Αρχική Blog Σελίδα 1424

Η Αγγλία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα νομοθετήσει την ύπαρξη οικιακών φορτιστών στα νεόδμητα σπίτια

Μαρίνα Αθηναίου
-
0
Η Αγγλία θα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα νομοθετήσει την ύπαρξη οικιακών φορτιστών στα νεόδμητα σπίτια

Η βρετανική κυβέρνηση θα παρουσιάσει ένα σχέδιο νόμου στο οποίο θα προβλέπεται η ύπαρξη φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων σε όλα τα νεόδμητα σπίτια και γραφεία από το 2021.

Οι οικιακοί φορτιστές EV στην Αγγλία

ev charging home

Όλα τα νέα σπίτια και γραφεία θα πρέπει να διαθέτουν «έξυπνες» συσκευές φόρτισης που μπορούν να φορτίζουν αυτόματα τα ηλεκτρικά οχήματα. Πιο συγκεκριμένα, τα νέα μπλοκ γραφείων θα πρέπει να εγκαταστήσουν τουλάχιστον ένα σημείο φόρτισης για κάθε πέντε θέσεις στάθμευσης.

Ο νέος νόμος θα κάνει την Αγγλία την πρώτη χώρα στον κόσμο που απαιτεί από όλα τα νέα σπίτια να έχουν φορτιστές για EV.

Διαβάστε επίσης: Ο νέος γαλλικός νόμος που θα βοηθήσει εκατομμύρια ανθρώπους να μετακινούνται χρησιμοποιώντας την ηλιακή ενέργεια

Θα αυξήσει, επίσης, την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στο να ξεπεράσουν το άγχος της αυτονομίας, επιταχύνοντας έτσι τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, αφού ένα από τα κυριότερα σχετικά ζητήματα στην Αγγλία είναι ότι υπάρχουν πολλά σπίτια, τα οποία δεν διαθέτουν πάρκινγκ ή γκαράζ.

Η ευέλικτη φόρτιση στο σπίτι και στο γραφείο θα είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης

ev charging

Η πρόταση αποτελεί μέρος της προσπάθειας για την ταχεία αύξηση του αριθμού των φορτιστών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ολόκληρη την Αγγλία, πριν από την απαγόρευση που αφορά στα θερμικά οχήματα, η οποία θα ισχύσει από το 2030.

Αναλυτές του χώρου εκτιμούν ότι η ευέλικτη φόρτιση στο σπίτι και στο χώρο εργασίας κατά τη διάρκεια της ημέρας θα είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη του στόχου απαλλαγής από τον άνθρακα, όχι μόνο των μεταφορών, αλλά και ολόκληρου του ενεργειακού συστήματος του Ηνωμένου Βασιλείου.

Η καλύτερη ενεργειακή απόδοση και η αύξηση της χρήσης της ηλιακής ενέργειας για τη θέρμανση σε 13,5 εκατομμύρια σπίτια θα μπορούσαν, επίσης, να αποτελέσουν μέρος των σχεδίων για τα υπό διαμόρφωση σπίτια καθώς και για αυτά που θα κατασκευαστούν στο μέλλον.

Η δωρεάν εφαρμογή EV8 Switch από τη βρετανική κυβέρνηση

EV8 Switch

Επιπλέον, την Παγκόσμια Ημέρα EV η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε μια δωρεάν εφαρμογή που ονομάζεται EV8 Switch.

Η EV8 Switch υπολογίζει πόσα χρήματα θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν οι οδηγοί στην Αγγλία, αν τολμούσαν την μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό όχημα σε σύγκριση με το τρέχον βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο όχημά τους.

Επιπλέον, η εφαρμογή εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την εξοικονόμηση διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα που θα μπορούσαν να επιτύχουν κάνοντας την συγκεκριμένη αλλαγή.

Διαβάστε επίσης: Η Αγγλία ξεπέρασε τη Γαλλία στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το πρώτο τρίμηνο του 2021

Οι οδηγοί μπορούν, επίσης, να δουν ποια ηλεκτρικά οχήματα θα ήταν τα περισσότερο κατάλληλα για εκείνους με βάση το τρέχον όχημά τους, αλλά και το πώς η μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό όχημα θα μπορούσε να ταιριάξει με τον τρέχοντα τρόπο ζωής τους.

Όσοι διαθέτουν την εφαρμογή μπορούν να δουν πόσο κοντά βρίσκονται τα πλησιέστερα σημεία φόρτισης, καθώς και ποιες διαδρομές μπορούν να ολοκληρωθούν χωρίς να χρειάζεται επιπλέον φόρτιση.

Κ. Αχ. Καραμανλής: Στόχος η παράδοση του Μετρό Θεσσαλονίκης το 2023 – Βίντεο από τις δοκιμές των συρμών

Cars Electric Team
-
0
Κ. Αχ. Καραμανλής: Στόχος η παράδοση του Μετρό Θεσσαλονίκης το 2023 – Βίντεο από τις δοκιμές των συρμών

«Η πόλη κινείται, “κάτι τρέχει” στα έγκατα της πόλης», αναφέρει σε ανάρτησή του στο Facebook ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Νίκος Ταχιάος, στην οποία παρουσιάζεται ένα βίντεο το οποίο δείχνει τις δοκιμές των συρμών στο Μετρό της Θεσσαλονίκης.

Στον στόχο της κυβέρνησης, να παραδοθεί σύντομα το Μετρό Θεσσαλονίκης στο επιβατικό κοινό της πόλης, είχε αναφερθεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά τις δηλώσεις του στη ΔΕΘ, τονίζοντας πως θα είναι έτοιμο στα τέλη του 2023.

Το ίδιο χρονοδιάγραμμα, για παράδοση του Μετρό στη Θεσσαλονίκη το 2023, επανέλαβε και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής το Σάββατο, ενώ παραδέχθηκε πως οι προσφυγές που κατατίθενται δημιουργούν αρκετές καθυστερήσεις, συμπληρώνοντας πως ο κυβερνητικός προγραμματισμός δεν έχει αλλάξει καθόλου.

Στη διάρκεια της σύντομης παρουσίασης του έργου του υπουργείου στο οποίο προΐσταται στην 85η ΔΕΘ, ο κ. Καραμανλής δεσμεύτηκε εκ νέου ότι «θα παραδώσουμε το Μετρό».

Στο πλαίσιο αυτό, κάλεσε να αφεθεί η μιζέρια και ο διχασμός στο χθες «και να προχωρήσουμε επιτέλους σε ένα έργο».

Διαβάστε επίσης: Γ. Κεφαλογιάννης για την πορεία ηλεκτροκίνησης και υδρογονοκίνησης στην Ελλάδα

Μάλιστα, εξέφρασε την πεποίθησή του ότι σε μία πόλη σαν την Θεσσαλονίκη και «αρχαία μπορούμε να έχουμε και ένα σύγχρονο μετρό, το οποίο να καλύπτει τις ανάγκες μίας πόλης, που πραγματικά πρέπει και θέλει να πρωταγωνιστήσει».

Για τις εξελίξεις στο έργο του Μετρό, τόνισε ότι η επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στην Αγία Σοφία έχει ήδη ξεκινήσει και παραδόθηκαν πίσω στους Θεσσαλονικείς οι πλατείες και ο περιβάλλοντας χώρος σε πολλά σημεία.

«Ας κάνουμε αυτές τις μέρες όλοι μια βόλτα και ας πάμε να δούμε τι γίνεται στο Σιντριβάνι, τι γίνεται στη Δημοκρατίας, τι γίνεται στην Αγία Σοφία στην πλατεία», κάλεσε ο ίδιος, προσθέτοντας ότι «παρά τη λυσσαλέα αντίδραση και τον πόλεμο που γίνεται και τις καθυστερήσεις που έχουμε με τις προσφυγές, εμείς βάζουμε το κεφάλι κάτω και προχωράμε το έργο κανονικά».

Στην παρουσίαση των έργων, των δράσεων και τον προγραμματισμό του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όσο και των εποπτευόμενων φορέων στο περίπτερο 15 της 85ης ΔΕΘ έδωσαν το «παρών» οι υφυπουργοί Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος και ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς.

Τέλος, παρούσες ήταν οι διοικήσεις και όλων των εποπτευόμενων φορέων.

