Αρχική Blog Σελίδα 981

Το Acusensus πιάνει στα πράσα τους οδηγούς!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Acusensus πιάνει στα πράσα τους οδηγούς!

Μία νέα συσκευή από τη Βρετανία, ήρθε για να επιβάλλει την τάξη στους δρόμους και να αναβαθμίσει την ασφάλεια για τους οδηγούς και όχι μόνο. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία Acusensus έχει δημιουργήσει κάμερες ραντάρ, οι οποίες παρακολουθούν στενά τους οδηγούς κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε διάφορες περιοχές.

Οι κάμερες ραντάρ χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη και εντοπίζουν τους οδηγούς όταν πραγματοποιούν παραβάσεις κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Για παράδειγμα, βλέπουν αν μιλούν στο τηλέφωνο ή αν δεν φορούν ζώνη ασφαλείας.

ΟΑΣΑ: Έρχονται κάμερες στις λεωφορειολωρίδες!

Δεν ξεφεύγει τίποτα από τα ραντάρ της Acusensus

Υπεύθυνο για την έναρξη της λειτουργίας του συστήματος είναι το Vision Zero South West, μία σύμπραξη για την οδική ασφάλεια. Η σύμπραξη ανέπτυξε το εν λόγω σύστημα παρακολούθησης, χρησιμοποιώντας τα ραντάρ της Acusensus.

Μάλιστα, οι κάμερες κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους, καθώς από την έναρξη της λειτουργίας τους βεβαίωσαν εκατοντάδες παραβάσεις. Ειδικότερα, τις 3 πρώτες μέρες της λειτουργίας του συστήματος, το αστυνομικό τμήμα της περιοχής Devon στη νοτιοδυτική Αγγλία, βεβαίωσε σχεδόν 300 παραβάσεις. Πιο αναλυτικά, 117 ήταν οι οδηγοί που μιλούσαν στο κινητό και 180 ήταν εκείνοι που δε φορούσαν ζώνη ασφαλείας.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο παραμονεύουν… κάμερες ήχου!

Ο επικεφαλής του τμήματος οδικής ασφάλειας της τοπικής αστυνομίας Adrian Leisk, δήλωσε:

«Τα πρώιμα αποτελέσματα της πρόσφατης εξόρμησής μας δείχνουν ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με τη χρήση του κινητού τηλεφώνου πίσω από το τιμόνι, το οποίο είναι επικίνδυνο και παράνομο».

Κάμερες εντοπίζουν οδηγούς με κινητά τηλέφωνα

Πάνω σε Van το ραντάρ

Το εν λόγω ραντάρ διαθέτει κάμερες και «παρακολουθεί» τους οδηγούς από την οροφή ενός van. Με τη συμβολή της τεχνητής νοημοσύνης φωτογραφίζει οτιδήποτε εντοπίζει ότι αποτελεί παράβαση.

Κατόπιν, η αστυνομία εξετάζει τις φωτογραφίες και κρίνει αν υπάρχει παράβαση. Ο παραβάτης λαμβάνει την προειδοποιητική επιστολή προστίμου, ανάλογα και με τη σοβαρότητα την παράβασης.

Ο Γενικός Διευθυντής της Acusensus στο Ηνωμένο Βασίλειο, Geoff Collins, σχολίασε:

«Αυτή η εγκατάσταση είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη βελτίωση της συμπεριφοράς των οδηγών του Ηνωμένου Βασιλείου, σπάζοντας τις κακές συνήθειες που οδηγούν σε κακές αποφάσεις και τελικά σε αύξηση των ατυχημάτων στους δρόμους μας».

Ιδού το ραντάρ της Acusensus εν δράσει:

Red Bull: Η απόλυτη κόντρα είναι εδώ!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Red Bull: Η απόλυτη κόντρα είναι εδώ!

Προφανώς, τα μονοθέσια της Formula 1 αποτελούν τις κορυφαίες «πολεμικές μηχανές» μέσα στην πίστα. Ωστόσο, μέχρι στιγμής, ελάχιστοι γνωρίζουν αν είναι το ίδιο αποτελεσματικά και στην ευθεία, σε σχέση με άλλες αγωνιστικές δημιουργίες. Και για αυτό το λόγο, η Red Bull διοργάνωσε μία ιδιαίτερη «μάχη», συγκεντρώνοντας τα κορυφαία οχήματά της, για μία κόντρα στην ευθεία. Μάλιστα, στην εν λόγω κόντρα, συνέβαλλε και ο Mat Watson του carwow, ο οποίος είναι «ειδικός» σε τέτοιου είδους μονομαχίες.

Ξεκινώντας με την λίστα των αγωνιστικών οχημάτων της Red Bull, στην κορυφή είναι το μονοθέσιο της Formula 1. Στη συνέχεια ακολουθεί ένα όχημα World Rallycross, ένα όχημα WRC, καθώς και ένα αμιγώς ηλεκτρικό Van. Την 5άδα ολοκληρώνει και μία 2τροχη κατασκευή της KTM, με την οποία η ομάδα της Red Bull συμμετέχει στο πρωτάθλημα MotoGP. Προφανώς, βασικός στόχος τους είναι να φτάσουν το γρηγορότερο δυνατό τα 400 μέτρα από στάση ή αλλιώς να τρέξουν σε drag race.

