Αρχική Blog Σελίδα 1046

Το νέο Renault Austral σε… τεστ κοπώσεως!

0

Μετά το Megane E-Tech Electric, το Austral είναι το δεύτερο μοντέλο της Renault που υποβάλλεται σε δοκιμές τύπου «διαδρομών επιβεβαίωσης» (Confirmation Runs). Μάλιστα, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το μοντέλο διένυσε σχεδόν 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε κάθε τύπο οδοστρώματος. Και φυσικά, όλα αυτά έλαβαν χώρα πριν καν το επίσημο λανσάρισμά του.

Τη θέση του οδηγού πήραν περίπου 100 υπάλληλοι της γαλλικής φίρμας. Αυτοί, ανέλαβαν να «παίξουν» τον ρόλο του ιδιοκτήτη, δοκιμάζοντας το αυτοκίνητο. Προφανώς, στόχος τους ήταν να εντοπίσουν οποιαδήποτε πιθανή βελτίωση χρειαζόταν το νέο Austral. Με αυτόν τον τρόπο, η μάρκα εξασφαλίζει ότι το μοντέλο μπορεί να προσφέρει κορυφαία οδηγική ευχαρίστηση, ποιότητα και αξιοπιστία.

Υπό την καθοδήγηση του Thierry Charvet, Επικεφαλής του Renault Group στο τμήμα Industrial and Quality, η ποιότητα αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του στρατηγικού πλάνου της εταιρείας, Renaulution. Επιπλέον, η αξιοπιστία των νέων και υπό εξέλιξη μοντέλων αποτέλεσε αντικείμενο πολλών μελετών. Παράλληλα, οδήγησε σε βαθιές τομές στον τομέα των δοκιμών στο δρόμο, πριν από κάθε λανσάρισμα.

Test Drive || Renault Arkana 1.3 TCe 140 PS MHEV: Οικονομία με στιλ!

Tεστ… κοπώσεως για το νέο Renault Austral

Τι δήλωσε ο Thierry Charvet, για τις δοκιμές του νέου Renault Austral;

«Εξελίξαμε μία συμπληρωματική διαδικασία στις δοκιμές δρόμου, οι οποίες λαμβάνουν χώρα στο Τεχνικό Κέντρο Aubevoye του Renault Group, στο Παρίσι. Εκεί, διαθέτουμε τις απαραίτητες υποδομές. Αυτές οι δοκιμές λαμβάνουν χώρα χρησιμοποιώντας έναν μικρό στόλο οχημάτων προ-παραγωγής. Μάλιστα, αυτές ανατίθενται σε ειδικούς πιλότους δοκιμών. Τώρα, με τις “διαδρομές επιβεβαίωσης”, ενισχύουμε τη διαδικασία δοκιμών.

Στόχος μας είναι να τους εξασφαλίσουμε μία ήρεμη και απροβλημάτιστη συμβίωση με το αυτοκίνητο. Παραδίδουμε σε περισσότερους από 100 υπαλλήλους του Renault Group ένα στόλο 160 οχημάτων. Έτσι, πραγματοποιούμε εξαντλητικές δοκιμές σε κάθε τύπο δρόμου, σε πολλές χώρες. Η διαδικασία αυτή μας βοήθησε να εντοπίσουμε και να υιοθετήσουμε 350 περίπου βελτιώσεις. Και όλα αυτά, πριν το Renault Austral φτάσει στις αντιπροσωπείες και τους πελάτες μας».

Test Drive || Renault Captur MHEV 140 PS: Ιδανική επιλογή!

Τα Confirmation Runs είναι αποτελεσματικά για τα νέα μοντέλα

Με την ολοκλήρωση των «διαδρομών επιβεβαίωσης», το Renault Austral διένυσε συνολικά, σχεδόν 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Μάλιστα, αυτά έγιναν σε δρόμους της Γαλλίας, Ισπανίας, Γερμανίας και Ρουμανίας. Μέσα σε πόλη, αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους και ανηφορικές ορεινές διαδρομές, υπό όλες τις καιρικές συνθήκες.

Ειδικότερα, εκεί οι υπάλληλοι της Renault έκαναν αναφορά για κάθε σημείο του αυτοκινήτου που έκριναν ότι θα μπορούσε να λάβει βελτίωση. Μέσω μίας εφαρμογής στο smartphone τους, οι τεχνικοί της μάρκας συνέλλεξαν και ανέλυσαν τα δεδομένα, σε σχεδόν πραγματικό χρόνο. Όλα τα μελλοντικά μοντέλα Renault θα λαμβάνουν μέρος σε δοκιμές «Confirmation Runs», αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και την εμπειρία συγκεκριμένων ανθρώπων.

Test Drive || Renault Clio Hybrid E-Tech 140 PS: Υβριδική φινέτσα!

Tεστ… κοπώσεως για το νέο Renault Austral

Τρανό παράδειγμα, ο Alvaro Rodriguez Sastre, υπάλληλος του Renault Group στην Ισπανία, δοκιμαστής και οδηγός αγώνων. Μάλιστα, ο ίδιος δήλωσε:

«Διανύω από 1.000 έως 1.500 χιλιόμετρα κάθε εβδομάδα, ανάλογα την περίοδο. Μία από τις διαδρομές που κάνουμε στις δοκιμές μας, είναι αυτή μεταξύ Μαδρίτης και Valladolid, μέσω Navacerrada, Segovia και Sepulveda.

Η διαδρομή αυτή διαθέτει μία μεγάλη ποικιλία δρόμων, ενώ μας δίνει τη δυνατότητα να αξιολογήσουμε κάθε πτυχή του αυτοκινήτου που δοκιμάζουμε. Όπως τον χειρισμό του, την ικανότητα επιτάχυνσης, το επίπεδο άνεσης και την ακουστική του. Χαίρομαι ιδιαίτερα όταν μαθαίνω ότι οι πελάτες μας απολαμβάνουν να οδηγούν το νέο Austral».

