Αρχική Blog Σελίδα 1028

Η PowerX μοιράζει… ενέργεια με ηλεκτρικό δεξαμενόπλοιο!

0

Η εταιρεία PowerX έχει σκοπό να μεταφέρει «καθαρή» ενέργεια με… «καθαρό» τρόπο. Πώς θα το κάνει αυτό; Με το ηλεκτρικό της δεξαμενόπλοιο, το οποίο θα αναλάβει τη μεταφορά ενέργειας σε παγκόσμιο επίπεδο μέσω θαλάσσης, δημιουργώντας ένα «ωκεάνιο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας».

Το ηλεκτρικό δεξαμενόπλοιο θα βοηθήσει στη σύνδεση δικτύων, υπεράκτιων αιολικών πάρκων και νησιών με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Εκεί, όπου τα υπόγεια καλώδια δεν είναι ιδανικά λόγω σεισμικής δραστηριότητας και των βαθιών υδάτων.

GoBoat 2.0: Ένα φορητό… ηλεκτρικό σκάφος!

Τι ακριβώς κάνει η εταιρεία PowerX;

Αρχικά, η PowerX είναι μία νεοσύστατη εταιρεία μπαταριών με έδρα την Ιαπωνία, η οποία έχει μία αποστολή. Να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ο κόσμος χρησιμοποιεί και μεταφέρει καθαρή ενέργεια.

Πιο συγκεκριμένα, η νεοφυής επιχείρηση αποκάλυψε τα σχέδια της το περασμένο καλοκαίρι. Σε αυτά ξεχώριζε το Power Base, το πρώτο γιγαντιαίο εργοστάσιο στην Ιαπωνία για την παραγωγή «λύσεων» αποθήκευσης ενέργειας.

Candela C-8: Νέα έκδοση σε συνεργασία με την Polestar

Ειδικότερα, μία από αυτές τις λύσεις είναι ο Hypercharger, ένας υπερταχύτατος φορτιστής ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, η εταιρεία κατασκευάζει σταθερές μπαταρίες κλίμακας δικτύου, θαλάσσιες μπαταρίες και οικιακές μπαταρίες.

Το εργοστάσιο διαθέτει ετήσια παραγωγική ικανότητα 5 GWh, που ισοδυναμεί με περίπου 10.000 μονάδες αποθήκευσης μπαταριών.

The ICON: Η BMW «ηλεκτρίζει» τα… ύδατα!

Το ηλεκτρικό δεξαμενόπλοιο της PowerX

Το ηλεκτρικό δεξαμενόπλοιο της εταιρείας είναι μήκους 140 μέτρων και διαθέτει αυτονομία έως και 300 χιλιόμετρα για τη μεταφορά καθαρής ενέργειας, από ένα δίκτυο σε ένα άλλο ή σε ένα νησί.

Επιπλέον, διαθέτει 96 μπαταρίες  LFP θαλάσσιου τύπου, με την κάθε μία να έχει ενεργειακή χωρητικότητα 2,5 MWh. Η PowerX δηλώνει ότι το ηλεκτρικό δεξαμενόπλοιο θα μπορεί να χειριστεί και να φέρει περισσότερες μπαταρίες στο μέλλον.

Ακόμη, το πλοίο διαθέτει ένα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου ισχύος, για την παρακολούθηση των συστημάτων μπαταριών και τους ελεγκτές φόρτισης. Έτσι, αναμεταδίδουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Από τη Νορβηγία ξεκινά το πρώτο πλοίο υδρογόνου

Το πρώτο ηλεκτρικό βυτιοφόρο θα είναι έτοιμο το 2025

Προς το παρόν, το ηλεκτρικό βυτιοφόρο είναι ιδανικό για ταξίδια μικρών αποστάσεων. Ωστόσο, σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας, με την αύξηση της πυκνότητας των μπαταριών το κόστος θα μειωθεί και πραγματοποιεί μεγαλύτερες αποστάσεις.

Τέλος, η PowerX στοχεύει να ολοκληρώσει το πρώτο της πλοίο μέχρι το 2025, ενώ οι δοκιμές πεδίου θα ξεκινήσουν το επόμενο έτος.

Η Jeep εξελίσσει την εκτός δρόμου αυτόνομη οδήγηση

0

Συμπίπτοντας με την Εθνική Ημέρα Αυτόνομων Οχημάτων στις ΗΠΑ, η Jeep μας εντυπωσιάζει για ακόμη μία φορά. Πιο συγκεκριμένα, η αμερικάνικη φίρμα μας δίνει μία μικρή πρόγευση για την μελλοντική γενιά των συστημάτων οδήγησης εκτός δρόμου. Ειδικότερα, στο video που δημοσίευσε η Jeep, βλέπουμε την Neda Cvijetic, Επικεφαλής AI & Αυτόνομης Οδήγησης της Stellantis, να μας παρουσιάζει τα προτερήματα αυτής της τεχνολογίας.

Μάλιστα, οι δοκιμές της μάρκας λαμβάνουν χώρα στην Moab της Γιούτα, χρησιμοποιώντας τα τελευταία πρωτότυπα με τεχνολογία αυτοματοποιημένης οδήγησης εκτός δρόμου. Προφανώς, η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας αφορά αποκλειστικά τα μοντέλα της, τα οποία έχουν στο DNA τους τις ισχυρές εκτός δρόμου ικανότητες.

Test Drive || Jeep Renegade e-Hybrid: Το μέλλον είναι τώρα!

