Αρχική Blog Σελίδα 1426

Η BMW παρουσίασε στην IAA 2021 ένα υψηλών ταχυτήτων e-bike και μια νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

0

Η BMW παρουσίασε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Μόναχο ένα υψηλών ταχυτήτων ηλεκτρικό ποδήλατο και μία νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Με το BMW i Vision AMBY, το πρώτο pedelec –δηλαδή ένα ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση– για αστική χρήση, το BMW Group παρουσίασε στην ΙΑΑ 2021 μία οραματική λύση σε δύο τροχούς για την αστική κινητικότητα του αύριο.

Εξωτερικά, το BMW i Vision AMBY θυμίζει e-bike, προσφέρει όμως πολύ περισσότερες δυνατότητες.

Ως ένα δεύτερο όχημα της οικογένειας ή ως «σημείο» εισόδου στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων, το BMW i Vision AMBY προσφέρει μία εξαιρετικά ποικίλη γκάμα εφαρμογών.

Επεκτείνει το εύρος χρήσης ενός συμβατικού ηλεκτρικού ποδηλάτου μέσα από έξυπνες τεχνολογίες που σχετίζονται με τα τρία προγράμματα οδήγησης (riding modes).

Η σχεδίαση του BMW i Vision AMBY είναι έντονα αθλητική και ανάλαφρη οπτικά

Η μοντέρνα γεωμετρία του πλαισίου είναι ένα μίγμα αγωνιστικού ποδηλάτου και σπορ e-bike, αλλά η κάθε λεπτομέρεια δηλώνει ότι είναι ικανό για πολύ περισσότερα από ένα απλό συμβατικό ηλεκτρικό ποδήλατο.

Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο κέντρο του πλαισίου. Το ενεργειακό περιεχόμενο των 2.000 Wh επιτρέπει αυτονομία έως 300 χλμ., ανάλογα με το riding mode. Χάρη στην τεχνολογία ταχείας φόρτισης, επαναφορτίζεται σε τρεις ώρες.

Η μετάδοση της ισχύος γίνεται με οδοντωτό ιμάντα με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης, ενώ το κιβώτιο ενσωματώνεται στο σύστημα κίνησης. Ένα προηγμένο μονόμπρατσο ψαλίδι – μοναδικό για μοντέλο της BMW Motorrad – συνδέει τον πίσω τροχό με το πλαίσιο.

Η διαδρομή της ανάρτησης 120 mm μπροστά και πίσω είναι ιδανική για όλες τις χρήσεις εντός και εκτός πόλης σε ταχύτητες έως 60 km/h.

Οι ζάντες 27,5” εφοδιάζονται με μεγαλύτερα και φαρδύτερα ελαστικά από όσο συνήθως, ώστε να διασφαλίζεται εξαιρετική άνεση και ασφάλεια ακόμα και σε υψηλότερες ταχύτητες.

Το τιμόνι έχει σχεδιαστεί ως τμήμα του πλαισίου και αποπνέει μία ιδιαίτερα τεχνική και υψηλής ποιότητας αίσθηση. Μία λεπτή, οριζόντια φωτεινή λωρίδα LED ενσωματώνεται στο φαρδύ τιμόνι και υπογραμμίζει την προηγμένη τεχνική εμφάνιση αυτού του τμήματος του πλαισίου.

Το κάθετο πίσω φως LED ενσωματώνεται στον άξονα της σέλας. Κάτω από αυτό, μία οθόνη e-ink απεικονίζει το πρόγραμμα οδήγησης (riding mode) που χρησιμοποιείται.

Η βιωσιμότητα δεν σταματά στη φιλοσοφία του οχήματος. Το πλαίσιο (δευτερογενές αλουμίνιο) μαζί με τα εξαρτήματα του τιμονιού και το κάλυμμα της μπαταρίας (“floating grey polymers”) μπορούν να αναγνωρίζονται με σαφήνεια, καθώς κατασκευάζονται από τα ίδια ανακυκλωμένα υλικά που συναντάμε σε εξαρτήματα του BMW i Vision Circular, που ομοίως κάνει την πρεμιέρα του στην IAA Mobility 2021.

Τα υλικά αυτά μπορούν να ανατροφοδοτούνται στον κύκλο υλικών του BMW Group πιο εύκολα μόλις το προϊόν φτάσει στο τέλος του κύκλου ζωής του.

Διαβάστε επίσης: Το BMW Group καθιστά την κυκλική οικονομία ως το κεντρικό θέμα της IAA Mobility 2021 στο Μόναχο

Το smartphone λειτουργεί ως κλειδί: οι χρήστες μπορούν να προετοιμάσουν το BMW i Vision AMBY για χρήση, να φορτώσουν τις αποθηκευμένες κατηγορίες αδειών οδήγησης και να εφαρμόσουν το απαιτούμενο επίπεδο ασφαλιστικής κάλυψης «on demand» από ένα app.

Επίσης, διατίθενται και άλλες βασικές λειτουργίες και ερωτήματα κατάστασης (π.χ. το τρέχον και προγραμματισμένο επίπεδο φόρτισης), όπως με το BMW app.

Ο ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος άξονας σέλας υπόκειται σε βιομετρική βελτιστοποίηση για να ταιριάζει με το προφίλ που είναι αποθηκευμένο στο app, και οι ρυθμίσεις γίνονται σύμφωνα με τα καταχωρημένα δεδομένα– όπως το ύψος και το μήκος των ποδιών του αναβάτη εσωτερικά – πριν την εκκίνηση.

Το BMW Motorrad Vision AMBY

Αντιπροσωπεύοντας μία εντελώς νέα φιλοσοφία οχήματος, με χαρακτηριστικά ποδηλάτου και μοτοσικλέτας, το BMW Motorrad Vision AMBY αξιοποιεί νέες δυνατότητες για την καινοτόμα, αστική κινητικότητα του μέλλοντος.

AMBY σημαίνει Adaptive Mobility

Το BMW Motorrad Vision AMBY και το BMW i Vision AMBY ερμηνεύουν τη θεμελιώδη ιδέα της προσαρμοζόμενης αστικής κινητικότητας σε δύο τροχούς από διαφορετικές οπτικές γωνίες.

Και τα δύο οχήματα κινούνται ηλεκτρικά σε τρεις κατηγορίες ταχύτητες για διαφορετικούς τύπους δρόμων.

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης επιτρέπει στο BMW Motorrad Vision AMBY και στο BMW i Vision AMBY να αναπτύσσονται ταχύτητες μέχρι 25 km/h σε ποδηλατοδρόμους, μέχρι 45 km/h σε δρόμους εντός πόλης και μέχρι την τελική ταχύτητα των 60 km/h σε δρόμους πολλαπλών λωρίδων και εκτός πόλης.

Ένα κράνος, πινακίδες κυκλοφορίας και η σχετική άδεια οδήγησης είναι απαραίτητα για να μπορεί να ταξιδεύει με υψηλότερες ταχύτητες.

Αξίζει να σημειωθεί πως, ενώ το BMW i Vision AMBY ως ένα pedelec υψηλών ταχυτήτων απαιτεί συνεχή χρήση των πεντάλ για να ενεργοποιηθεί η υποβοήθηση από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το BMW Motorrad Vision AMBY επιταχύνει χρησιμοποιώντας το γκριπ του γκαζιού και έχει μαρσπιέ, αντί πεντάλ, όπως σε μία μοτοσυκλέτα.

 

Τα modes που έχει ο αναβάτης στη διάθεσή του είναι αποθηκευμένα στο app που συνδέεται με το αντίστοιχο όχημα AMBY vision.

Η επιλογή του επιπέδου ταχύτητας όπως και η ανίχνευση του δρόμου επιτυγχάνονται με τη βοήθεια της τεχνολογίας geofencing, κάτι που επιτρέπει και την αυτόματη ρύθμιση της τελικής ταχύτητας.

Καθώς δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή νομικό πλαίσιο για ένα τέτοιο όχημα με ευέλικτη φιλοσοφία ταχύτητας, η ιδέα πίσω από τα οχήματα AMBY vision είναι να επιταχυνθεί η θέσπιση νομοθεσίας που θα επιτρέπει τέτοιες λύσεις.

Με αυτό τον τρόπο, το BMW Group δείχνει ότι θα συνεχίσει να προσφέρει καινοτόμες λύσεις αστικής κινητικότητας στο μέλλον.

Διαβάστε επίσης: Το νέο BMW CE 04 μοιάζει να έρχεται από το μέλλον και αλλάζει την αστική κινητικότητα

Νέα κίνητρα για «συναισθηματικά» δίτροχα

«Το BMW Motorrad Vision AMBY μας ανοίγει νέους ορίζοντες. Εμείς εστιάζουμε στη συμπεριφορά των χρηστών – ερωτήματα που μας απασχολούν είναι: Πώς θα θέλουν να κινούνται στο μέλλον οι πελάτες; Ποιες είναι οι προσδοκίες από το όχημά τους; Από αυτό ακριβώς το σημείο ξεκινήσαμε τις συζητήσεις μας.

