Αρχική Blog Σελίδα 874

Τα ανησυχητικά σημάδια ότι ο κινητήρας σου πνέει τα λοίσθια!

Γιώργος Μούζος
-
0
Τα ανησυχητικά σημάδια ότι ο κινητήρας σου πνέει τα λοίσθια!

Είναι βέβαιο πως όσο και να φροντίζει κανείς τον κινητήρα του αυτοκινήτου του, κάποια στιγμή αυτός θα «σβήσει». Τότε, είτε θα πρέπει να τον επισκευάσει ή να τον αντικαταστήσει. Βέβαια ο κάτοχος του οχήματος αν δώσει προσοχή στα σημάδια και πράξει ανάλογα, ίσως να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ή να μειώσει σημαντικά το κόστος επισκευής. Αλήθεια ποια είναι όμως αυτά τα σημάδια;

Εσείς ξέρετε πότε πρέπει να αλλάξετε αμορτισέρ;

Χροιά κινητήρα

Σίγουρα οι πιο παρατηρητικοί θα το εντοπίσουν όταν ο κινητήρας τους αποκτήσει διαφορετική χροιά. Αν όμως πέρα από τον ήχο του κινητήρα, αλλάξει και η απόδοσή του, τότε ίσως να μιλάμε για την αρχή μιας βλάβης. Μια επίσκεψη στο συνεργείο δεν είναι κακή ιδέα.

Ποσότητα καυσαερίων

Ακόμα ένα ανησυχητικό σημάδι ότι τα πράγματα δεν πάνε καλά. Αν αυξηθεί η ποσότητα των καυσαερίων, ή αποκτήσουν έντονο χρώμα, τότε είναι πολύ πιθανόν ο κινητήρας να έχει υποστεί κάποια βλάβη. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του «μπλε» καπνού, που μαρτυράει πως στον θάλαμο καύσης του κινητήρα περνάει ποσότητα λαδιού.

Υπάρχει αντικλεπτικό με ελάχιστα ευρώ; Και όμως!

Διαρροή υγρών

Στην περίπτωση που ο οδηγός διαπιστώσει κηλίδες υγρού κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να δώσει τη δέουσα προσοχή. Αν πρόκειται για σκούρα λιπαντική ουσία, τότε μιλάμε για το λάδι του κινητήρα. Αν πάλι η ουσία είναι άχρωμη και παχύρρευστη τότε είναι βαλβολίνη από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επίσκεψη στο μηχανικό σας είναι επιβεβλημένη.

Δεν κρατάει ρελαντί

Ακόμα ένα ανησυχητικό δείγμα πώς κάποιο σύστημα δεν λειτουργεί όπως πρέπει. Αν η συχνότητα εμφάνισης του φαινομένου ενταθεί μιλήστε άμεσα με το μηχανικό σας, ώστε να γλιτώσετε μια δαπανηρή επισκευή.

Πώς τα έξυπνα λογισμικά προλαμβάνουν τα τροχαία ατυχήματα;

Δυσκολία εκκίνησης

Πέρα από μια αδύναμη μπαταρία, η δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε άλλα, σοβαρότερα αίτια. Η φθορά στη μίζα ή ακόμα και στην αντλία βενζίνης είναι μερικά από αυτά, τα οποία απαιτούν περαιτέρω διερεύνηση. Αν τώρα η μπαταρία είναι σχεδόν καινούργια, καλό είναι να ελεγχθεί η λειτουργία του εναλλάκτη. Έτσι θα διαπιστωθεί αν τροφοδοτεί με την απαιτούμενη ενέργεια το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.

ΕΕ: Υψηλότερο μέγιστο βάρος για φορτηγά μηδενικών ρύπων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
ΕΕ: Υψηλότερο μέγιστο βάρος για φορτηγά μηδενικών ρύπων

Μια σημαντική απόφαση για την προώθηση της οικολογικής μετάβασης στον τομέα των μεταφορών προέκυψε πρόσφατα από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (ΕΕ). Ακολουθώντας το παράδειγμα της Επιτροπής Μεταφορών, το Κοινοβούλιο ενέκρινε την αύξηση του μέγιστου βάρους. Όπως επίσης και τον μικρό αριθμό φορτηγών με μηδενικές εκπομπές.

Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, το μέγιστο βάρος για τα φορτηγά με μηδενικές εκπομπές θα σημειώσει αύξηση κατά 4 τόνους. Ειδικότερα, το μέτρο στοχεύει στην αντιστάθμιση των απαιτήσεων χώρου και βάρους για τις μπαταρίες και τα συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου.

Παρόλο που το Κοινοβούλιο εξέφρασε συναίνεση γι’ αυτό το μέτρο, το Συμβούλιο της ΕΕ δεν έχει λάβει ακόμη θέση επ’ αυτού. Οι διαπραγματεύσεις να συνεχιστούν μετά τις Ευρωεκλογές του επόμενου Ιουνίου.