Διαβάστε επίσης: Η Ελλάδα ουραγός στις χώρες της ΕΕ που διαθέτουν υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων

Το BMW i Vision Circular είναι το supercar του μέλλοντος;

Cars Electric Team
-
0
Το BMW i Vision Circular είναι το supercar του μέλλοντος;

Το i Vision Circular που παρουσίασε η BMW στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου είναι το όραμα της βαυαρικής εταιρείας για ένα μελλοντικό compact αυτοκίνητο για το 2040, αυστηρά προσανατολισμένο στη βιωσιμότητα και την πολυτέλεια. Ή μήπως είναι κάτι… παραπάνω;

Το τετραθέσιο concept car που «έκλεψε» τα βλέμματα στην ΙΑΑ 2021 στο Μόναχο, είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητο και ευρύχωρο στο εσωτερικό του, με μήκος περίπου τεσσάρων μέτρων.

Όπως αναφέρει η BMW, έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις αρχές τις κυκλικής οικονομίας και κατά συνέπεια συμβολίζει το φιλόδοξο πρόγραμμα του ομίλου να γίνει ο πιο βιώσιμος κατασκευαστής σε όλο τον κόσμο στον χώρο της ατομικής πολυτελούς κινητικότητας.

Δείτε στο παρακάτω βίντεο την παρουσίαση του BMW i Vision Circular

Στόχος της BMW είναι η χρήση 100% ανακυκλωμένων υλικών και 100% ανακυκλωσιμότητα.

Η μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη (solid-state) του BMW i Vision Circular είναι 100% ανακυκλώσιμη και κατασκευάζεται σχεδόν αποκλειστικά με υλικά από τον κύκλο ανακύκλωσης. Σύμφωνα με την BMW, θα πετυχαίνει πολύ υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα με αισθητά μειωμένη χρήση πολύτιμων φυσικών πόρων.

Επομένως, το BMW i Vision Circular αποτυπώνει μία ολοκληρωμένη, σχολαστική προσέγγιση της βιώσιμης κινητικότητας από το BMW Group που επιδιώκει να είναι πρωτοποριακή δύναμη στην ανάπτυξη μιας κυκλικής οικονομίας και επιπλέον να χαράξει νέους δρόμους στην αποδοτική χρήση φυσικών πόρων στην παραγωγή, αλλά και σε όλα τα στάδια του κύκλου ζωής ενός οχήματος.

Πρωταρχικός στόχος είναι η μείωση των εκπομπών CO2 σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος της BMW

Κατά συνέπεια, πρωταρχικός στόχος του BMW Group είναι η μείωση των εκπομπών CO2 σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος.

Πέρα από τον εξηλεκτρισμό της προϊοντικής γκάμας και τη στροφή στην ανανεώσιμη ενέργεια για παραγωγή, η εταιρεία εστιάζει κυρίως στις αρχές της κυκλικής οικονομίας και στη χρήση δευτερογενών υλικών.

Το BMW i Vision Circular δεν προσφέρει μία πρώτη γεύση της «Neue Klasse». Σε επίπεδο βιωσιμότητας όμως, η «Neue Klasse» αναπτύσσεται με βάση την ίδια φιλοσοφία που διέπει το Vision Vehicle.

Η σχεδίαση, εξέλιξη και η διαδικασία παραγωγής του BMW i Vision Circular βασίστηκαν στην κυκλικότητα, δηλαδή στη φιλοσοφία της «κυκλικής σχεδίασης».

Σε ό,τι αφορά τα υλικά, το BMW i Vision Circular χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά, τηρώντας την αρχή του «secondary first», που μπορούν να αποσυναρμολογούνται γρήγορα και εύκολα στο τέλος του προϊοντικού κύκλου ζωής.

Το ζήτημα της αποσυναρμολόγησης είναι σημαντικό, εξ ου και αποτελεί σημαντική προτεραιότητα.

Οι ταχυσύνδεσμοι στους τροχούς, τα καθίσματα και το ταμπλό οργάνων, αλλά και ένας ιμάντας πρόσδεσης στον πίσω πάγκο καθισμάτων δείχνουν την ευκολία με την οποία αποσπώνται τα υλικά και μαζί με την ελκυστική αισθητική συνθέτουν το λεγόμενο «joyful fusion», δηλαδή τον τέλειο συνδυασμό.

Η αυστηρή χρήση της φιλοσοφίας κυκλικής σχεδίασης χαρίζει στο BMW i Vision Circular μία εντελώς νέα και συναρπαστική αισθητική. Την ίδια στιγμή, δείχνει ότι η βιωσιμότητα μπορεί να αποτελεί και συστατικό της πολυτέλειας.

Σχεδίαση από το μέλλον με ψηφιακές επιφάνειες

Στο εμπρός τμήμα, τα «νεφρά» και οι προβολείς έχουν δώσει τη θέση τους σε μία ψηφιακή επιφάνεια. Στο μέλλον, η ψηφιακή σχεδίαση αναμένεται να καταστήσει περιττές τις γεωμετρικές παραλλαγές σε φώτα και προφυλακτήρες, βοηθώντας στη μείωση της ποσότητας των υλικών και εργαλείων παραγωγής.

Αντί για διακοσμητικά ένθετα ή λογότυπα που αναδεικνύουν την ποιότητα, το έμβλημα της μάρκας είναι χαραγμένο στο εμπρός τμήμα, ενώ το λογότυπο του μοντέλου αναγράφεται μέσω λέιζερ για την κατάργηση πρόσθετων εξαρτημάτων.

Το κάτω τμήμα του προφυλακτήρα κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο πλαστικό με προηγμένη επιφάνεια που θυμίζει μάρμαρο.

Η απέριττη σχεδιαστική γλώσσα προσδίδει στις αναλογίες του αυτοκινήτου μία νέα κατεύθυνση για την BMW. Το Vision Vehicle εκτείνεται ενιαία από το εμπρός μέχρι τον πίσω άξονα. Μαζί με την εξηλεκτρισμένη δομή του, το όχημα προσφέρει ένα πολυτελές εσωτερικό με αποτύπωμα μικρού αυτοκινήτου.

Αντί φινιρίσματος βαφής, για τις επιφάνειες του BMW i Vision Circular έχει επιλεγεί ένα ανοιχτό χρυσαφί ανοδιωμένο δευτερογενές αλουμίνιο.

Το πλαίσιο στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου προσφέρει ένα εντυπωσιακό χρωματικό παιχνίδι μπλε-μωβ επιφανειών, που δημιουργείται από τη θερμική επεξεργασία του ατσαλιού.

Οι διαδικασίες φινιρίσματος που εφαρμόζονται στις μεμονωμένες επιφάνειες τις καθιστούν ιδιαίτερα εντυπωσιακές, ενώ διατηρείται η βέλτιστη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης.

Τα ελαφρώς διάφανα ελαστικά κατασκευάζονται από πιστοποιημένο, βιώσιμο καλλιεργημένο φυσικό καουτσούκ. Χρωματιστά, ανακυκλωμένα σωματίδια από καουτσούκ προστίθενται στη γόμα του ελαστικού για ενίσχυση και δημιουργούν ένα ενδιαφέρον μωσαϊκό εφέ το οποίο σκόπιμα τονίζει την επαναχρησιμοποίηση των υλικών.

Οι στεφάνες των ζαντών είναι σχεδιασμένες για ελάχιστη χρήση υλικού. Τα κέντρα των ζαντών σχεδιάστηκαν με τα μέγιστα δυνατά ανοίγματα, ώστε να παρέχουν ψύξη των φρένων, ενώ οι πιο «κλειστές» επιφάνειες στα εξωτερικά άκρα των τροχών διασφαλίζουν τη μέγιστη δυνατή αεροδυναμική απόδοση.

Όλες οι επιφάνειες απεικόνισης και οι λειτουργίες φώτων στο πίσω τμήμα ενσωματώνονται χωρίς να φαίνονται στην πίσω πόρτα από σκούρο κρύσταλλο, αντιγράφοντας την αισθητική του εμπρός τμήματος.

Όταν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί, μόνο το δισδιάστατο λογότυπο BMW στη σκούρα κρυστάλλινη επιφάνεια είναι ορατό.

Ο μινιμαλιστικός και αεροδυναμικά βελτιστοποιημένος μαύρος προφυλακτήρας – επίσης από ορατά ανακυκλωμένο πλαστικό – ολοκληρώνει τη σχεδίαση του πίσω τμήματος στο πιο χαμηλό τμήμα του αμαξώματος.

Εσωτερικό με προηγμένη τεχνολογία και «ανθρώπινο» χαρακτήρα, εκτυπωμένo με 3D.

