Αρχική Blog Σελίδα 1063

Το Volkswagen ID. 2all θα επαναφέρει τις… κασέτες!

Οι περισσότεροι νέοι δεν έχουν ιδέα για το πώς λειτουργεί μία κασέτα μουσικής, ενώ κάποιοι δεν την έχουν δει έστω και ως αντικείμενο. Ωστόσο, η κασέτα ήταν ένα αναπόσπαστο κομμάτι των προηγούμενων δεκαετιών, τόσο στο σπίτι όσο και στο αυτοκίνητο. Τώρα, με τη βοήθεια της τεχνολογίας, οι κασέτες επανέρχονται στο προσκήνιο, μέσω του Volkswagen ID. 2all.

Επιπλέον, αρκετοί είναι αυτοί που έχουν νοσταλγήσει τις κλασικές «βελόνες» στον πίνακα οργάνων ενός οχήματος. Στην πρόσφατη παρουσίαση του πρωτότυπου ηλεκτρικού γερμανικού μοντέλου, κάποιοι κατάφεραν να εισχωρήσουν στο εσωτερικό του, αποθανατίζοντάς το. Εκεί, ανακάλυψαν ότι υπάρχει μία επιλογή η οποία προβάλλει τόσο στην οθόνη του πίνακα οργάνων, όσο και στην κεντρική οθόνη αφής, εικόνες από μία… άλλη εποχή.

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Τι προσφέρει η «μυστική» λειτουργία του Volkswagen ID. 2all;

Αξίζει να αναφέρουμε ότι αυτή η λειτουργία έχει την ονομασία Retro Mode Golf Era. Σκοπός της είναι να τιμήσει τα παλαιότερα θρυλικά μοντέλα της γερμανικής μάρκας, όπως το Golf, καθώς και τον «Σκαραβαίο».

Αρχικά, βλέπουμε την κεντρική οθόνη να απεικονίζει μία κασέτα, στο σημείο όπου κανονικά δείχνει τις επιλογές της λειτουργίας του multimedia. Επιπλέον, ο πίνακας οργάνων αποκτά τις κλασικές βελόνες, αλλά και τις λυχνίες στο κέντρο, θυμίζοντας το καντράν του Golf.

Volkswagen ID. 2all: Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Λαού

Το Volkswagen ID. 2all θα επαναφέρει τις… κασέτες

Επιπλέον, για αυτούς που θέλουν να ταξιδέψουν ακόμα πιο πολύ στο παρελθόν, υπάρχει και η επιλογή του πρώτου Beetle. Εκεί, ο πίνακας οργάνων προβάλλει αποκλειστικά το ταχύμετρο του μοντέλου.

Αυτό που εντυπωσιάζει, είναι οι κλασικές κάθετες οπές περιμετρικά του οργάνου. Παράλληλα, η οθόνη του infotainment απεικονίζει τα πρώτης γενιάς ραδιόφωνα, με τον αναλογικό δείκτη για την εύρεση σταθμού.

Test Drive || Volkswagen ID.4: XMas and the ElectriCITY!

Επιτυχημένη η επιλογή ρετρό στυλ στα όργανα των ηλεκτρικών μοντέλων;

Εμείς ψηφίζουμε «δαγκωτό» ναι! Η επιλογή οθονών που λειτουργούν μέσω λογισμικού, δίνει άπειρες δυνατότητες στους κατασκευαστές ηλεκτρικών μοντέλων, όπως το ID. 2all. Επιπλέον, το ρετρό στοιχείο θα ασπαστούν και οι παραδοσιακοί οδηγοί, που θέλουν να ζήσουν την εμπειρία ενός αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος.

Προφανώς, αν η Volkswagen προσφέρει τη λειτουργία Retro Mode Golf Era, τον δρόμο αυτό θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι κατασκευαστές. Προς το παρόν, «σταυρώνουμε» τα δάχτυλά μας, ελπίζοντας ότι το μοντέλο παραγωγής θα δίνει αυτή τη δυνατότητα.

Η νέα γενιά του Opel Grandland θα είναι ηλεκτρική!

Ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε την πρόθεσή του να επενδύσει πάνω από 130 εκατομμύρια ευρώ στο εργοστάσιο του Eisenach στη Γερμανία. Σκοπός του είναι να δημιουργήσει τις κατάλληλες προϋποθέσεις για την παραγωγή ενός νέου και αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Μάλιστα, αυτό το νέο ηλεκτρικό δημιούργημα θα πάρει τη θέση του υπάρχοντος Opel Grandland.

Ανάλογες δηλώσεις έλαβαν χώρα και από τη γερμανική εταιρεία κατασκευής οχημάτων, σχετικά με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό υπερυψωμένο μοντέλο. Όπως ανακοίνωσε, η προσθήκη ενός ηλεκτρικού οχήματος στην παραγωγή του εργοστασίου του Eisenach, υποστηρίζει την δέσμευση της Opel για μία πλήρως ηλεκτρική σειρά προϊόντων στην Ευρώπη, έως το 2028.

Test Drive || Opel Grandland PHEV: Στην πρίζα!

Τα πιθανά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού διάδοχου του Opel Grandland

Η Opel δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του επερχόμενου Grandland. Ωστόσο, έχει δηλώσει ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο θα χρησιμοποιεί ως βάση τη νέα πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου. Από την άλλη πλευρά, γνωρίζουμε ότι η συγκεκριμένη πλατφόρμα μπορεί να φιλοξενήσει οχήματα με μήκος από 4,2 έως και 5 μέτρα.

