Αρχική Blog Σελίδα 1427

Η Audi μετατρέπει το εσωτερικό του Grandsphere… σε σαλόνι

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Audi μετατρέπει το εσωτερικό του Grandsphere… σε σαλόνι

Η Audi παρουσίασε την Πέμπτη το Grandsphere, το δεύτερο από τα τρία πρωτότυπα οχήματα. Αυτά θα αποτελέσουν το μέλλον των προϊόντων της, καθώς η εταιρεία μεταβαίνει σε μια αμιγώς ηλεκτρική γκάμα που θα περιλαμβάνει μοντέλα με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4.

Τα στελέχη της Audi δήλωσαν ότι σκοπεύουν στην διάθεση ενός οχήματος με ικανότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 στους καταναλωτές της έως το 2026.

Το πρώτο αυτοκίνητο, με το όνομα Skysphere, παρουσιάστηκε τον περασμένο μήνα, ενώ το Urbansphere αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο επόμενο έτος.

Οι επιβάτες θα περνούν ωραία στο Audi Grandsphere

Audi Grandsphere

Το Grandsphere είναι ένα μεγάλο πολυτελές σεντάν με δύο μπροστινά καθίσματα και ένα ενιαίο στο πίσω μέρος του. Ωστόσο, διαθέτει και δύο κύρια χαρακτηριστικά: την εξωτερική του εμφάνιση με φωτεινή υπογραφή της επωνυμίας της μάρκας. Όπως επίσης και το παραγγελία εσωτερικό του. Αυτό επαναπροσδιορίζει τον τρόπο με τον οποίο θα περνούν τον χρόνο οι επιβάτες του οχήματος, ενώ το όχημα θα πηγαίνει μόνο του.

Το ευρύχωρο εσωτερικό του Grandsphere αντικαθιστά την παραδοσιακή τεράστια μαύρη οθόνη αφής που επικρατεί στα περισσότερα πολυτελή οχήματα με μία οθόνη που προβάλλεται από ξύλινη υποδομή και καλύπτει το όχημα από πόρτα σε πόρτα.

Επίσης, οι λειτουργίες του τιμονιού και χειρισμού είναι πίσω από ένα αρθρωτό πλαίσιο στο ταμπλό. Κάνουν την εμφάνισή τους μόνο κατόπιν εντολής του οδηγού.

Οι περισσότερες από τις λειτουργίες ελέγχονται χειροκίνητα, με φωνητική εντολή. Αλλά και με το βλέμμα του οδηγού που ανιχνεύουν οι αισθητήρες του οχήματος.

Οι οδηγοί δεν ελέγχουν πραγματικά το όχημα και οι σχεδιαστές της Audi εξόπλισαν το Grandsphere με μπροστινά ανακλινόμενα καθίσματα έως και 60 μοίρες. Επιτρέποντας έτσι στους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων να χαλαρώνουν. Ενώ παράλληλα το όχημα οδηγεί και εκείνοι διασκεδάζουν με μουσική ή βίντεο από την οθόνη.

Η Audi αναφέρει ότι το εσωτερικό του συγκεκριμένου αυτοκινήτου προσφέρει σε μια εντελώς νέα “εμπειρία”.

Oliver Hoffmann: Η αυτόνομη οδήγηση αλλάζει τα δεδομένα του παιχνιδιού

Audi Grandsphere

Ο Οliver Hoffmann ορίστηκε ως νέο μέλος του Συμβουλίου Τεχνικής Ανάπτυξης και θα ηγηθεί της Τεχνικής Ανάπτυξης της μάρκας και μεταξύ άλλων αναφέρει ότι η βιομηχανία πρέπει να επανεξετάσει ολόκληρη τη διαδικασία σχεδιασμού των EV αναφορικά με την αυτόνομη οδήγηση.

Τέλος, ο Hoffman εξήγησε:

“Η αυτόνομη οδήγηση αλλάζει τα δεδομένα του παιχνιδιού. Σημαίνει ότι αναπτύσσουμε και σχεδιάζουμε αυτοκίνητα από μέσα προς τα έξω. Με την αυτόνομη οδήγηση, ένα βασικό στοιχείο αλλάζει ριζικά.  Ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να κρατά το τιμόνι στα χέρια του όλη την ώρα. Αυτό μετατρέπει το αυτοκίνητο σε σαλόνι.

Δίνουμε στον οδηγό χρόνο να χαλαρώσει, να εργαστεί, να διασκεδάσει. Το αυτοκίνητο είναι έτσι η μεγαλύτερη κινητή συσκευή που μπορεί κανείς να φανταστεί. Και αυτό προσφέρει τεράστιες νέες δυνατότητες“.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα «καλπάζουν» μετά την πανδημία

Cars Electric Team
-
0
Τα ηλεκτρικά ποδήλατα «καλπάζουν» μετά την πανδημία

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα γίνονται ιδιαίτερα δημοφιλή τα τελευταία χρόνια σε ολόκληρο τον κόσμο. Αυτό μαρτυρούν και οι πωλήσεις τους. Ειδικότερα στις ΗΠΑ σημειώνουν ιδιαίτερα μεγάλη αύξηση σε ετήσια βάση.

Ποτέ άλλοτε δεν έχουμε γίνει μάρτυρες τέτοιου είδους κολοσσιαίας ανάπτυξης που δημιουργήθηκε εξαιτίας της πανδημίας COVID-19.

Διαβάστε επίσης: Ένα χαρακτηριστικό που θα πρέπει να προσέξουμε επιλέγοντας ένα e-bike tracker

Επιπλέον, σύμφωνα με τους ηγέτες του κλάδου, δεν υπάρχει κανένα σημάδι που να δείχνει την οποιαδήποτε επιβράδυνση των πωλήσεων μέχρι και σήμερα.