Το εσωτερικό του BMW i Vision Circular δείχνει τι μπορεί να επιτευχθεί στο μέλλον με την κυκλικότητα και τη στοχευμένη επιλογή υλικών – και το είδος της αισθητικής που μπορεί να προκύψει.

Μονοϋλικά και έξυπνες νέες τεχνικές σύνδεσης που αποφεύγουν τη χρήση κόλλας διασφαλίζουν μέγιστη ευκολία αποσυναρμολόγησης και ταξινόμησης σε ομάδες σε μετέπειτα στάδιο.

Για ελαχιστοποίηση της ποσότητας αποβλήτων και υπολειμμάτων, όλα τα εξαρτήματα και υλικά θα κατασκευάζονται για ακριβή εφαρμογή με χρήση διαδικασιών, όπως η τρισδιάστατη εκτύπωση.

Τo φωτεινό και φιλόξενο εσωτερικό καλωσορίζει τον οδηγό και το συνοδηγό με μία αίσθηση ανοιχτού χώρου.

Η κρυστάλλινη οροφή σε συνδυασμό με την τοποθέτηση της κορυφής του παρμπρίζ πιο πίσω χαρίζει στους εμπρός επιβάτες την αίσθηση ότι κάθονται στο ύπαιθρο.

Άνεση επόμενης γενιάς στο εσωτερικό του BMW i Vision Circular

Τα δύο ανεξάρτητα καθίσματα τύπου πολυθρόνας με ενσωματωμένα προσκέφαλα δημιουργούν ένα αποκλειστικό περιβάλλον. Η επένδυση κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο πλαστικό και συγκρατείται σε ένα ανοιχτό χρυσαφί αλουμινένιο πλαίσιο.

Οι πλάτες των λεπτών εμπρός καθισμάτων κατασκευάζονται από ανακυκλωμένο πλαστικό με φινίρισμα τύπου μωσαϊκού.

Το σύστημα ταχυσυνδέσμων φιλοσοφίας ‘joyful fusion’ επιτρέπει τον εύκολο διαχωρισμό του μετάλλου από το ύφασμα, την ταξινόμηση σε ομάδες υλικών και στη συνέχεια την επαναχρησιμοποίηση.

Η συνολική εμπειρία του χρήστη μέσα στο BMW i Vision Circular, όπως και οι ιδιότητες των υλικών του, σκόπιμα παραπέμπει σε ένα πιο μακρινό μέλλον με μεγαλύτερη ευφυία μέσα στο όχημα και περισσότερους αισθητήρες που αλληλοεπιδρούν με τον χρήστη.

Ο κλασικός πίνακας οργάνων μετατρέπεται σε διεπαφή επόμενης γενιάς.

Πρωταρχικό στοιχείο ένα κρυστάλλινο πάνελ, προϊόν 3D εκτύπωσης, που αντιδρά στις κινήσεις των χεριών με ένα συναρπαστικό φωτεινό εφέ.

Η περιοχή προβολής πληροφοριών που συνήθως υπάρχει σε μία κεντρική οθόνη πληροφοριών βρίσκεται πάνω από τον πίνακα οργάνων στο κάτω τμήμα του παρμπρίζ.

Το υπάρχον παρμπρίζ μετατρέπεται σε πηγή πληροφοριών και καταργεί την ανάγκη για άλλες οθόνες στο εσωτερικό.

Η στεφάνη του τιμονιού είναι προϊόν τρισδιάστατης εκτύπωσης από πούδρα ξύλου και προσφέρει μία ευχάριστη φυσική αίσθηση στη αφή.

Η αντισυμβατική, κεντρική θέση της κάθετης ακτίνας σε χρυσαφί μπρονζέ χαρίζει μία μοντέρνα πινελιά. Ενσωματώνει μία ακόμα κρυστάλλινη διεπαφή με κρυφό φωτισμό και οθόνες παρόμοιες με ενός πίνακα οργάνων.

Στην κολόνα C, ένα κρυστάλλινο iDrive Controller από την BMW iX επαναχρησιμοποιείται ως πλαφονιέρα.

Tο BMW i Vision Circular λειτουργεί και ως πάροχος ενέργειας

Μαζί με όλες τις καινοτομίες υλικών και σχεδίασης, το BMW i Vision Circular λειτουργεί και ως πάροχος ενέργειας στο δίκτυο.

Στην περίπτωση αυτή, το όχημα μπορεί να κάνει χρέη κινητού συσσωρευτή και να ανατροφοδοτεί την ενέργεια στο περιβάλλον του, π.χ. σε κτίρια και στην υποδομή.

Με τα τεχνολογικά και eco-friendly δεδομένα που φέρνει το BMW i Vision Circular μήπως θα πρέπει να επαναπροσδιορίσουμε τον όρο «supercar»;

Μήπως, οι επόμενες γενιές οδηγών στο μέλλον, σε συνδυασμό με την επερχόμενη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ορίσουν διαφορετικά αυτόν τον όρο;

Μήπως το μέλλον ανήκει στα νέα μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών τα οποία θα προσφέρουν στον οδηγό και τους επιβάτες μία εντελώς διαφορετική εμπειρία μετακίνησης που ακόμα ούτε έχουμε φανταστεί; Σε αυτά τα οχήματα δεν θα αρμόζει καλύτερα ο όρος «supercar»;

Το μέλλον θα δείξει. Και ίσως πιο σύντομα από ότι θα περίμενε κανείς!

Διαβάστε επίσης: Το BMW Group καθιστά την κυκλική οικονομία ως το κεντρικό θέμα της IAA Mobility 2021 στο Μόναχο

Το Renault Megane E-Tech Electric στηv ΙΑΑ 2021

Cars Electric Team
-
0
Το Renault Megane E-Tech Electric στηv ΙΑΑ 2021

Το νέο Renault Megane E-TECH Electric αποτελεί άλλη μία νέα άφιξη στον κόσμο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Στη Renault, το όνομα Mégane είναι ο ορισμός του συμπαγούς hatchback. Mάλιστα, αποτελεί μέρος της γκάμας εδώ και 26 χρόνια, με τέσσερις διαφορετικές γενιές.

Το νέο Mégane E-TECH Electric αποτίνει φόρο τιμής σε αυτή την κληρονομιά, μέσω του σχεδιασμού και της ευελιξίας του.

Διατηρεί το DNA και την αύρα νεωτερισμού που αποτελεί χαρακτηριστικό γνώρισμα κάθε νέας γενιάς Mégane. Επιπλέον, αποτελεί ένα σύμβολο της κατηγορίας του: ευχάριστο στην οδήγηση, άνετο, ήρεμο, ευρύχωρο και με μεγάλο χώρο αποσκευών.

Η νέα γενιά του έχει συναρπαστικό σχεδιασμό και κορυφαία αναλογία εξωτερικού μεγέθους-χώρων στο εσωτερικό. Παράλληλα, διαθέτει όλα τα γνωστά οφέλη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Εντυπωσιακές αναλογίες

Το νέο μοντέλο διαθέτει το μεγαλύτερο μεταξόνιο και τους κοντύτερους προβόλους που προσφέρει η νέα αρθρωτή πλατφόρμα CMF-EV. Μάλιστα, το νέο Mégane E-TECH Electric επιτυγχάνει πρωτοφανείς αναλογίες. Ουσιαστικά, οι αρμόδιοι σχεδίασαν ένα πολύ πρωτοποριακό και ταυτόχρονα εντυπωσιακό αμάξωμα.

Κινητήρας νέας γενιάς του Renault Megane E-Tech Electric

Ο κινητήρας του νέου Mégane E-TECH Electric είναι καινούργιος με βελτιστοποιημένο σχεδιασμό. Επιπλέον, έχει συμπαγείς διαστάσεις και ζυγίζει μόλις 145 κιλά (μαζί με το συμπλέκτη). Ακόμη, παρά την σημαντική αύξηση της ισχύος και της ροπής του, είναι κατά 10% ελαφρύτερος από τον κινητήρα του ZOE.

Ο νέος κινητήρας του Megane κυκλοφορεί με δύο αποδόσεις ισχύος. Η πρώτη 96 kW (130 hp) και 250Nm ροπής και η δεύτερη 160 kW (218 hp) και 300Nm ροπής.

Το νέο Mégane E-TECH Electric χρειάζεται μόλις 7,4 δευτερόλεπτα για το τυπικό 0-100.

Εξαιρετικά λεπτή μπαταρία

Το νέο Mégane E-TECH Electric κυκλοφορεί με μία νέα μπαταρία βάρους 395 κιλών. Η σχεδίαση της μάλιστα ταιριάζει ιδανικά στην πλατφόρμα CMF-EV.