Test Drive || Opel Astra PHEV 180 PS: Greenovation!

Επιπλέον, στην πλατφόρμα αυτή μπορεί να γίνει τοποθέτηση συστοιχίας μπαταριών με χωρητικότητα από 87 έως και 104 kWh. Μάλιστα, αυτού του μεγέθους οι μπαταρίες μπορούν να προσφέρουν αυτονομία στο μοντέλο έως και 700 χιλιόμετρα. Επιπλέον, αυτή η αρχιτεκτονική μπορεί να φιλοξενήσει οχήματα με ισχύ από 170 έως 450 ίππους.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Opel Grandland θα κάνει το ντεμπούτο του μετά το καλοκαίρι του 2024. Ωστόσο, δεν γνωρίζουμε αν η γερμανική φίρμα θα απομακρύνει από την εξ αρχής τα Plug-in Hybrid συστήματα κίνησης, με τους θερμικούς κινητήρες.

Ιδού το νέο Opel Astra GSe!

Αμιγώς ηλεκτρικός ο διάδοχος του Opel Grandland

Η επένδυση αποσκοπεί στην εκπλήρωση του στρατηγικού σχεδίου 

Η επένδυση στο Eisenach αποτελεί βασικό βήμα για την εκπλήρωση των δεσμεύσεων του στρατηγικού σχεδίου Dare Forward 2030 της Stellantis. Ειδικότερα, αυτό προβλέπει δραστική μείωση των εκπομπών CO2 κατά 50% έως το 2030, σε σύγκριση με το 2021. Στόχος είναι η επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2038, με μέτρια μονοψήφια ποσοστά αντιστάθμισης των υπόλοιπων εκπομπών.

Το Opel Corsa «έκλεισε τα 40» και το γιορτάζει!

Το σχέδιο περιλαμβάνει την 100% κάλυψη των πωλήσεων με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη. Επιπλέον, στοχεύει ώστε το 50% επιβατικών και ελαφρά εμπορικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Αμιγώς ηλεκτρικός ο διάδοχος του Opel Grandland

Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»

Το νέο Renault Austral έφτασε στην Ελλάδα και είναι έτοιμο να παίξει μεγάλη μπάλα, επιπέδου Champions League. Άρα, μόνο τυχαίο δεν ήταν το γεγονός ότι η ελληνική αντιπροσωπεία της Renault, επέλεξε την ποδοσφαιρική έδρα του Ολυμπιακού για να μας το παρουσιάσει. Για τους μη μυημένους, η Renault είναι εκ των βασικών χορηγών των «ερυθρόλευκων».

Προφανώς, το CarsElectric.gr έδωσε το παρών στο γήπεδο «Γ. Καραϊσκάκης» για να γνωρίσει από κοντά το Austral. Οι άνθρωποι της ελληνικής αντιπροσωπείας της Renault, μας παρουσίασαν υπέρ του δέοντος αναλυτικά, τα πάντα για το νέο Austral. Μάλιστα, μέχρι και ο αρχηγός του Ολυμπιακού, Σωκράτης Παπασταθόπουλος, εξέφρασε την ανυπομονησία του για την συνύπαρξη του με το νέο SUV.

Έφτασε Ελλάδα το νέο Renault Austral

Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»

Το νέο Renault Austral μαγνητίζει τα βλέμματα

Το νέο Austral επί της ουσίας αποτελεί τον διάδοχο του Arkana και μέρος του στρατηγικού πλάνου «Renaulution» της γαλλικής φίρμας. Επιπλέον, διαθέτει κομψό και δυναμικό παρουσιαστικό εντός και εκτός, ενώ είναι εξοπλισμένο με προηγμένες τεχνολογίες.

Μάλιστα, το νέο Austral είναι το πρώτο μοντέλο της Renault, το οποίο χρησιμοποιεί ως βάση τη νέα πλατφόρμα CMF-CD. Έχει μήκος 4,51 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα, ύψος 1,62 μέτρα, με το μεταξόνιό του φτάνει τα 2,76 μέτρα. Επιπλέον, ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 500 λίτρων (430 λίτρα στην έκδοση E-Tech).

Την ίδια στιγμή, στα ενδότερα του ξεχωρίζει το σύστημα infotainment OpenR, το οποίο συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3” και την κάθετη οθόνη πολυμέσων 12”. Επιπλέον, το Austral διαθέτει μεταξύ άλλων ένα ιδιαίτερα κομψό διαχωριστικό μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, καθώς και αρκετούς χώρους για μικροαντικείμενα.

Τέλος, για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη η αποκλειστική έκδοση Esprit Alpine, με ακόμη πιο δυναμικό χαρακτήρα και σπορ εμφάνιση. Περιλαμβάνει το νέο χρώμα Satin Shale Grey, μαύρες ζάντες αλουμινίου 20”, τα λογότυπα Esprit Alpine, καθώς και ξεχωριστά στοιχεία εξατομίκευσης και στο εσωτερικό.

Το Renault Espace είναι εδώ και είναι SUV υβριδικό!

Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»

Αποκλειστικά υβριδικό το νέο Austral

Το νέο Renault Austral είναι διαθέσιμο μόνο ως υβριδικό, χρησιμοποιώντας κινητήρες βενζίνης. Στη βάση της γκάμας είναι ο 3κύλινδρος 1.200άρης turbo κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους. Παράλληλα, διαθέτει ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η δεύτερη επιλογή αφορά έναν 4κύλινδρο turbo κινητήρα 1,3 λίτρων, ο οποίος σε αυτήν την περίπτωση αποδίδει 160 ίππους. Μάλιστα και εδώ υπάρχει συνεργασία με ένα 12V ήπια υβριδικό σύστημα, όμως είναι διαθέσιμος με αυτόματο κιβώτιο X-Tronic. Στόχος των δύο προαναφερθέντων ήπια υβριδικών συνόλων είναι να προσφέρουν μειωμένες εκπομπές CO2, καθώς και άνεση στην οδήγηση.