Η Ford επιστρέφει στη Formula 1 μέσω… Red Bull

Τα χαρακτηριστικά των αγωνιστικών οχημάτων της Red Bull

Το μονοθέσιο της Formula 1, η Red Bull RB8, διαθέτει έναν V8 κινητήρα ο οποίος αποδίδει περίπου 850 ίππους. Ωστόσο, το χαμηλό βάρος των 700 κιλών, καθώς και η αεροδυναμική, αποτελούν άσσους στο μανίκι για το όχημα. Όμως, διαθέτει και ένα σημαντικό μειονέκτημα, έναντι του 4τροχου ανταγωνισμού, το οποίο είναι η πίσω κίνηση. Προφανώς, τα τετραθέσια οχήματα υπερτερούν σε μία διαδικασία drag race.

Επιπλέον, το αγωνιστικό Peugeot 208 της Red Bull για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Rallycross αποδίδει 600 ίππους και ζυγίζει 1.300 κιλά. Μάλιστα, αρκετά κοντά σε αυτά τα χαρακτηριστικά είναι και το αυτοκίνητο ράλλυ M-Sport Ford Puma WRC. Ειδικότερα, το εν λόγω Fiesta αποδίδει 550 ίππους και ζυγίζει 1.260 κιλά.

Rimac Nevera vs Red Bull KTM MotoGP vs Suzuki Hayabusa Turbo

Με σιγουριά, εντυπώσεις προκαλεί και το Van της παρέας, το οποίο δεν είναι άλλο από το αμιγώς ηλεκτρικό Ford E-Transit SuperVan. Πιο συγκεκριμένα, το αγωνιστικό «επαγγελματικό» μοντέλο διαθέτει ένα ισχυρό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με 2.011 ίππους. Ωστόσο, η σχεδίασή του, καθώς και το βάρος των 1.680 κιλών δεν το διευκολύνουν ιδιαίτερα.

Το Ford SuperVan «ηλεκτρίζει» το Pikes Peak

Και τέλος, το παρών δίνει η αγωνιστική μοτοσυκλέτα KTM του πρωταθλήματος MotoGP. Το 4κύλινδρο θερμικό μοτέρ βενζίνης του 1,0 λίτρου, αποδίδει 270 ίππους. Επιπλέον, σημαντικό παράγοντα αποτελεί το χαμηλό βάρος της, το οποίο δεν ξεπερνά τα 160 κιλά.

Δείτε το παρακάτω video της Red Bull και ανακαλύψτε ποιος είναι ο νικητής σε αυτή την μοναδική αναμέτρηση:

Nissan Ariya Pole to Pole: Αποχαιρετώντας τη Β. Αμερική

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Nissan Ariya Pole to Pole: Αποχαιρετώντας τη Β. Αμερική

Η καναδική περιπέτεια των Chris και Julie Ramsey και του Nissan Ariya συνέχισε για 2.000 χιλιόμετρα νότια, από τον ποταμό Hay μέχρι το Βανκούβερ. Το κλίμα ήταν ηπιότερο, οι δρόμοι πιο βατοί και οι συνθήκες οδήγησης πιο εύκολες. Ωστόσο, το ζευγάρι ενθουσιάστηκε με την υποδοχή που του είχε επιφυλάξει η Nissan, με μία εκδήλωση Pole to Pole EV. Εκεί, μοιράστηκαν τις ιστορίες τους στην Αρκτική με άλλους ομοϊδεάτες λάτρεις των ηλεκτρικών οχημάτων, παρουσιάζοντας το δικό τους Ariya.

Η ομάδα έκανε ένα τελευταίο pit stop στο Δυτικό Βανκούβερ, όπου τοποθέτησαν στο Ariya μία σκηνή οροφής της Thule. Μάλιστα, με αυτή την εύκολη προσθήκη ήταν πλέον έτοιμοι να συνεχίσουν το ταξίδι τους στις ΗΠΑ. Με ένα επιπλέον επίπεδο άνεσης, οι Ramseys και το Ariya ξεκίνησαν προς τα σύνορα, ανανεωμένοι και γεμάτοι ενέργεια.

Test Drive || Nissan Juke Hybrid: Στο… ρεύμα της εποχής!

Nissan Ariya Pole to Pole: Αποχαιρετώντας τη Β. Αμερική

Συνάντηση του Nissan Ariya με την ομάδα Nissan Formula E

Ξυπνώντας από έναν χαλαρωτικό βραδινό ύπνο στη σκηνή της οροφής τους, στο RV Park του Portland International Raceway, οι Chris και Julie ήταν έτοιμοι για ένα συναρπαστικό Σαββατοκύριακο με αγώνες Formula E. Προφανώς, ήταν μία σημαντική εμπειρία για αυτούς, καθώς μπόρεσαν να ανακαλύψουν από κοντά τις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων. Και μάλιστα, αυτή τη φορά, ζώντας την δύναμη και την ταχύτητα που προσφέρει ένας αγώνας της Formula E.

Το ζευγάρι συζήτησε με φίλους της Formula E, για το τι μπορούν να επιτύχουν τα ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών. Επιπλέον, συνάντησαν την ομάδα Formula E της Nissan, η οποία τους έδειξε ότι η τεχνολογία αναπτύσσεται και μεταφέρεται από την πίστα της Formula E, στον δρόμο και τις καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Αργότερα, η ομάδα Pole to Pole επέστρεψε στον δρόμο, αν και με ελαφρώς πιο αργό ρυθμό από τους οδηγούς της Nissan Formula E Team.

