Αρχική Blog Σελίδα 975

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Η γιορτή του αυτοκινήτου!

Εδώ και πάνω από 25 χρόνια, οι διοργανωτές της ιδιαίτερα επιτυχημένης και μοναδικής έκθεσης για το αυτοκίνητο «Αυτοκίνηση», προσφέρουν την δυνατότητα στους φίλους των τεσσάρων τροχών και της τεχνολογίας να λάβουν ενημέρωση για τις τελευταίες εξελίξεις στον χώρο του αυτοκινήτου αλλά και τις αφίξεις νέων μοντέλων. Στην έκθεση «Αυτοκίνηση-Electromobility 2023», οι εταιρείες προετοιμάζουν τα περίπτερα τους, επιλέγοντας τα μοντέλα που θα μας δείξουν στη γιορτή του αυτοκινήτου.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Το γεγονός της χρονιάς!

Παράλληλα, στελέχη των αυτοκινητοβιομηχανιών θα δώσουν απάντηση σε όλες τις ερωτήσεις των επισκεπτών. Επιπλέον, θα κάνουν σημαντικές συζητήσεις για όλες τις εξελίξεις στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Τέλος, οι επισκέπτες θα έχουν τη ευκαιρία να δουν από κοντά περισσότερα από 50 νέα μοντέλα αυτοκινήτου.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023: Το πιο σημαντικό συνέδριο!

Τι θα δούμε στην «Αυτοκίνηση-Electromobility 2023»;

Σημαντικό γεγονός αποτελεί ότι κάποια από τα νέα μοντέλα της έκθεσης, θα κάνουν την πρώτη εμφάνισή τους στο ελληνικό κοινό. Μέσα σε αυτά θα δούμε αμιγώς ηλεκτρικά και Plug–in Hybrid, καθώς και νέα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης και diesel.

Παράλληλα, τα νέα SUV γίνουν για μία ακόμα φορά σημείο αναφοράς, μιας και το ενδιαφέρον του κοινού είναι πάντα μεγάλο. Προφανώς, από την έκθεση δεν θα λείψουν και τα σπορ μοντέλα που θα κλέψουν την καρδιά κάθε λάτρη της ταχύτητας. Μάλιστα, οι συνολικοί επισκέπτες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της έκθεσης, θα είναι περισσότεροι από 80.000.

Αυτοκίνηση-Electromobility 2023 στις 23 Σεπτεμβρίου!

Επιπλέον, τα δωρεάν test drives για τους επισκέπτες, θα προσφέρουν την απαραίτητη οδηγική εμπειρία που απλόχερα δίνει κάθε μεγάλη έκθεση αυτοκινήτου. Παράλληλα, για πρώτη φορά στο πλαίσιο της «Αυτοκίνηση-Electromobility 2023», θα γίνει το «1ο Συνέδριο Energy Save». Πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για το πιο σημαντικό συνέδριο για την αυτοκίνηση και τις νέες τεχνολογίες. Το συνέδριο θα λάβει χώρα στο Φάρο του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, τη Δευτέρα 25 Σεπτεμβρίου 2023.

Χρυσός Χορηγός του συνεδρίου είναι ο όμιλος της ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ, υπό την αιγίδα του Σ.Ε.Α.Α, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ).

Η Volvo «τελειώνει» τους κινητήρες diesel

0

Η Volvo έχει ανακοινώσει ότι έως το 2030 σχεδιάζει να διαθέτει στην αγορά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παράλληλα, έως το 2040 σκοπεύει να είναι μία κλιματικά ουδέτερη εταιρεία. Προφανώς, αυτό το μεγάλο βήμα προς την αποκλειστική ηλεκτροκίνηση, αντιπροσωπεύει ένα από τα πιο φιλόδοξα πλάνα όλων των μεγάλων κατασκευαστών.

Ωστόσο, για να υπογραμμίσει τη δέσμευσή της σε αυτούς τους στόχους, η σουηδική μάρκα έκανε μία βαρύγδουπη δήλωση στην Κλιματική Εβδομάδα της Νέας Υόρκης. Πιο συγκεκριμένα, ανακοίνωσε τον τερματισμό της παραγωγής όλων των πετρελαιοκίνητων μοντέλων Volvo, έως τις αρχές του 2024. Σε λίγους μήνες από τώρα, η εταιρεία θα κατασκευάσει το τελευταίο Volvo με κινητήρα diesel. Μάλιστα, αυτό καθιστά την Volvo Cars, ως έναν από τους πρώτους καταξιωμένους κατασκευαστές που κάνει αυτό το βήμα.

Η Volvo επενδύει στη Leadrive λόγω της… ηλεκτροκίνησης

Αυτό το βήμα έρχεται ως συνέχεια της περσινής απόφασης της μάρκας, για τον τερματισμό της εξέλιξης νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Επιπλέον, τον Νοέμβριο του 2022 πούλησε το μερίδιό της στη Aurobay, την κοινοπραξία που περιλάμβανε όλα τα εναπομείναντα περιουσιακά της στοιχεία για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πλέον, δεν διαθέτει χρήματα από τον προϋπολογισμό της για Έρευνα και Ανάπτυξη στην εξέλιξη νέων κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Νέο Volvo EX30: Μικρό αλλά… μεγαλειώδες!

