Αρχική Blog Σελίδα 1020

Porsche Taycan Assasin: Έμπνευση που «ηλεκτρίζει»!

0

Η τέχνη δεν έχει όρια, το ίδιο και η έμπνευση του καλλιτέχνη όταν πρόκειται να δημιουργήσει. Ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα της άνευ ορίων έμπνευσης αποτελεί και το έργο Porsche Taycan Assasin, του Σουηδού γλύπτη, Φαμπιάν Νάσμαν, ο οποίος το πήγε σε άλλο επίπεδο.

Το «Assasin» είναι μία από τις προτάσεις με βάση το ηλεκτρική Porsche Taycan. Οι ιδέες που προέκυψαν από το χώρο των τεχνών ήταν πολλές, αλλά από την πρώτη στιγμή ξεχώρισε αυτή του νεαρού γλύπτη από τη Σουηδία. Και ήταν… αναμενόμενο, αφού έφερε 73 κέρατα σε όλο το μήκος και το πλάτος της!

Ο Mark Webber… δαμάζει την Porsche Taycan στην Τασμανία

Porsche Taycan Assasin: Έμπνευση που «ηλεκτρίζει»!

Η Porsche Taycan Assasin ήρθε από τον κόσμο των… εντόμων

Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω όχημα έκανε την εμφάνισή του στην εκδήλωση Porsche Scopes, η οποία έλαβε χώρα στη Στοκχόλμη, από 26 έως 28 Μαΐου. Η Taycan Assasin παρουσιάστηκε στη μέση μία μικρής τεχνητής λίμνης, στο κέντρο μίας τεράστιας αίθουσας 5.000 τετραγωνικών μέτρων.

Το σκηνικό ταίριαζε απόλυτα με τον «χαρακτήρα» του έργου. Γύρω από το ηλεκτρικό όχημα, υπήρχε γρασίδι και έντονα στοιχεία υγρασίας (φουλ ομίχλη). Επιπλέον, η Taycan Assasin ήταν σε ασημί χρώμα και έμοιαζε με σκαθάρι που έχει πολλά… κέρατα πάνω του. Όπως δήλωσε και ο ίδιος ο Νάσμαν, άντλησε έμπνευση από διάφορα έντομα.

Οι Porsche Taycan έγιναν 100.000!

Porsche Taycan Assasin: Έμπνευση που «ηλεκτρίζει»!

Πιο συγκεκριμένα, ο καλλιτέχνης σημείωσε:

«Έβλεπα αυτό το είδος των εντόμων δολοφόνων, όπως οι προνύμφες και οι κάμπιες. Είναι σαν τα χαρακτηριστικά αυτών των πλασμάτων να μοιάζουν πολύ με αυτό που δημιουργούμε».

Ουσιαστικά, ο Νάσμαν ακολούθησε την δική του προσέγγιση τοποθετώντας καρφιά, κόκαλα και κέρατα επάνω σε επιφάνειες.

Η Porsche Taycan με μεγαλύτερη αυτονομία!

Η Porsche Taycan είναι πηγή έμπνευσης

Τέλος, να σημειώσουμε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που διάφοροι καλλιτέχνες δημιούργησαν με βάση την Taycan. Ειδικότερα, το 2021 ο Ρίτσαρντ Φίλιπς και το 2022 ο Σιν Γουόδερσπουν, παρουσίασαν τις δικές τους ξεχωριστές δημιουργίες με βάση το ηλεκτρικό μοντέλο της γερμανικής εταιρείας.

Mercedes-Benz Vision One-Eleven: Η ηλεκτρική αναγέννηση της C 111

Η Mercedes-Benz παρουσίασε την Vision One-Eleven, ένα πρωτότυπο σπορ διθέσιο μοντέλο με εντυπωσιακή σχεδίαση, εξοπλισμένο με μία καινοτόμο τεχνολογία αμιγώς ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά της, ανήκει ο εξαιρετικά ισχυρός και αποδοτικός κινητήρας αξονικής ροής, με την υπογραφή της Yasa. Ειδικότερα, η Yasa είναι μία εταιρεία με εξειδίκευση στους ηλεκτροκινητήρες, η οποία είναι θυγατρική της Mercedes-Benz, από τον Ιούλιο του 2021.

Η Mercedes-Benz Vision One-Eleven έχει ως έμπνευση τις θρυλικές και πειραματικές C 111, των δεκαετιών του ‘60 και ‘70. Μάλιστα, τα μοντέλα αυτά, χρησιμοποιήθηκαν για τη δοκιμή επαναστατικών κινητήρων Wankel και turbodiesel. Επίσης, αποτελούσαν πρωτότυπα για τη δοκιμή αμαξωμάτων με βάση τα πολυμερή. Ωστόσο, τα συγκεκριμένα σπορ αυτοκίνητα θεωρούνται σχεδιαστικά είδωλα της εποχής τους. Και αυτό, όχι μόνο λόγω των χαρακτηριστικών gullwing θυρών, αλλά και του εντυπωσιακού πορτοκαλί-μαύρου χρώματος.

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC: Πολύ-τέλεια!

