώπη

0

Μία από τις εταιρείες που έχει ταράξει τα νερά της ηλεκτροκίνησης και έχει κεντρίσει αρκετά το ενδιαφέρον μας, είναι η Lucid Motors. Με έδρα την Αμερική, κατασκευάζει premium ηλεκτρικά οχήματα τα οποία έχουν εξαιρετικές επιδόσεις, καθώς και μεγάλη αυτονομία.

Φυσικά, ένας από τους ανταγωνιστές της είναι η επίσης αμερικάνικη εταιρεία του Έλον Μασκ, Tesla. Τώρα, η Lucid Motors ανακοίνωσε ότι ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου Air Dream Edition στην Ευρώπη.

Μάλιστα, οι πρώτοι τυχεροί που θα παραλάβουν είναι στη Γερμανία και την Ολλανδία. Επιπλέον, προς το παρόν, το αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Lucid είναι διαθέσιμο μόνο στην περιορισμένη έκδοση, Air Dream Edition. Μάλιστα, η εν λόγω έκδοση του μοντέλου προσφέρεται σε δύο εκδοχές: την Range και την Performance.

Lucid vs Tesla vs Bugatti vs Ducati: Ποιος είναι ο Βασιλιάς στο 400άρι;

Τα πρώτα Lucid Air παραδίδονται στην Ευρώπη

Οι εκδόσεις Lucid Air Dream Edition Range και Performance

Η πρώτη εκδοχή του Lucid Air Edition με την ονομασία Range έχει ως στόχο την αυτονομία, ενώ η δεύτερη την απόδοση. Όμως και στις δύο περιπτώσεις, το όχημα είναι τετρακίνητο, αφού έχει έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα, να κινεί τους τροχούς. Επιπλέον, σύμφωνα με την αμερικάνικη εταιρεία, η τελική ταχύτητα και του Range αλλά και του Performance, αγγίζει τα 270 χλμ./ώρα.

Lucid Gravity: Η… βαρύτητα ενός 7θέσιου ηλεκτρικού SUV

Τα πρώτα Lucid Air παραδίδονται στην Ευρώπη

Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση Range αποδίδει 933 ίππους και 1.390 Nm ροπής και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα. Επίσης, από πλευράς αυτονομίας, το μοντέλο μπορεί να προσφέρει ακόμη και 883 χιλιόμετρα.

Η έκδοση Performance αποδίδει 1.111 ίππους με 1.390 Nm ροπής και φτάνει τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 2,7 δευτερόλεπτα. Μάλιστα, η αυτονομία, παρά την υψηλή ιπποδύναμη, είναι ακόμα σε υψηλά επίπεδα, με 861 χιλιόμετρα.

Lucid Air Sapphire: Πιο γρήγορο και από τον άνεμο!

Διαθέσιμο σε πολλές αγορές τις Ευρώπης

Οι παραγγελίες του Lucid Air αφορούν υποψήφιους αγοραστές στην Αυστρία, το Βέλγιο, τη Δανία, τη Φινλανδία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, το Μονακό, την Ολλανδία, τη Νορβηγία, την Ισπανία, τη Σουηδία, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Μάλιστα, η αμερικάνικη φίρμα δημιούργησε τα πρώτα Studios, σε Γενεύη και Μόναχο, με πιο πρόσφατο αυτό της Ολλανδίας. Πιο συγκεκριμένα, αυτά τα Studios προσφέρουν συνδυασμένες υπηρεσίες παράδοσης και πωλήσεων της Lucid Motors. Σύμφωνα με δηλώσεις της εταιρείας, η Lucid θα εξαπλωθεί και στις υπόλοιπες χώρες της Γηραιάς Ηπείρου.

MyMazda App: Το Mazda σου υπό πλήρη έλεγχο!

0

Αρκετοί θυμόμαστε τις στιγμές που αναγκαζόμασταν να γυρίσουμε πίσω στο αυτοκίνητο επειδή δεν ήμασταν σίγουροι αν το είχαμε κλειδώσει. Επιπλέον, τις φορές που συνειδητοποιούσαμε ότι δεν είμαστε βέβαιοι που ακριβώς το έχουμε παρκάρει.

