Αρχική Blog Σελίδα 1033

Evoke 6061-GT: Αυτονομία άλλου επιπέδου!

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Evoke 6061-GT: Αυτονομία άλλου επιπέδου!

Μία νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έρχεται για να βάλει τέλος στο άγχος της αυτονομίας και υπόσχεται γρηγορότερη φόρτιση, καθώς και μεγαλύτερη απόδοση ισχύος. Η εν λόγω ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με καταγωγή από την Κίνα φέρει το όνομα Evoke 6061-GT tourer, διαθέτοντας ένα πολύπλοκο αλλά αποδοτικό σύστημα διαχείρισης μπαταρίας.

Στον παρελθόν, η κινέζικη εταιρεία Evoke παρουσίασε και άλλες… «ηλεκτρικές» προσπάθειες, οι οποίες ωστόσο δεν πέτυχαν. Πιο συγκεκριμένα, προ πανδημίας είχε παρουσιάσει το ηλεκτρικό μοντέλο 6061 Power Cruiser. Η παραγωγή του σταμάτησε αρκετά νωρίς λόγω προβλημάτων στην αλυσίδα εφοδιασμού. Πλέον, δηλώνει έτοιμη με την 6061-GT.

Verge Motorcycles: Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα με υπογραφή Mika Häkkinen

Το σύστημα διαχείρισης της Evoke 6061-GT κάνει τη διαφορά

Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο έχει ισχύ 121 ίππων, ενώ ξεχωρίζει το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας που διαθέτει. Αυτό, σε συνδυασμό με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) ελέγχουν το σύστημα κίνησης και τα συστήματα της μοτοσυκλέτας. Ο έλεγχος είναι εφικτός μέσω δεδομένων από περισσότερους από 100 αισθητήρες που φέρει η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα πολύπλοκο σύστημα που βελτιώνει την εμβέλεια, την ταχύτητα φόρτισης και την απόδοση ισχύος. Έτσι, η Evoke 6061-GT επιτυγχάνει αυτονομία 643 χιλιομέτρων σε συνθήκες αστικής οδήγησης, ενώ σε οδήγηση σε μεγαλύτερους δρόμους έχει αυτονομία 450 χιλιομέτρων.

Cake Jante: Νέος ηλεκτροκινητήρας για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Παράλληλα, διαθέτει μπαταρία λιθίου, η οποία είναι αερόψυκτη και έχει ενεργειακή χωρητικότητα 29,8 kWh. Φορτίζει γρήγορα, με την εταιρεία να δηλώνει ότι η φόρτιση από 0-80% είναι εφικτή εντός μισής ώρας, σε ταχυφορτιστή 90 kW.

Επίσης, η εταιρεία έχει κατασκευάσει την εν λόγω μπαταρία με τέτοιο τρόπο, εξασφαλίζοντας την ανθεκτικότητά της στο χρόνο, αφού έχει διάρκεια ζωής 400.000 χιλιομέτρων.

Curtiss The 1: Επετειακή και πανάκριβη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Επιπλέον χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας

Ακόμη, η 6061-GT διαθέτει φωτισμό LED σε όλο το πλαίσιο της, ενώ φέρει τετραπίστονες δαγκάνες φρένων εμπρός με δίσκους 310 χιλιοστών. Ακόμη, η ισχύς του ηλεκτρικού κινητήρα «πηγαίνει» στον πίσω τροχό μέσω της κίνησης της αλυσίδας.

Το ABS είναι στάνταρ και το σύστημα πέδησης Regen μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη. Τέλος, ζυγίζει 320 κιλά, ενώ κοστίζει 24.995 δολάρια.

Cosmic Skylar: Ένα… διαφορετικό ηλεκτρικό αεροσκάφος

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Cosmic Skylar: Ένα… διαφορετικό ηλεκτρικό αεροσκάφος

Οι προσπάθειες για την ηλεκτρική αεροπορία συνεχίζονται, με ακόμη ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος, αυτή τη φορά από το Ντένβερ των ΗΠΑ. Ο λόγος για το Cosmic Skylar, το οποίο παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία κατασκευής «θα είναι το πιο αποδοτικό ενεργειακά επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο».

Υπεύθυνη για την κατασκευή του είναι αμερικάνικη εταιρεία, Cosmic Aerospace, η οποία θέλει να ξεχωρίσει από τις αντίστοιχες εταιρείες και να προσφέρει κάτι διαφορετικό.

AURA ERA: Υβριδικό-ηλεκτρικό αεροσκάφος από τη Γαλλία

Cosmic Skylar: Ένα αλλιώτικο ηλεκτρικό αεροσκάφος

Ηλεκτρικό σκάφος με αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία σχεδιάζει ένα ηλεκτρικό αεροσκάφος καθαρού τύπου, με ένα ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης αεριωθούμενου κινητήρα. Το πιο σημαντικό από τα χαρακτηριστικά του, αφορά την αυτονομία του, η οποία θα είναι μέχρι και 1.000 χιλιόμετρα. Δηλαδή, μεγαλύτερη από την εμβέλεια που επιτυγχάνουν τα ηλεκτρικά αεροσκάφη που έχουμε δει μέχρι σήμερα.

