Αρχική Blog Σελίδα 1071

O Μπιλ Γκέιτς στο τιμόνι του… Mahindra Treo

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
O Μπιλ Γκέιτς στο τιμόνι του… Mahindra Treo

Ο Μπιλ Γκέιτς κοιτάζει τον καθρέπτη του Mahindra Treo με απορία αρχικά και έπειτα με ικανοποίηση, ενώ από κάτω υπάρχει λεζάντα με τις εξής ερωτήσεις: «Τι έχει 3 τροχούς, μηδενικές εκπομπές και είναι αθόρυβο;».

Έτσι ξεκινάει το απολαυστικό video που είδε πρόσφατα το φως τη δημοσιότητας, στο οποίο ο συνιδρυτής της Microsoft οδηγεί το ηλεκτρικό τρίτροχο της ινδικής εταιρείας Mahindra. O ίδιος ο Γκέιτς ανάρτησε το εν λόγω video στο προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram, το οποίο προφανώς και έχει γίνει viral.

Honda Striemo: Ένα τρίτροχο ηλεκτρικό πατίνι

Μπιλ Γκέιτς και Mahindra Treo «ηλέκτρισαν» το… Instagram

Ο Μπιλ Γκέιτς ανέλαβε να οδηγήσει το αμιγώς ηλεκτρικό Ricksaw, δηλαδή το ποδήλατο-ταξί. Παράλληλα, επαίνεσε την ινδική εταιρεία για την προσπάθεια μηδενικών εκπομπών στον κλάδο των μεταφορών με ηλεκτρικά οχήματα νέας εποχής.

Φυσικά, δεν παρέλειψε να προτρέψει τις περισσότερες βιομηχανίες, από τη γεωργία έως τις μεταφορές να ακολουθήσουν το ίδιο μονοπάτι.

Aptera: Ένα τρίτροχο ηλιακό αυτοκίνητο!

Προφανώς, το video προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον στους περισσότερους χρήστες του διαδικτύου, για το γεγονός ότι ένα δισεκατομμυριούχος οδηγεί ένα τρίτροχο όχημα. Ειδικότερα, συγκέντρωσε περισσότερες από ένα εκατομμύριο προβολές, καθώς επίσης και 66.000 likes.

Να σημειώσουμε, ότι το video τράβηξε την προσοχή και του προέδρου της εταιρείας, Anand Mahindra, ο οποίος ευχαρίστησε τον Γκέιτς. Επιπλέον, του ζήτησε να λάβει μέρος σε έναν αγώνα έλξης με ηλεκτρικά τρίτροχα.

Lectric XP Trike: Το ηλεκτρικό ποδήλατο που είναι… τρίκυκλο

Γνωρίζοντας το Mahindra Treo

Σε ότι αφορά τώρα το Mahindra Treo, είναι ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά τρίτροχα που κυκλοφορούν στην αγορά της Ινδίας. Το Treo είναι διαθέσιμο σε πολλά στυλ αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων μεταφοράς ανθρώπων και φορτίου. Η έκδοση που οδήγησε ο Μπιλ Γκέιτς είναι η People Mover. Η εν λόγω έκδοση έχει ισχύ 10 ίππων και 42 Nm ροπής.

Τέλος, διαθέτει μπαταρία 7,37 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 141 χιλιομέτρων και θέλει 3 ώρες και 50 λεπτά για να φορτίσει πλήρως. Η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 55 χλμ./ώρα, ενώ μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 3 άτομα.

Δείτε το video με τον Μπιλ Γκέιτς:

Έλον Μασκ: Το επόμενο Tesla θα είναι εντελώς (;) αυτόνομο

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Έλον Μασκ: Το επόμενο Tesla θα είναι εντελώς (;) αυτόνομο

Ο Έλον Μασκ έχει μιλήσει για πλήρως αυτόνομα οχήματα της Tesla ήδη από το 2016, ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχει εκπληρώσει ακόμη την υπόσχεση του. Μάλιστα, ο Μασκ σε ανακοίνωση του ανέφερε ότι το επόμενο μοντέλο της Tesla, θα είναι εντελώς αυτόνομο. Ή μπορεί και όχι.

Υπενθυμίζουμε ότι ο Έλον Μασκ την προηγούμενη εβδομάδα παρουσίασε το Plan 3 της Tesla, στο πλαίσιο της Ημέρας Επενδυτών (Investor Day). Σε αυτό έκανε μία σύντομη αναφορά στην νέα πλατφόρμα που θα χρησιμοποιήσει η εταιρεία, χωρίς ωστόσο να δίνει περισσότερες πληροφορίες, για το επόμενο μοντέλο της Tesla.

Tesla: Με το Master Plan 3 πάει και… Μεξικό

Ο Έλον Μασκ μίλησε για το επόμενο μοντέλο της Tesla

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της αμερικάνικης εταιρείας πραγματοποίησε πρόσφατα μία σύντομη εμφάνιση σε συνέδριο της Morgan Stanley. Στο συνέδριο, ο Μάσκ ανακοίνωσε ότι τα οχήματα που θα χρησιμοποιήσουν την πλατφόρμα επόμενης γενιάς της εταιρείας, θα λειτουργούν «σχεδόν εξ ολοκλήρου σε αυτόνομη λειτουργία».

Η Tesla εδώ και αρκετά χρόνια δουλεύει πάνω στην ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης (Full Self-Driving) και μάλιστα έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο. Ωστόσο, τα οχήματα ακόμη δεν είναι πλήρως αυτόνομα.

Το Autopilot της Tesla «πιάνει τους κλέφτες»

Πολλές κατηγορίες για το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Tesla

Βέβαια, να σημειώσουμε ότι το σύστημα Full Self-Driving (FSD), όπως και το Autopilot, έχουν κατηγορηθεί από πολλούς ως «υπεύθυνα» για πολλά ατυχήματα. Επιπλέον, η εταιρεία έχει δεχθεί πολλές μηνύσεις για αυτά. Όπως επίσης, αυστηρές συστάσεις και πιέσεις από τις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές.