Η τάση ενός προσιτού και φιλικού προς το περιβάλλον μέσου μεταφοράς

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα «καλπάζουν» μετά την πανδημία

Όταν η πανδημία χτύπησε για πρώτη φορά τις ΗΠΑ πριν από περίπου 18 μήνες, οι περισσότεροι στη βιομηχανία του ποδηλάτου υπέθεσαν ότι θα ακολουθούσαν δύσκολες ημέρες.

Στην πραγματικότητα, ωστόσο, αποδείχθηκε το ακριβώς αντίθετο, τουλάχιστον όσον αφορά στις πωλήσεις.

Οι αριθμοί των πωλήσεων αυξήθηκαν ραγδαία και τα ηλεκτρικά ποδήλατα άρχισαν να αυξάνονται στους δρόμους σε ολόκληρο τον κόσμο.

Φυσικά, δεν έγιναν όλα ομαλά. Νέα προβλήματα εμφανίστηκαν στη βιομηχανία του ποδηλάτου, λόγω της ραγδαίας ανάπτυξης που σημειώθηκε.

Ωστόσο, τα υψηλά στατιστικά των πωλήσεων συνεχίστηκαν και δεν φαίνεται να υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να επιστρέψουμε σε χαμηλότερα επίπεδα πωλήσεων από πριν την πανδημία.

Όπως εξήγησε ο διευθυντής της εταιρείας ηλεκτρικών ποδηλάτων Pedego, Don DiCostanzo, στην Yahoo Finance: «Οτιδήποτε ηλεκτρικό αποτελεί τεράστια τάση αυτή τη στιγμή, είτε μιλάμε για αυτοκίνητα, είτε για αεροπλάνα και τρένα. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι εκείνα όμως που αναπτύσσονται ταχύτερα από όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς, καθώς είναι προσιτά σε όλους».

ολλά από τα οποία ανήκουν στη βασική κατηγορία κάτω των 1.000 δολαρίων, οι Αμερικανοί έχουν αγοράσει μαζικά ηλεκτρικά ποδήλατα.

Πολλά δημοφιλή ηλεκτρικά ποδήλατα κοστίζουν κοντά στα 1.000 δολάρια, αλλά μερικά έχουν σαφώς υψηλότερη τιμή.

Η νομοθεσία που θα “ανοίξει την πόρτα” σε ένα δεύτερο μεγαλύτερο κύμα πωλήσεων για τα ηλεκτρικά ποδήλατα στις ΗΠΑ

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα «καλπάζουν» μετά την πανδημία

Ένα νέο νομοσχέδιο που ήρθε στη Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ και ένα συνοδευτικό νομοσχέδιο στη Γερουσία των ΗΠΑ προσπαθούν επί του παρόντος να βοηθήσουν τους Αμερικανούς κατασκευαστές ηλεκτρικών ποδηλάτων να μειώσουν αυτές τις τιμές με πίστωση φόρου ηλεκτρικού ποδηλάτου παρόμοια με την πίστωση φόρου που ισχύει για τα ηλεκτρικά οχήματα.

Το σχέδιο θα δημιουργούσ30% έκπτωση για την αγορά ενός νέου ηλεκτρικού ποδηλάτου στις ΗΠΑ. Υπάρχουν ακόμη μερικοί περιορισμοί ωστόσο, όπως το όριο της έκπτωσης στα $ 1.500.

Εάν όμως εγκριθεί η νομοθεσία, θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα σε ένα δεύτερο μεγαλύτερο κύμα πωλήσεων ηλεκτρικών ποδηλάτων στις ΗΠΑ.

 Η ιστορία της μικροκινητικότητας γράφεται σε πραγματικό χρόνο

Αυτό δεν θα μπορούσε να συμβεί νωρίτερα αφού οι περισσότεροι Αμερικανοί ζυγίζουν τώρα τις επιλογές τους τα μέσα μεταφοράς μεταξύ ιδιωτικών αυτοκινήτων που είναι ακριβά και χρονοβόρα και μετακινήσεων μέσα στα πολυπληθή δημόσια μέσα μεταφοράς.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα αποτελούν μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για πολλούς από αυτούς τους επιβάτες. Παρέχουν μια φθηνότερη, ταχύτερη και πιο υγιεινή εναλλακτική μορφή μεταφοράς.

Και αν οι τελευταίοι 18 μήνες είναι μια αρχή, πολλοί ακόμα μετακινούμενοι θα ανακαλύψουν αυτά τα οφέλη σύντομα. Η ριζική αλλαγή που βλέπουμε διαφοροποιεί το τοπίο των αστικών μετακινήσεων μπροστά στα μάτια μας.

Η Nio και η λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης (NOP)

Cars Electric Team
-
0
Η Nio και η λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης (NOP)

Η Nio εισήγαγε ένα νέο τεστ στην εφαρμογή της που απαιτείται για όλους τους οδηγούς, ώστε να ξεκλειδώσει η δυνατότητα χρήσης του Navigate on Pilot (NOP), η λειτουργίας της υποβοηθούμενης οδήγησης.

Η Nio ξεκινά τις πωλήσεις αυτοκινήτων, φορτιστών και τη λειτουργία “σταθμών ανταλλαγής ισχύος” στην ΕΕ

Τα απαιτούμενα τεστ προέκυψαν μετά από ένα θανατηφόρο δυστύχημα το οποίο συνέβη  στις αρχές του μήνα. Αυτό είχε  θύμα έναν άνδρα που οδηγούσε το Nio ES8 χρησιμοποιώντας NOP στη Νοτιοανατολική Κίνα.

Πως προέκυψε η απαίτηση για το συγκεκριμένο τεστ από τη Nio

Nio

Η NIO είναι μια κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία EV που ιδρύθηκε στη Σαγκάη το 2014. Ενώ η NIO ήταν αρχικά γνωστή για τα ηλεκτρικά της SUV όπως το ES8, ανακοίνωσε το πρώτο της πολυτελές sedan, το ET7. Αυτό αντιμετωπίζει άλλα EVs, όπως είναι το Tesla Model S.