Test Drive || Renault Arkana 1.3 TCe 140 PS MHEV: Οικονομία με στιλ!

Το τρίτο υβριδικό σύνολο που ολοκληρώνει την γκάμα συστημάτων κίνησης του νέου Renault Austral, «ακούει» στο όνομα E-Tech Hybrid. Πρόκειται για μία νέα τεχνολογία που ενσωματώνει έναν κινητήρα βενζίνης και δύο ηλεκτροκινητήρες.

Ειδικότερα, διαθέτει ένα turbo 3κύλινδρο μηχανικό σύνολο 1,2 λίτρων, έναν ηλεκτροκινητήρα 50kW και ένα ηλεκτρικό μοτέρ που λειτουργεί ως γεννήτρια. Αποτέλεσμα είναι η συνδυαστική ισχύς να αγγίζει τους 200 ίππους.

Τέλος, το Austral διαθέτει ένα πλήρες πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού (ADAS), με 32 συστήματα που ενισχύουν την άνεση, την ασφάλεια, καθώς και την απόλαυση στην οδήγηση.

Test Drive || Renault Captur MHEV 140 PS: Ιδανική επιλογή!

Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»

Επιβλητικό και άνετο στο δρόμο το νέο Renault Austral

Κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης του από την Teoren Motors, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το Austral μέχρι την Βάρκιζα. Μάλιστα, σε αυτό το σύντομο Test Drive είχαμε για παρέα το Austral E-Tech Hybrid με τους 200 ίππους, καθώς και 2 εκλεκτά μέλη του ειδικού Τύπου.

Το γαλλικό SUV κλήθηκε να αντιμετωπίσει διαφορετικές συνθήκες, σε σύντομο χρονικό διάστημα. Από την έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, μέχρι τις κλασικές στροφές στα Λιμανάκια ή μεγάλες ευθείες όπως αυτή πριν το Riba’s. Και φυσικά λακκούβες όλων των ειδών, με την ανάρτηση να τις εξαφανίζει κυριολεκτικά από τον χάρτη.

Σε κάθε περίπτωση, το Austral E-Tech Hybrid συνδυάζει επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση και αυτό είναι που μετράει στο τέλος της ημέρας. Επίσης είναι άνετο και ευκολοδήγητο, παρά τον όγκο του. Προφανώς, αναμένουμε και την εκτενέστερη δοκιμή του, όμως το πρόσημο είναι ήδη θετικό.

Renault Austral: Η δύναμη στα… χέρια του οδηγού

Οδηγούμε το νέο Renault Austral με… έδρα το «Γ. Καραϊσκάκης»

Με τιμή από 38.450 ευρώ

Αρχικά, όλες οι κδόσεις του νέου Renault Austral προσφέρουν πλούσιο εξοπλισμό. Επιπλέον, η ελληνική αντιπροσωπεία το συνδυάζει με μία προωθητική εκπτωτική ενέργεια από 1.800 έως 2.200 ευρώ, ανάλογα την έκδοση. Στις παροχές είναι και η 5ετής εγγύηση, καθώς και τα 3 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Στην αρχική έκδοση, η τιμή για το ήπια υβριδικό Renault Austral με τους 130 ίππους, ξεκινά από τα 38.450 ευρώ. Ωστόσο, το μοντέλο με τους 160 ίππους κοστίζει 42.950 ευρώ, ενώ η πλήρως υβριδική έκδοση E-Tech Hybrid με τους 200 ίππους κοστίζει 49.700 ευρώ.

Youon Y600: Ποδήλατο υδρογόνου από την Κίνα

0

Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα κάνουν την εμφάνισή τους στην αγορά, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση έχει αγγίξει για τα καλά και τη μικροκινητικότητα. Πέρα όμως από τα ηλεκτρικά ποδήλατα, μία εταιρεία από την Κίνα, παρουσίασε ένα ποδήλατο με υδρογόνο. Το όνομα του είναι Youon Y600.

Ουσιαστικά, το πρωτότυπο ποδήλατο κινείται με υποβοήθηση υδρογόνου και είναι συμπαγές και αναδιπλούμενο. Υπεύθυνη για την σχεδίαση, ανάπτυξη και την κατασκευή του, είναι η κινέζικη εταιρεία ποδηλάτων Youon.

Engwe M20: Ένα e-bike με απαράμιλλο στιλ!

Σαν ένα συνηθισμένο ποδήλατο αλλά με… υδρογόνο

Εμφανισιακά, το νέο ποδήλατο δεν έχει διαφορές από τα συμβατικά αναδιπλούμενα ποδήλατα. Η διαφορά του έχει να κάνει με το γεγονός ότι διαθέτει μία κυψέλη υδρογόνου, καθώς επίσης και ένα μικρό «ντεπόζιτο» υδρογόνου χαμηλής πίεσης.

Σε ότι αφορά τις διαστάσεις του, το Y600 έχει μήκος 1,34 μέτρων σε πλήρη έκταση και 80 εκατοστά όταν αναδιπλωθεί. Το συνολικό του βάρος είναι 19,5 κιλά, ενώ η μπουκάλα υδρογόνου ζυγίζει 2,5 κιλά.