Πρόσφατα, η Tesla παρουσίασε το Full Self-Driving Beta, ένα σύστημα αυτόματης οδήγησης Επιπέδου 2. Σύμφωνα με αυτό, ο οδηγός επεμβαίνει στο όχημα, ελέγχοντας λειτουργίες, όπως το Traffic-Aware Cruise Control, το Automatic Emergency Braking κ.α.

Συλλέκτης… μηνύσεων το Tesla Autopilot

Ποιος ο στόχος της εταιρείας για το επόμενο μοντέλο;

Ο βασικός στόχος της Tesla, όπως τόνισε και ο Έλον Μασκ, είναι η αυτονομία. Μάλιστα, διευκρίνισε ότι το επόμενο μοντέλο θα είναι πολύ πιο προσιτό από το Model 3. Πιο συγκεκριμένα, θα κοστίζει περίπου τα μισά χρήματα.

Τέλος, ο Μασκ δεν ανέφερε για το πότε η εταιρεία θα κυκλοφορήσει το νέο μοντέλο της. Ωστόσο, κυκλοφορούν οι φήμες ότι η κατασκευή ενός οχήματος θα μπορούσε να ξεκινήσει μέχρι το τέλος του 2023.

Τροχαία ατυχήματα: 5 προτάσεις για τη μείωση των θανάτων

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τροχαία ατυχήματα: 5 προτάσεις για τη μείωση των θανάτων

Η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα είναι ψηλά στην ατζέντα, τόσο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσο και των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων.

Σε αυτό το πλαίσιο, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) προτείνει 5 μέτρα, τα οποία θα συμβάλλουν στη μείωση των θανάτων. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με το ETSC, με τα εν λόγω μέτρα ο αριθμός των θανάτων, καθώς και οι σοβαροί τραυματισμοί, θα είναι λιγότεροι κατά 50%, μέχρι και το 2030.

Τροχαία ατυχήματα: Σοκάρουν οι αριθμοί με θύματα παιδιά στην ΕΕ

Υπερβολική ταχύτητα και κατανάλωση αλκοόλ οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι

Πρώτο και σημαντικότερο μέτρο για την αποφυγή των ατυχημάτων, είναι ο περιορισμός επικίνδυνων ενεργειών. Όπως για παράδειγμα, η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, καθώς και η απόσπαση της προσοχής.

Να σημειώσουμε ότι η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ έχει μειωθεί σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, υπάρχουν περισσότεροι έλεγχοι για την ταχύτητα, τη χρήση ζώνης ασφαλείας και την απόσπαση της προσοχής.

Σε επίπεδο Ε.Ε., μία επικείμενη αναθεώρηση της οδηγίας για τη διασυνοριακή επιβολή προστίμων, θα πρέπει να διασφαλίζει ότι το κάθε αδίκημα που διαπράττει ένας οδηγός σε άλλη χώρα, τιμωρείται και τον ακολουθεί εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Πλησιάζει η μείωση των ορίων ταχύτητας!

Τροχαία ατυχήματα ακόμα και με ποδήλατα

Το δεύτερο μέτρο έχει να κάνει με την προώθηση της ασφαλούς ποδηλασίας, αλλά και του περπατήματος στις πόλεις. Πολλά ατυχήματα συμβαίνουν και με ποδήλατα, όπου το ποσοστό των θανάτων είναι μεγάλο.

Οι ευρωπαϊκές πόλεις θα πρέπει να προωθήσουν τον συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς, κατασκευάζοντας τις κατάλληλες υποδομές. Οι ευρωπαϊκές πόλεις θα πρέπει να αναπτύξουν τα σχέδια βιώσιμης κινητικότητας, με κύριο γνώμονα προφανώς την ασφάλεια των πολιτών.

ETSC: Κανείς δεν τηρεί τους κανόνες οδικής ασφάλειας!

Νέοι νόμοι για τους… νέους οδηγούς

Το τρίτο μέτρο αφορά τους νέους οδηγούς, δηλαδή αυτούς που έχουν αποκτήσει πρόσφατα το δίπλωμα οδήγησης. Σύμφωνα με μία μελέτη, ένας στους πέντε νέους οδηγούς τρακάρει μέσα στους πρώτους 6 μήνες από την στιγμή που πήρε το δίπλωμα.

Έτσι, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο προτείνει την θέσπιση νέων αυστηρών νόμων για τους εν λόγω οδηγούς. Τουλάχιστον, κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους από την στιγμή απόκτησης του διπλώματος. Επιπλέον, το ETSC καλεί την Επιτροπή να μειώσει την ελάχιστη ηλικία για το δικαίωμα οδήγησης σε οποιαδήποτε κατηγορία οχημάτων.

Για τα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα φταίει το αλκοόλ

Η μείωση της ταχύτητας στην πόλη θα μειώσει και τα τροχαία ατυχήματα

Ένα άλλο μέτρο είναι η μείωση των ορίων ταχύτητας μέσα στις πόλεις. Εκτός από την αποφυγή των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, θα συμβάλλει τόσο στη μείωση του θορύβου, όσο και των εκπομπών ρύπων. Ορισμένες χώρες έχουν κάνει σημαντικά βήματα, ωστόσο υπάρχουν και άλλες που έχουν μείνει αρκετά… πίσω.

Έρευνα: 200 φορές πιο πιθανό το ατύχημα λόγω αλκοόλ!

Οι νέες τεχνολογίες θα διασφαλίσουν την ασφάλεια

Τέλος, το 2019 η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε να εισάγει μία σειρά νέων τεχνολογιών ασφάλειας στα αυτοκίνητα. Οι τεχνολογίες αυτές περιλαμβάνουν τα έξυπνα συστήματα υποβοήθησης ταχύτητας, τα οποία χρησιμοποιούν ηχητικά σήματα.

Προτείνει αυτά να είναι υποχρεωτικά, ενώ συνιστά να υπάρχουν συστήματα που θα ανιχνεύουν τις πιο κοινές μορφές απόσπασης της προσοχής, όπως τα κινητά τηλέφωνα.