Όπως και το χρόνο που χρειαζόταν να ψάξουμε το βιβλίο συντήρησης για να βεβαιωθούμε πότε είναι το επόμενο service. Όλα αυτά τα ζητήματα ανήκουν στο παρελθόν, αφού πλέον βρισκόμαστε στην εποχή της MyMazda App.

Η εφαρμογή MyMazda, είναι δωρεάν στο Apple AppStore και στο Google Play Store, ενώ την είδαμε για πρώτη φορά το 2020. Αρχικά, η ιαπωνική φίρμα προσέφερε συνδεδεμένες υπηρεσίες σε όλη την Ευρώπη για το πλήρως ηλεκτρικό Mazda MX-30. Πλέον όμως, τα νέα αυτοκίνητα Mazda προσφέρουν διαφορετική λειτουργικότητα μέσω της εφαρμογής.

Είναι αυτό το επόμενο Mazda MX-5;

MyMazda App: Το Mazda σου υπό πλήρη έλεγχο!

Οι δυνατότητες της MyMazda App στο Mazda αυτοκίνητό σας

Στα Mazda2, Mazda2 Hybrid, MX-5, CX-3 και Mazda6, η MyMazda app είναι ο καλύτερος σύμβουλος. Μάλιστα, από εκεί ο χρήστης μπορεί να δει το ιστορικό επισκευών, το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, να κάνει αναζήτηση αντιπροσωπειών Mazda. Παράλληλα μπορεί να ελέγξει για το ετήσιο πρόγραμμα του service, καθώς και για την οδική βοήθεια.

Τα Mazda3, CX-30, CX-5 και το πετρελαιοκίνητο στο άμεσο μέλλον Mazda CX-60, προσφέρουν ακόμη περισσότερα. Στην εφαρμογή μπορείτε να δείτε αν έχετε κλειδώσει το αυτοκίνητο, τη θέση στάθμευσής του, την αυτονομία και την πίεση των ελαστικών. Επιπλέον, σε περίπτωση ενεργοποίησης του συναγερμού του οχήματος, η εφαρμογή στέλνει ειδοποίηση στο smartphone του ιδιοκτήτη.

Mazda: Η επιστροφή του Wankel είναι πλέον γεγονός

Τα «εξηλεκτρισμένα» Mazda MX-30 και το CX-60 PHEV προσφέρουν επίσης ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών διαχείρισης μπαταρίας. Πιο συγκεκριμένα, αυτές οι λειτουργίες περιλαμβάνουν ειδοποιήσεις, όπως για παράδειγμα εάν ο οδηγός ξεχάσει να συνδέσει το καλώδιο φόρτισης.

Επιπλέον, προσφέρει τη δυνατότητα ελέγχου της φόρτισης με χρονοδιακόπτη, την παρακολούθηση της προόδου φόρτισης και την ένδειξη αυτονομίας.

Στις χρήσιμες λειτουργίες ανήκει η δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου των ρυθμίσεων του κλιματισμού. Έτσι, ο χρήστης να μπορεί να ορίσει τη θερμοκρασία της καμπίνας και να ενεργοποιήσει τον αέρα για το ξεθάμπωμα του εμπρόσθιου παρμπρίζ.

Παράλληλα, μπορεί να θέσει σε λειτουργία την αντίσταση ξεθαμπώματος του πίσω παρμπρίζ και όλα αυτά πριν καν εισέλθει στο όχημα. Προφανώς, η δυνατότητα θέρμανσης ή ψύξης της καμπίνας του αυτοκινήτου ενώ είναι συνδεδεμένο στην πρίζα, δεν επιβαρύνει την αυτονομία του.

Το Mazda CX-60 προσφέρει την τέλεια εμπειρία οδήγησης

MyMazda App: Το Mazda σου υπό πλήρη έλεγχο!