Το Tenways CGO600 Pro είναι ιδανικό για την πόλη

Η αλλαγή της μπουκάλας υδρογόνου είναι μία εύκολη και γρήγορη διαδικασία που διαρκεί μόλις 3 δευτερόλεπτα. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει 3 ταχύτητες κίνησης, ψηφιακή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, keyless start και δισκόφρενα εμπρός και πίσω.

Επιπλέον, το Y600 παρέχει ισχύ ανάλογα με την ταχύτητα που ο αναβάτης κάνει πετάλι, ενώ σταματά να παρέχει υποβοήθηση όταν η ταχύτητα κίνησης ξεπερνά τα 24 χλμ./ώρα.

Το RadRunner 3 Plus είναι η χαρά του αναβάτη

Το Youon Y600 μπαίνει στην παραγωγή

Σύμφωνα με την εταιρεία, η πρώτη «φουρνιά» των νέων υδρογονοκίνητων ποδηλάτων θα είναι σε μαζική παραγωγή στα τέλη Μαρτίου. Μέχρι το 2025, η παραγωγική ικανότητα έχει στόχο την κατασκευή 200.000 ποδηλάτων ετησίως.

Τέλος, σε ότι έχει να κάνει με το κόστος, σύμφωνα με πληροφορίες στην αγορά της Κίνας θα ξεκινάει από τα 12.800 γουάν, δηλαδή 1.728 ευρώ.

Audi e-MTB: Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με «άρωμα»… e-tron

Τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου 

Το ποδήλατο με υδρογόνο παρουσιάζει κάποια πλεονεκτήματα συγκριτικά με τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Πρώτον, η κυψέλη υδρογόνου είναι πιο ανθεκτική, με αποτέλεσμα να διαρκεί περισσότερο από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου των ηλεκτρικών ποδηλάτων.

Δεύτερον, είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον, καθώς παράγει νερό κατά την καύση. Αντιθέτως, τα  ηλεκτρικά ποδήλατα όταν μπαίνουν στην πρίζα, η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται, κάποιες φορές επιβαρύνει το περιβάλλον.

Το νέο ρομπότ της Hyundai φορτίζει ηλεκτρικά οχήματα

Η Hyundai Motors ανέπτυξε ένα λειτουργικό ρομπότ αυτόματης φόρτισης (ACR), το οποίο μπορεί να συνδέσει ένα καλώδιο σε θύρα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το ACR μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε εξωτερικούς χώρους, κάνοντας την εμπειρία της φόρτισης εξαιρετικά απλή.

Ουσιαστικά, το ρομπότ αναπτύχθηκε για να λειτουργεί αξιόπιστα σε όλα τα περιβάλλοντα, ανεξάρτητα από τη θέση του φορτιστή, τις καιρικές συνθήκες και τα πιθανά εμπόδια.

Hyundai Ioniq 10 Duke: Ένας… Δούκας από την Κορέα!

Ο Επικεφαλής του Εργαστηρίου Ρομποτικής, του Hyundai Motor Group, Dong Jin Hyun, δήλωσε:

«Το ACR θα βοηθήσει να γίνει η φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων πιο εύκολη και πιο βολική, ειδικά σε σκοτεινά περιβάλλοντα. Θα βελτιώσει επίσης την προσβασιμότητα, ιδιαίτερα για άτομα με φραγμούς κινητικότητας, καθώς τα καλώδια φόρτισης γίνονται παχύτερα και βαρύτερα για να επιτρέπουν τη φόρτιση υψηλής ταχύτητας».

Hyundai Kona Electric: Με 218 ίππους και 490 χιλιόμετρα αυτονομίας

Με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης ο ρομποτικός βραχίονας της Hyundai

Ο ρομποτικός βραχίονας χρησιμοποιεί τεχνολογία AI, αλλά και 3D κάμερα για να συνδέσει ένα καλώδιο φόρτισης στη θύρα ενός οχήματος και στη συνέχεια να το βγάλει ξανά όταν γεμίσει η μπαταρία.

Σύμφωνα με την εταιρεία, μοιάζει αρκετά εύκολο στη σχεδίαση. Ωστόσο, στην πραγματικότητα έπρεπε να λάβει πολλά υπόψη της. Όπως για παράδειγμα, τη θέση των σταθμευμένων οχημάτων που μπορεί να ποικίλλει, καθώς επίσης και το σχήμα και τη γωνία της θύρας φόρτισης.

Hyundai e-Corner: Αλλάζει την έννοια του παρκαρίσματος

Το ACR είναι… αδιάβροχο

Επιπλέον, η Hyundai μερίμνησε και για την προστασία του ACR. Ειδικότερα, οι περισσότεροι σταθμοί φόρτισης είναι σε εξωτερικούς χώρους. Πολλοί από αυτούς δεν διαθέτουν κάποιο κάλυμμα για τους φορτιστές. Έτσι, το ρομπότ είναι αδιάβροχο ως έναν βαθμό, για να λειτουργεί το ίδιο σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Η Hyundai αναμένει ότι τα ρομπότ αυτόματης φόρτισης θα αυξήσουν σημαντικά την άνεση της φόρτισης των ηλεκτρικών. Μάλιστα, σε συνδυασμό με συστήματα ελέγχου αυτόνομης στάθμευσης, μελλοντικά μπορούν να βελτιώσουν τη χρήση τους με τη διαδοχική φόρτιση πολλών σταθμευμένων οχημάτων.

