Αρχική Blog Σελίδα 1410

Ο Elon Musk θέλει να κατασκευάσει… eVTOL Jet

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Ο Elon Musk θέλει να κατασκευάσει… eVTOL Jet

Μετά τα ηλεκτρικά οχήματα, το επόμενο στοίχημα του Elon Musk είναι η κατασκευή ενός υπερηχητικού τζετ με δυνατότητες κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL).

Ο Elon Musk αφού απλοποίησε τις παγκόσμιες πληρωμές με το PayPal και τα κατάφερε σε έναν ακόμα πιο δύσκολο τομέα, την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων προσηλώθηκε, επίσης, στο να μειώσει το κόστος εκτόξευσης δορυφόρων και διαστημικών αποστολών.

Πιο πρόσφατα μάλιστα εξέφρασε την πρόθεση του να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό τζετ για να «πρασινίσει» τις αεροπορικές μεταφορές.

Το όραμα του Elon Musk δεν «στερεύει» στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων

tesla

Ο Elon Musk δήλωσε ότι όχι απλώς θα ήθελε να κατασκευάσει ένα eVTOL jet, αλλά ότι θα ήθελε και να το κάνει να πετάξει με υπερηχητικές ταχύτητες.

Πολλοί εφευρέτες αναζητούν καινοτόμους τρόπους για να λύσουν αυτό το ζήτημα, αλλά το γεγονός αυτό δεν δείχνει ότι μπορεί να εμποδίσει τον Elon Musk από το να προσπαθήσει να υλοποιήσει το όραμά του για τη δημιουργία ενός υπερηχητικού eVTOL jet.

Διαβάστε επίσης: Elon Musk: Το Starship μπορεί να είναι έτοιμο πριν το 2024

Πριν από μερικά χρόνια, ο Elon Musk και η εταιρεία του SpaceX είχαν μοιραστεί την ιδέα σχετικά με τη δημιουργία ενός HyperLoop, δηλαδή ενός συστήματος ταχείας μεταφοράς. Ενώ η SpaceX δεν συμμετείχε στο σχέδιο, προώθησε την ιδέα και πραγματοποίησε πολλούς διαγωνισμούς για την υιοθέτηση και την υλοποίηση της από άλλες εταιρείες.

Boring Company

Η… Boring Company

Το άλλο εγχείρημα του Elon Musk, η Boring Company γεννήθηκε μετά την απογοήτευσή του από συμφόρηση στους δρόμους εντός πόλης και η έννοια ενός urban eVTOL μοιάζει να δίνει μια σαφέστατη λύση στο πρόβλημα αυτό.

Επιπλέον, τον Απρίλιο, η SpaceX έκανε συμβόλαιο 2,89 δισεκατομμυρίων δολαρίων με τη NASA για την ανάπτυξη και την κατασκευή μίας σεληνιακής ατράκτου για να επιστρέψει στους ανθρώπους να μεταφερθούν στη Σελήνη για πρώτη φορά μετά από σχεδόν 50 χρόνια.

Η ιδιωτική διαστημική εταιρεία κέρδισε τη σύμβαση έναντι πολλών άλλων αντίπαλων προσφορών μεταξύ των οποίων και των Dynetics και Blue Origin, με την τελευταία να έχει ιδρυθεί από τον Jeff Bezos της Amazon.

Η NASA απέρριψε ακόμη και την προσφορά της Blue Origin για απαλλαγή πληρωμής ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αν επέλεγε τη δική της λύση για προσγείωση στο φεγγάρι αντί για εκείνη που ανέπτυξε η SpaceX.

Διαβάστε επίσης: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πέταξαν στο… Διάστημα

Αυτή η κίνηση αντιμετωπίστηκε μάλιστα με χλευασμό από τον Elon Musk, ο οποίος έγραψε στο Twitter ότι «Εάν το λόμπι και οι δικηγόροι μπορούσαν να σας βάλουν σε τροχιά, ο Τζέφ Μπέζος θα ήταν τώρα στον Πλούτωνα.»

Η SpaceX έχει μια στενή συνεργασία με τη NASA τα τελευταία χρόνια και μόλις πέρυσι η εταιρεία επανάφερε το θέμα της μεταφοράς ανθρώπων από τις ΗΠΑ στο διάστημα μετά από σχεδόν μια δεκαετία.

Ολλανδία: Το 21% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν τον Σεπτέμβριο αμιγώς ηλεκτρικά

Cars Electric Team
-
0
Ολλανδία: Το 21% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν τον Σεπτέμβριο αμιγώς ηλεκτρικά

Μετά την εντυπωσιακή άνοδο που παρουσιάζουν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βρετανία, τη Γερμανία και τη Νορβηγία… σειρά έχει η Ολλανδία.

Και μπορεί συνολικά η αγορά αυτοκινήτων να μειώθηκε κατά 16% σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του 2020, ωστόσο, το μερίδιο των PEV του περασμένου μήνα έφτασε στο 32% (21% BEV), ανεβάζοντας το ετήσιο μερίδιο των PEV στο 23% (13% BEV) και τον συνολικό αριθμό των πωλήσεων σε 53.330 μονάδες.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κέρδισαν περισσότερο έδαφος σε σχέση με τα υβριδικά plug in στον ετήσιο απολογισμό (56% έναντι 44%). Αναμένεται μάλιστα ότι το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα συνεχίσει να αυξάνεται για το υπόλοιπο του έτους.

Τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά μοντέλα στην Ολλανδία 

Τον Σεπτέμβριο, στην ηγετική θέση των πωλήσεων βρέθηκε πάλι το Kia Niro, με 576 εγγραφές, ενώ ακολούθησε το Skoda Enyaq που κατέγραψε 575 μονάδες.

Στην πραγματικότητα, υπήρχαν 4 μοντέλα plug in στο συνολικό ολλανδικό Top 10.

Το Kia Niro συνέβαλε το 54% των εγγραφών στη συνολική αγορά. Το Skoda Enyaq ήταν #6 στη γενική κατάταξη, και εκτός από το μοντέλο Lynk & Co στο #7, υπήρχε επίσης το Tesla Model 3 που εμφανίζεται στο 10ο στη γενική κατάταξη.

Μιλώντας για την Tesla, το πρόσφατα αφιχθέν Tesla Model Y έφτασε στο #5, αλλά ακόμα δεν ήταν αρκετό για να νικήσει, το Model 3, κάτι που πιθανώς να συμβεί το 4ο τρίμηνο.

Διαβάστε επίσης: Ηλεκτροκίνηση “χωρίς σύνορα” για Βέλγιο, Ολλανδία και Λουξεμβούργο

Το Audi Q4 e-tron έφτασε στο #9, χάρη στο ρεκόρ 197 εγγραφών, ενώ κάτω από αυτό, άλλα μοντέλα είχαν το χρόνο τους να λάμψουν. Αυτό ίσχυε για το  #11 Polestar  (171 μονάδες), το #13 Volkswagen ID.3 (156 μονάδες), το #14 Mazda MX-30 και τέλος το ο #19 Fiat 500e (128).