Πληροφορίες σημείων φόρτισης σε πραγματικό χρόνο

Η εφαρμογή MyMazda παρέχει επίσης στους οδηγούς πληροφορίες, σε πραγματικό χρόνο, σχετικά με τη διαθεσιμότητα και την τοποθεσία των σημείων φόρτισης. Επιπλέον, τους επιτρέπει να βλέπουν βασικές πληροφορίες όπως τύπους βυσμάτων και ώρες λειτουργίας. Τέλος, μπορεί να μεταφέρει τον προορισμό απευθείας στο σύστημα πλοήγησης μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.

Sunswift 7: Ηλεκτρικό και ηλιακό με 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία

Μία μικρή ομάδα φοιτητών στο Πανεπιστήμιο του Σίδνεϋ κατασκεύασε ένα ξεχωριστό πρωτότυπο όχημα, το Sunswift 7. Φυσικά, το μοντέλο κινείται ηλεκτρικά, αλλά μπορεί να φορτίζει και με ηλιακή ενέργεια. Επιπλέον, στην δοκιμή αυτονομίας που πραγματοποίησε, κατάφερε να διανύσει απόσταση 1.000 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Μάλιστα, το αποτέλεσμα θα καταγραφεί ως ρεκόρ στο Βιβλίο Guinness, ακόμη κι αν δεν υπάρχει προηγούμενο ρεκόρ στην ιστορία. Το πρωτότυπο όχημα του πανεπιστημίου πέτυχε αυτή την επίδοση στο κέντρο δοκιμών AARC (Australian Automotive Research Centre).

Sono Sion: Φτάνει στην Ελλάδα το πρώτο ηλιακό αυτοκίνητο

Το ηλεκτρικό Sunswift 7 με 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία

Το Sunswift 7 χρειάστηκε σχεδόν 12 ώρες για το ρεκόρ

Η πραγματοποίηση του ρεκόρ από το ηλεκτρικό ηλιακό όχημα έγινε σε 11 ώρες, 53 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα στο AARC. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτή το πρωτότυπο ηλεκτρικό όχημα είχε μέση ωριαία ταχύτητα 84,17 χλμ./ώρα.

Το Sunswift 7 είναι το πιο πρόσφατο δημιούργημα, σε μία σειρά αυτοκινήτων με ηλιακή ενέργεια, από φοιτητές του πανεπιστημίου. Μάλιστα, αναπτύχθηκε για να λάβει μέρος στον αγώνα World Solar Challenge, από το Darwin μέχρι την Adelaide το 2023. Επίσης, ο προκάτοχός του, Sunswift 6, είχε λάβει τη δεύτερη θέση στον ίδιο αγώνα το 2019.

Lightyear 0: Ηλιακό, ηλεκτρικό και αεροδυναμικό!

Το ηλεκτρικό Sunswift 7 με 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία

Φυσικά, ο αγώνας δεν ήταν εύκολος για το Sunswift 7 αφού πραγματοποίησε δύο αναγκαστικές στάσεις, εντός τον κανονισμών. Η πρώτη στάση αφορούσε ένα κλαταρισμένο λάστιχο στον πίσω αριστερό τροχό. Επίσης, η δεύτερη στάση έγινε, ώστε η ομάδα ανάπτυξης του οχήματος να διορθώσει μία βλάβη (glitch) στο λογισμικό του.

Πέντε από τους φοιτητές του πανεπιστημίου οδήγησαν το Sunswift 7. Επιπλέον, ο πρωταθλητής της κολύμβησης Ian Thorpe και ο οδηγός των V8 Supercars, Chaz Mostert οδήγησαν εθελοντικά.

Το ηλεκτρικό Sunswift 7 με 1.000 χιλιόμετρα αυτονομία

Φόρτιση με πρίζα αλλά και από τον ήλιο

Αρχικά να αναφέρουμε ότι η κατασκευή του Sunswift 7 είναι εξ ολοκλήρου από ανθρακόνημα. Προφανώς, η κίνηση αυτή στοχεύει στο μειωμένο βάρος ώστε να συμβάλλει θετικά στην αυξημένη αυτονομία και απόδοση του οχήματος. Επιπλέον, εκτός από την πρίζα, το όχημα μπορεί να φορτίσει και με ηλιακή ενέργεια.