Η Volvo «τελειώνει» τους κινητήρες diesel

Η μεγάλη απόφαση της Volvo για τους κινητήρες diesel

Η απόφασή της μάρκας να καταργήσει εντελώς τους κινητήρες diesel έως τις αρχές του 2024 αποτυπώνει το πόσο γρήγορα αλλάζουν τα δεδομένα. Προφανώς, αυτό ισχύει τόσο για την αυτοκινητοβιομηχανία, όσο και για τη ζήτηση των πελατών, εξαιτίας της κλιματικής κρίσης. Μάλιστα, μόλις 4 χρόνια πριν, οι κινητήρες πετρελαίου ήταν η βασική πηγή εσόδων της Volvo στην Ευρώπη. Στην πλειοψηφία τους, τα διαθέσιμα αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2019, εφοδιάζονταν με κινητήρα diesel. Ωστόσο, τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα μόλις είχαν αρχίσει να αφήνουν το αποτύπωμά τους.

Volvo EX90: Μία αίσθηση που διαρκεί και… διαρκεί!

Η Volvo «τελειώνει» τους κινητήρες diesel

Από τότε, αυτή η τάση έχει αντιστραφεί σε μεγάλο βαθμό, λόγω της μεταβολής στη ζήτηση και των αυστηρότερων κανονισμών για τους ρύπους. Μάλιστα, η πλειοψηφία των πωλήσεων της εταιρείας στην Γηραιά Ήπειρο, αφορά ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα, είτε με αμιγώς ηλεκτρικό, είτε με Plug-in Hybrid σύστημα κίνησης.

Επιπλέον, ο μικρότερος αριθμός αυτοκινήτων diesel στους δρόμους έχει θετική επίδραση στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις. Παρόλο που οι κινητήρες πετρελαίου εκπέμπουν λιγότερο CO2 από τους κινητήρες βενζίνης, έχουν μεγαλύτερες εκπομπές αερίων. Όπως για παράδειγμα, τα οξείδια του αζώτου (NOx), που επιδρούν αρνητικά στην ποιότητα του αέρα, ιδίως στις πυκνοκατοικημένες περιοχές.

ABT Cupra XE: «Διπλό» βάθρο στο X Prix της Σαρδηνίας

0

Ακόμα ένας αγώνας, ο οποίος έλαβε χώρα το περασμένο Σαββατοκύριακο, ήταν αυτός του πρωταθλήματος Xtreme E. Και πιο συγκεκριμένα, μιλάμε για Island X Prix στη Σαρδηνία. Μάλιστα, ήταν διπλός για τη διοργάνωση, με την ABT Cupra XE να κατακτά θέση στο βάθρο για πρώτη φορά φέτος. Ειδικότερα, η ομάδα πέτυχε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, συγκεντρώνοντας 35 βαθμούς συνολικά και κερδίζοντας μία θέση στο πόντιουμ και στους 2 αγώνες.

Προφανώς, πρωταγωνιστές στην ομάδα, αλλά και στον αγώνα, ήταν για ακόμα μία φορά, η Klara Andersson και ο πρωταθλητής αγώνων, Sebastien Loeb. Και οι δύο τους, κατάφεραν και έδωσαν μία φανταστική μάχη με το Cupra Tavascan XE. Έτσι, κατέκτησαν τη δεύτερη και τρίτη θέση το Σάββατο και την Κυριακή, αντίστοιχα.

Cupra και Loeb «ηλεκτρίζουν» το Χ Prix της Σαρδηνίας

«Ο Sebastien και η Klara έκαναν μία εντυπωσιακή δουλειά αυτό το σαββατοκύριακο» είπε ο Xavi Serra, Head Cupra Racing. «Αυτό το διπλό βάθρο δείχνει ότι έχουμε τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να παλεύουμε για πολύ δυνατά αποτελέσματα. Και πιο συγκεκριμένα, στον επόμενο γύρο στη Χιλή».

Test Drive || Cupra Born 231 PS e-Boost: Η νέα εποχή!

ABT Cupra XE: «Διπλό» βάθρο στο X Prix της Σαρδηνίας

Τι δήλωσε για τον αγώνα το πλήρωμα της ABT Cupra XE;

O Sebastien Loeb, μετά από μία ακόμη συνεργασία του με την ABT Cupra και τη Klara Andersson δήλωσε: «Είχαμε ένα καλό αυτοκίνητο, η ομάδα και η Klara έκαναν μια εξαιρετική δουλειά. Προφανώς, έχουμε ιδιαίτερη χαρά με 2 βάθρα και τους περισσότερους βαθμούς από όλες τις ομάδες. Ωστόσο, θα θέλαμε να είχαμε κερδίσει».

Και εγένετο το… Cupra DarkRebel

Στη συνέχεια, η Klara Andersson πρόσθεσε: «Χρειάστηκε να τα δώσουμε όλα για τα 2 έπαθλα και μαζί με την ομάδα είμαστε περήφανοι για αυτό. Μέσα από δύσκολες στιγμές, δώσαμε σκληρή μάχη για την επιτυχία. Μετά τον τερματισμό στη δεύτερη και τρίτη θέση, ο στόχος για τους δύο αγώνες στη Χιλή είναι ξεκάθαρος».

Η ομάδα είναι έτοιμη για την τελευταία πρόκληση της χρονιάς. Και πιο συγκεκριμένα, στόχος της είναι ο τελευταίος γύρος του Extreme E στη Χιλή. Ο αγώνας θα λάβει χώρα 2 και 3 Δεκεμβρίου, στην έρημο Ατακάμα.

Everfuel: Λουκέτο για την δανέζικη εταιρεία υδρογόνου

0

Η Everfuel είναι μία εταιρεία καυσίμου υδρογόνου με έδρα τη Δανία, η οποία ανακοίνωσε ότι βάζει λουκέτο στα 3 πρατήρια που έχει στη χώρα. Σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, οι σταθμοί έχουν αποδειχθεί ζημιογόνοι. Πιο συγκεκριμένα, τόνισε ότι θα σταματήσει να εφοδιάζει επιβατικά αυτοκίνητα με υδρογόνο, τα οποία δεν είναι και πάρα πολλά. Αντί αυτού θα εστιάσει στον εφοδιασμό των βαρέων οχημάτων.