Ο “αγώνας” για τη διαμόρφωση της κατάταξης των πωλήσεων έως το τέλος του χρόνου

Πάρκινγκ για ηλεκτρικά οχήματα

Εκτός από τα κορυφαία 20, τον Σεπτέμβριο το Citroen Space Tourer κατέγραψε 69 εγγραφές. Επίσης, άξιες αναφοράς είναι οι 98 εγγραφές του Volvo XC40, χάρη στις νέες, φθηνότερες, εκδόσεις.

Κοιτάζοντας την κατάταξη του 2021, ο αγώνας για την ηγετική θέση συνεχίζεται, με το Kia Niro EV να διατηρεί αξιοπρεπή απόσταση (115 μονάδες) πάνω από το Skoda Enyaq. Η “νέα άφιξη” στα κορυφαία 20 είναι το Polestar 2, στη θέση #17 και στη θέση #21 βρίσκεται το Mercedes EQA, με 696 μονάδες.

Διαβάστε επίσης: Αυξάνονται οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βρετανία

Στην κατάταξη των μοντέλων, υπάρχουν δύο υποψηφία ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τον τίτλο του Best Seller, αλλά στην κατάταξη των κατασκευαστών, τα πράγματα είναι λιγότερο προβλέψιμα.

Η Volvo (10%) επέστρεψε στην ηγετική θέση, αλλά με τη BMW μόλις μερικές εκατοντάδες μονάδες πίσω, τα πράγματα είναι κάθε άλλο παρά προβλέψιμα, ειδικά μετά και την άνοδο της Kia (9%).

Διαβάστε επίσης: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυριαρχούν στην αγορά της Γερμανίας

Η Skoda είναι 5η, επίσης με μερίδιο 8%, η #7 Volkswagen (6%, με 1 πόντο αύξηση) και η #6 Mercedes (6%).

Nissan Qashqai: Δις νικητής στα News UK Motor Awards 2021

Cars Electric Team
-
0
Nissan Qashqai: Δις νικητής στα News UK Motor Awards 2021

Το νέο Nissan Qashqai απέσπασε διπλή διάκριση στα βρετανικά «The Motor Awards 2021» που διοργάνωσε ο βρετανικός δημοσιογραφικός όμιλος News UK.

Συγκεκριμένα, το νέο Qashqai απέσπασε το βραβείο «The Sun Car of the Year», καθώς και το «Small SUV/Crossover οf the Year».

Ο συντάκτης της Sun Motors, Rob Gill, είπε:

«Με απλά λόγια, δεν υπάρχει καλύτερο οικογενειακό αυτοκίνητο. Ταιριάζει απόλυτα στη ζωή σας. Το ολοκαίνουργιο Qashqai είναι η τέλεια συνταγή Πρακτικό, με λογική τιμή, κομψό, υβριδικό και με μοντέρνα νέα καμπίνα, που είναι γεμάτη με όλη την τεχνολογία και τις πολυτέλειες που αγαπάμε»

Διαθέσιμο στις εκθέσεις της Nissan το νέο Qashqai τρίτης γενιάς

Ο θεσμός των βρετανικών Motor Awards

Διανύοντας, ως θεσμός, τον τέταρτο χρόνο τους, τα Motor Awards 2021 συγκεντρώνουν όλη την τεχνογνωσία των δημοσιογράφων αυτοκινήτου του δημοσιογραφικού ομίλου News UK, του Rob Gill, συντάκτη αυτοκινήτου στην εφημερίδα The Sun, του Nick Rufford, συντάκτη στους The Sunday Times, του Will Dron, συντάκτη στο Driving.co.uk και του David Green, συντάκτη αυτοκινήτου στο περιοδικό Luxx.

Ο Andrew Humberstone, Διευθύνων Σύμβουλος της Nissan Motors (GB) Ltd. σχολίασε:

«Είμαστε απίστευτα υπερήφανοι που βλέπουμε το ολοκαίνουργιο Nissan Qashqai να αναγνωρίζεται επίσημα στα βραβεία Motors 2021. Τόσο ως το καλύτερο crossover όσο και  συνολικά ως αυτοκίνητο της χρονιάς από την εφημερίδα «The Sun».

Αυτή είναι μια ουσιαστική ψήφος εμπιστοσύνης από μερικές από τις πιο δημοφιλείς εφημερίδες του Ηνωμένου Βασιλείου και τους ειδικούς ανταποκριτές τους στην αυτοκινητοβιομηχανία.»

Tέσσερα μοντέλα της Nissan είναι τα καλύτερα στην κατηγορία τους στα βραβεία VSAs 2021 των ΗΠΑ

Στόχος της Nissan οι 50% «εξηλεκτρισμένες» πωλήσεις στην Ευρώπη έως το 2024

Το νέο Nissan Qashqai  θα είναι διαθέσιμο μόνο με τον κινητήρα βενζίνης 1.3 DiG-T εξοπλισμένο με υβριδική τεχνολογία. Αλλά και με το e-POWER, το καινοτόμο και βραβευμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης της Nissan. Το οποίο αντλεί τεχνολογίες από το πρωτοποριακό ηλεκτρικό όχημα Nissan LEAF.

Υποστηρίζοντας έτσι τον στόχο της Nissan για 50% «εξηλεκτρισμένες» πωλήσεις στην Ευρώπη έως το 2024.

Η Nissan φέρνει την καινοτομία και τον ενθουσιασμό της στο «Race to Zero»

Με εκδόσεις τόσο 2WD, όσο και 4WD, καθώς και με το χειροκίνητο 6τάχυτο ή το νέο  Xtronic CVT κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως επίσης και με την ηλεκτροκίνηση που φέρνει το εκλεπτυσμένο e-POWER, το Qashqai υπόσχεται να καλύψει στο έπακρο κάθε απαίτηση του υποψήφιου αγοραστή. Με την οδηγική απόλαυση να είναι στο επίκεντρο κάθε κινητήριας έκδοσης του μοντέλου.

Οι τιμές του νέου Qashqai ξεκινούν από τα 24.490 ευρώ.

Νέα Υόρκη: Ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία έως το 2035

Cars Electric Team
-
0
Νέα Υόρκη: Ηλεκτρικά σχολικά λεωφορεία έως το 2035

Η Νέα Υόρκη ενέκρινε ένα νέο νομοσχέδιο. Αυτό, μάλιστα,  προβλέπει τον πλήρη εξηλεκτρισμό του στόλου των σχολικών λεωφορείων της πόλης μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2035.

Θα είναι, δηλαδή, δυνατή η πώληση μόνο επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων, από το 2035.

Οι εγκαταστάσεις στάθμευσης θα πρέπει να περιλαμβάνουν φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων για τουλάχιστον το 20% των θέσεων στάθμευσης

new york

Το νομοσχέδιο πέρασε με 44 ψήφους υπέρ και μία ψήφο κατά. Μάλιστα, ο δήμαρχος Bill de Blasio θα υπογράψει το νομοσχέδιο, σύντομα.