Στο παρακάτω video, o Alvaro Rodriguez Sastre εξηγεί τη διαδικασία των Confirmation Runs στο Renault Austral: 

Ηλεκτρική επίθεση από την Skoda έως το 2026

Η Skoda επιταχύνει την μετάβασή της στην ηλεκτροκίνηση, εμπλουτίζοντας την σειρά των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της έως το 2026. Μάλιστα, στην ηλεκτρική γκάμα της τσέχικης φίρμας, θα προστεθούν 4 νέα ηλεκτρικά μοντέλα. Σκοπός της είναι να διαθέτει ένα ευρύ φάσμα ηλεκτρικών μοντέλων σε 4 χρόνια, προσφέροντας το κατάλληλο όχημα για κάθε υποψήφιο αγοραστή.

Αρχικά, θα δούμε ένα «Small» μοντέλο το οποίο θα αναλάβει τη θέση ενός βασικού ηλεκτρικού SUV. Έπειτα θα ακολουθήσει ένα «Compact», το οποίο θα έχει την ονομασία Elroq, ένα «Combi» και ένα «Space». Μάλιστα, το τελευταίο αποτελεί την έκδοση παραγωγής του Concept Vision 7S. Η Skoda Auto θα έχει επενδύσει συνολικά 5,6 δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση έως το 2027.

Test Drive || Skoda Enyaq iV 60: Εισαγωγή στην ηλεκτροκίνηση

Ο χαρακτήρας των 4 νέων ηλεκτρικών μοντέλων της Skoda

Το 2024, θα κάνει την εμφάνισή του το «Compact», ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο το οποίο θα έχει την ονομασία Elroq. Ειδικότερα, το Elroq θα έχει μήκος κοντά στα 4,5 μέτρα και αρκετά πρακτικό εσωτερικό. Σύμφωνα με την μάρκα, το μοντέλο θα αποτελέσει τον μελλοντικό διάδοχο του υπάρχοντος Skoda Karoq.

Στη συνέχεια, το 2025, το βασικό μοντέλο θα φέρει τον προσωρινό τίτλο «Small». Πιο συγκεκριμένα, αυτό θα είναι ένα μικρό προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με παραγωγή στο εργοστάσιο του Volkswagen Group στην Ισπανία. Επιπλέον, θα διαθέτει μήκος περίπου 4,1 μέτρα και θα προσφέρει παρόμοια χωρητικότητα αποσκευών με το Skoda Scala.

Skoda Enyaq RS iV: Με 300 ίππους και «πολεμική» εμφάνιση

Το «Combi» θα παίξει βασικό ρόλο μεταξύ των 4 νέων μοντέλων. Επιπλέον, το μοντέλο μήκους περίπου 4,7 μέτρων, θα μεταφέρει τα ισχυρά σημεία του εν λόγω τύπου αμαξώματος, στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, η παρουσίαση του ηλεκτρικού «Combi» Estate θα λάβει χώρα το 2026. Τέλος, το μεγαλύτερο από τα μελλοντικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Skoda, θα είναι το 7θέσιο «Space».

Μάλιστα, το μοντέλο θα αποτελέσει την έκδοση παραγωγής του Concept Vision 7S, με μήκος σχεδόν 4,9 μέτρα. Επιπλέον, θα ολοκληρώσει την ηλεκτρική γκάμα για την τσέχικη μάρκα, καταλαμβάνοντας και το άνω τμήμα της.

Skoda Enyaq RS iV: Ρεκόρ drift στον πάγο!

Το 2025 θα πραγματοποιηθεί και η ανανέωση των Enyaq και Enyaq Coupe

Παράλληλα με την παρουσίαση του Small το 2025, θα λάβει χώρα και η ανανέωση των Enyaq και Enyaq Coupe. Μάλιστα, αυτή θα είναι ολοκληρωτική στον αισθητικό τομέα, ώστε να υιοθετήσουν τη νέα γλώσσα σχεδίασης, Modern Solid. Ειδικότερα, αποτελεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας που είδαμε για πρώτη φορά στο Vision 7S.

Οι δύο εκδοχές του Enyaq iV, ήταν τα πρώτα οχήματα της Skoda που χρησιμοποίησαν ως βάση την ηλεκτρική πλατφόρμα MEB της Volkswagen. Ως εκ τούτου, αποτελούν εμβληματικό στοιχείο της νέας εποχής ηλεκτροκίνησης της μάρκας από το 2020 (2022 για το Enyaq Coupe).

Τα καύσιμα ακριβαίνουν; Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανεβαίνουν!

0

Ένας λόγος για τον οποίο όλο και περισσότεροι επιλέγουν τα ηλεκτρικά οχήματα, είναι η ξεκάθαρη πολιτική της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Τι εννοούμε; Όπως είναι ήδη γνωστό, στόχος είναι η κατάργηση των αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες μετά το 2035. Με βάση αυτό, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «κερδίζουν» έδαφος.

Άλλος ένας λόγος είναι οι τιμές των υγρών καυσίμων που ανεβαίνουν συνεχώς. Επιπλέον, φαντάζει αρκετά δύσκολο να φτάσουν στα χαμηλότερα επίπεδα που ήταν παλαιότερα. Αυτό βάζει σε σκέψεις τους κατόχους και υποψήφιους αγοραστές, οι οποίοι αναζητούν μία καλύτερη και οικονομικότερη λύση.