Lamborghini: Ετοιμάζει την υβριδική Aventador με 1.015 ίππους!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Lamborghini: Ετοιμάζει την υβριδική Aventador με 1.015 ίππους!

Ο διάδοχος της Lamborghini Aventador, θα γυρίσει μία νέα σελίδα στην ιστορία της ιταλικής φίρμας. Μάλιστα, θα είναι η αφορμή που ο «μαινόμενος ταύρος» θα εισέλθει στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία προχώρησε σε επίσημη παρουσίαση του συστήματος κίνησης της νέας Aventador και μάλιστα ανακοινώνοντας ένα σύνολο τεχνικών λεπτομερειών.

Αρχικά, σύμφωνα με τις δηλώσεις της εταιρείας, το υβριδικό σύστημα κίνησης έχει την κωδική ονομασία LB744. Επιπλέον, ανήκει σε μία δική του κατηγορία υβριδικών οχημάτων με τα αρχικά HPEV – Υψηλών Επιδόσεων Εξηλεκτρισμένο Όχημα (High Performance Electrified Vehicle). Όμως, το σημαντικότερο είναι ότι θα αποτελεί την πρώτη Plug-in Hybrid εκδοχή της Lamborghini, αποδίδοντας πάνω από 1.000 ίππους.

Μία Lamborghini Huracan καταδιώκει το… μέλλον!

Με V12 θερμικό κινητήρα και 3 ηλεκτροκινητήρες η νέα Lamborghini Aventador

Αρχικά, το σύστημα κίνησης LB744 είναι υπεύθυνο για την παράταση της ζωής του θερμικού κινητήρα στην γκάμα της ιταλικής φίρμας. Ωστόσο, κάτω από το «σώμα» της νέας Aventador, θα υπάρχει ένας ολοκαίνουριος V12 ατμοσφαιρικός κινητήρας 6,5 λίτρων. Σύμφωνα με τη μάρκα, η σχεδίαση του νέου μηχανικού συνόλου των 218 κιλών, έχει γίνει σε λευκό χαρτί.

Μάλιστα, θα έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί σε αρκετά υψηλές στροφές περιστροφής, φτάνοντας έως τις 9.500. Από πλευράς απόδοσης, η εταιρεία δηλώνει ότι η μέγιστη ισχύς του «αγγίζει» τους 825 ίππους και τα 725 Nm ροπής. Επιπλέον, η Lamborghini έχει ονοματοδοτήσει τον κινητήρα ως L545, ενώ είναι ανεστραμμένος κατά 180 μοίρες συγκριτικά με τον προκάτοχό του.

Το 2028 η πρώτη ηλεκτρική Lamborghini!

Lamborghini: Ετοιμάζει την υβριδική Aventador με 1.015 ίππους!

Το υβριδικό σύστημα κίνησης ολοκληρώνουν 3 ηλεκτρικά μοτέρ υψηλής απόδοσης. Πιο συγκεκριμένα, η νέα Aventador θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονα και έναν «πασπαρτού». Αυτός, θα είναι υπεύθυνος για την φόρτιση της μπαταρίας, την απόδοση ισχύος κατά την επιτάχυνση, καθώς και για την εκκίνηση του θηριώδους V12.

Όλα τα παραπάνω (και ακόμη περισσότερα) θα έχουν ως αποτέλεσμα την συνδυαστική ισχύ των 1.015 ίππων. Από πλευράς φόρτισης, έχει επιλεχθεί μία μπαταρία με χωρητικότητα μόλις 3,8 kWh, η οποία μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως σε μισή ώρα. Ωστόσο, την φόρτισή της μπορεί να αναλάβει και ο V12, σε 6 λεπτά.

Η ζωή του Ferruccio Lamborghini σε ταινία

Lamborghini: Ετοιμάζει την υβριδική Aventador με 1.015 ίππους!

Με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο και εξηλεκτρισμένη τετρακίνηση

Η Lamborghini εξοπλίζει την LB744 με ένα 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, το οποίο είναι για πρώτη φορά, εγκάρσια τοποθετημένο. Προφανώς, σκοπός της ιταλικής μάρκας ήταν να ρυθμίσει την κατανομή βάρους, αλλά και να «κάνει χώρο» για το υβριδικό σύστημα.

Επιπλέον, ο σχεδιασμός του εξηλεκτρισμένου συστήματος εξασφαλίζει μετάδοση κίνησης και στους 4 τροχούς. Μάλιστα, το εν λόγω χαρακτηριστικό, το συναντάμε συχνά τα τελευταία χρόνια στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της φίρμας. Η LB744 το πετυχαίνει αυτό, στέλνοντας κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω του 8τάχυτου κιβωτίου και του V12.

Έτσι… θα είναι η διάδοχος της Lamborghini Aventador!

Lamborghini: Ετοιμάζει την υβριδική Aventador με 1.015 ίππους!

Στη συνέχεια, οι δύο ηλεκτροκινητήρες αναλαμβάνουν την κίνηση των εμπρός τροχών. Ωστόσο, το σύστημα δίνει την δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, μόνο με τους εμπρός τροχούς. Όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν, μπαίνει σε λειτουργία και ο θερμικός κινητήρας.

Δείτε στο παρακάτω video την λειτουργία του Plug-in υβριδικού συστήματος της Lamborghini LB744:

Το Ford Puma ST Powershift με τους 170 ίππους είναι εδώ!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Το Ford Puma ST Powershift με τους 170 ίππους είναι εδώ!

Κάποια από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν τις δημιουργίες της Ford Performance, είναι η κορυφαία απόκριση και η διασκεδαστική οδήγηση. Στόχος του τμήματος εξέλιξης της εταιρείας, είναι παραδοσιακά η ανταμοιβή του απαιτητικού οδηγού που αναζητά την αγνή σπορ οδήγηση. Τώρα, αυτό είναι ακόμα πιο προσιτό, καθώς η Ford αποκάλυψε το ισχυρότερο 1.000άρι Puma ST Powershift.