Μάλιστα, στη Δανία, υπήρχε πλάνο για το δίκτυο ανεφοδιασμού υδρογόνου, το οποίο θα έφτανε τους 19 σταθμούς μέχρι το τέλος του 2023. Ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν θα συμβεί, καθώς δεν συμφέρει καθόλου οικονομικά.

Το Toyota Hilux με υδρογόνο είναι πλέον γεγονός!

Ζημιά 11 εκατομμυρίων ευρώ για την Everfuel

Για την ακρίβεια, υπήρξε ζημιά που άγγιξε τα 11 εκατομμύρια ευρώ. Δεν είναι και παράλογο βέβαια, αφού τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους της χώρας είναι 136.

Η εταιρεία ανακοίνωσε την απόφασή της μαζί με τα οικονομικά αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου του 2023. Επιπλέον, δεν παρέλειψε να αναφέρει ότι υπάρχουν προβλήματα με την τεχνολογία που διαθέτει. Ακόμη, έριξε την ευθύνη στην έλλειψη αυτοκινήτων υδρογόνου, στην έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού, καθώς επίσης και την περιορισμένη πρόσβαση σε κεφάλαια.

Η BMW προετοιμάζει το έδαφος για το… υδρογόνο

Η απολογία και η υπόσχεση της εταιρείας

Η δανέζικη εταιρεία απολογήθηκε για την αναστάτωση που προκάλεσε με αυτή της την απόφαση, σε πελάτες και υπαλλήλους. Ωστόσο, κατέστησε σαφές ότι θα εστιάσει στην παραγωγή πράσινου υδρογόνου και θα συνεχίσει να εφοδιάζει μεγάλα φορτηγά, καθώς επίσης και μεγάλους στόλους επαγγελματικών οχημάτων.

Πιο συγκεκριμένα, ο CEO της Everfuel, Jacob Krogsgaard, δήλωσε:

«Ζητάμε συγγνώμη για την ταλαιπωρία που θα δημιουργήσει στους πελάτες και τους υπαλλήλους. Δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να επιδοτούμε τον δημόσιο ανεφοδιασμό υδρογόνου, ωστόσο τηρούμε τις υφιστάμενες σταθερές συμβάσεις προμήθειας».

Πρατήρια υδρογόνου: Αυτές είναι οι προδιαγραφές για την Ελλάδα

Τέλος, η Everfuel, με έτος ίδρυσης το 2019, στοχεύει στη δημιουργία ενός πανευρωπαϊκού συστήματος παραγωγής και εφοδιασμού υδρογόνου για βαρέα οχήματα. Μάλιστα, έχει συνάψει διάφορες συνεργασίες που έχουν ήδη ξεκινήσει στη Νορβηγία, τη Σουηδία, τη Δανία, τη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες και το Βέλγιο.

Nissan Ariya: Ακόμη μία διάκριση για το e-4ORCE

0

Εδραιώνοντας την θέση του ως ένα από τα κορυφαία ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το Nissan Ariya συνεχίζει να αποσπά διακρίσεις. Μάλιστα, η τελευταία διάκρισή του συμπίπτει με την χρονιά κατά την οποία η Wards αναγνώρισε το Ariya ως ένα από τα «10 Best Interiors & UX». Για την ιαπωνική φίρμα, το επίτευγμα αυτό σηματοδοτεί το 20ο της βραβείο, από τότε που η Wards άρχισε να βραβεύει τα υψηλότερα επίπεδα επιτευγμάτων στον τομέα των κινητήρων αυτοκινήτων το 1995.

«Το e-4ORCE παρουσιάζει εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά για ένα οικογενειακό όχημα. Μάλιστα, αυτό δεν αφορά μόνο την ισχυρή επιτάχυνσή του, αλλά και την δύναμή του κατά την προσπέραση σε υψηλότερες ταχύτητες. Εκεί, όπου ορισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να δείχνουν λίγο αδύναμα», δήλωσε ο Drew Winter, συντάκτης του WardsAuto και κριτής του Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems.

«Είναι ένα ισχυρό και τεχνολογικά άρτιο οικογενειακό όχημα, το οποίο προσφέρει έναν εντυπωσιακό συνδυασμό επιλογών ισχύος και αυτονομίας».

Test Drive || Nissan Juke Hybrid: Στο… ρεύμα της εποχής!

«Το Ariya είναι μια πραγματική αποκάλυψη στη λειτουργία Sport», δήλωσε η Christie Schweinsberg, αναλυτής πληροφοριών Wards και κριτής του Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems.

«Ουάου είναι το μόνο που μπορώ να πω, σε ότι αφορά την δύναμη που ασκεί στο πρόσωπο και το λαιμό μου. Επιπλέον, προσφέρει καλές επιδόσεις και στις λειτουργίες Standard και Eco. Το Ariya είναι τόσο αθόρυβο και ομαλό, ενώ η επιτάχυνση είναι τόσο γραμμική, που μπορείς να ξεπεράσεις γρήγορα το όριο ταχύτητας».