Η Jeep εξελίσσει την εκτός δρόμου αυτόνομη οδήγηση

Με πρωταγωνιστές 2 εξηλεκτρισμένα Jeep Grand Cherokee 4xe

Στο video, βασικοί πρωταγωνιστές, εξοπλισμένοι με αυτή την τεχνολογία, είναι 2 Jeep Grand Cherokee 4xe. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα αυτό είναι κατάλληλο τόσο για συμβατικούς οδηγούς, όσο και για μυημένους off-roaders. Επιπλέον, μπορεί να προσφέρει άνεση και ασφάλεια, ακόμα και αν το όχημα κινείται σε δύσβατα μονοπάτια.

Ωστόσο, η πρωτοποριακή αυτή τεχνολογία, μπορεί να βοηθήσει τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες οχημάτων Jeep, ακόμα και στις δύσκολες καθημερινές συνθήκες οδήγησης. Η μάρκα είναι στην πρώτη γραμμή της ανάπτυξης τεχνολογίας αυτοματοποιημένης οδήγησης εκτός δρόμου. Παράλληλα, με την πλήρη γκάμα SUV 4xe που διαθέτει, διευρύνει την ηγετική της θέση στον εξηλεκτρισμό των οχημάτων εκτός δρόμου.

H πρωτοπόρος Jeep εξηλεκτρίζει τις πωλήσεις στις Η.Π.Α.

Η Jeep εξελίσσει την εκτός δρόμου αυτόνομη οδήγηση

Τι δήλωσε ο Christian Meunier, Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας:

«Με τον ίδιο τρόπο που η τετρακίνηση 4xe μας οδηγεί σε νέα επίπεδα όσον αφορά την ικανότητα κίνησης εκτός δρόμου των Jeep, αυτά τα νέα, προηγμένα συστήματα οδήγησης θα βοηθήσουν περισσότερους πελάτες σε όλο τον κόσμο ζήσουν και να απολαύσουν την περιπέτεια. Τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και η τεχνολογία στην οποία βασίζονται, θα έχουν πραγματικές εφαρμογές εντός και εκτός δρόμου σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης».

H Jeep επιταχύνει περαιτέρω τον εξηλεκτρισμό της

Η Jeep θα κυκλοφορήσει το καλοκαίρι το πλήρες video για μελλοντική γενιά των συστημάτων αυτόνομης οδήγησης εκτός δρόμου. Ωστόσο, προς το παρόν, στο παρακάτω κλιπ, μπορείτε να πάρετε μία πρώτη γεύση για το τι ετοιμάζει η αμερικάνικη φίρμα:

Volvo EX30: Το σκανδιναβικό design στα καλύτερά του

Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Volvo EX30 δεν σχεδιάστηκε μόνο για να είναι ασφαλές και βιώσιμο. Σύμφωνα με την σουηδική φίρμα, μπορεί να κάνει τη ζωή των επιβατών του πιο ήρεμη και απολαυστική. Το νέο μικρό SUV διαθέτει επιλεγμένους συνδυασμούς στα υλικά του, ενισχύοντας την ξεχωριστή σχεδιαστική του ταυτότητα. Ωστόσο, στο εσωτερικό του έχει γίνει χρήση ανακυκλωμένων και ανανεώσιμων υλικών όπως το τζιν, το λινάρι και το μαλλί.

Κατά την αλληλεπίδραση του χρήστη με το EX30, το αυτοκίνητο προσφέρει μία προσαρμοστική εμπειρία. Ειδικότερα, αφαιρεί έξυπνα οτιδήποτε πολύπλοκο, με τον οδηγό να απολαμβάνει την διαδρομή, παραμένοντας προσηλωμένος μέσω της ύπαρξης μίας μοναδικής οθόνης. Επιπλέον, χαρακτηριστικά όπως το soundbar και διάφορες έξυπνες ιδέες αποθήκευσης, προσφέρουν μία εμπειρία μεγάλου αυτοκινήτου σε μικρές διαστάσεις.

Test Drive || Volvo XC40 Recharge P6: Η χρυσή τομή!

Volvo EX30: Το σκανδιναβικό design στα καλύτερά του

Premium ποιότητα ήχου και έξυπνοι αποθηκευτικοί χώροι στο νέο Volvo EX30

Το soundbar του EX30, το πρώτο στο είδος του, αντλεί έμπνευση από τη σχεδίαση οικιακών συστημάτων ήχου. Παράλληλα, ενσωματώνει μία σειρά ηχείων και πλημμυρίζει ολόκληρη την καμπίνα με premium ήχο. Ωστόσο, σε συνδυασμό με το high-end ηχοσύστημα της Harman Kardon, οι επιβάτες απολαμβάνουν την αγαπημένη τους μουσική, με απαράμιλλη ποιότητα ήχου.

Επιπλέον, το soundbar αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα έξυπνης σχεδίασης. Ειδικότερα, το σύστημα είναι τοποθετημένο κάτω από το παρμπρίζ, ταιριάζοντας απόλυτα στη σχεδίαση του ταμπλό. Ωστόσο, αυτή η επιλογή αφήνει ελεύθερο χώρο στις πόρτες, με αποτέλεσμα το EX30 να προσφέρει περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους. Μάλιστα, ακολουθώντας την ίδια λογική, η διακόπτες των παραθύρων βρήκαν θέση στην κεντρική κονσόλα, μεγιστοποιώντας την εύκολη πρόσβαση των επιβατών.

Test Drive || Δοκιμάζουμε το Volvo C40 Recharge P8 AWD 408 PS!

Επίσης, θέση έχει αλλάξει και το ντουλαπάκι του συνοδηγού, το οποίο πλέον είναι κάτω από την κεντρική οθόνη. Αυτό σημαίνει ότι είναι εύκολα προσβάσιμο, τόσο για τον οδηγό όσο και για τον συνοδηγό. Η κεντρική κονσόλα είναι ιδιαίτερα ευέλικτη και χρηστική, με ένα συρόμενο σύστημα που επιτρέπει τη διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου.