Formula E: Πρώτο βάθρο για την ομάδα της Nissan στη Ρώμη

Nissan Ariya Pole to Pole: Αποχαιρετώντας τη Β. Αμερική

Παραθαλάσσιο road trip προς το Λος Άντζελες

Ακολουθώντας τον παραλιακό δρόμο προς το Λος Άντζελες, o Chris και η Julie έζησαν ηλιοβασιλέματα που κόβουν την ανάσα. Ωστόσο, το σύστημα τετρακίνησης του Nissan Ariya e-4ORCE, τους προσφέρει απαράμιλλη άνεση κατά την οδήγηση. Επιπλέον, οι αστικοί δρόμοι του Λος Άντζελες με τα τεράστια τμήματα αυτοκινητόδρομου ήταν απλή υπόθεση για την αποστολή με το Ariya. Η τεχνολογία e-4ORCE παρείχε στο ζευγάρι μία ισχυρή αλλά αβίαστα ομαλή εμπειρία οδήγησης στην πόλη.

Ο απόλυτος έλεγχος και η οδική συμπεριφορά του Ariya, έκαναν το ζευγάρι να απολαύσει ακόμη περισσότερο αυτή την μοναδική εμπειρία. Χωρίς κανένα εμπόδιο σε κάθε νέα οδική κατάσταση, ο Chris, η Julie και το Expedition Ariya συνέχισαν το ταξίδι τους. Και πιο συγκεκριμένα, προς τα ψηλά μαγευτικά βουνά San Bernardino. Η μετάβαση σε βραχώδες έδαφος έγινε πιο απλή με τον διπλό ηλεκτροκινητήρα και το σύστημα ελέγχου υψηλής ακρίβειας του e-4ORCE.

Η περιπέτεια για το Nissan Ariya μόλις ξεκίνησε!

Με άνεση στην πολιτεία Lone Star του Τέξας

Αφήνοντας πίσω τους τη λάμψη του Λος Άντζελες, οι Chris και Julie οδήγησαν στην καρδιά του Τέξας. Προφανώς, το εσωτερικό του Nissan Ariya e-4ORCE που μοιάζει με… σαλόνι, αποτέλεσε τον τέλειο σύντροφο στην πολιτεία Lone Star. Είτε ταξίδευαν χαλαρά σε μαγευτικά τοπία, είτε σταματούσαν σε γραφικά σημεία, η πανοραμική θέα του Expedition Ariya έφερνε την ομορφιά του Τέξας κατευθείαν στο όχημά τους.

Test Drive || Nissan Qashqai e-Power 190 PS: Η στέψη του βασιλιά!

Επιπλέον, ο προηγμένος έλεγχος κλιματισμού του Nissan Ariya e-4ORCE τους κράτησε άνετους και φρέσκους σε θερμοκρασίες που άγγιξαν τους 47°C. Ωστόσο, ανεπηρέαστοι από τις εξωτερικές θερμοκρασίες, παρέμειναν ευχάριστα μέσα στο Ariya, απολαμβάνοντας απόλυτα το ταξίδι τους. Με έναν φρέσκο καφέ, χάρη στην κατά παραγγελία ενσωματωμένη καφετιέρα του Expedition Ariya, οι Chris και Julie Ramsey έφυγαν από το Τέξας ανανεωμένοι και με όμορφες αναμνήσεις, έτοιμοι για το επόμενο σκέλος του ταξιδιού τους στο Μεξικό.

Schaeffler & VDL Groep: Έρχονται αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Schaeffler & VDL Groep: Έρχονται αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία

Οι 2 εταιρείες, η Schaeffler και η VDL Groep, στοχεύουν στην από κοινού ανάπτυξη και κατασκευή μίας νέας γενιάς ηλεκτρικών λεωφορείων χωρίς την παρουσία οδηγού, για τις δημόσιες μετακινήσεις. Μάλιστα, σχεδιάζουν την παρουσίαση ενός πρωτότυπου όχημα επίδειξης στην Έκθεση του Μονάχου (IAA Mobility).

Πιο συγκεκριμένα, θα παρουσιάσουν στην Έκθεση τις τεχνολογίες για την ηλεκτροκίνηση και την αυτοματοποίηση των λεωφορείων. Απώτερος σκοπός τους είναι η παράδοση πιλοτικών οχημάτων στις δημόσιες συγκοινωνίες μέχρι το 2025.

Ξεκινάει η παράδοση του ηλεκτρικού λεωφορείου Ebusco 3.0

Schaeffler και VDL Groep σε συνεργασία Mobileye

Για το πρωτότυπο όχημα σχεδιάζουν να εφαρμόσουν την τεχνολογική τους τεχνογνωσία από τους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, της ανάπτυξης συστημάτων, της κατασκευής οχημάτων και των δημόσιων μεταφορών. Σε ότι αφορά το σύστημα αυτόνομης οδήγησης, οι εταιρείες θα συνάψουν συνεργασία με την Mobileye.

Σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές, τα αυτόνομα ηλεκτρικά λεωφορεία θα έχουν μέγιστη ταχύτητα 70 χλμ./ώρα και εμβέλεια μεγαλύτερη των 100 χιλιομέτρων. Ωστόσο, θα προσφέρουν περισσότερα από 350 χιλιόμετρα ημερησίως, κάτι που σημαίνει δυνατότητα ταχείας φόρτισης.