Ωστόσο, τo νομοσχέδιο περιλαμβάνει την εξής διευκρίνιση:

«Το επηρεάζει η εμπορική διαθεσιμότητα και η αξιοπιστία των ηλεκτρικών σχολικών λεωφορείων. Επιπλέον, ανάλογο ρόλο διαδραματίζει και η τεχνική και φυσική διαθεσιμότητα των σχετικών απαραίτητων υποδομών.»

Δεδομένου του ενδιαφέροντος της πολιτείας να απαλλαγεί από τις εκπομπές ρύπων, και ιδιαίτερα μετά και την οδηγία του νέου κανονισμού των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων, είναι απίθανο η απαιτούμενη υποδομή να μην έχει δημιουργηθεί μέσα στα επόμενα 14 χρόνια.

Η πόλη της Νέας Υόρκης εκτιμά ότι η μετατροπή των 885 σχολικών λεωφορείων σε ηλεκτρικά, καθώς και η προμήθεια των απαιτούμενων σταθμών φόρτισης και ηλεκτρικής υποδομής, θα κοστίσει συνολικά 367,3 εκατομμύρια δολάρια έως το 2035.

Επιπλέον, η πόλη αποφάσισε ήδη ότι όλα τα οχήματα στόλων θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά έως το 2040.

Αυτοκινητοβιομηχανία και ΠΟΥ σε αντίθετες κατευθύνσεις

Για τον λόγο αυτό, όλες οι εγκαταστάσεις στάθμευσης θα περιλαμβάνουν φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων για τουλάχιστον το 20% των θέσεων στάθμευσης.

Η Νέα Υόρκη έχει ξεκινήσει την εγκατάσταση γρήγορων φορτιστών L2 DC σε δημοτικούς χώρους στάθμευσης.

Οι τέσσερις πρώτοι έχουν ήδη εγκατασταθεί, ενώ προβλέπεται η δημιουργία ενός δικτύου με 40.000 δημόσιους φορτιστές L2 σε όλη την πολιτεία, καθώς και 6.000 σταθμών γρήγορης φόρτισης DC οι οποίοι αναμένεται να έχουν εγκατασταθεί έως το 2030.

Η Νέα Υόρκη επιθυμεί να επιταχύνει τη διαδικασία της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων

Η σχετική ανακοίνωση έγινε κατά τη διάρκεια του εορτασμού της εγκατάστασης των πρώτων τεσσάρων από τους 28 φορτιστές ταχείας φόρτισης DC σε δημοτικά γκαράζ, στην οποία συμμετείχε και ο Επίτροπος του Τμήματος Μεταφορών της Νέας Υόρκης, Χανκ Γκάτμαν, μαζί με εκπροσώπους από την New York Power Authority, από την EV Connect, καθώς και με άλλους εκλεγμένους αξιωματούχους.

«Με την κλιματική κρίση να είναι πιο κρίσιμη από ποτέ, ήρθε η ώρα να σχεδιάσουμε περισσότερες δράσεις. Έτσι, λοιπόν, η Νέα Υόρκη πετυχαίνει δραστικά την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.»

δήλωσε ο Επίτροπος της NYC DOT, Χανκ Γκάτμαν.

Ο επόμενος στόχος είναι η επέκταση του δικτύου γρήγορης φόρτισης στην πόλη

ταχεία φόρτιση

Στην ανακοίνωση αναφέρθηκε, επίσης, ότι οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 30% των συνολικών εκπομπών ρύπων της πόλης, γεγονός το οποίο καθιστά το συγκεκριμένο σχέδιο κομβικό, προκειμένου να βοηθήσει την πόλη να επιτύχει τον στόχο της ουδετερότητας ως προς τον άνθρακα έως το 2050.

Οι διάφοροι τύποι φορτιστών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμοι στην αγορά

Η Νέα Υόρκη υπολογίζει ότι θα χρειαστεί 400.000 ιδιοκτήτες οχημάτων να πραγματοποιήσουν τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα έως το 2030 για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Η τάση των «carpooling» και «car sharing» έρχεται στην Ελλάδα

Cars Electric Team
-
0
Η τάση των «carpooling» και «car sharing» έρχεται στην Ελλάδα

Για έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό στις μεταφορές και το κυκλοφοριακό, που θα αλλάξει την εικόνα στην Αθήνας και γενικότερα της Αττικής, έκανε λόγο ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις υποδομές, Γιώργος Καραγιάννης, μιλώντας χθες στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ.

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται και θα ανακοινωθεί σύντομα από τον υπουργό Κώστα Καραμανλή, ένα ολοκληρωμένο project για το κυκλοφοριακό, αφού δεν είναι θέμα ενός υπουργείου μόνο.

Όπως εξήγησε ο κ. Καραγιάννης, το κυκλοφοριακό δεν είναι ελληνικό φαινόμενο, αλλά παγκόσμιο και παρατηρείται σε όλες τις μεγαλουπόλεις.

«Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, παρακολουθήσαμε την κατάσταση όπως διαμορφώθηκε, εργαστήκαμε πάνω σε ένα πλέγμα μέτρων και ο υπουργός ανακοίνωσε τον «Καθαρό Δακτύλιο». Που ναι μεν θα υπάρχουν τα μονά-ζυγά ΙΧ, αλλά θα κλείσουν και «παραθυράκια» που τώρα υπάρχουν».

Ανακοινώθηκε το Παρατηρητήριο Μεταφορών

Σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, θα κινούνται ελεύθερα τα ηλεκτρικά οχήματα εντός του Δακτυλίου, ενώ παράλληλα ανακοινώθηκε και το Παρατηρητήριο Μεταφορών.

«Να καθίσουν όλοι οι αρμόδιοι, ο Δήμος, η Περιφέρεια, οι συγκοινωνιολόγοι, τα υπουργεία, να αποφασίσουν τα μέτρα που χρειάζονται για να αλλάξουμε τις λειτουργίες της πόλης. Θέλω να ξεκαθαρίσω ότι όποιες παρεμβάσεις γίνουν θα είναι δίκαιες και θα υπηρετούν τη λογική του μέτρου».

Έρχονται το «carpooling» και «car sharing» στην Ελλάδα

Μάλιστα, όπως ανέφερε, στις προτάσεις που επεξεργάζεται το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι και η σωστή εφαρμογή του «carpooling» και του «car sharing».

Τον Νοέμβριο ξεκινάει το τραμ στον Πειραιά

Ο υφυπουργός Υποδομών αναφέρθηκε και στη λειτουργία του τραμ προς τον Πειραιά, επισημαίνοντας ότι από τον Νοέμβριο θα ξεκινήσουν τα δρομολόγια Νέο Φάληρο-Πειραιάς.

«Παρά το ότι ήταν μια υπόθεση που είχε πολλά προβλήματα, την λύσαμε και, όπως είχαμε δεσμευτεί, το τραμ ξεκινάει τα δρομολόγιά του προς τον Πειραιά το Νοέμβριο. Θα κάνει μια κυκλική διαδρομή από το Νέο Φάληρο, με 12 νέους σταθμούς. Ουσιαστικά θα εξυπηρετείται όλος ο Πειραιάς».