Σε αυτό το πλαίσιο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι για πολλούς η ιδανική λύση. Έτσι, θα έχουν μειωμένο κόστος μετακίνησης, συμβάλλοντας και στη μείωση των εκπομπών ρύπων.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Μόλις το 12% των φορτιστών στην Ευρώπη είναι DC

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γενικά… συμφέρουν

Η φόρτιση της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοστίζει λιγότερο από το να γεμίσει κάποιος το αυτοκίνητό του με diesel. Στην Ελλάδα, το κόστος φόρτισης αντιστοιχεί στο 25-30% το ποσού που πρέπει να ξοδέψει ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με ορυκτά καύσιμα.

Ωστόσο, τα επίπεδα τιμών για diesel και βενζίνη μπορεί να διαφέρουν ανά χώρα, ανάλογα και τις κρατικές επιδοτήσεις ή την τεχνολογία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Στη Γερμανία για παράδειγμα, η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται κυρίως με φυσικό αέριο.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Σημαντική αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη

Συνεπώς, το κόστος φόρτισης της μπαταρίας αυτοκινήτου είναι υψηλό. Αντίθετα, στην Ισπανία και την Πολωνία, οι κάτοχοι ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να πετύχουν μεγάλο ποσοστό εξοικονόμησης.

Σε κάθε περίπτωση, η οδήγηση ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να είναι αρκετά φθηνότερη σε σχέση με ένα μοντέλο που φέρει κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ειδικότερα, μπορεί να είναι και 4 φορές πιο οικονομική, κυρίως στις αστικές περιοχές. Αυτό συμβαίνει, καθώς ο ηλεκτροκινητήρας πετυχαίνει καλύτερη απόδοση εντός πόλης από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ηλιακά «δέντρα» φορτίζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα!

Τα ηλεκτρικά προχωρούν ακάθεκτα

Ωστόσο, ένα από τα βασικά… ζητήματα των ηλεκτρικών μοντέλων είναι η τιμή απόκτησής τους, η οποία είναι αισθητά υψηλότερη συγκριτικά με τα αυτοκίνητα που έχουν θερμικούς κινητήρες.

Όμως, παρά τις υψηλές τιμές τα πηγαίνουν αρκετά καλά, σε ότι αφορά τις πωλήσεις. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA, για το τελευταίο τρίμηνο του 2022, τα εξηλεκτρισμένα ή… εναλλακτικά μοντέλα, αντιπροσώπευαν το 53,1% των συνολικών πωλήσεων.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τι είναι το… frunk;

Ο συνολικός αριθμός ταξινομήσεων των εν λόγω οχημάτων έφτασε τα 1,3 εκατομμύρια. Τα Plug-in υβριδικά μοντέλα ήταν τα πιο δημοφιλή. Επιπλέον, σε σχέση με το 2021, οι πωλήσεις των Plug-in hybrid σημείωσαν αύξηση 3% και ανέβηκαν από το 9% στο 12%. Ειδικότερα, μεταξύ Οκτωβρίου και Δεκεμβρίου 2022, 406.000 οχήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας, ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Polaris Ranger XP Kinetic: Το ταξίδι του ξεκινάει!

0

Η στιγμή που το Polaris Ranger XP Kinetic θα φτάσει στα χέρια των ιδιοκτητών του, έφτασε. Σύμφωνα με την Polaris, το αμιγώς ηλεκτρικό UTV όχημα, είναι πλέον έτοιμο να ξεκινήσει το ταξίδι του προς τις αντιπροσωπείες και από εκεί προς όσους το προπαράγγειλαν, αρκετούς μήνες πριν.

Οι προπαραγγελίες άνοιξαν για πρώτη φορά στα τέλη του 2021, ενώ η αρχική ημερομηνία αποστολής ήταν για το καλοκαίρι του 2022. Η αποστολή του ηλεκτρικού UTV μπορεί να άργησε σχεδόν 1 χρόνο, αλλά… «κάλλιο αργά παρά ποτέ».

Το ηλεκτρικό UTV της Hyundai υπό μία ενδιαφέρουσα οπτική

Polaris RANGER XP Kinetic: Το ταξίδι του ξεκινάει!

Το Polaris Ranger XP Kinetic και η… ηλεκτρική του δύναμη

Το νέο UTV (Utility Terrain Vehicle) της αμερικάνικης εταιρείας, ξεχωρίζει φυσικά για την ηλεκτρική κίνησή του. Επιπλέον, αξίζει να σημειώσουμε ότι το νέο ηλεκτρικό όχημα είναι από τα πιο ισχυρά UTV, όχι μόνο της σειράς των Polaris Ranger με θερμικό κινητήρα , αλλά και σε σύγκριση με τα UTV που είναι διαθέσιμα σήμερα.

Ο λόγος δεν είναι άλλος από την μεγάλη ιπποδύναμη και ροπή που διαθέτει το ηλεκτρικό UTV. Πιο συγκεκριμένα, η ισχύς του είναι εντυπωσιακή με απόδοση 110 ίππους και 190 Nm ροπής, προσφέροντας πολλές δυνατότητες για μοναδικές off-road διαδρομές. Ακόμη, προσφέρει υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης έως και 1.334 κιλά.

Το Tracker OX EV σηκώνει τα… πάντα!

Polaris RANGER XP Kinetic: Το ταξίδι του ξεκινάει!

Το ηλεκτρικό UTV έχει κάτι από… μοτοσυκλέτα

Πέρα από αυτά που αναφέραμε για το Polaris Ranger XP Kinetic, υπάρχει και κάτι ακόμη πιο σημαντικό. Προφανώς, αναφερόμαστε στη συνεργασία της εταιρείας με την Zero Motorcycles, ειδικά για το αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα του UTV.