Τέλος, η Hyundai θα παρουσιάσει το ρομπότ αυτόματης φόρτισης στο Seoul Mobility Show, από 31 Μαρτίου έως 9 Απριλίου 2023.

Ιδού το νέο Hyundai Ioniq 5 N

Τέλος, η Hyundai παρουσίασε σε ένα σύντομο video τις δυνατότητες του νέου δημιουργήματός της. Σε αυτό βλέπουμε ένα Hyundai Ioniq 6 να παρκάρει αυτόνομα σε μια θέση φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα.

Μετά την ακινητοποίηση του οχήματος, το ACR επικοινωνεί με το όχημα για να ανοίξει τη θύρα φόρτισης. Μάλιστα, υπολογίζει την ακριβή θέση και τη γωνία μέσω μιας κάμερας που είναι στο εσωτερικό.

Στη συνέχεια, το ρομπότ παίρνει τον φορτιστή και τον στερεώνει στη θύρα φόρτισης του οχήματος, ξεκινώντας έτσι τη φόρτιση. Με την ολοκλήρωση της φόρτισης, το ρομπότ αφαιρεί το φορτιστή, τον επιστρέφει στη σωστή θέση του και κλείνει το κάλυμμα της θύρας φόρτισης του οχήματος.

Δείτε το video:

Η Nissan Formula E Team ηλεκτρίζει το «ολοκαίνουργιο» Σάο Πάολο

0

Η Nissan Formula E Team πηγαίνει στο Σάο Πάολο την Παρασκευή και το Σάββατο, στις 24 και 25 Μαρτίου. Μάλιστα, είναι η πρώτη επίσκεψη της διοργάνωσης στη Βραζιλία, ενόψει του 6ου Γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E.

Μετά από ένα μήνα ανάπαυλας, η ομάδα ανυπομονεί να επανακτήσει τη φόρμα της από το Κέιπ Τάουν. Ειδικότερα, εκεί ο Sacha Fenestraz κέρδισε την πρώτη του pole position σε αγώνα της φετινής Formula E. Παράλληλα, ο Norman Nato έφερε τους δεύτερους συνεχόμενους πόντους για την ομάδα.

Η πίστα μήκους 2,96 χιλιομέτρων, είναι δίπλα στη συνοικία Santana του Σάο Πάολο. Πρόκειται για τη γενέτειρα του θρυλικού Βραζιλιάνου οδηγού, Ayrton Senna. Τα μονοθέσια θα αναπτύξουν ταχύτητες γύρω από το Sambadrome της πόλης, όπου λαμβάνει χώρα το διάσημο Καρναβάλι του Σάο Πάολο.

Η Nissan Formula E Team «φορτίζει» για το Cape Town

Τι δήλωσε ο Tommaso Volpe, διευθύνων σύμβουλος και διευθυντής της ομάδας Nissan Formula E Team:

«Αυτό το Σαββατοκύριακο θα αντιμετωπίσουμε μία ολοκαίνουργια πίστα που θα αποτελέσει μία διαφορετική πρόκληση, μέχρι στιγμής, για αυτή τη σεζόν. Επιπλέον, η επιφάνειά της διαθέτει αρκετές ανωμαλίες, ενώ παράλληλα διαθέτει μεγάλες ευθείες και μεγάλες ζώνες φρεναρίσματος.

Ωστόσο, στο πρόγραμμά μας υπάρχει επίσης και η «απειλή» της βροχής που πρέπει να έχουμε κατά νου. Δεν έχουμε κάνει αγώνα υπό βροχή από την αρχή της Gen3. Οπότε, αυτός μπορεί να είναι ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβουμε υπόψη.

Όλο αυτό το διάστημα που δεν είχαμε αγώνες, καταφέραμε να αξιολογήσουμε τους εαυτούς μας. Επιπλέον, προσπαθήσαμε να δούμε ποια είναι η θέση μας σε σχέση με τους ανταγωνιστές μας. Γνωρίζουμε πού βρισκόμαστε και τι μπορούμε να βελτιώσουμε και πιστεύουμε ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να σημειώνουμε πρόοδο σε κάθε αγώνα».

Ηλεκτρικό και… crossover το επόμενο Nissan Skyline

Η Nissan Formula E Team ηλεκτρίζει το «ολοκαίνουριο» Σάο Πάολο

Το πρόγραμμα του αγώνα στην πίστα του Σάο Πάολο

Το πρώτο σκέλος των ελεύθερων δοκιμαστικών θα λάβει χώρα την Παρασκευή, 24 Μαρτίου. Το δεύτερο σκέλος θα γίνει το Σάββατο, ενώ οι προκριματικοί ξεκινούν στις 14:40.

Ωστόσο, η έναρξη του αγώνα θα γίνει ακριβώς στις 19:00 ώρα Ελλάδας, την ίδια ημέρα. Επιπλέον, για να μάθετε πως μπορείτε να παρακολουθήσετε τα δρώμενα, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα.

Η Tesla πραγματοποιεί… ασύρματο Test Drive!

Η Tesla είναι μία εταιρεία, η οποία αρκετά συχνά εντυπωσιάζει με τις μεθόδους της. Μάλιστα, τις περισσότερες φορές αυτές οι μέθοδοι αφορούν την κατασκευή των οχημάτων της. Βέβαια, σε καμία περίπτωση δεν παύει να καινοτομεί, αποσκοπώντας στην αύξηση των πωλήσεών της.