Στόχος μας ήταν να αναπτύξουμε ένα εξαιρετικά «συναισθηματικό» όχημα για έξυπνη κινητικότητα για την πόλη και ακόμα πιο μακριά, που να προσφέρει μέγιστη ελευθερία.

Το BMW Motorrad Vision AMBY πραγματικά επιτρέπει στους πελάτες μας να βιώνουν την αστική ζωή με έναν εντελώς νέο τρόπο, να διανύουν αποστάσεις πιο ευέλικτα και ενίοτε να ξεφεύγουν από τα όρια της πόλης.

Την ίδια στιγμή, η BMW Motorrad εφαρμόζει σταθερά τη στρατηγική ηλεκτροκίνησης για αστικά περιβάλλοντα. Είναι μία συναρπαστική είσοδος στον κόσμο της BMW Motorrad που υπόσχεται μέγιστη οδηγική απόλαυση», εξηγεί ο Edgar Heinrich, επικεφαλής σχεδίασης της BMW Motorrad.

Η σχεδίαση – το DNA της BMW Motorrad

Το BMW Motorrad Vision AMBY δεν εντάσσεται σε καμία από τις υπάρχουσες κατηγορίες: αν και οπτικά θυμίζει ποδήλατο, έχει καρδιά μοτοσικλέτας.

Οι λεπτές αναλογίες το καθιστούν στιβαρό και ικανό για περιπέτειες, ενώ η σχεδίασή του απηχεί το εκφραστικό στυλ και τη διάταξη μιας μοτοσικλέτας BMW Enduro.

Με παχύ πέλμα – τόσο στον εμπρός τροχό των 26” που φέρει πιο λεπτό ελαστικό, όσο και στο πίσω τροχό των 24” με πιο στρογγυλοποιημένο ελαστικό, το BMW Motorrad Vision AMBY δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τις προθέσεις και τις πολλαπλές ικανότητές του.

Η πλήρως ενσωματωμένη σέλα με ύψος 830 mm είναι ένα τυπικό χαρακτηριστικό μοτοσικλέτας, όπως και τα σταθερά μαρσπιέ.

H σέλα λειτουργεί και ως στιλιστικό στοιχείο επάνω πάνω από το επίπεδο, ανοδικό πάνω τμήμα του πλαισίου, διαμορφώνοντας μια εντυπωσιακή, φρέσκια εμφάνιση για την BMW Motorrad – έναν συνδετικό κρίκο ανάμεσα στον κόσμο των ηλεκτρικών ποδηλάτων και των μοτοσυκλετών.

Οι μεγάλες μονάδες αποθήκευσης ενέργειας και κίνησης δημιουργούν ένα σκούρο graphic block στο κέντρο του πλαισίου.

Το μεγάλων διαστάσεων πιρούνι ποδηλάτου στον εμπρός τροχό φέρει προστατευτικά και χαρίζει σε ολόκληρο το εμπρός τμήμα μία πιο επιβλητική, δυναμική εμφάνιση. Ένας μικρός προβολέας σχήματος U που αποτελεί στοιχείο ταυτότητας της BMW Motorrad παραπέμπει καθαρά στις ρίζες του πρωτοτύπου μοντέλου, όπως και το διπλό πίσω φως LED.

Ένα άλλο στοιχείο της BMW Motorrad είναι ότι, όπως αναφέρθηκε πιο πάνω, το BMW Motorrad Vision AMBY επιταχύνει μέσω του γκριπ στο τιμόνι, όπως και σε μία μοτοσικλέτα.

Με συνολικό βάρος μόλις 65 kg, το BMW Motorrad Vision AMBY είναι πολύ ελαφρύτερο από άλλες μοτοσικλέτες, κάτι που διασφαλίζει εξαιρετική ευελιξία και σβελτάδα.

Διαβάστε επίσης: Τα cargo e-bikes είναι η εναλλακτική λύση για τις αστικές, οικογενειακές μετακινήσεις του μέλλοντος, σήμερα!

Φιλοσοφία χρωμάτων και υλικών με βάθος και αναπάντεχες λεπτομέρειες

Συγκριτικά με ένα συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, η φιλοσοφία ηλεκτροκίνησης του BMW Motorrad Vision AMBY σημαίνει ότι δεν υπάρχουν πολλά ορατά μηχανικά εξαρτήματα.

Για αυτόν το λόγο, η τεχνική καρδιά του είναι σκόπιμα συγκαλυμμένη, παραπέμποντας σε μοτοσικλέτα, ώστε να αναδεικνύεται ακόμα καλύτερα η προηγμένη φιλοσοφία χρωμάτων και υλικών που ξεπερνά μια συμβατική σχεδίαση με σκούρα χρώματα και λευκές λεπτομέρειες.

Σε ό,τι αφορά τη χρήση των υλικών του, το BMW Motorrad Vision AMBY παραπέμπει σε άλλα δύο πρωτότυπα οχήματα που, επίσης, κάνουν την παγκόσμια πρεμιέρα τους στην IAA Mobility 2021. Το BMW i Vision Circular και, φυσικά, το BMW i Vision AMBY.

Το υλικό της επένδυσης που χρησιμοποιείται για τη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας – γνωστό και ως «floating grey polymers» – χρησιμοποιείται και στον προφυλακτήρα του BMW i Vision Circular.

Αυτό αποτελείται από ανακυκλωμένο πλαστικό και μπορεί να ανατροφοδοτηθεί στον κύκλο υλικών στο τέλος του προϊοντικού κύκλου ζωής.

Το υλικό της σέλας είναι το ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται στη σέλα του BMW i Vision AMBY και στα ελαστικά του BMW i Vision Circular.

Βασισμένο σε πλαστικούς κόκκους και με εντυπωσιακή εμφάνιση μωσαϊκού επιβεβαιώνει πώς αρκετά υλικά μπορούν να έχουν μία δεύτερη ζωή με νέα μορφή και λειτουργία.

Ασύμμετρη σχεδίαση των πλευρών του οχήματος

Στο πλαίσιο του ανατρεπτικού και δυναμικού χαρακτήρα του BMW Motorrad Vision AMBY, οι δύο πλευρές του έχουν σκόπιμα σχεδιαστεί ξεχωριστά.

Και στις δύο πλευρές, η ονομασία «AMBY» με λευκά γράμματα προσελκύει την προσοχή πάνω από την ανοιχτόχρωμη μονάδα κίνησης δημιουργώντας ένα εντυπωσιακό στιλιστικό στοιχείο πάνω στην επένδυση της μονάδας αποθήκευσης ενέργειας.

Και ενώ τα γράμματα στην αριστερή πλευρά αποκτούν πρόσθετο οπτικό βάθος από την ιριδίζουσα σκίαση, η επιγραφή στη δεξιά πλευρά σκόπιμα δεν έχει σκίαση.

Κάτω από τη μονάδα αποθήκευσης ενέργειας, υπάρχουν δύο ιριδίζοντα στοιχεία που προσδίδουν ακόμα μεγαλύτερη οπτική ένταση.

Στη δεξιά πλευρά του οχήματος, τρεις μικροί τυρκουάζ μπλε σωλήνες αναδύονται από τη σιλουέτα, αναφερόμενοι στην ηλεκτρική καρδιά του BMW Motorrad Vision AMBY.

Όπως σχολιάζει ο Markus Schramm, επικεφαλής της BMW Motorrad: «Η ηλεκτροκίνηση θα είναι πολύ σημαντική για το μέλλον της μοτοσικλέτας. Προβλέπουμε ότι πολλά από τα προσεχή μοντέλα θα προσφέρουν ηλεκτροκίνηση, κυρίως στον τομέα της αστικής κινητικότητας.

Και δεν αναφέρομαι μόνο σε κλασικά scooter, αλλά και σε εναλλακτικά, σύγχρονα, «συναισθηματικά» προϊόντα. Η ηλεκτροκίνηση σε δύο τροχούς πρέπει να είναι απολαυστική και περιπετειώδης και η BMW δεσμεύεται στην ανάπτυξη αντίστοιχων προϊόντων».

Μέσα από μία πιο προσεκτική παρατήρηση, το παιχνίδι μεταξύ των γραμματοσειρών technoid pixel και classic serif αντανακλά την ιδιαίτερη προσοχή στη λεπτομέρεια σε αρκετά σημεία: όλα μαζί γεφυρώνουν το κενό μεταξύ του παρελθόντος και του μέλλοντος – όπως συμβαίνει και με το ίδιο το vision vehicle.