Mercedes-Benz Vision One-Eleven: Η ηλεκτρική αναγέννηση της C 111

Με τη Vision One-Eleven, η Mercedes-Benz μεταφέρει την C 111 στο μέλλον

Σχεδιαστικά, η Mercedes-Benz Vision One-Eleven διαθέτει ένα συμπαγές και αεροδυναμικό αμάξωμα, με έντονα τονισμένους θόλους. Μάλιστα, εντύπωση προκαλεί η καμπίνα των επιβατών, η οποία δεν ξεχωρίζει από το αμάξωμα, θυμίζοντας έντονα γυάλινο θόλο. Προφανώς, στο εμπρός μέρος είναι σαφής η αναφορά στην παλιότερη Mercedes-Benz C 111. Εκεί συναντάμε την ενιαία μαύρη μάσκα και τους στρογγυλούς προβολείς στις 2 άκρες της. Ωστόσο, στην περίπτωση της Vision One-Eleven, τη μάσκα αποτελεί μία σειρά από φωτιζόμενα pixel.

Όπως είναι λογικό, η Vision One-Eleven είναι εκθαμβωτική και στο εσωτερικό της. Μάλιστα, το αμιγώς ηλεκτρικό σπορ μοντέλο διαθέτει αρκετές δόσεις πολυτέλειας, καθώς και αγωνιστική αύρα. Ειδικότερα, τα λευκά τμήματα της καμπίνας, σε συνδυασμό με τις αλουμινένιες λεπτομέρειες, προδίδουν μία έντονα premium εικόνα. Επιπλέον, κάποια στοιχεία θυμίζουν αυτά που συναντάμε στα μονοθέσια της Formula 1. Όπως τα καθίσματα, τα οποία είναι ενσωματωμένα στο πάτωμα, καθώς και ο σχεδιασμός του τιμονιού.

Test Drive || Στο Ναύπλιο με την Mercedes-Benz EQB 250

Εξοπλισμένη με κινητήρες αξονικής ροής της Yasa

Τα τεχνικά στοιχεία σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της Mercedes-Benz Vision One-Eleven περιλαμβάνουν αρχικά ένα νέο τύπο μπαταρίας. Ειδικότερα, η μπαταρία διαθέτει υψηλής απόδοσης υδρόψυκτες κυλινδρικές κυψέλες, καθώς και νέα χημεία κυψέλης. Έτσι, οι ειδικοί της Mercedes-AMG High Performance Powertrain δημιούργησαν μία μελλοντική μπαταρία, η οποία είναι προσανατολισμένη στις επιδόσεις.

Επιπλέον, η Vision One-Eleven διαθέτει 2 εξαιρετικά ισχυρούς και προηγμένους ηλεκτρικούς κινητήρες αξονικής ροής της Yasa. Η Mercedes-Benz αναπτύσσει αυτή την τεχνολογία μαζί με τη Yasa με σκοπό να κατασκευάσει ηλεκτροκινητήρες επόμενης γενιάς, για τα νέα ηλεκτρικά της μοντέλα. Παράλληλα, η γερμανική φίρμα εξασφάλισε πρόσβαση σε μία μοναδική μελλοντική τεχνολογία, οδηγώντας την ηλεκτρική κινητικότητα σε ένα νέο επίπεδο επιδόσεων.

Νέο Mercedes eCitan: Ιδανικό για «εξηλεκτρισμένες» μεταφορές

Mercedes-Benz Vision One-Eleven: Η ηλεκτρική αναγέννηση της C 111

Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι η συμπαγής και ελαφριά κατασκευή που προσφέρουν οι ηλεκτροκινητήρες της Vision One-Eleven. Μάλιστα, το βάρος ενός κινητήρα αξονικής ροής είναι μόλις το ένα τρίτο του βάρους των σημερινών ηλεκτροκινητήρων με την ίδια ισχύ. Ταυτόχρονα, καταλαμβάνει μόλις το ένα τρίτο του χώρου, σε σχέση με ένα συμβατικό ηλεκτρικό μοτέρ.

Τέλος, η παραγωγή της μελλοντικής γενιάς κινητήρων της Yasa, θα λαμβάνει χώρα στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz, στο Βερολίνο. Επιπλέον, οι εν λόγω κινητήρες, θα αποτελέσουν το επερχόμενο σύστημα κίνησης για τα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων της μάρκας.

LNG: Τι σχεδιάζουν ελίν και Blue Grid για την Αττική;

Μία συνεργασία 2 ηχηρών ονομάτων φέρνει στην Αττική το πρώτο πρατήριο υγροποιημένου και συμπιεσμένου φυσικού αερίου (LNG-CNG). Ο λόγος για τις εταιρείες ελίν και Blue Grid. Θα δημιουργήσουν από κοινού τον πρώτο σταθμό LNG-CNG, στην περιοχή του Θριασίου. Μάλιστα, ο σταθμός θα ξεκινήσει να λειτουργεί σύντομα και πιο συγκεκριμένα, το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Η εν λόγω συνεργασία συνδυάζει την τεχνογνωσία της Blue Grid στην προμήθεια και διανομή LNG, με την εκτεταμένη γεωγραφική παρουσία του δικτύου της ελίν. Φυσικά, θα παίξει σημαντικό ρόλο στην προώθηση εναλλακτικών μορφών καυσίμων στην Ελλάδα. Οι 2 εταιρίες στοχεύουν στην εδραίωσή τους στη νέα ενεργειακή αγορά. Με ποιον τρόπο; Προφανώς, παρέχοντας στους καταναλωτές ενεργειακές επιλογές που απαντούν στις σύγχρονες ανάγκες τους.

Δημόσια διαβούλευση για 9.000 δημόσιους φορτιστές

Η ελίν προωθεί την βιωσιμότητα

Η ελίν μπαίνει δυναμικά στην αγορά του LNG-CNG, στο πλαίσιο της υλοποίησης του στρατηγικού σχεδιασμού της, για την μετεξέλιξη του δικτύου πρατηρίων της σε ολοκληρωμένους ενεργειακούς σταθμούς.