Τον περασμένο Μάιο, η NIO ανακοίνωσε ότι θα επεκταθεί στην Ευρώπη, ξεκινώντας από τις πωλήσεις στη Νορβηγία και γρήγορα ακολούθησε η είδηση ​​ότι είχε εγκριθεί για μαζική παραγωγή του ES8 SUV σε όλη την Ευρώπη.

Και ενώ η επέκταση της NIο στη Νορβηγία είχε λάβει αρκετά θετικές προεκτάσεις στα ΜΜΕ, ένα ατύχημα στην Κίνα κέντρισε την προσοχή με αρνητικό τρόπο αναφορικά με τους πιθανούς κινδύνους που φέρει η τεχνολογία της υποβοηθούμενης οδήγησης.

Ένας 31χρονος άνδρας σκοτώθηκε όταν το Niο ES8 συνετρίβη, ενώ λειτουργούσε κάτω από την υποβοηθούμενη οδήγηση με EV NV.

Έτσι, προκειμένου να αποφευχθούν μελλοντικά τραγικά γεγονότα που σχετίζονται με την τεχνολογία της υποβοηθούμενης οδήγησης, η NIO έχει εφαρμόσει το τεστ ως προαπαιτούμενο στην εφαρμογή της από το οποίο πρέπει να περάσουν όλοι οι οδηγοί, προτού χρησιμοποιήσουν οποιαδήποτε λειτουργία της υποβοηθούμενης οδήγησης.

Τι περιλαμβάνει το τεστ για την υποβοηθούμενη οδήγηση της Niο

Nio

Η νέα αυτή ενημέρωση ακολουθείται από ένα ενημερωτικό βίντεο διάρκειας έξι λεπτών και  ένα κουίζ πολλαπλών επιλογών με 10 ερωτήσεις.

Το βίντεο παρουσιάζει και εξηγεί τα βασικά χαρακτηριστικά του NIo Pilot. Επιπλέον τονίζει ξανά ότι το NOP λειτουργεί ως υποβοηθούμενη και όχι ως αυτόνομη οδήγηση.

Το βίντεο επισημαίνει επίσης ότι το NOP είναι μια λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης που δημιουργήθηκε. Μάλιστα, συμβάλλει στον έλεγχο του οχήματος από τον οδηγό και στη διάνυση αποστάσεων πιο άνετα.

Ο οδηγός, δηλαδή, θα πρέπει σε κάθε περίπτωση να παραμείνει σε εγρήγορση και να ελέγχει ο ίδιος το όχημα.

Όταν ολοκληρωθεί το βίντεο, οι χρήστες της εφαρμογής πρέπει να απαντήσουν σωστά και στις 10 ερωτήσεις. Αποκτούν, μάλιστα, έτσι πρόσβαση στη λειτουργία της υποβοηθούμενης οδήγησης.

Διαβάστε επίσης: Το ηλεκτρικό σεντάν της NIO θα υποστηρίζει αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 4

Αυτή βέβαια δεν πρόκειται για την πρώτη προσπάθεια καταπολέμησης της κατάχρησης της υποβοηθούμενης οδήγησης.

Την περασμένη άνοιξη, ο ανταγωνιστής της NIο, η XPeng εισήγαγε ένα παρόμοιο τεστ προτού οι οδηγοί του χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία πλοήγησης οδηγού (NGP).

Η ηλεκτρική έκδοση του νέου Opel Astra

Cars Electric Team
-
0
Η ηλεκτρική έκδοση του νέου Opel Astra

Καθώς η Opel ετοιμάζεται να εγκαταλείψει τα αυτοκίνητα που λειτουργούν με κινητήρες εσωτερικής καύσης, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της νέας γενιάς Astra, που θα ονομάζεται Astra-e, αναμένεται να ανεβάσει τη γκάμα των ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων της μάρκας σε τρία έως το 2023.

Διαβάστε επίσης: Η Opel παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό όχημα Rocks-e για μία νέα εποχή στην αστική μετακίνηση

Η Opel έχει κυκλοφορήσει ήδη στην αγορά ηλεκτρικές εκδόσεις του μικρού SUV Mokka καθώς και του μικρού αυτοκινήτου Corsa. Η μάρκα πωλεί επίσης ηλεκτρικά φορτηγά, σε επιβατικές αλλά και σε εμπορικές εκδόσεις.

Η Opel  θα είναι ηλεκτρική πλήρως στην Ευρώπη έως το 2028

Opel Astra-e

Η Opel δήλωσε τον Ιούλιο ότι θα είναι ηλεκτρική πλήρως στην Ευρώπη έως το 2028. Ο CEO της Opel, Uwe Hochgeschurtz, πρώην στέλεχος της Ford, της VW και της Renault, πήρε τη θέση του Michael Lohscheller, ο οποίος είναι τώρα διευθύνων σύμβουλος στην VinFast Global, τον κλάδο αυτοκινήτων του βιετναμέζικου ομίλου Vingroup.

Το νέο ηλεκτρικό Astra θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία τον Σεπτέμβριο με δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις, απόδοσης 222 ίππων ή 148 ίππων. Οι τιμές θα ξεκινούν από 22.465 ευρώ στη Γερμανία.

Opel Astra-e

Η ευρύτερη γκάμα επιλογών κινητήρων θα βοηθήσει το Astra να ανταγωνιστεί καλύτερα τον ηγέτη της κατηγορίας, το Volkswagen Golf, το οποίο προσφέρει επίσης ένα plug-in hybrid.

Η VW δεν έχει λανσάρει κάποια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Golf. Η ηλεκτρική έκδοση του Astra έτσι στην ουσία προκαλεί το VW ID3 και μια ηλεκτρική έκδοση, του Peugeot 308.

Ωστόσο δεν υπάρχουν ακόμα διαθέσιμες περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα χαρακτηριστικά του νέου EV.