Οι συντεταγμένες στη δεξιά πλευρά αναφέρονται στο Design Studio της BMW Motorrad στο Μόναχο, όπου “γεννήθηκε” το BMW Motorrad Vision AMBY.

Στην άλλη πλευρά, τα γράμματα «AMBY» εμφανίζονται, επίσης, σε κώδικα Μορς, αλλά με παύλες που οπτικοποιούν τις κουκίδες. Η τέλεια αλληλεπίδραση όλων αυτών των προσεκτικά επιλεγμένων λεπτομερειών δημιουργεί μια μοναδική γραφιστική προσέγγιση με σύγχρονη αίσθηση στυλ.

Το smartphone σε ρόλο κλειδιού

Το ειδικά σχεδιασμένο app επιτρέπει στον χρήστη να ενεργοποιεί το BMW Motorrad Vision AMBY, να διαβάζει τις αποθηκευμένες κατηγορίες άδειας οδήγησης και να κάνει χρήση της κατάλληλης ασφαλιστικής κάλυψης ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

Με αυτό τον τρόπο, το app λειτουργεί σαν ένα κλασικό κλειδί, κάνοντας ταυτόχρονα χρήση των επιλογών ταυτοποίησης όπως το Face ID.

Βασικές λειτουργίες και αιτήματα κατάστασης (π.χ. τρέχουσα κατάσταση φόρτισης) διατίθενται όπως στο BMW App. Περαιτέρω εξελίξεις και ρυθμίσεις λογισμικού παρέχονται οποιαδήποτε στιγμή μέσω over-the-air (ΟΤΑ) ενημερώσεων.

Το smartphone που εμφανίζεται στο vision vehicle φορτίζει επαγωγικά στη μαγνητική βάση στο κάτω πεδίο ορατότητας του αναβάτη. Αυτές οι λύσεις συνδεσιμότητας επιτρέπουν επίσης αντικλεπτική προστασία και ελεύθερα προγραμματιζόμενο immobiliser ως βασικές λειτουργίες.

Και το ερώτημα «Πού βρίσκεται το BMW Motorrad Vision AMBY μου;» θα απαντάται απλά με ένα κλικ στο smartphone.

Το Geofencing ως βασική τεχνολογία

Αντί ο αναβάτης να επιλέγει riding mode, η τεχνολογία geofencing σε συνδυασμό με την υπηρεσία χαρτών HERE μπορούν να προσφέρουν τις απαιτούμενες παραμέτρους για την αυτόματη ρύθμιση της μέγιστης ταχύτητας (25/45/60 km/h) και την κατάλληλη ασφαλιστική κάλυψη.

Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει στο όχημα να ανιχνεύει τον τύπο του δρόμου, τον ποδηλατόδρομο ή τη ζώνη αργής κυκλοφορίας που χρησιμοποιείται τη συγκεκριμένη στιγμή ώστε να ρυθμίζεται αυτόματα η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.

Με αυτό τον τρόπο, το BMW Motorrad Vision AMBY μπορεί να μεταμορφωθεί από όχημα τύπου S-pedelec σε ένα είδος μοτοσικλέτας, ενώ ο χρήστης δεν θα μπορεί να παρακάμψει το mode.

Η απαιτούμενη πινακίδα κυκλοφορίας έχει τη μορφή μιας καινοτόμας επιφάνειας απεικόνισης, ώστε το επιλεγμένο mode να μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να αναγνωρίζεται και να διαβάζεται από τους άλλους οδηγούς.

Και άλλες τεχνολογικές καινοτομίες έχουν επινοηθεί για το BMW Motorrad Vision AMBY: ένα βελτιστοποιημένο σύστημα ABS μπορεί να αυξήσει την ασφάλεια, όπως και μία αυτόματη ενεργοποίηση μεγάλης σκάλας φώτων ή η υποβοήθηση συστήματος φρένων, αλλά και τα φώτα ημέρας.

Προβλέπεται, επίσης, ένα σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, όπως αυτό που ήδη διατίθεται προαιρετικά με μοτοσικλέτες του BMW Group.

Τέλος, ανάμεσα στα πιθανά χαρακτηριστικά ασφάλειας είναι ένα ραντάρ απόστασης με εμβέλεια έως 140 μέτρα που προσφέρει οπτική και ακουστική προειδοποίηση στο app όταν πλησιάζει αυτοκίνητο από πίσω.

Το BMW Motorrad Vision AMBY είναι εκπρόσωπος της μοντέρνας αστικής κινητικότητας του αύριο. Αποτελεί ένα πρότυπο που σκοπό έχει να προωθήσει τον διάλογο σχετικά με τη μελλοντική αστική μετακίνηση.

Τα χαρακτηριστικά του BMW Motorrad Vision AMBY

Μπαταρία: δεν διευκρινίζεται

Ισχύς: δεν διευκρινίζεται

Vmod1: έως 25 km/h

Vmod2: έως 45 km/h

Vmodmax: έως 60 km/h

Αυτονομία: περίπου 110 km (συνδυασμένη, κατά WMTC)

Τροχοί: ακτινωτοί, 26” μπροστά και 24” πίσω

Ύψος σέλας: 830 mm

Βάρος χωρίς φορτίο: περίπου 65 kg

Η Caterpillar εξηλεκτρίζει τα θηριώδη φορτηγά της

Η Caterpillar και η BHP συνεργάζονται για την ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών τα οποία θα καταφέρουν να υποστηρίξουν τους στόχους που έχουν θέσει οι πελάτες τους, αναφορικά με το κλίμα και το περιβάλλον.

Διαβάστε επίσης: Επεκτείνεται η χρήση ηλεκτρικών λεωφορείων στην Αυστραλία

Η BHP, η οποία είναι ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες της Caterpillar, ανακοίνωσε τη συμφωνία μεταξύ τους για την ανάπτυξη μεγάλων ηλεκτρικών φορτηγών με  μηδενικές εκπομπές ρύπων, τα οποία κατά βάση χρησιμοποιούνται σε ορυχεία και βοηθούν στην διαδικασία της εξόρυξης μεταλλευμάτων.

Ένα βιώσιμο και φιλικό προς το περιβάλλον μέλλον για την εξορυκτική βιομηχανία

Τα ολοκαίνουργια φορτηγά θα σχεδιάζονται και θα κατασκευάζονται από την Caterpillar. Η εταιρεία ελπίζει να οδηγήσει με αυτόν τον τρόπο, συνολικά τον τομέα της στην κατεύθυνση των μηδενικών εκπομπών ρύπων παγκοσμίως, χρησιμοποιώντας τα νέα της ηλεκτρικά φορτηγά ως παράδειγμα προς μίμηση.

Η BHP επεσήμανε ότι ένα κρίσιμο στοιχείο της συνεργασίας θα είναι η επέκταση των προσπαθειών και των δύο μερών για την υποστήριξη μιας εξορυκτικής βιομηχανίας χωρίς αποκλεισμούς. Αναμένεται, μάλιστα, να υποστηρίξει την ανάπτυξη μηχανών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και να εξυπηρετηθούν από ένα ευρύτερο φάσμα εργατικού δυναμικού.

Η ανάπτυξη φορτηγών με μηδενικές εκπομπές ρύπων απαντά στην πρόκληση της κλιματικής αλλαγής

Η επικεφαλής εμπορική διευθύντρια της BHP, Vandita Pant, μοιράστηκε τις σκέψεις της σχετικά με τη νέα συνεργασία: “Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τη συνεργασία μας με την Caterpillar Inc. για την ανάπτυξη φορτηγών μηδενικών εκπομπών ρύπων στην BHP. Η κλιματική αλλαγή είναι μια κρίσιμη παγκόσμια πρόκληση και γνωρίζουμε ότι οι συνεργασίες μας θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση της μετάβασης σε ένα μέλλον με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.”

Και συνέχισε επισημαίνοντας ότι: “Η ευκαιρία για τις ομάδες μας να συμμετάσχουν στη διαδικασία σχεδιασμού μας δίνει, επίσης, την εμπιστοσύνη ότι τα φορτηγά θα είναι ασφαλέστερα και ευκολότερα στην λειτουργία τους.”

Η Πρόεδρος του Ομίλου Caterpillar, Denise Johnson, πρόσθεσε τις σκέψεις της αναφορικά με τα νέα βήματα της Caterpillar λέγοντας ότι “η ενσωμάτωση των διάφορων ομάδων εργατικού δυναμικού΅, αλλά και των χρονοδιαγραμμάτων, θα επιτρέψει την ταχύτερη ανάπτυξη για την παροχή λύσεων με μηδενικές εκπομπές ρύπων”.