Παράλληλα, συμβαδίζει με την ευρύτερη δέσμευση της εταιρείας για την προώθηση της βιωσιμότητας, μέσα από την επέκταση των δραστηριοτήτων της σε φιλικότερες για το περιβάλλον μορφές ενέργειας.

Ορυκτά καύσιμα: Πότε θα μηδενίσει το κοντέρ;

Blue Grid και ελίν για την πρωτιά στις οδικές μεταφορές

Η Blue Grid είναι η ελληνική εταιρία που κυριαρχεί στην αγορά του Downstream LNG στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επίσης, αποτελεί μέλος του Ομίλου Molgas, του μεγαλύτερου προμηθευτή LNG στην Ευρώπη. Μάλιστα, ο Molgas σήμερα ελέγχει περίπου το 10% των υφιστάμενων πρατηρίων LNG.

Αρχικά, ήταν η φόρτωση LNG σε βυτιοφόρο όχημα από την Ρεβυθούσα, μετά η μετατροπή των πρώτων βιομηχανικών πελατών στην Ελλάδα, ενώ τώρα διεκδικεί μία ακόμη «πρωτιά» με συνεργάτη την ελίν στον τομέα των οδικών μεταφορών.

Παραγωγή πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα από τη Linde

Το φυσικό αέριο θα μειώσει το κόστος ενέργειας

Τέλος, το φυσικό αέριο είναι ένα εναλλακτικό καύσιμο για την αποτελεσματική μείωση του κόστους ενέργειας. Όπως επίσης και του ανθρακικού αποτυπώματος του τομέα των οδικών μεταφορών.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, μειώνει δραστικά τους εκπεμπόμενους ρύπους, εξαλείφοντας πλήρως τις εκπομπές οξειδίων του θείου (SOx). Επιπλέον, μειώνει σημαντικά τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) και διοξειδίου του άνθρακα (CO2).

Το απόλυτα ηλεκτρικό ποδήλατο είναι… επταθέσιο!

0

O Asad Abdullah πάντα είχε αδυναμία στα πολυθέσια ηλεκτρικά ποδήλατα, τα οποία είναι ιδιαίτερα χρήσιμα στην μεταφορά των επιβατών. Για αυτό και αποφάσισε να κατασκευάσει ένα ο ίδιος!

Ο Ινδός επιχειρηματίας έδωσε στο φως της δημοσιότητας ένα video, που δείχνει το e-bike, το οποίο έχει 7 θέσεις. Mία για τον ποδηλάτη και 6 για τους επιβάτες. Μάλιστα, το εν λόγω ηλεκτρικό ποδήλατο ξεχωρίζει όχι μόνο για τις πολλές θέσεις, αλλά και για το γεγονός ότι διαθέτει ηλιακά πάνελ, εκμεταλλευόμενο το ηλιακό φως.

Nireeka Mega: Ένα e-bike σαν… μοτοσυκλέτα!

Το ηλεκτρικό ποδήλατο ως εναλλακτικό μεταφορικό μέσο

Ο Abdullah εκμεταλλεύτηκε πλήρως τα πλεονεκτήματα που προσφέρει η ηλιακή ενέργεια για να κατασκευάσει το e-bike του. Και αυτό είναι απολύτως λογικό, αφού η Ινδία είναι μία χώρα στην οποία τις περισσότερες ημέρες του χρόνου επικρατεί ηλιοφάνεια.

Το επταθέσιο ηλεκτρικό ποδήλατο διαθέτει σετ φωτισμού δρόμου, ενώ μπροστά φέρει πιρούνι, φρένο τυμπάνου και κόρνα. Στο πίσω μέρος υπάρχει ο κινητήρας στο μέσο του τροχού, ενώ διαθέτει και διπλά αμορτισέρ coilover.

Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου: Το ποδήλατο γιορτάζει!

Κατασκευή με ανακυκλώσιμα υλικά

Επιπλέον, ο Ινδός επιχειρηματίας χρησιμοποίησε για την κατασκευή του ηλεκτρικού ποδηλάτου διάφορα υλικά που έβρισκε διάσπαρτα. Πιο συγκεκριμένα, το e-bike είναι εξ ολοκλήρου από σκραπ. Δηλαδή, από ανακυκλώσιμα υλικά άλλων οχημάτων.

Προφανώς, η μπαταρία που διαθέτει φορτίζεται από την ηλιακή ενέργεια μέσω του ηλιακού πάνελ, χωρίς ωστόσο να είναι γνωστή η αυτονομία που προσφέρει. Πάντως, οι φήμες κάνουν λόγο για αυτονομία 150 χιλιομέτρων.

Να σημειώσουμε ότι ένα ακόμη εντυπωσιακό στοιχείο σχετικά με το ηλεκτρικό-ηλιακό ποδήλατο είναι η τιμή του. Αυτή αγγίζει τα 100 ευρώ, ή 150 δολάρια.

Ponomarets Series 1: Ελαφρύ, κομψό και… ηλεκτρικό!

Η βιώσιμη κινητικότητα στα καλύτερά της

Τέλος, να σημειώσουμε ότι ο Πρόεδρος του ινδικού βιομηχανικού Ομίλου RPG Enterprises, Harsh Goenka, εντυπωσιάστηκε από το e-bike του Abdullah. Μάλιστα, ανέφερε ότι το εν λόγω ηλεκτρικό ποδήλατο είναι το πιο «καθαρό» ποδήλατο που έχει δει.