Χάρη στα 110 mm – 40% μικρότερη από την μπαταρία του ZOE  – είναι η λεπτότερη μπαταρία της αγοράς.

Επίσης, υιοθετήθηκε ένα νέο σύστημα ψυκτικού υγρού που βρίσκεται σε μία δεξαμενή κάτω από τη μπαταρία – πρώτη φορά για τη Renault – που καθιστά την μπαταρία πιο συμπαγή και αποδοτική χάρη στους σωλήνες αλουμινίου.

Απόλυτα ισορροπημένη απόδοση

Το νέο Mégane E-TECH Electric προσφέρει με δύο επιλογές χωρητικότητας μπαταριών. Μία 40 kWh με αυτονομία 300 km και μία 60 kWh με αυτονομία μέχρι 470 km.

Ευελιξία στη φόρτιση

Εκτός από τις δύο διαφορετικές επιλογές ισχύος κινητήρα και μπαταρίας, η ευελιξία του νέου Mégane E-TECH Electric ενισχύεται ακόμα περισσότερο από τις πολλαπλές λύσεις φόρτισης, συμπεριλαμβανομένης και αυτής των 130kw που διατίθεται στους αυτοκινητόδρομους, αλλά και εκείνης των 22kw που είναι ευρέως διαθέσιμη στην πόλη.

Οι χρόνοι φόρτισης του νέου Renault Mégane E-TECH Electric

Οι χρόνοι φόρτισης του νέου αμιγώς ηλεκτρικού Megane είναι από τους μικρότερους στην αγορά:

Μέχρι 400 χλμ. αυτονομίας σε μικτές συνθήκες μετά από ολονύχτια φόρτιση (8 ώρες) μέσω wallbox 7.4kW

Mέχρι 160 χλμ. αυτονομίας σε πόλη με φόρτιση 1 ώρας μέσω δημόσιου σταθμού φόρτισης 22kW

Μέχρι 200 χλμ. αυτονομίας σε αυτοκινητόδρομο μετά από φόρτιση 30 λεπτών μέσω ταχυφορτιστή 130kW

Μέχρι 300 χλμ. αυτονομίας μετά από φόρτιση 30 λεπτών μέσω ταχυφορτιστή 130 kW

Luca de Meo: Το Megane του μέλλοντος είναι ήδη εδώ!

«Το νέο Megane ενσωματώνει την ηλεκτρική επανάσταση που η Renault ξεκίνησε εδώ μία δεκαετία. Εκδημοκρατίζοντας την ηλεκτρική τεχνολογία, το νέο Megane καθιστά το ηλεκτρικό όχημα προσιτό, χωρίς συμβιβασμούς στην αποδοτικότητα και την οδηγική απόλαυση. Αυτό το μοντέλο αποπνέει συναίσθημα, καθώς το σχεδιάσαμε έχοντας στο μυαλό μας να κατασκευάσουμε το GTI των ηλεκτρικών οχημάτων»

δήλωσε ο Luca de Meo, CEO του Renault Group.

Το concept Megane eVision είναι ο προπομπός του ηλεκτρικού Renault Megane

Αεροδυναμική και αποδοτικότητα

Χαρακτηριστικά εμπνευσμένα κατευθείαν από τον κόσμο των crossover, που δίνουν μια αίσθηση στιβαρότητας, στο νέο Mégane E-TECH Electric ξεχωρίζουν οι μεγάλοι τροχοί με ζάντες 20 ιντσών, οι προστατευτικές λωρίδες στην κάτω πλευρά και στα φρύδια των φτερών και οι ψηλοί ώμοι.

Η έντονη κλίση της οροφής, τα φαρδιά μετατρόχια και οι αναδυόμενες χειρολαβές των θυρών κάνουν το αυτοκίνητο να μοιάζει περισσότερο με κουπέ. Το περιορισμένο ύψος, η ευρυχωρία και ο όγκος του πορτ μπαγκάζ θυμίζουν παραδοσιακά μοντέλα hatchback.

Η βελτίωση της αεροδυναμικής χάρη στην προσεγμένη σχεδίαση, αποτέλεσε τον κύριο γνώμονα στη διαδικασία εξέλιξης του νέου Mégane E-TECH Electric.

Ηλεκτρική υπογραφή

Τα Full LED φωτιστικά σώματα στο μπροστινό και πίσω μέρος του νέου Mégane E-TECH Electric έχουν μορφοποιηθεί με λέιζερ, γεγονός που αντανακλά τον καινοτόμο σχεδιασμό του.

Το αυτοκίνητο διαθέτει μια εντελώς νέα φωτιστική υπογραφή με «ηλεκτρικά» σχέδια που περνούν στο κεντρικό λογότυπο.

Μπροστά, τα φώτα ημέρας φαίνονται να εκτείνονται πέρα από τους προβολείς και να κατεβαίνουν μέχρι τους πλευρικούς αεραγωγούς στη μάσκα.

Στο πίσω μέρος, οι πολυάριθμες οπτικές μικρο-ίνες, μορφοποιημένες με λέιζερ και τοποθετημένες σε διασταυρούμενες γραμμές, δημιουργούν ένα εντυπωσιακό φωτεινό αποτέλεσμα που μοιάζει με 3D: οι επικαλυπτόμενες γραμμές φαίνεται να πάλλονται σα ζωντανές.

Εκτός από τα πολύ κομψά φλας, τα φώτα των φρένων είναι σε δύο παράλληλες γραμμές, που μοιάζουν με το σύμβολο «pause».

Μέγιστη ευρυχωρία

Η πλατφόρμα CMF-EV συμβάλλει καθοριστικά στην αναβάθμιση της συνολικής ευρυχωρίας και της πρακτικότητας του αυτοκινήτου: μακρύτερο μεταξόνιο, μικρότερο διαμέρισμα κινητήρα που περιλαμβάνει το σύστημα κλιματισμού, χώρος πίσω από το ταμπλό κ.ο.κ.

Έτσι, οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν πρόσθετη ευρυχωρία στην κεντρική κονσόλα και κάτω από το ταμπλό.

Επιπλέον, ο εσωτερικός χώρος και η άνεση έχουν αυξηθεί χάρη στην απουσία του τούνελ μετάδοσης (εντελώς επίπεδο πάτωμα), του μοχλού ταχυτήτων και του πίνακα ελέγχου που συνήθως ενσωματώνονται στην κεντρική κονσόλα.

Welcome on board

Η αλληλουχία καλωσορίσματος του νέου Renault Megane E-Tech Electric , ξεκινά με την ανάληψη της θέση από τον οδηγό.

Η οθόνη OpenR με τον πίνακα οργάνων και την οθόνη πολυμέσων εμφανίζει το σήμα και το λογότυπο.

Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός φωτίζει το ταμπλό. Παράλληλα, τα ηχεία παίζουν το νέο ηχητικό σήμα της Renault. Αυτή είναι η ολοκληρωμένη αλληλουχία του καλωσορίσματος.

OpenR: Η μεγαλύτερη ψηφιακή οθόνη της αγοράς

Το «κόσμημα» στο εσωτερικό του νέου Mégane E-TECH Electric, ένα στοιχείο που ενσωματώνει όλη της τεχνολογία της νέας γενιάς ηλεκτρικών οχημάτων Renault.

Έχοντας κάνει την πρώτη της εμφάνιση στα πρωτότυπα TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) και MORPHOZ (2019), η ολοκαίνουργια ενιαία οθόνη OpenR συνδυάζει- σε διάταξη ανάποδου «L» – τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη πολυμέσων.

Η οθόνη OpenR διαθέτει από ενισχυμένο γυαλί, που είναι ευχάριστο στην αφή και την όψη.

Το παραδοσιακό γείσο στο ταμπλό έχει αφαιρεθεί, καθώς δεν είναι πλέον απαραίτητο, εξοικονομώντας χώρο και κάνοντας πιο εκλεπτυσμένη και μοντέρνα την συνολική εμφάνιση του ταμπλό.

Η οθόνη OpenR έχει συνολική επιφάνεια προβολής που δεν μοιάζει με καμία άλλη: 321cm² για την οθόνη του πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών (1920 x 720 pixel, οριζόντια τοποθέτηση) και 453cm² για την οθόνη πολυμέσων 12 ιντσών (1250 x 1562 pixels, κάθετη τοποθέτηση).

Η ενσωματωμένη ψηφιακή επιφάνεια έχει συνολική επιφάνεια απεικόνισης 774 cm², σε αντίθεση με οποιοδήποτε άλλο όχημα της κατηγορίας.