Nissan Ariya Pole to Pole: Αποχαιρετώντας τη Β. Αμερική

Nissan Ariya: Ακόμη μία διάκριση για το e-4ORCE

Τα χαρακτηριστικά που έκαναν το Nissan Ariya να ξεχωρίσει

Οι νικητές των βραβείων Wards είναι αποτέλεσμα μίας ομάδας δημοσιογράφων, με μεγάλη εμπειρία στην αξιολόγηση κινητήρων. Οι παράγοντες που παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτό είναι η ισχύς, ο θόρυβος, η απόδοση και οι νέες τεχνολογίες. Μάλιστα, φέτος οι κριτές δοκίμασαν 32 ολοκαίνουργια ή πολύ βελτιωμένα συστήματα πρόωσης, βάζοντάς τα στους ρυθμούς της καθημερινής ζωής.

Το Ariya με τεχνολογία e-4ORCE χρησιμοποιεί διπλούς ηλεκτρικούς κινητήρες, προσφέροντας ισχύ και στους 4 τροχούς. Ειδικότερα, το γράμμα «e» στο e-4ORCE υποδηλώνει το 100% ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της Nissan. Παράλληλα, το «4ORCE» αφορά την ισχύ του οχήματος, με το «4» να αντιπροσωπεύει τον έλεγχο όλων των τροχών.

Test Drive || Nissan Qashqai e-Power 190 PS: Η στέψη του βασιλιά!

Nissan Ariya: Ακόμη μία διάκριση για το e-4ORCE

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του συστήματος αποτελεί η ομαλή διαχείριση της ισχύος, καθώς και της πέδησης. Με αυτόν τον τρόπο, το e-4ORCE ενισχύει την εμπιστοσύνη του οδηγού, ανιχνεύοντας την βέλτιστη γραμμή οδήγησης, σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Επιπλέον, το Ariya ενσωματώνει την τελευταία λέξη της Nissan, όσον αφορά το design, την τεχνολογία, τις επιδόσεις και την βιωσιμότητα.

Η ομαλή, ισχυρή επιτάχυνσή του και η διαθέσιμη προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού ProPILOT Assist 2.0 αναβαθμίζουν τις οδηγικές δυνατότητες του Ariya και το καθιστούν τον τέλειο συνεργάτη για καθημερινές μετακινήσεις.

Ο Έλον Μασκ ήθελε να γίνει ο… Μεγάλος Αδελφός!

0

Η επίσημη βιογραφία για τον Έλον Μασκ, η οποία κυκλοφόρησε πρόσφατα, φέρνει στο φως νέες αποκαλύψεις για τις σκέψεις και τη δράση του CEO της Tesla. Η νέα αποκάλυψη που προέκυψε, αφορά την επιθυμία του ισχυρού δισεκατομμυριούχου να παρακολουθεί τους οδηγούς εν ώρα οδήγησης.

Πιο συγκεκριμένα, ο Μασκ υποστήριξε την χρήση της εσωτερικής κάμερας παρακολούθησης του οδηγού για την καταγραφή σε βίντεο της συμπεριφοράς του οδηγού. Ο λόγος που ήθελε να προβεί σε αυτή την κίνηση, ήταν για την υπεράσπισή του έναντι μηνύσεων και ερευνών για ατυχήματα που πιθανώς να είχαν σχέση με το Autopilot.

Tesla: Ένα Robotaxi Concept στη βιογραφία του Έλον Μασκ

Ο Έλον Μασκ ήθελε να προστατέψει τον εαυτό του

Επιπλέον, η βιογραφία αποκάλυψε ότι η χρήση καμερών εξετάστηκε για την παρακολούθηση της συμπεριφοράς των οδηγών και μάλιστα εν αγνοία τους. Ο Μασκ πίστευε ότι για τα περισσότερα ατυχήματα που έγιναν με αυτοκίνητα Tesla, την αποκλειστική ευθύνη την είχαν οι οδηγοί και όχι το κακό λογισμικό.

Επομένως, πρότεινε τη χρήση των δεδομένων από τις κάμερες, ως αποδεικτικό στοιχείο σε περίπτωση που το λάθος ήταν του οδηγού. Ωστόσο, η ομάδα απορρήτου της αμερικάνικης μάρκας είχε αντίθετη άποψη για την εν λόγω τακτική. Ειδικότερα, θα μπορούσαν να λάβουν μέρος σε κάτι τέτοιο, προφανώς για λόγους απορρήτου.

Ο Έλον Μασκ «κράζει» το Tesla Cybertruck… μέσω e-mail!

Τελικά ποιος φταίει για τα ατυχήματα;

Σε ότι αφορά τα ατυχήματα με Tesla, συνήθως οδηγούν σε εικασίες που έχουν να κάνουν με τον αυτόματο πιλότο. Ουσιαστικά, τον… «κατηγορούν» για πιθανή δυσλειτουργία.

Ωστόσο, πολλές έρευνες αθωώνουν ουσιαστικά τον αυτόματο πιλότο. Παράλληλα, αποκαλύπτουν ότι η ακατάλληλη χρήση από τον οδηγό ήταν η κυριότερη αιτία. Έτσι, η προσθήκη και η λειτουργία καμερών στη διαδικασία έρευνας θα μπορούσε να παρέχει περισσότερα χρήσιμα στοιχεία για τη διαλεύκανση της υπόθεσης.

Οι δορυφόροι του Έλον Μασκ στην… Ελλάδα!

Προς το παρόν, η NHTSA συνεχίζει να διερευνά το σύστημα Autopilot της Tesla. Όπως όλα δείχνουν θα εστιάσει στα μέτρα ασφαλείας και την παρακολούθηση του οδηγού.

Η πρόταση του Μασκ για χρήση καμερών καμπίνας κυρίως για υπεράσπιση έναντι μηνύσεων και ερευνών έχει εγείρει ανησυχίες, σχετικά με το απόρρητο και τις ηθικές επιπτώσεις.