Τα ακριβή του λόγια ήταν τα εξής:

«Τόση πολλή βιώσιμη καινοτομία σε ένα μόνο προϊόν, δεν έχω ξαναδεί. Οι απλές λύσεις και καινοτομίες όπως αυτή, με κάνουν περήφανο για την Ινδία μας».

Δείτε τη διαδικασία κατασκευής του επταθέσιου e-bike στο video που ακολουθεί:

Η Rimac Nevera έκανε… «ποδαρικό» στις ΗΠΑ

Το hypercar με τις απίστευτες επιδόσεις και την ισχύ των 1.914 ίππων, έφτασε στα χέρια του πρώτου ιδιοκτήτη από την άλλη άκρη του Ατλαντικού. Φυσικά αναφερόμαστε στη αμιγώς ηλεκτρική Rimac Nevera, την οποία και απέκτησε ο πρώτος πελάτης της εταιρείας από τις ΗΠΑ.

Ο νέος ιδιοκτήτης παρέλαβε το αμιγώς ηλεκτρικό hypercar από την αντιπροσωπεία Manhattan Motorcars, με έδρα τη Νέα Υόρκη και από εκπροσώπους της Rimac Automobili. Το εκρηκτικό ηλεκτρικό μοντέλο ετοιμάζεται να κάνει θραύση και σε άλλες ηπείρους.

Rimac Nevera: «Χαλαρά» στην Autobahn με… 348 χλμ./ώρα!

Η Rimac Nevera έκανε… «ποδαρικό» στις ΗΠΑ

Κυριαρχεί το γκρι στην… αμερικάνικη Rimac Nevera

Η εν λόγω Nevera είναι φυσικά αμερικάνικων προδιαγραφών. Είναι σε γκρι χρώμα και ειδικότερα στην απόχρωση Gunpowder Grey με περλέ φινίρισμα. Αυτό το χρώμα είναι ένα από τα 36 που προσφέρει η εταιρεία.

Επιπλέον, η Nevera διαθέτει ζάντες 20 ιντσών και το Level 2 Carbon πακέτο. Επιπλέον, οι τροχοί έχουν παρόμοια απόχρωση, ενώ οι δαγκάνες των φρένων ξεχωρίζουν λόγω του μαύρου χρώματός τους. Όσο για το εσωτερικό του οχήματος, δεν έχουμε πολλές πληροφορίες, παρά μόνο ότι το «ντύνει» δέρμα Alcantara.

Lambοrghini Aventador SVJ εναντίον Rimac Nevera

Η Rimac Nevera έκανε… «ποδαρικό» στις ΗΠΑ

Και άλλες Nevera για τις ΗΠΑ

Σύμφωνα με την κροάτικη εταιρεία κι άλλα μοντέλα που προορίζονται για τις ΗΠΑ, βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην παραγωγή ή περιμένουν τη θέση παραγωγής τους. Ωστόσο, δεν είναι γνωστός ο ακριβής αριθμός τους.

Ο εμπορικός διευθυντής της Bugatti Rimac, Hendrik Malinowski, δήλωσε:

«Ο πρώτος Αμερικανός ιδιοκτήτης “είχε την προνοητικότητα να αναγνωρίσει τις τεράστιες δυνατότητες της Nevera κατά τη διάρκεια της πρώιμης ανάπτυξής της” και για αυτό έχει τώρα το προνόμιο να είναι “ο πρώτος οδηγός της Nevera στις ΗΠΑ”».

Rimac Nevera: Το πιο γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο!

Οι… αξέχαστες επιδόσεις της

Θυμίζουμε ότι η Rimac Nevera είναι «πανίσχυρη» με 1.914 ίππους και 2.360 Nm ροπής, επιτρέποντας την ολοκλήρωση του 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 1,85 δευτερόλεπτα.

Η τελική της ταχύτητα αγγίζει με άνεση τα 412 χλμ/ώρα. Επίσης, διανύει τα 400 μέτρα μόλις σε 8,26 δευτερόλεπτα παρά τα 2.150 κιλά της.

Μοτοσικλέτα… εμβόλισε την πρώτη Rimac Nevera!

Διαθέτει μία υγρόψυκτη μπαταρία από λίθιο, νικέλιο, μαγγάνιο χωρητικότητας 120 kWh, η οποία χαρίζει αυτονομία 550 χιλιομέτρων. Η μπαταρία υποστηρίζει ταχυφόρτιση 500 kW και έτσι μέσα σε 19 λεπτά μπορεί να φορτίσει κατά 80%.

Τέλος, συμπεραίνουμε ότι ο νέος ιδιοκτήτης της Rimac Nevera από τις ΗΠΑ, είναι κάτι παραπάνω από ευκατάστατος, δεδομένης της απαγορευτικής τιμής της. Ειδικότερα, το ηλεκτρικό hypercar κοστίζει 2,5 εκατομμύρια ευρώ.

Genesis GV60: Ξεκλείδωμα… με την πρώτη ματιά!

Ολοένα και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες, παρουσιάζουν νέες τεχνολογίες οι οποίες έχουν σκοπό να κάνουν τη ζωή μας με το αυτοκίνητο, πιο εύκολη και πιο ασφαλή. Τώρα, ο Όμιλος Hyundai, παρουσιάζει μία νέα καινοτομία, η οποία εστιάζει περισσότερο στην άνεση. Πιο συγκεκριμένα, η εν λόγω τεχνολογία την συναντάμε στο Genesis GV60, με την Genesis να αποτελεί το premium «παρακλάδι» της κορεάτικης φίρμας.