Ιστορικό και «ταχύ» βήμα της Renault προς την ηλεκτροκίνηση έως το 2030

Ανακυκλωμένα και φιλικά υλικά στο Renault Megane E-Tech Electric 

Η έμπνευση από τον κόσμο των οικιακών επίπλων κάνει αισθητή την παρουσία της στο νέο Mégane E-TECH Electric, καθώς έχουν χρησιμοποιηθεί διάφορα ασυνήθιστα ή ανακυκλωμένα υλικά, που δίνουν στο εσωτερικό μια φιλόξενη και πολύ οικεία αίσθηση.

Το πάνω μέρος του ταμπλό και η επάνω λωρίδα των πάνελ των θυρών διαθέτουν ταπετσαρία από Alcantara στα μοντέλα του μεσαίου επιπέδου εξοπλισμού και ξύλινη διακοσμητική επένδυση «Nuo» στο κορυφαίο επίπεδο.

Το «Nuo» είναι ένα καινοτόμο, νέο υλικό κατασκευασμένο από αυθεντικό ξύλο.

Ο λεπτός ξύλινος καπλαμάς έχει βαμβακερή υφασμάτινη επένδυση. Χρησιμοποίησαν, δηλαδή, μια φιλική προς το περιβάλλον κόλλα, την οποία έκοψαν στη συνέχεια με λέιζερ.

Χρησιμοποίησαν το συγκεκριμένο τύπο επένδυσης για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής.

LIVING LIGHTS: Ζωντανεύοντας το μοτίβο του εσωτερικού φωτισμού

Την ατμόσφαιρα του φωτισμού στο νέο Mégane E-TECH Electric διαμορφώνουν φωτιστικά full LED. Τη στηρίζουν, μάλιστα, στους φυσικούς 24ωρους κιρκάδιους κύκλους του ανθρώπινου σώματος για τη βελτιστοποίηση της ευημερίας των επιβατών.

Ο φωτισμός στο εσωτερικό λαμβάνει χώρα μέσω των φωτεινών λωρίδων κατά μήκος του ταμπλό, των πάνελ των θυρών και της βάσης του smartphone. Επιπλέον,διαφέρει ανάλογα αν είναι ημέρα ή νύχτα, αλλάζοντας χρώματα κάθε 30 λεπτά.

Η μοναδική εμπειρία φωτισμού έχει το όνομα «LIVING LIGHTS» καθώς τα χρώματα αλλάζουν αργά. Τέλος, τα φυσικά δυναμικά εφέ παρουσιάζουν αυτόματη αλλαγή απόχρωσης και μοιάζουν ζωντανά.

Πατενταρισμένος ήχος «κουκουλιού»

Την πρωτοποριακή τεχνολογία αίσθησης κάψουλας, «Cocoon Effect Technology», εξέλιξαν οι μηχανικοί της Renault. Πέτυχαν, λοιπόν, ένα επίπεδο ηχητικής άνεσης, αξεπέραστο ακόμα και από ένα «εξ ορισμού» ήσυχο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Το δάπεδο του Renault Megane E-Tech Electric στο μέρος της μπαταρίας καλύπτει ένα ολόκληρο από ένα στρώμα αφρού. Αυτό, μάλιστα, απορροφά τον ήχο.

Οι βελτιώσεις είναι καλύτερα αντιληπτές με ταχύτητες πάνω από τα 30 χλμ./ώρα. Δημιουργούν, δηλαδή, ένα είδος «κουκουλιού ήχου» που συναντά κανείς σε πολύ ακριβότερα μοντέλα.

Η Renault δημιουργεί το πρώτο ευρωπαϊκό εργοστάσιο αφιερωμένο στην κυκλική οικονομία της κινητικότητας

Η νέα έκφραση της «αισθησιακής τεχνολογίας»

Ακριβώς όπως η μάρκα, έτσι και το design της Renault αλλάζει και σε πιο «τεχνολογικό». Ενσωματώνει hi-tech στοιχεία υψηλής τεχνολογίας, όπως τα πίσω φώτα LED και την οθόνη OpenR. Τέλος, παρατηρούμε και άλλα στοιχεία του κόσμου της υψηλής τεχνολογίας και του σύγχρονου design.

MINI: Η “πολύχρωμη” και ζωντανή καμπάνια «Big Love»

Cars Electric Team
-
0
MINI: Η “πολύχρωμη” και ζωντανή καμπάνια «Big Love»

Στην έκθεση IAA Mobility 2021 στο Μόναχο, η MINI παρουσίασε τη δική της πορεία προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα και ένα μέλλον ανοιχτό σε όλους σύμφωνα με τη δήλωση «Είμαστε όλοι διαφορετικοί, αλλά είμαστε καλύτεροι μαζί».

Τo “λιθαράκι” της MINI στην αναζωογόνηση μιας βιομηχανικής περιοχής στα προάστια του Μονάχου

Mini Munich

Με το μότο “BIG LOVE from Munich”, η MINI έβαλε το δικό της λιθαράκι στην αναμόρφωση και την αναζωογόνηση μιας βιομηχανικής περιοχής στα προάστια του Μονάχου με την ονομασία “Sugar Mountain”. Εστιάζοντας στη δημιουργικότητα, τα σπορ και την κοινότητα.

Η περιοχή του πρώτου εργοστασίου σκυροδέματος λαμβάνει αναβάθμιση με μία πολύχρωμη τοιχογραφία πάνω σε έναν παλιό τοίχο. Υπεύθυνη για τον σχεδιασμό της, η καλλιτέχνιδα Lakwena Maciver, ειδικά για την περίσταση.

Ο στόχος της είναι η κατάκτηση της τέχνης προσιτής σε όλους. Για αυτό ζωγραφίζει κυρίως σε δημόσιους χώρους. Φέρνοντας την τέχνη κοντά σε ανθρώπους που ενδεχομένως δεν θα είχαν πρόσβαση σε αυτή με κάποιο άλλο τρόπο.

Δυναμική παρουσία της MINI με #BIGLOVE στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA Mobility 2021 στο Μόναχο

Αυτή η προσέγγιση της καθιστά τον τέλειο συνεργάτη για το MINI. Αυτό είναι εμφανές και στα μηνύματα στην πολύχρωμη τοιχογραφία με τις φράσεις “DIFFERENT BUT GOOD TOGETHER” και “BIG LOVE”.

Η εγκατάσταση θα κοσμεί την περιοχή του Obersendling στο Μόναχο και μετά το πέρας της IAA Mobility 2021.

Το έναυσμα για την καμπάνια της MINI στην IAA έδωσε το Sugar Mountain

Μάλιστα από το Sugar Mountain πήρε το έναυσμα για την καμπάνια της MINI στην IAA “Big love from Munich”. Με τους φίλους της μάρκας να συμμετέχουν σε ποικίλες δραστηριότητες.

 

Αγώνες τένις στο World Club Tennis Court, show με ποδήλατα BMX σε πίστα pump track και κόλπα ισορροπίας στο Jam Skate Park. Υπήρχε χώρος και ευκαιρίες για όλους όσους ήθελαν αυθόρμητα να λάβουν μέρος σε κάποια σπορ δραστηριότητα.

Mini Munich

Οι ενδιαφερόμενοι είχαν, επίσης, τη δυνατότητα να βελτιώσουν τις DJ ικανότητές τους σε ένα σεμινάριο για DJ sets. Έτσι ολοκλήρωσαν το όμορφο σκηνικό σε ένα μεγάλο χώρο όπου οι πελάτες είχαν τη δυνατότητα να τα πουν και να χαλαρώσουν.

Επιπλέον, η καμπάνια BIG LOVE της βρετανικής μάρκας στην IAA συνέχισε και στο MINI Pavillon στην Lenbachplatz στο Μόναχο. Εκεί οι άνθρωποι είχαν την ευκαιρία να λάβουν μέρος σε ποικίλες δραστηριότητες, από γαστρονομικές εμπειρίες μέχρι σπορ.

Η συνεργασία της Mini με τον Paul Smith

Mini Munich

Ο Βρετανός σχεδιαστής μόδας Paul Smith έβαλε τη σφραγίδα του στο MINI Pavilion, ένα συναρπαστικό και ευέλικτο και πολυμορφικό hotspot.

Το MINI STRIP, ένα κατά παραγγελία μοναδικό αυτοκίνητο που δημιούργησε ο Paul Smith σε συνεργασία με τη μάρκα, κατά το σχεδιασμό του οποίου επικεντρώθηκε σε θέματα βιωσιμότητας και καινοτομίας.