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας: Πώς θα ήταν η ζωή στην πόλη χωρίς αυτοκίνητο;

0

Ναι, είναι αλήθεια ότι η ζωή στην πόλη, μας αρέσει. Προφανώς, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η ατμοσφαιρική ρύπανση, δεν είναι το καλύτερο μας. Όμως τι θα συνέβαινε αν αυτά τα 2 αστικά μειονεκτήματα δεν υπήρχαν; Αν για παράδειγμα η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας», η οποία έχει καθιερωθεί κάθε χρόνο από 16-22 Σεπτεμβρίου, δεν κρατούσε μόνο μία… εβδομάδα; Καλώς ήρθατε στην ιδανική πόλη του μέλλοντος.

Η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» αλλάζει τις πόλεις

Για τους μη μυημένους, από 16-22 Σεπτεμβρίου η Ευρώπη απολαμβάνει τα οφέλη της «Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας». Επιπλέον, η προτροπή προς τους πολίτες είναι να κινηθούν εναλλακτικά: με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, με ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα ή και με τα πόδια. Γιατί όχι;

Ειδικότερα, σε πόλεις που έχουν δείξει θετικά δείγματα στον τομέα της μικροκινητικότητας, η συγκεκριμένη εβδομάδα είναι άλλη μία… κανονική εβδομάδα. Ωστόσο, ακόμη και σε πόλεις με μεγαλύτερες δυσκολίες προσαρμογής στα νέα δεδομένα της εποχής, κατά τη διάρκεια της «Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας» αφήνουν τα αυτοκίνητα… παρκαρισμένα.

Ως γνωστόν, δεν θέλει κόπο, θέλει απλά τον τρόπο. Μάλιστα, η μη χρήση του αυτοκινήτου είναι ευεργετική και για την ψυχική μας υγεία, καθώς πίσω από το τιμόνι αρκετοί βγάζουν τον χειρότερο εαυτό τους. Πόσο μάλλον στο κέντρο της πόλης, με την συμφόρηση να χτυπάει… κόκκινο.

Τέλος, σκοπός των δράσεων που υλοποιούνται κάθε χρόνο από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου, είναι η ενθάρρυνση των ευρωπαϊκών τοπικών αρχών και η ευαισθητοποίηση των πολιτών, σχετικά με τη χρήση εναλλακτικών τρόπων μετακίνησής στην πόλη.

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra: Το πολυ-εργαλείο!

Πώς θα ήταν η ζωή στην πόλη χωρίς αυτοκίνητο;

Η λύση είναι μία, ηλεκτρικό πατίνι για πλήρη ηρεμία

Ας πούμε ότι αποχαιρετούμε δια παντός τα αυτοκίνητα από το κέντρο της πόλης. Και ότι ταυτόχρονα δεν είμαστε λάτρεις του… συνωστισμού στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Ούτε θέλουμε να είμαστε fit, άρα αποκλείουμε και το ποδήλατο, ηλεκτρικό ή μη. Που καταλήγουμε; Προφανώς στο ηλεκτρικό πατίνι! Ναι, αυτή είναι η ιδανική λύση, η οποία αφήνει τους πάντες ικανοποιημένους και κάνει τις αστικές μετακινήσεις βιώσιμες.

Φορτίζεις και απολαμβάνεις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη χωρίς περιττά άγχη και… νεύρα. Η ελευθερία κινήσεων που προσφέρει ένα ηλεκτρικό πατίνι είναι απίστευτη, ενώ την ίδια στιγμή κινείσαι οικονομικά και κυρίως οικολογικά.

Ποιο όμως είναι το κατάλληλο ηλεκτρικό πατίνι για τον καθένα; Το CarsElectric.gr έχει την απάντηση και σε αυτό το ερώτημα! Πιο συγκεκριμένα, συγκεντρώσαμε 5 ηλεκτρικά πατίνια ιδανικά για την πόλη:

Πώς θα ήταν η ζωή στην πόλη χωρίς αυτοκίνητο;

Xiaomi Electric Scooter 4 Lite

Αν θέλεις να κινείσαι στην πόλη με στιλ, τότε το Xiaomi Electric Scooter 4 Lite είναι το ιδανικό ηλεκτρικό πατίνι, με εμβέλεια 20 χιλιομέτρων. Επίσης, ξεχωρίζει και για το διευρυμένο κατά 5 χιλιοστά deck σε σχέση με την παλαιότερη σειρά, για ακόμη μεγαλύτερη σταθερότητα. Παράλληλα, διαθέτει 3 λειτουργίες οδήγησης, καθώς και έξυπνη διαχείριση μπαταρίας με παρακολούθηση μέσω εφαρμογής.

Xiaomi Electric Scooter 4 

Το Xiaomi Electric Scooter 4 εφοδιάζεται με Tubeless ελαστικά 10″, ενώ η αυτονομία του αγγίζει τα 30 χιλιόμετρα. Επιπλέον, ξεχωρίζει ο ισχυρός κινητήρας των 600W και η μέγιστη κλίση αναρρίχησης στο 16%. Επίσης, έχει 3 λειτουργίες οδήγησης, έξυπνο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας και εφαρμογή Home App. Τέλος, περιλαμβάνει αντιολισθητική λαβή, διπλό σύστημα πέδησης και αναβαθμισμένη βάση φόρτισης.