Ειδικότερα, η κίνηση της Hyundai αποσκοπεί περισσότερο στην εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό του μοντέλου της. Στην συγκεκριμένη περίπτωση, το σύστημα δεν απαιτεί κάποιο κλειδί, smartphone ή ειδική κάρτα εισόδου. Μάλιστα, το μόνο που έχετε να κάνετε, είναι να κοιτάξετε το όχημα και αυτό αυτόματα θα σας αναγνωρίσει. Όπως καταλάβατε, το Genesis GV60 είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης προσώπου, για την είσοδο στο εσωτερικό του.

Το πρωτότυπο Genesis Mint ξανά στο προσκήνιο

Genesis GV60: Ξεκλείδωμα… με την πρώτη ματιά!

Πώς λειτουργεί η αναγνώριση προσώπου στο Genesis GV60;

Το Face Connect, όπως ονομάζει η Genesis, δίνει στους οδηγούς τη δυνατότητα να έχουν εύκολη πρόσβαση στο αυτοκίνητό τους. Και μάλιστα, χρησιμοποιώντας μόνο το πρόσωπό τους. Η εν λόγω τεχνολογία χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα αναγνώρισης προσώπου στη μεσαία κολώνα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, διαθέτει έναν ελεγκτή επεξεργασίας εικόνας, με αποτέλεσμα το GV60 να μπορεί να κλειδώνει και να ξεκλειδώνει, χωρίς φυσικό κλειδί.

Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης, ο ιδιοκτήτης θα κάνει χρήση του φυσικού κλειδιού για μία μόνο φορά. Στη συνέχεια, θα ενεργοποιήσει αυτόματα τη λειτουργία αναγνώριση προσώπου, η οποία θα είναι διαθέσιμη από τότε και στο εξής. Τέλος, όλες οι πληροφορίες σχετικά με αυτή τη λειτουργία, αποθηκεύονται με ασφάλεια μέσω κρυπτογραφημένου λογισμικού στο όχημα και να διαχειρίζονται μέσω HMI (Human-Machine Interface).

Το Genesis X Convertible δείχνει… τα άστρα!

Genesis GV60: Ξεκλείδωμα… με την πρώτη ματιά!

Έτσι, οι οδηγοί μπορούν να είναι σίγουροι ότι δεν υπάρχουν πουθενά αποθηκευμένα τα βιομετρικά τους δεδομένα. Ωστόσο, η ασφάλεια του Genesis GV60 δεν σταματά εκεί. Όταν ο οδηγός εισέλθει για πρώτη φορά στο όχημα, θα πρέπει να απενεργοποιήσει ακόμα μία δικλείδα ασφαλείας. Ειδικότερα, για να εκκινήσει το κορεάτικο μοντέλο, ο χρήστης τοποθετεί το δάχτυλό του σε έναν αισθητήρα δακτυλικού αποτυπώματος στην κονσόλα.

Ο Όμιλος Hyundai στοχεύει στην κορυφή της ηλεκτροκίνησης

Genesis GV60: Ξεκλείδωμα… με την πρώτη ματιά!

«Αυτή η εφαρμογή η τεχνολογία στο Genesis GV60 φέρνει όχι μόνο τη Genesis, αλλά ολόκληρη τη βιομηχανία στην επόμενη γενιά της αυτοκίνησης», σχολίασε ο Andrew Pilkington, Διευθύνων Σύμβουλος της Genesis Motor UK. «Τέτοιου είδους καινοτομίες τελευταίας τεχνολογίας αποδεικνύουν τη δέσμευση που έχει η Genesis απέναντι στους πελάτες της. Ειδικότερα, στόχος της είναι να προσφέρει μια εξατομικευμένη και απρόσκοπτη εμπειρία απέναντι στη βρετανική και ευρωπαϊκή αγορά».

Citroën Ami for All: H «εξηλεκτρισμένη» λύση για Άτομα με Αναπηρία

0

Η Citroën παρουσίασε την ιδέα «Ami for All», ένα πρωτότυπο μοντέλο το οποίο δημιούργησε σε συνεργασία με την Pimas. Η τελευταία, αποτελεί μία εταιρεία με εξειδίκευση στη μετατροπή οχημάτων για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Το έργο αυτό έκανε την εμφάνισή του στην έκθεση Autonomic στο Παρίσι, τις προηγούμενες μέρες. Μιλάμε για ένα συμβατικό ηλεκτρικό Citroën Ami, το οποίο είναι ειδικά διαμορφωμένο για άτομα που παρουσιάζουν κινητικά προβλήματα των κάτω άκρων.

Η εν λόγω έκδοση, ενσωματώνει τεχνικές εξελίξεις, όπως αυξημένη γωνία ανοίγματος της πόρτας, εξοπλισμό για τη μεταφορά του ατόμου από το αναπηρικό αμαξίδιο στο κάθισμα, χειροκίνητο έλεγχο για την επιτάχυνση και το φρενάρισμα και μία έξυπνη λύση για τη μεταφορά του αναπηρικού αμαξιδίου εντός ή εκτός της καμπίνας.