«Η ομάδα της Ford Performance αξιοποίησε όλη την εμπειρία της στην ανάπτυξη του αρχικού Puma ST. Σκοπός της είναι να προσφέρει την χαρακτηριστική διασκεδαστική οδήγηση ενός μοντέλου ST χωρίς να απωλέσει την πρακτικότητα του μοντέλου. Χρησιμοποιούμε ήπια υβριδική τεχνολογία 48V όχι μόνο για να βελτιώσουμε την αποδοτικότητα, αλλά και για να ενισχύσουμε τη μέγιστη ισχύ», δήλωσε ο Stefan Muenzinger, Διευθυντής της Ford Performance στην Ευρώπη.

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Τα χαρακτηριστικά του υβριδικού Ford Puma ST με το αυτόματο κιβώτιο Powershift

Το ήπια υβριδικό σύστημα ενεργοποιεί την ανάκτηση ενέργειας πιο γρήγορα, για ταχύτερη επαναφόρτιση της 48V μπαταρίας ιόντων λιθίου. Επιπλέον, αυτό επιτρέπει στην ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια να προσφέρει παραπάνω ροπή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εξασφαλίζοντας βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλότερες στροφές.

Σε συνδυασμό με τη ρύθμιση λογισμικού του βενζινοκινητήρα, η βελτίωση της απόδοσης είναι της τάξεως του 10%. Έτσι, το αποτέλεσμα είναι η ισχύς που προσφέρει το μοντέλο να φτάνει τους 170 ίππους και τα 248 Nm ροπής. Μάλιστα, το Puma ST Powershift παράγει ακριβώς τη διπλάσια ισχύ ανά λίτρο, συγκριτικά με το Focus ST170 του 2002.

Ford Kuga: Πρώτο σε πωλήσεις στην Ελλάδα

Εξελιγμένο για τους κινητήρες 1.0L EcoBoost Hybrid της Ford, είναι το 7τάχυτο κιβώτιο Powershift. Μάλιστα, το σύστημα Powershift διαθέτει τις ανάλογες ρυθμίσεις ώστε να συμβάλλει στην μέγιστη απόδοση του μηχανικού συνόλου. Στην πλήρως αυτόματη λειτουργία, το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη προσφέρει ομαλές αλλαγές και αβίαστη άνεση και ευκολία.

Από εκεί και πέρα, για την μέγιστη επιτάχυνση, τα διαδοχικά κατεβάσματα έως και τριών σχέσεων, επιτρέπουν ταχύτερα προσπεράσματα. Επιπλέον, με την λειτουργία Sport, το κιβώτιο ταχυτήτων διατηρεί τις χαμηλότερες σχέσεις για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Προφανώς, η ύπαρξη χειριστηρίων στο τιμόνι, επιτρέπει στον οδηγό να πραγματοποιεί την ιδανική αλλαγή σχέσης στο κιβώτιο.

Ford: Επενδύει στην αυτόνομη οδήγηση του μέλλοντος

Το 1.000άρι Ford Puma ST Powershift είναι εδώ με 170 ίππους

Υψηλών προδιαγραφών πλαίσιο για σπορ αίσθηση και μέγιστη ασφάλεια

Το Puma ST Powershift διαθέτει το ίδιο σχεδόν πλαίσιο με το βραβευμένο 1.500άρι Puma ST, των 200 ίππων. Μάλιστα, αυτό είναι ένα γεγονός που οξύνει την απόκριση, χρησιμοποιώντας μία αντιστρεπτική δοκό 24 χιλιοστών εμπρός και μία 28 χιλιοστών πίσω. Τα πατενταρισμένα ελατήρια με τα αμορτισέρ διπλού θαλάμου της Hitachi, εξασφαλίζουν την άνεση, τον έλεγχο αλλά και την σπορτίφ αίσθηση του μοντέλου.

Για τη βελτιωμένη απόδοση του συστήματος πέδησης του Puma, διαθέσιμοι είναι οι εμπρός δίσκοι φρένων με διάσταση 325 χιλιοστά. Μάλιστα, η υποβοήθηση διαθέτει ανάλογη ρύθμιση, ώστε να προσφέρει τη βέλτιστη αίσθηση. Αντίστοιχα βελτιστοποιημένη είναι και η ανάκτηση ενέργειας του συστήματος κίνησης, για μέγιστη αποθήκευση ισχύος στην μπαταρία.

Ford Puma: Και εγένετο η έκδοση Vivid Ruby!

Το 1.000άρι Ford Puma ST Powershift είναι εδώ με 170 ίππους

Διαθέσιμο στην χώρα μας με 40.893 ευρώ

Το νέο Ford Puma ST Powershift των 170 ίππων, είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα στην τιμή των 40.893 ευρώ. Φυσικά, στη γκάμα παραμένει και το Puma ST με τον κινητήρα των 1,5 λίτρων και τους 200 ίππους. Ωστόσο, ο εξοπλισμός του Puma ST Powershift είναι κάτι παραπάνω από υπερπλήρης.

Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει ένα πλήθος αεροδυναμικών βοηθημάτων που συναντάμε σε κάθε έκδοση ST. Στο στάνταρ εξοπλισμό του μοντέλου, ανήκουν και οι εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου, μεγέθους 19 ιντσών. Στο εσωτερικό, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τα σπορ καθίσματα, εξελιγμένα από την Ford Performance. Επιπλέον, η λίστα περιλαμβάνει την βάση ασύρματης φόρτισης, τους εμπρός-πίσω αισθητήρες στάθμευσης και το μόντεμ FordPass Connect.

Η Ford επιστρέφει στη Formula 1 μέσω… Red Bull

Τέλος, το σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 της Ford, είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto. Οι διαθέσιμες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού περιλαμβάνουν τα συστήματα Pre-Collision Assist με Active Braking, Active Park Assist, Cross Traffic Alert με Active Braking και Intelligent Speed Limiter.

Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε το νέο Ford Puma ST Powershift εν δράσει:

Νέα υπηρεσία κράτησης για φόρτιση από την ΔΕΗ Blue

Γιώργος Μούζος
-
0
Νέα υπηρεσία κράτησης για φόρτιση από την ΔΕΗ Blue

Η ΔΕΗ Blue επενδύει συνεχώς με στόχο να επισπεύσει την κυριαρχία της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας. Πέρα από το μεγαλύτερο δίκτυο φορτιστών το οποίο διαθέτει με AC και DC φορτιστές, τώρα λανσάρει και μία νέα υπηρεσία μέσω της εφαρμογής της.

Πλέον σας επιτρέπει την κράτηση θέσης για τη φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σας. Επίσης, να σημειωθεί ότι η εφαρμογή της ΔΕH Blue είναι διαθέσιμη τόσο σε Android, όσο και iOS λειτουργικά.

ΔΕΗ Blue: Ο πρώτος ταχυφορτιστής 300 kW στην Ελλάδα

Ακόμη πιο φιλική στο χρήστη η εφαρμογή της ΔΕΗ Blue

O κάτοχος ενός ηλεκτρικού οχήματος το μόνο που έχει να κάνει είναι να κατεβάσει την εφαρμογή στο κινητό του. Στη συνέχεια, η εφαρμογή χάρη στο φιλικό περιβάλλον για τον χρήστη, τον καθοδηγεί για να κάνει την κράτηση στον ταχυφορτιστή DC και HPDC που τον εξυπηρετεί. Η δέσμευση μπορεί να γίνει έως και 30 λεπτά πριν την άφιξη στο σημείο.

ΔΕΗ blue και Σκλαβενίτης μαζί για τη βιώσιμη κινητικότητα!

Νέα υπηρεσία κράτησης για φόρτιση από την ΔΕΗ Blue

Μάλιστα, με την εφαρμογή της ΔΕΗ Blue μπορείτε να οργανώστε καλύτερα τις φορτίσεις και τις διαδρομές σας. Επιπλέον, σας απαλλάσσει από το άγχος εύρεσης διαθέσιμου ταχυφορτιστή, ώστε να απολαύσετε ξέγνοιαστα το ταξίδι σας.

Την υπηρεσία κράτησης μπορείτε να τη δοκιμάσετε δωρεάν έως τις 31 Μαρτίου. Από 1η Απριλίου ισχύει χρέωση 0,51 ευρώ / κράτηση 30 λεπτών. Βέβαια αν το ηλεκτρικό όχημα παραμένει στο χώρο φόρτισης, τότε υπάρχει εφαρμογή χρεώσεων Overstay.

ΔΕΗ: Το CarsElectric.gr στην έκθεση «This Current Between Us»

Και αν είναι άλλο όχημα στο σταθμό φόρτισης;

Η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον της αυτοκίνησης και τα ηλεκτρικά συνεχώς πληθαίνουν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, οι σταθμοί φόρτισης να έχουν μεγάλη… συμφόρηση. Υπάρχει λοιπόν η περίπτωση ένας χρήστης που έχει κάνει κράτηση σε σταθμό φόρτισης DC ή HPDC, να φτάσει στο σημείο και να είναι άλλο όχημα σταθμευμένο.

Σε αυτή την περίπτωση, ο κάτοχος πρέπει να επικοινωνήσει αμέσως με την ομάδα εξυπηρέτησης της ΔΕΗ Blue στο 8009001100. Οι υπεύθυνοι δίνουν μία σειρά οδηγιών, έτσι ώστε η επιστροφή των χρημάτων του κόστους κράτησης να είναι άμεση.

Τέλος, να θυμίσουμε ότι ο νέο ταχυφορτιστής της ΔΕΗ Blue παρέχει μέγιστη ισχύ 300 kW, με αποτέλεσμα να μπορεί να φορτίσει ένα ηλεκτρικό όχημα μέσα σε 20 λεπτά.

Το RadRunner 3 Plus είναι η χαρά του αναβάτη

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το RadRunner 3 Plus είναι η χαρά του αναβάτη

Το RadRunner 3 Plus είναι το νέο μοντέλο που αποκάλυψε πρόσφατα η Rad Power Bikes, η κορυφαία μάρκα ηλεκτρικών ποδηλάτων της Βόρειας Αμερικής. Επιπλέον, μαζί με το νέο μοντέλο παρουσίασε και μία σειρά από νέα cargo αξεσουάρ για ηλεκτρικά ποδήλατα.

Το RadRunner 3 Plus θα απευθύνεται σε αναβάτες, οι οποίοι θέλουν το κάτι παραπάνω από ένα e-bike. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει βελτιωμένη άνεση, αναβαθμισμένη τεχνολογία και ανώτερη ικανότητα οδήγησης. Αυτά τα χαρακτηριστικά, σε συνδυασμό με τα νέα cargo αξεσουάρ, είναι στοιχεία που ικανοποιούν τους λάτρεις των ηλεκτρικών ποδήλατων.

Η Blaupunkt «εισβάλλει» στην αγορά των e-bikes

Ο Phil Molyneux, Διευθύνων Σύμβουλος της Rad Power Bikes, σημείωσε:

«Σχεδιασμένες για δουλειά, παιχνίδι και οτιδήποτε άλλο ενδιάμεσα, οι πιο πρόσφατες προσθήκες στη σειρά e-bike και αξεσουάρ μας είναι εξίσου ευέλικτες όσο και οι αναβάτες μας.

Γνωρίζουμε ότι τα e-bikes μας είναι μία επέκταση του τρόπου ζωής των αναβατών μας και είμαστε ενθουσιασμένοι που βλέπουμε ότι κάθε άτομο στην εκτεταμένη κοινότητα Rad, προσαρμόζει τη βόλτα του για να αναβαθμίσει τη ζωή του και να κάνει καθημερινές εμπειρίες, ακόμη και θελήματα, χαρές».

Gazelle Ultimate E-Bike: Άνετο και σπορ!