Xiaomi Electric Scooter 4 Go

Το Xiaomi Electric Scooter 4 Go διαθέτει ανθεκτικό πλαίσιο από ατσάλι και αποδίδει μέγιστη ισχύ 400W. Επιπλέον, το deck του είναι στρογγυλό, ενώ συνδέοντας το Xiaomi Electric Scooter 4 Go με το Xiaomi Home/Mi Home app, έχεις πρόσβαση σε μεγάλη ποικιλία χρήσιμων λειτουργιών.

Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra

Ιδανικό για άνετες βόλτες και εξερευνήσεις, το Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra εφοδιάζεται με διπλό σύστημα ανάρτησης και αποδίδει μέγιστη ισχύ 940W. Με ανθεκτική κατασκευή από κράμα αλουμινίου και ελαστικά DuraGel 10″, συνδυάζει άνεση και απόδοση. Ο ισχυρός κινητήρας 940W χωρίς ψήκτρες, εξασφαλίζει εξαιρετική επιτάχυνση και μεγάλη εμβέλεια 70 χιλιομέτρων.

Xiaomi 4 Pro

Το Xiaomi 4 Pro είναι το ιδανικό ηλεκτρικό πατίνι για την πόλη, με μέγιστη ισχύ κινητήρα στα 350W και αυτονομία που αγγίζει τα 45 χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή μπορεί να κινηθεί σε δρόμο με μέγιστη κλίση 20 μοίρες, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 45 χλμ./ώρα. Τέλος, διαθέτει το νέο ελαστικό Xiaomi DuraGel 10″, με αναβαθμισμένο μέγεθος, καθώς και Gel Σφραγίσματος ελαστικού, για βόλτες χωρίς άγχος. Συνολικά, η εμπειρία οδήγησης είναι σαφώς πιο άνετη, συγκριτικά με το Xiaomi 2 Pro.

Πώς θα αποκτήσω τα ηλεκτρικά πατίνια της Xiaomi;

Ωραία όλα τα παραπάνω, αλλά επειδή η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» ξεκίνησε, προλαβαίνω να επιλέξω το ηλεκτρικό πατίνι της Xiaomi που μου ταιριάζει; Η απάντηση είναι ναι, χάρη στον Κωτσόβολο. Αρχικά, μπορείς να επισκεφθείς ένα από τα 91 καταστήματα Κωτσόβολος που θα βρεις σε όλη την Ελλάδα. Επιλέγεις το πλάνο δόσεων που επιθυμείς, είτε με πιστωτική κάρτα είτε χωρίς και είσαι έτοιμος.

Και αν θελήσεις κάτι έξτρα, μπορείς να το παραγγείλεις και να το παραλάβεις εύκολα και γρήγορα, μέσω παράδοσης με ραντεβού ή μέσω Quick Drop. Επιπλέον, μην ξεχάσεις την ιδιαίτερα χρήσιμη υπηρεσία K Total Support, για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο ότι πάντα οι συσκευές σου θα λειτουργούν σωστά. Όπως επίσης και την υπηρεσία K Plus – Υπηρεσίες Εγκατάστασης, για εγκατάσταση συσκευής σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Η «Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας» είναι εδώ! Εσύ θα την γιορτάσεις; Μην διστάσεις!

Χωρίς ανεξάρτητα συνεργεία θα… φρενάρει η ηλεκτροκίνηση!

0

Μπορεί η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων να πληθαίνει, όμως σύμφωνα με τα δεδομένα, δεν υπάρχει το κατάλληλο τεχνικό προσωπικό σε ανεξάρτητα συνεργεία για να τα επισκευάζει. Σημαντικό πρόβλημα, με αυξητική τάση, ειδικά από τη στιγμή που το 2030 οι περισσότεροι κατασκευαστές θα παύσουν την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Πρέπει να υπάρξει εξειδίκευση του προσωπικού

Η απαραίτητη τεχνογνωσία γύρω από τα ηλεκτρικά είναι απαραίτητη, έτσι ώστε και το κόστος επισκευής να είναι σε χαμηλά επίπεδα. Σε παγκόσμιο επίπεδο υπάρχουν οργανισμοί εκπαίδευσης τεχνικών για την επισκευή και συντήρηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Με την κατάλληλη εκπαίδευση θα υπάρξει η στελέχωση των ανεξάρτητων συνεργείων. Αυτά, σύμφωνα με τους αναλυτές, είναι απαραίτητα αν θέλουμε να αναπτυχθεί περαιτέρω η ηλεκτροκίνηση.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Υψηλό το κόστος επισκευής

Και αυτό γιατί μόνο έτσι οι καταναλωτές θα έχουν πληθώρα επιλογών για την επισκευή του ηλεκτρικού τους μοντέλου. Επιπλέον, έτσι θα υπάρξει και ο απαραίτητος ανταγωνισμός, για τη διατήρηση των τιμών σε λογικά επίπεδα. Βέβαια, οι ιδιοκτήτες των ανεξάρτητων συνεργείων αναφέρουν ότι το κόστος εκπαίδευσης, αλλά και εξοπλισμού είναι αρκετά υψηλό. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες διστάζουν να επενδύσουν υψηλά ποσά, ειδικά όταν οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων δεν είναι ακόμα σε υψηλά επίπεδα.

«Αγκάθι» η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη μεγάλες ελλείψεις εξειδικευμένου προσωπικού από την εποχή της πανδημίας. Οι ειδικοί είναι ξεκάθαροι στις αναφορές τους. Η έλλειψη προσωπικού και η ελλειπής εκπαίδευση τους θα φρενάρει την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης. Και αυτό γιατί οι καταναλωτές θα θελήσουν να αποφύγουν τις υψηλές χρεώσεις ενός εξουσιοδοτημένου συνεργείου. Και έτσι δε θα αγοράζουν ηλεκτρικά μοντέλα.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Το βάρος ρίχνει την αυτονομία

Χρόνος, χρήμα και κρατική μέριμνα!

