Τα γούστα είναι πάντα υποκειμενικά. Για παράδειγμα σε κάποιους αρέσει ο χειμώνας, άλλοι προτιμούν το καλοκαίρι. Αντίστοιχα κάποιοι δηλώνουν φαν των Χριστουγέννων, ενώ στην αντίπερα όχθη συναντάμε τους λάτρεις του Πάσχα.
Προφανώς, υπάρχουν και εκείνοι που δεν μπαίνουν στη διαδικασία διλημμάτων και φροντίζουν να απολαμβάνουν κάθε εποχή του χρόνου. Αν όμως όλοι είχαν τον συγκεκριμένο τρόπο σκέψης, δεν θα είχαμε τροφή για… Editorial!
Οπότε παρακάτω θα αναλύσουμε τους 5 λόγους, για τους οποίους κάποιοι δεν θεωρούν ιδιαίτερα δημοφιλείς τις ημέρες του Πάσχα, όπως για παράδειγμα συμβαίνει με τις αντίστοιχες των Χριστουγέννων.
Σε αντίθεση με τα Χριστούγεννα, τα οποία αποτελούν κυριολεκτικά μια εορταστική περίοδο σε όλο το φάσμα τους, το Πάσχα δημιουργεί το λεγόμενο αίσθημα της χαρμολύπης.
Αυτό συμβαίνει, γιατί παρά το γεγονός ότι η πασχαλινή περίοδος ολοκληρώνεται με Ανάσταση και Κυριακή του… Σουβλίσματος, ωστόσο μέχρι τότε μεσολαβούν εβδομάδες «σκληρής» νηστείας και ημέρες πένθους.
Με λίγα λόγια τα παραπάνω απέχουν έτη φωτός από τις ημέρες όπου μεσουρανούν αποκλειστικά οι βασιλόπιτες, τα μελομακάρονα, οι κουραμπιέδες, ο Άγιος Βασίλης και γενικότερα παρεμφερείς «εκπρόσωποι» του κινήματος των… θερμίδων.
2. Δώρο Χριστουγέννων VS Δώρο Πάσχα σημειώσατε 1
Τα Χριστούγεννα δεν αγοράζεις μόνο δώρα, λαμβάνεις κιόλας και όχι μόνο από τον προσωπικό σου Άι-Βασίλη!
Για την ακρίβεια αν ανήκεις στους τυχερούς που εργάζονται ακόμη, τότε σίγουρα περιμένεις με μεγαλύτερη ανυπομονησία τα Χριστούγεννα και όχι το Πάσχα. Ο λόγος; Μα προφανώς το γεγονός ότι το «Δώρο Χριστουγέννων» παραμένει διπλάσιο!
Ας αφήσουμε για λίγο στην άκρη τα όσα συμβαίνουν τα τελευταία 3 χρόνια με καραντίνες κλπ. και ας θυμηθούμε τις παλιές καλές εποχές.
Τότε που αν ήσουν κάτοικος της πρωτεύουσας, απέφευγες ευλαβικά να διαπράξεις το «εγκληματικό» λάθος να παραμείνεις στην Αθήνα κατά τη διάρκεια των ημερών του Πάσχα.
Κανείς δεν θα σε αδικούσε, καθώς η άχρωμη και άδεια πρωτεύουσα των πασχαλινών ημερών, ουδεμία σχέση έχει με την σαφώς πιο χαρμόσυνη και στολισμένη πόλη του Δεκεμβρίου.
4. Εμπόλεμη ζώνη
Αρχικά όλοι έχουμε εκφράσει τον θαυμασμό μας για τα έθιμα που συναντάμε σε νησιά και χωριά της Ελλάδας. Ωστόσο, θα πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι κάποια από αυτά δεν είναι ιδιαίτερα… «φιλειρηνικά».
Για την ακρίβεια, κανείς δεν τραυματίστηκε τα Χριστούγεννα από «δολοφονικό» κουραμπιέ ή μελομακάρονο. Από κροτίδα όμως, «γουρούνα» ή «ρουκέτα» το Μεγάλο Σάββατο, δυστυχώς πάρα πολλοί.
Κάθε Μεγάλη Τρίτη (συνήθως), ακόμη και πριν την ανακάλυψη της τηλεόρασης, μας επισκέπτεται ο «Ιησούς από τη Ναζαρέτ», μέσω των τηλεοπτικών μας δεκτών.
Το αριστούργημα του Φράνκο Τζεφιρέλι όταν το παρακολουθείς για πρώτη φορά, σε καθηλώνει. Μετά την πρώτη δεκαετίαεπαναλήψεων πιθανόν να δυσανασχετήσεις. Τη δεύτερη δεκαετία ο εκνευρισμός σου είναι πλέον ορατός.
Την τρίτη δεκαετία σκέφτεσαι σοβαρά το ενδεχόμενο να αφαιρέσεις μόνιμα το κανάλι που το προβάλλει από τα αγαπημένα σου.
Τέσσερις δεκαετίες αργότερα και υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα έχεις και εσύ την τύχη του πρωταγωνιστή (δίχως όμως την Ανάσταση του), αρχίζεις να εκτιμάς τις εκατομμύρια επαναλήψεις του «Κωνσταντίνου και Ελένης». Και φυσικά να αναπολείς τα Χριστουγεννιάτικα εορταστικά προγράμματα.