Το πρωτότυπο όχημα έχει μήκος 5 μέτρα, πλάτος 2,2 μέτρα και ύψος 2,8 μέτρα. Το συνολικό του βάρος είναι περίπου 5.000 κιλά. Επίσης, διαθέτει 9 καθίσματα, εκ των οποίων τα 6 είναι σταθερά, ενώ τα άλλα 3 είναι ευέλικτα. Τέλος, έχει δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου, που φτάνει τα 1.000 κιλά.

Η Nova Bus θα «ηλεκτρίσει» τη συγκοινωνία στο Κεμπέκ

Με αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 4

Schaeffler και VDL είναι ήδη σε συνομιλίες με εταιρείες μαζικών μεταφορών και φορείς εκμετάλλευσης για τα πρώτα πιλοτικά έργα στις δημόσιες οδικές μεταφορές. Επιπλέον, στοχεύουν σε πλήρως αυτόνομη ικανότητα επιπέδου 4, την οποία η πλατφόρμα μπορεί να υποστηρίξει.

Η Schaeffler δήλωσε σχετικά:

«Η πλατφόρμα Mobileye Drive που έχει σχεδιαστεί για τα οχήματα μεταφοράς επιτρέπει την αυτόνομη οδήγηση χρησιμοποιώντας ειδικά κατασκευασμένους επεξεργαστές EyeQ, πλεονάζοντα συστήματα αισθητήρων από κάμερες περιβάλλοντος και αισθητήρες lidar/radar, καθώς και λύσεις χαρτογράφησης».

BP και Uber «δίνουν τα χέρια» για την ηλεκτροκίνηση

Ο CEO της Schaeffler, Klaus Rosenfeld, δήλωσε:

«Τα αυτοκινούμενα οχήματα μεταφοράς θα γίνουν αναπόσπαστα στοιχεία των σύγχρονων οικοσυστημάτων κινητικότητας. Θα μεταφέρουν τους ανθρώπους με ασφάλεια, ταχύτητα και ευκολία από το Α στο Β. Επιπλέον, θα συμβάλλουν στην αύξηση της προσβασιμότητας στην κινητικότητα για όλους όσους ζουν στις πόλεις και τις αγροτικές περιοχές.

Εμείς στη Schaeffler θέλουμε να υποστηρίξουμε αυτή την εξέλιξη με την καλύτερη στην κατηγορία της μηχανική συστημάτων, καθώς και με καινοτόμο τεχνολογία αυτοκινήτων με βιώσιμο τρόπο και ευκολία από το Α στο Β, αυξάνοντας την προσβασιμότητα στην κινητικότητα για όλους όσους ζουν στις πόλεις και τις αγροτικές περιοχές».

Evia Aero: Στα σκαριά ένα… ηλιακό εργοστάσιο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Evia Aero: Στα σκαριά ένα… ηλιακό εργοστάσιο

Οι «πράσινες» αεροπορικές πτήσεις αποτελούν προτεραιότητα για την Evia Aero, η οποία δουλεύει πυρετωδώς προς αυτή την κατεύθυνση. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία από τη Γερμανία στοχεύει σε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων με αμιγώς ηλεκτρικά και υδρογονοηλεκτρικά αεροσκάφη, τα οποία δεν είναι κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (eVTOL).

Πρόσφατα, απέκτησε μερίδια σε μία εταιρεία αεροδρομίων από το Ελσίνκι της Φινλανδίας, την Redstone Aero. Αμφότερες, έχουν εστιάσει στην δημιουργία εργοστασίου ηλιακής ενέργειας για αμιγώς ηλεκτρικές λειτουργίες. Το αεροδρόμιο του Ελσίνκι, στα ανατολικά της πόλης, θα αποτελέσει το πρωτότυπο για αυτό που η Redstone αποκαλεί «ένα βιώσιμο ψηφιακό αεροδρόμιο».

H Archer Aviation «ηλεκτρίζει» την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ

Ηλιακό εργοστάσιο με ισχύ 50 MW

Το εν λόγω αεροδρόμιο θα λειτουργεί με βάση την «καθαρή» ενέργεια σε συνδυασμό με τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις. Απώτερος σκοπός των 2 εταιρειών είναι η ύπαρξη πολλών αεροδρομίων σαν και αυτό, όχι μόνο στη Φινλανδία, αλλά σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Πετώντας με το ηλεκτρικό Opener BlackFly!

Προς το παρόν, η Redstone και η Evia εστιάζουν σε ένα ηλιακό εργοστάσιο ισχύος 50 MW. Η παραγωγή θα χρησιμοποιηθεί κυρίως για τη φόρτιση του στόλου των ηλεκτρικών αεροσκαφών. Όπως επίσης και για την τροφοδοσία όλων των λειτουργιών του αεροδρομίου. Οι εταίροι θεωρούν ότι θα υπάρχει και αρκετή ενέργεια για την τροφοδοσία άλλων βιομηχανικών εταιρειών στην περιοχή.

Τα υβριδικά αεροσκάφη της GE Aerospace θα πετάξουν με… NASA

Η Evia Aero στοχεύει σε στόλο 50 ηλεκτροκίνητων αεροσκαφών

Επιπλέον, η Evia Aero κάνει λόγο για ένα μελλοντικό στόλο που θα διαθέτει αεροσκάφη με ηλεκτρική μπαταρία και υδρογόνο. Ειδικότερα, έχει ήδη δεσμευτεί για την αγορά 25 ηλεκτρικών αεροσκαφών και 25 υβριδικών, τα οποία θα είναι 9θέσια με εμβέλεια έως και 500 χιλιόμετρα.