Για τους μη μυημένους, η Zero Motorcycles είναι μία εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, η οποία μας απασχολεί συχνά με τα νέα μοντέλα της.

Zero SR-X: Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα του μέλλοντος

Διαθέσιμο με 2 επιλογές μπαταριών

Σε ότι αφορά το πακέτο εξοπλισμού, το ηλεκτρικό UTV είναι διαθέσιμο με 2 επιλογές μπαταριών. Ειδικότερα, είναι διαθέσιμο με μία μπαταρία 14,9 kWh που προσφέρει αυτονομία έως 72 χιλιόμετρα, ενώ προσφέρει άλλη μία επιλογή με μπαταρία 29,8 kWh και αυτονομία έως 130 χιλιόμετρα.

Τέλος, η πρώτη έκδοση κοστίζει 24.999 δολάρια, ενώ η τιμή της δεύτερης, με τη μεγαλύτερη μπαταρία, ξεκινάει από 29.999 δολάρια. Να σημειώσουμε ότι ο νέος… κύκλος παραγγελιών θα «ανοίξει» το ερχόμενο καλοκαίρι. Για αυτό… stay tuned!

H BYD δεν… «πιστεύει» στην αυτόνομη οδήγηση

Το κεφάλαιο «Αυτόνομη Οδήγηση» απασχολεί τους πάντες τον τελευταίο καιρό, σε ολόκληρο τον κόσμο. Πολλές εταιρείες, «δουλεύουν» ήδη για την ανάπτυξη του συστήματος υποβοήθησης του οδηγού. Tesla και Έλον Μασκ δηλώνουν υπέρμαχοι της αυτόνομης οδήγησης και το έχουν αποδείξει. Εδώ όμως έρχεται η BYD για να διαφωνήσει.

Η κινέζικη εταιρεία θεωρεί ότι η εντελώς αυτόνομη οδήγηση είναι ουσιαστικά αδύνατη. Μάλιστα, θεωρεί ότι η τεχνολογία πίσω από τέτοια συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, θα ήταν καλύτερα αν προσαρμόζονταν κατά τη διαδικασία της κατασκευής των αυτοκινήτων.

BYD e2: «Εγγυημένο» ηλεκτρικό με 405 χιλιόμετρα αυτονομία

Πιο αναλυτικά, ο εκπρόσωπος της BYD, Li Yunfrei, δήλωσε από την Σανγκάη:

«Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι μάλλον μία λανθασμένη πρόταση. Πιστεύουμε ότι η αυτοοδηγούμενη τεχνολογία που είναι πλήρως διαχωρισμένη από τον άνθρωπο είναι πολύ, πολύ μακριά και ουσιαστικά αδύνατη».

Όπως τονίζει, ο Li, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, στο οποίο θα υπήρχε ανάμειξη ενός αυτόνομου οχήματος θα ήταν δύσκολο να εντοπιστεί ποιος είναι ο υπεύθυνος.

Τα ηλεκτρικά της BYD θα ξεκλειδώνουν με… smartwatch

Υπαινιγμός για την Tesla από την BYD;

Ο Li κάνοντας αυτά τα σχόλια, ενδεχομένως να «φωτογραφίζει» την Tesla και τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης της. Δηλαδή, τα Autopilot και Full Self-Driving. Δεν είναι λίγες οι φορές, που τα εν λόγω συστήματα έχουν παρουσιάσει προβλήματα, με αποτέλεσμα ακόμη και σοβαρά τροχαία ατυχήματα.

Επιπλέον, ο εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι οι εταιρείες που επενδύουν πολλά στην εν λόγω τεχνολογία, δεν βγουν κερδισμένες, καθώς «αυτή δεν οδηγεί πουθενά».

Πάμε για καραόκε και video games με το… BYD Han

Η Κίνα είναι αυστηρότατη με την αυτόνομη οδήγηση

Τέλος, στην Κίνα, η Κυβέρνηση είναι εκείνη που ρυθμίζει σε μεγάλο βαθμό τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Ουσιαστικά, απαγορεύει την πώλησή τους στο αγοραστικό κοινό.

Βέβαια, κάποιες εταιρείες έχουν καταφέρει να λάβουν εγκρίσεις (προφανώς προσωρινές) από τις τοπικές αρχές σε ορισμένα προάστια του Πεκίνου, της Σαγκάης και άλλων πόλεων, για τη λειτουργία αυτοκινούμενων ταξί. Αλλά, παραμένει αυστηρή σε ότι αφορά το εν λόγω ζήτημα.

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο Van του μέλλοντος

Η κατηγορία των Van είναι ένας τομέας ιδιαίτερα ξεχωριστός από μία μερίδα ανθρώπων, οι οποίοι αναζητούν ευρυχωρία στις μετακινήσεις τους. Επιπλέον, τα Van είναι τα οχήματα που έχουν άμεση σχέση με τις καλοκαιρινές διακοπές, μιας και χρησιμεύουν και ως μέσο διαμονής. Ωστόσο, κάποιες εταιρείες όπως η GAC, έχουν πάει αρκετά βήματα παρακάτω, παρουσιάζοντας ιδιαίτερες δημιουργίες. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι και το GAC Van Life Concept.

Το κινέζικο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, αποτελεί ένα ψηφιακό πρωτότυπο, το οποίο παρουσίασε η μάρκα στα πλαίσια του Design Week στο Μιλάνο. Ειδικότερα, είναι ένα μοντέλο, το οποίο μπορεί να σε πάει παντού αυτόνομα και οικολογικά, προσφέροντάς σου τεχνολογίες του μέλλοντος. Το Van Life Concept αποτελεί τη δεύτερη δημιουργία της σειράς «Car Culture» και είναι «τέκνο» του τμήματος R&D της μάρκας.