Ορόσημο το καλοκαίρι του 2022 για τη διαδρομή «Πειραιάς- Αεροδρόμιο» σε 50 λεπτά

Ερωτηθείς για το μετρό, ο κ. Καραγιάννης είπε: «Το καλοκαίρι του 2022, τον Ιούλιο, θα είναι έτοιμοι και οι τρεις εναπομείναντες σταθμοί, ο Πειραιάς, το Δημοτικό Θέατρο και τα Μανιάτικα. Άρα, το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας θα συνδέεται με το αεροδρόμιο σε 50 λεπτά.

Ουσιαστικά, θα αποσυμφορήσουμε την κίνηση, γιατί οι μακροπρόθεσμες ενέργειες που κάνουμε σε επίπεδο υποδομών, σε αυτό ουσιαστικά αφορούν, στο να αποσυμφορείται όλη η κίνηση, να έχουμε καλύτερη ποιότητα ζωής και πιο φιλοπεριβαλλοντικά μέσα».

Διαβάστε επίσης: Αποκλειστικές εικόνες: Το CarsElectric στον μεγαλύτερο κόμβο φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα

Έργο εθνικής σημασίας η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω

Ο υφυπουργός Υποδομών αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις που γίνονται στη Δυτική Αττική, όπως η επέκταση του Προαστιακού Δυτικής Αττικής, η ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και η επέκταση του μετρό προς το Ίλιον.

Όπως τόνισε, το έργο της ολοκλήρωσης της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω χαρακτηρίζεται σήμερα έργο «εθνικής σημασίας» και θα γίνουν σημαντικές παρεμβάσεις στην περιοχή για να αποσυμφορηθεί η κίνηση.

Δηλαδή, εξήγησε ο κ. Καραγιάννης, «Θα ολοκληρώσουμε το έργο της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, το τελευταίο 1,5 χιλιόμετρο, γιατί κάποια στιγμή ο δρόμος σταματάει στη μέση του πουθενά.

Επιπλέον, θα κατασκευάσουμε τον ανισόπεδο κόμβο στον Σκαραμαγκά, που δεν υπάρχει και δημιουργεί ένα τεράστιο μποτιλιάρισμα σε εκείνη την περιοχή, θα κατασκευάσουμε τον ανισόπεδο κόμβο στην περιοχή των ναυπηγείων και θα αναβαθμίσουμε τον ανισόπεδο κόμβο Σχιστού.

Επίσης, θα αναβαθμίσουμε και την Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου στην ευρύτερη περιοχή».

Προχωρούν οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού

Για τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού και της λεωφόρου Κύμης, ο υφυπουργός είπε: «Ξέρουμε το πρόβλημα που υπάρχει με την Αθηνών-Λαμίας στην άνοδο και στην κάθοδο, για αυτό προχωράμε την λεωφόρο Κύμης, ώστε να τη δημοπρατήσουμε μέχρι τα τέλη του χρόνου για να ξεκινήσει ως έργο. Και από εκεί και πέρα, εντός του 2022 θα ανακοινώσει η κυβέρνηση τι ακριβώς θα κάνει και με τις επεκτάσεις της Αττική Οδού.

Σημασία έχει να σχεδιάζονται σωστά, να δημοπρατούνται σωστά και να κατασκευάζονται σωστά. Και είμαστε εδώ πέρα για να το κάνουμε αυτό», κατέληξε ο υφυπουργός.

Η Γραμμή 4 του μετρό θα αλλάξει τις κυκλοφοριακές συνήθειες στην Αττική

Για τη Γραμμή 4 του μετρό, σύμφωνα με το ΑΠΕ, ο κ. Καραγιάννης σημείωσε ότι ήδη «καταλαμβάνουμε εργοταξιακούς χώρους για να ξεκινήσουν τις πρόδρομες εργασίες. Ξεκινάμε ένα τεράστιο έργο, που θα αλλάξει όλες τις κυκλοφοριακές συνήθειες στην Αθήνα και στην Αττική. Υπολογίζουμε ότι 340.000 άνθρωποι θα χρησιμοποιούν καθημερινά τη γραμμή 4».

Σύμφωνα με τον υφυπουργό το συγκεκριμένο είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο αυτή τη στιγμή, με 15 νέους σταθμούς.

«Η κατασκευή της Γραμμής 4 θα είναι ουσιαστικά ένα έναυσμα για να παρέμβουμε στις πλατείες μας, για να ενισχύσουμε το πράσινο στην Αθήνα και στην Αττική.

Όπως αντιλαμβάνονται οι πολίτες, τα έργα αυτά δεν γίνονται μόνο για το 2030, αλλά και για τις επόμενες γενιές. Οι κάτοικοι να δείξουν υπομονή για να προχωρήσουμε ένα τεράστιο έργο.

Το κέντρο της Αθήνας θα πρέπει να το κάνουμε κέντρο μιας ευρωπαϊκής πόλης. Να πυκνώσουμε τους σταθμούς του Μετρό και ο κόσμος να χρησιμοποιεί, ως ένα βαθμό περισσότερο τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, το Μετρό και το Τραμ και τα λεωφορεία».

Διαβάστε επίσης: Ride-hailing και ride-sharing: Οι νέες τάσεις της αστικής μετακίνησης στις ΗΠΑ

Τα μικρά, υβριδικά αυτοκίνητα «ξεπουλάνε» στην Ελλάδα, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ

Cars Electric Team
-
0
Τα μικρά, υβριδικά αυτοκίνητα «ξεπουλάνε» στην Ελλάδα, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ

Τα μικρά υβριδικά ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αυτά που κερδίζουν την «κούρσα» των πωλήσεων στην ελληνική αγορά.

Η πλειοψηφία των Ελλήνων αγοραστών φαίνεται πως ακολουθεί πιστά την τάση της Ευρώπης και διαλέγει όχημα που μπορεί να συνδυάσει χώρους, άνεση μετακίνησης μέσα στον αστικό ιστό και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, δείχνοντας έμπρακτα την ευαισθητοποίησή του για το περιβάλλον.

Μάλιστα, πρόσφατα, η γενική γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πλούτων Πρώτων Υλών, Αλεξάνδρα Σδούκου παρουσίασε στην Επιτροπή Περιβάλλοντος της Βουλής τα ενθαρρυντικά στοιχεία, για την ανταπόκριση που έχει από τους ιδιώτες το πρόγραμμα κρατικής επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά».

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε η κα. Σδούκου στην Επιτροπή Περιβάλλοντος, «το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά» πάει καλά. Ξεπεράσαμε ήδη τους στόχους που είχαμε βάλει».

Για πρώτη φορά μάλιστα, όπως τόνισε, έχουν κατατεθεί 13 αιτήσεις για ηλεκτροκίνητα ταξί.