Αύξηση του βάρους και για τα πετρελαιοκίνητα

Η Επιτροπή της ΕΕ έθεσε το θέμα στην ημερήσια διάταξη στα μέσα του 2023. Μάλιστα, στην αρχική της πρόταση, υποστήριξε την αύξηση του μέγιστου βάρους των ηλεκτρικών φορτηγών. Παράλληλα, τόνισε την τεχνολογική πρόοδο που θα ελαφρύνει αυτούς τους τύπους οχημάτων στο μέλλον.

Επιπλέον, προτείνει τη χορήγηση επιπλέον βάρους και στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά έως το 2035. Με αυτόν τον τρόπο θα υπάρξει επίτευξη του εναρμονισμού στους κανόνες για τη διασυνοριακή κυκλοφορία.

Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Tο 60% των αυτοκινήτων θα είναι ηλεκτροκίνητα έως το 2040

Πώς η ΕΕ εξελίσσει τους κανονισμούς φορτηγών για την πράσινη μεταφορά

Από το 2019, ένα σημαντικό μέτρο έχει επιτρέψει στα φορτηγά με μηδενικές εκπομπές να ζυγίζουν 2 τόνους περισσότερο από τα συμβατικά. Έτσι, αντισταθμίσουν το βάρος των μπαταριών και των συστημάτων κυψελών καυσίμου. Αυτό το μέτρο, όπως ορίζει ο κανονισμός (ΕΕ) 2019/1242, έχει συμβάλει στην προώθηση της χρήσης πιο φιλικών προς το περιβάλλον μεθόδων μεταφοράς.

Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναγνωρίζουν την ανάγκη για περαιτέρω. Παρότι το επιπλέον βάρος ήταν ένα βήμα προς τα εμπρός, θεωρούν ότι είναι ανεπαρκές για την πλήρη αντιστάθμιση τη χωρητικότητας φορτίου λόγω της τεχνολογίας μηδενικών εκπομπών.

Ευρωπαϊκή Ένωση: Δασμοί στα κινέζικα ηλεκτρικά (;)

Σε ανησυχία οι περιβαλλοντικές οργανώσεις

Τέλος, ορισμένες περιβαλλοντικές οργανώσεις, όπως η Transport & Environment, εκφράζουν ανησυχίες για το γεγονός ότι αυτό μπορεί να δώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά φορτηγά χρειάζονται το επιπλέον βάρος για να αντισταθμίσουν τις μπαταρίες. Αντίθετα, τα πετρελαιοκίνητα απλώς θα αυξήσουν τη χωρητικότητά τους, δημιουργώντας μια ανισότητα στην αγορά.

Τέλος, με τους νέους κανονισμούς CO2, οι εκπομπές των φορτηγών και των λεωφορείων πρέπει να μειωθούν σημαντικά μέχρι το 2030 και πέραν αυτού.

 

Το Gazelle Eclipse κάνει πρεμιέρα στις ΗΠΑ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Gazelle Eclipse κάνει πρεμιέρα στις ΗΠΑ

Η Gazelle Bikes, η ολλανδική εταιρεία κατασκευής ποδηλάτων, προχώρησε ένα βήμα παραπέρα στην κυκλοφορία των πολυαναμενόμενων μοντέλων της στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πιο συγκεκριμένα, ανακοίνωσε το λανσάρισμα του Gazelle Eclipse Trekking για την αγορά των ΗΠΑ.

Ο λόγος για το νέο μοντέλο Class 3 Eclipse, που αποτελεί την πρώτη είσοδο ενός ηλεκτρικούς ποδηλάτου στις ΗΠΑ με ταχύτητα έως 45 χλμ./ώρα, χάρη στο νέο σύστημα Bosch Smart System.

Tern Orox: Το cargo e-bike για κάθε δρόμο

Με ώθηση από το σύστημα Performance Line της Bosch

Να σημειώσουμε πως η δύναμη της ταχύτητας Performance Line της Bosch ενισχύει την απόδοση του ποδηλάτου, προσφέροντας ισχυρή επιτάχυνση και ροπή έως και 85 Nm για άνετη οδήγηση σε κάθε τύπο εδάφους.

Αυτό το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνοδεύει μια μπαταρία 750 Wh της Bosch για ολοήμερη οδήγηση με μία μόνο φόρτιση. Η εν λόγω μπαταρία επιτρέπει στο Gazelle Eclipse να έχει αυξημένη αυτονομία, ενώ παράλληλα πληροί τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας με τη συμβατότητα UL.

Gocycle CXI Family Cargo: Το ηλεκτρικό ποδήλατο για την οικογένεια

Το έξυπνο σύστημα της Bosch προσφέρει ευελιξία στην οδήγηση, προσαρμόζοντας τις λειτουργίες υποβοήθησης πεντάλ. Παράλληλα, δίνει τη δυνατότητα στους αναβάτες να αλλάξουν σε χειροκίνητη λειτουργία για πλήρη έλεγχο.

Με προσανατολισμό προς την περιπέτεια, το Gazelle Eclipse διαθέτει πιρούνι Suntour Mobie 45 και ελαστικά 60 mm, ενώ διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο στέλεχος με ενσωματωμένη οθόνη Bosch Kiox 300.