Το επάνω μέρος της ποτηροθήκης μπορεί να προεκταθεί για να φιλοξενήσει ένα καφέ ή ένα smartphone. Επιπλέον, μπορεί να ολισθήσει προς τα πίσω παρέχοντας περισσότερο χώρο. Στο κάτω μέρος της κονσόλας υπάρχει ένας προστατευόμενος χώρος, ενώ στον μεγάλο ανοιχτό τμήμα λίγο πιο πάνω, μπορεί να χωρέσει ακόμη και μία τσάντα.

Το νέο EX30 είναι το Volvo με το μικρότερο αποτύπωμα CO2

Volvo EX30: Το σκανδιναβικό design στα καλύτερά του

Δημιουργώντας μία ξεχωριστή αίσθηση ευρυχωρίας

Η κεντρικοποίηση στο εσωτερικό του EX30 εκφράζεται από τη οθόνη 12,3 ιντσών, στο κέντρο του ταμπλό. Έτσι, χρησιμοποιώντας μία μόνο οθόνη, η εταιρεία δημιούργησε μία αίσθηση χώρου γύρω από τον οδηγό, ενώ κατάφερε την εξοικονόμηση υλικών. Επιπλέον, διαθέσιμη στην κεντρική οθόνη είναι η επιλογή προβολής «calm», παρουσιάζοντας μόνο ζωτικές πληροφορίες, για ακόμη πιο απερίσπαστη οδήγηση. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στη διάρκεια της νύχτας, μειώνοντας την κούραση των ματιών σε μακρινές διαδρομές.

Το Volvo EX30 διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα infotainment, με ενσωματωμένες εφαρμογές και υπηρεσίες Google. Όπως, φωνητική βοήθεια από το Google Assistant, πλοήγηση μέσω Google Maps και άλλες εφαρμογές από το Google Play. Επιπλέον, το EX30 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο Volvo με ασύρματη λειτουργία Apple CarPlay. Τέλος, το σύστημα infotainment παρέχει συνδεσιμότητα 5G και έχει την υποστήριξη του Snapdragon Cockpit Platforms της Qualcomm Technologies, προσφέροντας μέγιστη απόκριση.

Volvo EX30: Ένας «φύλακας άγγελος» για την πόλη

Volvo EX30: Το σκανδιναβικό design στα καλύτερά του

Επιλογή μεταξύ 4 διαφορετικών εσωτερικών «δωματίων»

Κατά την παραγγελία του νέου Volvo EX30, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 4 ξεχωριστά εσωτερικά «δωμάτια». Μάλιστα, όλα έχουν έναν πιο βιώσιμο χαρακτήρα στα υλικά και το καθένα διαθέτει τη δική του έκφραση. Για παράδειγμα, ένα δωμάτιο παρουσιάζει τη διαχρονική γοητεία του τζιν, ενσωματώνοντας ότι απομένει από τη διαδικασία ανακύκλωσης των τζιν.

Volvo EX30: Ένα μικρότερο EX90 για… 25άρηδες!

Ανάμεσα σε άλλα υλικά που προσφέρονται συγκαταλέγεται το ανακυκλωμένο πλαστικό, απορρίμματα όπως παλιά πλαίσια παραθύρων και ρολά παντζουριών. Όπως επίσης και το ανανεώσιμο φυσικό λινάρι, που περιλαμβάνει 70% ανακυκλωμένο πολυεστέρα και ένα πλεκτό υφασμάτινο υλικό για τα καθίσματα με ανακυκλωμένο πλαστικό.

Το μοντέλο προσφέρει επίσης την επιλογή μίας επένδυσης από Nordico, από υφάσματα τα οποία είναι φτιαγμένα από ανακυκλώσιμα υλικά. Όπως για παράδειγμα, μπουκάλια PET και υλικά βιολογικής προέλευσης από δάση στη Σουηδία και τη Φιλανδία. Η παρουσίαση του νέου Volvo EX30 θα γίνει στις 7 Ιουνίου. Μάλιστα, την ίδια μέρα θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία σε επιλεγμένες αγορές, μεταξύ αυτών και η Ελλάδα.

Ελαστικά: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν τα δικά τους!

Η ηλεκτροκίνηση θα φέρει πολλές αλλαγές σε πολλούς τομείς. Μία από αυτές τις αλλαγές έχει να κάνει και με τα ελαστικά των ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία δεν θα είναι ίδια με αυτά των συμβατικών.

Τα ελαστικά των ηλεκτρικών πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, καθώς αντιμετωπίζουν διαφορετικά προβλήματα από αυτά των συμβατικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στα ηλεκτρικά «καταπονούνται» αρκετά και οι εταιρείες αυτοκινήτων θέλουν να βρουν ένα τρόπο για να αντιμετωπίσουν το εν λόγω πρόβλημα.

Αιτία τροχαίου ατυχήματος η λάθος πίεση στα ελαστικά!

Στόχος η ανθεκτικότητα των ελαστικών

Πιο συγκεκριμένα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερο βάρος από τα συμβατικά, αλλά και υψηλότερες επιδόσεις. Στοιχεία που ζορίζουν το ελαστικό σε μεγάλο βαθμό.

Προφανώς, το αυξημένο βάρος των ηλεκτρικών έχει να κάνει με τη μπαταρία, η οποία ζυγίζει πολλά κιλά, ανάλογα βέβαια και με το μοντέλο. Ειδικότερα, αυτή μπορεί να προσθέσει στο αυτοκίνητο γύρω στα 300 με 400 κιλά, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγαλύτερη επιβάρυνση.