Το ηλεκτρικό σκάφος Candela C-8 CC (Centre Console) ήρθε για να… «ηλεκτρίσει» την πιο δημοφιλή κατηγορία σκαφών στις ΗΠΑ. Μάλιστα, τα σκάφη με κεντρική κονσόλα είναι ιδιαίτερα διαδεδομένα στην αμερικάνικηαγορά. Είναι ιδανικά για ψάρεμα, για ταξίδια αναψυχής και για θαλάσσια σπορ.
Ωστόσο, η νέα έκδοση του ηλεκτρικού σκάφουςC-8, είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον, προσφέρει μοναδική ταχύτητα, αυτονομία, καθώς και ενεργειακήαπόδοση.
Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την σουηδική εταιρεία, το C-8 CC χρησιμοποιεί 80% λιγότερη ενέργεια από τα συμβατικά σκάφη αυτής της κατηγορίας. Ειδικότερα, προσφέρει αυτονομία 104 χιλιομέτρων με ταχύτητα πλεύσης 22 κόμβων ανάώρα.
Η Candela αναφέρει για το ηλεκτρικό σκάφος C-8 CC:
«Η εμβέλεια των 104 χιλιομέτρων είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρικό σκάφος στην αγορά. Είναι αρκετή για ταξίδια για ψάρεμα, θαλάσσια σπορ ή κρουαζιέρα στο αγαπημένο σας αμμόλοφο».
Το C-8 CC διαθέτει τον αθόρυβο ηλεκτρικό κινητήρα της Candela, C-POD, ο οποίος αποδίδει 100ίππους. Ο εν λόγω ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιεί την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια που υπάρχει στις μπαταρίες για την πρόωση του σκάφους.
Το νέο ηλεκτρικό σκάφος βασίζεται στο υδροπτέρυγο C-8, το οποίο η σουηδική εταιρεία κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 2021. Επιπλέον, το C-8 Center Console διαθέτει μία κεντρική μονάδα διεύθυνσης, την οποία η Candela παρουσίασε για πρώτη φορά με την έκδοση Daycruiser του C-8 στην έκθεση ηλεκτρονικών ειδών του 2023 στο ΛαςΒέγκας.
Σε ότι αφορά τη χωρητικότητα, το C-8 CC μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 8 άτομα. Φυσικά, προσφέρει άνεση σε όλους τους επιβάτες, καθώς διαθέτει καθίσματα και καναπέδες που χωράνε μέχρι και 6 άτομα.
Μάλιστα, ξεχωρίζει η εκτεταμένη πλατφόρμα κολύμβησης με ντους, καθώς και τα απαραίτητα «εργαλεία» για όσους λατρεύουν το ψάρεμα, όπως καλάμια και βυθόμετρο.
Επιπλέον, διαθέτει οθόνης πλοήγησης 15,4, ενώ υπάρχει η δυνατότητα για over-the-air ενημερώσεις του User Interface και του Flight controller, χωρίς χρέωση. Αυτές θα ξεκλειδώσουν νέες λειτουργίες κατά τη διάρκεια ζωής του σκάφους.
Τέλος, η τιμή του νέου ηλεκτρικού σκάφους ξεκινάει από 390.000δολάρια, ενώ οι προπαραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει. Σύμφωνα με την εταιρεία, οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν από το καλοκαίρι του 2024.
Η «ΔΕΗ Ανανεώσιμες» θα κατασκευάσει έναν Υβριδικό Σταθμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στην Αστυπάλαια, αφού κέρδισε τον διαγωνισμό της ΡυθμιστικήςΑρχήςΕνέργειας (ΡΑΕ). Η κατασκευή του εν λόγω σταθμού ανήκει στο πλαίσιο του πρωτοποριακού προγράμματος «Αστυπάλαια: έξυπνο και αειφόρο νησί».
Ο νέος υβριδικός σταθμός θα επιτρέψει στην Αστυπάλαια να καλύψει το 80% των ενεργειακών της αναγκών, από καθαρή ενέργεια και μόνο. Αυτό σημαίνει ότι η κατανάλωση συμβατικών καυσίμων για την ηλεκτροπαραγωγή, θα αποτελέσει παρελθόν.
Σε δύο φάσεις η κατασκευή του υβριδικού σταθμού στην Αστυπάλαια
Η υλοποίηση του έργου στην Αστυπάλαια θα γίνει σε δύοφάσεις. Κατά την πρώτη, ο σταθμός θα διαθέτει φωτοβολταϊκά συνολικής ισχύος3,5 MW και συσσωρευτές χωρητικότητας 10MWh. Έτσι, θα καλύψει το 50% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας του νησιού από καθαρή ενέργειαΑΠΕ.
Στη δεύτερη φάση του έργου, ο υβριδικός σταθμός θα επεκταθεί ακόμη περισσότερο για να καλύψει το 80% της ζήτησης. Με αυτό τον τρόπο, θα μειώσει σημαντικά τη λειτουργία του θερμικού σταθμούπαραγωγής, ο οποίος όμως θα παραμείνει στο νησί για υποστήριξη.
Ο υβριδικός σταθμός θα καλύπτει τις ανάγκες φόρτισης των ηλεκτρικώνοχημάτων, καθώς και τις ανάγκες του νησιού για ηλεκτρικήενέργεια. Τα οφέλη που θα προσφέρει ο σταθμός, θα είναι ιδιαίτερα σημαντικά. Η εκπομπή ρύπων θα μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ αρκετά μικρότερο θα είναι και το κόστος λειτουργίας του θερμικού σταθμού.