Διαβάστε επίσης: Daimler, Traton και Volvo δημιουργούν ευρωπαϊκό δίκτυο φόρτισης υψηλής απόδοσης για βαρέα οχήματα

Στο δελτίο Τύπου, η Caterpiller σημείωσε ότι οι δύο εταιρείες μοιράζονται παρόμοιες αξίες και ότι θέτουν σε εφαρμογή τους ενιαίους τους σκοπούς. Ο στόχος είναι να οικοδομηθεί ένα καλύτερο, πιο βιώσιμο μέλλον για τις επόμενες γενιές.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο για το Ράλι Ακρόπολις

0

Η Τροχαία Αττικής εξέδωσε αναλυτική ενημέρωση για όλες τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το κέντρο της Αθήνας, λόγω του Ράλι Ακρόπολις, για τους δρόμους που θα κλείσουν, αλλά και τις εναλλακτικές διαδρομές που μπορούν να ακολουθούν οι οδηγοί προς το κέντρο της πόλης.

Υπενθυμίζουμε πως η έναρξη του Ράλι Ακρόπολις θα γίνει το απόγευμα της Πέμπτης.

Όσον αφορά στον βασικό σχεδιασμό των μέτρων κυκλοφορίας, την Πέμπτη θα απαγορευτεί η κυκλοφορία γύρω από την Ακρόπολη και το Σύνταγμα από τις 11 το πρωί, ενώ η προσέγγιση του κέντρου της Αθήνας θα μπορεί να γίνεται από τους κάθετους των κλειστών οδικών αξόνων, όπως περιγράφεται παρακάτω.

Συγκεκριμένο σχέδιο υπάρχει και για τους θεατές του ράλι που θα μεταβούν πεζή στο Σύνταγμα, κάτι που θα γίνει από συγκεκριμένες διαδρομές.

Αναλυτικά οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το Ράλι Ακρόπολις

Η αναλυτική ανακοίνωση της Τροχαίας για τα μέτρα του τριημέρου, τις απαγορεύσεις κυκλοφορίας και τις εναλλακτικές διαδρομές που θα μπορούν να ακολουθούν αυτοκίνητα και πεζοί, αναφέρει τα εξής:

Η Τελετή Εκκίνησης του Ράλι Ακρόπολις 2021 θα πραγματοποιηθεί στις 17:30 την Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου στην Ακρόπολη, από όπου και τα αγωνιστικά οχήματα θα κινηθούν προς τον χώρο Εκκίνησης επί της Λ. Αμαλίας.

Την Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου στις 18:00, θα λάβει χώρα η 1η Ειδική Διαδρομή (“COSMOTE 5G Athens Stage”) του EKO  2021, στη διαδρομή:

Εκκίνηση Λ. Αμαλίας (ύψος εξόδου του Μετρό προ της εισόδου πάρκινγκ της Βουλής των Ελλήνων) – περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος του Μ.Α.Σ. – αριστερά Β. Γεωργίου Α΄ – συνέχεια Β. Γεωργίου Α΄ – αριστερά Πλατεία Συντάγματος – περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος της οδού Ερμού – συνέχεια Πλατεία Συντάγματος – αριστερά Όθωνος – συνέχεια Όθωνος – αριστερά Λ. Aμαλίας – περιστροφή γύρω από την ειδικά διαμορφωμένη κατασκευή (roundabout) στο ύψος του Μ.Α.Σ. – συνέxεια Λ. Aμαλίας – αριστερά Β. Γεωργίου Α’ – συνέχεια Β. Γεωργίου Α’ – Τερματισμός (ύψος ξενοδοχείου «King George»).

 

Η Αθήνα ανάμεσα στις πέντε κορυφαίες πόλεις παγκοσμίως για οδήγηση με EV

Στο πλαίσιο διεξαγωγής του αγώνα, θα πραγματοποιηθούν οι παρακάτω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις κατά μήκος του οδικού δικτύου που περιβάλλει την αθλητική εγκατάσταση της Ειδικής Διαδρομής, ως εξής:

Απαγόρευση της στάσης και στάθμευσης των οχημάτων

από τις 06:00 το πρωί της Πέμπτης 9 Σεπτεμβρίου και πλήρης διακοπή της κυκλοφορίας αυτών από τις 11:00 το πρωί της Πέμπτης 9 Σεπτεμβρίου, στις κατωτέρω οδούς και λεωφόρους:

– Σταδίου, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Αμερικής έως τη συμβολή της με την Πλ. Συντάγματος,

– Λ. Β. Σοφίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Ακαδημίας έως τη συμβολή της με τη Λ. Αμαλίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Β. Σοφίας στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Αμαλίας, στο τμήμα της από το ύψος της συμβολής της με την οδό Σέκερη έως τη συμβολή της με την Λ. Αμαλίας, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Πλατεία Συντάγματος, καθ’ όλο το μήκος της,

– Φιλελλήνων, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Αμαλίας και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, καθ’ όλο το μήκος της, καθώς και στις καθέτους αυτής έως την πρώτη παράλληλο,

– Λ. Συγγρού στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Κέντρο, στο τμήμα από τη συμβολή της με την οδό Καλλιρόης έως τη συμβολή της με την οδό Αθ. Διάκου,

– Λ. Συγγρού στο ρεύμα κυκλοφορίας προς παραλία, στο τμήμα από το τη συμβολή της με την οδό Αθ. Διάκου έως τη συμβολή της με την οδό Αμβρ.Φραντζή,

– Καβαλλότι, στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Προπυλαίων έως τη συμβολή της με την οδό Μισαραλιώτου,

– Μισαραλιώτου, καθ’ όλο το μήκος της,

– Πετμεζά, στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Μισαραλιώτου έως τη συμβολή της με τη Λ. Συγγρού.

Η κάθετη διέλευση των οχημάτων

επί των οδικών αξόνων της Λ. Β. Σοφίας, της Λ. Β. Κων/νου, της οδού Σταδίου και της οδού Πανεπιστημίου θα είναι ελεύθερη.

  1. Καθορισμός της οδού Βουλής, ως οδού αντίθετης ροής (αντιδρόμηση), στο τμήμα της από τη συμβολή της με την οδό Κολοκοτρώνη έως τη συμβολή της με την οδό Καρ. Σερβίας, μόνο για οχήματα μεταφοράς μονίμων κατοίκων, οχήματα μεταφοράς επιβατών προς ξενοδοχειακές μονάδες και οχήματα ανεφοδιασμού και εξυπηρέτησης παρακείμενων επιχειρήσεων.

Εθνικό σχέδιο «πράσινων» υποδομών και ηλεκτροκίνησης ύψους 13 δισ. ευρώ

Οι εναλλακτικές διαδρομές για τους οδηγούς 

Λόγω των ανωτέρω περιορισμών παρακαλούνται οι οδηγοί για τη διευκόλυνσή τους, να επιλέγουν εναλλακτικούς οδικούς άξονες (Χαμοστέρνας, Πειραιώς, Σταδίου κ.λπ.) για την προσέγγισή τους στην περιοχή του κέντρου της Αθήνας ή ενδεικτικά μπορούν να ακολουθούν τα παρακάτω εναλλακτικά δρομολόγια :

  • Προς κέντρο Αθήνας για τους κινούμενους επί της Λ. Συγγρού:

Λ. Συγγρού – δεξιά Καλλιρόης – συνέχεια Λ. Β. Κων/νου – αριστερά μέσω κάθετων οδών προς περιοχή Κολωνακίου

  • Προς Κέντρο Αθήνας για τους κινούμενους επί της Λ. Κηφισίας:

Λ. Κηφισίας – συνέχεια Λ. Β. Κων/νου – δεξιά Λ. Β. Σοφίας – δεξιά Σέκερη ή,

Λ. Κηφισίας – δεξιά Λ. Αλεξάνδρας – αριστερά μέσω καθέτων οδών προς Κέντρο Αθήνας ή,

Λ. Κηφισίας – δεξιά Λ. Αλεξάνδρας – αριστερά 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων).

Πως θα γίνει η προσέλευση των πεζών στο κέντρο της Αθήνας

Η προσέλευση των θεατών για την παρακολούθηση της εκδήλωσης, θα γίνει:

– Για τους προσερχόμενους στη Λ. Αμαλίας, μέσω της οδού Σουρή ή του Ζαππείου,

– Για τους προσερχόμενους στην Πλ. Συντάγματος, είτε από τη συμβολή Πανεπιστημίου/ Βουκουρεστίου, είτε από τη συμβολή Σταδίου/ Αμερικής.

Σημειώνεται πως, οι ανωτέρω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι δυνατόν να τροποποιηθούν χρονικά και εδαφικά, αναλόγως των επικρατούντων κυκλοφοριακών συνθηκών.