Opel Astra-e

Τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης του Astra συμπεριλαμβανομένου του plug-in υβριδικού θα βασιστούν στην πλατφόρμα EMP2 της Stellantis στην οποία βασίζονται επίσης οχήματα όπως το νέο Peugeot 308.

Ωστόσο, η πλατφόρμα δεν έχει σχεδιαστεί για αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης, οδηγώντας σε εικασίες ότι το ηλεκτρικό Astra θα βασιστεί στην επερχόμενο e-VMP, μια ηλεκτρική προσαρμογή του EMP2 που θα εμφανιστεί για πρώτη φορά στην επόμενη γενιά Peugeot 3008 compact, που αναμένεται να λανσαριστούν έως το 2023.

Η παραγωγή ξεκινά αυτό το φθινόπωρο στο εργοστάσιο της Opel στο Ruesselsheim της Γερμανίας, με τις πρώτες παραδόσεις στις αρχές του 2022.

Το νέο Astra hatchback είναι 4 mm μεγαλύτερο από το προηγούμενο μοντέλο στα 4.374 mm. Ακόμη,  το μεταξόνιο είναι 13 mm μεγαλύτερο στα 2.675 mm, αυξάνοντας τον εσωτερικό χώρο. Ο χώρος του πορτμπαγκάζ φτάνει επίσης στα 422 λίτρα έναντι 370 για το απερχόμενο μοντέλο.

Tο πλήρως ψηφιακό πιλοτήριο του Opel Astra

Opel Astra e

Το Astra είναι το δεύτερο Opel μετά το νέο Mokka που διαθέτει το πλήρως ψηφιακό πιλοτήριο Pure Panel.

Διαθέτει δύο οθόνες 10 ιντσών, μια κεντρική οθόνη και τον πίνακα οργάνων, τοποθετημένες δίπλα-δίπλα. Το πιλοτήριο διατηρεί φυσικά κουμπιά για ορισμένες λειτουργίες, για παράδειγμα την ψύξη και την θέρμανση.

Τα ενεργά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν και μια λειτουργία που επιτρέπει την ημι-αυτόνομη αλλαγή λωρίδας.

Διαβάστε επίσης: Το νέο Opel Astra εξηλεκτρίζεται για πρώτη φορά και αποκτά δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις

Ανάλογα με τις προδιαγραφές, το αυτοκίνητο επιβραδύνει επίσης αυτόματα στις απότομες στροφές. Ακόμη και στην αυτόματη έκδοση, το αυτοκίνητο σταματά χωρίς παρέμβαση.

Οι προαιρετικές λειτουργίες περιλαμβάνουν ι έξυπνα φώτα με 84 LED σε κάθε προβολέα. Αυτοί αντιδορούν με ειδικούς λαμπτήρες για τη μείωση αυτόματα την λάμψη.

Nέος γαλλικός νόμος για μετακίνηση με… ηλιακή ενέργεια

Cars Electric Team
-
0
Nέος γαλλικός νόμος για μετακίνηση με… ηλιακή ενέργεια

Πριν από αμέτρητα χρόνια, οι άνθρωποι έμαθαν πώς να δημιουργούν φωτιά.
Από τότε, η ανθρωπότητα προκαλεί καύσεις προκειμένου να μπορεί να τροφοδοτείται με ενέργεια (αρχικά για θερμότητα και πιο πρόσφατα για ηλεκτρική ενέργεια και για την κίνηση των οχημάτων).

Επιτέλους ωστόσο, βρισκόμαστε σε μια εποχή όπου μπορούμε να σταματήσουμε να προκαλούμε καύσεις για αυτούς τους σκοπούς. Πλέον μπορούμε να δημιουργήσουμε ηλεκτρική ενέργεια συλλέγοντας το φως του ήλιου και τον άνεμο και μπορούμε να τροφοδοτήσουμε τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά με ηλεκτρισμό που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Διαβάστε επίσης: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι οικονομικότερες από τα ορυκτά καύσιμα

O Desmond Wheatley για παράδειγμα είναι ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Beam Global (πρώην Envision Solar) που πρόκειται για μια εταιρεία που παράγει διάφορους τύπους σταθμών φόρτισης EV οι οποίοι χρησιμοποιούν ηλιακή ενέργεια.

Η γαλλική νομοθεσία που αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα

driving on sunshine

Η Γαλλία μόλις ανακοίνωσε ένα νομοσχέδιο που αφορά στο κλίμα σύμφωνα με το οποίο το 30% της επιφάνειας των νέων εμπορικών και βιομηχανικών κτιρίων θα πρέπει να καλύπτεται από ηλιακά πάνελ από την 1η Ιανουαρίου 2023, σε ενάμιση χρόνο δηλαδή από τώρα.

Αυτά τα ηλιακά πάνελ θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσουν πολλά ηλεκτρικά οχήματα. Aλλά δεν θα είναι τα μόνα που θα προσφέρουν σε αυτό το νέο κύμα ηλιακής ισχύος.

Οι χώροι στάθμευσης που ξεπερνούν τα 500μ² θα πρέπει να καλύπτονται τουλάχιστον κατά το 50% της επιφάνειας τους επίσης με ηλιακά πάνελ ξεκινώντας από την 1η Ιανουαρίου 2024.

Αυτά τα κτίρια και οι χώροι στάθμευσης θα αποτελέσουν μια σημαντική εκκίνηση ώστε να καταφέρει η χώρα να περάσει σε μια εποχή με απαλλαγμένη από τους ρύπους τεχνολογία.

Εν τω μεταξύ, τον Ιούνιο, το 16% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη Γαλλία ήταν πωλήσεις έξυπνων plug -in οχημάτων.