Επιπλέον, τα ηλεκτρικά οχήματα παρουσιάζουν αρκετά μεγαλύτερη ροπή από τα συμβατικά, η οποία δημιουργεί νέες ανάγκες και προϋποθέσεις. Επίσης, το απότομο ξεκίνημα προκαλεί παραμόρφωση στο ελαστικό, κάτι που πρέπει να αντιμετωπιστεί.

Ελαστικά αυτοκινήτου: Η σωστή επιλογή πονοκεφαλιάζει!

Τα ελαστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι πιο… «πράσινα»

Φυσικά, στόχος των εταιρειών είναι να κάνουν τα ελαστικά περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον. Κάθε χρόνο παράγονται παγκοσμίως 2 δισεκατομμύρια, τα οποία παράγουν σωματίδια που ρυπαίνουν τα αστικά κέντρα.

Πιο αναλυτικά, αυτά απελευθερώνουν κάθε χρόνο 3 εκατομμύρια τόνους σωματιδίων, ενώ και η φθορά των οδοστρωμάτων επιφέρει ακόμη 3 εκατομμύρια τόνους. Χαρακτηριστικά, να αναφέρουμε ότι ένα μέσο ελαστικό δημιουργεί περίπου 3 με 4 κιλά σωματιδίων.

Goodyear: Ελαστικά από 90% βιώσιμα υλικά

Ελαστικό και αυτονομία πάνε μαζι

Τέλος, το μεγαλύτερο πρόβλημα που πρέπει να λύσουν οι εταιρείες, είναι φυσικά η αυτονομία. Ειδικότερα, αυτές «δουλεύουν» πυρετωδώς για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και ο ρόλος των ελαστικών σε αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικός.

Ponomarets Series 1: Ελαφρύ, κομψό και… ηλεκτρικό!

0

Είναι ελκυστικό, είναι ελαφρύ, είναι το Ponomarets Series 1. Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο από τη γερμανική εταιρεία Ponomarets, το οποίο αποτελεί μία ενδιαφέρουσα πρόταση στην αγορά των e-bikes, με γερμανικό DNA και επιδόσεις από τον κόσμο της αεροπορίας και των supercars.

Το γερμανικό e-bike είναι κατασκευασμένο με αυστηρά πρότυπα. Το βάρος του φτάνει τα μόλις 11,3 κιλά, στοιχείο που το καθιστά ως ένα από τα ελαφρύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή.

Το e-bike της Himiway είναι ίδιο με αυτό της JackRabbit!

Το Ponomarets Series 1 είναι «φτιαγμένο» στο χέρι

Πιο συγκεκριμένα, ο σκελετός του είναι κατασκευασμένος εξ ολοκλήρου από χειροποίητα ανθρακονήματα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η διαδικασία κατασκευής του σκελετού του Series 1 «είναι μία δουλειά που καμία μηχανή στον κόσμο δεν είναι ικανή να την κάνει».

Σε ότι αφορά την επηρεασμένη από την αεροπορία απόδοση, η γερμανική εταιρεία χρησιμοποίησε εργαλεία και πραγματοποίησε αναλύσεις αεροπορικού τύπου. Σκοπός ήταν η επίτευξη της τέλειας ισορροπίας μεταξύ βάρους και ακαμψίας.

Επιπλέον, σχετικά με το «supercar DNA», οι τεχνίτες που κατασκεύασαν το περίπλοκο πλαίσιο από ανθρακονήματα, έχουν κατασκευάσει και supercar που κυκλοφορούν στην αγορά.

Τα νέα e-bikes της VanMoof δεν μπορεί να τα κλέψει κανείς!

Ο γερμανικός κινητήρας Mahle X35+ κάνει τη διαφορά

Σχετικά με τις επιδόσεις, το e-bike φέρει ένα γερμανικό ηλεκτρικό κινητήρα, τον Mahle X35+. Το σύστημα κίνησης της εταιρείας είναι ιδιαιτέρως ελαφρύ σε σύγκριση με άλλους που υπάρχουν. Η ονομαστική ισχύς του φτάνει τα 250 Watt, ενώ αποδίδει 40 Nm ροπής.

Επίσης, η μπαταρία του έχει ενεργειακή χωρητικότητα 250 Wh και τη συναντάμε στο κάτω μέρος του σωλήνα. Προσφέρει αυτονομία 62 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Ακόμη, το Series 1 ενσωματώνει το χειριστήριο Mahle iWoc 1 και διαθέτει συνδεσιμότητα με την εφαρμογή Mahle SmartBike για χρήστες iOS και Android.

Το MCipollini Fybra αντέχει περισσότερο και από… αυτοκίνητο!

Με τιμή που… «ηλεκτρίζει»

Για το τέλος, αφήσαμε την τιμή του ηλεκτρικού ποδηλάτου. Φυσικά, αυτή δεν θα μπορούσε να είναι χαμηλή, λαμβάνοντας υπόψη την τόσο λεπτομερή κατασκευή του Series 1, καθώς και την τεχνολογία αιχμής που ενσωματώνει.

Ειδικότερα, η στάνταρ έκδοση του Series 1 κοστίζει 9.799 ευρώ. Η ειδική έκδοση Founders Edition κοστίζει 10.799 ευρώ και είναι διαθέσιμη σε μόλις 100 μονάδες. Η αποστολή του νέου ηλεκτρικού ποδηλάτου θα ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2023.

Η Nvidia κάνει το αυτοκίνητο… χώρο ψυχαγωγίας!

Μία νέα συνεργασία γεννήθηκε και αναμένεται να βελτιώσει την εμπειρία του οδηγού στο αυτοκίνητο, καθιστώντας τις μετακινήσεις ευχάριστες και ασφαλείς. Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία Nvidia ένωσε τις δυνάμεις της με την MediaTek για την προώθηση μίας νέας προηγμένης τεχνολογίας για το εσωτερικό των αυτοκινήτων.