Tier και Dott: Συνεργασία με φόντο τη μικροκινητικότητα

Σε 2 εκδόσεις το Gazelle Eclipse

Με διάφορες διαθέσιμες εκδόσεις, όπως το Eclipse T11+ HMB και το Eclipse C380+ HMB, η Gazelle προσφέρει ευρεία γκάμα επιλογών για κάθε αναβάτη. Επιπλέον, το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε έκδοση χαμηλού βήματος σε 2 χρωματικές αποχρώσεις, ανθρακί γκρι ματ και θυμαρίσιο πράσινο ματ. Όπως επίσης και σε έκδοση υψηλού βήματος σε ανθρακί γκρι ματ. Όσο για την τιμή του, αυτή είναι στα 5.499 δολάρια.

Ο Δήμος Αχαρνών αποκτά κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα

Τέλος, η Gazelle εξήγησε για το Eclipse:

«Σχεδιασμένο για τον φιλόδοξο τυχοδιώκτη που εκτιμά τα καλύτερα πράγματα στη ζωή, το Eclipse διαθέτει μια σχεδίαση με δύο κάτω σωλήνες που είναι τόσο όμορφη όσο και λειτουργική, προσφέροντας σταθερότητα στην ταχύτητα και μια άνετη θέση οδήγησης, ενώ ενσωματώνει τη μεγαλύτερη μπαταρία σε μια κομψή σχεδίαση Gazelle. Συνδυάζοντας σχεδιασμό, ισχύ και ακρίβεια, το Eclipse είναι άνετο, ικανό και έτοιμο για όπου θέλει να το πάει ο αναβάτης του.»

Πηγή: Electrek

 

BAIC, CATL και Xiaomi θα κατασκευάσουν εργοστάσιο μπαταριών

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
BAIC, CATL και Xiaomi θα κατασκευάσουν εργοστάσιο μπαταριών

Η επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζεται με την αποκάλυψη των σχεδίων μιας κοινοπραξίας μεταξύ των βιομηχανικών γιγάντων BAIC, CATL και Xiaomi. Η κοινοπραξία έχει στα σχέδια τής ένα νέο εργοστάσιο κατασκευής κυψελών μπαταριών στην Κίνα.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο εργοστάσιο κατασκευής κυψελών μπαταριών στο Πεκίνο θα ανοίξει φέτος και θα συνεισφέρει στην προώθηση της τεχνολογίας των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα και όχι μόνο.

Xiaomi SU7: Ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις του στην Κίνα

Η κοινοπραξία BAIC, CATL και Xiaomi με κεφάλαιο 138 δολαρίων

Η κοινοπραξία, με την επωνυμία Beijing Era New Energy Technology, θα διαθέτει κεφάλαιο ύψους 1 δισεκατομμυρίου γιουάν (περίπου 138 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), με την CATL να έχει το πλειοψηφικό μερίδιο 51%, ενώ η BAIC και η Xiaomi Auto θα κρατήσουν το 39% και το 5% αντίστοιχα. Παρά την ανακοίνωση, λεπτομέρειες όπως η παραγωγική ικανότητα και ο τύπος των κυψελών παραμένουν ακόμη αδιευκρίνιστα.

Να σημειώσουμε ότι η συνεργασία ανάμεσα στην BAIC και την Xiaomi δεν είναι κάτι καινούργιο. Το 2022, είχαν υπάρξει φήμες για μία συνεργασία μεταξύ της Xiaomi και της BAIC. Ωστόσο, τα σχέδια των 2 εταιρειών αρχικά αρχικά αφορούσαν την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και όχι της κατασκευής εργοστασίου μπαταριών.

CATL: Νέα πλατφόρμα για αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων

Η θέση της BAIC για τη συνεργασία

Επιπλέον, η BAIC επιβεβαιώνει την πρωτοποριακή της θέση στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων με τις πολλαπλές συνεργασίες της. Μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας με την Hyundai για την κοινή δημιουργία μιας μάρκας ηλεκτρικών οχημάτων η εταιρεία επιβεβαιώνει τη στρατηγική της προσανατολισμένης στην καινοτομία και τη συνεργασία. Επίσης, να τονίσουμε πως υπάρχει συμφωνία παραγωγής με τη Mercedes-Benz για οχήματα που θα είναι διαθέσιμα στην κινέζικη αγορά.

Τέλος, αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η CATL επενδύει στο Πεκίνο. Με την προγραμματισμένη έναρξη της κατασκευής ενός δεύτερου εργοστασίου μπαταριών προς το τέλος του έτους, η εταιρεία επιβεβαιώνει τη δέσμευση της στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών για την υποστήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας του μέλλοντος.