Πιο συγκεκριμένα, το αμάξωμα του Sunswift 7 είναι καλυμμένο από ηλιακά πάνελ σε έκταση 4,6 τετραγωνικών μέτρων. Επιπλέον, διαθέτει μία μπαταρία, χωρητικότητας 38 kWh, η οποία δίνει ενέργεια σε δύο ηλεκτροκινητήρες που κινούν τον πίσω άξονα.

Tesla: Ηλιακοί συλλέκτες για έξτρα αυτονομία!

Σύμφωνα με τους δημιουργούς του μοντέλου, το Sunswift 7 μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 140 χλμ./ώρα. Βέβαια, το ηλιακό ηλεκτρικό όχημα δεν ξεπέρασε ποτέ τα 95 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια του ρεκόρ.

Τέλος, το μοντέλο δεν διαθέτει εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, αφού δεν έχει λάβει πιστοποίηση για χρήση στο δρόμο. Προφανώς, συστήματα όπως αερόσακοι και κλιματισμός δεν ανήκουν στο… λεξιλόγιο του Sunswift 7.

Όλα είναι ηλεκτροκίνηση!

0

Καλησπέρα, καλησπέρα και σας καλωσορίζουμε στο Editorial του No.1 site για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Ή πιο σωστά, του μοναδικού site αποκλειστικά για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας.

Το CarsElectric.gr δεν είναι μία ακόμη «ενότητα με ηλεκτρικά» θαμμένη μέσα σε «ρυπογόνα» sites, ούτε φυσικά είμαστε wannabe… influencers, YouTubers και όλα αυτά τα υπέροχα που ακούμε γύρω μας. Φυσικά, θα κάνουμε και video και podcast (μείνετε συντονισμένοι!), καθώς δεν έχουμε τέτοιου είδους παρωπίδες.

Επιπλέον, δεν θα στραφούμε αρνητικά προς τα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες, για να «αγιοποιήσουμε» τα ηλεκτρικά. Και όχι μόνο επειδή τα υβριδικά και τα plug–in hybrid μοντέλα, χρησιμοποιούν κινητήρες βενζίνης και diesel, σε συνδυασμό με ηλεκτρικούς. Αλλά γιατί η αυτοκίνηση είναι μία, είτε είσαι petrolhead είτε… electrohead, άρα η εξέλιξη της είναι στόχος και των δύο πλευρών. Είπαμε, όλα -και όλοι- είναι δρόμος.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ για τα καλά

Παράλληλα, δεν «αγαπάμε» την ηλεκτροκίνηση μόνο όταν μας… «συμφέρει». Θέλουμε να δείξουμε στον κόσμο ποια είναι τα πλεονεκτήματα της και ποιες είναι οι λύσεις στα αρκετά προβλήματα, τα οποία υπάρχουν σε αυτή τη φάση.

Άλλωστε, κάθε καινοτομία ή νέα τεχνολογία, για να είναι αξιόπιστη θέλει τον χρόνο της. Και φυσικά να περάσει μία σειρά από «δοκιμασίες». Ο κόσμος για παράδειγμα, νιώθει «ανασφάλεια» με τις αυτονομίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και καλά κάνει. Σε πολλά ηλεκτρικά μοντέλα πολλών… χιλιάδων ευρώ, οι αυτονομίες δεν είναι ακόμη αυτές που θα έπρεπε να είναι.

Σε συνδυασμό με το βασικό ζήτημα των σημείων φόρτισης, ο φόβος μεγαλώνει, παρά το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει τεράστια άλματα σε θέματα υποδομών. Και οι φορτιστές ή οι ταχυφορτιστές όπως αυτός των 300 kW της ΔΕΗ Blue είναι διαθέσιμοι πλέον σχεδόν… παντού.

Το θρυλικό Mazda RX-8 σήμερα γιορτάζει!