Η εν λόγω συνεργασία θα περιλαμβάνει την ανάπτυξη συστημάτων on-chip, τα οποία θα ενσωματώνουν το κύκλωμα chiplet της μονάδας επεξεργασίας γραφικών της Nvidia. Ουσιαστικά, αμφότερες θα συνδυάσουν την τεχνητή νοημοσύνη και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) της Nvidia με την πλατφόρμα Dimensity Auto Platform της MediaTek.

Rimac και Nvidia: Με το νέο διαμορφωτή όλα είναι πιο εύκολα!

Nvidia και MediaTek «δουλεύουν» για τα «έξυπνα» οχήματα

Τα chiplets της Nvidia θα συνδέονται μέσω της υψηλής ταχύτητας «συνεκτικής τεχνολογίας διασύνδεσης». Αυτό σημαίνει ότι θα περιλαμβάνει τον σχεδιασμό και τη σύνδεση πολλαπλών chiplets, ή μικρότερων τσιπ, για να λειτουργούν μαζί ως ένα ενιαίο μεγαλύτερο τσιπ.

Επιπλέον, η MediaTek έχει λανσάρει ήδη από τον Απρίλιο, την πλατφόρμα Dimensity Auto. Μάλιστα, την έχει σχεδιάσει για το σύστημα σε τσιπ (System-on-Cockpit) καθώς και τα έξυπνα και συνδεδεμένα οχήματα.

BMW Σειρά 5: Ζήσε την απόλυτη gaming εμπειρία!

Πιο συγκεκριμένα η πλατφόρμα Dimensity Auto περιλαμβάνει τα εξής:

Dimensity Auto Cockpit: Σχεδιασμένο για να είναι το ταχύτερο έξυπνο cockpit. Ειδικότερα, αξιοποιεί την εμπειρία της MediaTek σε smartphone και ψυχαγωγία οχήματος για τη μέγιστη απόδοση.

Dimensity Auto Connect: Τεχνολογικό χαρτοφυλάκιο ασύρματης επικοινωνίας. Περιλαμβάνει 5G, WiFi, Bluetooth, πλοήγηση GNSS, δορυφορικές επικοινωνίες NTN (Non-Terrestrial Network) για να παραμένει ο οδηγός συνδεδεμένος.

Dimensity Auto Drive: Χρήση των μονάδων επεξεργασίας AI της MediaTek (ADU) ως ραχοκοκαλιά για τους συνεργάτες ώστε να φέρουν στην αγορά έξυπνες λειτουργίες υποβοήθησης και ADAS.

Ample: Ανταλλαγή μπαταριών σε χρόνο ρεκόρ!

Η καλύτερη εμπειρία στα χέρια του οδηγού

Η αποκάλυψη για τη συνεργασία έγινε από τον CEO της MediaTek, Rick Tsai και αυτόν της Nvidia, Jensen Huang. Μάλιστα, ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους λέγοντας ότι θα προσφέρουν «τις πιο συναρπαστικές λύσεις για σύγχρονα συνδεδεμένα αυτοκίνητα».

Μάλιστα, ο Huang δήλωσε ότι ο συνδυασμός του system-on-chip (SoC) της MediaTek με την τεχνολογία GPU και AI της εταιρείας θα πάει την εμπειρία του οδηγού σε άλλο επίπεδο.

Ειδικότερα, δήλωσε ότι «θα επιτρέψει νέες εμπειρίες χρηστών, βελτιωμένη ασφάλεια και νέες συνδεδεμένες υπηρεσίες για όλα τα τμήματα οχημάτων, από την πολυτέλεια έως το entry-level».

Neuralink: Τι σκαρώνει πάλι ο Έλον Μασκ;

Αρκετές εταιρείες επιλέγουν… Nvidia

Επίσης, η Nvidia Drive τροφοδοτεί ήδη αρκετές εξέχουσες εταιρείες. Αυτές είναι οι Volvo, Hyundai, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, NIO, XPeng και πιο πρόσφατα, η κινέζικη BYD.

Τέλος, το πρώτο τρίμηνο του 2023, η Nvidia πέτυχε ρεκόρ 296 εκατομμυρίων δολαρίων σε έσοδα. Όπως όλα δείχνουν, οι εταιρείες στοχεύουν στη βελτίωση της εμπειρίας μέσα στο αυτοκίνητο μέσω λογισμικού.

Το Hyundai N Vision 74 οραματίζεται το μέλλον

Στην εμβληματική Concorso d’Eleganza Villa d’Este στη λίμνη Κόμο της Ιταλίας, η Hyundai Motor παρουσίασε το concept N Vision 74. Φυσικά, τράβηξε την προσοχή των προσκεκλημένων στην παγκοσμίου φήμης έκθεση κλασικών αυτοκινήτων και πρωτότυπων.

Ειδικότερα, το N Vision 74 έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 2022. Είναι ένα υβριδικό «Rolling Lab» (Κινητό Εργαστήριο) κυψελών καυσίμου υδρογόνου της μάρκας υψηλών επιδόσεων N της Hyundai. Ωστόσο, είναι εμπνευσμένο σχεδιαστικά από το Pony Coupe Concept του 1974, με την υπογραφή του Ιταλού σχεδιαστή Giorgetto Giugiaro.