Το εικονικό όραμα Vision Urbanaut της MINI … χειροπιαστή πραγματικότητα

Τέλος, το MINI STRIP ανέδειξε μία καινοτόμα προσέγγιση της βιωσιμότητας στην παραγωγή αυτοκινήτων. Βασισμένο στο τρίπτυχο ‘Απλότητα, Διαφάνεια, Βιωσιμότητα’, το αυτοκίνητο αποτελεί πηγή έμπνευσης για μία πιο βιώσιμη μέθοδο σχεδίασης αυτοκινήτου.

Το νέο υβριδικό σύστημα της Volvo προσφέρει περισσότερη αυτονομία

Cars Electric Team
-
0
Το νέο υβριδικό σύστημα της Volvo προσφέρει περισσότερη αυτονομία

Η Volvo διαθέτει νέο, βελτιωμένο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης το οποίο επεκτείνει σημαντικά την αυτονομία, μειώνει τις εκπομπές CO2 και προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση.

Αυτό έχει ως συνέπεια τη διεύρυνση της αυτονομίας με ηλεκτρική ενέργεια στα 90 χιλιόμετρα με μία και μοναδική φόρτωση.

Δεδομένου ότι ο μέσος ιδιοκτήτης ενός premium αυτοκινήτου διανύει τις εργάσιμες ημέρες λιγότερο από 50 χιλιόμετρα, τα νέο plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης καταφέρνει να ξεπερνά κατά πολύ τις καθημερινές ανάγκες του ιδιοκτήτη του.

Ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας μπορεί να αποδώσει επιπλέον 145 ίππους

Volvo hybrid

Η νέα μπαταρία έχει μεγάλη αυτονομία και διαθέτει έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος μπορεί να αποδώσει επιπλέον 145 ίππους.

Η επιπλέον ηλεκτρική ισχύς έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της συνδυαστικής ισχύος στους 350 ίππους για τα μοντέλα Recharge Τ6 και στους 455 ίππους για τα μοντέλα Recharge Τ8, καθιστώντας τα τελευταία τα πιο δυνατά Volvo που έχουν κατασκευάσει ποτέ.

Εκτός από το νέο σύστημα κίνησης περιλαμβάνουν την προσθήκη λειτουργίας OnePedal Drive σε συγκεκριμένα μοντέλα.

Διαβάστε επίσης: Το Concept Recharge είναι η διακήρυξη του αμιγώς ηλεκτρικού μέλλοντος της Volvo

Ο νέος αναβαθμισμένος ηλεκτροκινητήρας αυξάνει την ισχύ στους πίσω τροχούς κατά 65%, βελτιώνοντας την ευκολία οδήγησης υπό όλες τις συνθήκες.

Τέλος, χάρη και στην ένταση της μπαταρίας, ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας παρέχει, επίσης, αυξημένη ικανότητα τετρακίνησης, η οποία μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη σε χαμηλές ταχύτητες, στη ρυμούλκηση ή κατά την οδήγηση σε ολισθηρούς δρόμους που απαιτούν επιπλέον πρόσφυση και σταθερότητα.

Μέχρι το τέλος της δεκαετίας η Volvo θα διαθέτει μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνηταVolvo hybrid

Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το μόνο Volvo που θα μπορεί να αγοράσει κανείς θα είναι ηλεκτρικό και μάλιστα θα μπορεί να το αγοράσει αποκλειστικά στο διαδίκτυο.

Η Volvo ανακοίνωσε τα σχέδια της, σύμφωνα με τα οποία, σκοπεύει να σταματήσει την πώληση αυτοκινήτων που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα έως το 2030.

Η συγκεκριμένη κίνηση αποτελεί μέρος της επιταχυνόμενης τάσης εντός του κλάδου, προκειμένου να ανταποκριθεί στην πίεση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

Η σουηδική μάρκα είπε ότι στο πλαίσιο της μετάβασης, θέλει οι μισές από τις πωλήσεις της μέχρι το 2025 να είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα άλλα μισά υβριδικά.

Διαβάστε επίσης: Η Volkswagen περνά στην “αμιγώς” ηλεκτρική εποχή έως το 2035

Αυτό σημαίνει ότι θα σταματήσει να πωλεί οχήματα που κινούνται αποκλειστικά με βενζίνη ή ντίζελ μόλις σε τέσσερα χρόνια από τώρα.

Οι φιλόδοξοι στόχοι της Volvo

Οι στόχοι είναι αρκετά φιλόδοξοι, αν αναλογιστεί κανείς το γεγονός ότι πρόκειται για μια εταιρεία που έχει διαθέσει αυτή τη στιγμή στην αγορά μόλις ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα, το XC40 Recharge.

Διαβάστε επίσης: Η Volvo θα πρoχωρήσει στον πλήρη εξηλεκτρισμό των μοντέλων της έως το 2030

Οι συγκεκριμένοι στόχοι αντανακλούν από την άλλη μια αυξανόμενη συναίνεση στην επιτακτικότητα των αλλαγών, καθώς και στο γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούν να καθυστερήσουν τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα.

Το Ford Mustang Mach-E μετατρέπεται σε περιπολικό στην Αγγλία

Cars Electric Team
-
0
Το Ford Mustang Mach-E μετατρέπεται σε περιπολικό στην Αγγλία

Η Ford μετέτρεψε το νέο της ηλεκτρικό SUV Mustang Mach-E σε ένα νέο πλήρως εξελιγμένο περιπολικό.

Το γρήγορο ηλεκτρικό μοντέλο έχει ήδη τραβήξει την προσοχή των βρετανικών αστυνομικών δυνάμεων, οι οποίες έχουν δοκιμάσει το ειδικά κατασκευασμένο concept αυτοκίνητο.

Διαβάστε επίσης: Η Ford προσέλαβε τον επικεφαλής του τομέα των αυτοκινήτων της Apple

Το πρωτότυπο αυτό όχημα εκτέθηκε στην Έκθεση Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης στο Birmingham’s NEC αυτήν την εβδομάδα.

Η Ford λέει ότι κατασκευάστηκε, αφού οι αστυνομικές δυνάμεις πλησίασαν την εταιρεία σε αναζήτηση «πιο πράσινων λύσεων», αναφορικά με τους στόλους τους.

Πως διαμορφώνεται το Ford Mustang Mach-E που θα χρησιμοποιηθεί από την αστυνομία

Ford Mustang Mach-E police car

Η Ford ισχυρίζεται ότι η Μητροπολιτική Αστυνομία του Λονδίνου έχει ήδη αξιολογήσει το Mustang Mach-E και άλλες αστυνομικές δυνάμεις περιμένουν, επίσης, να δοκιμάσουν το νέο όχημα, συμπεριλαμβανομένων των βρετανικών αστυνομικών των περιοχών Sussex, Surrey, Devon, Cornwall, South Wales, καθώς και οι αστυνομικές δυνάμεις της Σκωτίας.

Το αρχικό πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι ένα μοντέλο Mustang Mach-E Standard Range AWD, αλλά η Ford σχεδιάζει να προσφέρει εκδόσεις Extended Range με επιλογή τετρακίνησης.

Κάθε έκδοση θα έχει αυτονομία μεγαλύτερη από 320 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, καθώς και γρήγορη επιτάχυνση από τους ηλεκτροκινητήρες.

Ford Mustang Mach-E police car

Το συγκεκριμένο μοντέλο τροποποιήθηκε από την συνεργαζόμενη με την Ford εταιρεία, Safeguard SVP, η οποία είναι ειδικός κατασκευαστής με έδρα το Έσσεξ.

Η εταιρεία τοποθέτησε αστυνομικό εξοπλισμό μέσα στο όχημα με τρόπο, ώστε να μην προκληθούν δυσλειτουργίες ή ζημιές.

Η Safeguard SVP τοποθέτησε ακόμη και ένα ειδικό σύστημα που χρησιμοποιεί υλικά υψηλών προδιαγραφών, προκειμένου να καταφέρει να μεγιστοποιήσει τις απαιτήσεις ορατότητας, κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και της νύχτας.

Επιπλέον, όλα τα συστήματα φωτισμού χρησιμοποιούν LED, τα οποία έχουν μικρή κατανάλωση ενέργειας και αντλούν ισχύ από την βοηθητική μπαταρία του οχήματος.