Η έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού «θα επιβραδύνει την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης» δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχος της Siemens. Η γερμανική εταιρεία παρουσίασε ένα πρόγραμμα αξίας 30 εκατομμυρίων δολαρίων για την εκπαίδευση τεχνικών στις Η.Π.Α.! Μάλιστα, υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας είναι απόλυτοι, ότι πέρα από την εκπαίδευση, οι επιδοτήσεις των κυβερνήσεων είναι αναγκαίες. Μόνο έτσι τα μικρά ανεξάρτητα συνεργεία θα αντέξουν στα νέα δεδομένα.

Το νέο Volkswagen Tiguan είναι πιο ώριμο από ποτέ

0

Έπειτα από τις προηγούμενες καμουφλαρισμένες εικόνες του Tiguan, η Volkswagen αποφάσισε να προχωρήσει στην αποκάλυψη του μοντέλου. Έτσι, το νέο Volkswagen Tiguan δείχνει και είναι πιο ώριμο από ποτέ, διαθέτοντας νέα εμφάνιση, προηγμένες τεχνολογίες και αποδοτικά Plug-in Hybrid συστήματα κίνησης. Το γερμανικό μοντέλο έχει στο ιστορικό του μία άκρως επιτυχημένη εμπορική πορεία από το 2007, με 7,6 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως.

Εξωτερικά, το νέο Volkswagen Tiguan διαθέτει σύγχρονη σχεδίαση, με το γενικό παρουσιαστικό του να είναι στιβαρό και δυναμικό. Στο εμπρός μέρος, τα υψηλά τοποθετημένα φωτιστικά σώματα, τεχνολογίας IQ.LIGHT HD matrix, αναλαμβάνουν να κάνουν τη νύχτα… μέρα κατά τη βραδινή οδήγηση. Επιπλέον, λίγο χαμηλότερα στον προφυλακτήρα, τα μαύρα τμήματα και οι εισαγωγές αέρα στις άκρες του, τονίζουν τον δυναμισμό του μοντέλου.

Test Drive || Volkswagen ID.3: Καλοκαίρι στην πρίζα!

Η στιβαρή εικόνα του μοντέλου, συνεχίζει και πλαϊνό τμήμα του, με τους τονισμένους ώμους, πάνω από τους θόλους των τροχών. Ωστόσο, εντελώς νέα είναι η εικόνα στο πίσω μέρος από ότι μας έχει συνηθίσει μέχρι στιγμής η γερμανική μάρκα. Σε αυτό το αποτέλεσμα, συμβάλλουν κυρίως τα ενιαία φωτιστικά σώματα, επίσης τεχνολογίας LED.

Test Drive || Volkswagen ID. Buzz: Επιστροφή στο μέλλον!

Το εσωτερικό του νέου Tiguan ενσωματώνει τη σχεδιαστική γλώσσα των πιο πρόσφατων μοντέλων της Volkswagen, παραμένοντας σύγχρονο, προηγμένο και ποιοτικό. Ειδικότερα, στο ταμπλό συναντάμε πλέον τον νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων, καθώς και την κεντρική οθόνη αφής, με διαθέσιμη διάσταση έως και 15 ίντσες. Σε κάθε περίπτωση, η μάρκα έχει επιλέξει νέο γραφικό περιβάλλον στις οθόνες του μοντέλου, με απώτερο σκοπό την ευκολία στη χρήση.

Τέλος, οι επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους νέα αεριζόμενα καθίσματα, το οποία μπορούν να προσφέρουν ακόμη και λειτουργία μασάζ. Προφανώς, στο πλευρό του οδηγού βρίσκονται όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, με την λίστα των προαιρετικών συστημάτων να είναι μεγάλη.

Νέο Volkswagen Tiguan: Πιο ώριμο από ποτέ

Με εξηλεκτρισμένο χαρακτήρα το νέο Volkswagen Tiguan

Η γερμανική φίρμα δεν έχει δώσει ακόμα συγκεκριμένες πληροφορίες, σχετικά με τα συστήματα κίνησης του νέου Tiguan. Ωστόσο, αναφέρει ότι η πλατφόρμα MQB evo, την οποία χρησιμοποιεί το μοντέλο, μπορεί να υποστηρίξει διάφορους τύπους κίνησης.

Ειδικότερα, η μάρκα αποκάλυψε ότι διαθέσιμοι θα είναι οι κινητήρες diesel (TDI), τούρμπο βενζίνης (TSI), ήπια υβριδικά συστήματα κίνησης (eTSI), καθώς και Plug-in Hybrid (eHybrid). Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες, όλα τα παραπάνω θα είναι διαθέσιμα αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, τεχνολογίας DSG.

Test Drive || Volkswagen ID.5 Pro Performance: Ηλεκτρο-sport!

Νέο Volkswagen Tiguan: Πιο ώριμο από ποτέ

Παράλληλα, η εταιρεία αναφέρει ότι η Plug-in Hybrid εκδοχή του μοντέλου θα προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 100 χιλιόμετρα. Επιπλέον, ανάλογη βελτίωση έχει λάβει και το σύστημα φόρτισης, το οποίο πλέον είναι σε θέση να διαχειρίζεται μεγαλύτερη ισχύ, άρα μειωμένο χρόνο φόρτισης.