Η Cosmic Aerospace έχει δηλώσει ότι στόχος της είναι η μεγαλύτερη εμβέλεια, χωρίς… θαύματα από μπαταρίες. Τι σημαίνει αυτό; Η εταιρεία ποντάρει σε βελτιωμένα συστήματα πρόωσης για την επίτευξη του στόχου της. Αντιθέτως, άλλες εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών ή κινητήρων έχουν εστιάσει στην τεχνολογία μπαταριών ή σε συστήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου.

Το Skylar θα έχει θέσεις για 25 επιβάτες, ενώ θα έχει και 50% χαμηλότερο άμεσο λειτουργικό κόστος συγκριτικά με ένα συμβατικό αεροσκάφος.

Το Destinus Eiger θα πετάει για Αυστραλία σε μόλις… 4 ώρες!

Cosmic Skylar: Ένα αλλιώτικο ηλεκτρικό αεροσκάφος

Με εγκαταστάσεις και στο Βέλγιο

Τον Ιούλιο του 2022, η εταιρεία δημιούργησε εγκαταστάσεις ανάπτυξης κινητήρων στο περιφερειακό αεροδρόμιο Limburg στο Βέλγιο. Σε αυτές, η εταιρεία ανέπτυξε και δοκίμασε το σύστημα πρόωσης ηλεκτρικού αεριωθούμενου κινητήρα.

Τον Μάρτιο του 2023, η Cosmic ανακοίνωσε πως σημείωσε σημαντική πρόοδο με το πρώτο πρωτότυπο κινητήρα για το Skylark. Επιπλέον, το τελευταίο εξάμηνο του 2022 σχεδίασε, κατασκεύασε και δοκίμασε ένα πρωτότυπο πλήρους κλίμακας με την ονομασία EP-1.

Ηλεκτρίζοντας τους αιθέρες του Άμπου Ντάμπι

Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε:

«Με τις τελευταίες δοκιμές, η ομάδα της Cosmic επέδειξε με επιτυχία τη λειτουργία σε πλήρη ταχύτητα και ισχύ. Οι δοκιμές αυτές έφτασαν επίσης σε επίπεδα στατικής ώσης, που αντιστοιχούν στους σύγχρονους κινητήρες αεριωθούμενων αεροσκαφών εσωτερικής καύσης στην κρίσιμη μετρική ώσης προς βάρος.

Αυτές οι υψηλές επιδόσεις, σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό πλεονέκτημα της 2,5 φορές μεγαλύτερης ενεργειακής απόδοσης, αποτελούν βασικό παράγοντα για το όραμα της Cosmic για βιώσιμες αερομεταφορές».

To Maeve01 θα «ηλεκτρίσει» τους αιθέρες

Το Cosmic Skylar σε υπηρεσία από το 2028

Σύμφωνα με το πλάνο της, η εταιρεία σχεδιάζει να ολοκληρώσει τις δοκιμές αεροδυναμικής, καθώς και τις δομές του τμήματος της πτέρυγας σε πλήρη κλίμακα.

Ακόμη ένας στόχος της, είναι να πραγματοποιήσει την πρώτη πτήση ενός αεροσκάφους επίδειξης μέχρι το 2025, ενώ μέχρι το 2027 θέλει να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση ενός αεροσκάφους παραγωγής. Τέλος, σε ότι αφορά το Skylar, όπως όλα δείχνουν θα τεθεί σε υπηρεσία το 2028.

Porsche 911 ST by Everrati: Κλασική και… ηλεκτρική!

Μάριος Καμπυλαυκάς
-
0
Porsche 911 ST by Everrati: Κλασική και… ηλεκτρική!

Η βρετανική εταιρεία μετατροπών Everrati έχει δείξει την προτίμησή της και στο παρελθόν για τα θρυλικά μοντέλα της Porsche. Αυτή τη φορά, ασχολήθηκε με μία Porsche 911 του 1973, τοποθετώντας της ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, υψηλής ισχύος. Πιο συγκεκριμένα, είναι ένα όχημα βασισμένο στη σειρά G Series (1973-1989) και εμπνευσμένο από την 911 ST (1970-1971). 

Με αυτόν τον τρόπο, η Everrati τιμά την κληρονομιά της 911 ST με αυτό το επαναπροσδιορισμένο μοντέλο. Παράλληλα, δημιουργεί ένα «εξηλεκτρισμένο» έργο τέχνης, το οποίο προσφέρει μηδενικές εκπομπές ρύπων, επαναφέροντάς το, στη νέα εποχή. Ωστόσο, η Porsche 911 ST της Everrati προσφέρει υψηλά αποθέματα ισχύος αλλά και επιδόσεις που συναντάμε σε σύγχρονα σπορ μοντέλα. 

Η Everrati «ηλεκτρίζει» μία Porsche 911 Cabriolet!

Η Porsche 911 ST της Everrati αποδίδει 440 ηλεκτρικούς ίππους

Το ηλεκτρικό μοντέλο της Everrati διαθέτει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες με απόδοση 440 ίππους και 460 Nm ροπής. Μάλιστα, η κίνηση «περνάει» στους πίσω τροχούς, μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης της Quaife. Επιπλέον, ενέργεια στους ηλεκτροκινητήρες δίνει ένα πακέτο μπαταριών, με χωρητικότητα 62 kWh. 