GAC Aion Hyper SSR: Κινέζικο ηλεκτρικό supercar 1.000 ίππων!

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο παντός εδάφους Van του μέλλοντος

To GAC Van Life Concept μπορεί να προσφέρει συναρπαστικές εμπειρίες

Εξωτερικά, διαθέτει τις κλασικές αναλογίες ενός Van, όμως έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, δηλώνοντας τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του. Το Van Life Concept διαθέτει κρύσταλλα περιμετρικά των επιβατών και σε ολόκληρη οροφή, αφήνοντας «καλυμμένο» τον πίσω χώρο. Αυτό που ξεχωρίζει είναι οι φαρδιές οριζόντιες λωρίδες LED εμπρός και πίσω, που αναλαμβάνουν τη λειτουργία των φωτιστικών σωμάτων. Επιπλέον, το πρωτότυπο όχημα διαθέτει συρόμενο καθιστικό από την μία πλευρά του αμαξώματος, συνδυάζοντας και το ανάλογο… φωτιστικό.

Στον εκτός δρόμου χαρακτήρα του συμβάλλουν σημαντικά οι φουτουριστικής σχεδίασης τροχοί, ιδιαίτερα αυξημένης διάστασης. Εκτός από το ειδικά διαμορφωμένο πέλμα των ελαστικών, οι τροχοί του μοντέλου διαθέτουν ειδικά αναδιπλούμενα πτερύγια. Έτσι, κάθε φορά που το μοντέλο είναι σε μία δύσβατη εκτός δρόμου διαδρομή, τα πτερύγια βγαίνουν από τον τροχό, προσφέροντας πρόσφυση στο όχημα.

GAC Space: Νέο όχημα υδρογόνου από την Κίνα

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο παντός εδάφους Van του μέλλοντος

Η «διαστημική» εικόνα έχει συνέχεια και στο εσωτερικό του GAC Van Life Concept, το οποίο ωστόσο είναι αυστηρά διθέσιο. Από την άλλη πλευρά, η πίσω καμπίνα προσφέρει διάφορες επιλογές διαμόρφωσης, προσφέροντας ακόμη και μία άνετη διανυκτέρευση. Προφανώς, το πρωτότυπο μοντέλο προσφέρει και ιδιαίτερες τεχνολογικές δυνατότητες. Κατά τη μη αυτόνομη οδήγηση, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα ξεχωριστής σχεδίασης τιμόνι, το οποίο ενσωματώνει τον πίνακα οργάνων.

Μία από τις δυνατότητες, είναι το μαγνητικό πλαίσιο περιμετρικά της καμπίνας, το οποίο συνδυάζει τεχνολογία ασύρματης φόρτισης. Επιπλέον, εκεί μπορούν να κρεμάσουν διάφορα αντικείμενα, όπως τραπεζάκια, τσάντες ή ακόμη και μία αιώρα. Τέλος, μπροστά από το ταμπλό υπάρχει ένα ηλιακό πάνελ το οποίο συλλέγει ηλιακή ενέργεια, μετατρέποντάς την σε ηλεκτρική. Ωστόσο, εκτός από την αποθήκευση ρεύματος, το ηλιακό πάνελ μπορεί να χρησιμεύσει και στο ζέσταμα νερού.

Το τροχόσπιτο Romotow κυριολεκτικά… ξεδιπλώνεται!

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο παντός εδάφους Van του μέλλοντος

Με πλήρως αυτόνομη οδήγηση σε κάθε τύπου εδάφους

Αρχικά, το GAC Van Life Concept διαθέτει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Ειδικότερα, το εν λόγω σύστημα παίρνει ενέργεια από μπαταρίες επόμενης γενιάς, τεχνολογίας Solid State, οι οποίες του προσφέρουν αυξημένη αυτονομία. Μάλιστα, τα περισσότερα εξαρτήματα που το αποτελούν, είναι ανακυκλωμένα υλικά, όπως, αλουμίνιο, ανθρακόνημα και πλαστικό.

Όμως, εκεί που ξεχωρίζει το πρωτότυπο όχημα της GAC, είναι στα χαρακτηριστικά του συστήματος αυτόνομης οδήγησης. Μάλιστα, η σχεδίαση και η λειτουργία του, συμφωνούν και με τον εκτός δρόμου χαρακτήρα του. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα χρησιμοποιεί 4 αισθητήρες Lidar στην οροφή του, οι οποίοι ξεπροβάλλουν μόλις αυτό τεθεί σε λειτουργία.

Το DKM 2.0 φέρνει το μέλλον ένα βήμα πιο κοντά

GAC Van Life Concept: Το αυτόνομο παντός εδάφους Van του μέλλοντος

Σύμφωνα με τους τεχνικούς της κινέζικης φίρμας, το λειτουργικό του συστήματος μπορεί να επεξεργαστεί ακόμα και τις θέσεις των αστεριών στον ουρανό. Έτσι, μπορεί να κινηθεί αυτόνομα σε οποιοδήποτε μέρος του πλανήτη, με μεγάλη ακρίβεια.

Ωστόσο, το GAC Van Life Concept δεν αποτελεί ένα πρωτότυπο όχημα το οποίο θα «δει» το πράσινο φως της παραγωγής. Αντίθετα, η δημιουργία του προβάλλει την φαντασία των σχεδιαστών για τα οχήματα Van του μέλλοντος. Εμείς ελπίζουμε κάποια στιγμή να δούμε τέτοιου είδους κατασκευές να γίνονται πραγματικότητα, μιας και μπορούν να προσφέρουν άνεση και περιπέτεια σε όποιον την αναζητά.