Όπως επεσήμανε, «μέχρι το 2019 η Ελλάδα είχε 500 αιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα, ενώ από το 2020 που θεσπίστηκε το θεσμικό πλαίσιο και το πρόγραμμα επιδότησης «Κινούμαι ηλεκτρικά», και μέχρι σήμερα, ταξινομήθηκαν 6.340».

Η κατηγορία «B» στην κορυφή των προτιμήσεων των Ελλήνων οδηγών

Η αγαπημένη κατηγορία των Ελλήνων οδηγών παραμένει η «B» με μερίδιο αγοράς που ξεπερνάει το 51%. Είναι η κατηγορία όπου όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στρέψει το τελευταίο διάστημα την προσοχή τους, καθώς διέκριναν πριν καιρό ότι αυτή θα αποτελέσει την αιχμή του δόρατος για την αύξηση των πωλήσεών τους.

Αυξάνοντας λίγα εκατοστά το μήκος και το πλάτος των μοντέλων τους, τους δίνουν περισσότερους χώρους, άνεση και πολυτέλεια, ενώ το σημαντικότερο όλων είναι ότι προσφέρουν μεγαλύτερα επίπεδα ασφάλειας.

Είναι η μοναδική κατηγορία που σημειώνει αύξηση μέσα στο αρνητικό κλίμα των τελευταίων μηνών.

Στην κατηγορία «Β» τα SUV έχουν σημαντικό μερίδιο, καθώς κατέχουν το 21,3% των συνολικών πωλήσεων. Η μείωση των πωλήσεων οφείλεται κυρίως στην έλλειψη αυτοκινήτων στην αγορά, επακόλουθο της έλλειψης ημιαγωγών.

Διαβάστε επίσης: Τι συμβαίνει με την παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών και πότε θα ομαλοποιηθεί η κατάσταση;

Η έλλειψη ημιαγωγών συνεχίζει να δημιουργεί μεγάλο πρόβλημα στην αγορά. Η αναμονή ενός πελάτη για να αποκτήσει ένα καινούριο αυτοκίνητο στις περισσότερες περιπτώσεις φθάνει τους 5 ή 6 μήνες και πολλές φορές όταν το μοντέλο έχει ιδιαιτερότητες σε σχέση με την κανονική έκδοση, η αναμονή μπορεί να αυξηθεί 2 ή 3 μήνες, επιπλέον.

Φυσικά, υπάρχουν και εταιρείες που μπορούν να ικανοποιήσουν τον πελάτη και σε λιγότερο χρόνο.

Αύξηση σημειώνει και η κατηγορία «D» (+2,4%), σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) για τις πωλήσεις που σημειώθηκαν τον προηγούμενο Σεπτέμβριο, δείχνοντας ότι τα μεγάλα και συνήθως πολυτελή αυτοκίνητα, δεν έχουν επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από τα προβλήματα της αγοράς.

Πτώση στα θερμικά, αύξηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε και το γεγονός ότι οι Έλληνες -πλέον- δείχνουν έμπρακτα την ευαισθησία τους για το περιβάλλον. Αγοράζουν υβριδικά μοντέλα που έχουν χαμηλή κατανάλωση, άρα και χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Πολλά μοντέλα υβριδικών αυτοκινήτων προσφέρουν και ηλεκτρική αυτονομία που αγγίζει τα 50, περίπου, χιλιόμετρα. Αρκετά για να καλύψουν τις καθημερινές του ανάγκες του μέσου Έλληνα οδηγού, κυρίως όταν έχει να κινηθεί μέσα στην πόλη.

Αντίθετα, πτωτικά κινείται η αγορά των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων μοντέλων (πτώση 4,4% και 8,9% αντίστοιχα), ενώ μεγάλη αύξηση γνωρίζουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το 8,8% των συνολικών πωλήσεων έχει να κάνει με αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων, καταγράφοντας αύξηση 5,4% σε σχέση με την περσινή αντίστοιχη περίοδο. Μεγάλη αύξηση (7,5%) σημειώνουν και οι πωλήσεις των υβριδικών αυτοκινήτων καταλαμβάνοντας το 25,4% των συνολικών πωλήσεων τον περασμένο μήνα.

Η εποχή της μετακίνησης με μηδενικούς ή περιορισμένους ρύπους έχει ήδη ξεκινήσει και αυτό αποτυπώνεται στις πωλήσεις.

Τα προβλήματα στην παραγωγή, λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, δεν αποτελούν μεγάλο πρόβλημα, ικανό να ανακόψει την ορμή. Είναι άλλωστε η κατηγορία που κρατά ζωντανή την αγορά, η οποία προσπαθεί να βρει τα βήματά της μετά την πανδημία και την έλλειψη ημιαγωγών.

Αναλυτές θεωρούν ότι το πρόβλημα θα λυθεί από το τέλος του 2022 και μετά, όπου η αγορά σταδιακά θα μπορέσει να διαθέσει στην αυτοκινητοβιομηχανία ημιαγωγούς για να μπουν σε κανονική λειτουργία τα εργοστάσια παραγωγής σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε επίσης: Η VW ανακοίνωσε 144.000 παραγγελίες ID.3 στην Ευρώπη

Νορβηγία: Θέσπιση φόρου πολυτελείας στα EVs

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Νορβηγία: Θέσπιση φόρου πολυτελείας στα EVs

Η Νορβηγία θα θεσπίσει φόρο πολυτελείας στα ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, το νορβηγικό υπουργικό συμβούλιο επιθυμεί την επιβολή φόρου προστιθέμενης αξίας 25%. Ο φόρος αφορά το τμήμα της τιμής αγοράς που υπερβαίνει τις 600.000 νορβηγικές κορώνες (περίπου τα 60.000 ευρώ).

Η φορολογική απαλλαγή δεν θα ισχύει επ’ αόριστον

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η εισαγωγή του φόρου είναι πιθανό να γίνει μετά την αλλαγή της κυβέρνησης στη Νορβηγία. Έως σήμερα, όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι αφορολόγητα.

Θεωρείται, ωστόσο, πιθανό ότι της επερχόμενης κυβέρνησης θα ηγείται ο Jonas Gahr Stoere του Εργατικού Κόμματος, ο οποίος έκανε εκστρατεία για να θεσπιστεί ΦΠΑ 25% στα νέα αυτοκίνητα που υπερβαίνουν σε τιμή αγοράς τις 600.000 κορώνες Νορβηγίας.

Αυτή η κίνηση επηρεάζει τις πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Porsche, της Audi και της Mercedes-Benz, μεταξύ άλλων.

Σύμφωνα με το εθνικό πρακτορείο ειδήσεων της Νορβηγίας, το Εργατικό Κόμμα υποστηρίζει ότι η κίνηση αυτή δικαιολογείται στα πλαίσια της “δικαιοσύνης”.

Αύξηση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βρετανία

«Η φορολογική απαλλαγή για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων προορίζεται ως μέσο εισαγωγής νέων τεχνολογιών και δεν μπορεί να ισχύει επ’ αόριστον», ανέφερε, επίσης, ο Svein Roald Hansen, εκπρόσωπος φορολογικής πολιτικής του Εργατικού Κόμματος.