Σύμφωνα με την εταιρεία, η αυτονομία του εν λόγω ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, ξεπερνά τα 320 χιλιόμετρα. Επιπλέον, η επιτάχυνση στη μέτρηση του 0-100 χλμ./ώρα, είναι περίπου 4 δευτερόλεπτα. Από πλευράς φόρτισης, το μοντέλο της Everrati προσφέρει ταχεία φόρτιση DC και AC, όμως η εταιρεία δεν ανακοινώνει περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με την ισχύ. 

Everrati GT40: Η ισχύς εν τη ενώσει!

Porsche 911 ST by Everrati: Κλασική και… ηλεκτρική!

Στον εκσυγχρονισμό του μοντέλου, συμβάλλουν και κάποια προαιρετικά χαρακτηριστικά όπως ο κλιματισμός, το υδραυλικό τιμόνι και το Apple CarPlay. Ωστόσο, η Everrati έχει εστιάσει και στην δυναμική οδική συμπεριφορά του μοντέλου, με ανάλογες επεμβάσεις. Πιο συγκεκριμένα, έχει τοποθετήσει ένα κορυφαίο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ανάρτησης, το οποίο προσφέρει πολλαπλές ρυθμίσεις. 

Μία Porsche 911 από… καφέ, φακές και αυγό!

Μάλιστα, αυτές είναι ικανές για να βελτιστοποιούν και να ενισχύουν την οδική συμπεριφορά, την άνεση και τις επιδόσεις, είτε στο δρόμο είτε στην πίστα. Φυσικά, η εταιρεία έχει ανακοινώσει και το κόστος της «δικής» της αμιγώς ηλεκτρικής Porsche 911 ST στην επίσημη ιστοσελίδα. Η τιμή απόκτησης ξεκινά λίγο πάνω από τα 330.000 ευρώ, ενώ υπάρχει η δυνατότητα πραγματοποίησης Test Drive από τους ενδιαφερόμενους.

Tesla: Έριξε τις τιμές, αλλά μειώθηκαν τα κέρδη και η τιμή μετοχής!

Γιώργος Μούζος
-
0
Tesla: Έριξε τις τιμές, αλλά μειώθηκαν τα κέρδη και η τιμή μετοχής!

Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία της Tesla, τα έσοδα για το πρώτο τρίμηνο άγγιξαν τα 23,33 δισ. δολάρια, έναντι των εκτιμήσεων για 23,21 δισ. δολάρια. Νούμερο σημαντικά αυξημένο από τα 18,76 δισ. δολάρια του προηγούμενου χρόνου.

Όμως οι μειώσεις των τιμών που έκανε η Tesla το πρώτο τρίμηνο του έτους, μείωσαν σημαντικά και το περιθώριο κέρδους της. Συγκεκριμένα, η εταιρεία ανακοίνωσε περιθώριο κέρδους 19,3% στο πρώτο τρίμηνο, σημαντικά χαμηλότερα από τη μέση εκτίμηση των αναλυτών για 22,4%.

Έλον Μασκ: Το Roadster θα το δούμε… μάλλον το 2024

Παρ’ όλα αυτά, η Tesla επιμένει στην επιθετική τιμολογιακή πολιτική, έχοντας μειώσει από την αρχή του έτους, 4 φορές τις τιμές των μοντέλων της. Η κίνηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα να μειωθεί αισθητά το περιθώριο κέρδους στον κλάδο, το οποίο πέρσι άγγιξε το 32%. Η λογική είναι απλή: Ο Έλον Μασκ θέλει να είναι κυρίαρχος στην αγορά των Η.Π.Α. και θέλει να κοντράρει απευθείας την κινέζικη BYD.

Tesla: Το νέο σύστημα που κοιτάζει τους οδηγούς στα… μάτια

Και για να μιλήσουμε με νούμερα, ο τζίρος της Tesla άγγιξε τα 23,33 δισ. δολάρια, όντας αυξημένος κατά 24% συγκριτικά με το πρώτο τρίμηνο του 2022. Μάλιστα τα έσοδα της Tesla από τον κλάδο αυτοκινήτων, ήταν αυξημένα κατά 18%. Το συνολικό όφελος άγγιξε τα 19,96 δισ. δολάρια. Σε καλά επίπεδα κινήθηκε και ο τζίρος της Tesla Energy με 1,53 δισ. δολάρια. Μάλιστα, η αύξηση του τζίρου για τη συγκεκριμένη εταιρεία άγγιξε το 148% συγκριτικά με το 2022.

Τι θα γίνει τελικά με τις τιμές των μοντέλων;

Όπως άφησε να εννοηθεί ο Έλον Μασκ, οι τιμές των Tesla θα μειωθούν κι άλλο. Ή μήπως όχι; Σύμφωνα με τον ισχυρό άνδρα της Tesla, προχωράει σε μείωση τιμών ώστε να τονώσει τη ζήτηση. Όπως εξήγησε ο Μασκ, η εταιρεία του μπορεί να αντέξει οικονομικά τις μειώσεις των τιμών. Και αυτό γιατί πιστεύει ότι τα μοντέλα του θα είναι σε θέση να αποφέρουν σημαντικά κέρδη μέσω της αυτόνομης οδήγησης.

Tesla Model S Plaid: Έτοιμο να «σαρώσει» και τις πίστες!