Παρακαλούνται οι οδηγοί για την καλύτερη εξυπηρέτησή τους και αποφυγή πρόσθετων κυκλοφοριακών προβλημάτων, να αποφύγουν τη διέλευση και στάθμευση των οχημάτων τους στο οδικό δίκτυο περιμετρικά της ανωτέρω περιοχής κατά το αναφερόμενο χρονικό διάστημα και να ακολουθούν τα σήματα και τις υποδείξεις των ρυθμιστών τροχονόμων.

Τα πρώτα σε πωλήσεις ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα για το 2021 στην Ελλάδα

EVmoji για την Παγκόσμια Ημέρα Ηλεκτρικού Οχήματος 2021

0

Οι ABB και Green.TV, ιδρυτές της Παγκόσμιας Ημέρας Ηλεκτρικών Οχημάτων (World EV Day), δημιούργησαν για φέτος μία νέα δοκιμασία με τίτλο «EVmoji» που αφορά στη δημιουργία ενός emoji ηλεκτρικού οχήματος, για να τιμήσουν και να υπογραμμίσουν αυτήν την, σημαντική για την ηλεκτροκίνηση, ημερομηνία.

Ειδικότερα, οι πωλήσεις των επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων σημειώνουν θεαματική αύξηση τα επόμενα χρόνια. (από 3,1 εκατομμύρια το 2020, υπολογίζονται σε 14 εκατομμύρια το 2025). Στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Ηλεκτρικών Οχημάτων (World EV Day) 2021, η ΑΒΒ απηύθυνε πρόσκληση στις νέες και τους νέους στην Ελλάδα, αλλά και όλον τον κόσμο. Η πρόσκληση έχει να κάνει με τη δημιουργία έενός emoji που θα συμβολίζει το ηλεκτρικό όχημα. Και επιπλέον, θα αναδεικνύει το συναρπαστικό μέλλον της βιώσιμης κινητικότητας.

Πως θα γίνει η τελική επιλογή για τη δημιουργία του «EVmoji»

Στον διαγωνισμό EVmoji challenge είχαν τη δυνατότητα να συμμετάσχουν ενδιαφερόμενοι ηλικίας 6 έως 16 ετών από όλον τον κόσμο.

Όλα τα σχέδια, οι εικόνες ή τα ψηφιακά γραφικά EVmoji έπρεπε να δημοσιοποιηθούν έως τις 20 Αυγούστου 2021. Μέσω προσωπικού ή γονικού Facebook, Instagram, LinkedIn ή Twitter με το hashtag #EVmoji.

Επίσης, μπορείτε να μάθετε περισσότερα ή να δείτε κάποια από τα σχέδια για την World EV Day 2021 χρησιμοποιώντας τα hashtag: #DriveChange #eMobility #EV #ElectricCar #EVCharger

Το νικητήριο σχέδιο θα το υποβάλλουν στην Unicode Consortium, την κοινοπραξία που ολοκληρώνει και παράγει επίσημα τα emoji.

Οι εκπρόσωποι της World EV Day θα ειδοποιήσουν τον νικητή μέσω προσωπικού μηνύματος, στον λογαριασμό συμμετοχής του.

Το νικητήριο σχέδιο θα γίνει γνωστό την Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου. Που είναι η Παγκόσμια Ημέρα Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Οι χάρτες της Google θα δείχνουν διαδρομές για τα διαθέσιμα μέσα μικροκινητικότητας

H World EV Day είναι η διεθνώς μεγαλύτερη ψηφιακή καμπάνια στον τομέα της αυτοκίνησης. Το 2020 κατάφερε να περάσει το μήνυμα της ηλεκτροκίνησης σε 1,9 δισεκατομμύρια αποδέκτες!

Φέτος, η ABB με υπερηφάνεια θα προωθήσει το μήνυμα για την ηλεκτρική κινητικότητα, σε συνεργασία με την Green.TV Media. Προσεγγίζοντας ακόμη περισσότερους αποδέκτες.

Στο πλαίσιο αυτό, ABB και η Green.TV προσκάλεσαν την επόμενη γενιά οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων, σχεδιάζαυτό που οι εταιρείες ονομάζουν EVmoji. Το πρώτο εικονίδιο για EV στον κόσμο.

Ο Frank Muehlon, Πρόεδρος της ABB στο E-mobility Division, δήλωσε

«Η Παγκόσμια Ημέρα EV έχει γίνει ένα σημαντικό γεγονός για την ABB. συνεχίζουμε να ευαισθητοποιούμε το κοινό σχετικά με την ηλεκτρική κινητικότητα και την αξία ενός μέλλοντος με χαμηλές εκπομπές άνθρακα. Και βέβαια είναι εξίσου σημαντικό να βλέπουμε ότι αυτό το γεγονός προάγει την ενεργό συμμετοχή της μελλοντικής γενιάς οδηγών, με πάθος και δημιουργικότητα.»

«Η ανακοίνωση ενός διαγωνισμού σχετικά με ένα EV emoji στο πλαίσιο της World EV Day, προσφέρει την τέλεια ευκαιρία να αποκτήσουν οι νέοι ορμή και ενθουσιασμό για τα ηλεκτρικά οχήματα, πολύ πριν λάβουν την απόφαση αγοράς ενός αυτοκινήτου. Καλούμε δημιουργικά παιδιά από όλο τον κόσμο στον “ηλεκτρικό” κόσμο των EV».

Λίγα λόγια για τους συνδιοργανωτές του διαγωνισμού για την Παγκόσμια Ημέρα EV

Η ABB είναι μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία τεχνολογίας, που πρωτοπορεί στον μετασχηματισμό της κοινωνίας και της βιομηχανίας, ώστε να επιτύχει ένα πιο παραγωγικό και βιώσιμο μέλλον.

Συνδέοντας κατάλληλα λογισμικά με το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων και υπηρεσιών της στους τομείς του Ηλεκτρολογικού Εξοπλισμού Διανομής & Εγκαταστάσεων, του Βιομηχανικού Αυτοματισμού, καθώς και των Συστημάτων Κίνησης και Ρομποτικής, η ABB επεκτείνει τα όρια της τεχνολογίας για να οδηγήσει την απόδοση σε νέα επίπεδα.

Τέλος, η Green.TV είναι μια εταιρεία μέσων ενημέρωσης σχετικών με την αειφορία. Εστιάζει σε καμπάνιες, περιεχόμενο και κανάλια επικοινωνίας τα οποία επικοινωνούν την μετάβαση σε έναν αειφόρο τρόπο ζωής και εργασίας.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση ως επένδυση θα μπορούσε να αντιπροσωπεύει μια αγορά 45 δισ. έως το 2030

Όσα πρέπει να γνωρίζετε για την IAA Mobility 2021

0

Πρεμιέρα έκανε την Τρίτη, 7 Σεπτεμβρίου, η Διεθνής Έκθεσης Αυτοκινήτου στο Μονάχο (IAA Mobility) 2021, η οποία θα διαρκέσει έως και τις 12 Σεπτεμβρίου.

Η IAA Mobility 2021 παρουσιάζει την κινητικότητα του μέλλοντος στον κόσμο και είναι η μεγαλύτερη ζωντανή και διαδικτυακή εκδήλωση της χρονιάς.

Τα κύρια χαρακτηριστικά και θέματα της IAA Mobility

  1. Περισσότεροι από 1.000 εκθέτες και ομιλητές.
  2. Η πορεία της κινητικότητας στην κλιματική ουδετερότητα.
  3. Περισσότερες από 100 παγκόσμιες πρεμιέρες.
  4. Διάλογος και αλληλεπίδραση.

Το BMW Group καθιστά την κυκλική οικονομία ως το κεντρικό θέμα της IAA Mobility 2021 στο Μόναχο

«Η κινητικότητα είναι ένα από τα κύρια θέματα της κοινωνίας. Η IAA Mobility λαμβάνει χλώρα επειδή οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο αναζητούν καλύτερες λύσεις στις ανάγκες τους για κινητικότητα και οι εταιρείες Ανέποτυξαν πολλές νέες λύσεις, τις οποίες παρουσιάζουν σε διεθνή σκηνή.

Η κύρια εστίαση θα είναι οι λύσεις στην πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα. Το γεγονός ότι η IAA Mobility συμβαδίζει  με τους κανόνες για τον κορονοϊό είναι  επιτυχία »

, εξηγεί ο πρόεδρος του VDA, Χίλντεγκαρντ Μίλερ.

Η IAA Mobility παρουσιάζει το μέλλον της κινητικότητας, έτσι ώστε να μπορεί να βιωθεί πρακτικά επί τόπου.

Περισσότεροι από 1.000 εκθέτες και ομιλητές παρουσιάζουν τις τελευταίες καινοτομίες και ιδέες τους.

Συνολικά, θα εκπροσωπηθούν σχεδόν 700 εκθέτες, συμπεριλαμβανομένων των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων, μάρκες ποδηλάτων, σημαντικών παικτών στον τομέα της τεχνολογίας και όλων των μεγάλων εταιρειών στη βιομηχανία εφοδιασμού.

Η Έκθεση θα φιλοξενήσει πάνω από 100 παγκόσμιες πρεμιέρες. Η νέα ιδέα για την IAA Mobility είναι τόσο ελκυστική ώστε την πρώτη χρονιά, πάνω από 70 μάρκες από τον τομέα των ποδηλάτων έχουν ήδη εγγραφεί για να συμμετάσχουν.

Η IAA Mobility 2021 στοχεέυει στον μετασχηματισμό σε κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα ως μία από τις σημαντικότερες παγκόσμιες προκλήσεις.

To VW ID.5 GTX θα κάνει ντεμπούτο στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA 2021 στο Μόναχο

Ο πρόεδρος της VDA, Χίλντεγκαρντ Μίλλερ εξηγεί:

«Εστιάζουμε στην κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα. Στόχος μας είναι η μεταμόρφωση μια ιστορία επιτυχίας για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία και επομένως για την ίδια τη Γερμανία».

Κανένα άλλο γεγονός πουθενά στον κόσμο δεν φέρνει τις διάφορες μορφές κινητικότητας σε τόσο κοντινή απόσταση. Και καμία άλλη εκδήλωση στον κόσμο δεν καλεί τους ανθρώπους να συμμετάσχουν -σε τέτοια κλίμακα- στη συζήτηση για τον σωστό δρόμο που πρέπει να ακολουθηθεί προς την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα. Αυτό είναι μοναδικό παγκοσμίως και αντιπροσωπεύει μια τεράστια ευκαιρία».

Ο Klaus Dittrich, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Messe München και συνδιοργανωτής του IAA Mobility, προσθέτει: «Στόχος μας είναι η IAA Mobility να μετατρέψει το Μόναχο σε παγκόσμιο κέντρο κινητικότητας του μέλλοντος μέσω μιας ελκυστικής νέας ιδέας. Συμμετέχει σε αυτήν την εκδήλωση ολόκληρη η πόλη. Δίνοντας τη δυνατότητα σε όλους με ενδιαφέρον να συμμετάσχουν στην εμπειρία του «μέλλοντος της κινητικότητας». Αυτό είναι μοναδικό με αυτήν τη μορφή – όχι μόνο στη Γερμανία, αλλά και παγκοσμίως».

IAA Mοbility Summit

Το «IAA Mοbility Summit» στις εκθεσιακές αίθουσες του Μονάχου είναι το σημείο συνάντησης εμπορικών επισκεπτών. Επιπλέον, συναντάμε και ειδικούς από όλο τον κόσμο για τη συζήτηση καινοτόμων λύσεων κινητικότητας.

Παράλληλα με τους διάσημους κατασκευαστές οχημάτων, θα υπάρξουν παρουσιάσεις από εταιρείες προμηθειών -πάνω από 75 νεοσύστατες εταιρείες και κορυφαίες εταιρείες από τις βιομηχανίες τεχνολογίας και πληροφορικής. Ένας πλήρης κατάλογος των εκθετών είναι διαθέσιμος ηλεκτρονικά.

Η Mercedes θα παρουσιάσει την EQE στο Σαλόνι Αυτοκινήτου IAA στο Μόναχο

Για πρώτη φορά, η IAA Mοbility προσφέρει στους επισκέπτες την ευκαιρία να δοκιμάσουν πάνω από 250 νέα οχήματα: περισσότερα από 38 μοντέλα από περισσότερες από 15 διεθνείς μάρκες που οι επισκέπτες μπορούν να δοκιμάσουν στη Blue Lane, μια ειδική περιβαλλοντική λωρίδα από κοινού με την πόλη του Μονάχου και τη Βαυαρία κατά τη διάρκεια του IAA.

Το «Συνέδριο Κινητικότητας IAA» έχει τέσσερα στάδια όπου θα καλωσορίσει περισσότερους από 500 διεθνείς ομιλητές από τον τομέα της κινητικότητας και της ψηφιακής βιομηχανίας, επιστήμονες, πολιτικούς εκπροσώπους και ΜΚΟ.

Όλες οι συνεισφορές τονίζουν τον βιώσιμο μετασχηματισμό της κινητικότητας.

Επιπλέον, το «IAA Mobility Citizen Lab» θα φιλοξενήσει δημόσιες συζητήσεις και εργαστήρια. Αυτά, μάλιστα, αφορούν την κινητικότητα του μέλλοντος, ζωντανά και υπαίθρια στη Marienplatz του Μονάχου.

Και φυσικά, το IAA Mobility είναι, επίσης, ένα υβριδικό γεγονός, με το «IAA Mobility Virtual» να προσφέρει όλα τα βασικά στοιχεία του προγράμματος σε ψηφιακή μορφή και να δίνει σε όλους -παγκοσμίως- πρόσβαση στα συναρπαστικά θέματα κινητικότητας.

Για την είσοδο στην Έκθεση του Μονάχου οι επισκέπτες δείχνουν το πιστοποιητικό εμβολιασμού ή κάνουν τεστ πρόσφατα.

Τέλος, είναι η πρώτη διεθνής έκθεση στην Ευρώπη μετά το ξέσπασμα της πανδημίας.

Προτιμότερη η φόρτιση με το λεπτό ή με την κιλοβατώρα;

0

Σήμερα, παρατηρούμε την παγκόσμια τάση για την ανάπτυξη του μοντέλου της ηλεκτροκίνησης και  τη δυναμική της είσοδο στην καθημερινότητα μας. Μάλιστα, η διαδικασία αυτή “τρέχει” με γρήγορους ρυθμούς. Επιπλέον, υπάρχουν διαφορετικές επιλογές σχετικά με τη φόρτιση των EVs.

Στην Ελλάδα είμαστε σε αρχικό στάδιο ως προς αυτή την κατεύθυνση. Ωστόσο, κάποιες άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη κάνει σημαντικά βήματα.

Η χρέωση της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Μάλιστα, ορίζει πολλά περισσότερα από την τιμή αγοράς της ενέργειας.

Enfield 8000: Το πρώτο σύγχρονο ελληνικό ηλεκτρικό Ι.Χ. από τη Σύρο

Ένας από τους αρχικούς στόχους είναι και η ανάπτυξη επαρκούς δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αυτός, έχει εν μέρει ξεκινήσει κυρίως σε επίπεδο Δήμων, σε συνδυασμό με άλλες πρωτοβουλίες και προγράμματα της Πολιτείας.

Για παράδειγμα, τα κίνητρα  για την αγορά ενός EV, αποτελούν βασικό “καταλύτη” για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων

Φόρτιση ηλεκτρικού οχήματος

Το δίκτυο φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δημιούργησε και τους οικονομικούς φορείς ΦΕΥΦΗΟ-Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Οι φορείς αυτοί δημιουργούν και παρέχουν υπηρεσίες για ένα φιλικό προς τον καταναλωτή περιβάλλον, ώστε να μπορεί να έχει δυνατότητα κράτησης, εφαρμογές πληρωμής κλπ.

Μοντέλα χρέωσης για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων

Στην Ελλάδα, αυτήν τη στιγμή, υπάρχουν δύο μοντέλα χρεώσεων, ανά kWh και ανά λεπτό.

Σημαντικό είναι, ωστόσο, να γνωρίζουμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν φορτίζουν καθόλη τη διάρκεια φόρτισής τους με την ίδια ταχύτητα.

Όσο πιο γεμάτη είναι η μπαταρία τους, τόσο πιο αργή είναι η φόρτισή τους (εφόσον μιλάμε για AC φόρτιση).

Το πείραμα της Αστυπάλαιας δείχνει την εκκίνηση της ηλεκτροκίνησης

Επιπλέον, ορισμένα από τα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζουν με περιορισμένη ισχύ, ανεξαρτήτως της ονομαστικής ισχύος του φορτιστή.

Έτσι, σε περιπτώσεις όπου πραγματοποιείται ταυτόχρονη φόρτιση πολλών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η ισχύς φόρτισης μειώνεται περαιτέρω (για λόγους προστασίας τους δικτύου – load balancing), διευρύνοντας περισσότερο και τον χρόνο φόρτισης.

Charging station 4

Η χρέωση/kWh εξασφαλίζει μεγαλύτερη ακρίβεια ως προς το κόστος της φόρτισης, καθώς ο καταναλωτής πληρώνει αποκλειστικά την ενέργεια που καταναλώνει.

Αντιθέτως, η χρέωση/λεπτό εξαρτάται από πολλές μεταβλητές, χωρίς βέβαια αυτό να συνεπάγεται ότι δεν είναι οικονομικά συμφέρουσα λύση, αφού σε αρκετές περιπτώσεις το κόστος ανά kWh είναι αρκετά υψηλό.

Η Mercedes-Benz παρουσίασε τη νέα Maybach EQS

0

Η Mercedes-Benz παρουσίασε τη νέα Maybach EQS, η οποία έχει τη μορφή ενός ηλεκτρικού SUV.

Διαβάστε επίσης: Η Tesla εξετάζει το ενδεχόμενο να δημιουργήσει EV… χωρίς τιμόνι το 2023

Πριν από την έναρξη της IAA Mobility, η Mercedes-Benz πραγματοποίησε μια συνέντευξη Τύπου, η οποία περιείχε πολλές ανακοινώσεις σχετικά με τα ηλεκτρικά της οχήματα. Μία από αυτές ήταν η αποκάλυψη της νέας Maybach EQS.

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Mercedes-Maybach EQS

Mercedes-Maybach EQS

Η Mercedes είχε και προηγουμένως ανακοινώσει τις προθέσεις της να φέρει στην αγορά μια έκδοση SUV του ηλεκτρικού sedan της EQS μέσα στο επόμενο έτος.

«Με το EQS, η Mercedes-Maybach παρέχει μια σαφή ιδέα για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της συγκεκριμένης σειράς της πολυτελούς μάρκας. Το πρωτότυπο SUV βασίζεται στην αρθρωτή αρχιτεκτονική για πολυτελή και λειτουργικά ηλεκτρικά οχήματα της Mercedes-Benz σε ένα μέλλον χωρίς εκπομπές ρύπων».

mercedes ecar

Οι φιλοδοξίες για την κατηγορία υψηλών προδιαγραφών στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας

 

Ο Philipp Schiemer, επικεφαλής του Top End Vehicle Group της Mercedes-Benz AG και Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-AMG GmbH, σχολίασε την ανακοίνωση ως εξής: «Το Mercedes-Maybach EQS αντιπροσωπεύει τη μετάβαση της πολυτελούς μάρκας σε ένα πιο προοδευτικό, αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο αποτελεί την απόδειξη στο ότι η υπερσύγχρονη τεχνολογία ηλεκτρικής κινητικότητας και η ψυχαγωγία που προσφέρει το MBUX Hyperscreen συνδυάζονται τέλεια με τη χαρακτηριστική δεξιοτεχνία της Maybach και το εξαιρετικό εσωτερικό.

Αυτός ο συνδυασμός που δίνει έμφαση σε κάθε λεπτομέρεια δημιουργεί ένα αυτοκίνητο που προσφέρει μια μοναδική εμπειρία. Με το μελλοντικό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς SUV, επεκτείνουμε τις φιλοδοξίες μας για την κατηγορία υψηλών προδιαγραφών στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας».

Mercedes-Maybach EQS

Όσον αφορά στις προδιαγραφές, η Mercedes δεν έχει κυκλοφορήσει σχετικές πληροφορίες, αλλά δεδομένου ότι βασίζεται στο Mercedes-Benz EQS SUV, αναμένεται ότι το όχημα θα διαθέτει το ίδιο σύστημα μετάδοσης: μπαταρία 108 kWh για μεγαλύτερη αυτονομία 650 χιλιομέτρων και τετρακίνηση διπλού κινητήρα.

Διαβάστε επίσης: Tesla Model 3: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που πέρασε τις 1 εκατομμύριο πωλήσεις

Το συγκεκριμένο concept, όπως όλα δείχνουν, σύντομα θα φτάσει στο επίπεδο της παραγωγής, ενώ η Mercedes έχει ανακοινώσει ήδη τα σχέδια της σχετικά με ένα SUV EQS που θα κυκλοφορήσει μέσα στο επόμενο έτος.

Η Nissan προωθεί την ανακύκλωση των ηλεκτροκινητήρων

0

Η Nissan και το Πανεπιστήμιο Waseda στην Ιαπωνία δοκιμάζουν από κοινού μια διαδικασία ανακύκλωσης για ηλεκτροκινητήρες οχημάτων. Αυτή, μάλιστα, ανακτά αποτελεσματικά ενώσεις σπάνιων γαιών υψηλής καθαρότητας από μαγνήτες κινητήρων.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες δαπάνησαν 61 δισ. ευρώ το 2018 για έρευνα και ανάπτυξη

Η πρακτική εφαρμογή αυτής της διαδικασίας θα ξεκινήσει από τα μέσα της τρέχουσας δεκαετίας, στοχεύοντας στην ουδετερότητα άνθρακα.

Η μείωση της χρήσης των σπάνιων γαιών είναι σημαντική

Αναλυτικότερα, η Nissan Motor Co., Ltd. και το Πανεπιστήμιο Waseda ανακοίνωσαν την έναρξη δοκιμών μιας διαδικασίας ανακύκλωσης. Θα επαναφέρουν , δηλαδή, αποτελεσματικά ενώσεις σπάνιων γαιών υψηλής καθαρότητας από μαγνήτες κινητήρων ηλεκτρικών οχημάτων.

Συνολικά, η αυτοκινητοβιομηχανία στηρίζει την ηλεκτροκίνηση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Ακόμα, επιθυμεί την επίτευξη ενός περιβάλλοντος ουδέτερου ως προς τον άνθρακα.

Οι περισσότεροι κινητήρες στα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν μαγνήτες
νεοδυμίου, οι οποίοι περιέχουν μέταλλα σπάνιων γαιών, όπως είναι για παράδειγμα το νεοδύμιο και το δυσπροσίδιο.

Μάλιστα, η μείωση της χρήσης αυτών των σπάνιων γαιών είναι σημαντική όχι μόνο λόγω των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκαλεί η εξόρυξη και η διύλιση τους, αλλά επιπροσθέτως επειδή η μεταβαλλόμενη ισορροπία προσφοράς και ζήτησης οδηγεί σε διακυμάνσεις των τιμών, όσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους καταναλωτές ηλεκτρικών οχημάτων.

Η εξέλιξη της διαδικασίας ανακύκλωσης από τη Nissan

Nissan διαδικασία ανακύκλωσης

Για την αποτελεσματικότερη χρήση των περιορισμένων και πολύτιμων πόρων, από το 2010
η Nissan εργάζεται από το στάδιο του σχεδιασμού, προκειμένου να καταφέρει να μειώσει την ποσότητα των βαρέων στοιχείων σπάνιων γαιών (REEs) στους μαγνήτες κινητήρων.

Επιπλέον, η Nissan ανακυκλώνει REEs αφαιρώντας μαγνήτες από κινητήρες που δεν πληρούν τα πρότυπα παραγωγής και τους επιστρέφει στους προμηθευτές.

Επί του παρόντος απαιτούνται πολλά βήματα προκειμένου να υλοποιηθεί αυτή διαδικασία, συμπεριλαμβανομένης της χειροκίνητης αποσυναρμολόγησης και αφαίρεσης.

Επομένως, η ανάπτυξη μιας απλούστερης, πιο οικονομικής διαδικασίας είναι σημαντική για την επίτευξη ανακύκλωσης μεγαλύτερης κλίμακας στο μέλλον.

Η διαδικασία μπορεί να ανακτήσει το 98% των REEs των κινητήρωνNissan ανακύκλωση ηλεκτροκινητήρων

Από το 2017, η Nissan συνεργάζεται με το Πανεπιστήμιο Waseda, το οποίο έχει πλούσιο ιστορικό έρευνας στην ανακύκλωση και τήξη μη σιδηρούχων μετάλλων.

Τον Μάρτιο του 2020, η συνεργασία ανέπτυξε με επιτυχία μια διαδικασία πυρομεταλλουργίας χωρίς την αποσυναρμολόγηση των κινητήρων.

Οι δοκιμές έδειξαν ότι αυτή η διαδικασία μπορεί να ανακτήσει το 98% των REEs των κινητήρων.

Αυτή η μέθοδος μειώνει, επίσης, τη διαδικασία ανάκτησης και τον χρόνο εργασίας κατά περίπου 50% σε σύγκριση με την τρέχουσα μέθοδο, επειδή δεν υπάρχει ανάγκη απομαγνητισμού των μαγνητών, ούτε αφαίρεσης και αποσυναρμολόγησής
τους.

Προχωρώντας, το Waseda και η Nissan θα συνεχίσουν τις δοκιμές μεγάλης κλίμακας με στόχο την ανάπτυξη πρακτικής εφαρμογής και η Nissan θα συλλέγει κινητήρες από ηλεκτροκίνητα οχήματα που ανακυκλώνονται και θα συνεχίσει να αναπτύσσει το σύστημα ανακύκλωσής της.

Η Nissan επενδύει 1 δισ. λίρες στο σχέδιο EV36 Zero για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας

Η Nissan θα συνεχίσει να στοχεύει στην ουδετερότητα του άνθρακα και στη μηδενική χρήση πόρων από νέα υλικά, ενώ ταυτόχρονα θα προωθήσει τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων, την ανακύκλωση και μειωμένη χρήση των REEs.

Tesla: Αυτοκίνητο χωρίς τιμόνι έως το 2023

0

Ο Elon Musk είπε στους υπαλλήλους της Tesla ότι η αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει στην κυκλοφορία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου 25.000 δολαρίων το 2023. Ο Musk άφησε μάλιστα να εννοηθεί ότι πιθανότατα δεν θα είναι… εξοπλισμένο με τιμόνι.

 Η λίστα αναμονής για την απόκτηση ενός Tesla διαρκώς αυξάνεται

Μείωση του κόστους της μπαταρίας των Tesla πάνω από 50%

Στην Tesla Battery Day, πέρυσι, ο Elon Musk ανακοίνωσε ότι η μάρκα θα κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίας 25.000 δολαρίων.

Μάλιστα ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla είχε δηλώσει χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση:

“Η Tesla θα δημιουργήσει ένα συναρπαστικό ηλεκτρικό όχημα αξίας 25.000 δολαρίων το οποίο θα είναι επίσης πλήρως αυτόνομο”.

Κατέστησε σαφές ότι η τιμή του στα 25.000 δολάρια θα είναι δυνατή μέσω της νέας προσπάθειας κατασκευής μπαταριών της Tesla. Ειδικότερα, αυτή θα μπορούσε να μειώσει το κόστος της μπαταρίας πάνω από 50%.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla αξίας 25.000 δολαρίων, το οποίο συχνά αναφέρεται ως «Tesla Model 2», παρομοιάστηκε με ένα νέο ηλεκτρικό hatchback που σχεδιάζει να παράγει η Tesla στο Gigafactory Shanghai στην Κίνα και στη συνέχεια σκοπεύει να το εξάγει παγκοσμίως.

Tesla

Πέρυσι, ο κολοσσός ανακοίνωσε επίσης τα σχέδια της για τη δημιουργία ενός νέου κέντρου Έρευνας & Ανάπτυξης στην Κίνα για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου «κινεζικού τύπου».

Επιπλέον, άρχισε να υποβάλλει υποβολές σχεδίασης για το κινεζικό μικρό ηλεκτρικό της αυτοκίνητο το περασμένο καλοκαίρι. Επίσης προχώρησε στην πρόσληψη προσωπικού για το πρόγραμμα λίγο αργότερα.

Ο Elon Musk επιβεβαίωσε το προγραμματισμένο χρονικό διάστημα για την κυκλοφορία του νέου φθηνότερου οχήματος Tesla. Σύμφωνα με το Electrek, ο Μασκ είπε πως έχει ως στόχο να ξεκινήσει την παραγωγή του νέου ηλεκτρικού το 2023.

To σύστημα πλήρως αυτόνομης οδήγησης

tesla

Έτσι έκανε να ακούγεται ως ένα πιθανό σενάριο ότι το νέο όχημα της εταιρεία δεν θα είναι καν εξοπλισμένο με τιμόνι. Το 2019 είχε αποκαλύψει μια φωτογραφία ενός οχήματος χωρίς τιμόνι και πεντάλ. Επίσης είχε δηλώσει ότι ο στόχος ήταν να κυκλοφορήσει ένα τέτοιο όχημα μέσα σε δύο χρόνια.

Στη συνάντηση, ο Musk είπε ότι ποντάρει σε πλήρη αυτονομία για το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αξίας 25.000 δολαρίων.

Μάλιστα, η εταιρεία προσπαθεί να αναπτύξει και να ενσωματώσει το λογισμικό της Full Self-Driving Beta στον ευρύτερο στόλο της στις ΗΠΑ μέχρι το τέλος του μήνα.

Μόλις βγει το λογισμικό η εταιρεία θα το βελτιώσει συλλέγοντας και αξιοποιώντας δεδομένα από το στόλο της. Επίσης, θα προσπαθήσει να το κάνει ασφαλέστερο, επιτυγχάνοντας κανονιστική έγκριση, για να είναι ένα πραγματικά ολοκληρωμένο σύστημα αυτόνομης οδήγησης.

Η πρόοδος του είναι που θα καθορίσει το αν το νέο όχημα Tesla θα κυκλοφορήσει με τιμόνι ή όχι.

Τα νέα βήματα της Eve Urban Air Mobility προς το μέλλον της εναέριας αστικής κινητικότητας

0

Η Eve Urban Air Mobility άρχισε να συνεργάζεται με εμπορικούς εταίρους και κυβερνητικές ομάδες, προκειμένου να αναπτύξει μια Urban Air Mobility (UAM) λειτουργία στο Ρίο ντε Τζανέιρο.

Διαβάστε επίσης: Archer και REEF συνεργάζονται για τη δημιουργία τοποθεσιών προσγείωσης-απογείωσης για eVTOL

Σε σχετική της δήλωση, η Eve Urban Air Mobility αποκάλυψε ότι η πρώτη δοκιμή του έργου θα πραγματοποιηθεί μέχρι το τέλος του έτους στη Βραζιλία, χρησιμοποιώντας συμβατικά ελικόπτερα, προκειμένου να καταφέρει να προσομοιώσει τα προγραμματισμένα αεροσκάφη eVTOL τεσσάρων επιβατών της Eve, με τα οποία η εταιρεία αναμένει να ξεκινήσει την εμπορική της υπηρεσία το 2026.

Ο στόχος για μελλοντική αστική εναέρια κυκλοφορία

Υπό τον συντονισμό της Eve Urban Air Mobility, η πρωτοβουλία έχει την υποστήριξη και τη συνεργασία της ANAC (Εθνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Βραζιλίας) και του DECEA (Τμήμα Ελέγχου του Εναέριου Χώρου της Βραζιλίας), ώστε να αξιολογηθεί η υπάρχουσα υποδομή και διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) για μια ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία της αστική εναέριας κινητικότητας.

Η συνεργασία Conops περιλαμβάνει εταίρους όπως είναι η Helisul Aviation, ένας από τους μεγαλύτερους χειριστές ελικοπτέρων στη Λατινική Αμερική, η Skyports, μια εταιρεία που σχεδιάζει, κατασκευάζει και λειτουργεί ακτοπλοϊκά πλοία η Flapper, μια ανεξάρτητη πλατφόρμα για πτήσεις κατά παραγγελία και η EDP, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον τομέα της ενέργειας.

eve air mobility

Το έργο περιλαμβάνει, επίσης, μια πλατφόρμα που συνδέει το οικοσύστημα υπηρεσιών συντήρησης με την Atech, μια εταιρεία του Ομίλου Embraer υπεύθυνη για την ανάπτυξη, εφαρμογή και υποστήριξη αστικών και στρατιωτικών συστημάτων.

“Θέλουμε να διερευνήσουμε νέες και πρακτικές έννοιες για να διευκολύνουμε την ασφαλή εισαγωγή της βιομηχανίας αστικής εναέριας κυκλοφορίας στη Βραζιλία. Σε αυτό το αρχικό στάδιο, θα περιγράψουμε τα κύρια χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις του οικοσυστήματος, από την σκοπιά των χρηστών, των εταίρων, και των κυβερνητικών υπηρεσιών που εμπλέκονται», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Eve, André Stein.

“Για να καταφέρουμε να εξελίξουμε τη βιομηχανία, θα σκεφτούμε πώς θα ενεργοποιήσουμε τον εκδημοκρατισμό της αστικής κινητικότητας στον εναέριο χώρο των πόλεων με έναν ασφαλή, προσιτό, αλλά και οικονομικό τρόπο.“

Άλλες πρόσφατες ειδήσεις που αφορούν την Eve περιλαμβάνουν μια ανακοίνωση της 15ης Ιουλίου ότι η εταιρεία έχει ξεκινήσει να συνεργάζεται με τον ενεργειακό όμιλο EDP για την ανάπτυξη υποδομών ηλεκτρικής φόρτισης για λειτουργίες eVTOL.

Οι δύο εταιρείες αναμένεται να διεξάγουν έρευνες σε θέματα που περιλαμβάνουν την τεχνολογία των μπαταριών, τα συστήματα φόρτισης, τη διαχείριση σημείων φόρτισης και τους τρόπους πληρωμής.

Διαβάστε επίσης: NeXt iFly: Το ιδιωτικό eVTOL με εφαρμογή αυτόματης πλοήγησης

Επίσης, τον Ιούλιο, η Eve Urban Air Mobility ανέφερε ότι κατέληξε σε συμφωνία με την εταιρεία ναυλώσεων της Λατινικής Αμερικής, Flapper, η οποία σχεδιάζει να παρέχει έως και 25.000 ώρες πτήσης στα πλήρως ηλεκτρικά eVTOL οχήματα.