Επανασχεδιασμένο πλαίσιο για μεγαλύτερη σταθερότητα

Ειδικότερα, το RadRunner 3 Plus είναι κατάλληλο για κάθε χρήση υψηλών επιδόσεων, καθιστώντας κάθε βόλτα με αυτό απολαυστική. Η ομάδα μηχανικών της Rad ξόδεψε χρόνια για τον σχεδιασμό και τη βελτίωση του εν λόγω μοντέλου, στηριζόμενη σε σχόλια αναβατών και σε εκτενείς δοκιμές. Κριτήρια για την ανάπτυξή του, ήταν η μεγαλύτερη σταθερότητα, η χωρητικότητα φορτίου και η δύναμη αναρρίχησης.

Οι αναβάτες θα απολαμβάνουν μία πιο στιβαρή και σταθερή οδήγηση, καθώς και ελεγχόμενες στροφές λόγω του επανασχεδιασμένου πλαισίου.

Honda Cub e: Το… παπί «ηλεκτρίζεται»!

Με αυτονομία μέχρι και 160 χιλιόμετρα το RadRunner 3 Plus

Επιπλέον, το χαμηλό πλαίσιο, το πιρούνι της ανάρτησης και η εργονομική σέλα, προσφέρουν βελτιωμένη άνεση ακόμη και για τις μεγαλύτερες διαδρομές. Επίσης, το πλαίσιο διαθέτει μία εκτεταμένη πίσω σχάρα που δημιουργεί περισσότερο χώρο για φορτίο ή επιβάτη.

Να σημειώσουμε ότι το RadRunner 3 Plus είναι το πρώτο μοντέλο της Rad που διαθέτει προαιρετική επέκταση αυτονομίας, με δυνατότητα διπλής μπαταρίας. Αυτή προσφέρει αυτονομία μεγαλύτερη από 160 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.

Ακόμη, διαθέτει υδραυλικά δισκόφρενα Tektro που παρέχουν πιο ακριβή και ελεγχόμενη ισχύ ακινητοποίησης και είναι ευκολότερα στη συντήρηση. Το σύστημα της οθόνης απεικονίζει με σαφήνεια σε πραγματικό χρόνο στατιστικά. Όπως για παράδριγμα η ισχύς εξόδου, η χιλιομετρική διαδρομή, ο χρόνος και η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Τέλος, η τιμή του φτάνει τα 2.499 δολάρια.

Radrunner 2: Ένα… «πληθωρικό» ηλεκτρικό ποδήλατο!

Μεταφορά από ψώνια μέχρι κατοικίδια

Σε ότι αφορά τα αξεσουάρ cargo, η εταιρεία λανσάρει το Rad Trailer. Μαζί με αυτά ακολουθούν τα Rad Trailer Pet Insert και Rad Trailer Cargo Bin. Με τα συγκεκριμένα ο αναβάτης μπορεί να τοποθετήσει πρόσθετο φορτίο στο ηλεκτρικό του ποδήλατο. Επιπλέον, το Rad Trailer παρέχει επιπλέον χώρο για τη μεταφορά ειδών παντοπωλείου. Ακόμη και τον εξοπλισμό για ένα ταξίδι στο κάμπινγκ.

Τέλος, το Trailer Pet Insert είναι ιδανικό για την μεταφορά κατοικίδιων. Το Rad Trailer διαθέτει αεριζόμενα πάνελ για επιπλέον ροή αέρα και άφθονο χώρο για να αποθηκεύσετε λιχουδιές, λουριά και άλλα απαραίτητα αντικείμενα.

Τα ηλεκτρικά σχολικά της Thomas Built Buses «γράφουν» ιστορία

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τα ηλεκτρικά σχολικά της Thomas Built Buses «γράφουν» ιστορία

Οι σχολικές μεταφορές στις ΗΠΑ έχουν αποκτήσει άρωμα «ηλεκτρισμού», καθώς τα ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν κάνει ήδη την εμφάνισή τους. Μάλιστα, η εταιρεία κατασκευής σχολικών λεωφορείων Thomas Built Buses (TBB) και η εταιρεία κατασκευής μπαταριών Proterra, ανακοίνωσαν πρόσφατα ότι τα ηλεκτρικά σχολικά τους λεωφορεία έχουν διασχίσει στη Βόρεια Αμερική, περισσότερα από 1 εκατομμύριο μίλια.

Μελέτες έχουν δείξει ότι τα παραδοσιακά σχολικά λεωφορεία που χρησιμοποιούν diesel για την κίνησή τους, είναι μία από τις αιτίες για πρόκληση άσθματος και άλλων αναπνευστικών προβλημάτων. Δεδομένου ότι περισσότερα από 25 εκατομμύρια παιδιά στις ΗΠΑ χρησιμοποιούν το σχολικό λεωφορείο, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί προτεραιότητα.

Το Tracker OX EV σηκώνει τα… πάντα!

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία Saf-Liner C2 Jouley της Thomas Built Buses

Το ηλεκτρικό λεωφορείο της TBB, το οποίο έσπασε το φράγμα του 1 εκατομμυρίου μιλίων είναι το Saf-Liner C2 Jouley. Το αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο χρησιμοποιεί την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και τη μπαταρία της Proterra. Αυτή έχει ενεργειακή χωρητικότητα 226 kWh, η οποία προσφέρει αυτονομία 220 χιλιομέτρων.

Επιπλέον, το Saf-Liner C2 Jouley μπορεί να χωρέσει έως και 81 επιβάτες, ενώ διαθέτει και πολυκάμερα NS PV360, για να έχει ο οδηγός θέαση 360 μοιρών. Να σημειώσουμε ότι αυτή τη στιγμή τα ηλεκτρικά λεωφορεία Saf-Liner C2 Jouley, τα οποία μεταφέρουν μαθητές, είναι περισσότερα από 300.

«Πράσινα ΤΑΞΙ»: Άνοιξε η πλατφόρμα με επιδότηση 22.500 ευρώ

Ο πρόεδρος της Proterra, Chris Bailey, τόνισε:

«Η υπέρβαση του 1 εκατομμυρίου μιλίων από τα ηλεκτρικά μας λεωφορεία, είναι ένα σημαντικό επίτευγμα στο δρόμο για ένα ηλεκτρικό μέλλον χωρίς εκπομπές. Με τις μηδενικές εκπομπές εξαγωγής, τα ηλεκτρικά λεωφορεία συμβάλλουν σε καθαρότερο αέρα και υγιέστερες κοινότητες.