Όμως αυτή η δήλωση του Μασκ ήταν σε πλήρη σύγκρουση με την πραγματικότητα. Για την ακρίβεια, μετά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων η μετοχή της μάρκας παρουσίασε σημαντική πτώση. Από τα 184 δολάρια, έφτασε μέχρι τα 161 δολάρια, με την πτώση να αγγίζει το 10%. Η Tesla ως απάντηση, αύξησε τις τιμές των Model S και Model X στις Η.Π.Α. κατά 2.500 δολάρια, ή κατά περίπου 2% και 3% αντίστοιχα.

Οι Κινέζοι προτιμούν τα κινέζικα… αυτοκίνητα!

Γιώργος Μούζος
-
0
Οι Κινέζοι προτιμούν τα κινέζικα… αυτοκίνητα!

Την πλάτη στη Δύση έχουν γυρίσει οι Κινέζοι, προς μεγάλο όφελος των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι τελευταίες έχουν κερδίσει μεγάλο μερίδιο αγοράς έναντι των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτου.

Στην τεράστια ανάπτυξη της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν συμβάλλει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Βλέπετε, οι Κινέζοι αγοραστές δείχνουν μεγαλύτερη εξοικείωση με τα ηλεκτρικά μοντέλα. Μάλιστα, το 25% των μοντέλων που πωλήθηκαν στην Κίνα την προηγούμενη χρονιά ήταν ηλεκτρικά. Αντίστοιχα, στην Ευρώπη το ποσοστό αυτό ήταν μόλις 12% και στις Η.Π.Α. 6%.

Επέλαση από κινέζικα ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Το πλέον αξιοσημείωτο είναι ότι το 80% των συνολικών πωλήσεων ηλεκτρικών μοντέλων ήταν κινέζικης παραγωγής. Μάλιστα, σύμφωνα με τις προβλέψεις, το 30% των νέων μοντέλων του 2023 θα είναι ηλεκτρικά. Στο πρόσφατο παρελθόν, το να ήταν κάτοχος ευρωπαϊκού αυτοκινήτου ένας Κινέζος πολίτης, ήταν δείγμα επιτυχίας. Οι εποχές όμως άλλαξαν και τα κινέζικα αυτοκίνητα έχουν πλέον την τιμητική τους.

O CEO της Stellantis προειδοποιεί για την κινέζικη «απόβαση» στην Ευρώπη

Τα κινέζικα αυτοκίνητα «πατάνε» Ευρώπη

Οι Κινέζοι κατασκευαστές πατάνε γερά στην ευρωπαϊκή αγορά, με το μερίδιο αγοράς συνεχώς να αυξάνει. Για την ακρίβεια, αναμένουμε ηλεκτρικά μοντέλα περισσότερων από 10 κινέζικες εταιρείες. Η BYD ήδη έχει κάνει αισθητή την παρουσία της στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου. Το ντεμπούτο τους ετοιμάζουν επίσης η SAIC και η Geely. Ενδεικτικό της δυναμικής των Κινέζων κατασκευαστών είναι ότι έως το 2025  στην Ευρώπη θα υπάρχουν 800.000 κινέζικα αυτοκίνητα. Προφανώς, στην πλειοψηφία τους θα είναι ηλεκτρικά.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Εμπορική επιτυχία το 2022

Εντυπωσιακή η κινέζικη τεχνογνωσία

Είναι γεγονός ότι η κινέζικη τεχνογνωσία έχει βελτιωθεί σημαντικά και προσφέρει στην αγορά μοντέλα επιδόσεων. Δεν είναι τυχαίο ότι οι κινέζικες μάρκες κερδίζουν έδαφος στις διεθνείς εκθέσεις αυτοκινήτων. Επιπλέον, την ηγετική παρουσία των Κινέζων στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, ενισχύει η προέλευση των πρώτων υλών για την κατασκευή των μπαταριών από την Κίνα.

Tesla: Ανάκληση 1,1 εκατομμυρίων οχημάτων στην Κίνα

Πώς είναι το εμπορικό σκηνικό στη χώρα μας; 

Στην Ελλάδα έχει κάνει το ντεμπούτο της η BYD στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Μάλιστα, πολύ σύντομα θα δούμε στην ελληνική αγορά και τα επιβατικά της μοντέλα. Επιπλέον, τα επαγγελματικά μοντέλα της, ήδη έχουν τραβήξει την προσοχή του αγοραστικού κοινού της συγκεκριμένης κατηγορίας. Τέλος, στις δοκιμές ασφαλείας λαμβάνουν 5 αστέρια, άρα δεν υπάρχει λόγος αμφιβολίας ως προς την ασφάλεια που προσφέρουν.

Τα συμβατικά αυτοκίνητα θα… «πληρώνουν» αστικά διόδια

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Τα συμβατικά αυτοκίνητα θα… «πληρώνουν» αστικά διόδια

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί προτεραιότητα, άρα στη χώρα μας τα συναρμόδια Υπουργεία προχωρούν προς αυτή την κατεύθυνση. Στο πλαίσιο της ταχύτερης μετάβασης, τα Υπουργεία έθεσαν επί τάπητος σημαντικές δράσεις, όπως τα αστικά διόδια, καθώς και το μέτρο της απόσυρσης οχημάτων.

Πρόσφατα, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το Εθνικό Σχέδιο Ηλεκτροκίνησης. Ουσιαστικά, αυτό θέτει ένα πλάνο για την «ηλεκτρική» μετάβαση μέσω της απόσυρσης οχημάτων, καθώς και της απόκτησης ηλεκτρικών λεωφορείων.