Οι αντιδράσεις για το νέο μέτρο στη Νορβηγία

Tesla

Υπάρχουν, προφανώς, και αντιτιθέμενοι στο προτεινόμενο μέτρο, όπως είναι η Νορβηγική Ένωση Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με το Reuters, η επικεφαλής της Νορβηγικής Ένωσης Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων, Christina Bu, προειδοποιεί ότι ένας φόρος στα ηλεκτρικά πολυτελή οχήματα θα έρθει σε ακατάλληλη στιγμή και τελικά θα επιβραδύνει την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση στη Νορβηγία.

Στη Νορβηγία, όλα τα πρόσφατα ταξινομημένα αυτοκίνητα, τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και τα λεωφορεία πρέπει να είναι αμιγώς ηλεκτρικά στη Νορβηγία από το 2025.

Συνολικά, 80.558 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κυκλοφορήσει μέχρι στιγμής φέτος, σύμφωνα με τη Νορβηγική Αρχή Οδικών Πληροφοριών (OFV).

Συνολικά, το 91,4 % όλων των νέων επιβατικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία είχαν εξωτερική σύνδεση φόρτισης τον Σεπτέμβριο. Τον Αύγουστο το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 87,7% και τον Ιούλιο 84,6%.

Στη Νορβηγία, κυκλοφόρησαν συνολικά 13.946 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τον Σεπτέμβριο. Το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων έφτασε μάλιστα σε ποσοστό 77,5% τον περασμένο μήνα.

Η Νορβηγία εξετάζει το ενδεχόμενο όλα τα δημόσια οχήματα να είναι ηλεκτρικά από 1-1-2022

Τη μεγαλύτερη επιτυχία στη Νορβηγία μεταξύ όλων των τύπων αυτοκινήτων τον περασμένο μήνα κατέγραψε το Tesla Model Y. Ουσιαστικά, κυκλοφόρησαν 3.564 νέα αντίτυπα, μπροστά από το Tesla Model 3 με 2.218 αντίτυπα.

Τέλος, τα δύο μοντέλα της Tesla ήταν η μόνη σειρά μοντέλων με τετραψήφια στοιχεία κυκλοφορίας. Ουσιαστικά, περίπου ένα στα τρία νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν στη Νορβηγία τον Σεπτέμβριο, ήταν Tesla.

Συστήνεται Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο για την ανάδειξη του ποδηλατικού τουρισμού στην Ελλάδα

Cars Electric Team
-
0
Συστήνεται Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο για την ανάδειξη του ποδηλατικού τουρισμού στην Ελλάδα

Μετά την ομόφωνη έγκριση του ελληνικού αιτήματος από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατιστών (European Cyclists Federation), κατά τη διάσκεψη που πραγματοποιήθηκε στη Βαρκελώνη, με θέμα τον ποδηλατικό τουρισμό, συστήνεται στην Ελλάδα το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο για το EuroVelo, με αντικείμενο την ανάδειξη του ποδηλατικού τουρισμού στη χώρα μας.

Σκοπός του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου είναι να μελετά και να συντονίζει τις απαραίτητες εργασίες για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού δικτύου ποδηλατικών διαδρομών, αλλά και να ενημερώνει τους φορείς, ώστε να ενθαρρύνεται η χρήση τους.

Στην Ελλάδα, η ανάπτυξη των ποδηλατικών διαδρομών μπορεί να συμβάλλει καθοριστικά, ώστε να αναδειχθούν μικρά χωριά και κωμοπόλεις που διασυνδέονται μέσω του επαρχιακού οδικού δικτύου.

Τι είναι το Eurovelo

Το Εθνικό Συντονιστικό Κέντρο (National EuroVelo Coordination Center Greece) θα λειτουργεί βάσει μνημονίου συνεργασίας που έχει υπογραφεί ανάμεσα σε τέσσερις φορείς:

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που εκπροσωπείται από τον υφυπουργό Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλο, το υπουργείο Τουρισμού, με εκπρόσωπο την υφυπουργό, Σοφία Ζαχαράκη, την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος, με εκπρόσωπο τον πρόεδρό της και δήμαρχο Τρικκαίων, Δημήτρη Παπαστεργίου και τον οργανισμό «Πόλεις για Ποδήλατο» με εκπρόσωπο τον διευθυντή ανάπτυξης του οργανισμού, Σπύρο Παπαγεωργίου.

Το EuroVelo είναι ένα δίκτυο που συνδέει ευρωπαϊκές χώρες και περιλαμβάνει 17 ποδηλατικές διαδρομές με μήκος που ξεπερνά τα 51.000 χιλιόμετρα πιστοποιημένων διαδρομών και διασχίζει 42 χώρες, ενώ όταν ολοκληρωθεί, προβλέπεται να ξεπεράσει τα 70.000 χλμ.

Κάθε χρόνο εκτιμάται ότι χρησιμοποιούν αυτό το δίκτυο περίπου 5,3 εκατομμύρια επισκέπτες, οι οποίοι κάνουν διακοπές με ποδήλατο στην Ευρώπη, συνδυάζοντας συχνά το ταξίδι τους και με άλλα μέσα μεταφοράς.

Την Ελλάδα διατρέχουν τρεις ευρωπαϊκές ποδηλατικές διαδρομές (η EV8, η EV11 και η EV13).

Ειδικότερα:

–    Στη Δυτική Ελλάδα η Μεσογειακή διαδρομή EV8, (5.900 χλμ.): ξεκινά από το Καντίθ της Ανδαλουσίας στην Ισπανία και καταλήγει, μέσω Ηγουμενίτσας στην Αθήνα, διατρέχοντας σε ελληνικό έδαφος, τις Περιφέρειες Ηπείρου, Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου και Αττικής.

–    Από τον Βορρά στον Νότο, η διαδρομή EV11 (6.000 χλμ.): ξεκινά από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας και καταλήγει μέσω Θεσσαλονίκης στην Αθήνα, διατρέχοντας τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδας και Αττικής.

–    Η διαδρομή EV13 (10.400 χλμ.) ξεκινά από τον Αρκτικό Ωκεανό και τη θάλασσα του Μπάρεντς στα σύνορα Νορβηγίας και Ρωσίας και καταλήγει στη Μαύρη Θάλασσα διασχίζοντας την Ελλάδα σε δύο τμήματα. Από τον Προμαχώνα Σερρών έως την Εξοχή Δράμας και από τον Κυπρίνο έως τις Καστανιές Έβρου, κατά μήκος του Άρδα ποταμού, διατρέχοντας τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης.

Υφ. Μεταφορών: Επόμενο βήμα η επέκταση των διαδρομών και σε άλλες περιοχές

Ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος δήλωσε: «Υποστηρίξαμε το αίτημα για τη δημιουργία Συντονιστικού Κέντρου «EuroVelo» που θα προωθήσει στην Ελλάδα τον ποδηλατικό τουρισμό, ο οποίος αποτελεί ένα δυναμικό τομέα που συνδυάζει τις ήπιες μορφές μετακίνησης με τη δυνατότητα να γνωρίσει κάποιος από κοντά την ομορφιά της ελληνικής φύσης.