Στο παρακάτω video, μπορείτε να απολαύσετε το GAC Van Life Concept να κινείται σε κάθε τύπο εδάφους:

Πηγή: carscoops.com

Mercedes-Benz E-Class: Όταν η παράδοση συναντά την ψηφιοποίηση

Η Mercedes-Benz ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της E-Class, παρουσιάζοντας την έκτη γενιά της, η οποία θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία των πολυτελών μεσαίων sedan. Ταυτόχρονα, με τη νέα E-Class, η γερμανική φίρμα προχωράει περαιτέρω στη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης προς την ηλεκτροκίνηση.

Σκοπός του νέου εμβληματικού μοντέλου είναι να διατηρήσει τον παραδοσιακό και επιβλητικό χαρακτήρα του. Ωστόσο, καταφέρνει και συνδυάζει άψογα αυτό το χαρακτηριστικό με την εποχή της ψηφιοποίησης. Προφανώς, ο λόγος είναι ότι η Mercedes-Benz την έχει εξοπλίσει με προηγμένες τεχνολογίες, ώστε να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας.

Test Drive || Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC: Πολύ-τέλεια!

Εξωτερικά, η νέα E-Class είναι άμεσα αναγνωρίσιμη, καθώς ο παρατηρητής αμέσως αντιλαμβάνεται ότι πρόκειται για μία Mercedes-Benz. Φυσικά, το αμάξωμά της διαθέτει νέα στοιχεία τα οποία την καθιστούν σύγχρονη και δυναμική. Μάλιστα, στην επιβλητική εικόνα της συμβάλλουν και οι αυξημένες διαστάσεις σε σχέση με το προγενέστερο μοντέλο.

Πιο συγκεκριμένα, η νέα Mercedes-Benz E-Class έχει μήκος 4,949 μέτρα, πλάτος 1,880 μέτρα και ύψος 1,468 μέτρα. Παράλληλα, το μεταξόνιό της νέας γερμανικής μπερλίνας «αγγίζει» τα 2,961 μέτρα. Προφανώς, αυξημένοι είναι και οι χώροι που προσφέρει στους επιβαίνοντες, κάτι στο οποίο συμβάλλει και το μήκος του μεταξονίου.

Test Drive || Στο Ναύπλιο με την Mercedes-Benz EQB 250

Το εσωτερικό της Mercedes-Benz E-Class είναι ένα τεχνολογικό υπερθέαμα

Μπαίνοντας στο εσωτερικό της νέας Mercedes-Benz E-Class, η εικόνα που αντικρίζεις είναι από άλλο… πλανήτη. Προφανώς, σε αυτό συμβάλλει η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια της MBUX Superscreen, που καταλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο το μήκος του ταμπλό. Ανάλογα αναβαθμισμένο είναι και το λογισμικό του συστήματος ώστε να προσφέρει πιο οικία απεικόνιση των επιλογών. Μάλιστα, τα εικονίδια που προβάλλει, θυμίζουν περισσότερο αυτά που συναντάμε στις οθόνες των smartphones.

Προφανώς, η νέα E-Class διαθέτει ακόμη καλύτερη ποιότητα υλικών στο εσωτερικό της, συνδυάζοντάς την με υψηλά επίπεδα συναρμογής. Ανάλογη είναι η κατάσταση και σε ότι αφορά στην ευρυχωρία του μοντέλου, όπου ο οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν πλέον ακόμη μεγαλύτερους χώρους. Αυξημένος είναι και ο διαθέσιμος όγκος του χώρου αποσκευών, ο οποίος φτάνει τα 540 λίτρα.

Διαθέσιμη με ισχυρά και εξηλεκτρισμένα συστήματα κίνησης

Η Mercedes-Benz E-Class κάνει δυναμική είσοδο στην εποχή του εξηλεκτρισμού, με 3 ήπια υβριδικά σύνολα και 3 σύνολα Plug-in Hybrid. Πιο συγκεκριμένα, τις 3 ήπια υβριδικές επιλογές συντελούν ένα μηχανικό σύνολο βενζίνης και 2 με κινητήρα diesel. Αρχικά, η έκδοση Ε 200 με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων, αποδίδει 204 ίππους και 320 Nm ροπής.

Η νέα Mercedes-Benz GLC Coupe μας αποκαλύπτεται!

Στην συνέχεια ακολουθούν οι 2 diesel, με πρώτη την Ε 220 d, η οποία έχει ισχύ 197 ίππους και 440 Nm ροπής. Η δεύτερη πετρελαιοκίνητη έκδοση είναι η E 220 d 4MATIC. Αυτή προσφέρει τα ίδια χαρακτηριστικά με την «απλή» diesel, ωστόσο διαθέτει σύστημα τετρακίνησης.

Σε κάθε μία από τις 3 παραπάνω περιπτώσεις, η Mercedes-Benz έχει εξοπλίσει τα μοντέλα με ένα νέο ήπια υβριδικό σύστημα. Το σύστημα αυτό, τους προσφέρει επιπλέον ισχύ (boost), η οποία «αγγίζει» τους 23 ίππους και τα 205 Nm ροπής.

Mercedes-Benz GLE: Φύσηξε υβριδικός άνεμος!

Την γκάμα κινητήριων συνόλων της νέας E-Class συμπληρώνουν οι 3 Plug-in Hybrid εκδόσεις, η οποίες χρησιμοποιούν αποκλειστικά ένα 2λιτρο κινητήρα βενζίνης. Και στις 3 επιλογές, ο ηλεκτροκινητήρας του υβριδικού συστήματος αποδίδει 129 ίππους και 440 Nm ροπής. Αρχικά, η έκδοση E 300 e έχει συνδυαστική ισχύ 312 ίππους και 550 Nm ροπής.