Δημόσια διαβούλευση για 9.000 δημόσιους φορτιστές

Οι Ζώνες Χαμηλών Ρύπων 

Πιο συγκεκριμένα, σε ότι αφορά τα διόδια στις πόλεις, πρακτικά θα υπάρξουν ζώνες χαμηλών ρύπων. Αυτές θα απαγορεύουν στα συμβατικά αυτοκίνητα να εισέλθουν ή θα πρέπει να πληρώνουν αντίτιμο σε αστικά διόδια.

Μάλιστα, για το εν λόγω μέτρο υπάρχει πρόταση για άμεση εφαρμογή στα όρια του Δακτυλίου και είναι υψηλής προτεραιότητας για ταχύτερη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Αττική Οδός: Μειωμένες τιμές στα διόδια

Αστικά διόδια σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Ειδικότερα, οι συντάκτες του Εθνικού Σχεδίου Ηλεκτροκίνησης προτείνουν σε πρώτη φάση την εισαγωγή των ζωνών στις μητροπόλεις της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης ή σε νησιά. Αργότερα, θα υπάρξει επέκταση σε μικρότερους δήμους. Ως σημείο αναφοράς, ο Πράσινος Δακτύλιος της Αθήνας θα μπορούσε να λειτουργεί ως ζώνη χαμηλών ρύπων θεσπίζοντας τα αστικά διόδια.

Σύμφωνα με τo Σχέδιο, η καθιέρωση των ζωνών χαμηλών ρύπων θα αυξήσει το συνολικό σκότος ιδιοκτησίας για τα συμβατικά οχήματα. Συνεπώς, θα διευκολύνει την υιοθέτηση των ηλεκτρικών. Τα έσοδα από την είσπραξη των τελών για τα συμβατικά οχήματα, θα καθορίσουν και τον προϋπολογισμό της δράσης.

Πλησιάζουν τα διόδια με… χιλιομετρική χρέωση!

Σε συνεργασία με τους Δήμους της χώρας

Σύμφωνα με το Σχέδιο, οι Δήμοι είναι υπεύθυνοι για τις ζώνες χαμηλών ρύπων. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών θα μπορούσε να στηρίξει τη διαδικασία. Πώς; Συντονίζοντας τις πιλοτικές δραστηριότητες και ανταλλάσσοντας γνώσεις με τους Δήμους. Επίσης, μπορούν να αναπτύξουν κανονιστικά πλαίσια, όπως καταλόγους τελών σε εθνικό επίπεδο ή πινακίδες οδών.

Σε κάθε περίπτωση πριν την εφαρμογή τέτοιων μέτρων, είναι αναγκαία η διεξαγωγή μελετών σκοπιμότητας τόσο για την Αθήνα όσο και για τη Θεσσαλονίκη.

Διόδια με χρέωση ανά χιλιόμετρο από το 2025!

Επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών και απόσυρση παλαιών οχημάτων

Σε ότι αφορά την απόσυρση των συμβατικών οχημάτων, η προσπάθεια ήδη έχει ξεκινήσει με το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Σύμφωνα με το Σχέδιο, ο επόμενος Κύκλος θα εξακολουθεί να επιδοτεί την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά θα επιδιώξει να δώσει και κίνητρα για την απόσυρση των παλαιών συμβατικών.

Αττική Οδός: Μειωμένο το κόστος στα διόδια!

Αστικά ηλεκτρικά λεωφορεία και… άμεσα

Ακόμη, στο Σχέδιο υπάρχει αναφορά και για ανανέωση των λεωφορείων μέσα στην επόμενη δεκαετία, προφανώς λόγω της μεγάλης ηλικίας του στόλου. Η δράση περιλαμβάνει μέτρα για τα ηλεκτρικά λεωφορεία.

Ειδικότερα, οι φορείς εκμετάλλευσης υπεραστικών λεωφορείων και οι φορείς εκμετάλλευσης/ιδιοκτήτες τουριστικών λεωφορείων θα είναι επιλέξιμοι για να λάβουν δημόσια χρηματοδότηση. Αυτή, θα λειτουργεί ως οικονομικό κίνητρο για την αγορά ηλεκτρικού λεωφορείου μαζί με οικονομικά κίνητρα από ένα κατάλληλο σύστημα απόσυρσης.

Φθηνότερα διόδια για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών

Όπως αναφέρει το Σχέδιο, ένα αστικό ηλεκτρικό λεωφορείο κοστίζει μεταξύ 350.000 και 500.000 ευρώ, ανάλογα το μέγεθός του.

Τέλος, να σημειώσουμε ότι τα υπεραστικά και τουριστικά λεωφορεία είναι ιδιωτικά στην Ελλάδα, οι φορείς εκμετάλλευσης θα μπορούσαν να λάβουν υποστήριξη μέσω ενός συστήματος επιδότησης όπως είναι το Κινούμαι Ηλεκτρικά.

Η Nova Bus θα «ηλεκτρίσει» τη συγκοινωνία στο Κεμπέκ

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Η Nova Bus θα «ηλεκτρίσει» τη συγκοινωνία στο Κεμπέκ

Στην πόλη Κεμπέκ του Καναδά, οι δημόσιες μεταφορές θα μπουν σε «ηλεκτρικούς» ρυθμούς με τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία της Nova Bus. Πρόσφατα, η εταιρεία έλαβε μεγάλη παραγγελία για να προμηθεύσει 10 επιχειρήσεις δημόσιων μεταφορών.