Επόμενο βήμα είναι να επεκτείνουμε τις διαδρομές και σε άλλες περιοχές, όπως η Δυτική Μακεδονία, το πεδινό ανάγλυφο της οποίας ευνοεί ιδιαίτερα τη χρήση του ποδηλάτου».

Υφ. Τουρισμού: Το πρώτο βήμα για την συντονισμένη και άρτια προώθηση του ποδηλατικού τουρισμού στην χώρα μας μόλις έγινε

Για το ίδιο θέμα η υφυπουργός Τουρισμού, Σοφία Ζαχαράκη, δήλωσε: «Το πρώτο βήμα για την συντονισμένη και άρτια προώθηση του ποδηλατικού τουρισμού στην χώρα μας μόλις έγινε. Η επέκταση των διεθνών ποδηλατοδρόμων EuroVelo στην πατρίδα μας αποτελεί καταλύτη στην προσπάθεια εμπλουτισμού του τουριστικού μας προϊόντος, αλλά και του επαναπροσδιορισμού του, επί τη βάσει των αρχών της βιωσιμότητας.

Η συνεργασία όλων των συναρμόδιων φορέων και των δύο υπουργείων για τη δημιουργία επιτέλους Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου EuroVelo στην πατρίδα μας, αποδεικνύει έμπρακτα την πολιτική βούληση για στρατηγική επένδυση σε νέες, βιώσιμες μορφές τουρισμού που αναδεικνύουν με τον βέλτιστο δυνατό τρόπο τις ομορφιές της Ελλάδας, ιδίως δε της ελληνικής υπαίθρου».

Διαβάστε επίσης: Η ανάπλαση της Αθηναϊκής Ριβιέρας προβλέπει ποδηλατόδρομο μήκους 70 χλμ.

Η Volvo εγκαινιάζει την παραγωγή του C40 Recharge στη Γάνδη

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Volvo εγκαινιάζει την παραγωγή του C40 Recharge στη Γάνδη

Η Volvo Cars ξεκίνησε την παραγωγή του C40 Recharge στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου.

Το XC40 Recharge, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του SUV μοντέλου της Volvo, είναι επίσης δημιουργημένη στη Γάνδη. Το C40 Recharge παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2021 και πωλείται από τη Volvo ως αυτόνομο μοντέλο.

Τα χαρακτηριστικά του C40 Recharge

C40 Recharge Volvo

Ενώ η Volvo προσφέρει, επίσης, το XC40 Recharge σε έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το C40 Recharge διατίθεται μόνο με τη γνωστή τετρακίνηση.

Το C40 έχει ισχύ 300 kW. Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία 78 kWh και η τυπική εμβέλεια υπολογίζεται ότι είναι περίπου 440 χιλιόμετρα.

Διαβάστε επίσης: Το νέο ηλεκτρικό λεωφορείο της Volvo υπόσχεται να ανατρέψει τα δεδομένα στη δημόσια αστική μετακίνηση

Το εργοστάσιο του Βελγίου είναι μία από τις μεγαλύτερες τοποθεσίες παραγωγής της Volvo. Εκτός από το αμιγώς ηλεκτρικό C40 Recharge, εκεί κατασκευάζονται τα μοντέλα XC40 (BEV, PHEV και με κινητήρα εσωτερικής καύσης), τα οποία βασίζονται επίσης στην πλατφόρμα CMA, αλλά και το V60 estate, το οποίο βασίζεται στη μεγαλύτερη πλατφόρμα, SPA.

Η παραγωγή θα προσαρμοστεί στα δεδομένα μιας αμιγώς ηλεκτρικής μάρκας

C40 Recharge Volvo

Καθώς είναι γνωστό ότι η Volvo θέλει να γίνει μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα έως το 2030, η παραγωγή αναμένεται να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα.

Μετά την παρουσίαση του μοντέλου του C40 Recharge, η Volvo αυξάνει την παραγωγική της ικανότητα για ηλεκτρικά οχήματα στη Γάνδη σε 135.000 μονάδες ετησίως.

Η εταιρεία αναμένει ότι περισσότερα από τα μισά από τα οχήματα που παράγονται στο εργοστάσιο της στη Γάνδη θα έχουν αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ήδη από το 2022.

Στη Γάνδη, η σουηδική εταιρεία δημιούργησε επίσης ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών.

«Το C40 Recharge είναι ένα αυτοκίνητο που αντιπροσωπεύει το μέλλον μας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Javier Varela, ανώτερος αντιπρόεδρος για τις Βιομηχανικές Λειτουργίες και την Ποιότητα στη Volvo Cars.

Και συνέχισε: «Οι κατασκευαστικές μας δραστηριότητες και η στενή συνεργασία με τους προμηθευτές μας είναι καθοριστικής σημασίας για την επίτευξη των μελλοντικών μας φιλοδοξιών όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση και την κλιματική ουδετερότητα».

Η επόμενη γενιά των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκίνητων της Volvo

Αμάξι Volvo

Για τη Volvo ο εξηλεκτρισμός των μοντέλων της είναι κάτι παραπάνω από μία αλλαγή στους κινητήρες που χρησιμοποιεί. Αντιπροσωπεύει ένα νέο παράδειγμα στον σχεδιασμό των αυτοκινήτων και το Volvo Concept Recharge είναι ένα μανιφέστο, μία διακήρυξη για τις επόμενες γενιές των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκίνητων της εταιρείας.

Για παράδειγμα αφαιρώντας την πολυπλοκότητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι σχεδιαστές είχαν τη δυνατότητα να εξελίξουν τις αναλογίες του αυτοκινήτου έτσι ώστε να αυξηθεί ο εσωτερικός χώρος, βελτιώνοντας παράλληλα την αεροδυναμικό σχεδιασμό.

Διαβάστε επίσης: Η Volvo υιοθετεί το “leather-free”στα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που προσφέρει καλύτερες λύσεις, υποστηρίζοντας μία βιώσιμη οικογενειακή ζωή.

«Το Concept Recharge αντιπροσωπεύει το μανιφέστο για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Volvo, καθώς και έναν νέο τύπο αυτοκινήτου», ανέφερε επίσης ο Robin Page, υπεύθυνος σχεδίασης.

Το νέο Jeep Grand Cherokee έρχεται για πρώτη φορά στην εξηλεκτρισμένη έκδοση 4xe

Cars Electric Team
-
0
Το νέο Jeep Grand Cherokee έρχεται για πρώτη φορά στην εξηλεκτρισμένη έκδοση 4xe

Η Jeep αποκαλύπτει το νέο Grand Cherokee, το οποίο θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά και στην εξηλεκτρισμένη έκδοση 4xe.