«Η αυτονομία των συγκεκριμένων οχημάτων είναι ασύγκριτη καθώς ο εξοπλισμός του μπλε φωτός αντλείται από την βοηθητική μπαταρία των 12V του οχήματος και όχι από την κεντρική μπαταρία κίνησης», δήλωσε ο Terry Adams, διευθυντής πωλήσεων στη Ford της Βρετανίας και της Ιρλανδίας και συνέχισε, λέγοντας: «Στις μελλοντικές ενημερώσεις θα προσπαθήσουμε να αυξήσουμε τη χωρητικότητα της κεντρικής μπαταρίας για να δημιουργήσουμε επιπλέον χώρο για την τοποθέτηση πρόσθετου εξοπλισμού.»

Ford Mustang Mach-E police car

Το Mustang Mach-E δεν είναι το μόνο όχημα που παρουσιάζει η Ford στην Έκθεση Υπηρεσιών Έκτακτης Ανάγκης της NEC, αφού αποκάλυψε επίσης μια νέα έκδοση του φορτηγού Blue Oval.

Διαβάστε επίσης: Η Ford επενδύει στην κατασκευή δικών της μπαταριών

Εξοπλισμένο με μεγάλους χώρους αποθήκευσης όπου στο αρχικό μοντέλο κανονικά θα ήταν ο χώρος φόρτωσης, το βαν έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι σε θέση να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στις αστυνομικές δυνάμεις κατά την διάρκεια της υπηρεσίας.

Το BMW Group μειώνει τις εκπομπές CO2

Cars Electric Team
-
0
Το BMW Group μειώνει τις εκπομπές CO2

Το BMW Group επιταχύνει τις προσπάθειες του για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Η εταιρεία ενισχύει περαιτέρω τους στόχους που έχει η ίδια προσδιορίσει, σχετικά με τη σημαντική μείωση των εκπομπών CO2.

Το BMW Group βάζει την κυκλική οικονομία και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα στο επίκεντρο των σχεδίων της. Ακόμη, επισημαίνει το γεγονός αυτό στην παρουσία της στην 2021 IAA Mobility.

Διαβάστε επίσης: Η BMW παρουσίασε στην IAA 2021 ένα υψηλών ταχυτήτων e-bike και μια νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Η εταιρεία διατηρεί σταθερά την στόχευσή της για τη βιωσιμότητα και τη μείωση των εκπομπών CO2.  Επιπλέον, παρουσιάζει συγκεκριμένα μέτρα και ιδέες για την επίτευξή τους.

Οι τρόποι με τους οποίους το BMW Group θα επιταχύνει τη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής

bmw group

Οι τρόποι με τους οποίους το BMW Group σχεδιάζει να επιταχύνει τους στόχους και τις δεσμεύσεις είναι πολυποίκιλοι. Μάλιστα, αποκαλύπτει μία ξεκάθαρη πορεία προς την μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής.

Κυκλική οικονομία:  χρήση δευτερογενών υλικών σε ποσοστό 50%

Το BMW Group επιταχύνει τις προσπάθειές του στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής ενισχύοντας περαιτέρω τους στόχους που είχε ήδη θέσει και ανακοινώσει πέρσι το καλοκαίρι αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών CO2.

Επιπλέον, το BMW Group θα αυξήσει σε μεγάλο βαθμό τη χρήση δευτερογενών υλικών με σταθερή επικέντρωση τις αρχές της κυκλικής οικονομίας, βελτιώνοντας τις προϋποθέσεις ενός πλαισίου που θα στοχεύει στην ανάπτυξη μιας αγοράς δευτερογενών υλικών.

Πάνω από 40% μείωση των εκπομπών CO2 κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής ενός οχήματος

Για την περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2, ιδιαίτερη βαρύτητα δίνει στη χρήση των οχημάτων, που αποτελεί το 70% του ανθρακικού αποτυπώματος. Μέχρι το 2030, οι εκπομπές CO2 ανά όχημα θα είναι οι μισές σε σχέση με το 2019.

Οι δεσμεύσεις των κατασκευαστών για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, ωστόσο, λαμβάνουν υπόψη ολόκληρο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της τόσο της παραγωγής όσο και της εφοδιαστικής του αλυσίδας.

Ουσιαστικά, το BMW Group σχεδιάζει τη μείωση των εκπομπών CO2 ανά όχημα τουλάχιστον στο 40%.

Μείωση 50% στις παγκόσμιες εκπομπές CO2 μέχρι το 2030

«Αποφασιστικός παράγοντας στη μάχη κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι η αποτελεσματική μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των οχημάτων σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Για αυτό θέτουμε φιλόδοξους στόχους για ουσιαστική μείωση των εκπομπών CO2, οι οποίοι πέρασαν από την πρωτοβουλία ‘Science Based Targets Initiative’ και θα προσφέρουν μία αποτελεσματική συμβολή»,

δήλωσε ο Oliver Zipse, Πρόεδρος Δ.Σ. της BMW AG, στο Μόναχο.

Ο ισχυρότερος παράγοντας σε αυτή την πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα είναι η ηλεκτρική κινητικότητα και το BMW Group είναι έτοιμο να δημιουργήσει αυτό το νέο momentum στην αγορά.

Ηλεκτρική επέλαση: Σχεδόν 10 εκατ. αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μέσα σε 10 χρόνια

Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας, η εταιρεία θα δημιουργήσει περίπου δέκα εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Από το 2030, τουλάχιστον οι μισές από τις πωλήσεις του BMW Group θα αφορούν ηλεκτρικά οχήματα. Ακόμη  η μάρκα MINI θα προσφέρει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα από το 2030.

Secondary First: Η στρατηγική για τη μείωση εκπομπών CO2 μέσω της κυκλικής οικονομίας

Ωστόσο, η φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα δεν υπάρχει αυτόματα μέσω ενός μεγαλύτερου αριθμού ηλεκτρικών οχημάτων στο δρόμο.

Εξίσου σημαντική είναι η μείωση της χρήσης πρωτογενών υλικών και της επιβλαβούς για το περιβάλλον εκμετάλλευσης των πρώτων υλών και της επεξεργασίας τους που συχνά συνδέεται με εκπομπές CO2.

Είναι γνωστό ότι η κατασκευή αυτοκινήτων είναι μία βιομηχανία με ιδιαίτερα μεγάλες ποσότητες φυσικών πόρων.

Στο πλαίσιο μιας ολιστικής προσέγγισης της βιωσιμότητας, το BMW Group αυξάνει σημαντικά το ποσοστό δευτερογενών υλικών στα οχήματά του.

Κατά μέσο όρο, τα σημερινά οχήματα διαθέτουν σχεδόν 30% ανακυκλωμένων και επαναχρησιμοποιήσιμων υλικών. Με τη στρατηγική ‘Secondary First’, το BMW Group σκοπεύει διαδοχικά να αυξήσει αυτό το ποσοστό στο 50%.

BMW i Vision Circular: Απεικονίζοντας τις δυνατότητες ενός οχήματος βασισμένου στις αρχές της κυκλικής οικονομίας

Με το BMW i Vision Circular, το BMW Group παρουσιάζει ένα όχημα σχεδιασμένο σύμφωνα με τις αρχές μιας κυκλικής οικονομίας.

Στόχος της σχεδίασης είναι η δημιουργία ενός αυτοκινήτου  με χρήση ανακυκλωμένων υλικών κατά 100% (δείκτης ανακυκλωσιμότητας 100%).

Εκτός από την βιολογική προέλευση και τις πρώτες ύλες, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούν υλικά από έναν προϊοντικό κύκλο ζωής.

Διαβάστε επίσης: Η BMW προσφέρει 160 εξατομικευμένες χρωματικές προτάσεις στους πελάτες της

Το ίδιο, τέλος, ισχύει και για το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας όπου η μπαταρία στερεού ηλεκτρολύτη (solid-state) του BMW i Vision Circular είναι 100% ανακυκλώσιμη και κατασκευάζεται σχεδόν αποκλειστικά με ανακυκλωμένα υλικά.

Tesla: Κατοχύρωσε πατέντα με laser!

Cars Electric Team
-
0
Tesla: Κατοχύρωσε πατέντα με laser!

Η Tesla κατοχύρωσε την πατέντα μιας, ακόμα, πραγματικά πρωτότυπης ιδέας. Η πρωτότυπη ιδέα αφορά στη χρήση… λέιζερ για τον καθαρισμό του παρμπρίζ, αντικαθιστώντας τους “αιώνιους” υαλοκαθαριστήρες!