Σύμφωνα με την παραγγελία, η θυγατρική της Volvo στη Βόρεια Αμερική θα προμηθεύσει έως και 1.229 ηλεκτρικά λεωφορεία, το διάστημα 2025 με 2027.

Το StreetDeck Electroliner ενώνει το Λονδίνο!

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία Nova Bus LFSe+ με την υποστήριξη της κυβέρνησης

Πιο συγκεκριμένα, η αρχική παραγγελία περιλαμβάνει 339 ηλεκτρικά λεωφορεία LFSe+, τα οποία έχουν μήκος 12 μέτρα. Ωστόσο, υπάρχει και η επιλογή για ακόμη 890 ηλεκτρικά λεωφορεία. Η κυβέρνηση του Καναδά προσφέρει επιδότηση 780 εκατομμυρίων δολαρίων Καναδά, ενώ η κυβέρνηση του Κεμπέκ προσφέρει 1,1 δισ. δολάρια Καναδά.

Το ηλεκτρικό λεωφορείο LFSe+ είναι η ανανεωμένη έκδοση του μοντέλου LFSe και μπορεί να φιλοξενήσει μπαταρίες μέχρι και 564 kWh. Η φόρτιση της μπαταρίας είναι εφικτή μέσω καλωδίου, με τη χρήση ενός παντογράφου. Επιπλέον, η έκδοση LFSe+ συγκριτικά με την LFSe, διαθέτει χώρο για περισσότερους επιβάτες.

Η κατασκευή του πλαισίου των ηλεκτρικών λεωφορείων θα γίνει στο Saint-François-du-Lac. Ωστόσο, η συναρμολόγηση των ηλεκτρικών λεωφορείων θα λάβει χώρα στο εργοστάσιο του Saint-Eustache στο Κεμπέκ.

Temsa LD SB E: Ένα νέο ηλεκτρικό λεωφορείο για την Ευρώπη!

Ο πρόεδρός της Ralph Acs, Nova Bus, δήλωσε:

«Η Nova Bus είναι πολύ περήφανη που είναι μακροχρόνιος συνεργάτης της ATUQ και των μελών της: έχουμε παραδώσει περισσότερα από 6.000 λεωφορεία στο Κεμπέκ από το 1997.

Είναι τιμή μας να συνεχίσουμε αυτή τη συνεργασία υποστηρίζοντας τις αρχές δημόσιας συγκοινωνίας του Κεμπέκ στη μετάβασή τους στην ηλεκτροκίνηση και να είμαστε μέρος αυτού του νέου κεφαλαίου που γράφουμε μαζί για να συμβάλουμε συλλογικά στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής».

Το Rampini Hydron χρησιμοποιεί υδρογόνο!

Το Κεμπέκ θα… κινείται φουλ ηλεκτρικά από το 2030

Η κυβέρνηση της επαρχίας του Κεμπέκ έχει «ηλεκτρικά» σχέδια και ορίζει ότι οι εταιρείες δημόσιων μεταφορών θα διαθέτουν ηλεκτρικά λεωφορεία από το 2025 και μετά. Επιπλέον, μέχρι το 2030, το 55% των αστικών λεωφορείων, το 65% των σχολικών λεωφορείων, το 40% των ταξί και το 35% των αυτοκινήτων, θα είναι ηλεκτρικά.

Εκτός από το Κεμπέκ, και άλλες επαρχίες της χώρας στοχεύουν στην ηλεκτρική ενίσχυση των δημόσιων μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα, το Τορόντο σχεδιάζει την αγορά 340 ηλεκτρικών λεωφορείων. Το Κάλγκαρι σκοπεύει να αποκτήσει 300 ηλεκτρικά λεωφορεία σε 4 χρόνια. Τέλος και η Οττάβα έχει στο πλάνο την προμήθεια έως και 350 ηλεκτρικών λεωφορείων.

Apple: «Θύμα» κλοπής το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Apple: «Θύμα» κλοπής το λογισμικό αυτόνομης οδήγησης

Ένας πρώην μηχανικός της Apple, έχει μπει σε μεγάλους μπελάδες, καθώς αντιμετωπίζει κατηγορίες για κλοπή της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας.

Πιο συγκεκριμένα, ο Weibao Wang, εργαζόταν στην αμερικάνικη εταιρεία από το 2016 έως το 2018, διάστημα κατά το οποίο δρούσε παράνομα. Την ανακοίνωση για την απαγγελία των κατηγοριών έκανε το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ.

Νέα Υόρκη: Τα Apple AirTags θα «εντοπίζουν» τα κλεμμένα αυτοκίνητα

Τι αναφέρει το κατηγορητήριο;

Σύμφωνα με το Υπουργείο Δικαιοσύνης, ο Wang είχε ευρεία πρόσβαση στις βάσεις δεδομένων της εταιρείας, στις οποίες λίγοι εργαζόμενοι μπορούν να έχουν. Ειδικότερα, σε αυτές μπορούσαν να έχουν πρόσβαση μόνο 2.700 από τους 135.000 υπαλλήλους της Apple.