Θυμίζουμε ότι η ΔΕΗ συμμετέχει και στην πρωτοβουλία «Χάλκη, Πράσινο-Έξυπνο Νησί». Μέσω αυτής καλύπτει το κόστος του εξοπλισμού για την ανάπτυξη ενός φωτοβολταϊκού πάρκου ισχύος1 MW. Ουσιαστικά, αποτελεί ένα ενεργειακό project ηλιακής ενέργειας, το οποίο καλύπτει τις ανάγκες των κατοίκων του νησιού μέσω ενός προγράμματος Εικονικού Ενεργειακού Συμψηφισμού.
Επιπλέον, η ΔΕΗ εγκατέστησε στη Χάλκη 4 συστήματα φόρτισης ηλεκτρικώνοχημάτων της ΔΕΗBlue. Αυτά συμβάλλουν στη μείωση των οχημάτων με μηχανή εσωτερικής καύσης, καθώς και στον περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος του νησιού.
Η συμμετοχή της ΔΕΗ και στα δύο έργα, ευθυγραμμίζεται πλήρως με το στρατηγικό σχέδιό της, το οποίο εστιάζει στην ενεργειακήμετάβαση. Η εταιρεία πραγματοποιεί σημαντικές επενδύσεις στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ως βασική πηγήηλεκτροπαραγωγής.
Τέλος, επεκτείνει τις δραστηριότητές της και σε νέους τομείς όπως η ηλεκτροκίνηση και η κατανεμημένηηλεκτροπαραγωγή. Για τη ΔΕΗ, η βιωσιμότητα και οι δράσεις με κοινωνική αξία που έχουν επίδραση στην κοινωνία και το περιβάλλον, είναι στην κορυφή των προτεραιοτήτων της.
Με τη νέα σήμανση «EV-Compatible» κυκλοφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά, όλες οι νέες σειρές ελαστικών της Continental, για επιβατικά οχήματα. Μάλιστα, κάθε ελαστικό στην τρέχουσα γκάμαπροϊόντων της εταιρείας, πληροί ήδη τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, τα εν λόγω ελαστικά, συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου ακόμη και στα οχήματα με συμβατικούς τύπους κίνησης.
Τα ελαστικά με τη νέα σήμανση φέρνουν πιο κοντά την υλοποίηση της στρατηγικής της Continental. Ειδικότερα, σκοπός της είναι να βελτιστοποιήσει όλη τη γκάμα της, για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο λόγος είναι ότι τεχνολογικά, δε μπορεί να υπάρξει ένας και μόνος τύπος ελαστικού για τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης, συνολικά.
Τα ελαστικά της Continental προσφέρουν απόδοση και οικονομία
Πολύ πριν τα ηλεκτρικά οχήματα μπουν για τα καλά στη ζωή μας, η Continental ήδη εξέλισσε τα ελαστικά της. Απώτερος σκοπός της είναι η επίτευξη μεγαλύτερης απόδοσης και λιγότερης κατανάλωσης.
Προφανώς, αυτό απαιτούσε μικρότερη αντίσταση, πιο χαμηλό θόρυβο κύλισης, καθώς και πιο υψηλή διάρκεια ζωής, δίχως συμβιβασμούς στην ασφάλεια. Όλα τα οχήματα, ανεξάρτητα από τον τύπο κίνησης τους, κερδίζουν από αυτές τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Ωστόσο, οι εν λόγω καινοτομίες είναι ιδιαίτερα αισθητές στους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων. Και αυτό διότι, η βελτίωση ενός ελαστικού, κατά μία κατηγορία αντίστασης κύλισης, αυξάνει την αυτονομία κατά 3% έως 4%. Επιπλέον, η γκάμα ελαστικών της Continental παραμένει μηπερίπλοκη προς τον ενδιαφερόμενο.
Μάλιστα, αυτό απλοποιεί τις διαδικασίες σχετικά με την επιλογή, την παραγγελία, την αποθήκευση και την εφοδιαστικήαλυσίδα των ελαστικών. Μάλιστα, εξοικονομούνται πολύτιμοι πόροι, από την παραγωγή, μέχρι την τοποθέτηση του ελαστικού, συμβάλλοντας στα αειφόρα χαρακτηριστικά των προϊόντων της εταιρείας.
Τα ελαστικά που επιλέγουν οι κορυφαίοι κατασκευαστές
Το 2022, οι 9 στους 10 κορυφαίους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων επέλεξαν τα premium ελαστικά Continental, ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης (ΟΕ). Ανάμεσα σε αυτούς η Tesla, η Porsche και η Mercedes-Benz. Φυσικά, η λίστα διαθέτει και Ασιάτες κατασκευαστές, όπως η Kia και η BYD, καθώς επίσης και την Ford.
Η γκάμα ελαστικών της Continental περιλαμβάνει θερινά, χειμερινά και all season ελαστικά, για σχεδόν κάθε μοντέλο ηλεκτρικού οχήματος. Μάλιστα, τα ελαστικά αυτά προσφέρουν ειδικές τεχνολογίες για αντοχή, στιβαρότητα και ασφάλεια, χαρακτηριστικά ιδιαίτερα σημαντικά στα ηλεκτρικά οχήματα. Για παράδειγμα, όπως το «ContiSilent», ένα προϊόν το οποίο δίνει ιδιαίτερα χαμηλό θόρυβο κύλισης στο εσωτερικό της καμπίνας.