Ο Όμιλος Hyundai στοχεύει στην κορυφή της ηλεκτροκίνησης

Το Hyundai N Vision 74 οραματίζεται το μέλλον

Η Hyundai Motor χρησιμοποιεί το «Rolling Lab» για να δοκιμάσει και να επαληθεύσει προηγμένες τεχνολογίες για μελλοντικά μοντέλα παραγωγής. Μάλιστα, με αυτόν τον τρόπο αναδεικνύει τη φιλοδοξία της να γίνει στο μέλλον, ηγέτης μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Το πρωτότυπο είναι το επιστέγασμα της σχεδιαστικής κληρονομιάς της Hyundai, των τεχνολογιών αιχμής και της υψηλών επιδόσεων μάρκας N. Παράλληλα, αντιπροσωπεύει το μακροπρόθεσμο όραμα της Hyundai N για ένα βιώσιμο μέλλον υψηλών επιδόσεων πέρα από την ηλεκτροκίνηση.

Το νέο όχημα της Hyundai θα φτάσει μέχρι το… φεγγάρι

Με 680 ίππους το πρωτότυπο υβριδικό Hyundai N Vision 74

Το N Vision 74 διαθέτει μία μοναδική υβριδική αρχιτεκτονική. Αυτή συνδυάζει τις δυνάμεις του κινητήρα μπαταρίας και ενός συστήματος κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Εκτός από τις τις υψηλές επιδόσεις, προσφέρει σταθερή απόδοση ισχύος, η οποία δεν παρουσιάζει υποβαθμίσεις σε συνθήκες χαμηλής κατάστασης φόρτισης.

Μάλιστα, σε συνδυασμό με τον χρόνο επαναφόρτισης των 5 λεπτών, αυτή η αρχιτεκτονική διερευνά τις δυνατότητες υψηλών επιδόσεών του ως ένα πλήρως λειτουργικό κινητό εργαστήριο.

Το πρωτότυπο μοντέλο διαθέτει 2 ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες στους πίσω τροχούς, με απόδοση 680 ίππους. Μάλιστα, σύμφωνα με την κορεάτικη φίρμα, για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα.

Το νέο ρομπότ της Hyundai φορτίζει ηλεκτρικά οχήματα

Το Hyundai N Vision 74 οραματίζεται το μέλλον

Η ισχύς παρέχεται από μία στοίβα κυψελών καυσίμου υδρογόνου 85 kW στο μπροστινό μέρος, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 62 kWh μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού και 2 δεξαμενές υδρογόνου 2,1 κιλών στο πίσω μέρος. Μάλιστα, το όχημα έχει δυνατότητα αυτονομίας σχεδόν 600 χιλιομέτρων.

Tο N Vision 74 της Hyundai, εξερευνά την ισορροπία μεταξύ της τεχνολογίας αιχμής και του σχεδιασμού κληρονομιάς. Επιπλέον, η εξωτερική του εικόνα διαθέτει «καθαρές» επιφάνειες, καθώς και δυναμικές αναλογίες. Τέλος, το οδηγοκεντρικό πιλοτήριο συνδυάζει ρετρό και μοντέρνα σχεδίαση, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με τα αναλογικά χειριστήρια, να ξεχωρίζουν.

Τριήμερο Αγίου Πνεύματος: Τα μέτρα της Τροχαίας

Το τριήμερο του Αγίου Πνεύματος πλησιάζει και σε αυτό το πλαίσιο η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε τα απαραίτητα μέτρα για την έξοδο των εκδρομέων.

Πιο συγκεκριμένα, τα μέτρα της Τροχαίας θα διαρκέσουν σε όλο το οδικό δίκτυο της χώρας από 2 έως 6 Ιουνίου. Στόχος είναι η ασφαλής μετακίνηση των πολιτών, καθώς και η πρόληψη και αποτροπή των τροχαίων ατυχημάτων.

Πρωτομαγιά: Τα μέτρα της Τροχαίας για το 3ήμερο

Ο σχεδιασμός για το Τριήμερο του Αγίου Πνεύματος

Ειδικότερα, ο σχεδιασμός των μέτρων για το τριήμερο περιλαμβάνει τα εξής:

  • Αυξημένα μέτρα τροχαίας στις εισόδους-εξόδους μεγάλων αστικών κέντρων, όπου υπάρχει συνήθως μεγάλη κίνηση οχημάτων.
  • Αυξημένα μέτρα τροχαίας σε χώρους όπου υπάρχει μαζική διακίνηση επιβατών (αεροδρόμια, λιμάνια, σταθμοί, κ.λπ.). Όπως επίσης και σε σημεία του οδικού δικτύου, όπου είναι συχνή η πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων.
  • Ανάπτυξη μέτρων και ειδικών δράσεων εντός των πόλεων. Αλλά και σε σημεία όπου λόγω εορταστικών εκδηλώσεων υπάρχει μεγάλη κίνηση στο οδικό δίκτυο.
  • Συγκρότηση συνεργείων γενικών και ειδικών τροχονομικών ελέγχων για κάθε είδους παράβαση και μη συμμόρφωση με τον Κ.Ο.Κ.
  • Συνεργασία και συντονισμός με όλους τους συναρμόδιους Φορείς-Υπηρεσίες καθ’ όλο το 24ωρο. Στόχος η άμεση αντιμετώπιση και επίλυση των όποιων προβλημάτων ανακύψουν.
  • Ενημέρωση των πολιτών μέσω των αρμοδίων υπηρεσιών επικοινωνίας του Σώματος, όταν είναι αναγκαία η ευρεία πληροφόρηση του κοινού για την ύπαρξη τυχόν κυκλοφοριακών και άλλων προβλημάτων

Τα μέτρα της Τροχαίας για ένα ασφαλές Πάσχα!

Τι ισχύει με τα φορτηγά;

Επιπλέον, όπως και σε κάθε τριήμερο, η Τροχαία έχει λάβει μέτρα και για τα φορτηγά. Ειδικότερα, θα ισχύουν οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας όλων των φορτηγών αυτοκινήτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων.