Η Kia ανανεώνει τα EV3 και EV4

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Kia ανανεώνει τα EV3 και EV4

Η Kia Motors Corporation στρέφει την προσοχή της στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων, προχωρά σε νέες κινήσεις για να επιβεβαιώσει τη θέση της στην αγορά. Μετά την πρόσφατη κυκλοφορία του ηλεκτρικού οχήματος EV9, που ξεχώρισε ως ναυαρχίδα της εταιρείας, η Kia ανακοινώνει τα προσεχή μοντέλα EV3 και EV4. Μέσω αυτών θα εστιάσει στους κύριους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων με τιμές κάτω των 40.000 δολαρίων.

Πιο συγκεκριμένα, η κορεάτικη μάρκα προετοιμάζει την κυκλοφορία των 2 νέων μοντέλων μετά από προεπισκόπηση που πραγματοποίησε στα τέλη του προηγούμενου έτους. Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την τιμή των αυτοκινήτων. Ωστόσο, εκτιμήσεις δείχνουν ότι η Kia στοχεύει σε έναν εύλογο τιμών, με προβλεπόμενη τιμή γύρω στα 35.000 δολάρια, με τον πρόεδρο της AutoPacific, Ed Kim.

Το ΚIA EV9 είναι ο μεγάλος νικητής του WWCOTY

Το Kia EV3 το 2025, το Kia EV4 το 2026

Το EV3 θα κυκλοφορήσει προς το τέλος του τρέχοντος έτους ή στις αρχές του 2025, ενώ το EV4 θα κυκλοφορήσει πιθανότατα το 2026. Σύμφωνα με τον Kim, η προσέγγιση του mainstream κοινού είναι κρίσιμη για την εξέλιξη της Kia ως μη πολυτελής μάρκας. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Kim, το EV3 θα ανταγωνίζεται το Chevrolet Equinox EV και το EV4 να προσφέρει εναλλακτική επιλογή στο Tesla Model 3.

Το Kia EV9 στα World Car Awards 2024

Ένας από τους κύριους παράγοντες για την επιτυχία της Kia σε αυτόν τον τομέα θα είναι η επιλεξιμότητά τους για τη φορολογική πίστωση των 7.500 δολαρίων για τα ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ακόμη, η εταιρεία επενδύει στην αναβάθμιση του εργοστασίου της στη Τζόρτζια για την παραγωγή εκδόσεων του EV9, προσαρμοσμένες στις αγορές των ΗΠΑ.

Εν τέλει, η Kia δεσμεύεται να παρουσιάσει στην αγορά μια σειρά προσιτών και αξιόπιστων ηλεκτρικών οχημάτων, με τον Kim να τονίζει τη σημασία της προσέγγισης του mainstream κοινού για τη μελλοντική επιτυχία της εταιρείας. Με την κυκλοφορία των EV3 και EV4, η μάρκα επιδιώκει να στρέψει την αγορά για ένα πιο βιώσιμο και προσιτό μέλλον στον τομέα της κινητικότητας.

 

Opel: Ανανέωση γκάμας για το δημοφιλές Mokka

Cars Electric Team
-
0
Opel: Ανανέωση γκάμας για το δημοφιλές Mokka

Σε σημαντική ανανέωση της γκάμας του Mokka προχώρησε η Opel Hellas. Η ελληνική αντιπροσωπεία, μέλος του Ομίλου Συγγελίδη, κάνει το δημοφιλές SUV ακόμα πιο ελκυστικό για τους υποψήφιους πελάτες, προχωρώντας σε σημαντική αναβάθμιση των επιπέδων εξοπλισμού όλων των εκδόσεων.

Το Opel Mokka Electric σε ρόλο «επαγγελματία»

Τι περιλαμβάνει η ανανέωση του SUV

Πιο συγκεκριμένα, η αρχική έκδοση Edition αποκτά πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό ζάντες αλουμινίου 17’’, ταπετσαρία με ύφασμα και δερματίνη, κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός με θύρα USB και ποτηροθήκη, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω και κάμερα οπισθοπορείας.

Αντίστοιχα, η νέα έκδοση Edition Plus (πρώην Elegance) θα φέρει πλέον στον βασικό εξοπλισμό Adaptive Cruise Control, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και θερμαινόμενο τιμόνι, διπλό πάτωμα χώρου φόρτωσης, είσοδο και εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, μαύρη οροφή και φιμέ πίσω κρύσταλλα.

Έρχεται το νέο Opel Mokka Electric!

Τέλος, η πολυτελής έκδοση GS αναβαθμίζεται ακόμα περισσότερο, αφού θα διαθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών προβολείς IntelliLux LED Matrix, είσοδο και εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός και θερμαινόμενο τιμόνι. Σημαντικό είναι να αναφερθεί ότι για τις εκδόσεις Edition και Edition Plus, οι οποίες αποτελούν τις πιο εμπορικές εκδόσεις, οι προτεινόμενες λιανικές τιμές παραμένουν αμετάβλητες, παρά τη σημαντική αναβάθμιση του εξοπλισμού.

Test Drive || Opel Mokka-e: Δυναμικά… ηλεκτρικό!