Πριν λίγες μέρες, η εταιρεία SONDORS έστειλε e-mail στους πελάτες της, ενημερώνοντας τους για τη δεύτερη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει. Δεν είχε δώσει πολλά στοιχεία, πέρα από τον χαρακτηρισμό MetaBIG, ενώ είχε παρουσιάσει και τις δυνατότητες του νέου μοντέλου, το οποίο θα έχει off-roadσυμπεριφορά.
Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρείας έγινε γνωστό και πλέον έχουμε στα χέρια μας όλες τις πληροφορίες που χρειαζόμαστε. Όπως για παράδειγμα, το όνομα, τις επιδόσεις, περίοδο άφιξης στην αγορά, καθώς και τιμή.
SONDORS Metabeast, μία ηλεκτρική μοτοσυκλέτα εκτός δρόμου
Πιο συγκεκριμένα, η νέα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα φέρει την ονομασία Metabeast. Βέβαια το ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι θα είναι διαθέσιμη σε 2 εκδόσεις, το Metabeast και το Metabeast X.
Η μεταξύ τους διαφορά έχει να κάνει με τις επιδόσεις. Προφανώς, η Megabeast X είναι πιο δυνατή από τη βασική έκδοση. Το κοινό που έχουν είναι, ότι και οι δύο διαθέτουν ικανότητα για κίνηση εντός πόλεως, καθώς και για εκτός δρόμουδιαδρομές.
Ειδικότερα, η λιγότερο ισχυρή έκδοση Metabeast, έχει μέγιστη ισχύ 6 kW και μέγιστη ροπή 40 Nm. Αυτό σημαίνει ότι η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 50χλμ./ώρα. Η μπαταρία της είναι 72V και διαθέτει ενεργειακή χωρητικότητα 30Ah, προσφέροντας αυτονομία 44 χιλιομέτρων με σταθερή ταχύτητα 40 χλμ./ώρα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα δεν απαιτεί δίπλωμα οδήγησης, καθώς προορίζεται για… ηλεκτρικόποδήλατο.
Ωστόσο, η MetabeastX θυμίζει περισσότερο μοτοσυκλέτα, σε σχέση με την βασική έκδοση. Το εν λόγω μοντέλο μπορεί να φτάσει τα 120 χλμ./ώρα. Η αναβαθμισμένη έκδοση έχει μέγιστη ισχύ 18 kW και μέγιστη ροπή 60Nm.
Η μπαταρία της 96V-55Ah, προσφέρει εμβέλεια 125 χιλιομέτρων, με σταθερή οδήγηση στα 50 χλμ./ώρα. Επίσης, διαφέρουν και στα κιλά, αφού η κλασική έκδοση ζυγίζει 123κιλά, ενώ η ισχυρότερη200.
Σε ότι αφορά την τιμή, η κλασική έκδοση θα κοστίζει 4.500δολάρια. Ωστόσο, η εταιρείατην προσφέρει σε οικονομικότερη τιμή μέσω κράτησης, στα 3.000δολάρια. Προφανώς, το MetabeastX θα κοστίζει πιο ακριβά, κοντά στα 8.000δολάρια.
Τέλος, η εταιρεία αναφέρει ότι τα δύο μοντέλα είναι ήδη διαθέσιμα για προπαραγγελία, ενώ η παραγωγή τους θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο.
Η Ελληνική Αστυνομία (ΕΛ.ΑΣ) θα περιπολεί α λα… ηλεκτρικά στην ΛίμνηΠαμβώτιδα, με ηλεκτρικό σκάφος. Πιο συγκεκριμένα, ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Βουλευτής ΙωαννίνωνΝ.Δ., ΓιώργοςΑμυράς ανακοίνωσε την παραχώρηση ενός ηλεκτρικού πλοιαρίου στην Ελληνική Αστυνομία.
Ειδικότερα, με αυτό η ΕΛ.ΑΣ θα εκτελεί περιπολίες στη Λίμνη Παμβώτιδα για την πάταξη της λαθραλιείας και άλλων περιβαλλοντικώνπαραβάσεων. Ο κ. Αμυράς έκανε την ανακοίνωση παρουσία του Γενικού Περιφερειακού Αστυνομικού Διευθυντή Ηπείρου, ΒασίληΜουσελίμη.
Επιπλέον, το παρών έδωσε ο Αστυνομικός Διευθυντής Νομού Ιωαννίνων, ΓιώργοςΑζέλης, καθώς και ο Διοικητής Αστυνομικού τμήματος Ιωαννίνων, Αστυνόμος Α’ΓιάννηΚοκκίνη.
Επίσης, τον Υφυπουργό συνόδευσαν η Προϊσταμένη της Μονάδας Διαχείρισης Προστατευόμενων ΠεριοχώνΗπείρου, Κατερίνα Χιωτέλλη. Όπως επίσης και ο σύμβουλος Διαχείρισης Φυσικού Περιβάλλοντος Προστατευόμενων Περιοχών, ΠαναγιώτηςΝίτας.