Μαζί με τους συνεργάτες μας στην TBB δημιουργήσαμε τα λεωφορεία και είμαστε περήφανοι που υποστηρίζουμε τα σχολεία και τις κοινότητες σε ολόκληρη την Αμερική, που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης σε μεταφορές μηδενικών εκπομπών».

Winnebago eRV2: «Εξηλεκτρισμένος» και ο τουρισμός

Ο διευθυντής της ομάδας Embility Freightliner Specialty, Nick Rini, δήλωσε:

«Η επίτευξη ενός εκατομμυρίου μιλίων με το C2 Jouley είναι μία απόδειξη της δέσμευσής μας για βιώσιμες μεταφορές. Αλλά και της συνεχιζόμενης επιτυχίας του καλύτερου ηλεκτρικού προϊόντος μας και της εταιρικής σχέσης με την Proterra. Μαζί ανοίγουμε το δρόμο για ένα καθαρότερο και αποτελεσματικότερο μέλλον για τα παιδιά, τις κοινότητες και τη βιομηχανία μεταφορών».

Η Universal Hydrogen άνοιξε τα… φτερά της!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Universal Hydrogen άνοιξε τα… φτερά της!

Η παρθενική πτήση του ηλεκτρικού αεροπλάνου με κυψέλες υδρογόνου της Universal Hydrogen, είναι γεγονός. To πρωτότυπο αεροσκάφος με κινητήρα υδρογόνου ολοκλήρωσε με επιτυχία πτήση διάρκειας 15 λεπτών. Η απογείωση έλαβε χώρα στο Grant County της Ουάσιγκτον, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα για τις πτήσεις μηδενικών εκπομπών.

Θυμίζουμε ότι πριν από λίγες εβδομάδες, η εταιρεία έλαβε την απαραίτητη πιστοποίηση αξιοπλοΐας από την (FAA). Μάλιστα, το αεροσκάφος της εταιρείας πραγματοποίησε πολλές δοκιμές, για να είναι έτοιμο πριν από την παρθενική του πτήση.

Universal Hydrogen: Αεροσκάφη υδρογόνου και με τη… βούλα!

Ένα Dash-300 έκανε… την αρχή

Η Universal Hydrogen μετέτρεψε ένα Dash–300, ώστε να χρησιμοποιεί υδρογόνο για την τροφοδότηση του ηλεκτρικού συστήματος πρόωσης. Ειδικότερα, η εταιρεία αντικατέστησε τον έναν από τους δύο συμβατικούς κινητήρες του αεροπλάνου με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης κυψελών καυσίμου.

Ωστόσο, δεν προχώρησε σε καμία μετατροπή στον άλλον κινητήρα, αφήνοντας τον ως εφεδρικό σε περίπτωση που το σύστημα με υδρογόνο αντιμετώπιζε προβλήματα κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Το Airspeeder Mk4 είναι και ιπτάμενο και αγωνιστικό!

Ο πιλότος του ηλεκτρικού αεροσκάφους, Alex Kroll, σχολίασε:

«Κατά τη διάρκεια της δεύτερης πίστας πάνω από το αεροδρόμιο, ήμασταν άνετοι με την απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης υδρογόνου, έτσι μπορέσαμε να ρίξουμε γκάζι τον κινητήρα του στροβίλου ορυκτών καυσίμων για να δείξουμε την κρουαζιέρα κυρίως με ισχύ υδρογόνου.

Το αεροπλάνο χειρίστηκε όμορφα και ο θόρυβος και οι κραδασμοί από το σύστημα μετάδοσης κίνησης των κυψελών καυσίμου είναι σημαντικά χαμηλότεροι από τον συμβατικό κινητήρα στροβίλου».

Στην απογείωση του ηλεκτρικού αεροπλάνου, έδωσαν το παρών εκπρόσωποι της αμερικάνικης αεροπορικής εταιρείας Connect Airlines. Μάλιστα, η εν λόγω εταιρεία εξασφάλισε την πρώτη παραγγελία κινητήρων της Universal Hydrogen στις ΗΠΑ, για την μετατροπή 75 αεροπλάνων ATR 72-600.

Auto-Dolly: Οι μεταφορές των αποσκευών στον… αυτόματο πιλότο!

Ποιος ο στόχος της Universal Hydrogen;

Με την ολοκλήρωση της πρώτης επιτυχημένης πτήσης, η Universal Hydrogen ξεκινά ένα διετές πρόγραμμα δοκιμών. Αυτό θα επιτρέψει την πλήρη πιστοποίηση για πτήσεις επιβατών με ηλεκτρική ενέργεια υδρογόνου, με χρήση των αεροπλάνων ATR 72 έως το 2025.

Επιπλέον, η Universal Hydrogen έχει συνάψει συμφωνίες με 16 ενδιαφερόμενες εταιρείες για 247 μετατροπές αεροσκαφών. Υποστηρικτές της εταιρείας είναι οι GE Aviation, Airbus Ventures, Toyota Ventures, JetBlue Ventures και American Airlines.

Τέλος, το όραμά της εταιρείας είναι η επέκταση του αρθρωτού συστήματος τροφοδοσίας υδρογόνου σε επιβατικά αεροπλάνα, όπως το Airbus 320 και το Boeing 737.

Dacia Extreme: Για τους λάτρεις της περιπέτειας

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Dacia Extreme: Για τους λάτρεις της περιπέτειας

Η Dacia προσφέρει το εξοπλιστικό επίπεδο Extreme, σε όλη τη γκάμα των μοντέλων της, Spring, Sandero, Jogger και Duster. Στόχος της έκδοσης είναι να εξασφαλίσει στα μοντέλα ξεχωριστή εμφάνιση και να τα εναρμονίσει με το περιβάλλον της υπαίθρου. Μάλιστα, το νέο εξοπλιστικό πακέτο αφορά τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό τμήμα των παραπάνω μοντέλων.