Συνολικά, οι κατηγορίες που βαραίνουν τον πρώην μηχανικό είναι 6. Η κυριότερη αφορά την κλοπή ή την απόπειρα κλοπής όλου του κώδικα για την αυτόνομη οδήγηση. Όπως επίσης και των συστημάτων παρακολούθησης, του σχεδιασμού συμπεριφοράς των αυτόνομων συστημάτων και των περιγραφών του υλικού που ήταν πίσω από τα συστήματα.

Το Apple Car αργεί… βασανιστικά!

Έτσι έδρασε ο πρώην μηχανικός της Apple

Ο Wang ένα χρόνο μετά την πρόσληψή του στην Apple, έλαβε πρόταση για μία θέση εργασίας από την αμερικανική θυγατρική μιας ανώνυμης κινέζικης εταιρείας που ανέπτυσσε τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

4 μήνες πριν υποβάλλει την παραίτησή του στην Apple, άρχισε να αποσπά αρκετό υλικό ευαίσθητης εμπορικής τεχνολογίας και πηγαίου κώδικα. Σύμφωνα πάντα με το κατηγορητήριο.

Apple: Το νέο iPhone ανιχνεύει τα τροχαία ατυχήματα!

10 χρόνια φυλάκισης για κάθε κατηγορία

Οι διωκτικές αρχές πραγματοποίησαν έρευνα στο σπίτι του Wang στην Καλιφόρνια στις 27 Ιουνίου 2018. Εκεί βρήκαν μεγάλες ποσότητες κλεμμένων, εμπιστευτικών και ιδιόκτητων δεδομένων. Ο Wang κατάφερε να διαφύγει από τη χώρα. Επιβιβάστηκε σε πτήση με προορισμό την Γκουανγκζού της Κίνας από το Διεθνές Αεροδρόμιο του Σαν Φρανσίσκο.

Σε συνέντευξη Τύπου, ο Εισαγγελέας των ΗΠΑ για τη Βόρεια Περιφέρεια της Καλιφόρνιας, Ismail Ramsey, δήλωσε ότι ο Wang είναι στην Κίνα. Όσο για την ποινή του, θα αντιμετωπίσει 10 χρόνια φυλάκισης για κάθε κατηγορία, εάν εκδοθεί και καταδικαστεί.

Ποιος έκλεψε τα εμπορικά μυστικά του Apple Car;

Και άλλες δύο περιπτώσεις κλοπής για την Apple

Ωστόσο, ο Wang δεν είναι ο μόνος υπάλληλος της εταιρείας που αντιμετωπίζει κατηγορίες. Ένας ακόμη, επίσης κινέζικης καταγωγής αντιμετώπιζε ομοσπονδιακές κατηγορίες για την κλοπή ευαίσθητων πληροφοριών το 2019.

Τέλος, άλλος ένας υπάλληλος παραδέχθηκε, στο ομοσπονδιακό δικαστήριο του Σαν Χοσέ, παρόμοια κλοπή εμπορικών μυστικών στο τμήμα αυτοκίνητων της Apple.

Το Tesla Cyberquad θα γίνει πραγματικότητα;

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Το Tesla Cyberquad θα γίνει πραγματικότητα;

To Tesla Cyberquad το γνωρίσαμε για πρώτη φορά το 2019, σε μία εκδήλωση όπου ο Έλον Μασκ είχε συστήσει στο κοινό το Tesla Cybertruck. Πιο συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης του Cybertruck, o Μασκ ανέβασε στη σκηνή το ηλεκτρικό ATV, για να αναδείξει τη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου του χώρου φόρτωσης του Cybertruck.

Τότε, η εταιρεία είχε καταθέσει αίτηση για εμπορικό σήμα της χρήσης του όρου «Cyberquad», κυρίως για ηλεκτρικά οχήματα παντός εδάφους. Μετά από την εν λόγω παρουσίαση, δεν είχαμε… άλλη εξέλιξη μέχρι και πρόσφατα που ήρθε και πάλι στην επιφάνεια.

Έλον Μασκ: Το Tesla Roadster έρχεται… μάλλον το 2024

Το Tesla Cyberquad «πρωταγωνιστεί» ξανά

4 χρόνια μετά την πρώτη αναφορά στον όρο Cyberquad, η αμερικάνικη εταιρεία προχώρησε στην κατάθεση νέου εμπορικού σήματος για τον εν λόγω όρο. Κάτι που υποδηλώνει ότι το ηλεκτρικό ATV μπορεί να πάρει σάρκα και οστά. Να σημειώσουμε ότι η εταιρεία είχε ζητήσει 2 παρατάσεις για την κατάθεση.

Η εταιρεία υπέβαλλε την κατάθεση του νέου εμπορικού σήματος στο Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO). Ειδικότερα, η κατάθεση έγινε στις 5 Μάϊου και κάνει αναφορά σε οχήματα παντός εδάφους, οχήματα εδάφους, ηλεκτρικά οχήματα.

Tesla: Οι over-the-air ενημερώσεις φέρνουν… μηνύσεις!

To Cybertruck κοντοζυγώνει

Σε ότι αφορά το Tesla Cybertruck, η εταιρεία δήλωσε τον περασμένο Ιανουάριο ότι το μοντέλο είναι σχεδιαστικά έτοιμο και μπορεί να εισέλθει στη γραμμή παραγωγής. Όπως όλα δείχνουν και σύμφωνα με τις κρατήσεις, το Cybertruck θα σαρώσει στην αμερικάνικη αγορά.