Συνεργασία μεταξύ ΟΦΥΠΕΚΑ και ΕΛ.ΑΣ για το ηλεκτρικό σκάφος
Η παραχώρηση του ηλεκτροκίνητου σκάφους θα λάβει χώρα με τη σύναψη Μνημονίου Συνεργασίας, ανάμεσα στον Οργανισμό Φυσικού Περιβάλλοντος&Κλιματικής Αλλαγής (ΟΦΥΠΕΚΑ) και την ΕΛ.ΑΣ.
Ο ΟΦΥΠΕΚΑ προχωρά στην απόκτηση 40 ηλεκτροκίνητων σκαφών για όλη τη χώρα, μέσω διεθνούς διαγωνισμού. Ουσιαστικά, υλοποιεί το πρόγραμμα «Ανάπτυξη Εθνικού Συστήματος Μόνιμης Παρακολούθησης Ειδών και Τύπων Οικοτόπων». Το πρόγραμμα χρηματοδοτεί το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με 36 εκατομμύριαευρώ.
Ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Αμυράς, δήλωσε:
«Τα Ιωάννινα θα είναι η πιο πράσινη και πιο ασφαλής πόλη. Χθες, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ανακοινώσαμε τη χρηματοδότηση με το ποσό του 1 εκατομμυρίου ευρώ, για τη μετασκευή των πλοιαρίων σε ηλεκτροκίνητα. Αυτά θα εκτελούν δρομολόγια από και προς το Νησί της Παμβώτιδας.
Μεταμορφώνουμε με αυτόν τον τρόπο τα Ιωάννινα σε ένα πράσινο και βιώσιμο λιμάνι. Σήμερα, ανακοινώνουμε την παραχώρηση ενός ηλεκτρικού σκάφους στην ΕΛ.ΑΣ., βάζοντας μία ακόμη ασπίδα προστασίας στο πλούσιο οικοσύστημα και τη μοναδική βιοποικιλότητα της λίμνης».
«Η σημερινή συνάντηση δείχνει έμπρακτα ότι τα βέλτιστα αποτελέσματα είναι αποτέλεσμα της κοινής προσπάθειας όλων των αρμόδιων φορέων. Από την πλευρά μας, θα κάνουμε ό,τι είναι απαραίτητο για την καλύτερη αστυνόμευση της λίμνης.
Σε αυτή την κατεύθυνση, η παραχώρηση της χρήσης πλωτού μέσου στο Αστυνομικό Τμήμα Ιωαννίνων, αδιαμφισβήτητα, θα συμβάλλει τα μέγιστα στο έργο μας. Για το λόγο αυτό, ευχαριστούμε θερμά τον κ. Υφυπουργό».
Η αυτοκινητοβιομηχανία FAW Group Ltd Co έχει ηγετικό ρόλο στην κινέζικη αγορά οχημάτων, κάτι που μαρτυρά η αύξηση των εξαγωγών που πέτυχε στην αρχή του τρέχοντοςέτους. Πιο συγκεκριμένα, η κινέζικη εταιρεία κατέγραψε αύξηση 15.000 ολοκληρωμένων οχημάτων για το πρώτο τρίμηνο του 2023.
Την προηγούμενη χρονιά, η αξία των εξαγωγών των θυγατρικών της, κατέγραψε αύξηση ρεκόρ. Ειδικότερα, οι εταιρείες FAWJiefang, FAWBenteng, καθώς και η Hongqi, σημείωσαν αύξηση6 δισεκατομμύρια γουάν. Δηλαδή, 800 εκατομμύριαευρώ. Αυτά δήλωσε ο Πρόεδρος της China FAW Group Import and ExportCo. Ltd., Yang Dayong.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία επιταχύνει τις διαδικασίες για την εξαγωγική προώθηση των οχημάτων Hongqi σε ξένες αγορές υψηλής τεχνολογικής ποιότητας. Επιπλέον, προγραμματίζει την αύξηση πωλήσεων των οχημάτων της εν λόγω εμπορικής μάρκας και στο εξωτερικό, σε ποσοστό μεγαλύτερο του 10% των συνολικών πωλήσεων από το 2025 και έπειτα. Τέλος, απώτερος στόχος της είναι η αύξηση των πωλήσεων στο 25%, από το 2030.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο, η Hongqi αποκάλυψε 3 νέα ηλεκτρικά μοντέλα, με τα οποία στοχεύει να ξεχωρίσει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Και τα τρία διαθέτουν μία φουτουριστικήσχεδίαση, καθώς επίσης και εντυπωσιακήαυτονομία.
Η εταιρεία είχε παρουσιάσει τα οχήματα με τις κωδικές ονομασίες E001, E202 και E809. Ειδικότερα, η έκδοση παραγωγής του E001 είναι ένα ευρύχωροsedan, το οποίο όπως όλα δείχνουν θα έχει αυτονομία άνω των 1.000χιλιομέτρων.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, είναι ικανό να διανύσει την απόσταση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα. Σε ότι αφορά την εξωτερική του εμφάνιση, ξεχωρίζει το όμορφα κεκλιμένοπαρμπρίζ.
Η έκδοση παραγωγής του E202 είναι ένα SUV, το οποίο διαθέτει έξυπνη αερανάρτηση και έξυπνητετρακίνηση. Χαρακτηριστικά, τα οποία συμβάλλουν στην οδήγησηεντός και εκτός δρόμου. Τέλος, το E809 ή αλλιώς E-LS, είναι ένα μεγάλο SUV με premium χαρακτήρα, που αντλεί… έμπνευση από την Bentley Bentayga.