Το Citroën My Ami Buggy έρχεται για καλοκαίρι στην Ελλάδα

Με το Ami for All, η Citroën δίνει πίσω την ανεξαρτησία σε όσους την έχουν χάσει. Παράλληλα, προσφέρει μία προσιτή λύση ηλεκτρικής κινητικότητας χωρίς δίπλωμα οδήγησης. Επιπλέον το μοντέλο προσφέρει έναν ευκολότερο τρόπο ζωής, χωρίς την απαραίτητη ύπαρξη επιπλέον ατόμου για συνοδεία. Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο, οι χρήστες αποφεύγουν τα δημόσια μέσα μεταφοράς με τα απρόβλεπτα δρομολόγια και την δύσκολη πρόσβαση.

Ένα Citroën Ami α λα… Aston Martin

Citroën Ami for All: H «εξηλεκτρισμένη» λύση για ΑμεΑ

Τα χαρακτηριστικά του Citroën Ami for All που το κάνουν εύκολο στη χρήση

Η είσοδος και η έξοδος στο Citroën Ami for All είναι εύκολη, χάρη στη φαρδιά και αντίθετα ανοιγόμενη πόρτα οδηγού. Επιπλέον, η μεγάλη γωνία ανοίγματος διευκολύνει την τοποθέτηση του αναπηρικού αμαξιδίου, παράλληλα με το κατώφλι του χώρου επιβατών. Στη συνέχεια, ένα αναδιπλούμενο ράφι επιτρέπει τη μεταφορά του ατόμου, ανεξάρτητα από το αναπηρικό αμαξίδιο, στο χώρο επιβατών.

Τέλος, μέσω ενός ιμάντα στο εσωτερικό μέρος της πόρτας, ο οδηγός μετακινείται από το αμαξίδιο στο κάθισμα του οδηγού. Μόλις γίνει η επιβίβαση, ένας μοχλός στο τιμόνι διευκολύνει τον οδηγό για να μπορεί να πιάσει εύκολα το τιμόνι. Επιπλέον, την λειτουργία των συνηθισμένων πεντάλ, αναλαμβάνει ένας επιλογέας για τον χειροκίνητο έλεγχο του του γκαζιού και του φρένου.

Η Citroën μας δείχνει το μέλλον στην Σανγκάη

Για τη μεταφορά του αναπηρικού αμαξιδίου, το Citroën Ami for All προσφέρει 2 επιλογές. Αρχικά, μπορεί να τοποθετηθεί στον χώρο των επιβατών, εκμεταλλευόμενοι τον μεγάλο αποθηκευτικό χώρο μπροστά από τον συνοδηγό. Στη συνέχεια, ο οδηγός αφαιρεί τους τροχούς από το αμαξίδιο, ασφαλίζοντάς τους στο χώρο των ποδιών, με έναν ειδικό ιμάντα. Το διπλωμένο αναπηρικό αμαξίδιο χωράει στο κάθισμα του συνοδηγού.

Εάν υπάρχει και συνεπιβάτης, το αναπηρικό αμαξίδιο μπορεί εύκολα να μπει σε ειδικό χώρο στο πίσω μέρος του οχήματος. Σε αυτό είναι χρήσιμη μία αλουμινένια σχάρα αποσκευών, με τον επιπλέον επιβάτη να τοποθετεί εκεί το αμαξίδιο. Με αυτόν τον τρόπο, μένει ελεύθερος ολόκληρος ο χώρος του συνοδηγού στην καμπίνα.

Discovery Sport: Ανανεωμένο και πιο… εξηλεκτρισμένο!

H Land Rover προχώρησε στην ανανέωση του πολυτελούς SUV της, εστιάζοντας κυρίως σε αλλαγές που αφορούν τον εσωτερικό του διάκοσμο. Αρχικά, το νέο Discovery Sport διαθέτει πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό του, έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων. Επιπλέον, η επανασχεδιασμένη και απλοποιημένη κεντρική κονσόλα, ενσωματώνει μία αιωρούμενη κυρτή γυάλινη οθόνη αφής, μεγέθους 11,4 ιντσών. Από εκεί, ο χρήστης μπορεί να ελέγξει το πιο πρόσφατο σύστημα infotainment Pivi Pro, καθώς και λειτουργίες του αυτοκινήτου.

Μεταξύ των στάνταρ χαρακτηριστικών άνεσης, προσφέρονται τα συστήματα Amazon Alexa Voice AI και Wireless Apple CarPlay. Επιπλέον, διαθέσιμο είναι και το Android Auto, εξασφαλίζοντας απόλυτη συνδεσιμότητα. Τέλος, η νέα κεντρική κονσόλα απελευθερώνει αποθηκευτικό χώρο για αντικείμενα, φιλοξενώντας και τη λειτουργία ασύρματης φόρτισης συσκευών. Στις πίσω σειρές καθισμάτων (7θέσια διάταξη) υπάρχουν 2 θύρες φόρτισης USB–C, καθώς και μία παροχή 12V.

Range Rover: H πολυτέλεια στο δρόμο του «εξηλεκτρισμού»

Άξιο αναφοράς είναι ότι η βρετανική μάρκα εξόπλισε το Discovery Sport με μία από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ποιότητας αέρα εσωτερικού. Έτσι, το σύστημα Cabin Air Purification Plus, συμβάλλει στην ευεξία των επιβαινόντων, ελέγχοντας τα επίπεδα CO2 στην καμπίνα.

Επιπλέον, το σύστημα καταπολεμά τους παθογόνους μικροοργανισμούς, μειώνοντας τα επίπεδα των οσμών, των βακτηρίων και των αλλεργιογόνων ουσιών. Παράλληλα, η τεχνολογία της εφαρμογής Air Quality Index (AQI) επιτρέπει την παρακολούθηση της ποιότητας εξωτερικού αέρα, από την κεντρική οθόνη.