Το Grand Cherokee έκανε την πρεμιέρα του το μακρινό 1992 και σήμερα, στην 5η του γενιά, παρουσιάζεται με ένα εντελώς νέο μοντέλο που ανεβάζει ακόμα ψηλότερα τον πήχη, σε επίπεδο τεχνολογίας, ασφάλειας, πολυτέλειας, εκτός δρόμου δυνατοτήτων, αλλά και φιλικότητας προς το περιβάλλον, όντας το πρώτο Grand Cherokee στην ιστορία που έχει δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης.

«Το Jeep Grand Cherokee αποτελεί τη «σημαία» μας, η οποία θα οδηγήσει τη μάρκα σε μια νέα εποχή, premium αίσθησης, καινοτόμων τεχνολογιών, εκτός δρόμου δυνατοτήτων και εξηλεκτρισμένης κίνησης», ανέφερε ο κ. Christian Meunier, CEO της Jeep.

«Με την ιδανική ισορροπία μεταξύ της κίνησης εντός και εκτός δρόμου, το εντελώς νέο Jeep Grand Cherokee, είναι το πλέον προηγμένο και πολυτελές Grand Cherokee που κατασκευάστηκε ποτέ.»  

2022 JeepA® Grand Cherokee Summit 4xe

Για πρώτη φορά εξηλεκτρισμένο

Για πρώτη φορά ένα Grand Cherokee αποκτά μια εξηλεκτρισμένη έκδοση χάρη στο καινοτόμο Plug-in Hybrid σύστημα 4xe της Jeep.

Ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας της οικογένειας κινητήρων GME της Stellantis, συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, αποδίδοντας συνολικά 375 ίππους (280 kW) και 637Nm ροπής, καθιστώντας την έκδοση 4xe, την πλέον ισχυρή της 5ης γενιάς του μοντέλου.

(Left to right) All-new 2022 JeepA® Grand Cherokee Trailhawk, 2022 JeepA® Grand Cherokee Trailhawk 4xe and Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe

Το σύστημα δίνει τη δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης με αυτονομία που προσεγγίζει τα 40 χλμ., ενώ η εφαρμογή του συστήματος 4×4 Quadra Trac II, δίνει όλες τις επιλογές τετρακίνησης που περιμένει κανείς από ένα καθαρόαιμο εκτός δρόμο όχημα, όπως είναι για παράδειγμα οι κοντές σχέσεις.

Το υβριδικό σύστημα βρίσκεται ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων, μεταφέροντας χάρη σε αυτή την αρχιτεκτονική με εξαιρετική αποδοτικότητα και ομαλότητα την ισχύ στο σύστημα μετάδοσης και από εκεί σε όλους τους τροχούς.

All-new 2022 JeepA® Grand Cherokee Trailhawk 4xe

Εξωτερικά, το νέο Grand Cherokee διατηρεί τον επιβλητικό χαρακτήρα που συνοδεύει διαχρονικά το μοντέλο, έχοντας πλέον όμως αποκτήσει ένα πιο αεροδυναμικό προφίλ.

Η θρυλική μάσκα με τις επτά κάθετες γρίλιες κυριαρχεί στο εμπρός μέρος, ενώ τα φαρδύτερα μετατρόχια (κατά 36 χλστ.) προσδίδουν μια ακόμα πιο στιβαρή παρουσία, βελτιώνοντας παράλληλα την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις ασφάλτινες διαδρομές.

All-new 2022 Jeep® Grand Cherokee Trailhawk 4xe

Για πρώτη φορά διαθέσιμοι είναι τροχοί διαμέτρου 21 ιντσών, οι οποίοι ταιριάζουν απόλυτα με το χαρακτηριστικό τετράγωνο περίγραμμα των φτερών.

Η ευελιξία την οποία προσφέρει το νέο πλαίσιο στο οποίο βασίζεται η 5η γενιά του μοντέλου, επιτρέπει τη δημιουργία δύο εκδόσεων σε επίπεδο μήκους και μεταξονίου.

Το νέο πενταθέσιο Grand Cherokee έχει μήκος 4,91μ. και μεταξόνιο 2,96μ., ενώ το επταθέσιο Grand Cherokee L με μήκος 5,2μ. και μεταξόνιο 3,09μ. φιλοξενεί τους επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων.

All-new 2022 JeepA® Grand Cherokee features two 10.1-inch entertainment touchscreens with the available Rear Seat Entertainment system.

Εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό του Grand Cherokee, το οποίο χαρακτηρίζεται από τα πολυτελή υλικά κορυφαίας ποιότητας και την τεχνολογία αιχμής.

Μεγάλοι χώροι ακόμα και στην επταθέσια έκδοση

Ο συνολικός διαθέσιμος χώρος για τους επιβάτες ξεπερνά τα 4 τετραγωνικά μέτρα, ενώ ο χώρος αποσκευών με 1.000 λίτρα επιτρέπει ακόμα και την κάθετη τοποθέτηση μιας τσάντας με μπαστούνια του γκολφ.

Τα κορυφαία επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας του νέου Grand Cherokee εξασφαλίζουν περισσότερα από 110 προηγμένα συστήματα ασφαλείας (ADAS), τα οποία βελτιστοποιούν τη διάδραση του οδηγού με το όχημα και το δρόμο και προσφέρουν δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2.

All-new 2022 Jeep Grand Cherokee 4xe Summit Reserve has a standard 10.25-inch frameless digital cluster with nearly two dozen different menus and a new full-color, 10-inch (25.4 cm) windshield head-up display (HUD) .

Στόχος από το 2025 να διατίθεται ένα πλήρως ηλεκτρικό Jeep σε κάθε κατηγορία SUV

«Ο οδηγός του Jeep Grand Cherokee 4xe μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος που ταιριάζει καλύτερα στη διαδρομή του. Από την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση στις αστικές μετακινήσεις, στην υβριδική στα ταξίδια για να μην υπάρχει το άγχος της φόρτισης και πάλι στην αμιγώς ηλεκτρική όταν θελήσει να ανακαλύψει τη φύση σε εκτός δρόμου διαδρομές με απόλυτη ησυχία.» σημείωσε ο κ. Meunier.

All-new 2022 JeepA® Grand Cherokee Trailhawk 4xe

«Αυτό είναι ακόμα ένα βήμα προς την επίτευξη του οράματος μας για ελευθερία με μηδενικούς ρύπους. Στόχος μας είναι από το 2025 να προσφέρουμε ένα πλήρως ηλεκτρικό Jeep σε κάθε κατηγορία SUV.»

Το εντελώς νέο Jeep Grand Cherokee κατασκευάζεται στη μονάδα παραγωγής της μάρκας στο Detroit και αναμένεται να είναι διαθέσιμο για την αγορά της Β. Αμερικής στα τέλη του έτους. Στις υπόλοιπες αγορές, η 5η γενιά του Grand Cherokee αναμένεται να είναι διαθέσιμη μέσα στο 2022.

Διαβάστε επίσης: H τρισδιάστατη διαφήμιση του Jeep Wrangler 4xe στην Κορέα που προκάλεσε παγκόσμια αίσθηση

1...1,4091,4101,411...1,500Σελίδα 1,410 από 1,500