Τέλος, το ηλιακό εργοστάσιο θα είναι μόνο η αρχή. Αργότερα, η εταιρεία θα προσθέσει σταθμούς φόρτισης και μπαταρίες για ενδιάμεση αποθήκευση. Σε επόμενη φάση, θα προσθέσουν μικρούς ηλεκτρολύτες για τον ανεφοδιασμό των υβριδικών–ηλεκτρικών αεροσκαφών. Η γερμανική αεροπορική εταιρεία είναι βέβαιη ότι θα είναι έτοιμη να ξεκινήσει εμπορικές πτήσεις ήδη από το 2026.

BMW iX5 Hydrogen: Δοκιμάζεται μόνη και… έρημη!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
BMW iX5 Hydrogen: Δοκιμάζεται μόνη και… έρημη!

Τα οχήματα του πιλοτικού στόλου της BMW iX5 Hydrogen, ολοκλήρωσαν ένα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών. Αυτό αφορούσε τη λειτουργία τους σε υψηλές θερμοκρασίες και έλαβε χώρα για πρώτη φορά στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Το σύστημα κίνησης κυψελών καυσίμου του αυτοκινήτου, απέδωσε εντυπωσιακά σε θερμοκρασίες που έφτασαν έως και τους 45 βαθμούς Κελσίου.

Οι συνθήκες συμπεριελάμβαναν άμμο, σκόνη, καθώς και μεταβαλλόμενες κλίσεις και σημαντικές διακυμάνσεις της υγρασίας. Το εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κυψελών καυσίμου, οι δεξαμενές υδρογόνου, ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία ισχύος συνεργάστηκαν με την κεντρική μονάδα ελέγχου του οχήματος, επιδεικνύοντας εξαιρετική απόδοση και ετοιμότητα.

Η ομάδα εξέλιξης εξέτασε τόσο τη λειτουργικότητα των ηλεκτρικών συστημάτων υπό ακραίες συνθήκες, όσο και την παροχή της ψυκτικής ισχύος. Σκοπός της ήταν να καταστεί δυνατή η πλήρης απόδοση του οχήματος. Προφανώς, τα οχήματα κατάφεραν να αναπτύξουν δυναμική συμπεριφορά, για την οποία ξεχωρίζει η γερμανική φίρμα.

Test Drive || BMW 330e: Ηλεκτρική καταιγίδα πολυτελείας!

Η BMW iX5 Hydrogen ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο

Τα οχήματα από τον πιλοτικό στόλο πραγματοποιούν δοκιμές σε Ευρώπη, Ιαπωνία, Κορέα, Κίνα, ΗΠΑ και Μέση Ανατολή. Ειδικότερα, στόχος είναι να τονιστεί η καθημερινή χρηστικότητα των οχημάτων που χρησιμοποιούν υδρογόνο. Παράλληλα, να λάβουν σημαντικές γνώσεις για την ανάπτυξη ενός πιθανού μοντέλου ευρείας παραγωγής.

Η BMW iX5 Hydrogen διαθέτει ένα σύστημα κυψελών καυσίμου που παράγει ισχύ 170 ίππων. Παράλληλα, χρησιμοποιεί και μία ενσωματωμένη μονάδα κίνησης με τεχνολογία BMW eDrive πέμπτης γενιάς. Μάλιστα, αυτό έχει ως αποτέλεσμα, η ισχύς του συνολικού συστήματος κίνησης να φτάνει τους 401 ίππους.

Test Drive || BMW i4 M50: Ηλεκτρική… αστραπή 544 ίππων!

BMW iX5 Hydrogen: Κάνοντας δοκιμές στην έρημο

Επιπλέον, για την αποθήκευση του υδρογόνου, υπό πίεση 700 bar, υπεύθυνες είναι 2 δεξαμενές. Αυτές είναι κατασκευασμένες από πλαστικό, με ενίσχυση από ανθρακονήματα (CFRP). Συνολικά, οι δεξαμενές έχουν χωρητικότητα περίπου 6 κιλών υδρογόνου, προσφέροντας στην BMW iX5 Hydrogen αυτονομία 504 χιλιομέτρων, κατά WLTP.

Test Drive || BMW X3 xDrive30e: Υβριδική πολυτέλεια

Προφανώς, η BMW iX5 Hydrogen συνδυάζει την ικανότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων με σύντομες στάσεις ανεφοδιασμού και μηδενικές εκπομπές ρύπων. Εφόσον υπάρχει το σχετικό πλαίσιο, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου έχει τη δυνατότητα να αποτελέσει έναν ακόμη πυλώνα στο μελλοντικό χαρτοφυλάκιο συστημάτων κίνησης του BMW Group.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Στον Kalle Rovanpera η υπερειδική της Πλατείας Νερού!

Δημήτρης Γράτσος
-
0
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Στον Kalle Rovanpera η υπερειδική της Πλατείας Νερού!

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις γιορτάζει τα 70ά του γενέθλια και μας επιφύλασσε μία μεγάλη έκπληξη. Μην ξεχνάμε άλλωστε, τις ανατροπές που το καθιέρωσαν ως έναν από τους πιο σκληρούς, απρόβλεπτους και αμφίρροπους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Φέτος λοιπόν, το «Ράλλυ των Θεών» ανεβάζει τον πήχη, χάρη στις σφοδρές βροχοπτώσεις της κακοκαιρίας «Daniel», οι οποίες δημιούργησαν νέες αγωνιστικές συνθήκες για τα πληρώματα. Προφανώς, οι εν λόγω πρωτόγνωρες για το ελληνικό ράλλυ συνθήκες, θα ανεβάσουν στα ύψη τον ανταγωνισμό και το θέαμα.