Land Rover Defender 75th Edition: Νέα επετειακή έκδοση!

Με «εξηλεκτρισμένα» συστήματα κίνησης το Discovery Sport

Το Discovery Sport συνεχίζει να προσφέρει μία σειρά αποδοτικών Plug-in υβριδικών και ήπια υβριδικών ηλεκτρικών συστημάτων, παρέχοντας αποδοτικότητα και επιδόσεις. Αρχικά, η νέα χημεία της μπαταρίας της έκδοσης P300e, προσφέρει βελτιωμένη αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες. Ειδικότερα, το ανανεωμένο μοντέλο, προσφέρει εμβέλεια έως και 47 χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας μόνο το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.

Μάλιστα, αυτό αρκεί για το 90% των μέσων καθημερινών διαδρομών, οδηγώντας αθόρυβα και οικολογικά. Ωστόσο, κατά WLTP, η ηλεκτρική αυτονομία αυξάνεται στα έως και 61 χιλιόμετρα. Το ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο κινητήρα Ingenium, των 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα. Επιπλέον, η μπαταρία ιόντων λιθίου 14,9 kWh, φορτίζει από το 0%-80% σε μόλις 30 λεπτά, κάνοντας χρήση ταχυφορτιστή DC.

Το νέο Range Rover αγγίζει την σχεδιαστική τελειότητα

Discovery Sport: Ανανεωμένο και τεχνολογικά προηγμένο

Οι βενζινοκινητήρες P250 και P200 Ingenium και οι πετρελαιοκινητήρες D200 και D165 Ingenium συμπληρώνουν τη γκάμα. Και με τους 2 τύπους καυσίμου, η ήπια υβριδική ηλεκτρική τεχνολογία εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία στο σύστημα start-stop. Χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτροκινητήρα μέσω ιμάντα, αντλεί την ενέργεια από την επιβράδυνση, φορτίζοντας τη μπαταρία των 48V. Με αυτόν τον τρόπο, ενισχύει τις άμεσες επιδόσεις του οχήματος και συμβάλλει στην βελτίωση της οικονομίας καυσίμου.

Επικίνδυνη οδήγηση: Ελλάς το μεγαλείο σου!

Το ίδρυμα VINCI Autoroutes πραγματοποίησε έρευνα για το 2023, η οποία αφορά τον τρόπο οδήγησης των Ευρωπαίων οδηγών. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει και η συμπεριφορά των Ελλήνων οδηγών, η οποία καθιστά την οδήγηση άκρως επικίνδυνη, με τα αποτελέσματα να είναι ανησυχητικά.

Το ινστιτούτο Ipsos ανέλαβε να διενεργήσει την έρευνα, σε 12.400 άτομα από 11 ευρωπαϊκές χώρες. Οι Έλληνες οδηγοί ξεχώρισαν με τις συνήθειες που επιδεικνύουν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, με τη χρήση του κινητού τηλεφώνου και την κατανάλωση αλκοόλ να είναι δύο εξ αυτών.

Επικίνδυνη οδήγηση: Το 23% των νέων χαζεύει video… οδηγώντας!

Έλληνες οδηγοί = επικίνδυνη οδήγηση

Πιο συγκεκριμένα, οι Έλληνες οδηγοί μιλούν στο κινητό τηλέφωνο όταν οδηγούν. Ειδικότερα, το ποσοστό αυτών αγγίζει το 76%, ενώ συνολικά το 84% χρησιμοποιεί γενικότερα το smartphone κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Βέβαια, πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν Bluetooth (58%) κατά τη διάρκειας της οδήγησης, υποτιμώντας την επικινδυνότητα που ενέχει αυτή η πράξη. Επιπλέον, το 9% των Ελλήνων οδηγών παραδέχεται ότι οδηγεί σε κατάσταση μέθης, ενώ το 15% έχει προκαλέσει ατύχημα εξαιτίας της υπερβολικής κατανάλωσης αλκοόλ.

Η κακή οδήγηση είναι… κληρονομική (;)

Οι Έλληνες οδηγοί… πίνουν και είναι οξύθυμοι

Ένας στους δέκα οδηγούς, έχει κάνει χρήση ναρκωτικών κατά τη διάρκεια της οδήγησης, όπως πχ. κάνναβη κλπ. Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το 26% των Ελλήνων οδηγών έχει αποκοιμηθεί στο τιμόνι, έστω και λίγα δευτερόλεπτα. Ακόμη, δύο στους δέκα έχουν εμπλακεί ή παραλίγο να εμπλακούν σε ατύχημα εξαιτίας της υπνηλίας.

Επιπλέον, σύμφωνα με την έρευνα οι Έλληνες οδηγοί είναι ευέξαπτοι. Ειδικότερα, το 63% «ομολογεί» ότι διαπληκτίζεται με άλλους οδηγούς. Επίσης, το 60% κορνάρει άσκοπα, ενώ το 24% κατεβαίνει από το αυτοκίνητο για να μπλέξει σε καυγά. Τέλος, το 86% παραδέχεται ότι έχει φοβηθεί από την επιθετική συμπεριφορά άλλων οδηγών.

Αυτές είναι οι πιο επικίνδυνες συνήθειες κατά την οδήγηση

Ποτέ «πιστοί» στα όρια ταχύτητας

Τέλος, σε ότι έχει να κάνει με τα όρια ταχύτητας, οι περισσότεροι Έλληνες οδηγοί τα υπερβαίνουν. Ειδικότερα, οκτώ στους δέκα τα ξεπερνούν, ενώ το 44% δεν φοράει ζώνη ασφαλείας κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Ακόμη, έξι στους δέκα δεν τηρούν τις αποστάσεις ασφαλείας και έχουν την τάση να κολλούν στο προπορευόμενο όχημα.