Προφανώς, δεύτερη επιλογή είναι τετρακίνητη Ε 300 e 4MATIC, η οποία προσφέρει ακριβώς την ίδια απόδοση. Στο υψηλότερο σκαλί της γκάμας, είναι η E 400 e 4MATIC, η οποία αποδίδει συνδυαστικά 381 ίππους και 650 Nm ροπής.

Ford Mustang Mach-E: Ετοιμοπαράδοτη και με 0,9% επιτόκιο!

0

Η νέα Mustang Mach–E, το ηλεκτρικό premium μοντέλο της Ford, έχει αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων. Τώρα, με τις ενέργειες της Ford Motor Ελλάς γίνεται ακόμη πιο ανταγωνιστική και εύκολη στην απόκτηση. Ειδικότερα, η ελληνική εισαγωγική εταιρεία έχει εξασφαλίσει στους υποψήφιους αγοραστές ένα μεγάλο αριθμό ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων.

Επιπλέον, η Ford στην χώρα μας, έχει καταστήσει ακόμη πιο συμφέρουσα την απόκτηση οποιασδήποτε έκδοσης του μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα, προσφέρει τη νέα Ford Mustang Mach–E με προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης της Ford Finance, με επιτόκιο μόλις 0,9%*. Παρακάτω, θα δείτε ένα παράδειγμα χρηματοδότησης με το εν λόγω επιτόκιο:

Test Drive || Ford Mustang Mach-E 351 PS: Mustang για πάντα!

Ford Mustang Mach-E RWD (269PS – 75kWh)

  • Αξία Αυτοκινήτου: 64.484 ευρώ
  • Προκαταβολή: 25.900 ευρώ
  • Ποσό Χρηματοδότησης: 38.584 ευρώ
  • Διάρκεια Χρηματοδότησης: 60 μήνες
  • Μηνιαία Δόση: 668 ευρώ
  • Έξοδα Εγκρίσεως Δανείου: 280 ευρώ
  • Σ.Ε.Π.Π.Ε. (Συνολικό Ετήσιο Πραγματικό Ποσοστό Επιβάρυνσης: 1,8%)

* πλέον εισφοράς 0,60% του Ν.128/1975

Τα μυστικά αυτονομίας της Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E: Ετοιμοπαράδοτη με 0,9% επιτόκιο και επιπλέον οφέλη

Τα επιπλέον προνόμια με την απόκτηση της Ford Mustang Mach–E

Τα προνόμια για όλους όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν στην Ελλάδα το ηλεκτρικό μοντέλο της Ford, δεν σταματούν εδώ. Επιπλέον, όλες οι εκδόσεις της συνοδεύονται με 4 χρόνια συντήρηση και service, καθώς και 8 χρόνια (ή 160.000 χιλιόμετρα) εγγύηση Ford Protect.

Μάλιστα, η παροχή αυτή είναι πλήρως μεταβιβάσιμη στον επόμενο ιδιοκτήτη, αυξάνοντας έτσι και την αξία μεταπώλησης του οχήματος. Τα παραπάνω οφέλη των ετοιμοπαράδοτων οχημάτων θα ισχύουν έως 30/06/2023.

Ford Mustang Mach-E: Ετοιμοπαράδοτη με 0,9% επιτόκιο και επιπλέον οφέλη

5 διαθέσιμες εκδόσεις με το όφελος της κρατικής επιδότησης

Η αμιγώς ηλεκτρική Mustang Mach–E με την αυτονομία των έως και 600 χιλιομέτρων, είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα σε 5 εκδόσεις. Αναλυτικότερα, η Style RWD χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 269 ίππων στον πίσω άξονα. Επιπλέον, η έκδοση αυτή παίρνει ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου, με χωρητικότητα 75 kWh.

Στο επόμενο «σκαλί» είναι η έκδοση Premium RWD των 294 ίππων, η οποία διαθέτει μία μεγαλύτερη σε χωρητικότητα μπαταρία των 98 kWh. Η γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει επίσης 2 τετρακίνητες εκδόσεις, αμφότερες με την ονομασία Premium AWD. Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη αποδίδει μέγιστη ισχύ 269 ίππων, σε συνδυασμό με μπαταρία 75 kWh. Τέλος, η δεύτερη τετρακίνητη έκδοση της Ford Mustang Mach–E των 351 ίππων, χρησιμοποιεί μία μπαταρία 98 kWh.

Test Drive || Ford Puma 1.0 EcoBoost 155PS mHEV Auto: Ταξιδιάρα ψυχή!

Στην κορυφή της γκάμας είναι η έκδοση GT, που φέρει την σχεδιαστική και τεχνολογική υπογραφή της Ford Performance. Η έκδοση αυτή συνδυάζει 2 ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία των 98 kWh. Επιπλέον, η απόδοση του συστήματος κίνησης είναι υψηλή, φτάνοντας σε ισχύ τους 487 ίππους. Όλες οι εκδόσεις επωφελούνται των προνομίων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», συμπεριλαμβανομένης της κρατικής επιδότησης, ύψους 8.000 ευρώ.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Μόλις 12% οι DC φορτιστές στην Ευρώπη

Το έχουμε ξαναπεί και θα συνεχίζουμε να το λέμε! Η ηλεκτροκίνηση δεν έρχεται, αλλά είναι ήδη ανάμεσά μας, ενώ όπως όλα δείχνουν τα επόμενα χρόνια θα «κυριαρχήσει», μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων στις μετακινήσεις. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους αυξάνονται μέρα με τη μέρα και αναμένεται να αυξηθούν ακόμη περισσότερο.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Σημαντική αύξηση πωλήσεων στην Ευρώπη

Τι γίνεται όμως με τις υποδομές και πιο συγκεκριμένα με τους σταθμούς φόρτισης; Η ανάγκη για τέτοιες υποδομές είναι μεγάλη και σαφώς θα πρέπει να υπάρχει ένα πλάνο σε παγκόσμιο επίπεδο.