Με 407 χιλιόμετρα η ανανεωμένη έκδοση

Σημαντική είναι η αναβάθμιση και για το Opel Mokka Electric, το οποίο γίνεται ακόμα πιο ‘δυνατό’, πιο αποδοτικό και πιο ελκυστικό. Η νέα έκδοση, με μπαταρία 54 kWh που προστίθεται στην γκάμα, προσφέρει ‘ηλεκτρική’ οδηγική απόλαυση και αυτονομία έως 407 χιλιόμετρα.

Με απόδοση 156 ίππους και μέγιστη ροπή 260 Nm, άμεσα διαθέσιμη με το πρώτο άγγιγμα του γκαζιού, το Mokka Electric εξασφαλίζει γρήγορη εκκίνηση από στάση και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα.

Το Opel Mokka στο Πρόγραμμα «Απόσυρσης & Ανταλλαγής»

Το SUV της Opel συμμετέχει στο Πρόγραμμα «Απόσυρσης & Ανταλλαγής» που προσφέρει αυτή την περίοδο η Opel Hellas. Μέσω του προγράμματος αυτού, οι υποψήφιοι πελάτες έχουν την ευκαιρία να αποσύρουν ή να ανταλλάξουν το παλιό, ενεργοβόρο αυτοκίνητό τους, οποιασδήποτε μάρκας, με το μεγαλύτερο όφελος της αγοράς, προκειμένου να αποκτήσουν ένα ολοκαίνουργιο Mokka, με πιο “καθαρούς” κινητήρες, εξοπλισμένο με σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και τεχνολογικές καινοτομίες.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

 

Πράσινο υδρογόνο: Το Μαρόκο προσφέρει έδαφος για επενδυτικά έργα

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
Πράσινο υδρογόνο: Το Μαρόκο προσφέρει έδαφος για επενδυτικά έργα

Το Μαρόκο φιλοδοξεί να αποτελέσει στο μέλλον έναν σημαντικό εξαγωγέα πράσινου υδρογόνου και για αυτόν το λόγο καλεί επενδυτές στο έδαφος του να επενδύσουν σε σχετικά projects. Συγκεκριμένα, σύμφωνα την κυβέρνηση της χώρας, το Μαρόκο θα διανείμει μέχρι ένα εκατομμύριο εκτάρια, δηλαδή περίπου 10.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα, σε ενδιαφερόμενους για ανάπτυξη έργων που θα παράγουν πράσινο υδρογόνο. Αυτή η πολιτική συνιστά μέρος του σχεδίου “Hydrogen Offer”.

Αρχικά, η κυβέρνηση σκοπεύει να διαθέσει 3.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Αυτά θα χωριστούν σε οικόπεδα των 100 έως 300 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Ωστόσο, δεν υπάρχουν προς το παρόν συγκεκριμένες πληροφορίες ως προς τον τρόπο ανάθεσης των έργων και την ενδεχόμενη ύπαρξη επιπλέον κινήτρων για τους ενδιαφερόμενους επενδυτές.

Χρηματιστήριο Ενέργειας: Άνοδος στα 71,89 ευρώ η τιμή της MWh – Cars Electric

Το έμπρακτο ενδιαφέρον που δείχνει το Μαρόκο για το πράσινο υδρογόνο

Το Μαρόκο συνολικά έχει έκταση μεγαλύτερη των 446.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων. Ένα πολύ σημαντικό μέρος της χώρας καλύπτει η έρημος. Επομένως, η χώρα της Βόρειας Αφρικής, δεδομένων των γεωμορφολογικών της συνθηκών, προσφέρει ένα υπολογίσιμο κομμάτι του εδάφους της για έργα που θα παράγουν πράσινο υδρογόνο.

MYTILINEOS: Ενίσχυση του δικτύου της Λιβύης με επιπλέον 171 MW – Cars Electric

Η ευκαιρία επενδύσεων αξίας πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές πηγές, σχεδόν εκατό επενδυτές έχουν εκφράσει ενδιαφέρον για ανάπτυξη έργων πράσινου υδρογόνου στο Μαρόκο. Οι επενδυτές αυτοί έχουν ως προέλευση το εσωτερικό της χώρας, αλλά και χώρες του εξωτερικού. Τα έργα που έχουν προτείνει οι συγκεκριμένοι επενδυτές έχουν αξία πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ.

Εταιρείες υδρογονανθράκων: Στροφή προς τη γεωθερμία; – Cars Electric

Τα αμοιβαία οφέλη που θα αποκομίσουν ΕΕ και Μαρόκο από τη συνεργασία τους

Το Μαρόκο αποτελεί έναν πολλά υποσχόμενο μελλοντικό εξαγωγέα πράσινου υδρογόνου για την Ευρώπη. Αφενός, διαθέτει τις προοπτικές για παραγωγή φθηνού υδρογόνου μέσω της χρήσης αιολικής και ηλιακής ενέργειας. Αφετέρου, η γεωγραφική του εγγύτητα στην Ευρώπη καθιστά εύκολη τη μεταφορά του υδρογόνου τις ευρωπαϊκές χώρες που επιθυμούν να το εισάγουν. Επίσης, το Μαρόκο υπολογίζει πως θα υπάρχει αρκετή ζήτηση για το προϊόν του τα επόμενα χρόνια. Για αυτόν τον λόγο, κινεί τις απαραίτητες διαδικασίες, ώστε να ξεκινήσει η ανάπτυξη των επενδυτικών έργων.