Σε κάθε περίπτωση είναι σαφές ότι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται και ίσως τελικά η συγκεκριμένη νομοθεσία βοηθήσει εκατομμύρια Γάλλους οδηγούς να οδηγήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα κινούνται από την ηλιακή ενέργεια που θα παράγεται στις στέγες των κτιρίων αυτών.

Διαβάστε επίσης: Στη Σιγκαπούρη ολοκληρώθηκε μια από τις μεγαλύτερες πλωτές μονάδες ηλιακής ενέργειας στον κόσμο

Οι σχετικές άδειες αναμένεται επίσης να εξορθολογιστούν, σύμφωνα με τον νέο νόμο, επιτρέποντας στα έργα ηλιακής ενέργειας να τοποθετούνται ευκολότερα και σε παράκτιες περιοχές.

Το ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο Yara Birkeland θα πραγματοποιήσει το παρθενικό του ταξίδι χωρίς πλήρωμα

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Το ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο Yara Birkeland θα πραγματοποιήσει το παρθενικό του ταξίδι χωρίς πλήρωμα

Το όνομά του είναι «Yara Birkeland» και είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο και αυτόνομο φορτηγό πλοίο του κόσμου με μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Διαβάστε επίσης: Η Candela παρουσιάζει το νέο της ηλεκτρικό σκάφος «C-8»

Το Yara Birkeland παραδόθηκε στη νορβηγική εταιρεία Yara Norge AS τον Νοέμβριο του 2020 και ναυπηγήθηκε από τη νορβηγική εταιρεία Kongsberg Maritime ενώ το σκαρί του έχει κατασκευαστεί στο ναυπηγείο της Vard Braila στη Ρουμανία.

Το αυτόνομο ταξίδι του Yara Birkeland 

Η νορβηγική εταιρεία Yara International ανέπτυξε ένα αυτόνομο ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο, το οποίο έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιήσει το παρθενικό του ταξίδι χωρίς μέλη πληρώματος λίγο αργότερα μέσα στη χρονιά.

Η Yara, δημιούργησε μια θυγατρική, την Yara Marine Technologies, για την αντιμετώπιση των τοξικών εκπομπών από θαλάσσιους κινητήρες ντίζελ. Το 2017, άρχισε να εργάζεται σε ένα αυτόνομο, αμιγώς ηλεκτρικό πλοίο που θα μπορούσε να εξαλείψει τις εκπομπές ρύπων.

Το CNN αναφέρει ότι το Yara Birkeland θα πραγματοποιήσει το πρώτο αυτόνομο ταξίδι του, μεταξύ των νορβηγικών πόλεων Herøya και Brevik, αργότερα μέσα στη χρονιά. Δεν θα υπάρχει ανθρώπινο πλήρωμα μέσα στο πλοίο, αλλά το πλοίο θα παρακολουθείται στενά από τρία χερσαία κέντρα ελέγχου.

Η φόρτωση και η εκφόρτωση του πλοίου θα απαιτεί προς το παρόν την παρουσία των ανθρώπων. Ωστόσο, σύμφωνα με τον διευθυντή του εργοστασίου Yara Jon Sletten, αυτές οι λειτουργίες θα μετατραπούν αργότερα και εκείνες σε αυτόνομες τεχνολογίες. Αυτό θα απαιτήσει αυτόνομους γερανούς για να μετακινούν τα εμπορευματοκιβώτια στο πλοίο.

Τα χαρακτηριστικά του Yara Birkeland

Yara Birkeland

Το Yara Birkeland διαθέτει χωρητικότητα μπαταρίας 7 MWh, αποδίδοντας τελική ταχύτητα 13 κόμβων. Η τρέχουσα χωρητικότητα φορτίου είναι εξήντα εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών.

Ο Sletten λέει ότι το ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο θα φορτίζει στην προκυμαία “πριν πλεύσει σε εμπορικά λιμάνια κατά μήκος της ακτής και στη συνέχεια θα επιστρέφει. Θα πραγματοποιεί 40.000 ταξίδια ετησίως”.

Η εταιρεία Yara International ανακοίνωσε την ιδέα το 2017 και το πλοίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την τεχνολογική εταιρεία Kongsberg.

Το πλοίο ολοκληρώθηκε στη Ρουμανία τον Φεβρουάριο του 2020 και στη συνέχεια παραδόθηκε σε νορβηγικό ναυπηγείο το 2020 για την εγκατάσταση διαφόρων συστημάτων ελέγχου και πλοήγησης, καθώς και για τις τελικές δοκιμές και τώρα βρίσκεται στην τελική ευθεία για αυτόνομα ταξίδια.

Το Yara Birkeland είναι εξοπλισμένο με μια αρκετά μεγάλη μπαταρία 7 MWh, που παρέχεται από τη Leclanché.  Η ισχύς του Yara Birkeland είναι επίσης σημαντική – συνολικά άνω των 3 MW (δύο μονάδες 900 kW και δύο μονάδες 700 kW).

Διαβάστε επίσης: Το Yara Birkeland είναι το πρώτο ηλεκτρικό και αυτόνομο φορτηγό πλοίο του κόσμου – Cars Electric

Μόλις το πρώτο αυτόνομο ηλεκτρικό πλοίο επιτύχει τους σκοπούς τους είναι σχεδόν σίγουρο ότι η βιομηχανία δεν θα προχωρήσει σε πολλές αντίστοιχες παραγγελίες για να εξυπηρετήσει τους μελλοντικούς σκοπούς της.

Η Faraday Future ετοιμάζεται να ενισχύσει την παραγωγή και τις πωλήσεις στις ΗΠΑ

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Faraday Future ετοιμάζεται να ενισχύσει την παραγωγή και τις πωλήσεις στις ΗΠΑ

Η αμερικανική/κινεζική startup Faraday Future ετοιμάζεται να ενισχύσει την παραγωγή και τις πωλήσεις στις ΗΠΑ.