Αρχικά, η εταιρεία τονώνει την εμφάνιση των οχημάτων της, προσφέροντας νέα χρώματα αμαξώματος. Ειδικότερα, το Cedar Green είναι διαθέσιμο για τα Stepway, Jogger και Duster, καθώς και το Slate Blue για το Spring.

Επιπλέον, η έκδοση Extreme ενσωματώνει σε όλα τα μοντέλα της λεπτομέρειες σε απόχρωση Copper Brown. Ωστόσο, υπεύθυνες για την ανάλογη αντίθεση, είναι οι μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα στις ζάντες ελαφρού κράματος.

Test Drive || Dacia Jogger 1.0 TCe LPG: Τα κάνει όλα και συμφέρει!

Dacia Extreme: Για τους λάτρεις της περιπέτειας

Αντίστοιχα «περιπετειώδης» η εικόνα της έκδοσης Dacia Extreme και στο εσωτερικό

Στο εσωτερικό των μοντέλων, διαθέσιμος είναι ο νέος τύπος ταπετσαρίας σε γκρίζα απόχρωση, τεχνολογίας MicroCloud. Μάλιστα, η νέα ταπετσαρία καλύπτει τα πάνελ των θυρών και τα καθίσματα (στα Stepway, Jogger και Duster). Παράλληλα, την εντοπίζουμε και στο ταμπλό (στα Stepway και Jogger).

Η τεχνολογία MicroCloud είναι κατάλληλη για χρήση σε μέρη του εσωτερικού του αυτοκινήτου, εξασφαλίζοντας αντοχή στο χρόνο. Επιπλέον, προσφέρει ευκολία στον καθαρισμό, ενώ είναι ευχάριστη στην υφή.

Την εικόνα ολοκληρώνουν το κεντητό σήμα Dacia Link στα εμπρός καθίσματα και τα λαστιχένια πατάκια με τοπογραφικό σχέδιο. Ωστόσο και στο σαλόνι των μοντέλων της Dacia στην έκδοση Extreme, συναντάμε λεπτομέρειες σε απόχρωση Copper Brown.

Dacia Jogger Hybrid 140: Έρχεται το 2023 με 900+ χιλιόμετρα αυτονομία

Ο νέος ηλεκτροκινητήρας Electric 65 και το σύστημα εκτός δρόμου κίνησης Extended Grip

Με το λανσάρισμα της νέας έκδοσης Spring Extreme, η Dacia παρουσιάζει για πρώτη φορά και το νέο ηλεκτροκινητήρα Electric 65. Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο προσφέρει ισχύ 65 ίππων. Επιπλέον, ο κινητήρας αυτός είναι διαθέσιμος και με ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτό με τη σειρά του εξασφαλίζει καλύτερες επιταχύνσεις και ανάκτηση ενέργειας σε μεγαλύτερο εύρος λειτουργίας. Μάλιστα, το Spring Extreme επιτυγχάνει αυτονομία (WLTP) των 220 χιλιομέτρων στο μεκτό κύκλο και των 305 χιλιομέτρων στον αστικό κύκλο.

Dacia Spring: Νέα… Extreme έκδοση με 65 ίππους

Η οδήγηση σε λασπωμένο, χιονισμένο ή ολισθηρό οδόστρωμα, αποτελεί μία ιδιαίτερη πρόκληση για οχήματα με κίνηση στους δύο τροχούς. Έτσι, το «έξυπνο» σύστημα Extended Grip της Dacia, προσφέρει στον οδηγό την απόλυτη ελευθερία να κινηθεί με ασφάλεια σε εκτός δρόμου μονοπάτια.

Ειδικότερα, το Extended Grip είναι διαθέσιμο στο βασικό εξοπλισμό της έκδοσης Extreme στα μοντέλα Sandero Stepway και Jogger. Μάλιστα, το σύστημα επιτρέπει στους κινητήριους τροχούς να κινηθούν πιο ελευθέρα, εξασφαλίζοντας καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρά ή σαθρά εδάφη. Επιπλέον, ρυθμίζει κατάλληλα τη λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας (Electronic Stability Control – ESC).

Η μυστική συνταγή επιτυχίας του Dacia Sandero

Dacia Extreme: Για τους λάτρεις της περιπέτειας

Πάντα υπάρχει διαθέσιμος χώρος για έναν καλό ύπνο

Το πακέτο Sleep είναι το πρώτο αξεσουάρ της σειράς αξεσουάρ με την ονομασία InNature. Διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις του Jogger, δίνει τη δυνατότητα να μετατρέψετε την καμπίνα των επιβατών σε μία άνετη κρεβατοκάμαρα.

Τα βασικά μέρη του πακέτου διαθέτουν ένα διπλό κρεβάτι, ένα ράφι και έναν αποθηκευτικό χώρο. Μάλιστα, μαζί με το στρώμα ζυγίζει λιγότερο από 50 κιλά. Επιπλέον, το σύστημα του συρόμενου κρεβατιού, περιλαμβάνει ένα στρώμα 190 x 130 εκατοστών, προσφέροντας χώρο 60 εκατοστών για τα κεφάλια.

Νέα χρώματα και υλικά από τη Dacia

Όταν το κάλυμμα του χώρου φόρτωσης είναι στη θέση του, το πακέτο Sleep δεν είναι εμφανές. Ωστόσο, ο «έξυπνος» σχεδιασμός της κατασκευής εξασφαλίζει χώρο αποσκευών 220 λίτρων. Μαζί με το πακέτο, διαθέσιμα είναι τα κουρτινάκια συσκότισης των παραθύρων, για προστασία και ιδιωτικότητα.

Το πακέτο Sleep στοιχίζει 1.490 ευρώ στην παραγγελία του Jogger ή 1.790 ευρώ όταν γίνει παραγγελία μεμονωμένα (τιμές Γαλλίας χωρίς ΦΠΑ).

1...1,0701,0711,072...1,498Σελίδα 1,071 από 1,498