Η αρχική παρουσίαση του BYD e2 έλαβε χώρα το 2019 στην Κίνα, όπου αποτέλεσε ιδανικό όχημα για χρήση ταξί. Μάλιστα, η κινέζικη εταιρεία δεν είχε αντιληφθεί πόσο δημοφιλές θα γινόταν στο αγοραστικό κοινό. Πιο συγκεκριμένα, το αμιγώς ηλεκτρικό e2 πούλησε πάνω από 72.000 μονάδες. Ωστόσο, τώρα επιστρέψει ανανεωμένο για να πραγματοποιήσει ξανά την ίδια επιτυχία.
Το BYD e2 του 2023 χρησιμοποιεί ως βάση τη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα e-platform 3.0 και ανήκει στην σειρά Ocean. Επιπλέον, έχει μήκος 4,26 μέτρα, πλάτος 1,76 μέτρα και ύψος 1,53 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο του φτάνει τα 2,61 μέτρα. Ωστόσο, «άσσο στο μανίκι» του κινέζικου ηλεκτρικού μοντέλου αποτελεί σε μεγάλο βαθμό η χαμηλή τιμή του.
Με ανανεωμένη εμφάνιση και πλούσιο εξοπλισμό το BYD e2
Εξωτερικά, το ανανεωμένο μοντέλο δεν έχει τεράστιες διαφορές σε σχέση με αυτό που αντικαθιστά, όμως δείχνει πιο «φρέσκο». Μάλιστα, τις κυριότερες επεμβάσεις τις συναντάμε στο εμπρόςτμήμα του. Αυτές εντοπίζονται στον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, καθώς και στην «κλειστή» πλέον μάσκα. Την εικόνα ολοκληρώνουν τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, τα οποία διαθέτουν πλέον σκουρόχρωμο φόντο.
Το ανανεωμένο εσωτερικό του BYD e2 διαθέτει αρκετάστοιχεία… «δανεικά» από άλλα οχήματα της μάρκας. Μάλιστα, το τιμόνι του έχει ίδια σχεδίαση με αυτό των BYD Seal και Dolphin. Στο ταμπλό ξεχωρίζει η οθόνη 12,8 ιντσών, η οποία δίνει τη δυνατότητα οριζόντιας ή κάθετηςρύθμισης της θέσης της.
Ωστόσο, αυτό που εντυπωσιάζει σε ένα τέτοιου κόστους μοντέλο, είναι η συμβατότητα με τεχνολογία NFC και Bluetooth. Σκοπός είναι ο χρήστης να μπορεί να κλειδώσει ή να ξεκλειδώσει το όχημα, χρησιμοποιώντας το smartphone του.
Με 405 χιλιόμετρα αυτονομία και τιμή κάτω από 15.000 ευρώ
Η BYD προσφέρει για το e2 αποκλειστικά με ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το οποίο αποδίδει 95 ίππους. Επιπλέον, το εν λόγω σύστημα παίρνει ενέργεια από μία μπαταρία τύπου LFP, με χωρητικότητα 43,2 kWh. Αυτό του προσφέρει αυτονομία, που ξεπερνά ελάχιστα τα 400 χιλιόμετρα, ιδανική για κίνηση εντός αλλά και εκτός πόλης.
Από πλευράς κόστους, το BYD e2 στη βασική έκδοση κοστίζει περίπου 14.000 ευρώ, ενώ με 1.000ευρώ επιπλέον, ο αγοραστής αποκτά τη δεύτερη έκδοση. Παράλληλα, η εταιρεία προσφέρει δωρεάνσύνδεση internet 2 ετών, καθώς και εγγύηση εφ’ όρου ζωής για το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης!
Το Πάσχα πλησιάζει, άρα το ταξίδι μεαυτοκίνητο (πέρα από αεροπλάνο, πλοίο ή ακόμη και με το ΚΤΕΛ) είναι κάτι αναμενόμενο. Για να απολαύσουμε όμως το ταξίδι και τις μέρες της άδειας μας, είναι απαραίτητη η κατάλληληπροετοιμασία. Προφανώς και η επιμελής συντήρηση του οχήματος, για να αποφύγουμε τυχόν απρόοπτα και καθυστερήσεις.
Από την επιλογή της ώρας, ξεκινάει ένα πετυχημένο ταξίδι με αυτοκίνητο. Όπως αναφέρουν οι ερευνητές, η καλύτερη ώρα για να ξεκινήσεις είναι νωρίς το πρωί. Ξεκινώντας το πρωί θα έχεις όλη τη μέραμπροστά σου, ενώ και η διαδρομή θα σου φανεί πιο ξεκούραστη, αφού θα έχεις άπλετηορατότητα.
Επιπλέον και η επιλογή της μέρας παίζει τον ρόλο της. Προφανώς, γιατί άλλο να κινείσαι στο εθνικό οδικό δίκτυο την περίοδο πριν και μετά το Πάσχα ή τον Δεκαπενταύγουστο, όπου υπάρχει απίστευτησυμφόρηση. Οι χειρότερες μέρες είναι η Παρασκευή και η Κυριακή. Αν είναι εφικτό, επίλεξε μία καθημερινήπρωί για να αποδράσεις στον αγαπημένο σου προορισμό.