Το συμπέρασμα που προκύπτει από την έρευνα, είναι η έλλειψη οδηγικής παιδείας που χαρακτηρίζει στην πλειοψηφία τους Έλληνες οδηγούς. Από τις συνήθειες τους προκύπτουν νέοι κίνδυνοι μη ασφαλούς οδήγησης, όπως είναι η εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών συσκευών.

Ford: Το Κέντρο Ηλεκτρικών Οχημάτων στην Κολωνία είναι γεγονός

Η Ford εγκαινίασε το Κέντρο Ηλεκτρικών Οχημάτων της Κολωνίας, μια μονάδα παραγωγής υψηλής τεχνολογίας, στη Γερμανία. Εκεί, θα λαμβάνει χώρα η κατασκευή της νέας γενιάς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων της Ford, για εκατομμύρια ευρωπαίους πελάτες. Ειδικότερα, στο Niehl της Κολωνίας, η εταιρεία έχει μετασχηματίσει το ιστορικό εργοστάσιό της, πραγματοποιώντας μία επένδυση ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Το εργοστάσιο με επιφάνεια 125 εκταρίων, διαθέτει ολοκαίνουργια γραμμή παραγωγής, τμήμα συναρμολόγησης μπαταριών και υπερσύγχρονα εργαλεία και αυτοματισμούς. Μάλιστα, αυτό έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχει δυνατότητα ετήσιας παραγωγικής ικανότητας περισσότερων από 250.000 ηλεκτρικών οχημάτων.

Επιπλέον, το νέο Κέντρο Ηλεκτρικών Οχημάτων θα είναι το πρώτο ανθρακικά ουδέτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford παγκοσμίως. Παράλληλα, υποστηρίζει τη δέσμευση της εταιρείας να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα σε ολόκληρο το ευρωπαϊκό αποτύπωμα των εγκαταστάσεων, των logistics και των άμεσων προμηθευτών της, έως το 2035.

Test Drive || Ford Puma 1.0 EcoBoost 155PS mHEV Auto: Ταξιδιάρα ψυχή!

Μία νέα εποχή για τη Ford στην Ευρώπη

Τα εγκαίνια της νέας μονάδας αποτελούν το πιο πρόσφατο κεφάλαιο στη μακρά ιστορία του εργοστασίου που λειτουργεί από το 1930. Μάλιστα, ανάμεσα στα εμβληματικά οχήματα που κατασκευάστηκαν εκεί, είναι τα Ford Model A, Taunus, Capri, Granada και Fiesta. Πλέον, είναι ένα από τα πιο αποδοτικά εργοστάσια της εταιρείας παγκοσμίως, προσφέροντας ελευθερία στον τομέα της κινητικότητας σε εκατομμύρια ευρωπαίους.

Το Ford Explorer ανοίγει νέους… ορίζοντες!

Η νέα μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών μοντέλων συνδέει μηχανές, οχήματα και εργαζόμενους. Η υιοθέτηση μηχανών αυτομάθησης, αυτόνομων συστημάτων μεταφοράς και διαχείρισης μεγάλων δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των διαδικασιών παραγωγής και την αναβάθμιση με την πάροδο του χρόνου, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η υψηλή ποιότητα.

Η Ford κάνει επίσης ένα ακόμη βήμα για να υποστηρίξει και όχι να αντικαταστήσει την ανθρώπινη αριστεία. Ειδικότερα, τα νέα συνεργατικά ρομπότ και οι λύσεις επαυξημένης πραγματικότητας, θα υποστηρίξουν τους εργαζόμενους της. Επιπλέον, θα αυξήσουν την αποδοτικότητα και την ανταλλαγή δεδομένων και εμπειριών με άλλα εργοστάσια σε πραγματικό χρόνο.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Το πρώτο ανθρακικά ουδέτερο εργοστάσιο της μάρκας

Με σκοπό την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα, η Ford θα μειώσει τη χρήση ενέργειας και τις εκπομπές ρύπων στο εργοστάσιο. Προφανώς, αυτό θα γίνει πραγματικότητα με την υιοθέτηση νέων διαδικασιών, καθώς και με την εγκατάσταση νέων μηχανημάτων και τεχνολογιών. Μάλιστα, η ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο για τη λειτουργία του εργοστασίου, είναι πλέον ανθρακικά ουδέτερα. Ειδικότερα, πρόκειται για 100% πιστοποιημένη ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και βιομεθάνιο.

Ford E-Tourneo Courier: Ηλεκτρικό, πρακτικό και περιπετειώδες

Επιπλέον, η παραγωγή της θερμότητας αναλαμβάνει μία εξωτερική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, υπεύθυνη για αυτό, είναι και μία μονάδα αποτέφρωσης απορριμμάτων. Με αυτόν τον τρόπο, παρέχει ατμό στο σύστημα θέρμανσης του εργοστασίου. Μόλις το εργοστάσιο ξεκινήσει πλήρη λειτουργία, θα λάβει ανάλογη πιστοποίηση από ανεξάρτητο φορέα. Μάλιστα, αυτή η ανεξάρτητη πιστοποίηση θα ελέγχεται και θα προσαρμόζεται σε τακτική βάση.