Μια συνεργασία με τον πάροχο εγκατάστασης Qmerit θα βοηθήσει στην υποδομή φόρτισης, ενώ η Faraday σχεδιάζει να επεκτείνει σημαντικά και το εργατικό της δυναμικό.

Διαβάστε επίσης: Η ασύρματη λύση φόρτισης EV για αυτοκινητόδρομους στην Ιντιάνα των ΗΠΑ

Η συνεργασία της Faraday με την Qmerit αποσκοπεί στην “υποστήριξη μελλοντικών οδηγών  που θα χρειάζονται φόρτιση στο σπίτι καθώς και άλλες μελλοντικές εγκαταστάσεις που θα σχετίζονται με την ενέργεια”.

Το δίκτυο πιστοποιημένων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για φόρτιση EV

Faraday Future

Η Qmerit περιγράφει τον εαυτό της ως ηγέτη στον μετασχηματισμό της πράσινης ενέργειας με το μεγαλύτερο εθνικό δίκτυο πιστοποιημένων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων για φόρτιση EV και στοχεύει στο να φροντίσει για την πλήρη διαδικασία εγκατάστασης φόρτισης στο σπίτι.

“Είμαστε ενθουσιασμένοι που συνεργαζόμαστε με τη Faraday Future για να παρέχουμε κορυφαίες υπηρεσίες εγκατάστασης στους οδηγούς, αξιοποιώντας το τεράστιο δίκτυό μας σε ολόκληρη τη χώρα“, δήλωσε ο Ken Sapp Qmerit SVP, Business Development και συνέχισε λέγοντας “Η Qmerit έχει εγκαταστήσει με επιτυχία χιλιάδες φορτιστές EV σε σπίτια και έχει θέσει τα δεδομένα για το βιομηχανικό πρότυπο σε εθνικό επίπεδο.”

Το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Faraday Future, Brian Krolicki, διορίστηκε πρόεδρος για το νεοσύστατο διοικητικό συμβούλιο της FF, το οποίο περιλαμβάνει σήμερα τους CEO Carsten Breitfeld, Brian Krolicki, Matthias Aydt, Edwin Goh, Lee Liu, Sue Swenson, Jordan Vogel, Scott Vogel και Bob Ye Το. Το διοικητικό συμβούλιο σχηματίστηκε μόλις στις 21 Ιουλίου.

Διαβάστε επίσης:  Η Siemens θα κατασκευάσει 1 εκατομμύριο φορτιστές EV για τις ΗΠΑ έως το 2025

Ο Brian Krolicki λέγεται ότι είναι «βετεράνος της ιδιωτικής τραπεζικής βιομηχανίας και των χρηματοοικονομικών», αφού ξεκίνησε την καριέρα του στη Wall Street και μάλιστα υπηρέτησε ως ταμίας για την πολιτεία της Νεβάδα των ΗΠΑ.

“Είναι τιμή μου που η FF, μαζί με το αξιότιμο Διοικητικό Συμβούλιο, μου ανέθεσαν να βοηθήσω να καθοδηγήσω την FF σε αυτή τη συναρπαστική και κομβική περίοδο της εταιρείας”, δήλωσε ο Brian Krolicki. «Είμαστε όλοι υπεύθυνοι στο να βοηθήσουμε την FF να παραδώσει το FF 91 στην αγορά έγκαιρα μέσα στο επόμενο έτος».

Η επερχόμενη ανάπτυξη της Faraday Future 

Faraday Future

Τέλος, η Faraday Future σχεδιάζει να αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των εργαζομένων της μέσα στους επόμενους 12 μήνες. Το προσωπικό πρέπει να αυξηθεί προκειμένου η εταιρεία να είναι προετοιμασμένη για την κυκλοφορία του ηλεκτρικού οχήματος FF 91 το 2022.

«Ανυπομονούμε να προσθέσουμε δημιουργικούς ανθρώπους στην ταχέως αναπτυσσόμενη ομάδα μας», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Faraday Future Carsten Breitfeld. «Έχουμε πλέον τη δυνατότητα να αυξήσουμε σημαντικά το προσωπικό της εταιρείας μας με εργαζόμενους παθιασμένους με την αυτοκινητοβιομηχανία και το μέλλον της ηλεκτρικής κινητικότητας».

Η Siemens θα κατασκευάσει φορτιστές EV για τις ΗΠΑ

Cars Electric Team
-
0
Η Siemens θα κατασκευάσει φορτιστές EV για τις ΗΠΑ

Η Siemens αναφέρει ότι θα επεκτείνει τις επιχειρήσεις της στις ΗΠΑ για την υποστήριξη της υποδομής της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Η ασύρματη λύση φόρτισης EV για αυτοκινητόδρομους στην Ιντιάνα των ΗΠΑ

Η σειρά των εμπορικών και οικιακών φορτιστών EV, VersiCharge, θα είναι το κλειδί για τη Siemens. Μάλιστα, θα κατασκευάσει πάνω από ένα εκατομμύριο φορτιστές για τις ΗΠΑ μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια.

Η Siemens δεσμεύεται να επιταχύνει την ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ

siemens ev charging

Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Siemens σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα νέο εργοστάσιο. Η εγκατάσταση αυτού του εργοστασίου θα αποτελέσει τον τρίτο κόμβο της γερμανικής εταιρείας στις ΗΠΑ. Επιπλέον δημιουργεί 100 θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο παραγωγής καθώς και στην περιφερειακή αλυσίδα εφοδιασμού.

Ενώ δεν είναι σαφές πόσα χρήματα θα διαθέσει η εταιρεία για την επίτευξη αυτού του σκοπού. Η Siemens είδε την αύξηση της συμμετοχή της στην αμερικανική αγορά, εξαιτίας των αποφάσεων της διοίκησης του Προέδρου Μπάιντεν.