Οι 1,6 εκατομμύρια κρατήσεις «μαρτυρούν» ακριβώς αυτό. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία θα ξεκινήσει την παραγωγή του μέσα στο 2023.

To Tesla Cybertruck είναι έτοιμο για παραγωγή

Επιπλέον, το 2021, η αμερικάνικη μάρκα αποκάλυψε ένα όχημα τύπου Cyberquad για παιδιά, το οποίο είχε αυτονομία 24 χιλιομέτρων. Ωστόσο, εξαντλήθηκε σε μικρό χρονικό διάστημα, καθώς ήταν περιζήτητο.

Τελικά, το Tesla Cybertruck θα γίνει πραγματικότητα ή θα ξανακούσουμε νέα του σε άλλα 4 χρόνια; Μόνο ο Έλον Μασκ γνωρίζει!

Δημόσια διαβούλευση για 9.000 δημόσιους φορτιστές

Ανδρέας Κουτσούκος
-
0
Δημόσια διαβούλευση για 9.000 δημόσιους φορτιστές

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σχεδιάζει να εγκαταστήσει 9.000 δημόσιους φορτιστές στα αστικά κέντρα της χώρας. Για αυτόν τον λόγο, έθεσε σε δημόσια διαβούλευση για τους ενδιαφερόμενους, το σχέδιο για την εγκατάσταση των φορτιστών.

Πιο συγκεκριμένα, η διαβούλευση περιλαμβάνει την κατάρτιση πρότυπων προδιαγραφών για διαγωνισμούς παραχώρησης. Ειδικότερα, αντικείμενο της είναι η ανάπτυξη, διαχείριση και λειτουργία δημόσιων προσβάσιμων υποδομών φόρτισης, τους οποίους μάλιστα περιλαμβάνουν τα Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων. (Σ.Φ.Η.Ο.).

Φορτίζω Παντού: Ανοίγει η πλατφόρμα για τους 8.000 φορτιστές

Τι ορίζει η διαβούλευση για τους 9.000 φορτιστές

Σύμφωνα με στοιχεία, 312 Δήμοι από όλη τη χώρα έχουν ήδη καταθέσει αιτήσεις για Σχέδια Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων. Επιπλέον, η διαβούλευση είναι εφικτή μέσω ειδικού ιστότοπου και θα διαρκέσει έως τις 9 Ιουνίου 2023.

Tέλος, τo εν λόγω «εργαλείο» θεσπίζει τους κατάλληλους, κοινούς, διαφανείς κανόνες, οι οποίοι συμφωνούν με τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές για τη διενέργεια των διαγωνισμών.

Α. Σδούκου: Πρόγραμμα για 8.000 φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων

Πιο συγκεκριμένα:

  • Καθορίζει τα κριτήρια οικονομικής και χρηματο-οικονομικής επάρκειας, καθώς και τεχνικής και επαγγελματικής ικανότητας, για τη συμμετοχή των υποψηφίων στους διαγωνισμούς
  • Καθορίζει κριτήρια αξιολόγησης των τεχνικών και οικονομικών προσφορών
  • Προτείνει τη βέλτιστη χρονική διάρκεια για τις παραχωρήσεις
  • Καθορίζει τους βασικούς οικονομικούς όρους, καθώς επίσης και τα τέλη παραχώρησης και τη χρέωση των χρηστών Ηλεκτρικών Οχημάτων
  • Δημιουργεί ένα πλαίσιο εκμετάλλευσης, λειτουργίας, συντήρησης και επέκτασης δικτύου
  • Προτείνει τεχνικές προδιαγραφές για τον εξοπλισμό φόρτισης
  • Ρυθμίζει διάφορα θέματα σχετικά με τις υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλόμενων μερών

Η δημιουργία του εν λόγω εργαλείου στοχεύει στη διευκόλυνση των Δήμων κατά τη διαδικασία προετοιμασίας των σχετικών διαγωνισμών, καθώς και στην επιτάχυνση των αναγκαίων διαδικασιών.

Πρατήρια υδρογόνου: Αυτές είναι οι προδιαγραφές για την Ελλάδα

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστας Σκρέκας, δήλωσε σχετικά:

«Συνεχίζουμε να στηρίζουμε έμπρακτα την πολιτική μετάβασης σε μεταφορές με μηδενικό αποτύπωμα εκπομπών αερίων ρύπων, υλοποιώντας ένα πλέγμα πολιτικών για την ανάπτυξη των αναγκαίων υποδομών φόρτισης σε όλη τη χώρα.

Με τις πρότυπες προδιαγραφές διαγωνισμών παραχώρησης επιταχύνουμε την εγκατάσταση 9.000 δημοσίως προσβάσιμων φορτιστών σε όλα τα αστικά κέντρα της Ελλάδας, διευκολύνοντας τους Δήμους που καλούνται να «τρέξουν» άμεσα τους σχετικούς διαγωνισμούς.

Καλούμε όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς να καταθέσουν τις απόψεις τους επί των πρότυπων προδιαγραφών, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης. Σκοπός η συμπλήρωση και βελτίωσή τους ως ένα χρήσιμο εργαλείο προς την κατεύθυνση του εξηλεκτρισμού των μεταφορών».

1...1,0321,0331,034...1,498Σελίδα 1,033 από 1,498