Τώρα, επεκτείνει τη στρατηγική εικονικών πωλήσεων στην Ευρώπη, πραγματοποιώντας απομακρυσμένη δοκιμαστική οδήγηση σε συνεννόηση με τους πιθανούς αγοραστές. Προς το παρόν, αυτή η νέα στρατηγική της αμερικάνικης φίρμας λαμβάνει χώρα στη Σουηδία, έχοντας πολλαπλούς στόχους.

Η Toyota αποθεώνει το Tesla Model Y

Η Tesla πραγματοποιεί… ασύρματο test drive!

Πώς πραγματοποιείται το απομακρυσμένο Test Drive ενός οχήματος Tesla;

Αρχικά, όσοι θέλουν να πραγματοποιήσουν μία δοκιμαστική οδήγηση ενός Tesla θα πρέπει να κλείσουν ραντεβού μέσω της ιστοσελίδας της μάρκας. Στη συνέχεια, μόλις φτάσουν στο σημείο του ραντεβού, κάνουν μία κλήση μέσω τηλεφώνου σε έναν προκαθορισμένο αριθμό. Τότε, ένας εκπρόσωπος την εταιρείας θα ξεκλειδώσει το ηλεκτρικό όχημα, καθοδηγώντας τον πελάτη σε όλη τη διαδικασία.

Οδηγώντας ένα Tesla Model 3… ανάποδα!

Φυσικά, αυτό θα γίνει επίσης διαδικτυακά, αφού ο υπάλληλος της μάρκας δεν θα είναι παρόντας. Τέλος, όλη η φάση της δοκιμαστικής οδήγησης διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Ωστόσο, πρόβλημα αποτελούν οι δυνητικά κακοπροαίρετοι πελάτες. Ειδικότερα, ένα ζήτημα που απασχολεί την Tesla, είναι ότι μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στα οχήματα επειδή είναι αφύλακτα.

Τα πλεονεκτήματα για την Tesla και τους πιθανούς αγοραστές

Η Tesla εφαρμόζει σταδιακά μία νέα στρατηγική τα τελευταία χρόνια στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πιο συγκεκριμένα, στόχος της είναι η απομάκρυνση των εκθέσεών της από τοποθεσίες υψηλού ενοικίου.

Επίσης, η εταιρεία αλλάζει κατεύθυνση σε σχέση με την επιλογή προσωπικού, αναθέτοντας την διαδικασία της πώλησης σε εικονικούς σύμβουλους. Μάλιστα, αυτοί δεν έχουν ως έδρα κάποια συγκεκριμένη τοποθεσία, ωστόσο είναι διαθέσιμοι εξ αποστάσεως.

Tesla: Άνοιξε ο πρώτος Supercharger 4ης γενιάς στην Ευρώπη

Η Tesla πραγματοποιεί… ασύρματο test drive!

Επιπλέον, η εν λόγω επιλογή συμβάλλει ώστε κάποιοι άνθρωποι να μπορούν να αποφεύγουν την υπερβολικά αγχωτική διαδικασία αγοράς ενός αυτοκινήτου. Μάλιστα, έρευνες έχουν δείξει, ότι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων είναι τα πιο αγχωτικά μέρη για κάποιους αγοραστές. Εκτός από το άγχος της πραγματικής διαδικασίας αγοράς ενός οχήματος, οι δοκιμαστικές διαδρομές είναι επίσης μία… δύσκολη περίοδος.

Οι πιο πιστοί πελάτες είναι πλέον της Tesla

Μάλιστα, κάποιοι πιθανοί αγοραστές νιώθουν εκείνη τη στιγμή ότι είναι στο μικροσκόπιο των συμβούλων πωλήσεων για τις αποφάσεις τους. Ωστόσο, η Tesla κάνει τα βήματα για να αφαιρέσει το άγχος από κάθε βήμα της αγοράς ενός αυτοκινήτου. Αυτό είναι πιθανότατα ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα που θα νιώσει αυτή η κατηγορία καταναλωτών από το εν λόγω νέο πρόγραμμα.

Polestar 2 BST Edition 230: Ένας συλλεκτικός… Βίκινγκ!

Το Polestar 2 αποκτά ακόμα μία αναβαθμισμένη έκδοση μετά την BST 270 Edition, την οποία έχει παρουσιάσει η σουηδική φίρμα. Αυτή τη φορά, ακούει στο όνομα BST Edition 230 και φυσικά χρησιμοποιεί ως βάση το Polestar 2. Μάλιστα, όσοι θέλουν να το αποκτήσουν θα πρέπει να βιαστούν, καθώς θα είναι διαθέσιμη σε μόλις 230 μονάδες.

Στο εν λόγω μοντέλο, η εταιρεία έχει εστιάσει κυρίως στην αναβάθμιση της οδικής συμπεριφοράς του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου. Μάλιστα, σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει στο σύστημα ανάρτησης και πέδησης του οχήματος. Ωστόσο, ανάλογες επεμβάσεις έχουν λάβει χώρα και στο κομμάτι της εμφάνισης, υποδηλώνοντας τις άγριες διαθέσεις του ειδικού Polestar 2.

Το νέο Polestar 2 ακονίζει τις… μπαταρίες του!

Polestar 2 BST Edition 230: Ένας Σουηδός με πολεμική περιβολή

Τα χαρακτηριστικά του συλλεκτικού Polestar 2 BST Edition 230

Αρχικά, το Polestar 2 BST Edition 230 είναι διαθέσιμο σε 2 χρώματα, αυτό του πράσινου Nebula και του μαύρου Space. Ωστόσο, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει διάφορους χρωματισμούς για την λωρίδα που διασχίσει το αμάξωμα του sedan ηλεκτρικού μοντέλου.