Τι χρειάζεσαι για ένα ευχάριστο και ασφαλές ταξίδι;
Η προετοιμασία ενός ταξιδιού είναι το Α και το Ω για την επιτυχημένη του έκβαση. Αρχικά, φροντίζουμε το αυτοκίνητο μας να είναι σε άριστη κατάσταση μηχανικά. Αν είναι δυνατόν κάνουμε και ένα μίνι service για να είμαστε σίγουροι ότι δεν χρειάζεται κάτι παραπάνω. Στη συνέχεια, καλό είναι να έχουμε συγκεντρωμένα όλα τα έγγραφα και φυσικά να έχεις ενημερωθεί για τις καιρικές συνθήκες.
Λίγες είναι οι περιπτώσεις που κάποιος θα ακούσει το όνομα Fiat 500 και δεν θα του έρθει στο μυαλό η εικόνα του χαριτωμένου μικρού ιταλικού μοντέλου. Το Fiat 500 έχει πολυετή πορεία στην αγοράαυτοκινήτου, ενώ μέχρι και σήμερα καταφέρνει και είναι στην κορυφή των προτιμήσεων. Φυσικά, αυτό περιλαμβάνει ανθρώπους που ψάχνουν ένα όχημα αυτής της κατηγορίας.
Και όχι ένα οποιοδήποτεόχημα, αλλά ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει και μαγνητίζει τα βλέμματα από όπου κι αν περάσει. Τώρα, στη συγκεκριμένη περίπτωση της έκδοσης RED, η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο ελκυστική, ειδικά σε αυτούς που αναζητούν κάτι το ξεχωριστό. Ωστόσο, η έκδοση αντικατοπτρίζει τη δράση του φιλανθρωπικού οργανισμού RED για την εξάλειψη του AIDS και την αντιμετώπιση της Covid-19.
Ωστόσο, η έκδοση RED προσφέρει και ένα πακέτο με ειδικό εξοπλισμό. Πιο συγκεκριμένα, το Fiat 500e RED διαθέτει ειδικό φίλτρο καμπίνας, το οποίο εξουδετερώνει τα βακτήρια σε ποσοστό 99,99%. Επιπλέον, τα καθίσματα είναι από οικολογικό ύφασμα Seaqual, ενώ το τιμόνι και οι χειρολαβές έχουν υποστεί ειδική επεξεργασία με βιοκτόνα.
Ανάλογη επεξεργασία έχει γίνει και στην επένδυση του χώρου αποσκευών. Το πακέτο RED ολοκληρώνει το Sanitizing Glove Box, με το ντουλαπάκι να ενσωματώνει λειτουργία απολύμανσης των προσωπικών ειδών. Προφανώς, όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στην υγιέστερη ατμόσφαιρα στο εσωτερικό του ιταλικού μοντέλου.
Όπως μπορείτε να διακρίνετε και εσείς, τα μοναδικά χαρακτηριστικά του Fiat 500e RED δεν σταματούν εκεί. Εξωτερικά, στο ελκυστικό αμάξωμά του συναντάμε κόκκινες λεπτομέρειες, που αφορούν την μάρκα ή το μοντέλο. Την ίδια λογική βλέπουμε στη μάσκα του εμπρός προφυλακτήρα, στο λογότυπο στο κέντρο των ζαντών και στα καλύμματα των καθρεπτών.
Περνώντας στο εσωτερικό του ιταλικού μοντέλου, η εικόνα είναι ανάλογα ευχάριστη με αυτή που αντικρίζεις παρατηρώντας το εξωτερικά. Ξεκινώντας από το εμπρός μέρος, αμέσως ξεχωρίζει το δυάκτινο τιμόνι με τη ρετρό σχεδίαση και το κόκκινο διακοσμητικό πάνελ κατά μήκος του ταμπλό.
Φυσικά, την εντυπωσιακήεικόνα ενισχύουν και τα καθίσματα της έκδοσης RED, τα οποία στην περίπτωση του μοντέλου της δοκιμής, ήταν κόκκινο του οδηγού και μαύρο του συνοδηγού. Ωστόσο και εδώ συναντάμε κόκκινες λεπτομέρειες στις προστατευτικές μοκέτες, στο κέντρο του τιμονιού, καθώς και στο πεντάλ του «γκαζιού».
Εκτός από ευχάριστο, το εσωτερικό του Fiat 500e RED είναι και τεχνολογικά προηγμένο. Φυσικά, υπεύθυνες για αυτό είναι και οι δύο έγχρωμες οθόνες, μία 7 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και μία 10,25 ιντσών για το σύστημα infotainment. Μάλιστα, το νέας γενιάς σύστημα Uconnect προσφέρει ασύρματη σύνδεση smartphone, τόσο με λογισμικό iOS όσο και με Android.
Τέλος, κάτω από την οθόνη υπάρχουν τα ευμεγέθη μπουτόν του συστήματος μετάδοσης. Παράλληλα, στην κεντρική κονσόλα εντοπίζουμε τον διακόπτη του ηλεκτρικού χειρόφρενου, αλλά και 2 κυλινδρικούς διακόπτες που αφορούν την ένταση του ηχοσυστήματος, αλλά και την επιλογή του προγράμματος οδήγησης.