Έτοιμοι για την ΕΚΟ Super Special Stage του Ράλλυ Ακρόπολις;

Επιπλέον, η Πλατεία Νερού ήρθε να πάρει τη σκυτάλη από το υπερθέαμα του ΟΑΚΑ και της Πλατείας Συντάγματος. Ευτυχώς, χωρίς να δικαιολογήσει το όνομα της, καθώς πέρα από μερικές ψιχάλες το οδόστρωμα ήταν… στεγνό.

Μάλιστα, με τα ακραία καιρικά φαινόμενα να έχουν επιτέλους κοπάσει στην πρωτεύουσα, η παραθαλάσσια διαδρομή, μήκους 1,48 χιλιομέτρων, δονήθηκε από τους ήχους των 4κύλινδρων κινητήρων. Όπως επίσης και από τα beat του DJ Μιχάλη Τσαουσόπουλου, ξεσηκώνοντας τους θεατές.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Η ασφάλεια πάνω από όλα!

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Στον Kalle Rovanpera η υπερειδική της Πλατείας Νερού!

Τι είδαμε στην υπερειδική του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023

Για την ιστορία, τον ταχύτερο χρόνο σημείωσε ο Kalle Rovanpera, με διαφορά μόλις 0,3 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Esapekka Lappi. Επιπλέον, στην τρίτη θέση ήταν ο Thierry Neuville, με διαφορά 0,4 δευτερόλεπτα. Προφανώς όμως αυτό πέρασε σε δεύτερη μοίρα, μπροστά στο θέαμα που απόλαυσε το κοινό, ευτυχώς καιρού επιτρέποντος.

Ωστόσο, όλα ξεκίνησαν λίγο νωρίτερα, κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης, όπου o Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, και ο Πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, έδωσαν εκκίνηση σε 69 πληρώματα από 31 χώρες.

Φυσικά, o Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού έκανε αναφορά στη συγκυρία διεξαγωγής του αγώνα σε δύσκολες στιγμές για τον ελληνικό λαό. Μάλιστα, λίγο πριν από την έναρξη του αγώνα, χαρακτήρισε τη φετινή εκδήλωση ως «μία χαραμάδα χαράς και αισιοδοξίας για το μέλλον».

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Διαθέσιμο το πρόγραμμα του αγώνα

Το «Ράλλυ των Θεών» στην σύγχρονη εποχή του

Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις είναι για δεύτερη συνεχή χρονιά η «Αθλητική Διοργάνωση της Χρονιάς», των «Sports Marketing Αwards». Αποδεικνύοντας στην πράξη, ότι παρά τα 70 χρόνια ιστορίας, συνεχίζει να καινοτομεί με βάση τα δεδομένα της εποχής.

Στην Πλατεία Νερού η υπερειδική του Ράλλυ Ακρόπολις 2023

Τέλος, τι κι αν οι συνήθεις για την εποχή υψηλές θερμοκρασίες έδωσαν φέτος τη θέση τους σε ακραία καιρικά φαινόμενα; Τις επόμενες ημέρες, στα συνολικά 286,26 αγωνιστικά χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών, τα πληρώματα είναι πανέτοιμα να φανούν για ακόμα μία χρονιά αντάξια της φήμης του «Ράλλυ των Θεών».

Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών:

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN
«Ελπίζω ότι οι συνθήκες θα είναι καλύτερες για μένα από ό,τι αν ήταν στεγνός ο δρόμος. Μετά την απογοήτευση στη Φινλανδία, θέλω να κάνω έναν καλό αγώνα και θα παλέψουμε για αυτό».

#4 Esapekka LAPPI / Janne FERM
«Σε κανέναν δεν αρέσουν οι απρόβλεπτες συνθήκες, οι οποίες μπορούν να γίνουν πολύ απαιτητικές. Είμαι σίγουρος, όμως, ότι θα είναι πολύ διασκεδαστικό!».

#11 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE
«Θα προσπαθήσουμε. Δεν έχω νιώσει εδώ και καιρό τόσο καλά με το αυτοκίνητο, και ανυπομονώ. Μας περιμένει ένας δύσκολος αγώνας, αλλά είμαι σίγουρος ότι θα το απολαύσουμε».

#17 Sebástien OGIER / Vincent LANDAIS
«Οι Αναγνωρίσεις ήταν πολύ απαιτητικές. Ο αγώνας θα είναι μεγάλη πρόκληση. Χαίρομαι που είμαι εδώ, χαίρομαι που επέστρεψα και ανυπομονώ να οδηγήσω αυτό το εκπληκτικό αυτοκίνητο».

Αυξήσεις στα διόδια: Τι προτείνουν οι παραχωρησιούχοι;

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Αυξήσεις στα διόδια: Τι προτείνουν οι παραχωρησιούχοι;

Οι αυξήσεις στα διόδια αποτελούν αντικείμενο συζήτησης μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και των παραχωρησιούχων, οι οποίοι έχουν… απαιτήσεις. Πιο συγκεκριμένα, τα 2 μέρη είναι σε συζητήσεις με στόχο την επίλυση του ζητήματος της αύξησης των διοδίων.