Ξεκινώντας από τους τροχούς, εκεί συναντάμε ζάντες ελαφρού κράματος, διάστασης 21 ιντσών. Μάλιστα, αυτές «πατάνε» πάνω σε ελαστικά της Pirelli, ειδικά σχεδιασμένα για το εν λόγω όχημα.

Η έκθεση αυτοκινήτων της Polestar είναι… παγωμένη!

Πίσω από τους εμπρός τροχούς, υπάρχουν οι τετραπίστονες δαγκάνες με την υπογραφή της Brembo, οι οποίες αναβαθμίζουν περαιτέρω το φρενάρισμα. Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, η εταιρεία έχει επιλέξει ένα σύστημα ανάρτησης της Ohlins.

Παράλληλα, η Polestar έχει χαμηλώσει το ύψος του αμαξώματος του σουηδικού μοντέλου κατά 25 χιλιοστά. Την αναβάθμιση ολοκληρώνει η νέα αντιστρεπτική δοκός και τα κατά 20% σκληρότερα ελατήρια της ανάρτησης.

Με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 476 ίππους

Το τετρακίνητο Polestar 2 BST Edition 230, όπως είναι φυσικό, διαθέτει ένα σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες. Ο κάθε ένας από αυτούς αναλαμβάνει την κίνηση ενός άξονα. Μάλιστα, η συνδυαστική ισχύς των δύο ηλεκτρικών μοτέρ φτάνει τους 476 ίππους και τα 680 Nm ροπής. Έτσι, το αποτέλεσμα είναι να προσφέρουν εκρηκτικές επιδόσεις στο περιορισμένο μοντέλο.

Polestar 3: Ξεχωρίζει σε μία ηλεκτρισμένη εποχή

Polestar 2 BST Edition 230: Ένας Σουηδός με πολεμική περιβολή

Πιο συγκεκριμένα, σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα το μοντέλο επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα από στάση. Επιπλέον, στον σχεδόν μισό χρόνο καταφέρνει και αναπτύσσει ταχύτητα από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα.

Ωστόσο, όπως στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα, υπάρχει περιορισμός τελικής ταχύτητας, με το Polestar να αγγίζει τα 205 χλμ./ώρα. Από πλευράς αυτονομίας, η μπαταρία των 78 kWh του αρκεί για να διανύσει έως και 460 χιλιόμετρα.

H Toyota επιμένει στο υδρογόνο!

Το υδρογόνο είναι το μέλλον. Αυτό πιστεύει ακράδαντα η Toyota και το επιβεβαίωσε πρόσφατα ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Koji Sato. Πιο συγκεκριμένα, σε πρόσφατη συνέντευξή του δήλωσε ότι η εταιρεία θα παραμείνει δεσμευμένη στην τεχνολογία υδρογόνου, παρά το γεγονός ότι έχει αρχίσει να βλέπει τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με… άλλο μάτι.

Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τις περισσότερες εταιρείες παγκοσμίως, οι οποίες εστιάζουν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Ωστόσο, πρόσφατα είδαμε την Toyota, να αποθεώνει το Tesla Model Υ, χαρακτηρίζοντας το «έργο τέχνης», τόσο για τη σχεδίασή του, όσο και για τη δομή του.

Η Toyota αποθεώνει το Tesla Model Y

Η Toyota ζητάει περισσότερες υποδομές για το υδρογόνο

Ο νέος CEO της ιαπωνικής μάρκας, ποντάρει στο υδρογόνο για την ουδετερότητα του άνθρακα. Ωστόσο και ο ίδιος αναγνωρίζει ότι είναι «ζωτικής» σημασίας η ανάπτυξη μίας αλυσίδας παραγωγής, εφοδιασμού και μεταφοράς υδρογόνου, που θα υποστηρίξει τα οχήματα με υδρογόνο μελλοντικά. Για να προσθέσει ότι η έλλειψη υποδομών σε σχεδόν κάθε χώρα του κόσμου, παραμένει σημαντικό εμπόδιο.

Mitsuoka Viewt Story: Ένα Toyota Yaris α λα… Jaguar!

Πιο αναλυτικά, τόνισε:

«Χρειαζόμαστε μία αλυσίδα εφοδιασμού παραγωγής και μεταφορών. Αν δεν δούμε την εξέλιξη εκεί, δεν μπορούμε να περιμένουμε αύξηση όγκου στη χρήση της ενέργειας».

Βέβαια, ο Sato δεν υποβαθμίζει σε καμία περίπτωση τα ηλεκτρικά οχήματα, αναδεικνύοντας την σημαντικότητά τους στον περιορισμό των εκπομπών άνθρακα. Μάλιστα, πιστεύει ότι θα «παίξουν» κρίσιμο ρόλο στο μέλλον της εταιρείας μαζί με τα υβριδικά οχήματα και τα οχήματα υδρογόνου.

Toyota-Suzuki: Στα σκαριά ένα νέο και υβριδικό mini roadster

Τα οχήματα υδρογόνου θα κυριαρχήσουν μέχρι το 2030

Η κυβέρνηση της Ιαπωνίας έχει μεγάλες ελπίδες για το υδρογόνο, ελπίζοντας ότι τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου στους δρόμους της χώρας θα είναι 200.000 το 2025 και 800.000 το 2030.