Τέλος, η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πιθανό να στηρίξει οικονομικά το Μαρόκο στην προσπάθεια μετατροπής του σε εξαγωγέα πράσινου υδρογόνου. Σκοπό της θα έχει την εισαγωγή ενέργειας από τη χώρα. Έτσι, το Μαρόκο θα αποκομίσει πολλαπλά οφέλη από την ενεργειακή μετάβαση και η ΕΕ θα εισπράττει την απαραίτητη καθαρή ενέργεια που θα έχει ανάγκη.

Xiaomi SU7: Ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις του στην Κίνα

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Xiaomi SU7: Ξεκινούν οι πρώτες παραδόσεις του στην Κίνα

Η κινεζική εταιρεία Xiaomi εγκαινίασε την έναρξη των πρώτων παραδόσεων του πρώτου ηλεκτρικού οχήματος της στην αγορά της Κίνας. Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκει να διεισδύσει στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο σε μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού τιμών.

Η Xiaomi, γνωστή κυρίως για τα smartphones της, λειτουργεί μέσω του κοινωνικού δικτύου Weibo ότι 59 καταστήματά της σε 29 πόλεις θα δέχονται παραγγελίες για το νέο της ηλεκτρικό σεντάν Speed Ultra 7 (SU7). Η παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού μοντέλου θα γίνει στις 28 Μαρτίου.

Χiaomi: Ντεμπούτο για το πρώτο της ηλεκτρικό όχημα

Να σημειώσουμε πως οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα σημείωσαν αύξηση κατά 18% τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο. Φτάνοντας, σχεδόν, τον ρυθμό αύξησης του 21% που είχε παρουσιαστεί κατά το 2023. Εν μέσω αυτής της ανταγωνιστικής αγοράς, η Xiaomi στοχεύει να γίνει μία από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.

Ο CEO της Xiaomi, Lei Jun, δήλωσε ότι το SU7 διαθέτει τεχνολογία «σούπερ ηλεκτρικού κινητήρα», υπόσχοντας ταχύτερη επιτάχυνση από τα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla και της Porsche. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι η συμβατότητα του αυτοκινήτου με τις δημοφιλείς συσκευές της Xiaomi, όπως τα smartphones, θα προσελκύσει τους πελάτες της εταιρείας.

Το Χiaomi SU7 αποκαλύπτεται και… «ηλεκτρίζει»

Τα σχέδια της Xiaomi

Επιπλέον, η Xiaomi επεκτείνεται στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων σε συνεργασία με την κρατική αυτοκινητοβιομηχανία BAIC Group. Τα οχήματα που παράγονται σε εργοστάσιο στο Πεκίνο με την ισχυρή δυναμικότητα 200.000 οχημάτων.

Η Xiaomi έχει δεσμευτεί να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια στα αυτοκίνητα εντός δέκα ετών και να αποτελέσει έναν σημαντικό παράγοντα στην αναπτυσσόμενη αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα.

H Χiaomi έχει το ΟΚ να κατασκευάσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Τέλος, ο Lei Jun, δήλωσε πρόσφατα:

«Τα αυτοκίνητα της Χiaomi πηγαίνουν από το μηδέν στο ένα σε ένα πολύ διαφορετικό στάδιο ανάπτυξης και αντιμετωπίζουν πολύ διαφορετικές προσδοκίες των χρηστών σε σύγκριση με όταν τα smartphones της Χiaomi πήγαν από το μηδέν στο ένα πριν από 14 χρόνια.»

 

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Είναι χρηστικό το μπροστινό πορτμπαγκάζ;

Cars Electric Team
-
0
Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Είναι χρηστικό το μπροστινό πορτμπαγκάζ;

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι το μέλλον του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν είναι μόνο φιλικά προς το περιβάλλον, αλλά προσφέρουν και πολλές καινοτόμες λύσεις που τα καθιστούν πιο άνετα και λειτουργικά. Μια τέτοια καινοτόμα λύση είναι το μπροστινό πορτμπαγκάζ. Δηλαδή ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από το μπροστινό καπό, που διαθέτουν τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα.

Στην πράξη ο συγκεκριμένος χώρος είναι ιδιαίτερα λειτουργικός και σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να συγκριθεί ακόμη και με ένα πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου της μικρής κατηγορίας. Ωστόσο, υπάρχει μια μερίδα ηλεκτρικών οχημάτων, που αδιαφορεί για τον αποθηκευτικό χώρο στο μπροστινό τμήμα του αυτοκινήτου.

Όμως στην πράξη αποδεικνύεται ιδιαίτερα λειτουργικό. Η ιδέα του μπροστινού πορτμπαγκάζ δεν είναι ακριβώς καινούργια στον χώρο του αυτοκινήτου. Διάφορα μοντέλα με κινητήρες στο πίσω μέρος, όπως για παράδειγμα η Porsche 911, την έχουν υιοθετήσει εδώ και χρόνια.

Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα: Ποιοι ποδοσφαιριστές τα προτιμούν;

Τα πλεονεκτήματα του μπροστινού πορτμπαγκάζ  στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το μπροστινό πορτμπαγκάζ σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα που το καθιστούν ελκυστική επιλογή για πολλούς οδηγούς. Πρώτα απ ‘όλα, αυξάνει τη χωρητικότητα των αποσκευών ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για μεγαλύτερα ταξίδια. Επιπλέον, επιτρέπει την καλύτερη οργάνωση των αποσκευών, ενώ μπορεί να υπάρξει διαχωρισμός των φορτίων.

Ένα ακόμη πλεονέκτημα του μπροστινού πορτμπαγκάζ είναι η αυξημένη ασφάλεια, καθώς ο χώρος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου παρέχει ένα πρόσθετο ασφάλειας σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης. Δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε ότι ένας υπερβολικά μεγάλος χώρος αποσκευών θα μπορούσε να εμποδίσει πιθανές επισκευές.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Φόρος 200 δολάρια σε ιδιοκτήτες στον Καναδά

Η χωρητικότητα του μπροστινού πορτμπαγκάζ ποικίλει για κάθε μάρκα

Η χωρητικότητα του μπροστινού αποθηκευτικού χώρου μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Σε ορισμένα οχήματα, ο χώρος μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και πολλές βαλίτσες.

Στα αυτοκίνητα Tesla, για παράδειγμα, οι χωρητικότητες μπορεί να είναι αρκετά μεγάλες,  από 80 έως και 190 λίτρα. ‘Αλλες εταιρείες προσφέρουν ελαφρώς μικρότερους καρπούς. Η Porsche Taycan για παράδειγμα, έχει χωρητικότητα φορτίου περίπου 80 λίτρα και στο Audi e-tron ο χώρος είναι 60 λίτρα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volkswagen προσφέρουν χώρους 40-50 λίτρων, ενώ ακόμη μικρότερους χώρους θα συναντήσουμε στα Hyundai Kona Electric και Kia e-Niro.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα «ελαφρύνουν» το περιβάλλον

Τα πρόβλημα με τα τρόφιμα

Τέλος, ένα ερώτημα είναι αν στον συγκεκριμένο χώρο μπορούμε να αφήσουμε τρόφιμα, σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό πορτμπαγκάζ που είναι σφραγισμένο από το χώρο επιβατών. Τοποθετώντας τρόφιμα στο μπροστινό πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, είναι πιθανό να περάσουν οι οσμές του φαγητού στην καμπίνα ή να σχηματιστεί βρωμιά στην ταπετσαρία. Κάποιες εταιρείες εξοπλίζουν τον χώρο και με σύστημα αποστράγγισης, γεγονός που διευκολύνει το πλύσιμο αυτού του χώρου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Ηλεκτρικά Λεωφορεία: Έτοιμα για τους ελληνικούς δρόμους

Cars Electric Team
-
0
Ηλεκτρικά Λεωφορεία: Έτοιμα για τους ελληνικούς δρόμους

Τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία «μετράνε» μέρες μέχρι να κάνουν την εμφάνισή τους στους δρόμους της Αθήνας αλλά και της Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, χθες πραγματοποιήθηκε εκδήλωση για την παρουσίαση των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων της Ο.ΣΥ. Α.Ε.. Φυσικά, το παρών έδωσε η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και μεταφορών.

Πιο συγκεκριμένα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Ο Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

«Υπάρχει σημαντική ανάγκη ανανέωσης του στόλου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Αυτή είναι μια πραγματικότητα και προέκυψε μέσα από τη μακρά περίοδο της χρηματοοικονομικής κρίσης που πέρασε τη χώρα μας.

Αυτή η ανάγκη εδράζεται σε δύο πυλώνες:

α) στον γερασμένο χώρο που έχουμε στην Ελλάδα και ο οποίος, ουσιαστικά, συνοδεύεται από τις συχνές βλάβες, άρα την ανάγκη επισκευής αυτών. Ο μέσος όρος ηλικίας των λεωφορείων στην Ελλάδα είναι 19 έτη, όταν ο μέσος όρος στην Ευρώπη είναι 13 έτη.

β) το 39% του στόλου των λεωφορείων στην Αθήνα δεν είναι προσβάσιμο για την ΑΜΕΑ. Αυτή η πραγματικότητα, η οποία πρέπει να αλλάξει. Τα λεωφορεία βρίσκονται στην Ελλάδα. Όπως και οι φορτιστές βρίσκονται στην Ελλάδα και εκτιμούμε ότι είμαστε συνεπείς στα χρονικά διαγράμματα που ανέδειξα.