«Είμαστε απίστευτα ενθουσιασμένοι από τη συνεχιζόμενη δέσμευση από τη διοίκηση και την έγκριση της Γερουσίας για ένα ιστορικό νομοσχέδιο σχετικά με την υποδομή αξίας 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων. Αυτό, λοιπόν, περιλαμβάνει επένδυση 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Η Siemens απαντά στο κάλεσμα για επιτάχυνση της ανάπτυξης της υποδομής για την φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ»,

δήλωσε ο John DeBoer, επικεφαλής των λύσεων Siemens eMobility και Future Grid Business στη Βόρεια Αμερική.

Η εταιρεία νωρίτερα φέτος είχε επίσης ανακοινώσει σχέδια για την δημιουργία του “πράσινου” στόλου της. Ακόμα, ανέφερε και την δημιουργία υποδομής φόρτισης στις εγκαταστάσεις της στην Αμερική έως το 2030.

Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές οχημάτων όπως η Penske, εταιρεία μίσθωσης φορτηγών με περισσότερα από 370.000 οχήματα, βασίζονται στην τεχνολογία φόρτισης Siemens EV, για βαρέως τύπου οχήματα. Αυτός ο εξοπλισμός φόρτισης DC παραδίδεται μέσω της Siemens Smart Infrastructure, μιας επιχειρηματικής μονάδας που κυκλοφόρησε πρόσφατα τον πρώτο της φορτιστή υψηλής ισχύος που ονομάζεται Sicharge D.

Δημιουργία καταστημάτων Siemens στις ΗΠΑ

siemens ev charging

Για να επιτύχει τον στόχο παραγωγής ενός εκατομμυρίου φορτιστών VersiCharge στις ΗΠΑ, η εταιρεία σχεδιάζει να εντοπίσει φέτος μία κατάλληλη τοποθεσία από όπου να μπορεί να ξεκινήσει η κατασκευή φορτιστών AC στις Ηνωμένες Πολιτείες στις αρχές του 2022.

Το εργοστάσιο θα χρησιμεύσει ως αντίστοιχο των υφιστάμενων δραστηριοτήτων στο Wendell της Βόρειας Καρολίνας, λέει η Siemens, όπου η εταιρεία κατασκευάζει τις προαναφερθείσες λύσεις φόρτισης για λεωφορεία, φορτηγά και ηλεκτρικά οχήματα βαρέως τύπου.

Οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις της Siemens στο Τέξας, στην Καλιφόρνια και στη Νότια Καρολίνα αναπτύσσουν έτοιμο εξοπλισμό και τεχνολογία ηλεκτρικής υποδομής που η εταιρεία ισχυρίζεται ότι συνδυάζεται άψογα με τις λύσεις φόρτισης.

Τέλος, η Siemens διευθύνει μια έδρα έρευνας και ανάπτυξης στο Peachtree Corners της Γεωργίας, προκειμένου να διερευνήσει περεταίρω τις λύσεις eMobility.

Οι υπάρχουσες λύσεις 

Siemens mobility

Oι υπάρχουσες λύσεις Siemens eMobility, όπως οι εν λόγω φορτιστές AC και DC, αποτελούν το χαρτοφυλάκιο Siemens «PlugtoGrid».

Οι λύσεις επιτρέπουν την αποτελεσματική αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, εξηγεί η εταιρεία .

Εκτός από τον εξοπλισμό φόρτισης, η εταιρεία ξεκίνησε επίσης φέτος το νέο Enterprise Charging Network που αφορά στους εταιρικούς πελάτες.

Ανακαλύψτε όλα τα “μυστικά” σχετικά με την φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων

Ωστόσο, μέχρι στιγμής, η εταιρεία προσφέρει την συγκεκριμένη υπηρεσία μόνο στην Ευρώπη. Τέλος, κανείς δεν γνωρίζει αν είναι πιθανή η επέκταση της στις ΗΠΑ στο άμεσο μέλλον.

Μεγάλη η χρήση ηλιακών λεωφορείων στην Αυστραλία

Cars Electric Team
-
0
Μεγάλη η χρήση ηλιακών λεωφορείων στην Αυστραλία

Μια μαζική επέκταση των ηλεκτρικών επιβατικών λεωφορείων θα γίνει δυνατή μέσω της συνεργασίας της Keolis Downer, της BusTech και της κυβέρνησης του Κουίνσλαντ στην Αυστραλία. Δεκαέξι νέα ηλεκτρικά λεωφορεία θα δούμε από το εργαστήριο της Bus Tech. Το πρώτο, μάλιστα, θα λειτουργήσει εντός 12 μηνών.

Αντικατάσταση του στόλου με ηλεκτρικά λεωφορεία έως το 2030 στην Αυστραλία

Keolis Downer bus

Τα λεωφορεία θα φορτίζουν 100% με ανανεώσιμη ενέργεια. Επιπλέον, η συντήρηση τους θα λάβει χώρα στον κόμβο North Lakes του Hornibrook Bus Lines που ανήκει στην Keolis Downer.

Το Κουίνσλαντ έχει ήδη δεσμευτεί να αντικαταστήσει τα αστικά λεωφορεία που δεν λειτουργούν με ηλεκτρικά λεωφορεία έως το 2025 και να αντικαταστήσει ολόκληρο τον στόλο με ηλεκτρικά λεωφορεία έως το 2030.

Daimler, Traton και Volvo δημιουργούν ευρωπαϊκό δίκτυο φόρτισης υψηλής απόδοσης για βαρέα οχήματα

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα υποστηρίξουν τον στόχο ανανεώσιμης ενέργειας για το Κουίνσλαντ στο 50% έως το 2030.

Η Keolis Downer πρόκειται για μια εταιρεία με σχεδόν 5.000 υπαλλήλους και δεσμεύεται να κάνει τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο βιώσιμες και φιλικές προς τους επιβάτες.

Στόχος της είναι να βλέπουν οι πελάτες τη βιώσιμη δημόσια συγκοινωνία ως την πρώτη και καλύτερη επιλογή για τις μεταφορές τους.