Για να γίνει πραγματικότητα αυτός ο στόχος, είναι υπό σχεδιασμό περισσότεροι σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου σε όλη την Ιαπωνία. Σήμερα υπάρχουν περίπου 160 πρατήρια ανεφοδιασμού υδρογόνου στην χώρα, σύμφωνα με την Toyota. Το 2030 θα υπάρχουν 900 πρατήρια.

Τέλος, στις ΗΠΑ, το μοναδικό όχημα με υδρογόνο που έχει προσφέρει η Toyota είναι το Mirai. Για την ακρίβεια, είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην Καλιφόρνια, όπου υπάρχει και η απαραίτητη υποδομή τροφοδοσίας.

Snailbrook: Η πόλη του… Έλον Μασκ!

Ο Έλον Μασκ σχεδιάζει να χτίσει την δική του πόλη. Αυτή είναι μία είδηση, που θα μας ξάφνιαζε πολύ, αν αντί για το όνομα του ιδρυτή της Tesla, ακούγαμε κάποιο άλλο. Άλλα είμαστε συνηθισμένοι πια. Όποτε βλέπουμε το όνομα του ιδιοκτήτη του Twitter, περιμένουμε μία είδηση άνευ… προηγουμένου.

Πιο συγκεκριμένα, διάφορες εταιρείες που έχουν σχέση με τον δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία, έχουν αποκτήσει χιλιάδες στρέμματα γης στο Τέξας των ΗΠΑ. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal (WSJ), υπάρχει η ελπίδα δημιουργίας μίας πόλης, για χάρη των υπαλλήλων. Εκεί θα μπορούν να ζουν και να δουλεύουν.

Έλον Μασκ: Το επόμενο Tesla θα είναι εντελώς (;) αυτόνομο

Η πόλη-ουτοπία του Έλον Μασκ με το όνομα Snailbrook

Οι εν λόγω οργανώσεις έχουν ήδη αγοράσει τουλάχιστον 3.500 στρέμματα κοντά στο Όστιν και είναι στη διαδικασία δημιουργίας μιας πόλης εν ονόματι Snailbrook. Μάλιστα, αυτή παραπέμπει στην μασκότ της εταιρείας κατασκευής σηράγγων του Μασκ, Boring Company.

Το δημοσίευμα της WSJ έκανε αναφορά για κομητειακά συμβόλαια και άλλα αρχεία, καθώς και μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της πόλης και της κομητείας. Επιπλέον, επικαλέστηκε εσωτερικές επικοινωνίες της εταιρείας, αρχεία κρατικών αδειών και συνεντεύξεις με ιδιοκτήτες γης και αξιωματούχους της πόλης και της κομητείας.

Έλον Μασκ: Αλλάζει ο CEO της Tesla;

Τα πάντα όλα… για τους υπαλλήλους

Οι εταιρείες έχουν προσφέρει αρκετές ανέσεις για την προσέλκυση των εργαζομένων, δίνοντας τους κίνητρα για περισσότερες ώρες εργασίας. Η εταιρική πόλη του Έλον Μασκ, θα ήταν ιδανική για κάτι τέτοιο.

Ο ίδιος ο Μασκ θέλει οι εργαζόμενοι στις εταιρείες του να μπορούν να ζουν σε νέες κατοικίες, με ενοίκια κάτω από αυτά της αγοράς. Η προσπάθεια για την πόλη του Snailbrook, περιλαμβάνει σχέδια για την κατασκευή περισσότερων από 100 κατοικιών. Προφανώς και άλλες υποδομές, όπως για παράδειγμα μία πισίνα και μία υπαίθρια αθλητική περιοχή.

Ο Έλον Μασκ πούλησε μετοχές της Tesla!

Προς… Τέξας μεριά

Επιπλέον, πριν από περίπου 3 χρόνια, ο Μασκ ανακοίνωσε ότι θα μεταφέρει την έδρα της Tesla και την προσωπική του κατοικία, από την Καλιφόρνια στο Τέξας. Ο λόγος ήταν οι περιορισμοί της Πολιτείας, που είχαν να κάνουν με την πανδημία.

Πέρσι, η Tesla άνοιξε μία νέα μονάδα κατασκευής στο Όστιν. Η SpaceX και η Boring Co., που επίσης ανήκουν στον δισεκατομμυριούχο επιχειρηματία, έχουν εγκαταστάσεις στο Τέξας. Η Boring Co. έχει επικοινωνήσει με τις Αρχές του Όστιν σχετικά με το ενδεχόμενο κατασκευής σηράγγων στην πόλη.

Ο Έλον Μασκ πούλησε μετοχές της Tesla!

Με 11 οικόπεδα η Boring Co.

Τα αρχεία ιδιοκτησίας για την κομητεία Μπάστροπ, η οποία γειτνιάζει με το Όστιν, δείχνουν ότι η Boring Co. κατέχει 11 οικόπεδα κοντά στον ποταμό Κολοράντο. Εκεί χτίστηκαν κινητές κατοικίες τα τελευταία 3 χρόνια.

Επίσης, η ίδια εταιρεία κατέχει σειρά από εκτάσεις κοντινών ακινήτων που περιλαμβάνουν εμπορικά και οικιστικά οικόπεδα, βοσκοτόπια και γεωργική γη.

Τέλος, τοπική εφημερίδα του Τέξας ανέφερε ότι η ομάδα του Έλον Μασκ έχει συ-ζητήσει την ενσωμάτωση της πόλης στην κομητεία Μπάστροπ. Ωστόσο, οι Αρχές της Κομητείας Μπάστροπ δεν έχουν λάβει αίτηση για ενσωμάτωση.