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες όμως επενδύουν, βελτιώνουν, εξελίσσουν. Όπως συμβαίνει από την ανακάλυψη του… τροχού (όχι της τύχης) μέχρι και σήμερα. Και αυτό σημαίνει εξέλιξη. Η στασιμότητα, σε όλους τους τομείς, «σκοτώνει» την δημιουργικότητα. Και εμείς στο CarsElectric θέλουμε και προσπαθούμε να είμαστε δημιουργικοί. Στην πράξη όμως, όχι στα λόγια. Μάλιστα, για αυτόν τον λόγο το συγκεκριμένο Editorial «άργησε» σχεδόν 1 χρόνο. Για να έχουμε δείξει έργο.

Και αυτή είναι μόνο η αρχή, όπως και με την περίπτωση της ηλεκτροκίνησης. Ως γνωστόν «ο εχθρός του καλού, είναι το καλύτερο» και η ηλεκτροκίνηση είναι εδώ για τα καλά. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να την ανακαλύψετε παρέα με το CarsElectric.

Το ποδήλατο της Lamborghini συνοδεύει την Huracan Sterrato

0

Πρόσφατα, η Lamborghini παρουσίασε τις προδιαγραφές της off-road παραλλαγής της Huracan, με την ονομασία Sterrato. Η ιταλική μάρκα έκανε την έκπληξη και παρουσίασε ένα θηρίο 602 ίππων με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, πανέτοιμο για εκτός δρόμου διαδρομές και όχι μόνο.

Ωστόσο, η Lamborghini δεν σταμάτησε εκεί. Την κυκλοφορία της Huracan Sterrato συνόδευσε ένα όχημα-έκπληξη, σε μία κατηγορία εντελώς έξω από τα «νερά» της. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της ποδήλατο με την ονομασία Exploro RaceMax X Huracan Sterrato. Ένα gravel bike (ποδήλατο για χαλίκι), το οποίο είναι αντίστοιχης φιλοσοφίας με τη νέα Sterrato.

Το 2028 η πρώτη ηλεκτρική Lamborghini!

Με τη συμβολή της 3T το ποδήλατο της Lamborghini

Το Exploro RaceMax X είναι ιδανικό για οδήγηση σε οποιονδήποτε δρόμο χάρη στα ελαστικά 700C Pirelli Cinturato Gravel M. Παράλληλα, τα βασικά σχεδιαστικά του χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα το πράσινο χρώμα, παραπέμπουν στο νέο supercar.

Επιπλέον, για την κατασκευή του εν λόγω ποδηλάτου, η Lamborghini συνεργάστηκε με την επίσης ιταλική εταιρεία 3T. Μεγάλο μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και της κατασκευής, χρησιμοποιεί την αποκλειστική τεχνολογία και τα υλικά της 3T. Όπως είναι για παράδειγμα, το πιρούνι Fango RaceMax, το MinMax headset, η σέλα Exploro, το τιμόνι Aeroghiaia LTD, ή το σετ τροχών Disc 45 με πιρούνια Carbon Ti.

Το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι υψηλής τεχνολογίας και φυσικά αντλεί έμπνευση από την κατασκευή της Huracan Sterrato. Ειδικότερα, διαθέτει εσωτερικό υλικό από ανθρακονήματα της 3T, με έγχυση ρητίνης RTM για ανώτερη αντοχή και ακαμψία που διατηρεί παράλληλα χαμηλά συνολικό βάρος.

Η ζωή του Ferruccio Lamborghini σε ταινία

Κοστίζει όσο ένα μικρό αυτοκίνητο

Οι προ-παραγγελίες έχουν ανοίξει ήδη για τους ενδιαφερόμενους, με το Exploro RaceMax X Huracan Sterrato να είναι διαθέσιμο σε τέσσερα διαφορετικά μεγέθη πλαισίου, στο site της 3T. Οι πρώτες παραδόσεις, όπως όλα δείχνουν, θα λάβουν χώρα τον Μάρτιο του 2023. Τέλος, σε ότι αφορά την τιμή του ποδηλάτου, ξεχάστε όσα ξέρατε. Προφανώς, επειδή πρόκειται για Lamborghini, το κόστος φτάνει τα 15.000 ευρώ.