Οι απαγορεύσεις θα ξεκινήσουν την Παρασκευή 2 Ιουνίου 2023, από τις 16:00 έως 22:00 και το Σάββατο 3 Ιουνίου 2023, από ώρα 08:00 έως 13:00, για το ρεύμα εξόδου σε όλο το δίκτυο. Τέλος, οι απαγορεύσεις για τα φορτηγά θα ισχύουν και τη Δευτέρα 5 Ιουνίου 2023, από τις 16:00 έως τις 23:00 σε όλους τους δρόμους της χώρας.

Απόκριες: Οδηγίες χρήσης για μία Καθαρά Δευτέρα χωρίς άγχος!

Ποια οχήματα εξαιρούνται;

Τέλος, για μερικά οχήματα θα υπάρχει εξαίρεση από την απαγόρευση διέλευσης. Πιο αναλυτικά, εξαιρούνται τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛΤΑ και των εταιρειών διανομής Τύπου, τα βυτιοφόρα, τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Ακόμη, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα. Φυσικά, εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρουν είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40 και βαδίζει… ηλεκτρικά!

0

Πριν από σχεδόν 40 χρόνια ιδρύθηκε η Audi Sport GmbH, με το όνομα quattro GmbH. Σήμερα, η εταιρεία διαμορφώνει τη σπορ και ξεχωριστή εικόνα των μοντέλων της γερμανικής φίρμας με τα 4 δαχτυλίδια. Στην Audi, τα οχήματα με τον κόκκινο ρόμβο αντιπροσωπεύουν τις επιδόσεις και τη σπορ συμπεριφορά. Οι εορτασμοί για την επέτειο ξεκίνησαν στον 24ωρο αγώνα του Nurburgring, από τις 18 έως τις 21 Μαΐου.

Βασικά στοιχεία που αντιπροσωπεύουν την Audi Sport στα 40 χρόνια ζωής, είναι τα περισσότερα από 250.000 οχήματα μόνο την τελευταία δεκαετία και περισσότεροι από 400 τίτλοι στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όλα αυτά συνάντησαν τα 20.832 χιλιόμετρα, τις 73 στροφές και τις υψομετρικές εναλλαγές άνω των 300 μέτρων του θρυλικού Nordschleife του Nurburgring, γνωστού και ως «Πράσινη Κόλαση».

Η μοναδική εμπειρία του Audi House of Progress

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40!

Η πίστα στην περιοχή του Eifel και η Audi Sport, μοιράζονται μια στενή σχέση. Μάλιστα, αυτή αφορά τόσο στους αγώνες όσο και στα οχήματα υψηλών επιδόσεων της γκάμας. Η φίρμα είναι επίσημος συνεργάτης του 24ωρου αγώνα από το 2002 και παρέχει τα «επίσημα αυτοκίνητα» στους διοργανωτές του αγώνα.

Λόγω των απαιτητικών χαρακτηριστικών της πίστας, το Nordschleife δεν αποτελεί μόνο μια πρόκληση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Παράλληλα, είναι ένα σημαντικό κριτήριο για τα οχήματα παραγωγής της Audi Sport GmbH. Κάθε νέο μοντέλο R και RS συμπληρώνει αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα στην ποικιλόμορφη πίστα στο Eifel κατά τη φάση ανάπτυξής του.

Συναρπαστικές δράσεις για την επέτειο της Audi Sport

Στο πλαίσιο των εορτασμών, την εμφάνισή τους έκαναν διάφορα μοντέλα από την ιστορία της εταιρείας στο Ring Boulevard. Αυτά περιλάμβαναν τα Audi R8 και RS 4 Avant πρώτης γενιάς, το τρέχον R8 GT και το RS 4 Avant με το πακέτο competition. Ένα άλλο highlight ήταν το αμιγώς ηλεκτρικό Audi S1 Hoonitron. Πρόκειται για το εντυπωσιακό όχημα με το οποίο ο αξέχαστος Ken Block προκάλεσε σάλο στους δρόμους του Λας Βέγκας.

Οι φίλοι της μάρκας μπορούν επίσης να περιμένουν τους εορτασμούς στα κεντρικά γραφεία της Audi Sport στο Neckarsulm. Η επετειακή έκθεση «40 χρόνια Audi Sport GmbH–Fascination Meets Performance» θα παρέχει μία σχεδόν πλήρη επισκόπηση της ιστορίας της, από τις 14 Ιουνίου.

To Audi S1 Hoonitron του Ken Block ξανά εν δράσει!

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40!

Εκτός από τα χαρακτηριστικά μοντέλα, όπως το πρώτο όχημα της πρώην quattro GmbH, διαθέσιμα θα είναι μοντέλα από το πρόγραμμα αγώνων και την υπάρχουσα γκάμα μοντέλων. Επιπλέον, θα υπάρχουν αξιόλογα εκθέματα από τη συλλογή της Audi στο Audi Forum Neckarsulm.

Τέλος, στις 14 Οκτωβρίου θα γίνει ένα Ράλι για τους λάτρεις του κόκκινου ρόμβου, με προορισμό το Audi Forum Neckarsulm. Επιπλέον, εκθέματα που δεν είναι προσιτά στο κοινό, θα επιτρέψουν στους επισκέπτες να ανακαλύψουν περισσότερο την 40χρονη ιστορία της εταιρείας. Ένα διασκεδαστικό πρόγραμμα επί σκηνής, θα συμπληρώνει το θέαμα, ειδικά για τους επισκέπτες.

Το νέο Audi Q6 e-tron προπονείται σκληρά στα χιόνια!