Αρκετά σβέλτο και στιβαρό σε κάθε είδους διαδρομή
Αυτό που χαροποιεί ιδιαίτερα τον οδηγό του Fiat 500e RED είναι η απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, αλλά και η αίσθηση σιγουριάς που του προσφέρει. Αρχικά, κάτω από το καπό του κατακόκκινου μοντέλου εδρεύει ένας ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Πιο συγκεκριμένα, η ισχύς του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης «αγγίζει» του 118 ίππους και τα 220 Nm ροπής.
Μάλιστα, σε κάθε βαθύ πάτημα του δεξιού πεντάλ, το ιταλικό μοντέλο εκσφενδονίζεται, με την επιτάχυνση να είναι αρκετά έντονη. Σύμφωνα με τη Fiat, για την κλασική μέτρηση 0-100 χλμ./ώρα, το μοντέλο χρειάζεται 9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα διαθέτει περιοριστή στα 150 χλμ./ώρα. Φυσικά, η σχετικά χαμηλή τελική ταχύτητα συμβάλλει στην διατήρηση της ενέργειας της μπαταρίας.
Τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στο επαρχιακό δίκτυο, το Fiat 500e RED είναι σταθερό, εμπνέοντας ασφάλεια στον οδηγό του. Μάλιστα, είναι ιδιαίτερα στιβαρό και «ακούει» άμεσα στις εντολές του τιμονιού. Επιπλέον, η σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης συμμετέχει στην σταθερότητα του οχήματος, χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες στις κακοτεχνίες του δρόμου. Εντός πόλης, το κοφτερό τιμόνι αυξάνει την ευελιξία του μοντέλου, με την ανάρτηση να απορροφάει αποτελεσματικά κάθε ανωμαλία.
Με τρία προγράμματα οδήγησης και αυτονομία 326 χιλιόμετρα
Όπως προαναφέραμε, στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ο διακόπτης με τον οποίο ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ 3 προγραμμάτων οδήγησης. Το πρώτο είναι το Normal, όπου το σύστημα προσφέρει την πλήρηισχύ του, με το αυτοκίνητο να «ρολάρει» όταν αφήνεις το γκάζι. Η δεύτερηεπιλογή είναι το Range, όπου εκεί λαμβάνει χώρα η λειτουργία του «one pedal».
Έτσι, όταν ο οδηγός… αφήνει το δεξί πεντάλ το όχημα φρενάρει μέσω του ηλεκτροκινητήρα, ανακτώντας ενέργεια. Τέλος, το τρίτο διαθέσιμο πρόγραμμα είναι το Sherpa, το οποίο προσφέρει μέγιστηαυτονομία, περιορίζοντας την ταχύτητα στα 80 χλμ./ώρα και μειώνοντας την ενέργεια σε κάποια συστήματα του αυτοκινήτου.
Η μπαταρία του 500e της δοκιμής έχει χωρητικότητα 42 kWh και σύμφωνα με τη Fiat, προσφέρει αυτονομία 326 χιλιομέτρων. Μάλιστα, το νούμερο αφορά μεικτό κύκλο οδήγησης και δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα, μιας και σε ανάλογο κύκλο διανύσαμε σχεδόν 300 χιλιόμετρα. Επιπλέον, η ιταλική φίρμα αναφέρει ότι το Fiat 500e RED 42 kWh μπορεί να διανύσει έως και 465 χιλιόμετρα αποκλειστικά στην πόλη, με μία φόρτιση.
Τέλος, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του Fiat 500e υποστηρίζει ταχεία φόρτιση 85 kW. Αυτό είναι ένα γεγονός που του επιτρέπει να ανακτά αυτονομία 50 χιλιομέτρων σε 5 λεπτά ή από 0-80% σε 35 λεπτά. Ωστόσο, σε μία οικιακή πρίζα, η πλήρης φόρτιση θα επέλθει σε 15 ώρες και σε ένα wallbox των 11 kW σε λίγο πάνω από 4 ώρες.
Ιδανικό το Fiat 500e για τον οδηγό που αισθάνεται ή είναι νέος
Το μόνο σίγουρο είναι ότι σε κάθε περίπτωση το Fiat 500e RED κεντρίζει το ενδιαφέρον. Και αυτό αφορά τόσο τον παρατηρητή όσο και τον ιδιοκτήτη. Επιπλέον, έχει τη δυνατότητα να προσφέρει όλα εκείνα τα στοιχεία που αναζητά ένας νέος ή κάποιος που αισθάνεται νέος. Ανάλογα δελεαστική είναι και η τιμή του, η οποία είναι 34.777 ευρώ. Ωστόσο, διαθέσιμη είναι και η κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», η οποία περιορίζει σημαντικά το κόστος.
Στο παρακάτω video που ετοίμασε το CarsElectric.gr μπορείτε να απολαύσετε το Fiat 500e RED να ομορφαίνει τα σημεία της πόλης. Παράλληλα, κατά την εκκίνηση του κλιπ, θα ακούσετε τον ήχο του συστήματος AVAS, το οποίο αποτελεί μία τεχνητή ηχητική προειδοποίηση για τους πεζούς. Φυσικά, η Fiat δεν θα μπορούσε να αρκεστεί στα συνηθισμένα, επιλέγοντας το μουσικό θέμα του Nino Rota από την ταινία Amarcord του Fellini.