Η κυβέρνηση έχει ως στόχο την επίτευξη συμφωνίας με τις εν λόγω εταιρείες, για πιο δίκαιο και ελάχιστο διαμοιρασμό του κόστους και την μικρότερη δυνατή επιβάρυνση των πολιτών.

Πώς γλιτώνεις την ουρά στα διόδια χωρίς e-pass;

Τι θα φέρουν οι αυξήσεις στα διόδια

Σε ότι αφορά τους παραχωρησιούχους, εγείρουν αξιώσεις αποζημίωσης από το Ελληνικό Δημόσιο, οι οποίες φτάνουν τα 40 με 45 εκατομμύρια ευρώ για το 8μηνο του 2023, κατά το οποίο δεν υπήρξε καμία αύξηση στα διόδια σε συνδυασμό με τον υψηλό πληθωρισμό. Ειδικότερα, η αύξηση του κόστους των διοδίων μπορεί να φτάσει το 12% και σε κάποιους σταθμούς μπορεί να αγγίξει μέχρι και τα 0,50 ευρώ.

Τα συμβατικά αυτοκίνητα θα… «πληρώνουν» αστικά διόδια

Θυμίζουμε ότι οι αυξήσεις θα έπρεπε να είναι σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2023, στο ύψος τιμών του καταναλωτή. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη, καθώς η Κυβέρνηση δεν το επέτρεψε, ενώ έγινε λόγος για εφαρμογή της αύξησης στις 11 Αυγούστου.

Η αναπροσαρμογή των τιμών των διοδίων αποτελεί βασικό όρο των 6 συμβάσεων παραχώρησης στους εξής αυτοκινητόδρομους: Ολυμπία Οδός, Κεντρική και Νέα Οδός, Γέφυρα, Μορέας και Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου.

Πώς μπορείς να χάσεις το δίπλωμα σου στα διόδια;

Με πρότυπο το Πορτογαλικό μοντέλο

Η πλευρά του Υπουργείου προσπαθεί με κάθε τρόπο να αποφύγει τις μεγάλες αυξήσεις για την διευκόλυνση των πολιτών. Στόχος είναι να πετύχει μία κατανομή του κόστους της αύξησης, ώστε το τελικό ποσοστό να είναι μικρό και αποδεκτό.

Επιπλέον, το Υπουργείο μελετάει την περίπτωση του Πορτογαλικού μοντέλου, που έγινε κάτι παρόμοιο, ενώ υπό συζήτηση είναι και ο διαμοιρασμός της αύξησης στα επόμενα έτη.

Φθηνότερα διόδια για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών

Ειδικότερα, το μοντέλο βασίζεται στη μετάθεση του κόστους των αυξήσεων σε μελλοντικές οικονομικές χρήσεις, όταν ο πληθωρισμός θα είναι σε χαμηλότερα επίπεδα από αυτά του περασμένου έτους.

Έτσι, η μείωση του Φ.Π.Α. θα φτάσει στο 13%, της οποίας όμως το δημοσιονομικό κόστος θα είναι μέχρι και 69 εκατομμύρια ευρώ. Προφανώς, η εφαρμογή της μείωσης θα φέρει «πονοκέφαλο» στους χρήστες λόγω της αύξησης των διοδίων.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Συνάντηση του Γ. Βρούτση με τον πρόεδρο της FIA

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Συνάντηση του Γ. Βρούτση με τον πρόεδρο της FIA

Με αφορμή τη διεξαγωγή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, βρέθηκε στη χώρα μας ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), Mohammed Ben Sulayem. Ο κ. Sulayem συναντήθηκε με τον αναπληρωτή Υπουργό Αθλητισμού, κ. Γιάννη Βρούτση. Μάλιστα, συνομίλησαν για ζητήματα που αφορούν τη διοργάνωση, ενώ συνυπέγραψαν και Μνημόνιο Συνεργασίας.

Πιο συγκεκριμένα, ο Υπουργός επεσήμανε την σημαντικότητα της εμπιστοσύνης που δείχνει η παγκόσμια κοινότητα στην Ελλάδα, τη γενέτειρα των Ολυμπιακών Αξιών του Αθλητισμού για τη διοργάνωση τέτοιων σημαντικών γεγονότων. Μάλιστα, χαρακτήρισε το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, το οποίο φέτος γιορτάζει 70 χρόνια παρουσίας, ως «πολιτιστική κληρονομιά της χώρας».

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023: Στον Kalle Rovanpera η υπερειδική της Πλατείας Νερού!

Η FIA στο πλευρό της Ελλάδας για τις καταστροφικά καιρικά φαινόμενα

Επιπλέον, ο κ. Βρούτσης, δεν παρέλειψε να αναφέρει και να καθησυχάσει τον κ. Sulayem ότι παρά τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, η διεξαγωγή της διοργάνωσης θα είναι αρτιότατη. Ακριβώς όπως αρμόζει στο θεσμό.

Επιπλέον, ο πρόεδρος της FIA εξέφρασε την συμπαράστασή του για τις δύσκολες στιγμές που βιώνει η χώρα από τις πυρκαγιές και τις πλημμύρες. Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι η Διεθνής Ομοσπονδία, θα στηρίξει τις δράσεις ανάκαμψης της χώρας μας και ευχαρίστησε θερμά για όλες τις προετοιμασίες για τη διοργάνωση.

Έτοιμοι για την ΕΚΟ Super Special Stage του Ράλλυ Ακρόπολις;

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Συνάντηση του Γ. Βρούτση με τον πρόεδρο της FIA

Πλάνο για το μέλλον και Μνημόνιο Συνεργασίας

Επίσης, ανέλυσε στον αναπληρωτή Υπουργό τα σχέδια της FIA για την περαιτέρω εξάπλωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ειδικότερα, παρουσίασε τρόπους για δραστική μείωση του κόστους ενασχόλησης με τους αγώνες και προγράμματα κοινωνικής ευθύνης, οδικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.

Ακόμη, ο κ. Βρούτσης και ο κ. Sulayem συνυπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας για την καταπολέμηση της διαδικτυακής βίας στον αθλητισμό (United Against Online Abuse). Σκοπός αυτού είναι η συνεργασία και η ανεύρεση λύσεων και η προώθηση καλών πρακτικών για τον περιορισμό αυτών των φαινομένων. Τέλος, ο Υπουργός πρόσφερε στον κ. Sulayem ένα αγαλματίδιο από το Μουσείο Κυκλαδικής Τέχνης.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Η ασφάλεια πάνω από όλα!

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Συνάντηση του Γ. Βρούτση με τον πρόεδρο της FIA

Μέχρι την Κυριακή το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις

Θυμίζουμε ότι η κορυφαία μηχανοκίνητη διοργάνωση έκανε πρεμιέρα την Πέμπτη, 7 Σεπτεμβρίου, στην Πλατεία Νερού στο Φάληρο. Τα εντυπώσεις έκλεψε η Υπερειδική διαδρομή, όπου πλήθος κόσμου έδωσε το παρών και θαύμασε τον Kalle Novanpera να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο.

Ανυπομονούμε για τη συνέχεια της διοργάνωσης, η οποία ολοκληρώνεται την Κυριακή 10 Σεπτεμβρίου.

Το Gazelle Eclipse έχει και… GPS!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Gazelle Eclipse έχει και… GPS!

Η ολλανδική εταιρεία ηλεκτρικών ποδήλατων, Gazelle Bikes, παρουσίασε το νέο «μέλος» της οικογένειας, με την ονομασία Gazelle Eclipse. Το νέο ηλεκτρικό ποδήλατο ξεχωρίζει για την άνεση που προσφέρει στον αναβάτη, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κάνει μεγάλες αποστάσεις χωρίς καμία δυσκολία.

Η εταιρεία έχει σχεδιάσει το ηλεκτρικό ποδήλατο έτσι ώστε ο αναβάτης να είναι σε μία πιο όρθια, αλλά χαλαρή θέση οδήγησης με γνώμονα πάντα την άνεση. Επιπλέον, η σχεδίασή του είναι τέτοια που επιτρέπει την τοποθέτηση μεγάλης μπαταρίας 750Wh, ιδανική για μεγάλες αποστάσεις.

Το InMotion Adventure στέκεται στη… μία ρόδα!

Σε 2 εκδόσεις το Gazelle Eclipse

Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις, την T11 HMB και τη C380 HMB. Η διαφορά μεταξύ τους έχει να κάνει κυρίως με το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ειδικότερα, η έκδοση T11 HMB διαθέτει ένα ντεραγιέρ Shimano Deore XT με 11 ταχύτητες στο πίσω μέρος.

Η C380 HMB διαθέτει ένα CVT Enviolo με εσωτερικές ταχύτητες και κλιμακωτή εναλλαγή ταχυτήτων. Επιπλέον, χρησιμοποιεί έναν ιμάντα Gates Carbon Drive, ο οποίος είναι αθόρυβος και ομαλός.

Specialized Globe Haul LT: Ένα… σπέσιαλ ηλεκτρικό ποδήλατο!

Με ηλεκτροκινητήρα και οθόνη της Bosch

Το Gazelle Eclipse διαθέτει το ισχυρότερο μοτέρ της Bosch, τον κινητήρα μεσαίας κίνησης Performance Line CX. Αυτός προσφέρει έως και 85 Nm ροπής, ενώ τα καταφέρνει εξαιρετικά στις ανηφόρες που συναντά στο διάβα του.

Ακόμη, διαθέτει οθόνη Bosch Kiox 300, η οποία προσφέρει περισσότερες επιλογές από την απλούστερη οθόνη των ηλεκτρικών ποδηλάτων της Bosch, όπως για παράδειγμα ενσωματωμένη πλοήγηση. Αυτό είναι ιδανικό σε περίπτωση που ο αναβάτης χάσει τον δρόμο του.

Το GOGOBEST R2 έχει καλά… κρατήματα!

To Gazelle Eclipse είναι για όλους

Να σημειώσουμε ότι και οι 2 εκδόσεις του Gazelle Eclipse διαθέτουν ενσωματωμένο σύστημα εντοπισμού GPS, επιτρέποντας στους αναβάτες να το εντοπίσουν σε περίπτωση κλοπής.

Τέλος, σε ότι αφορά το κόστος απόκτησης, το C380 είναι διαθέσιμο στα 5.499 ευρώ, ενώ το T11 HMB στα 5.999 ευρώ. Αξίζει να σημειώσουμε ότι υπάρχουν αρκετές χρωματικές επιλογές για το Gazelle Eclipse, το οποίο είναι διαθέσιμο σε… μεγέθη από Small έως Extra Large.

1...980981982...1,498Σελίδα 981 από 1,498