Εκτός των άλλων, η νέα γενιά του μοντέλου θα διαθέτει και σύστημα ηλεκτρονικής ανάρτησης DCC Pro. Σκοπός του συστήματος είναι να προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, αφού διαχειρίζεται αυτόματα την απόσβεση, λαμβάνοντας συνεχώς δεδομένα από την κατάσταση κίνησης.

Η τρίτη γενιά του γερμανικού SUV θα είναι διαθέσιμη στην αγορά της Ευρώπης μέσα στο πρώτο τετράμηνο της νέας χρονιάς. Ωστόσο, έως τότε η μάρκα θα προχωρήσει σε περαιτέρω ανακοινώσεις, σχετικά με τα τεχνικά  χαρακτηριστικά και το κόστος τιμοκαταλόγου του μοντέλου.

Αλεξάνδρα Σδούκου: η ομιλία της στο 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών

0

Στις 18 Σεπτεμβρίου η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρα Σδούκου έδωσε μια ομιλία στα πλαίσια του 6ου Συνεδρίου Υποδομών – Μεταφορών ITC 2023.

Σχετικά με το 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών ITC 2023


Το 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών λαμβάνει χώρα αυτές τις μέρες και συγκεκριμένα από τις 17 έως τις 20 Σεπτεμβρίου. Χώρος διεξαγωγής είναι το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), το Ωδείο Αθηνών, ενώ υπάρχουν και μόνο διαδικτυακά panels. Το συγκεκριμένο συνέδριο συγκέντρωσε και φέτος, όπως κάθε χρόνο, πολλούς σημαντικούς ομιλητές. Οι ομιλητές ήταν προερχόμενοι κυρίως απ’ τον χώρο των επιχειρήσεων, της πολιτικής και των μέσων μαζικής ενημέρωσης. Το 6ο Συνέδριο Υποδομών – Μεταφορών ήρθε σε μια πολύ σημαντική περίοδο, όπου το ζήτημα των έργων υποδομών έχει έρθει στην επιφάνεια.

Η ασφάλεια ως κεντρική έννοια της ομιλίας της Αλεξάνδρας Σδούκου



Η ονομασία του panel στο οποίο συμμετείχε η Αλεξάνδρα Σδούκου ήταν «Οι Μεγάλοι Ενεργειακοί Διάδρομοι: Ανάπτυξη υποδομών με στόχο τη μετατροπή της Ελλάδας σε διεθνή ενεργειακό κόμβο». Η ομιλία είχε σαν κεντρικό σημείο την έννοια της «ασφάλειας». Συγκεκριμένα, η κυρία Σδούκου ανέφερε πως το ενεργειακό μας σύστημα θα πρέπει να θωρακιστεί απέναντι σε συγκεκριμένες απειλές. Τέτοιες απειλές είναι η ρευστή γεωπολιτική κατάσταση των τελευταίων ετών, η έννοια της κυβερνοασφάλειας και η κλιματική κρίση.

Επιπλέον, έγινε αναφορά στη σημασία διαφόρων projects, τα οποία βρίσκονται σε εξέλιξη και αφορούν τη χώρα. Ο «Οικονομικός διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης» (IMEC) που θα αναδείξει τη γεωγραφική σημασία της χώρας είναι ένα από αυτά. Στην ομιλία της η κυρία Σδούκου ανέδειξε επίσης τη σημασία ενεργειακών  projects που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Ελλάδα. Τέτοια projects είναι το FSRU στην Αλεξανδρούπολη, καθώς και οι ενεργειακές διασυνδέσεις με Ισραήλ και Αίγυπτο. Αυτά τα projects σύμφωνα με την Υφυπουργό θα συμβάλουν στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας, καθώς και στην περιφερειακή της ανάδειξη. Άλλα έργα υποδομών στα οποία έγινε αναφορά είναι η ηλεκτρική διασύνδεση “Green Aegean Interconnector” που συνδέει Ελλάδα και Γερμανία, καθώς και η αύξηση της δυναμικότητας του αγωγού TAP.

Η αξιολόγηση της “Breakthrough Agenda Report 2023” ως προς τη διεθνή συνεργασία για ένα βιώσιμο μέλλον – Cars Electric

Περί της έννοιας του “adaptation”



Συγκεκριμένη αναφορά έκανε η κυρία Σδούκου και στις πλημμύρες που έπληξαν έντονα πρόσφατα τη Θεσσαλία. Η υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας είπε πως η ανθεκτικότητα των δικτύων και των υποδομών μας στην κλιματική αλλαγή αποτελεί βασική προτεραιότητα. Ανέδειξε μάλιστα μια σημαντική διάσταση της προσπάθειας αντιμετώπισης της κλιματικής κρίσης. Πανευρωπαϊκά, το μεγαλύτερο μέρος της οικονομικής δραστηριότητας σχετικά με την κλιματική αλλαγή έχει κατεύθυνση προς την ενεργειακή μετάβαση. Αυτό είναι σωστό εν μέρει, ωστόσο θα έπρεπε ένα επίσης σημαντικό μέρος των χρημάτων να έχει ως κατεύθυνση και την προσαρμογή στις νέες συνθήκες. Η έννοια του “adaptation” θα είναι πλέον εξίσου σημαντική με την έννοια του “mitigation”. Και η χώρα μας, όπως και άλλες πανευρωπαϊκά, σε τέτοια ζητήματα βρίσκεται συχνά φανερά απροετοίμαστη. Η συζήτηση για τη βελτίωση των υποδομών επομένως είναι πιο επίκαιρη από ποτέ.

Διαβάστε όλη την ομιλία της Υφυπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Αλεξάνδρας Σδούκου εδώ.