Με πρωτοποριακό πνεύμα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης

Το 2022, η εξ ολοκλήρου θυγατρική της Audi, σημείωσε ρεκόρ πωλήσεων με 45.515 αυτοκίνητα. Με 16 μοντέλα, το χαρτοφυλάκιο οχημάτων είναι μεγαλύτερο από ποτέ. Από το Audi RS 3 Sportback και το RS Q8 μέχρι το σπορ R8 Coupe και το κορυφαίο ηλεκτρικό μοντέλο, το RS e–tron GT.

Μάλιστα, με το πλήρως ηλεκτρικό τετράθυρο κουπέ, η εταιρεία επιδεικνύει ένα πρωτοποριακό πνεύμα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Πέρυσι, 10.042 οχήματα που παραδόθηκαν από την Audi Sport, ήταν ήδη μοντέλα της οικογένειας e–tron GT. Επιπλέον, ένα στα τρία αφορούσε κάποιο μοντέλο RS.

Audi activesphere concept: Δημιουργεί έναν δικό του κόσμο!

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40!

Η Audi Sport είναι επίσης βασικός μοχλός ηλεκτροκίνησης για την Audi στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μάλιστα, είναι υπεύθυνη για το πρωτότυπο Audi RS Q e–tron το 2021, που συμμετείχε για πρώτη φορά στο Ράλι Ντακάρ. Ειδικότερα, αυτό συνδυάζει ένα ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με μία μπαταρία υψηλής τάσης και έναν μετατροπέα ενέργειας υψηλού βαθμού απόδοσης που φορτίζει την μπαταρία κατά την οδήγηση. Ο μετατροπέας διαθέτει έναν κινητήρα TFSI από το DTM και μία μονάδα μετάδοσης κίνησης από τη Formula E ως γεννήτρια.

Επιπλέον, από το 2026, τα 4 δαχτυλίδια θα αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1 της FIA. Οι νέοι κανονισμοί θέλουν την ηλεκτρική μονάδα μετάδοσης κίνησης (MGU-K) να έχει τόση ισχύ, όση και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες 1,6 λίτρων θα χρησιμοποιούν βιώσιμο συνθετικό καύσιμο.

Η Audi Sport «έκλεισε» τα 40!

Επικίνδυνη οδήγηση: Το 23% των νέων χαζεύει video… οδηγώντας!

Οι νέοι κάτω των 35 ετών και ιδιαιτέρα οι άνδρες, επιδεικνύουν κάκιστη συμπεριφορά στους δρόμους, η οποία συνδέεται με την επικίνδυνη οδήγηση. Η εν λόγω συμπεριφορά έχει να κάνει με ενέργειες όπως, η παρακολούθηση video και γενικότερα η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Όπως επίσης και με τη χρήση ουσιών και αλκοόλ.

Τα εν λόγω αποτελέσματα προέκυψαν από το 13ο Ευρωπαϊκό Βαρόμετρο Οδικής Ασφάλειας για την υπεύθυνη οδήγηση, τα οποία δημοσιοποίησε το ίδρυμα Foundation VINCI Autoroutes. Ουσιαστικά, πρόκειται για τη μεγάλη ετήσια έρευνα, την οποία διενήργησε το Ινστιτούτο Ipsos σε 12.400 άτομα από 11 ευρωπαϊκές χώρες, καταγράφοντας τη συμπεριφορά των Ευρωπαίων οδηγών.

Η κακή οδήγηση είναι… κληρονομική (;)

Επικίνδυνη οδήγηση κυρίως από τους νέους

Τα αποτελέσματα ήταν αρκετά ανησυχητικά για τις συνήθειες των οδηγών, με αυτές κυρίως των νέων να είναι επικίνδυνες. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την έρευνα, η επικίνδυνη οδήγηση έχει να κάνει κυρίως με τη χρήση κινητού τηλεφώνου εν ώρα οδήγησης. Ειδικότερα, το 23% κάτω των 35 ετών βλέπει ταινίες ή video κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Επικίνδυνη οδήγηση: Το 23% των νέων χαζεύει video... οδηγώντας!

Επιπλέον, ακόμη ένα ανησυχητικό στοιχείο είναι πως το 19% των ανδρών κάτω των 35, οδηγούν ενώ έχουν κάνει χρήση ναρκωτικών ουσιών. Το 15% αυτών έχει καταναλώσει αλκοόλ. Ακόμη, αρκετοί νέοι αποφεύγουν τη χρήση ζώνης ασφαλείας. Ειδικότερα, 1 στους 3 ηλικίας 16 έως 24 ετών, δεν φοράει ζώνη κατά την οδήγηση.

Αριστερή λωρίδα: Πότε δεν επιτρέπεται η οδήγηση σε αυτή;

Περισσότεροι από τους μισούς μιλούν μέσω Bluetooth

Άλλο ένα στοιχείο της έρευνας που προκαλεί ανησυχία, είναι η ευρεία χρήση των κινητού τηλεφώνου με το σύστημα Bluetooth. Οι περισσότεροι από τους οδηγούς που πήραν μέρος στην έρευνα (56%), μιλούν στο τηλέφωνο μέσω Bluetooth.

Μάλιστα, το 71% αυτών δεν θεωρεί την εν λόγω πρακτική ως επικίνδυνη. Ωστόσο, το 18% των ερωτηθέντων έχει (ή παραλίγο να) εμπλακεί σε ατύχημα εξαιτίας της χρήσης του.

Αυτές είναι οι πιο επικίνδυνες συνήθειες κατά την οδήγηση

Οι νέοι οδηγούν και ας νυστάζουν

Τέλος, σε ότι αφορά τον κίνδυνο υπνηλίας στο τιμόνι, οι οδηγοί δεν έχουν υιοθετήσει επαρκώς την ορθή τακτική. Οι πιο νέοι οδηγοί ηλικίας 16 έως 24 ετών και συγκεκριμένα το 57% αυτών, οδηγούν ενώ νιώθουν πολύ κουρασμένοι.