Ταυτόχρονα, όμως, η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων με 250 ηλεκτρικά οχήματα δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα. Χρειάζονται πολλές, περισσότερες, πρόσθετες πρωτοβουλίες. Γι αυτό και το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουμε υπογράψει, και εκτιμούμε ότι οι επόμενες ημέρες θα υπογράψουμε ακόμη μία σύμβαση με δύο εταιρείες, έτσι ώστε να προσθέσουμε στην Αθήνα 300 λεωφορεία, 1 και 12 μέτρα φυσικού αερίου τα οποία να μην έχουν έρθει μέχρι το τέλος 2025 Άρα θα έχουμε μία σημαντική ανανέωση του στόλου των λεωφορείων με 550 νέα λεωφορεία στην Αθήνα, πρωτίστως, αλλά και στη Θεσσαλονίκη το επόμενο χρονικό διάστημα.

Συμπληρωματικά και συνδυαστικά, όμως, εκτός αυτών των 550 λεωφορείων, σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ και με τον ΟΣΕΘ «έτρεξαν» και «τρέχουν» διαγωνισμοί, ώστε να υπάρξει συμπληρωματικό έργο με καλύτερο, νέο στόλο, στην Αθήνα ήδη και στη Θεσσαλονίκη το επόμενο χρονικό διάστημα. διάστημα.

Συμπληρωματικό στόλο σε αυτό που κάνει σήμερα και παράγει η Ο.ΣΥ., αλλά και ο ΟΑΣΘ. Εκτός αυτού, το επόμενο χρονικό διάστημα, θα ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για έναν πρόσθετο διαγωνισμό νέων 750 λεωφορείων αντιρρυπαντικής προστασίας, ώστε να πετύχουμε τον μεγάλο στόχο που είχαμε θέσει από την αρχή της θητείας μας, την ανανέωση ή τη δρομολόγηση ανανέωσης 1.300 νέων λεωφορείων μέχρι το τέλος. του 2027. Αρκετές φορές, αντικείμενο προβληματισμού είναι το που κατευθύνονται οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Το γεγονός ότι οι πολίτες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης κινούνται με νέα λεωφορεία, με καινούριο στόλο, δείχνει που πηγαίνουν τα χρήματα των Ευρωπαίων, αλλά και των Ελλήνων πολιτών. Το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας χρηματοδότησε αυτήν την ανανέωση στόλου, που τελικά είναι για τους πολλούς, είναι για αυτούς που έχουν περισσότερη ανάγκη. Και αυτό είναι το πρόταγμα της σημερινής Κυβέρνησης».

Αθήνα-Θεσσαλονίκη: Τα ηλεκτρικά λεωφορεία μπαίνουν στην παραγωγή

Δήλωση της Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνας Αλεξοπούλου

«Με τα 140 ηλεκτρικά λεωφορεία στην Αθήνα και τα 110 στη Θεσσαλονίκη κάνουμε πράξη μία ακόμη δέσμευση της Κυβέρνησής μας καθώς η ηλεκτροκίνηση αποτελεί το μέλλον της αυτοκίνησης. Ταυτόχρονα όμως εκσυγχρονίζοντας τον στόλο των αστικών λεωφορείων βελτιώνουμε την καθημερινότητα των πολιτών. Επενδύουμε σε λεωφορεία αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, αθόρυβη χρήση έτσι μία σημαντική παρέμβαση για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πορεία μας προς τις μεταφορές του 2030.

Πολύ σύντομα τα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εργάζεται μεθοδικά, μαζί με τις διοικήσεις, με στόχο τη βελτίωση των μετακινήσεων μας αλλά και την αλλαγή της κουλτούρας για τους πολίτες. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών παραμένει προσηλωμένο στην ανάπτυξη πιο πράσινων, πιο ασφαλών και πιο αποδοτικών μεταφορών».

Ελλάδα: 250 ηλεκτρικά λεωφορεία από τον… Απρίλιο!

Τέλος, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς, δήλωσε:

«Η Υποχρέωσή μας δεν βελτιώνουμε την καθημερινότητα των πολιτών και σίγουρα τα ηλεκτρικά λεωφορεία αποτελούν μέρος αυτής. Οι αστικές συγκοινωνίες αποτελούν μέρος αυτής, καθώς και ηλεκτροκίνηση στο σύνολό της, είτε αφορά τα δημόσια είτε τα ιδιωτικά οχήματα. Η σημερινή είναι μία πολύ σημαντική μέρα γιατί αποδίδει καρπούς μία δύσκολη προσπάθεια που ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια όταν «βγάλαμε στον αέρα» έναν διαγωνισμό για νέα οχήματα, καθώς η τελευταία φορά που η χώρα μας αποφάσισε να πάρει λεωφορεία ήταν το 2007, όταν η τεχνολογία ήταν πολύ διαφορετικό.

 Εν τέλει, τα καταφέραμε και σήμερα παρουσιάζεται το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όσους συνεργαστήκαμε και ιδιαιτέρως, την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έχει σταθεί πραγματικά υποστηρικτικά. Είναι πολύ σημαντική προτεραιότητα του Υπουργείου να φέρουμε γρήγορα στον δρόμο αυτά τα λεωφορεία».

1...873874875...1,496Σελίδα 874 από 1,496