Τα επόμενα βήματα της Keolis Downer

Επίσης, η Keolis Downer σχεδιάζει να παρουσιάσει 125 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία μέσα στα επόμενα οκτώ χρόνια στη Νότια Ουαλία. 

Το πρώτο από τα λεωφορεία του Κουίνσλαντ θα το κατασκευάσει η Bus Τech. Μάλιστα, η παράδοση του θα λάβει χώρα εντός 12 μηνών. Επιπλέον, τα υπόλοιπα θα τα δούμε μέχρι το τέλος του 2023.

H Bustech θέλει να αυτοπροσδιορίζεται ως ένας “ολοκληρωμένος πάροχος λύσεων διαμετακόμισης που προσβλέπει στην επόμενη γενιά οχημάτων και υποδομών που συνδέονται με τις μηδενικές εκπομπές ρύπων».

Το Μπρίσμπεϊν (πρωτεύουσα του Κουίνσλαντ) διεξάγει δοκιμές αρκετών ηλεκτρικών λεωφορείων αυτήν τη στιγμή.

Πρόσφατα ένας οδηγός σχολίασε ότι ένα από τα ζητήματα ήταν η εύρεση χώρου στις υπάρχουσες αποθήκες για την υποδομή φόρτισης.

Η Mercedes παρουσίασε τη νέα σειρά ηλεκτρικών φορτηγών eActros με αυτονομία έως 400 χλμ.

Η συνεργασία μεταξύ της κρατικής κυβέρνησης και των ιδιωτικών εταιρειών Bustech και Keolis Downer αποτελεί μια θετική εξέλιξη. Συμβάλλει, δηλαδή, όχι μόνο στο περιβάλλον αλλά και στις τοπικές θέσεις εργασίας στην Αυστραλία.

Tesla: Η νέα έκδοση της εφαρμογής για κινητά 

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Tesla: Η νέα έκδοση της εφαρμογής για κινητά 

Την στιγμή που οι διαβόητες λίστες αναμονής για την απόκτηση ενός Tesla συνεχώς μεγαλώνουν και ενώ κάποιος θα πρέπει να θεωρεί τον εαυτό του τυχερό αν παραγγείλει σήμερα ένα Tesla και καταφέρει να το παραλάβει μέσα στη χρόνια… η εταιρεία κυκλοφορεί τη νέα, ανανεωμένη έκδοσή της για κινητά.

Ο αμερικάνικος κολοσσός μόλις κυκλοφόρησε την έκδοση 4 της εφαρμογής της για κινητά. Αυτή διαθέτει ορισμένες σημαντικές ανανεώσεις και βελτιώσεις που αφορούν στην εμπειρία του χρήστη καθώς και αρκετές νέες δυνατότητες.

Η λίστα αναμονής για την απόκτηση ενός Tesla διαρκώς αυξάνεται

Mία από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις που η Tesla έχει κάνει μέχρι σήμερα

tesla app

Η εφαρμογή της Tesla για κινητά αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα που διαθέτει η αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι άλλωστε γεγονός ότι κάτοχοι διαχειρίζονται ένα μεγάλο μέρος της εμπειρίας της ιδιοκτησίας τους μέσω της συγκεκριμένης εφαρμογής.

Η εφαρμογή χρησιμεύει ως κλειδί για να ξεκλειδώσει κανείς ένα όχημα της εταιρείας, αλλά και τη διαχείριση της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και πολλά ακόμα.

Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δώσει έμφαση στην εμπειρία του χρήστη και έτσι η εφαρμογή διευκολύνει πραγματικά την αλληλεπίδραση του με τα συστήματα και τις λειτουργίες που εμπεριέχονται στα οχήματα της Tesla.

Η φίρμα κυκλοφόρησε την πιο πρόσφατη έκδοση (4.0) της εφαρμογής της για κινητά. Ουσιαστικά έχουμε να κάνουμε με μία από τις μεγαλύτερες ενημερώσεις μέχρι σήμερα.

Περιλαμβάνει μια πλήρη ανανέωση UI που δίνει στην εφαρμογή μια νέα εμφάνιση και μια πιο βελτιωμένη εμπειρία ειδικά για τους χρήστες που κατέχουν πολλαπλά προϊόντα Tesla, είτε είναι για αυτοκίνητα είτε για ενεργειακά προϊόντα.

Τα νέα χαρακτηριστικά που διαθέτει η ανανεωμένη εφαρμογής της Tesla 

tesla app

Τα κύρια νέα χαρακτηριστικά που διαθέτει η ανανεωμένη εφαρμογή της Tesla για κινητά περιλαμβάνουν:

  • Ανανεωμένη αρχική σελίδα οχήματος και ενέργειας
  • Βελτιωμένη εμπειρία Summon
  • Ενισχυμένη υποστήριξη κλειδιού τηλεφώνου
  • Αποστολή εντολών στο όχημα αμέσως μετά το άνοιγμα της εφαρμογής
  • Χρήση του Go Off-Grid για απρόσκοπτη αποσύνδεση από το σπίτι του χρήστη
  • Αγορά από τον κατάλογο της Tesla και διαχείριση των παραγγελιών του χρήστη (διαθέσιμος σε επιλεγμένες χώρες)
  • Εμφάνιση ιστορικού φόρτισης και δυνατότητα πληρωμής εκκρεμών υπολοίπων φόρτισης ή άλλων υπηρεσιών (διαθέσιμο επίσης σε επιλεγμένες χώρες)

Ξεκινούν οι παραδόσεις του Tesla Model Υ στην Ευρώπη

Η κίνηση της μάρκας να βελτιώσει την εμπειρία φόρτισης έρχεται επίσης μέσω της εφαρμογής καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία πρόκειται να ανοίξει το δίκτυο με Superchargers της σε οχήματα άλλων εταιρειών.

1...1,4261,4271,428...1,500Σελίδα 1,427 από 1,500