Η πατέντα της Tesla που χρησιμοποιεί ακτίνες λέιζερ, αντί για υαλοκαθαριστήρες

Ουσιαστικά μιλάμε για τη χρήση ακτίνων λέιζερ ως υαλοκαθαριστήρων. Πριν από περίπου δύο χρόνια, η Tesla ανέπτυξε μια τεχνολογία σχετική με ακτίνες λέιζερ. Αυτή αφορούσε  τον αυτόματο καθαρισμό των τζαμιών των αυτοκινήτων. Επιπλέον, η φίρμα είχε κάνει αίτηση για την απόκτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας.

Το συγκεκριμένο σύστημα καθαρισμού oχήματος εκπέμπει ακτίνες λέιζερ κοντά στη γυάλινη περιοχή των τζαμιών του αυτοκινήτου. Ακόμη,  το κύκλωμα ανίχνευσης ελέγχει και εντοπίζει τα συσσωρευμένα στοιχεία στην περιοχή αυτή.

Στη συνέχεια, αφαιρεί τα συσσωρευμένα αυτά στοιχεία χρησιμοποιώντας μια δέσμη λέιζερ.

Η σχέση της Τesla με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας

Tesla patents

Tο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών χορήγησε στην Tesla το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τους υαλοκαθαριστήρες με λέιζερ νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα.

Το πρωτότυπο Cybertruck δεν είχε υαλοκαθαριστήρα, και όταν η Tesla υπέβαλε αίτηση για αυτήν την πατέντα, κάποιοι έσπευσαν να προτείνουν αυτή την ​​ιδέα.

Ωστόσο, στο παρελθόν η Tesla είχε, επίσης, αναπτύξει ηλεκτρομαγνητικούς υαλοκαθαριστήρες, οι οποίοι είχαν φουτουριστική εμφάνιση, αλλά παρέμεναν μια πολύ πιο “ρεαλιστική” επιλογή από τις ακτίνες λέιζερ.

Πόσα διπλώματα ευρεσιτεχνίας διαθέτει η Tesla;

Είναι σημαντικό βέβαια να γνωρίζουμε ότι οι εταιρείες συχνά αναζητούν διπλώματα ευρεσιτεχνίας για τεχνολογίες που δεν θα ενσωματωθούν τελικά ποτέ σε καταναλωτικά προϊόντα και αυτό ενδέχεται να συμβεί και στην προαναφερόμενη περίπτωση.

Η Tesla σήμερα διαθέτει πάνω από 580 διπλώματα ευρεσιτεχνίας, κάτι που αντανακλά στο μέγιστο βαθμό την προσήλωση της στην τεχνολογία, την καινοτομία, αλλά και την ασφάλεια.

Ο αριθμός των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας που διαθέτει η Tesla, αγγίζουν πλέον τα εκατοντάδες και καλύπτουν μια μεγάλη ποικιλία ζητημάτων. Τέλος, η Tesla συνεχώς διαμορφώνει νέες πατέντες.

Η Τesla διαθέτει 281 διπλώματα ευρεσιτεχνίας που ταξινομούνται ως “ηλεκτρικά μηχανήματα” και 168 που ανήκουν στον τομέα των μεταφορών, στα οποία περιλαμβάνεται και η “λειτουργία του χρήστη”.

Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και μια πατέντα για ένα σύστημα διεύθυνσης που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί μέσω οθόνης αφής.

Επίσης, μια ομάδα 71 διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας της Tesla μπορεί να ταξινομηθεί στην κατηγορία των ημιαγωγών.

Η Τesla κατέχει διπλώματα ευρεσιτεχνίας για ημιαγωγούς ανθεκτικούς στην υγρασία, αλλά ακόμα και για ηλιακούς συλλέκτες που μοιάζουν με κεραμίδια οροφής, μεταξύ άλλων, σε αυτήν κατηγορία.

Η Τesla εξετάζει το ενδεχόμενο να δημιουργήσει αυτοκίνητο… χωρίς τιμόνι έως το 2023

Η Τesla διαθέτει επίσης 60 διπλώματα ευρεσιτεχνίας σχετικά με την τεχνολογία των υπολογιστών. Πολλά από αυτά, μάλιστα, αφορούν την αυτόνομη οδήγηση.

Αυτά περιλαμβάνουν συστήματα επεξεργασίας σφαλμάτων Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) και τεχνολογία που κρυπτογραφεί δεδομένα αυτόνομης οδήγησης.

Η CUPRA εξηλεκτρίζεται πλήρως μέχρι το 2030

Cars Electric Team
-
0
Η CUPRA εξηλεκτρίζεται πλήρως μέχρι το 2030

H CUPRA συμμετέχει στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου IAA στο Μόναχο και παρουσιάζει το ηλεκτρικό της όραμα, σύμφωνα με το οποίο, σκοπεύει να εξηλεκτριστεί πλήρως έως το 2030.

Παράλληλα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο CUPRA Urban Rebel Concept έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση πριν τα εγκαίνια του νέου City Garage στο Μόναχο. Επιπλέον, ξεκίνησε η παραγωγή του πρώτου της πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου Born στο γερμανικό εργοστάσιο στο Zwickau.

Seat και Cupra, διαφορετικές πορείες σε κοινή κατεύθυνση

Μιλώντας στα εγκαίνια του Cupra City Garage στο Μόναχο και τα αποκαλυπτήρια της ιδέας του ηλεκτρικού μικρού αυτοκινήτου Cupra UrbanRebel, ο Wayne Griffiths, επικεφαλής τόσο της Seat όσο και της μάρκας, δήλωσε σχετικά:

«Αυτό το όχημα θα είναι ένα Cupra γιατί αυτή είναι η μάρκα που εστιάζει παρόντος στην ηλεκτροκίνηση. Η Seat, εν τω μεταξύ, θα συνεχίσει να εστιάζει στα υβριδικά οχήματα. Όπως επίσης και στους εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης».

Διαβάστε επίσης: To teaser video του Cupra UrbanRebel που θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου

Ο ίδιος αναφέρθηκε και στα επόμενα βήματα της Seat τονίζοντας πως: «Η εταιρεία θα εστιάσει στην υβριδική τεχνολογία και σε υψηλής απόδοσης κινητήρες εσωτερικής καύσης. Θα παρακολουθούμε στενά την αποδοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τους πελάτες, καθώς και την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη».

Ο εξηλεκτρισμός ξεκινά με το Born

Cupra Born

Είναι «φιλοδοξία μας» να κάνουμε την Cupra μια μάρκα που θα διαθέτει μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως το 2030, είπε ακόμα ο Wayne Griffiths. Στην περίπτωση της είναι σαφές ότι δεν θα προχωρήσει προς το παρόν σε ενέργειες που έχουν να κάνουν με το υδρογόνο.

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Cupra θα είναι το Born. Η παραγωγή είναι ήδη σε εξέλιξη στο εργοστάσιο MEB της Volkswagen στο Zwickau. Επιπλέον, οι παραδόσεις έχουν θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο.

Το CUPRA Born θα κυκλοφορήσει στην αγορά από τον Νοέμβριο. Με το λανσάρισμά του θα ξεκινήσει επίσης μια νέα στρατηγική διανομής για μια διαφορετική σχέση με τον πελάτη».

Τα βήματα της Cupra στο άμεσο μέλλον

Cupra Born

Το Born θα ακολουθήσει το Tavascan το 2024 και στη συνέχεια το UrbanRebel Concept το 2025.

Σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας, το e-small car είναι «ένας από τους στρατηγικούς πυλώνες της εταιρείας».

Από το 2025, περισσότερα από 500.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετησίως αναμένεται ότι θα παράγονται για διάφορες μάρκες του Ομίλου.

Cupra Born: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της ισπανικής εταιρείας μόλις «γεννήθηκε»

Στο IAA Mobility 2021 στο Μόναχο, η φίρμα παρουσίασε μια ακόμη μελέτη με το όνομα Tavascan Extreme E. Αυτή βασίζεται οπτικά στο αγωνιστικό αυτοκίνητο του Abt-Cupra’s Odyssey 21 Extreme E, αλλά έχει αναπτυχθεί περαιτέρω.

Ωστόσο, το νέο concept πηγαίνει σε μια εντελώς διαφορετική κατεύθυνση από το crossover του 2019.

Μένει να δούμε τις νέες εξελίξεις για να μπορέσουμε να σας αποκαλύψουμε περισσότερα σχετικά με τα χαρακτηριστικά της κατεύθυνσης αυτής.

1...1,4231,4241,425...1,500Σελίδα 1,424 από 1,500