Στην Κίνα αυτό έχει γίνει αντιληπτό, αφού το 2022 ο αριθμός των σημείων φόρτισης έφτασε τα 5,2 εκατομμύρια. Αντιθέτως, η Ευρώπη κατάφερε να εγκαταστήσει περίπου 480.000 σταθμούς φόρτισης. Από αυτούς μόνο το 12% είναι με συνεχές ρεύμα (DC), σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων (EAFO).

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τι είναι το… frunk;

Ο ευρωπαϊκός σταθμός φόρτισης έχει τη μεγαλύτερη αξία

Ωστόσο, παρά τον μικρό αριθμό σταθμών φόρτισης που έχει η Ευρώπη συγκριτικά με την Κίνα, η αξία αγοράς του ευρωπαϊκού σταθμού φόρτισης είναι υψηλότερη παγκοσμίως. Ειδικότερα, έφτασε τα 5,7 δισεκατομμύρια δολάρια το 2021. Όλα δείχνουν ότι θα φτάσει τα 46 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2028, σύμφωνα με τον οργανισμό καινοτομίας, Skyquest.

Παρά την πανδημία και τα «εμπόδια» που αντιμετώπισε η εφοδιαστική αλυσίδα, η ηλεκτροκίνηση είχε ανοδική πορεία. Επιπλέον, υπενθυμίζουμε ότι το πακέτο μέτρων «Fit 55» στοχεύει στη μείωση των εκπομπών κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η οικιακή φόρτιση αγχώνει τους ιδιοκτήτες

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φορτίζουν στο σπίτι προς το παρόν

Μέχρι στιγμής, το 70% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στο σπίτι ή στην εργασία. Βέβαια, το 46% κατοίκων της ΕΕ ζουν σε πολυκατοικίες και σε αυτές οι οικιακές φορτιστές είναι εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) με ισχύ μεταξύ 7,4-22 kW.

Αυτή η ισχύς είναι μικρή και δεν μπορεί να υποστηρίξει τη φόρτιση των σύγχρονων ηλεκτρικών οχημάτων. Τέλος, η ΕΕ έχει ανάγκη περισσότερους από 3,4 εκατομμύρια δημόσιους φορτιστές μέχρι το 2030, για την επιδίωξη στόχων μηδενικών εκπομπών.

Αττική Οδός: Μειωμένες τιμές στα διόδια

0

Η Αττική Οδός ρίχνει τις τιμές στα διόδια, καθώς η νέα σύμβαση προβλέπει μείωση στα 2,5 ευρώ (από 2,8 ευρώ). Μάλιστα, το τελικό κείμενο της νέας 25ετούς σύμβασης έχει την έγκριση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ.

Επιπλέον, η ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών μετατέθηκε για το πρώτο 15νθήμερο του Ιουλίου. Και αυτό γιατί η 29η Μαΐου (η αρχική ημερομηνία) δεν ήταν ιδανική, μόλις μία εβδομάδα μετά την πρώτη εκλογική αναμέτρηση.

Πώς μπορείς να χάσεις το δίπλωμα σου στα διόδια;

Η Αττική Οδός θα κοστίζει 2,5 ευρώ ανά διέλευση

Όπως έχει γίνει γνωστό, το αντίτιμο για τα διόδια της Αττικής Οδού θα φτάνει τα 2,5 ευρώ ανά διέλευση (-0,30 λεπτά σε σχέση με σήμερα). Η νέα μειωμένη τιμή μπαίνει σε ισχύ από τον Οκτώβριο του 2024, ενώ δεν θα έχουμε διαφορετικές χρονικές ζώνες και τιμές χρέωσης, όπως είχε αρχικά ανακοινωθεί. Παράλληλα, η ανάδοχος εταιρεία έχει το δικαίωμα να αυξήσει τα διόδια της Αττικής Οδού μετά την πρώτη 5ετία.

Τέλη κυκλοφορίας με το μήνα: Τι ακριβώς ισχύει;

Οι μνηστήρες είναι πολλοί

Τη νέα σύμβαση διεκδικούν η κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-FS Ark Holdco, το σχήμα Ακτωρ Παραχωρήσεις-Αβαξ-Ardian, η κοινοπραξία Μυτιληναίος-Vinci Highways-Vinci Concessions-Mobility Partner και η κοινοπραξία Macquarie-Fincop Infrastructure. Η εν λόγω εταιρεία αποτελεί το «όχημα», με το οποίο συμμετέχει ο όμιλος Κοπελούζου.

Επίσης, πριν από μερικούς μήνες η Intrakat εξασφάλισε τη συμμετοχή της στον διαγωνισμό, αποτελώντας το 30% της κοινοπραξίας των εταιρειών Brisa-Autoestradas de Portugal και Rubicone Bidco, από την Πορτογαλία και τη Μεγάλη Βρετανία αντίστοιχα.

Χάρτινο δίπλωμα: Πότε θα αντικατασταθεί;

Επιπλέον, υπάρχουν και σχήματα με αμιγώς διεθνή παρουσία. Είναι η Abertis Infraestructuras από την Ισπανία, το ιταλικό σχήμα των Gruppo FININC-INC SpA και η γαλλικής προέλευσης κοινοπραξία των VAUBAN-DIF-EGIS.

Τέλος, εκτός από τη μείωση των διοδίων, θα υπάρξουν και νέα σημαντικά έργα. Η αρχή θα γίνει με την επέκταση της Λεωφόρου Κύμης προς την Εθνική Οδό. Σε αυτό το έργο ανάδοχος εταιρεία είναι η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ.